Muy bueno el video.hermano¡gracias!tengo un optra 2010 advance..le puentíe el cable negro módulo debajo volante porque no daba marcha y todavía se queda alarma activada enciende y se apaga inmediatamente cuando coloco una tapita gasolina cuerpo aceleracion.parece que no activa bomba gasolina..gracias
Gracias amigo. No sabría decirte cual es el problema ya que son muchas las fallas y decirte exactamente que tiene el vehículo sin verlo es difícil. Te recomiendo que busques un mecánico de confianza para que te haga un buen diagmostico. Saludos
Buenas tardes hermano tengo un Optra 2008. Mi vehículo presenta una falla segun de pare neutro. Cuando lo reviso me doy cuenta que en el enchufe de cables tiene 10 cables de diferentes colores, pero tengo un cable marrón que está partido. Podría indicarme a qué corresponde ese cable, y dónde llega, como podría repararlo. Ayúdeme cuando pueda. Gracias.
Me aparece el mismo error, el simbolo parpadeante, pero a mi si me deja encender el motor, aunque no tracciona aunque acelere. Eventualmente, al mover la palanca entre N y D desaparece el simbolo error y reaparece la D y tracciona. Un saludo!!
Excelente video, me pasa que cuando apago el carro y lo quiero encender en caliente no prende, le humedesco el sensor con un trapo y después de un tiempo arranca...sera que algún vontacto en caliente no funviona, porque me bloquea la transmisión en parking al estante.... Gracias
Este es el video que estaba buscando, el eléctrico le ha hecho de todo y comprado lo que pensábamos que esta mal y nada que arrancaba. El motor no arrancaba en caliente solo estando frío, le mostré este video al eléctrico bajo el sensor de pare neutro lo destapa le hizo mantenimiento y funcionó gracias amigo. Excelente video.
Mi pregunta no en este momento no tengo luz de retroceso ya he probado todo los relex... He investigado que es posible que el pared neutro no esté dando señal para que me active la luz de retroceso
Buenas tardes tengo un optra 2007 y mi pregunta es que se puede hacer si la rosca del orificio del tornillo de arriba esta barrida y tambien donde va la tuerca que ajusta la guaya tambien esta barrido que puedo hacer en este caso
Si tiene las mismas fallas que presenta el del video cámbialo pero primero debes hacer las pruebas que yo hice para estar seguro que esta dañado porque aveces es que le falta graduacion
Exelente explicación amigo ....de verdad gracias por este video ....en estos momentos tengo este problema con mi Optra y por medio de este video estoy seguro que si con l falla que tiene mi carro .....tengo ya mucho tiempo con esta falla y el electricista no da con la falla y con este audiovisual ya creo que puedo solucionar el problema que presente mi carro ....solo faltan revisar este sensor ....mil gracias
Buenas tardes apenas veo el video por que me pasó ese caso ...hermano Miles de gracias está súper bien explicado un saludo desde cali ...Miles de gracias
También el sensor está relacionado con las luces traseras y con la iluminación del clúster?....porq no encienden las luces de reversa ,la luz del clúster ni las luces de estacionamiento...también en esporádicas ocasiones me marca error en el odómetro e igualmente a veces avanza muy lento...como si estuviera en otra velocidad
No recuerdo si las luces de estacionamiento encienden, las que si estoy seguro que no enciende es la de retroceso, el closter si enciende pero esa falla que estas diciendo parece sensor pare y neutro
@@juansilvestre gracias por tu ayuda....ya pude dar con el problema de las luces de estacionamiento y clúster ...era un relay faltante y en cuanto a lo de la luz de reversa y fallas también ...como dices tú, era el sensor pare neutro....ya todo está funcionando correctamente...muchas gracias
Excelente explicación, buena dicción ,muy bien acompañado con las imágenes. Denota amplio conocimiento y experiencia, Felicitaciones, desde Copiapó en el norte de Chile.
Buenas amigo , mi optra ayer , me fallo, cuando recorte velocidad el carro arranco pero sin fuerza, lo apague rodando , encendí y volvió la fuerza, que podría ser optra advance 2009
Mi carro es un aveo 2020 y lo que presenta es que las letras en tablero, P,R,N, D, todas pulsan, destellan al abrir switch, al encender y al dar marcha, incluso en ocasiones se jalonea en stop o en marcha. Será solucion poner la pieza nueva?
Como estas?, juan estoy pensando en comprar un optra segunda mano, que me dices vale la pena?,como hay bastante comentarios negativos sobre el. Espero de su ayuda y saludos
Hola edicxon. Los optras no son malos, solo tienes que revisar si lo tienen original en todo ya que hay muchos mecánicos que le han cambiado repuestos y también han eliminado piezas que dicen ellos no son necesarios,. Si vas a comprar cualquier vehículo debes llevarlo a un mecánico de confianza que te lo revise, que no le hayan eliminado nada y este lo más original posible.
Muy buen video explicativo, a mi me sucede es que mientras voy rodando (en un tiempo indefinido) empieza a titilar el testigo del hold y da error en las velocidades en el tablero como muestras alli. Lo que hago es que me paro apago el vehiculo y lo vuelvo a encender y se le quita la falla, sera el pare neutro tambien? Mi mecanico dice que si es.
Buenas amigo Ise todas las pruebas pero todo me salió positivo al contrario de lo que dijiste pero mi carro no da por el swich y el arranque está bueno pero con el cable directo si prende y aveces prende por swich
Le compré el pare y neutro pero cuando lo instale me patio la caja en la r y d es por no estar en sencronizacion el pare y neutro ya q cuando tenía el otro no tenía ningún problema hasta q le pusieron el nuevo
Excelente explicación. Me quito el sombrero; muy técnico y didáctico. También revisé el material de tu canal, el cual es multivariado. Te deseo éxitos en seguir subiendo tantos videos. Volviendo al video hay algo q me llamo la atención y es un empaque amarillo creo q le pusiste un envoltorio a un cable q va por allí. Puedes decirme q es o q hicistes. Saludos
Gracias amigo y disculpa la tardanza. La verdad no se cual es el empaque amarillo del que me hablas, lo único que cambien en ese vehículo fue el sensor. Saludos y bendiciones.
Hay una herramienta que sirve para sacar tornillos cuando se parten y se quedan por dentro, aparte tambien debes usar un taladro, pero hay que tener cuidado y saberlo hacer porque sino dañas la rosca del carter
Buen día... Mis felicitaciones por tan excelente video. Demuestras un gran profesionalismo en la materia así como también una muy buena pedagogía durante la explicación. Nuevo suscriptor. Saludos desde Venezuela. Cristiam Gramcko
Muy bien explicado, mi coche tiene lo mismo, ya quite el sensor una vez y trabajo muy bien, volvio a fallar y quite nuevamente la pieza pero ya no arrancó, no pone la letra de velocidad, en tu video explica muy bien como probar si realmente es el sensor así que haré las pruebas para saber si realmente es el sensor y no compraresta pieza en vano, gracias
Revisa bien y hazle las pruebas como lo explico en el video, despues tienes que graduarlo que es la parte mas complicada porque si no lo colocas donde es te va dar fallas en el tablero con los cambios.
Buenos días. Disculpa la tardanza amigo. Si estoy en Venezuela, en la información del canal hay un correo electrónico, escríbeme por el correo y a la brevedad posible te responderé.
Muy bueno el video.hermano¡gracias!tengo un optra 2010 advance..le puentíe el cable negro módulo debajo volante porque no daba marcha y todavía se queda alarma activada enciende y se apaga inmediatamente cuando coloco una tapita gasolina cuerpo aceleracion.parece que no activa bomba gasolina..gracias
Gracias amigo. No sabría decirte cual es el problema ya que son muchas las fallas y decirte exactamente que tiene el vehículo sin verlo es difícil. Te recomiendo que busques un mecánico de confianza para que te haga un buen diagmostico. Saludos
Eres un crack explicando mi brother, me ayudó mucho está clase magistral.
Gracias amigo. Saludos
Buenas tardes hermano tengo un Optra 2008. Mi vehículo presenta una falla segun de pare neutro. Cuando lo reviso me doy cuenta que en el enchufe de cables tiene 10 cables de diferentes colores, pero tengo un cable marrón que está partido. Podría indicarme a qué corresponde ese cable, y dónde llega, como podría repararlo. Ayúdeme cuando pueda. Gracias.
Buenos días,muy buen video, y muy bien explicado,mi pregunta es, todos los carros tienen swiche pare neutro?
Por favor porque parpadea el indicador de reversa en Chevrolet vivan gracias
Me aparece el mismo error, el simbolo parpadeante, pero a mi si me deja encender el motor, aunque no tracciona aunque acelere. Eventualmente, al mover la palanca entre N y D desaparece el simbolo error y reaparece la D y tracciona. Un saludo!!
No entendi amigo como hizo la última prueba,,? No se vio que conecto al borne
Excelente video, me pasa que cuando apago el carro y lo quiero encender en caliente no prende, le humedesco el sensor con un trapo y después de un tiempo arranca...sera que algún vontacto en caliente no funviona, porque me bloquea la transmisión en parking al estante....
Gracias
Este es el video que estaba buscando, el eléctrico le ha hecho de todo y comprado lo que pensábamos que esta mal y nada que arrancaba. El motor no arrancaba en caliente solo estando frío, le mostré este video al eléctrico bajo el sensor de pare neutro lo destapa le hizo mantenimiento y funcionó gracias amigo. Excelente video.
Que bueno amigo que pudo resolver el problema, me alegra mucho. Saludos
Mi pregunta no en este momento no tengo luz de retroceso ya he probado todo los relex... He investigado que es posible que el pared neutro no esté dando señal para que me active la luz de retroceso
Buenas tardes tengo un optra 2007 y mi pregunta es que se puede hacer si la rosca del orificio del tornillo de arriba esta barrida y tambien donde va la tuerca que ajusta la guaya tambien esta barrido que puedo hacer en este caso
Alguien me podra decir como se llama en realidad esa pieza pues la busque como pare neutro pero no me dan respuesta sobre esa pieza
Amigo donde va el censor de detonación
Compre el sensor pero la forma eje no es igual
A mí me pasó lo mismo pero ahorita desconecto el sensor y lo conecte se quitó el error pero como que patea, tendré que cambiar el sensor?
Si tiene las mismas fallas que presenta el del video cámbialo pero primero debes hacer las pruebas que yo hice para estar seguro que esta dañado porque aveces es que le falta graduacion
Exelente explicación amigo ....de verdad gracias por este video ....en estos momentos tengo este problema con mi Optra y por medio de este video estoy seguro que si con l falla que tiene mi carro .....tengo ya mucho tiempo con esta falla y el electricista no da con la falla y con este audiovisual ya creo que puedo solucionar el problema que presente mi carro ....solo faltan revisar este sensor ....mil gracias
Por nada amigo, espero que resuelvas la falla. Saludos
Excelente diagnóstico! Que opina de dejar siempre en neutro y no en pare?
Buenas tardes apenas veo el video por que me pasó ese caso ...hermano Miles de gracias está súper bien explicado un saludo desde cali ...Miles de gracias
También el sensor está relacionado con las luces traseras y con la iluminación del clúster?....porq no encienden las luces de reversa ,la luz del clúster ni las luces de estacionamiento...también en esporádicas ocasiones me marca error en el odómetro e igualmente a veces avanza muy lento...como si estuviera en otra velocidad
No recuerdo si las luces de estacionamiento encienden, las que si estoy seguro que no enciende es la de retroceso, el closter si enciende pero esa falla que estas diciendo parece sensor pare y neutro
@@juansilvestre gracias por tu ayuda....ya pude dar con el problema de las luces de estacionamiento y clúster ...era un relay faltante y en cuanto a lo de la luz de reversa y fallas también ...como dices tú, era el sensor pare neutro....ya todo está funcionando correctamente...muchas gracias
Excelente explicación, buena dicción ,muy bien acompañado con las imágenes. Denota amplio conocimiento y experiencia, Felicitaciones, desde Copiapó en el norte de Chile.
Muchas gracias amigo. Saludos desde venezuela.
Buenas amigo , mi optra ayer , me fallo, cuando recorte velocidad el carro arranco pero sin fuerza, lo apague rodando , encendí y volvió la fuerza, que podría ser optra advance 2009
Buenas tardes. Tienes que escanearlo primero para poder saber que esta pasando.
Optra 2007 límite palanca de pare neutro se tranca
Mi carro es un aveo 2020 y lo que presenta es que las letras en tablero, P,R,N, D, todas pulsan, destellan al abrir switch, al encender y al dar marcha, incluso en ocasiones se jalonea en stop o en marcha. Será solucion poner la pieza nueva?
Gracias, saludos desde León Guanajuato México
Como estas?, juan estoy pensando en comprar un optra segunda mano, que me dices vale la pena?,como hay bastante comentarios negativos sobre el. Espero de su ayuda y saludos
Hola edicxon. Los optras no son malos, solo tienes que revisar si lo tienen original en todo ya que hay muchos mecánicos que le han cambiado repuestos y también han eliminado piezas que dicen ellos no son necesarios,. Si vas a comprar cualquier vehículo debes llevarlo a un mecánico de confianza que te lo revise, que no le hayan eliminado nada y este lo más original posible.
Muy buen video explicativo, a mi me sucede es que mientras voy rodando (en un tiempo indefinido) empieza a titilar el testigo del hold y da error en las velocidades en el tablero como muestras alli. Lo que hago es que me paro apago el vehiculo y lo vuelvo a encender y se le quita la falla, sera el pare neutro tambien? Mi mecanico dice que si es.
Puede ser falta de graduación , de todos modos realiza esas pruebas que están en el video y podrás darte cuenta si es ono el pare neutro
Una pregunta es normal tener que undirle la palanca para meter el cambio. Si no no me coje el cambio
Si es automático debes pisar el botón para que cambie de Park a retroceso y viceversa
Buenas amigo Ise todas las pruebas pero todo me salió positivo al contrario de lo que dijiste pero mi carro no da por el swich y el arranque está bueno pero con el cable directo si prende y aveces prende por swich
Buenas. Revisa el conmutador del suiche aunque no es fácil decir algo por mensaje sin tener el vehículo con uno.
Le compré el pare y neutro pero cuando lo instale me patio la caja en la r y d es por no estar en sencronizacion el pare y neutro ya q cuando tenía el otro no tenía ningún problema hasta q le pusieron el nuevo
Eso es porque no lo estas graduando bien, a mi me paso igual hasta que lo ajuste. Hay que tener paciencia cuando se esté ajustando
que buena explicacion hernano mil gracias
Por nada amigo. Saludos
Muy bien explicado maestro gracias por compartir tus conocimientos, resive un cordial saludo desde Puebla México 🇲🇽
Gracias a ti también amigo. Saludos desde venezuela.
Excelente explicación. Me quito el sombrero; muy técnico y didáctico. También revisé el material de tu canal, el cual es multivariado. Te deseo éxitos en seguir subiendo tantos videos.
Volviendo al video hay algo q me llamo la atención y es un empaque amarillo creo q le pusiste un envoltorio a un cable q va por allí. Puedes decirme q es o q hicistes. Saludos
Gracias amigo y disculpa la tardanza. La verdad no se cual es el empaque amarillo del que me hablas, lo único que cambien en ese vehículo fue el sensor. Saludos y bendiciones.
👍👍👍
Me gustaría saber como quitar el tapon del aceite de motor ya que se me quebró y no se como quitarlo gracias es un optra 2009
Hay unas herramientas que son para sacar tornillos partidos, debes usar un taladri pero hay que tener cuidado para que no dañes la rosca del carter
Me gustaría saber como quitar el tapon del aceite de motor ya que se me quebró y no se como quitarlo gracias es un optra 2009
Hay una herramienta que sirve para sacar tornillos cuando se parten y se quedan por dentro, aparte tambien debes usar un taladro, pero hay que tener cuidado y saberlo hacer porque sino dañas la rosca del carter
Gracias amigo por el vídeo tengo un carro que no da marcha saludos de Xalapa Veracruz 👍🙏🙏🙏🙏♿🇲🇽
Por nada amigo. Espero que puedas encenderlo. Saludos desde venezuela
Buen día...
Mis felicitaciones por tan excelente video.
Demuestras un gran profesionalismo en la materia así como también una muy buena pedagogía durante la explicación.
Nuevo suscriptor.
Saludos desde Venezuela.
Cristiam Gramcko
Gracias cristian bienvenido al canal. Saludos
Buen día amigo, has un vídeo sobre la iac del mismo carro, gracias
Buenas noches. Cuando se me presente la oportunidad lo haré. Saludos
Gracias por dejar fluir el conocimiento .
Por nada. Saludos
Gracias amigo Juan por esta explicacion, ahora tengo el mejor carro del mundo.
Por nada amigo. Los carros no son malos, solo que la gente no le da el mantenimiento en su debido momento y no lo lleva a un buen mecanico
para cambiar el sensor, la palanca la pones en R ? y a partir de ahi inicias el desmontaje del sensor
Yo la pongo en P y luego de instalar el sensor ajusto
Tu manera de explicar es genial...! Felicidades.
Muchas gracias.
Tienes que hacer el vídeo de reparación del sensor
Estoy en eso amigo, en cualquier momento publico un video del sensor del optra que cambie
Gracias por la explicación Juan
Por nada
excelente
Gracias
Muy bien explicado, mi coche tiene lo mismo, ya quite el sensor una vez y trabajo muy bien, volvio a fallar y quite nuevamente la pieza pero ya no arrancó, no pone la letra de velocidad, en tu video explica muy bien como probar si realmente es el sensor así que haré las pruebas para saber si realmente es el sensor y no compraresta pieza en vano, gracias
Cabe señalar que use el mismo sensor, las dos ocasiones hasta estar seguro que es la pieza que necesita, mi coche es un Vectra 2.8 v6 turbo 2007
Revisa bien y hazle las pruebas como lo explico en el video, despues tienes que graduarlo que es la parte mas complicada porque si no lo colocas donde es te va dar fallas en el tablero con los cambios.
Hermano si estas en Venezuela, me puedes mandar tu número
Buenos días. Disculpa la tardanza amigo. Si estoy en Venezuela, en la información del canal hay un correo electrónico, escríbeme por el correo y a la brevedad posible te responderé.