Itellä oli omassa 2006 vm 93:ssa (bensa) sama tuo että tehot katos kun valo sytty, veti ittensä siis johonkin safemodeen ilmesesti (aina nollatessa tehot oli normaalit kunnes valo syttyi uusiksi) :D Vika oli sit tosiaan kaasuläppäkotelossa eli sen vaihto autto. Toivottavasti saat selvitettyä vian!
Sama meikä pojalla aika vitullinnen tilanne olin kolmen kamun kaa ajamas ranskaa ja sit se vehje veti ton jutun ja sit soitettiu hinuri ja ei osattu ranskaa paskaakaan ja oltii keskes ei mitää ja hinuri tuli sit 2tunnin päästä ja auto pistettii kuntoo ja päästii matkaa jatkaa muutaman päivä jälkee
Moro! Ainoo hyvä puoli taitaa olla että....merkki on saab, se on jo hyvä edistys askel :D ja nyttonki jo aika mielenkiitosta ku vihjailit uudesta suabista👀
Kannattaa kokeilla lämppärille menevät letkut onko ne lämpöset, näkee onko vika ennen lämppärinkennoa vai onko mahdollisesti lämpötilan anturissa vikaa tai lämpötilan säädössä.
Yksi, mihin törmäsin meidän 2010 Volvossa (pösön 1,6 diesseli) oli että nokiloukku tukkeutuu ja kone menee tohon safemodeen. Ei muuten regeneroi ellei vikakoodit ole ekaks kuitattu. Sitten pitää ajaa kuumaksi ja joko ajaa ainakin 20km tai tehdä ohjelallinen regenerointi. Tuo on ainakin talvena sikäli ikävä ilmiö että ei kaupunkiajossa ikinä tee automaattisesti regenerointia joten menee nurkka-ajossa nopeesti tukkoon.
Mun vm.2000 aero 9-5:ssä oli vika, että lämmitys ei oikein toiminut. Kesällä ja talvella haaleaa. Maksoin ainakaan 750e kprjauksesta, mutta ri tullut kuntoon. Itse lopulta korjaain. Ton korjaa muutamassa tunnissa, kun tietää vian: 9-5:ssä on ominaisuutena lämmittimen tapin katkeaminen tai säätömoottorin siirtyminen pois kohdaltaan. Ei noissa isoja vikoja ole, eli toivottavasti saat auton pian kuntoon.
On se vaan hyvä kun voi ostaa 07 08 corollan jossa abs ja luistonesto, ei turhia ominaisuuksia. Eikä yhtäkään vikaa. Mutta kyllä saabikin varmasti hyvä auto
Onko hiukkas-suodatinta? Toiseen vikaan arvelu, että sähköläpät keskikonsolissa ei toimi🤔 Ne jotka ohjaa ilmaa eripaikkoihin, kun automaatti ilmastointia säädellään
Musta tuntuu että saabin vanha omistaja on jollaki tavalla nollannu ne pidemmäks aikaa??? Mutta kannattaa kuitenkin koodit aina lukea, kun vikavalo palaa. T:Ihminen, joka tietää autoista vain todella vähän.🤣
Veljellä oli ainakin sellanen vika 9-3 1.9tid. , turbon pien alipaine letku oli halki ja siten sitte irti. Ja tehos hävis, ja vissii varaohjelma päälle, tais tulla moottorin vika valokin
Vekkuli vehkeitä noi autot, itellä omaan BMW F10 meni just 1700€ ku vaihdeltiin hehkutulppa+rele, venttiilikopan kansi+tiivisteet ja kampiakselin hihnapyörä + moniurahihna. Sit toi polttoaineen hinta ja verot ja kaikki kallistuu niin ai että 😅
Se törky siellä imusarjassa ihmetytti. Sillä on jotakin yhteyttä tuohon ongelmaan. Se ei nimittäin sinne kuulu. Öljyä siis tulee ja jotakin käynnin "palamisjätteitä". Kuinka pahasti tuo moottori huohottaa. Kannattas kaiketi tutustua siihen järjestelmään ja mitä vinkkejä vikakoodit siitä antaa. Katsastus videosta tuli mieleen turbon voitelun vuoto, mutta runsasvuoto olisi jo pessyt tuota törkyä jota se ei ollut aloittanut. P.S. huohotukseen siellä on muutenkin vahvasti viitattu. P.S. 1.2. Viestien perusteella ja pienen guugeloinnin jälkeen saa Helmi (740, vm.87) kyyditä minua vielä pitkänmatkaa.
@@Syntappi Jäi isältä (perintö). Ensin tarkoirus myyntiin, mutta kun oli K-jetronikki ja vajailla polkimilla. Muutenkin "säästöversio" niin päätin pitää. 10 vuotta meinasin ajaa, mutta kolmevuotta jäljellä ja vaikuttais ettei vaihdolla tartte pitää kiirettä. Joo imusarjassa oli tiivitevuodon takia mulla auki ja ihan gliiniä. ERG on kaiketi tuosta unohtunut. P.S. Nii katalysaattori välipönttöä varaoasamyyjät yrittävät jokakerta myydä vaikka muut osat tulee ihan oikein.
Veikkauksella egr tukossa, veljen saabis on samaa vikaa. Tehot katoaa, meillä on annettu vaan kenkää autolle niin vikavalo lähti pois. Ei välttämättä sama vika ole mutta mahdollinen.
Acc vikakoodit lukuun. En muista näppäinyhdistelmää mikä oli uudemmissa mutta vanhoissa oli AUTO ja OFF nappeja yhtaikaa niin anto vikakoodit. Vahva epäilys että lämmönsäätöläpät kettuilee.
Kannattaa tarkistaa kaikki letkut, koska vika valo syttyy heti käynnistymisen jälkeen ja ilmeisesti vika on tullut kohtuu lähellä edellistä remontti ajankohtaa. vikakoodinlukialla näet Map anturin paineen sammutettuna jos näyttää yli 110-120 anturi on rikki, karstaa on voinut irrota joka on vioittanut anturia. Samalla tarkistaa mahdolliset ahtovuodot ja suhinat. Kädellä sekä korva kuulolla.
Se vika ei välttämättä sitä tehoa syö vaan toi pelkkä vikavalo riittää kun se vähentää automaattisesti tehoa että se kestäis kotio asti, oliko se ny mantle home mode
Jos lämppärin kennon letkuje liittimii pääsee helposti nii letkut irti, tarkista että liittimet kunnossa ja jos o ok ni jostai vettä molempii suuntii että paska lähtee liikkeelle.
Sisäkenno luultavasti tukossa jos moottorinlämmöt suht normaalit. Kannattaa ensin kokeilla huuhdella jäähdytysjärjestelmä tai pelkkä kenno letkujen kautta, sillä kennon vaihto vaatii kojelaudan irroittamisen.
Tää ei liity tähän mitenkään mutta me ihmetteltiin viimekessällä miks ilmastointi ei puhalla nii me vietiin se korjaamolle ja nii siellä tutkittiin sitä sieltä löyty hiiren pesä nii se oli tukkinut sitä
Veikkaan vikakoodia 2413: egr järjestelmän toimintahäiriö ja termostaatti lienee baskana. Joudut vaihtaa molemmat kun kerran venttiilin putsaaminen ei auttanu. :(
Kannentiiviste voi olla mennyt. Laita kone käyntiin,ota paisunta-astian korkki auki varovasti ja laita kämmen korkiksi jos kämmentä vasten tuntuu mäntien tuottama paineen vaihtelu on kannentiiviste rikki.
Antopaineen anturi? Ilmamassa mittari? Yhellä tutulla ollut niissä vikaa. Mutta kannattaa koodit lukasta ettei lähe sokeana vikaa etsimään. 😉👌
Itellä oli omassa 2006 vm 93:ssa (bensa) sama tuo että tehot katos kun valo sytty, veti ittensä siis johonkin safemodeen ilmesesti (aina nollatessa tehot oli normaalit kunnes valo syttyi uusiksi) :D Vika oli sit tosiaan kaasuläppäkotelossa eli sen vaihto autto. Toivottavasti saat selvitettyä vian!
Sama meikä pojalla aika vitullinnen tilanne olin kolmen kamun kaa ajamas ranskaa ja sit se vehje veti ton jutun ja sit soitettiu hinuri ja ei osattu ranskaa paskaakaan ja oltii keskes ei mitää ja hinuri tuli sit 2tunnin päästä ja auto pistettii kuntoo ja päästii matkaa jatkaa muutaman päivä jälkee
Moro! Ainoo hyvä puoli taitaa olla että....merkki on saab, se on jo hyvä edistys askel :D ja nyttonki jo aika mielenkiitosta ku vihjailit uudesta suabista👀
Näin juuri...
Sisä kenno on tukossa hirveä työ on irrottaa jos haluaa lämmintä ilmaa suosittelen vaihtamaan kennon ✌️👍💪
Äh...
@@JuhisRacing isä siauton sisäkenno on tukossa
Volvo v70 oli sama homma et sisäkenno oli tukossa eikä auto lämmenny sisältä sitte millää🥲
Juhis. Tilattiin noin viikko sitte juhisclothingista hattu ja ei ole vieläkään tullu. Millonkohan se tulee. (EDIT) kiitos juhis paketista. Tuli nyt ❤
Kannattaa kokeilla lämppärille menevät letkut onko ne lämpöset, näkee onko vika ennen lämppärinkennoa vai onko mahdollisesti lämpötilan anturissa vikaa tai lämpötilan säädössä.
onkos juhiksella kavereita?
Yksi, mihin törmäsin meidän 2010 Volvossa (pösön 1,6 diesseli) oli että nokiloukku tukkeutuu ja kone menee tohon safemodeen. Ei muuten regeneroi ellei vikakoodit ole ekaks kuitattu. Sitten pitää ajaa kuumaksi ja joko ajaa ainakin 20km tai tehdä ohjelallinen regenerointi. Tuo on ainakin talvena sikäli ikävä ilmiö että ei kaupunkiajossa ikinä tee automaattisesti regenerointia joten menee nurkka-ajossa nopeesti tukkoon.
Mites ois Motonetin motomaatti? 12e olis hintaa ja yrittää samal kuittaa pois
Mun vm.2000 aero 9-5:ssä oli vika, että lämmitys ei oikein toiminut. Kesällä ja talvella haaleaa. Maksoin ainakaan 750e kprjauksesta, mutta ri tullut kuntoon. Itse lopulta korjaain. Ton korjaa muutamassa tunnissa, kun tietää vian:
9-5:ssä on ominaisuutena lämmittimen tapin katkeaminen tai säätömoottorin siirtyminen pois kohdaltaan.
Ei noissa isoja vikoja ole, eli toivottavasti saat auton pian kuntoon.
Käytin auton remontissa. Ihmettelin auton kylmyyttä. Raitisilmasuodattimen kansi oli jätetty auki ja jäähdytysnesteestä puuttu puolet.
On se vaan hyvä kun voi ostaa 07 08 corollan jossa abs ja luistonesto, ei turhia ominaisuuksia. Eikä yhtäkään vikaa. Mutta kyllä saabikin varmasti hyvä auto
Onko hiukkas-suodatinta? Toiseen vikaan arvelu, että sähköläpät keskikonsolissa ei toimi🤔 Ne jotka ohjaa ilmaa eripaikkoihin, kun automaatti ilmastointia säädellään
Oho uutta saabbia👍
voi olla turbossa vika, imupuoli näytti edellisen videon perusteella siltä että voisi öljyä sieltä vuotaa?
7:17 Katoin eka et ois ollu ketsuppia :D
Mun iskäl on diisseli mondeo jossa ei yhtään lämpeä moottori millään ja päästöt 2x korkeammat mitä saisi olla
Sä oot paras tubettaja ja oon sun fani
Ei lämpene? Meillä oli volkkarissa kodesoitunu egr venttiili ja vebasto joka ei toimi
Musta tuntuu että saabin vanha omistaja on jollaki tavalla nollannu ne pidemmäks aikaa??? Mutta kannattaa kuitenkin koodit aina lukea, kun vikavalo palaa. T:Ihminen, joka tietää autoista vain todella vähän.🤣
Etummainen lambda anturin vika?
Veljellä oli ainakin sellanen vika 9-3 1.9tid. , turbon pien alipaine letku oli halki ja siten sitte irti. Ja tehos hävis, ja vissii varaohjelma päälle, tais tulla moottorin vika valokin
Ja se oli tosta, kun on tuo muovi kansi.. Niin siinä ihan oikein puolen alakulman alla. Tiedä sitte
Tuleeko vikakoodien lukemista videota?
Vekkuli vehkeitä noi autot, itellä omaan BMW F10 meni just 1700€ ku vaihdeltiin hehkutulppa+rele, venttiilikopan kansi+tiivisteet ja kampiakselin hihnapyörä + moniurahihna. Sit toi polttoaineen hinta ja verot ja kaikki kallistuu niin ai että 😅
Tavis kyllä tech2 lukea koodit jotta menis nappiin✌🏻 Ei saa millä tahansa lukijalla koodeja.
Saako näihin saabeihin osia kuinka helposti? Esim motonet, ad varaosat tai jopa oem osia?
niihi mennee opel osat vissii
Osien saatavuus hyvä, ainoa ongelma tais olla ulkoiset osat kuten puskurit jne..
Woooo
Egr?
Itellää tdi volkkarissa turbon paineet häviää kesken ajon ja moottorivalo syttyy, se sammuu parin kilsan päästä syynä on turbon paine järjestelmä
Ahtoputki halki, usein noissa. Tosin helpoimmalla pääsee kun lukee vaan ne koodit :D
Onko laturi menossa kun lämmitys ei pelitä kunnolla en oo ihan varma
😂
ajois
Egr-vernttiili taitaa vihotella.
Tämän takia kannattaa miettiä tarkkaan edullisen auton ostoa :D
Se törky siellä imusarjassa ihmetytti. Sillä on jotakin yhteyttä tuohon ongelmaan. Se ei nimittäin sinne kuulu. Öljyä siis tulee ja jotakin käynnin "palamisjätteitä". Kuinka pahasti tuo moottori huohottaa. Kannattas kaiketi tutustua siihen järjestelmään ja mitä vinkkejä vikakoodit siitä antaa. Katsastus videosta tuli mieleen turbon voitelun vuoto, mutta runsasvuoto olisi jo pessyt tuota törkyä jota se ei ollut aloittanut.
P.S. huohotukseen siellä on muutenkin vahvasti viitattu.
P.S. 1.2. Viestien perusteella ja pienen guugeloinnin jälkeen saa Helmi (740, vm.87) kyyditä minua vielä pitkänmatkaa.
Voi myös olla tuo "mönjän" aiheuttaja lyhyet ajot jolloin kertyy kosteutta koneeseen..
EGR tuon imusarjan karstoittaa. Taitaa muuten löytyä sinunkin Volvosta sellainen keksintö ;) Vai tulikohan vasta pari vuotta myöhemmin niihin.
@@Syntappi Jäi isältä (perintö). Ensin tarkoirus myyntiin, mutta kun oli K-jetronikki ja vajailla polkimilla. Muutenkin "säästöversio" niin päätin pitää. 10 vuotta meinasin ajaa, mutta kolmevuotta jäljellä ja vaikuttais ettei vaihdolla tartte pitää kiirettä. Joo imusarjassa oli tiivitevuodon takia mulla auki ja ihan gliiniä. ERG on kaiketi tuosta unohtunut.
P.S. Nii katalysaattori välipönttöä varaoasamyyjät yrittävät jokakerta myydä vaikka muut osat tulee ihan oikein.
Veikkauksella egr tukossa, veljen saabis on samaa vikaa. Tehot katoaa, meillä on annettu vaan kenkää autolle niin vikavalo lähti pois. Ei välttämättä sama vika ole mutta mahdollinen.
Omassa 2.0t 150tkm, ja -07..ja on softattu e85. Kevyesti parasta mitä on ollut, ja niitä on melko paljon
Acc vikakoodit lukuun. En muista näppäinyhdistelmää mikä oli uudemmissa mutta vanhoissa oli AUTO ja OFF nappeja yhtaikaa niin anto vikakoodit.
Vahva epäilys että lämmönsäätöläpät kettuilee.
onko tampereella sähkö busseja
Katso tosiaan ettei sähköinen kaasuläpän potentiometri ole jäätynyt talven pakkasten takia. Sitä voi yleensä käsin liikuttaa että näkee liikkumisen.
Mulla ja vanhemmilla käyttöautona Pösön 5008 vm 2011. Hiton hyvä ajaa ja kyyti on tasasta.
Kyl se niin vaan on et Saab 900 oli viimenen aito hyvä saabbi!
Siis alkuperäinen 900 eikä se uuempi malli
Tai 95 aero
Mulla ysitonninen alko lämpeemään aivan erilailla sen jälkeen, kun siihen oli tehty kansiremontti.
Sähköpostilla
Koska Suzuki s1 projekti videoo
Juhis millon turvota sen gromin kunnolla
Paine-eroanturi. Ei ole yhteydessä lämpeämiseen.
Vaikka vikoja riittää, niin tärkeintä on että pääsee paikasta a paikkaan b.
Ja voi pitää hauskaa
@@kisatulppa9455 Sitäkin ;)
gm Peter Griffin.
Kannattaa tarkistaa kaikki letkut, koska vika valo syttyy heti käynnistymisen jälkeen ja ilmeisesti vika on tullut kohtuu lähellä edellistä remontti ajankohtaa. vikakoodinlukialla näet Map anturin paineen sammutettuna jos näyttää yli 110-120 anturi on rikki, karstaa on voinut irrota joka on vioittanut anturia. Samalla tarkistaa mahdolliset ahtovuodot ja suhinat. Kädellä sekä korva kuulolla.
Se vika ei välttämättä sitä tehoa syö vaan toi pelkkä vikavalo riittää kun se vähentää automaattisesti tehoa että se kestäis kotio asti, oliko se ny mantle home mode
Moottoriohjausyksikön "j" liitos on noissa aika yleinen. Foorumilta löytyy lisää tietoa.
Nuo aineet ei ole ehkä hyviä laittaa tankkiin dieselin mukana se voi tehdä jotakin mootorille
Harmi et kävi näin autokauppojen kans, mutta vanha auto on vanha auto. Toivottavasti tämä vastoinkäyminen ei jättänyt pahaa makua saabista
Ei ole trionic7 moottorinohjausta tossa autossa niin ei saa ohjelmoimallakaan opensidiä käyttöön.
Jep, noin on. Taitaa olla se Esid jos meinaa kattoa koodeja omasta infosta
@@maisteriq4412 se toimii vaan ng9-3:ssa
vikakoodithan tuosta täytyy lukea, muuten ei voi tietää kuinka haastava vika on voi olla että sisä kenno on tukossa
Iskällä oli volkkarista menny turbo ku oli voiteluputki menny tukkoon. 1.9tdi
Jos lämppärin kennon letkuje liittimii pääsee helposti nii letkut irti, tarkista että liittimet kunnossa ja jos o ok ni jostai vettä molempii suuntii että paska lähtee liikkeelle.
hajonnu ehkä lammitin on hajonnu :d
Ja kannattaa kaikki pienet alipaine letkut tarkistaa jne, itellä ainaki alipaine letku poksahti irti nii tuli check engine omas 9000 saabis
Sisäkenno luultavasti tukossa jos moottorinlämmöt suht normaalit. Kannattaa ensin kokeilla huuhdella jäähdytysjärjestelmä tai pelkkä kenno letkujen kautta, sillä kennon vaihto vaatii kojelaudan irroittamisen.
Kokeiles joku kerta pyörän tankoa auton ratin sijasta (sain inspiraatiota sellaselta kanavalta ku OlaBMX käykää kattoo ihan sairaan hyvii videoita)
Siinä on strubba rikki
Tää ei liity tähän mitenkään mutta me ihmetteltiin viimekessällä miks ilmastointi ei puhalla nii me vietiin se korjaamolle ja nii siellä tutkittiin sitä sieltä löyty hiiren pesä nii se oli tukkinut sitä
Ketkä taas valvonu kokoyön
Meikä
voi olla jäähäri lämpö anturi samallalailla oireili omassa bensa saabissa
Meidän Peugeot 5008 kävi samallailla mutta ku katsastaja paino kaasua nii meni kaikki vikavalot päälle leikkaaskii sitte
Ja tehotki katos iski liekkiä
lämmitys kenno se voi olla
Millon amica videoita
Veikkaan vikakoodia 2413: egr järjestelmän toimintahäiriö ja termostaatti lienee baskana. Joudut vaihtaa molemmat kun kerran venttiilin putsaaminen ei auttanu. :(
Lämpö ongelmien takia kenno todennäkösesti tukossa ollut tosin täysin eri merkissä mut monessa todennut samaa
Ei kai ilmastoinin puhallin toimi.
Ehkä sen takia on ongelmia kun ei edes ole oikea saabbi ainakaan tekniikan puolelta
Ahaa vai itselläkin kello huutaa 7.16
Perus Ooppeli :_D
mmulla tuli mersuun c 2220 moottorin vikavalo no en huomannu autossa mitään toimi normisdti ja seuraavana päivänän hävis
Jos on sähköinen lämmön säätö paneeli niin lämmön säätö moottori varmaa paskana vai tuleeko vieläkin kylmempää ilmaa jos laittaa kylmälle
Motonetin motomaatissa maksaa 9€ vikakoodien luku.
Tankkaa täyteen. Ota akku irti hetkeksi. Mulla auttoi.
Ahtoletku eli toi moottorin ja akun välinen putki näyttäis originaalilta. Tarkistappa onko se ehjä.
🤔😅
Uskon, että lämpöä ei tuu, jos jossain putkessa on reikä.
Jos siellä reikä olis ni ongelmat olisvat paljon suuremmat
@@jonnerahikainen9194 No joo, totta
se johtuu kuule siitä kun kyseinen saab on uudempi kuin 2003
Se johtuu kuule siitä että se on Saab.
saabit halpoja sekö ilo niillä on ajaa varmaan hyviä ajettavia kuin kunossa olisi
Turbo boksi on rikki
Egr boksi
Toimiiko eber? Ei nämä dieselit tahdo lämmetä ilman lisälämmitintä.
Lämpeää se ajossa ku laittaa pahvia sen verran syylarin eteen että peittyy kokonaan
@@kisatulppa9455 kyllä siin autossa on vikaa jos täytyy pahvia laittaa syylärin eteen että lämpee 🤣 itellä -25°c pakkasessaki lämpii viidesminuutis 🤣
@@etunimisukunimi6686 no joo vaa jos on yli 10 astetta pakkasta
@@etunimisukunimi6686 mikä auto?
@@kisatulppa9455 sport tourer accord
Kannentiiviste voi olla mennyt. Laita kone käyntiin,ota paisunta-astian korkki auki varovasti ja laita kämmen korkiksi jos kämmentä vasten tuntuu mäntien tuottama paineen vaihtelu on kannentiiviste rikki.
Ehkä vika on siinä ettei toi ollukkaa uus
Faijan audis oli toi sama valo. Adbluen tunnistus anturi oli mennyt rikki
Tässä Saabissa ei ole adblueta ollenkaan 😅
Eka
Tulppa tai puola voi olla. Joskus oli sama 6koneisessa autossa, kävi vajailla sylintereillä
Mikäs se semmonen dieselkone on jossa sytytystulppia tai puolia on? Hehkutulpat ei vaikuta kun käynnistyksessä :D
Eipä saa diesel koneisiin opensidiä.
Miksi ei saa?
Muutama Saab ollut eikä missään muissa autoissa ole ollut niin paljon vikoja.☝️😠
Minulla oli bensa 9-5 ja se palveli 3.5 vuotta mainiosti. Yksilöitä nämäkin ovat!
Lämmityslaitteen puhallin voi olla rikki jos ei toimi lämmitykset kannattaa katsoa se jos ei ilmene muualle vikaa
Osta toyota
Ne turbon siivet jumittaa. Laita sitä Mr musclea sinne turboon
Tyyliin joku turdossa on Vika nii tehot katoo
Ei kyl mikää saabi diiseli oo :D