Fahrzeuge jener Zeit wurden noch mit Liebe, Hingabe, Ideenreichtum und Ästhetik gebaut. Ein wunderschönes Automobil aus der Schmiede der bayrischen Motorenwerke.
Eine absolute Schönheit, lieber Stephan, die Du uns hier präsentiert hast und ein Lichtblick in diesen düsteren Zeiten. Damit wurden schon damals in Bayern Maßstäbe im Autodesign gesetzt, die man später bei Lancia, Ferrari und Maserati wiederfindet. Love at first sight !! Ihr habt einen sehr schönen Dreh produziert in wundervoller Landschaft. Hier stimmt wirklich alles. Ein total verlockendes Angebot.
Herrliches Fahrzeug aus einer Zeit wo die Bedeutung Auto eine ganz andere war. Man war als Hersteller stolz keine Frage aber auch der Besitzer hatte eine andere Beziehung zu seinem Auto. Da war wie zu meiner Jugendzeit Samstags Autowaschtag. Aber egal dieses wunderschöne Auto ist mal wieder ein echter Cargoldler. Wunderbare Vorstellung eines wunderbaren Fahrzeugs.
Wow was für ein schöner Wagen bei BMW haben mal Designer gearbeitet die haben wohl mit den Jahren alle entlassen. Die neuen BMW wurden in Dänemark gezeichnet vermutlich bei Lego alle haben Riesen Nieren und sehen aus wie ein 2x4 Stein mit einem 2x2 stein oben drauf. Dieser BMW aus dem 50er sieht einfach schick aus.
Hallo Stefan, vielen Dank für diese tolle Präsentation. Die blaue Lackierung steht dem Wagen viel besser als die graue. Das einzige, was ich ändern würde, wären der Rausschmiss der Sicherheitsgurte. Und wenn welche vorhanden sind, muss man sie laut StVO auch anlegen. Die Versprecher heute brachten mich mehrfach zum Schmunzeln. Eure Videos sind der Hit. Lieben Gruß vom Niederrhein.
peterwalterinfanterist: Den § der StVO zeigen Sie uns mal, - wenn keine Gurte vorgeschrieben sind (gem. StVZO ab Zul. 1.4.1970) besteht logischerweise keine Anschnallpflicht
@@rutzirutz5838 Hallo, vielen Dank für Ihre Antwort. Laut Verkehrsrecht im Anwalt-Forum ist folgender Text angezeigt: Oldtimer: Sicherheitsgurte nachrüsten lassen ''Auch wenn laut Fahrzeugzulassungsverordnung für Oldtimer vor April 1970 keine Nachrüstpflicht von Sicherheitsgurten besteht, sollten Sie zu Ihrer Sicherheit und der Ihrer Mitfahrer einen Einbau vornehmen lassen. Die Nachrüstung von Sicherheitsgurten in Oldtimern ist in den meisten Fällen möglich. Dies gefährdet auch nicht den Oldtimerstatus des Fahrzeugs. Haben Sie in Ihrem Oldtimer nachträglich Sicherheitsgurte einbauen lassen, sind Sie nicht mehr von der Anschnallpflicht befreit. (§ 21 a StVO). Sobald Gurte vorhanden sind, müssen Sie diese auch benutzen''. Deswegen würde ich sie ja wieder rausschmeißen. Wenn ich Oldtimer fahre, dann nur in der ursprünglichen Art und Weise.
@@peterwalterpiechotka8656 das Rueckgrad des Heeres ist die Infanterie: § 21a StVO besagt. ''VORGESCHRIEBENE Sicherheitsgurte müssen waehrend der Fahrt angelegt sein'' (sorry ich habe engl. Tastatur)
Ich freue mich über jedes Video egal mit welchem Fahrzeug. Sympathisch, freundlich und erfahren vorgestellt. Klar ein bisschen befangen,aber ich finde das absolut in Ordnung . Ich werde nie ein Fahrzeug bei Ihnen kaufen können, trotzdem freue ich mich für jeden der es kann und kann nur zu dem kauf gratulieren. Viel Erfolg und hoffentlich noch viele schöne Videos. Danke bis hierhin und alles was noch kommt.
Ein Auto, was ich bisher gar nicht kannte und auch noch nie gesehen habe... was es nicht alles gab... sehr schöne Ästhetik... Das Grinsen beim fahren scheint mehr als nur berechtigt zu sein...
Wie ich finde ist das einer besten Präsentationen, die Herr Luftschitz bisher geliefert hat. Gut vorbereitet, tolles und passendes Ambiente, sehr schöne Aufnahmen und auch die Beiträge abseits vom Produkt finde ich sehr passend. Ein Verwandter von mir (Textilfabrikant) besaß den Wagen Anfang/Mitte der Sechziger in schwarz - er ließ fahren - von einem Fahrer in Uniform mit passender Mütze! (Nebenbei: ab 21:51 kann man ein Blatt mit einem Teil der Historie des 503 sehen. Danach ist der zweite Besitzer bei einem Unfall 1965 ums Leben gekommen. Es wird nicht klar, ob der Unfall mit dem 503 passierte.)
Bis zu den 70er Jahren konnte man noch in wenigen Sekunden erkennen, welche Fahrzeugmarke und Typ einem entgegen kam, danach war meist nur noch ein Einheitsbrei. Heutige Autos sind nicht nur optisch langweilig, extrem teuer, sondern auch extrem empfindlich, was Motor und Elektronik betrifft. Das werden auf jeden Fall keine Oldtimer mehr werden!
"Es kommt auf den Genuss an." Die philosophische Betrachtung über das Oldtimer-Fahren (15:03) kann ich vollkommen nachvollziehen. Mein 70er Cabrio ist zwar längst nicht so wertvoll wie dieses Schmuckstück, und in einem mäßigen Zustand. Aber das Fahren damit macht unendlich viel Spaß!
Ich mag Ihre Vidoes, sie sind eben auf ihre Art einzigartig. Und man merkt die Freude am Fahren.. Solche Fahrzeuge werde ich mir nie leisten können, aber es ist schön zu sehen, daß es diese Zeitgenossen der Geschichte noch gibt. Ich werden mein nur 22 Jahre altes Auto hegen und pflegen so lange ich kann. Die teils kuriose Elektronik ist zwar immer mal wieder eine Herausforderung. Doch man wächst mit seinen Aufgaben. Und wer weiß, vielleicht kommt eines Tages so ein Brot und Butter Auto wie meines mal in den Genuß, gesammelt zu werden ;-)
Weiter so👍 Es muss ja nicht immer ein sündhaft teures Auto sein, dass man erhalten möchte. Jedes Fahrzeug, das von seinem Besitzer geliebt, gepflegt, gehegt und instand gehalten wird, trägt schon als Youngtimer zur Freude bei und als Oldtimer später zur Erhaltung historischer Fahrzeuge. Entscheidend ist nicht wirklich die Marke, wichtig ist vielmehr mit Herz und Seele dabei zu sein. Da wird dann auch ein einfacher Opel & Co plötzlich zum echten und beliebten Hingucker und die vielen vielen Arbeitsstunden zahlen sich aus. Und reparieren statt wegwerfen, das ist Nachhaltigkeit😉
Super Video, vielen Dank. Ich werde mir zwar nie einen so schöen Oldtimer kaufen Können, aber Eure Freude bei der Präsentation ist so schön und absolut authentisch. Vielleicht wird ja mein Sandero irgendwann auch ein Oldtimer. Selten ist er dann, zu mindest, bestimmt. Die anderen sind ja dann bestimmt Wärmepumpen und meiner ist dann,sogar als Sondermodell Celabration mit blauen Gurten, höchst selten. Das mit meinem Auto war natürlich jetzt nicht ganz ernst gemeint. Besonders im Kontrast, zu diesem, wie immer bei Euch, so tollem außergewöhnlichen Auto. Danke für die tollen ehrlichen Filme.
Wie immer ein phantastischer Beitrag, Film, Kulisse, Darstellung, Retorik, Sachinformationen zum Auto und zum Hersteller. Alles 1a. Kleiner Hinweis: Autos wie der BMW 503 haben BMW finanziell Ende der 50er Jahre fast das Genick gebrochen. Richtig. Die Wende kam 1966 mit 1502. Falsch. Der kam erst viel später. Die Wende kam 1962 mit der Neuen Klasse und den neuen 4 türigen Limousinen 1500 und 1800, später 2000 nachdem Herbert Quandt als Großaktionär eingestiegen war und BMW vor einer Übernahme durch Mercedes Benz rettete. Die 02 Baureihe (02 für 2 Türen) ab 1966 war schon der zweite Schritte auf dem Weg der Konsolidierung. Die 02-Baureihe fing mit dem 1602 an, dann 1802 und 2002. Anfangs hießen die noch 1600-2 usw. Der 1502 erschien erst Anfang 1975 als Sparmodell mit abgespeckter Ausstattung. Aber ich gebe zu, solche Spitzfindigkeiten kann man nur drauf haben wenn man wie ich mit den jeweiligen Automodellen aufgewachsen ist und sich permanent dafür interessiert.
Lieber Herr Luftschitz! Lassen Sie sich durch diese Sprüche nicht unterkriegen. Es wird immer Neider und andere geben.Die Qualität der heutigen Autos, hat massiv nachgelassen, wenn man diese Autos von damals sieht. Sie waren eine Augenweide. Grüße aus Berlin und bleiben Sie gesund und munter,
Hallo nach Beuerberg!! wieder mal ein richtig schönes video!!!...ein wirklich wunderschönes auto, wow, so ein fahrzeug hab ich tatsächlich noch nie gesehen!!...hab mal fix bei meinen eltern nachgefragt, bj 42 & 44 ob die sich noch an sowas erinnern können😃
Wohl kaum. Der war auch damals, also als Neuwagen selten. Er war kein Erfolg. Denen, den er gefiel, könnten ihn sich nicht leisten, und die ihn sich leisten könnten, gefiel er nicht.
Danke für die Vorstellung! Ein Fahrzeug auf Augenhöhe mit den zeitgenössischen Kreationen der italienischen Karosseriebauer! Und bei den homöopathischen Stückzahlen gewiss ein wirtschaftlicher Misserfolg für BMW. Die Isetta-Kunden und die schwindende Zielgruppe der Motorradkäufer werden dieses Luxus-Produkt gerne quersubventioniert haben.
Haben sie nicht. Nicht umsonst,stand BMW Ende der 50'er kurz vor der Pleite. Wäre ihnen 1961 mit der neuen Klasse, nicht der Coup gelungen, wäre BMW heute Geschichte. Was auch so gewesen wäre, wenn sich Hans Glas 1960 anders entschieden hätte. Dann hätte er nämlich BMW geschluckt und nicht umgekehrt. 1960 würde BMW nämlich vom damaligen bayr. Minister, namens Franz Josef Strauß , Hans Glas zum Kauf angeboten. Er lehnte ab. Nicht ganz 10 Jahre später ( genau genommen 1967/68) kaufte BMW die Marke Glas.
Der ausgerufene Preis von 270k€ passt dieses mal zur Marktlage vergleichbarer Modelle, kommt bei CARGOLD selten genug vor, daher sicher erwähnenswert. Jedoch die sinngemäße Aussage, BMW kam erst mit dem 02 ab ´66 in die schwarzen Zahlen, ist natürlich Unsinn. Bereits die "Neue Klasse" auf der IAA 1961 brachte den großen Durchbruch, die wiederum war finanziell für den Konzern in jenen Jahren nur zu stemmen, da das Modell "700" ab 1959 soviel Cash einbrachte, um die Entwicklungskosten des BMW 1500 (folgend bis 2000 Tii) überhaupt zu realisieren. Desweitern der Hinweis: Der VW 1200 (Käfer) lag in jenen Jahren in der "unteren Mittelklasse" wie richtig gesagt vorne bei den Neuzulassungen in D, dann aber folgten immer der OPEL (Olympia) Rekord (=obere Mittelklasse), vor dem OPEL Kapitän (=Oberklasse).....die BMW Isetta war selbst in der Käufergunst abgeschlagen, weit hinter Mercedes oder FORD. Platz drei bis vier im Ranking der Käufer in schöner Regelmäßigkeit (wird gerne vergessen) die Borgward Gruppe mit den Marken Borgward, Hansa, Goliath und Lloyd, regelmäßig bis Anfang der 60er. Ansonsten meine Anmerkung, der 503 ist in Hapitk dem späeteren E9 (2000 CS bis 3.0 CSi/CSL) weit überlegen, zu hochwertig gebaut, daher ein kommerzieller Misserfolg zur IST-Zeit.
Sehr schöner Wagen, und es scheint mir dass Pelle Peterson, bevor er der weltberühmte Volvo P1800 ('James Bond' wagen) gezeichnet hat (1961), sehr genau dieser BMW ins Anschaue genommen hat!
Fast richtig… James Bond hat nur soviel damit zu tun das einer der Darsteller Roger Moore war. Es war der Wagen von Simon Templar, ebenfalls gespielt von Frauenheld Roger Moore . Simon Templar (Originaltitel: The Saint) ist eine britische Krimiserie, die von Oktober 1962 bis Februar 1969 in Großbritannien nach den Kriminalromanen des Schriftstellers Leslie Charteris entstand. Der Volvo hatte das Kennzeichen ST1.
Ganz ehrlich, wenn ich in den 50er gelebt hätte und ich 30.000 DM übrig gehabt hätte, wäre ein BMW 503 ein tolles Erstauto mit dem Alleinstellungsmerkmal des V8 gewesen. Ein Mercedes 300SL ist doch eher ein Spielzeug als Zweit- oder Drittauto oder Vorzeigeobjekt der Prominenz, aber doch nicht für den Alltag...
Selbst der 300 SL ist hier so gut wie gar nicht verkauft worden. So gut wie alle, wurden an Erstkunden in den USA verkauft. Weil er hier, für die Klientel, die ihn sich hätte leisten können, zu sportlich und nicht angemessen war. Die wollten lieber eine Limousine. Wie es eben der Adenauer war. Und welcher junge Mensch hatte das Geld?
@@wolfgang4078 alufraß ist für mich dummheit falsch zusammengebaut , versuch nicht einem kfz mech zu erklären wie ein auto gebaut ist oder wird lol , camper pech und alptraum
Die Videos sind alle toll, natürlich merkt man die Verkaufsstrategie, aber trotz dessen gucke ich jeden Film von CarGold. Aber für das Geld gibt es schönere Autos.
Aber nicht von Mercedes( ok den 190SL). Sonst stimme ich dir zu. Ich würde, wenn ich 300.000€ übrig hätte, bei den Amis gucken. So ein 58' er Impala Cabrio oder ein Caddillac Eldorado Biarritz, das wäre da meins.
Wie wäre es mal mit einer Isetta? Oder einem BMW 600 ? Immer nur diese Luxusautos, ist ja ganz schön, bildet aber nicht die Lebenswirklichkeit dieser Zeit ab. Ich vermute mal, da wird Cargold nicht genug daran verdienen? 🙂
@@wolfgang4078das hast du noch nicht erkannt? Na dann. Die günstigsten Autos hier kosteten so um die 40.000€. und das ist die Ausnahme. Sonst eher 60.000€. viele liegen eher im 6 Stelligen Bereich. Nenn mir mal einen Händler, der ein so großes Autohaus betreibt wie Cargold, der Autos verkauft im Bereich bis 35.000€? Da wirst du keinen finden.das lohnt sich einfach für die nicht.
@@wolfgang4078 ja stimme ich dir zu. Nur der Verdienst ist halt nicht so groß. Deswegen wird er es kaum tun. Ist schade ja. Was ich auch ein bisschen schade finde, das nicht Mal ausländische Fahrzeuge berücksichtigt werden.
@@horrorskopf es geht bei so einer "pretiose" aus der alten zeit um die verbundenheit zu der zeit damals, die wäre mir aber wenn ich einen originalgetreuen nachbau in besserer qualität für sehr viel weniger geld bekäme in dem fall egal, weil mir ginge es um das aussehen des fahrzeugs, die qualität und das fahrgefühl die der nachbau möglicherweise sogar besser macht.
@@PhantomWoIf Das ist dann Ihre rein subjektive Sicht der Dinge. Ich kann derlei nicht teilen. Wer Stefan bei all seinen Kommentaren mal genauer hingehört und seine Wertschätzung auch und gerade der "alten Zeit" in Sachen Automobilbau zugehört hat, sollte wissen, dass Originale und Repliken kaum miteinander vergleichbar sind. Es ist so, als würde man versuchen, 50 und mehr Jahre alte originale Musikinstrumente heute in Billiglohnländern wie Japan oder Mexiko nachzubauen und zu erwarten, dass die Nachbauten so klängen wie vor 50 oder 60 Jahren. Was sie aber nicht tun. Die Klientel für derlei setzt dann eben auf "mehr Schein als Sein" und wird damit zufrieden sein. Das sind dann auch die, die sich mit Rolex-Imitaten bewaffnen und sich damit aufgewertet fühlen. Sorry.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Kompliment an den Sohnemann Lukas: seine Drohnenaufnahmen im pittoresken Chiemgau setzen die Fahrzeuge erst so richtig spektakulär in Szene.
Schön das man solche Raritäten dank Cargold in Fahrt erleben kann. Im Stillstand ist ein Auto ja quasi tot. Danke für die vielen tollen Videos.
Fahrzeuge jener Zeit wurden noch mit Liebe, Hingabe, Ideenreichtum und Ästhetik gebaut. Ein wunderschönes Automobil aus der Schmiede der bayrischen Motorenwerke.
Ja. Allerdings waren sie deshalb auch nur für den „Herrn Generaldirektor“ bezahlbar. Das vergisst man oft. Aber ein wunderbares Fahrzeug, ohne Frage.
@@mikeschroedinger-4711und genau die, wollten sie nicht. Zumindest zum großen Teil nicht.
Ich tanke schon genug Energie, wenn ich mir Eure Filme anschauen kann 😊
Eine absolute Schönheit, lieber Stephan, die Du uns hier präsentiert hast und ein Lichtblick in diesen düsteren Zeiten. Damit wurden schon damals in Bayern Maßstäbe im Autodesign gesetzt, die man später bei Lancia, Ferrari und Maserati wiederfindet. Love at first sight !! Ihr habt einen sehr schönen Dreh produziert in wundervoller Landschaft. Hier stimmt wirklich alles. Ein total verlockendes Angebot.
BMW ist nicht mal Meister im Kopieren. Die Massstaebe, die Sie ansprechen wurden in Italien und USA gesetzt (schöne Grüße nach Marzahn)
Herrliches Fahrzeug aus einer Zeit wo die Bedeutung Auto
eine ganz andere war. Man war als Hersteller stolz keine Frage
aber auch der Besitzer hatte eine andere Beziehung zu seinem Auto.
Da war wie zu meiner Jugendzeit Samstags Autowaschtag. Aber egal
dieses wunderschöne Auto ist mal wieder ein echter Cargoldler.
Wunderbare Vorstellung eines wunderbaren Fahrzeugs.
Wow was für ein schöner Wagen bei BMW haben mal Designer gearbeitet die haben wohl mit den Jahren alle entlassen. Die neuen BMW wurden in Dänemark gezeichnet vermutlich bei Lego alle haben Riesen Nieren und sehen aus wie ein 2x4 Stein mit einem 2x2 stein oben drauf. Dieser BMW aus dem 50er sieht einfach schick aus.
Mal wieder wieder würde ein Fahrzeug leicht bekömmlich serviert! Es macht Hunger auf mehr! Vielen Dank an das gesamte Personal!
Menschen ändern sich, Autos auch aber man kann an den heutigen Autos erkennen, dass Sie sich nicht zum guten geändert haben.
Hallo Stefan, vielen Dank für diese tolle Präsentation. Die blaue Lackierung steht dem Wagen viel besser als die graue. Das einzige, was ich ändern würde, wären der Rausschmiss der Sicherheitsgurte. Und wenn welche vorhanden sind, muss man sie laut StVO auch anlegen. Die Versprecher heute brachten mich mehrfach zum Schmunzeln. Eure Videos sind der Hit. Lieben Gruß vom Niederrhein.
peterwalterinfanterist: Den § der StVO zeigen Sie uns mal, - wenn keine Gurte vorgeschrieben sind (gem. StVZO ab Zul. 1.4.1970) besteht logischerweise keine Anschnallpflicht
@@rutzirutz5838 Hallo, vielen Dank für Ihre Antwort. Laut Verkehrsrecht im Anwalt-Forum ist folgender Text angezeigt: Oldtimer: Sicherheitsgurte nachrüsten lassen
''Auch wenn laut Fahrzeugzulassungsverordnung für Oldtimer vor April 1970 keine Nachrüstpflicht von Sicherheitsgurten besteht, sollten Sie zu Ihrer Sicherheit und der Ihrer Mitfahrer einen Einbau vornehmen lassen. Die Nachrüstung von Sicherheitsgurten in Oldtimern ist in den meisten Fällen möglich. Dies gefährdet auch nicht den Oldtimerstatus des Fahrzeugs. Haben Sie in Ihrem Oldtimer nachträglich Sicherheitsgurte einbauen lassen, sind Sie nicht mehr von der Anschnallpflicht befreit. (§ 21 a StVO). Sobald Gurte vorhanden sind, müssen Sie diese auch benutzen''. Deswegen würde ich sie ja wieder rausschmeißen. Wenn ich Oldtimer fahre, dann nur in der ursprünglichen Art und Weise.
@@peterwalterpiechotka8656 das Rueckgrad des Heeres ist die Infanterie: § 21a StVO besagt. ''VORGESCHRIEBENE Sicherheitsgurte müssen waehrend der Fahrt angelegt sein'' (sorry ich habe engl. Tastatur)
Ich habe soeben mein Traumauto entdeckt. Man ist der schön. Wow!
Dieser wunderschöne BMW ist einfach ein Traum für die meisten Oldtimerfans !
Ich freue mich über jedes Video egal mit welchem Fahrzeug.
Sympathisch, freundlich und erfahren vorgestellt. Klar ein bisschen befangen,aber ich finde das absolut in Ordnung .
Ich werde nie ein Fahrzeug bei Ihnen kaufen können, trotzdem freue ich mich für jeden der es kann und kann nur zu dem kauf gratulieren.
Viel Erfolg und hoffentlich noch viele schöne Videos.
Danke bis hierhin und alles was noch kommt.
Ein Auto, was ich bisher gar nicht kannte und auch noch nie gesehen habe... was es nicht alles gab... sehr schöne Ästhetik... Das Grinsen beim fahren scheint mehr als nur berechtigt zu sein...
Das liegt daran, weil er damals, so viel ich weiß, kein großer Erfolg war. Zu der Zeit, war BMW, was Finanzen betrifft, ja ziemlich klamm.
Die Seltenheit macht ihn heute, natürlich Begehrenswerter.
Wie ich finde ist das einer besten Präsentationen, die Herr Luftschitz bisher geliefert hat. Gut vorbereitet, tolles und passendes Ambiente, sehr schöne Aufnahmen und auch die Beiträge abseits vom Produkt finde ich sehr passend.
Ein Verwandter von mir (Textilfabrikant) besaß den Wagen Anfang/Mitte der Sechziger in schwarz - er ließ fahren - von einem Fahrer in Uniform mit passender Mütze!
(Nebenbei: ab 21:51 kann man ein Blatt mit einem Teil der Historie des 503 sehen. Danach ist der zweite Besitzer bei einem Unfall 1965 ums Leben gekommen. Es wird nicht klar, ob der Unfall mit dem 503 passierte.)
Eine wunderschöne Präsentation. Toll anzusehen. Grüße aus Sri Lanka.
Bis zu den 70er Jahren konnte man noch in wenigen Sekunden erkennen, welche Fahrzeugmarke
und Typ einem entgegen kam, danach war meist nur noch ein Einheitsbrei. Heutige Autos sind
nicht nur optisch langweilig, extrem teuer, sondern auch extrem empfindlich, was Motor und
Elektronik betrifft. Das werden auf jeden Fall keine Oldtimer mehr werden!
Urschön dieser Wagen ❤
Ein absoluter Herzwärmer❤️🔥
"Es kommt auf den Genuss an." Die philosophische Betrachtung über das Oldtimer-Fahren (15:03) kann ich vollkommen nachvollziehen. Mein 70er Cabrio ist zwar längst nicht so wertvoll wie dieses Schmuckstück, und in einem mäßigen Zustand. Aber das Fahren damit macht unendlich viel Spaß!
ein wunderschönes Fahrzeug ! Ich wünsche ihm (und Dir natürlich auch) alles nur erdenkliche Liebe und Gute für die Zukunft !
Tolles Fahrzeug. Nette Vorstellung. Vielen Dank dafür.
Ich mag Ihre Vidoes, sie sind eben auf ihre Art einzigartig. Und man merkt die Freude am Fahren.. Solche Fahrzeuge werde ich mir nie leisten können, aber es ist schön zu sehen, daß es diese Zeitgenossen der Geschichte noch gibt. Ich werden mein nur 22 Jahre altes Auto hegen und pflegen so lange ich kann. Die teils kuriose Elektronik ist zwar immer mal wieder eine Herausforderung. Doch man wächst mit seinen Aufgaben. Und wer weiß, vielleicht kommt eines Tages so ein Brot und Butter Auto wie meines mal in den Genuß, gesammelt zu werden ;-)
Weiter so👍 Es muss ja nicht immer ein sündhaft teures Auto sein, dass man erhalten möchte. Jedes Fahrzeug, das von seinem Besitzer geliebt, gepflegt, gehegt und instand gehalten wird, trägt schon als Youngtimer zur Freude bei und als Oldtimer später zur Erhaltung historischer Fahrzeuge. Entscheidend ist nicht wirklich die Marke, wichtig ist vielmehr mit Herz und Seele dabei zu sein. Da wird dann auch ein einfacher Opel & Co plötzlich zum echten und beliebten Hingucker und die vielen vielen Arbeitsstunden zahlen sich aus. Und reparieren statt wegwerfen, das ist Nachhaltigkeit😉
@@Baron_Snoopygenauso sehe ich das auch !
Super Video, vielen Dank.
Ich werde mir zwar nie einen so schöen Oldtimer kaufen Können, aber Eure Freude bei der Präsentation ist so schön und absolut authentisch.
Vielleicht wird ja mein Sandero irgendwann auch ein Oldtimer. Selten ist er dann, zu mindest, bestimmt. Die anderen sind ja dann bestimmt Wärmepumpen und meiner ist dann,sogar als Sondermodell Celabration mit blauen Gurten, höchst selten.
Das mit meinem Auto war natürlich jetzt nicht ganz ernst gemeint. Besonders im Kontrast, zu diesem, wie immer bei Euch, so tollem außergewöhnlichen Auto. Danke für die tollen ehrlichen Filme.
Schön....einfach schön...😊
Sehr schönes V8 Coupe. Und die Farbe steht dem Wagen auch gut. Schöner Film👍.
Better than current ones
Für mich ist der 503 der schönste BMW aller Zeiten. Den würde ich dem 507 sogar vorziehen.
Mein Papa wäre begeistert gewesen. Wieder ein Video für „die Ewigkeit“. 👍
Wie immer ein phantastischer Beitrag, Film, Kulisse, Darstellung, Retorik, Sachinformationen zum Auto und zum Hersteller. Alles 1a. Kleiner Hinweis: Autos wie der BMW 503 haben BMW finanziell Ende der 50er Jahre fast das Genick gebrochen. Richtig. Die Wende kam 1966 mit 1502. Falsch. Der kam erst viel später. Die Wende kam 1962 mit der Neuen Klasse und den neuen 4 türigen Limousinen 1500 und 1800, später 2000 nachdem Herbert Quandt als Großaktionär eingestiegen war und BMW vor einer Übernahme durch Mercedes Benz rettete. Die 02 Baureihe (02 für 2 Türen) ab 1966 war schon der zweite Schritte auf dem Weg der Konsolidierung. Die 02-Baureihe fing mit dem 1602 an, dann 1802 und 2002. Anfangs hießen die noch 1600-2 usw. Der 1502 erschien erst Anfang 1975 als Sparmodell mit abgespeckter Ausstattung. Aber ich gebe zu, solche Spitzfindigkeiten kann man nur drauf haben wenn man wie ich mit den jeweiligen Automodellen aufgewachsen ist und sich permanent dafür interessiert.
Lieber Herr Luftschitz! Lassen Sie sich durch diese Sprüche nicht unterkriegen. Es wird immer Neider und andere geben.Die Qualität der heutigen Autos, hat massiv nachgelassen, wenn man diese Autos von damals sieht. Sie waren eine Augenweide. Grüße aus Berlin und bleiben Sie gesund und munter,
Sehr schoenes Darstellung eines wunderbares Auto das ich fast vergessen habe. Danke dafuer!
Hallo nach Beuerberg!! wieder mal ein richtig schönes video!!!...ein wirklich wunderschönes auto, wow, so ein fahrzeug hab ich tatsächlich noch nie gesehen!!...hab mal fix bei meinen eltern nachgefragt, bj 42 & 44 ob die sich noch an sowas erinnern können😃
Wohl kaum. Der war auch damals, also als Neuwagen selten. Er war kein Erfolg. Denen, den er gefiel, könnten ihn sich nicht leisten, und die ihn sich leisten könnten, gefiel er nicht.
BMW stand zu der Zeit, ja kurz vor der Pleite.
Danke für die Vorstellung! Ein Fahrzeug auf Augenhöhe mit den zeitgenössischen Kreationen der italienischen Karosseriebauer! Und bei den homöopathischen Stückzahlen gewiss ein wirtschaftlicher Misserfolg für BMW. Die Isetta-Kunden und die schwindende Zielgruppe der Motorradkäufer werden dieses Luxus-Produkt gerne quersubventioniert haben.
Haben sie nicht. Nicht umsonst,stand BMW Ende der 50'er kurz vor der Pleite. Wäre ihnen 1961 mit der neuen Klasse, nicht der Coup gelungen, wäre BMW heute Geschichte. Was auch so gewesen wäre, wenn sich Hans Glas 1960 anders entschieden hätte. Dann hätte er nämlich BMW geschluckt und nicht umgekehrt. 1960 würde BMW nämlich vom damaligen bayr. Minister, namens Franz Josef Strauß , Hans Glas zum Kauf angeboten. Er lehnte ab. Nicht ganz 10 Jahre später ( genau genommen 1967/68) kaufte BMW die Marke Glas.
Der ausgerufene Preis von 270k€ passt dieses mal zur Marktlage vergleichbarer Modelle, kommt bei CARGOLD selten genug vor, daher sicher erwähnenswert.
Jedoch die sinngemäße Aussage, BMW kam erst mit dem 02 ab ´66 in die schwarzen Zahlen, ist natürlich Unsinn.
Bereits die "Neue Klasse" auf der IAA 1961 brachte den großen Durchbruch, die wiederum war finanziell für den Konzern in jenen Jahren nur zu stemmen, da das Modell "700" ab 1959 soviel Cash einbrachte, um die Entwicklungskosten des BMW 1500 (folgend bis 2000 Tii) überhaupt zu realisieren.
Desweitern der Hinweis: Der VW 1200 (Käfer) lag in jenen Jahren in der "unteren Mittelklasse" wie richtig gesagt vorne bei den Neuzulassungen in D, dann aber folgten immer der OPEL (Olympia) Rekord (=obere Mittelklasse), vor dem OPEL Kapitän (=Oberklasse).....die BMW Isetta war selbst in der Käufergunst abgeschlagen, weit hinter Mercedes oder FORD.
Platz drei bis vier im Ranking der Käufer in schöner Regelmäßigkeit (wird gerne vergessen) die Borgward Gruppe mit den Marken Borgward, Hansa, Goliath und Lloyd, regelmäßig bis Anfang der 60er.
Ansonsten meine Anmerkung, der 503 ist in Hapitk dem späeteren E9 (2000 CS bis 3.0 CSi/CSL) weit überlegen, zu hochwertig gebaut, daher ein kommerzieller Misserfolg zur IST-Zeit.
….und man kann ungleich eleganter einsteigen wie in den 300SL.
Sehr schöner Wagen, und es scheint mir dass Pelle Peterson, bevor er der weltberühmte Volvo P1800 ('James Bond' wagen) gezeichnet hat (1961), sehr genau dieser BMW ins Anschaue genommen hat!
Fast richtig… James Bond hat nur soviel damit zu tun das einer der Darsteller Roger Moore war. Es war der Wagen von Simon Templar, ebenfalls gespielt von Frauenheld Roger Moore . Simon Templar (Originaltitel: The Saint) ist eine britische Krimiserie, die von Oktober 1962 bis Februar 1969 in Großbritannien nach den Kriminalromanen des Schriftstellers Leslie Charteris entstand. Der Volvo hatte das Kennzeichen ST1.
Absolut extreme Superlativen 😊 sorry, das musste sein...
Super schickes Auto!!!
What a rarity and beautiful car! But the white wall tire......
Ganz ehrlich, wenn ich in den 50er gelebt hätte und ich 30.000 DM übrig gehabt hätte, wäre ein BMW 503 ein tolles Erstauto mit dem Alleinstellungsmerkmal des V8 gewesen. Ein Mercedes 300SL ist doch eher ein Spielzeug als Zweit- oder Drittauto oder Vorzeigeobjekt der Prominenz, aber doch nicht für den Alltag...
Selbst der 300 SL ist hier so gut wie gar nicht verkauft worden. So gut wie alle, wurden an Erstkunden in den USA verkauft. Weil er hier, für die Klientel, die ihn sich hätte leisten können, zu sportlich und nicht angemessen war. Die wollten lieber eine Limousine. Wie es eben der Adenauer war. Und welcher junge Mensch hatte das Geld?
Phantastisch.....
Wunderschönes Auto
Du könntest auch dem Papst ein Doppelbett verkaufen
Der bmw 507 wäre mal interessant vor zu stellen ‼️☝️😎
Wurde auch schon 2 malig vorgestellt - einmal in cremefarben & in feuerrot !
Vor etwa 2 Jahren . Ist aber noch hier im Archiv zu sehen !!!
Meisterstück von Designer Albrecht Graf Goertz (zusammen mit dem 507)
Schöne Präsentation! Ich fand ihn immer zu lahm, aber ich muss sagen, die Präsenz des Autos und der Sound sind bemerkenswert. Klasse Fahrzeug, toll!
Ein Traum
alu = kein rost = hält immer - - geil
Stimmt so nicht ganz, es gibt auch Alufraß!
@@wolfgang4078 alufraß ist für mich dummheit falsch zusammengebaut , versuch nicht einem kfz mech zu erklären wie ein auto gebaut ist oder wird lol , camper pech und alptraum
@@teolangen KFZ Mech? Alles klar! 🙂
Ein maximal bayerisches Dejavu!
Grüße aus Brasilien 🌞😎 🏞️
Stefan mag also gerne Hupen drücken. Aha. 😂😂😂😂
Hupen Akbar!☝️👳♂️🧕🧕🧕🧕
weiß jemand welche Handschuhe er da genau an hat? suche noch sowelche ...
Wenn man es genau nimmt, der Vorgänger zum späteren 6er Coupé. Für mich ist das 503 Coupé attraktiver als der 507.
Nein,da wiederspreche ich. Aber jedem das seine.
Und mir das meiste (Spaß) 🤣🤣🤣
2:52 V8 3,2 L 140 PS
Motorhaube öffnen?
Video vollständig gucken?
@@blowfeld Oha , nachgeholt !
Bitte mal Glas Frua V8
@@gerthoffmann5436 Sie sind nicht informiert, der Glas V8 wurde von Frua gestaltet.
Noch immer ein schönes Auto. 👍
👌😎
👍👍
Viereinhalb Tausend ist doch nicht viel zum restaurieren.
Die Videos sind alle toll, natürlich merkt man die Verkaufsstrategie, aber trotz dessen gucke ich jeden Film von CarGold. Aber für das Geld gibt es schönere Autos.
Aber nicht von Mercedes( ok den 190SL). Sonst stimme ich dir zu. Ich würde, wenn ich 300.000€ übrig hätte, bei den Amis gucken. So ein 58' er Impala Cabrio oder ein Caddillac Eldorado Biarritz, das wäre da meins.
Schönheit ist bekanntlich Geschmacksache. Ich zum Beispiel finde dieses Auto einfach wunderschön. Und das bis in jedes Detail…
@@doublebass7379 das ist wahr.
BMW nein danke,zu viele schlechte Erfahrungen gemacht.
Wie wäre es mal mit einer Isetta? Oder einem BMW 600 ?
Immer nur diese Luxusautos, ist ja ganz schön, bildet aber nicht die
Lebenswirklichkeit dieser Zeit ab.
Ich vermute mal, da wird Cargold nicht genug daran verdienen? 🙂
Warum bloss zeigt ein Luxusautoverkäufer keine billigen Großserienautos? 🤔
@@blowfeld Ist Cargold also ein Luxusautoverkäufer? Na dann........
@@wolfgang4078das hast du noch nicht erkannt? Na dann. Die günstigsten Autos hier kosteten so um die 40.000€. und das ist die Ausnahme. Sonst eher 60.000€. viele liegen eher im 6 Stelligen Bereich. Nenn mir mal einen Händler, der ein so großes Autohaus betreibt wie Cargold, der Autos verkauft im Bereich bis 35.000€? Da wirst du keinen finden.das lohnt sich einfach für die nicht.
@@georgesser3866 Sicher habe ich das erkannt, es ging ja darum, dass mir die Vorstellung weniger mondäner Autos auch gefallen würde.
@@wolfgang4078 ja stimme ich dir zu. Nur der Verdienst ist halt nicht so groß. Deswegen wird er es kaum tun. Ist schade ja. Was ich auch ein bisschen schade finde, das nicht Mal ausländische Fahrzeuge berücksichtigt werden.
Wieder ein Vergnügen!
das ding kannst dir für 25000€ in polen nachbauen lassen, sieht dann genau so aus und ist dafür neu.
So richtig verstanden, um was es bei so einer Pretiose geht, hast du wohl nicht ...
@@horrorskopf es geht bei so einer "pretiose" aus der alten zeit um die verbundenheit zu der zeit damals, die wäre mir aber wenn ich einen originalgetreuen nachbau in besserer qualität für sehr viel weniger geld bekäme in dem fall egal, weil mir ginge es um das aussehen des fahrzeugs, die qualität und das fahrgefühl die der nachbau möglicherweise sogar besser macht.
Ja, und ..... wie geht's weiter im Text??
@@PhantomWoIf Das ist dann Ihre rein subjektive Sicht der Dinge. Ich kann derlei nicht teilen. Wer Stefan bei all seinen Kommentaren mal genauer hingehört und seine Wertschätzung auch und gerade der "alten Zeit" in Sachen Automobilbau zugehört hat, sollte wissen, dass Originale und Repliken kaum miteinander vergleichbar sind. Es ist so, als würde man versuchen, 50 und mehr Jahre alte originale Musikinstrumente heute in Billiglohnländern wie Japan oder Mexiko nachzubauen und zu erwarten, dass die Nachbauten so klängen wie vor 50 oder 60 Jahren. Was sie aber nicht tun. Die Klientel für derlei setzt dann eben auf "mehr Schein als Sein" und wird damit zufrieden sein. Das sind dann auch die, die sich mit Rolex-Imitaten bewaffnen und sich damit aufgewertet fühlen. Sorry.
@@horrorskopf bei Ihnen ist wohl ''Nomen gleich Omen''. Es gibt ''Repliken'' die ihre Vorbilder um längen toppen'' (aber wie so alles: Ansichtssache)
Ein schönes Auto. Die Verteilerkappe…….einfach nur geil. Mit 9 Kabeln….da wird’s schon langsam eng…😂
Traumauto….fast schon zu schade, den zu fahren…👍👍
Übern Rasen fährt jeder Wagen ruhig.
Und dann schaut euch mal die heutigen BMW an! Sorry, heutzutage nur noch für den Amichinatörken-Geschmack.