Согласен со многими, судя по цвету отработки и километражу, здесь во многом вина состояния двигателя. Такой цвет масла обычно на пробеге 20-30 т. км. Да и обьем долитого масла тоже об этом говорит. Я заливаю это масло 3-ий год. Вроде все норм. Замену произвожу каждые 5-6 т. км , так как в основном двигаюсь по городу ( пробки и тд). Между заменами доливать масло не приходилось. Уровень всегда был одном месте.
Денис спасибо за обзор! Смотрел тут себе машинку в Корее и нача читать мануал !!! Пробег до замены раз в 6 000 км или пол года! Классификации в основном SP/C2 для диз C5 gas! спасибо !
Начал лить это масло на 5.5-6.5 тыс либо Макс 150м.ч катаю 70тыс уже все норм .на сливе масло темно красное (не чёрное) на мой взгляд 1650 за канистру и короткие смены , шикарное масло
Двс 1G-GZE, родной пробег 128тыс.км., масло Red #9 5w30, интервал замены строго не более 5000км, пробеги строятся из 50/50 трасса/город, масло отличное, 4л 2600р. От замены до замены уровень. Спасибо большое автору за профессиональный подход. Всех благ!
Ребята, что тут спорить... Даже в свою шкоду, которую считал пожирателем масла, я доливал максимум 500-600 мл за 10000 км! И это было для меня дикостью! А тут литр на 11К!!! Тут явно большой пробег у машины и двигатель на последнем дыхании работает. Исходя из таких вводных, вряд ли стоит сильно гнобить это масло. Уверен, что на нормальном двигателе свои 5-7 тыс. оно спокойно отходит!
Ну на шкоде стоит мотор vag-овский (или шкодовский, немецкий - называйте как хотите, не суть), а на kia свой корейский. Для некоторых моторов масложор - нормальное явление. Некоторые начинают жрать и на 50К, и на 20К... Короче, особенности двигателя. К тому же, от стиля и условий езды (город, трасса) тоже сильно зависит, как и писали другие
Купил на хонду, l15b движок, пробег 64ткм, только sp 0w20, замена 5ткм каждые, будет не хуже того же идемитсу, просто надо не перекатывать, разница в цене.
А если в двигате не 3,5 литра масла, а 5 (+42, 8 % масла), то и побольше . 7 тысяч двухлитровый двс если 5 литров картер. Короче, чем больше картер, тем больше масла и тем дольше его ресурс, при остальных равных условиях
100% именно в подобных детищах технического гения как g4kd нужно устраивать ресурсные тесты масел. Прекрасный двигатель без задиров и отличным катализатором, при работе в котором масло уж точно покажет всё, на что оно способно.
До известных событий это масло на ДВ стояло 1,5-1, 7 тыс.руб./4 л. За свои деньги было норм. На 5 тыс и 200 МЧ, обычный гидрокрекинг. Сейчас оно в 2 раза дороже. Не стал его лить. Вижу , что его не стоит эксплуатировать 10 тыс.км даже по трассе.
@@Алекс_топ 2400-2800,если быть точным. Однако дополню, это сейчас цена снизилась. Когда началась сво и доллар скакнул, оно действительно было 3800. Я просто лил это масло в вязкости 0w16 всю зиму 21-22гг. Цена сканула, отказался от этого масла. Покатался летом на Синтеке 0w20.
Вообще из корейских масел S-oil самое крепкое по базе, понятно, что в основном все используют zic базу, но и своя база у них чистая и крепкая. Так как это корейский завод Тотал, то с присадками у них всё нормально. Вообщем нужно смотреть по мотору, есть каталик или уже нет, что со старым маслом было, какой остаток, как менялось, возможно просто откачали и остатка было около литра.
@@alexeydudin3849 доброе время, ты хорошо подумай,,,,,что говоришь,,,,тем более,,,без обоснования,,,,,лей что хочешь,,,,у меня много знакомых льют продукцию синтек,,,, только очень важно то лить которое нужно для каждого авто......хочу подчеркнуть,,,,,льют его и те люди у которых не стоит вопрос про то сколько оно стоит......вам удачи ......
А как катализатор на свойства масел влияет?Про высоко-низкотемпературные отложенния понятно давно.А тут узнал пыль-нитрование.Каталик ещё гробит масло -чем?Блин для меня автомобиль саночки которые надо чинить,следить и ТД.Ух чем больше в лес тем больше дров..
У мотора, как и у человека, есть "вдох" и "выдох", Так вот затрудненный выдох, ухудшает продувку цилиндра, что вызывает ускоренное образование оксидов азота (они сильно сокращают ресурс масла). Спасибо за вопрос, он натолкнул меня на интересную мысль и вывод.
У меня на этом масле старый D15b 3т км все ровно дальше пошел расход к 5к минимум на щупе , после 5 долил литр проехал 1 к и опять минимум до 7тк дотянул с 3 мя литрами долива
Оригинальное масло Kia -Hyundai Premium LF 5w-20 лучше. Оно с молибденом. И да, менять через 5-6 тык (200 моточасов) в зависимости от средней скорости на приборке.
Залил такое масло в качестве эксперимента (когда Мобил стал стоить 8500 руб) в Мазду сх 5, до этого ездил на оригинале до 120000км после на мобил 1 5w30, пока разницы не почувствовал, но угорает оно точно меньше за 7000км пробега пока не доливал, на мобиле и оригинале уже 1 литр точно бы долил. Причем машина масло жрет только на трассе,а из 7000км половина точно по трассе. Интересно это хорошо или плохо и 15000 как мобил и оригинал оно пройдет?
@@vladlenkim1391☝🏻 вот-вот... К сожалению, у нас мало тех, кто правильно ухаживают за своей лошадкой. Сам знаю лично таких типов, у которых глаза выпучиваются когда говоришь о необходимости замены масла в 5-6К. В Корее наверное такие тоже есть, но думаю поменьше
А где оно слабое? Обычный дешёвый кряк, от него стоит ожидать максимум 7500 пробега по трассе, 5000 в городе. Не забывайте, что у него цена чуть выше синтека, а пакет присадок не Китайский. Ну и как-то сомнительно что может 50/50 город-трасса быть 198 м/ч за почти 11 тыс. пробега. А крепкие масла стоят в два раза дороже🙂
Все правильно. 11000 для такого масла это убийство для мотора. Езжу на масле S-oil много лет. Летом хватает до 7000, зимой до 5000 - 6000 максимум, в зависимости от мороза и времени прогрева двигателя. Проблем с двигателем нет. все чисто. Нагаров и отложений нет. Отработка на 7000 пробега не очень грязная. Хорошее масло для корейского двигателя.
Меняйте 5-6 тысячь, и все!! Если у вас обьем масла 6 литров, что уже редкость, 7-8. Везде обьем картера расчитан на 4 литра. Моторы уже не те, все..... Надежность не кому не нужна, нужны ваши деньги.... Везде алюминевый шрот...
По моточасам вроде норм - вписался в 200. Но по пробегу - в 2 раза перекатал. Так что нужно придерживаться правила - ЧТО НАСТУПИТ РАНЕЕ (200 м/ч или 5000 км)
@Alexandroff_ в мануале так и написано: в тяжелых условиях эксплуатации 7500 км или 6 месяцев. Но 7,5 ткм это не для этого масла, а полнозольника какого нибудь
@@azamatzhumabekov820 и где во фразе "7500 или 6 месяцев" моточасы? Если я за полгода накатал 100 часов (это примерно 2 тысячи км) мне масло что ли менять? Ну бред же. Ему и за год ничего особо не будет.
Солярис 6 тыщ от замены до замены .до это шел заливал сгорает .щас незнаю третий ра за попробую . Но на холодную движка громче работает .такчто народ ХЗ что заливать
Хм.Слабое масло..Если верить описанием оного-оно крепкое.По щелочному слабое,если я правильно понял.Но катать 10т.км ?!Наверное +прогревы+городские пробки+высокая скорость и то что сказано в этом видео,показывает не слабое масло,-а то что нехрен затягивать со сменой масла на илсаке!Я где то анализы Шелл НХ 8 читал,так на пробег +- 10т.км оно ещё могло использоваться.Я в 9 т.км подобное менял.А что вы хотели купить за дёшево и ждать чудес?Хотя выгоднее брать дороже и катать дольше.Но нет гарантий,сами знаете я о чём.Резюмирую:чем больше вредных факторов тем раньше меняйте.Если что то из этих "вредностей" исключить то прикидывайте свой пробег.
Общие пробег авто пожалуйста. Обычный илсак для 5т.км и на слив. 800мл на 10т.км это не расход так подгорело слегка на трассе. Я думаю всё же 800 это столько долито до полного уровня иначе угар будет уже 1,6л и это проблемка.
Бред это ваше понимание, процесса деградации масла. В ТВС, которая оказывает воздействие на масла, топлива 6,8% и если оно современное (с ограничениями по сере), то влияние его не существенно.
В чем оно дрянь? Если двигатель в порядке, масло вполне себе нормальное. Нужно просто знать его рессурс и ориентироваться на ту цену, по которой вы покупаете это масло. Я его покупал раньше по 1,5 тыс. и ездил 200 моточасов и никаких проблем.
Долить литр масла на 11тыс. пробега, при полном объеме картера двигателя 3.5 литра!-это тоже самое, что заменить масло полностью! В общем масло полный шлак, пригодно разве лишь только для того, что бы мазать петли калитки на дачном участке!
Хороший обзор! Меняю раз в 5-6 тыс отличное масло!
Согласен со многими, судя по цвету отработки и километражу, здесь во многом вина состояния двигателя. Такой цвет масла обычно на пробеге 20-30 т. км. Да и обьем долитого масла тоже об этом говорит. Я заливаю это масло 3-ий год. Вроде все норм. Замену произвожу каждые 5-6 т. км , так как в основном двигаюсь по городу ( пробки и тд). Между заменами доливать масло не приходилось. Уровень всегда был одном месте.
Денис спасибо за обзор! Смотрел тут себе машинку в Корее и нача читать мануал !!! Пробег до замены раз в 6 000 км или пол года! Классификации в основном SP/C2 для диз C5 gas! спасибо !
Начал лить это масло на 5.5-6.5 тыс либо Макс 150м.ч катаю 70тыс уже все норм .на сливе масло темно красное (не чёрное) на мой взгляд 1650 за канистру и короткие смены , шикарное масло
особенно если за работу по замене платить не надо - то идеально.
Двс 1G-GZE, родной пробег 128тыс.км., масло Red #9 5w30, интервал замены строго не более 5000км, пробеги строятся из 50/50 трасса/город, масло отличное, 4л 2600р. От замены до замены уровень.
Спасибо большое автору за профессиональный подход. Всех благ!
Ребята, что тут спорить... Даже в свою шкоду, которую считал пожирателем масла, я доливал максимум 500-600 мл за 10000 км! И это было для меня дикостью! А тут литр на 11К!!! Тут явно большой пробег у машины и двигатель на последнем дыхании работает. Исходя из таких вводных, вряд ли стоит сильно гнобить это масло. Уверен, что на нормальном двигателе свои 5-7 тыс. оно спокойно отходит!
Литр на 11к км это не много, учитывая что любое масло угорает, то этот двигатель ещё походит
Да нет это как ездить у меня мазда по городу вообще масло не жрет, а по трассе если 160км.ч. ехать,то поджирает тоже где-то на 10000км 1-1.5 литра.
Ну на шкоде стоит мотор vag-овский (или шкодовский, немецкий - называйте как хотите, не суть), а на kia свой корейский. Для некоторых моторов масложор - нормальное явление. Некоторые начинают жрать и на 50К, и на 20К... Короче, особенности двигателя. К тому же, от стиля и условий езды (город, трасса) тоже сильно зависит, как и писали другие
@@ЭдуардОмский В нормальном живом двигателе на щупе может за интервал один мм уйдет и просто капелька стечёт когда смотреть будешь
1000%
Куда нах... 11т.км катать на Ильсаке!!!! Потом кричат что масло г...о !!!!
Купил на хонду, l15b движок, пробег 64ткм, только sp 0w20, замена 5ткм каждые, будет не хуже того же идемитсу, просто надо не перекатывать, разница в цене.
Спасибо вам за видео!Удачи
Меняю его каждые 5-6 тысяч, vq35de, брал канистры, потом на розлив, в итоге купил бочку 20л, масло супер.
Это масло на фарпосте стоит 360 рублей литр! Это 1440 на замену! Я думаю шикарное масло в эти деньги на интервал 5000 ✌️
Дайте пожалуйста ссылку на такую цену, пожалуй штук 5 четырехлитровок возьму
✌️✌️✌️ берите
А если в двигате не 3,5 литра масла, а 5 (+42, 8 % масла), то и побольше . 7 тысяч двухлитровый двс если 5 литров картер. Короче, чем больше картер, тем больше масла и тем дольше его ресурс, при остальных равных условиях
100% именно в подобных детищах технического гения как g4kd нужно устраивать ресурсные тесты масел. Прекрасный двигатель без задиров и отличным катализатором, при работе в котором масло уж точно покажет всё, на что оно способно.
Согласен! Образец надёжности и отсутствия просчётов в инжиниринге. Отличная репутация, заработанная годами.
@@СерыйВолк-о3ъ а какие масла то заливаешь,поделись ка.
@@СерыйВолк-о3ъ вот для фьюжна выбрал soil,xyndai ,kixx.,(Зик -затрудняюсь оригинал выбрать)Чё немцу из этих хорошо будет?
ничего что он жрет по литру на десятку? Детище 🤣 Или я сарказм не выкупил
Отличный и полезный обзор.
Благодарю!
Зима на носу, его бы поморозить ещё для проформы 😁
Оно не очень морозоустойчиво, его слабое место
всех с праздником ,водителей даже тех кто водит за нос🤭😅
Спасибо от дальнобой МСК- Владивосток✌️
С праздником Всех, всадников железных коней!
Ни гвоздя,ни жезла!🤝
Раньше это масло называлось дракон и было очень классным
Драгон помоему у них это отдельная линейка сейчас. Ближе к минералке.
Оно и сейчас топ за свою цену
Спасибо отговорили тоже g4kd сейчас залито якко 5в30 gdi дороговато хотел по дешевле но лучше на якко останусь
Опять лайк
Где народ покупает такие масла? Я даже не слышал о таком
В том же Автодоке
На Озоне
До известных событий это масло на ДВ стояло 1,5-1, 7 тыс.руб./4 л. За свои деньги было норм. На 5 тыс и 200 МЧ, обычный гидрокрекинг. Сейчас оно в 2 раза дороже. Не стал его лить. Вижу , что его не стоит эксплуатировать 10 тыс.км даже по трассе.
Сейчас цена 2200-2400 .
Про какое повышение вы пишите.
Тот же лукойл с 1800 вырос до 3800
Так оно и сейчас столько стоит даже дешевле! 360 рублей на дв зайдите на фарпост там много предложений
@@zorinvalera9824 зашёл. По Хабаровску и Владивостоку ниже 600р/л нет. Именно за это масло 5w30 S7 red#9.
@@Алекс_топ 2400-2800,если быть точным. Однако дополню, это сейчас цена снизилась. Когда началась сво и доллар скакнул, оно действительно было 3800. Я просто лил это масло в вязкости 0w16 всю зиму 21-22гг. Цена сканула, отказался от этого масла. Покатался летом на Синтеке 0w20.
@@lilinurm1434 ну как нет если на фарпосте его куча
Так сколько без проблем это масло может откатать?
Вообще из корейских масел S-oil самое крепкое по базе, понятно, что в основном все используют zic базу, но и своя база у них чистая и крепкая. Так как это корейский завод Тотал, то с присадками у них всё нормально. Вообщем нужно смотреть по мотору, есть каталик или уже нет, что со старым маслом было, какой остаток, как менялось, возможно просто откачали и остатка было около литра.
Доброго времени. Синтек берём, мозга не е........м.
Спасибо за видео.
Шляпа твой синтек, база - гуно, и присадки сейчас - кетай.
@@alexeydudin3849 доброе время, ты хорошо подумай,,,,,что говоришь,,,,тем более,,,без обоснования,,,,,лей что хочешь,,,,у меня много знакомых льют продукцию синтек,,,, только очень важно то лить которое нужно для каждого авто......хочу подчеркнуть,,,,,льют его и те люди у которых не стоит вопрос про то сколько оно стоит......вам удачи ......
5w30 ilsac gf-5 цена 2600 вроде, если не ошибаюсь май 24год
Так всё же,какое масло по рекомендуете для городской езды в такси,и частота замены в 10т.км?
Смотрите в руководство своего авто! Там всё ведь указано.
Приветствую. Появилось специальное масло , так и называется Шелл такси.
5:13 очень важное заявление, а то многие удивляются
Как так масло одно и то же лью а сливаю разное!
Видать подделка!😂😂😂
А как катализатор на свойства масел влияет?Про высоко-низкотемпературные отложенния понятно давно.А тут узнал пыль-нитрование.Каталик ещё гробит масло -чем?Блин для меня автомобиль саночки которые надо чинить,следить и ТД.Ух чем больше в лес тем больше дров..
У мотора, как и у человека, есть "вдох" и "выдох", Так вот затрудненный выдох, ухудшает продувку цилиндра, что вызывает ускоренное образование оксидов азота (они сильно сокращают ресурс масла).
Спасибо за вопрос, он натолкнул меня на интересную мысль и вывод.
@@Denis-SPb Ок!Понял!++++
@@Denis-SPb Ха!Вывести шланг карьерных газов наружу?!😁
@@medsanbatcheta Это не поможет, выпуск и картер, разные вещи. Тут ведь не про карьерные газы.
У меня на этом масле старый D15b 3т км все ровно дальше пошел расход к 5к минимум на щупе , после 5 долил литр проехал 1 к и опять минимум до 7тк дотянул с 3 мя литрами долива
Всё равно залил сегодня посмотрим, ничего не заметил на работу двигателя, самым дорогим
Оригинальное масло Kia -Hyundai Premium LF 5w-20 лучше. Оно с молибденом. И да, менять через 5-6 тык (200 моточасов) в зависимости от средней скорости на приборке.
Залил такое масло в качестве эксперимента (когда Мобил стал стоить 8500 руб) в Мазду сх 5, до этого ездил на оригинале до 120000км после на мобил 1 5w30, пока разницы не почувствовал, но угорает оно точно меньше за 7000км пробега пока не доливал, на мобиле и оригинале уже 1 литр точно бы долил. Причем машина масло жрет только на трассе,а из 7000км половина точно по трассе. Интересно это хорошо или плохо и 15000 как мобил и оригинал оно пройдет?
Менять через 5-7т
Такие масла надо менять не более 5000 км
👍👍👍🤝
✋🤝
В 2 раза больше нормы для илсака перекатал. Скоро премию Дарвина получит G4KD.
😂 100%
Темнеет в FB20 долго, правда лил 0-20. KIXX SP 5-30 темнело сразу. Может там действительно маленькое щелочное?
@@denisl8876 с 4 до 5 тыщ подъедать стало S-Oil. По остальному никаких плохих признаков не было. Сейчас пробую MG PRO-S 5-30
🙋🏻♂️👍
🤚🤝🤝🤝
Неизвестный пробег автомобиля, поэтому судить о данном масле несовсем корректно.
Чему мы удивляемся, в Японии, не знаю как в Корее масло как раз меняют раз в 5 тыс.
В Корее меняют каждые 5000 км, но многие забывают менять по регламенту, да и здесь слишком не заботятся об авто
@@vladlenkim1391☝🏻 вот-вот... К сожалению, у нас мало тех, кто правильно ухаживают за своей лошадкой. Сам знаю лично таких типов, у которых глаза выпучиваются когда говоришь о необходимости замены масла в 5-6К. В Корее наверное такие тоже есть, но думаю поменьше
Сколько можно откатать это масло без проблем?
Думаю 5-6 тысяч км от замены до замены, не более
А где оно слабое? Обычный дешёвый кряк, от него стоит ожидать максимум 7500 пробега по трассе, 5000 в городе. Не забывайте, что у него цена чуть выше синтека, а пакет присадок не Китайский. Ну и как-то сомнительно что может 50/50 город-трасса быть 198 м/ч за почти 11 тыс. пробега. А крепкие масла стоят в два раза дороже🙂
А можно гдето масло татачи 5 в 40 проветить?
Отправь Денису. В роликах, в описании есть почта, напиши.
не пойму почему и илсака ресурс меньше🤔🧐
Да вы любой анализ свежего откройте и рядом анализ масел А3 или а5 откройте и сравните отличия.
меньше присадок, быстрее срабатываются
Минимум присадок низкое щелочное
Вообще сейчас как обстановка с расходниками и запчастями на машины выше среднего класса?
Да плохо все. Запчасти по конским ценам. Сейчас даже тот же exeed из премиума выглядит сильно интереснее машиной чем немцы или японцы
@@ВадимПирогов-щ6р По качеству зато неизвестно как
@@leonid-platonov Да известно всё. Эксид тот же на свои машины только гарантией дает 7 лет, плюсом доступны все запчасти и сервис.
Сам как думаешь? Типа ничего не произвошло и санкций не было или как?
@@ОлегАгафонов-ш6к У меня тоже exxeed, я недавно вообще на бесплатном шиномонтаже от них был
🤝😊
Ну это вообще в обморок можно упасть😮😂😂 он зачем вообще отработку присылал, двадцатку надо было откатать😂 всех с праздничком
Лихо: на ильсаке столько проехать, пусть по трассе и высокой сред скоростью, многие на полнозолах столько не ездят
Все правильно. 11000 для такого масла это убийство для мотора. Езжу на масле S-oil много лет. Летом хватает до 7000, зимой до 5000 - 6000 максимум, в зависимости от мороза и времени прогрева двигателя. Проблем с двигателем нет. все чисто. Нагаров и отложений нет. Отработка на 7000 пробега не очень грязная. Хорошее масло для корейского двигателя.
Как вы определяете, на сколько его хватило?
Денис добрый день отработки на проверку принимаете или завалено🤔
Платно конечно принимает
@@maxk.2811 И сколько стоит сделать этот анализ у него?
@@RomanStrong в начале октября, 1 образец - 2500₽, без видео -1500₽
@@maxk.2811 да 🙄
@@СерыйВолк-о3ъ ну ка расскажи как этот тест делать правильно а то я капал и нихрена не понял😃
Меняйте 5-6 тысячь, и все!!
Если у вас обьем масла 6 литров, что уже редкость, 7-8.
Везде обьем картера расчитан на 4 литра. Моторы уже не те, все.....
Надежность не кому не нужна, нужны ваши деньги....
Везде алюминевый шрот...
По моточасам вроде норм - вписался в 200. Но по пробегу - в 2 раза перекатал. Так что нужно придерживаться правила - ЧТО НАСТУПИТ РАНЕЕ (200 м/ч или 5000 км)
первый раз такое слышу, про год или пробег было.
@Alexandroff_ в мануале так и написано: в тяжелых условиях эксплуатации 7500 км или 6 месяцев. Но 7,5 ткм это не для этого масла, а полнозольника какого нибудь
@@azamatzhumabekov820 и где во фразе "7500 или 6 месяцев" моточасы? Если я за полгода накатал 100 часов (это примерно 2 тысячи км) мне масло что ли менять? Ну бред же. Ему и за год ничего особо не будет.
на ильсаке даже по трассе 11 ездить не стоит.
Солярис 6 тыщ от замены до замены .до это шел заливал сгорает .щас незнаю третий ра за попробую . Но на холодную движка громче работает .такчто народ ХЗ что заливать
Хм.Слабое масло..Если верить описанием оного-оно крепкое.По щелочному слабое,если я правильно понял.Но катать 10т.км ?!Наверное +прогревы+городские пробки+высокая скорость и то что сказано в этом видео,показывает не слабое масло,-а то что нехрен затягивать со сменой масла на илсаке!Я где то анализы Шелл НХ 8 читал,так на пробег +- 10т.км оно ещё могло использоваться.Я в 9 т.км подобное менял.А что вы хотели купить за дёшево и ждать чудес?Хотя выгоднее брать дороже и катать дольше.Но нет гарантий,сами знаете я о чём.Резюмирую:чем больше вредных факторов тем раньше меняйте.Если что то из этих "вредностей" исключить то прикидывайте свой пробег.
Оно не слабое. Оно С3
Общие пробег авто пожалуйста. Обычный илсак для 5т.км и на слив. 800мл на 10т.км это не расход так подгорело слегка на трассе. Я думаю всё же 800 это столько долито до полного уровня иначе угар будет уже 1,6л и это проблемка.
sp допуск не для этого двигателя разработки 98 годов
Не упускайте что, в большей степени, ограничения касаются систем нейтрализации.
7000 на этом масле это потолок
По отработке полный бред. Он,что ездил на эталонном топливе???
Бред это ваше понимание, процесса деградации масла. В ТВС, которая оказывает воздействие на масла, топлива 6,8% и если оно современное (с ограничениями по сере), то влияние его не существенно.
11к на полузольнике - СМЕЛО!
долив 800мл!😒
стоит ли лить с таким низким щелочным...?
Если б оно стоило 1.5 тыс. Руб, как раньше, то можно. А за 3-3.5 тыс.я бы не стал
Учитывая масложор и условия эксплуатации, такой допуск принесет больше вреда, на мой взгляд
@@lilinurm1434 2500
@@Denis-SPb если бы не жмотил и слил на 8 тыщах для трассового режима, то все норм было бы,в городе 5-6 и на слив.
Посоветуйте пожалуйста масло хорошее для Киа соул 1,6 5w30 a5/b5. Какое лучше всего лить, и которое свободно продается в России
Зик fe 5w-30
Бред полнейший исследовать отработку после 11 тык!
Ой уж этот ilsac .......
этот двигатель УБИЙЦА масла... маленький картер и большие температурные нагрузки... и экономия на форсунках....
дрянь масло
В чем оно дрянь? Если двигатель в порядке, масло вполне себе нормальное. Нужно просто знать его рессурс и ориентироваться на ту цену, по которой вы покупаете это масло.
Я его покупал раньше по 1,5 тыс. и ездил 200 моточасов и никаких проблем.
лучше залит такое масло и катать по 5 тыс , чем купить более дорогой кряк и катать 10 тыс со струшкой и топливом в двигателе
Долить литр масла на 11тыс. пробега, при полном объеме картера двигателя 3.5 литра!-это тоже самое, что заменить масло полностью! В общем масло полный шлак, пригодно разве лишь только для того, что бы мазать петли калитки на дачном участке!
Гадость.Уж лучше синтек и его производные
у гаммы 1.6 ровно 3 литра, и не благодарите
Масло рассчитано на 5 тысяч, своё оно откатает нормально.
@@Михаил-в5ф9ы гамма 1.6 ровно 3,5 литра влезет.
в G4KD заливка 4,3 литра, есть версия с увеличенным картером - 6 л масла.
К чему эта болтовня
Тебя чего корёжет? И вообще, кто-то тебя, сюда приглашал?
За 1900₽ это халва, менять каждые 5000км и в путь, не сравнить с палёными немецкими производителями