kalau saya utk standard udah mls tp kalsu dibikin racing sepertinya nga perlu sih yg pas semi racing 😂😂😂😂😂 , cannel ini membahas masalah 2 motor secara tehnis dan masuk diakal 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Penjelasan yang bener gini. Misalkan sebuah motor standart, cdinya hanya dibatasi di 10.000 rpm. Itu tujaannya biar mesin lebih awet. Trus tiba-tiba kita ganti cdinya yang punya limit sampai 15.000 rpm. Bisa-bisa aja. Mesin bisa ngladenin di 15.000 rpm kok tapi masalahnya, mesin akan cepat jebol. Sebab sperpark yang digunakan memang bukan kualitas no 1 dan memang tidak dibuat untuk 15.000 rpm.
Jawabannya gk bisa, kenapa gk bisa? Ya ngapain klo belum apa2 udah jebol, bahkan belum nyampai limit cdi racing udah duluan meledak motormu, mx sy dulu jebol make powermax, dari 11rb ke 20rb, klo mesin sudah mumpuni part dan stelan racing baru make cdi racing buat memaksimalkan mesin yg sudah korekan
saya pengguna montor karbu mas, maksud dan tujuan saya memakai cdi kompetisi adlh utk menambah panas api percikan koil sampe 545 jadi pembakaran lebih efisien krn bahan bakar terbakar tanpa sisa, efek yg sy rasakan tarikan lebih enteng responsif, saya ga kejar top speed tp ingin enak digas aja, jengat dikit bolehlah he he he matur nuwun tutorialnya mas Modifit.
mendapat pencerahan, rencana legenda 2002 mau ubah dr harian jd harian racing biar lebih bertenaga. langsung saya urungkan, pemakaian harian di jakarta sepertinya ga perlu spek racing.
Inti sari nya adalah: 1.pake CDI sesuai kebutuhan. 2. Buat harian CDI nya yg biasa saja asalkan kualitas bagus. 3. Buat balap atau turnamen pilih CDI racing. 4.buat motor standar pakai CDI yg sdh direkomendasikan oleh pabrik pembuatan motor tsb. Kalau ada masalah/rusak dikemudian hari kemungkinan besar Krn CDI yg anda gunakan tidak sesuai atau tidak tepat bagi kebutuhan motor tsb.
Bagi pengalaman om...dgn msin yg sama cdi imax... Uji test di track jalan yg sama -siang hari max speed 100km/jam -mlm hari max speed 1530km/jam Mnurut penelitian saya, suhu mesin mempengaruhi juga..krna malam hari cuaca adem..jadi kondisi mesin suhu tdk terlalu panas...bs jadi kinerja mesin maksimal Yg ke 2 arah angin..jika berlawanan bs memperlambat laju kecepatan mesin kita
Motor adek saya cdi nya udah lemah, ganti ama cdi tdr yg harganya 300k Bukan gra2 ngincer "racing" Tpi murahnya 😂 soalnya cdi yg ori honda mahal banget, bisa berkali-kali
Makasih bang penjelasan ..tambah pengetahuan jadinya. Ada pertanyaan yang untuk TRABAS/ADVENTURE bang...apa za yang harus d buat bng...terimakasih sebelumnya.
Motor Jupiter z burhan buat harian apa aja yg harus di ganti om, soalnya motor saya gigi 4 aja berasa gigi 2, emang gigi awal nya enak enteng cuma nafas nya pendek. Tolong di jawab om udah subscribe 🙏😴
Saya pake karbu dan temen2 yg sudah bore up aja pake CDI Shogun kebo kW/ORI mumpuni lur di 125-230cc grend 125-130cc pake CDI Shogun dan MP 230 pake CDI Shogun mumpuni
Permisi izin tanya mas, kalo Beat karbu standar cuma maen kirian+karbu, pake CDI BRT tipe tr aman GK? Dan untuk top speed/akselerasi ngaruh GK? Terimakasih mas🙏
Tentang beaar kecilnya api cdi racing ama standar ga d jelasin padahal cdi racing itu dari tarikan bawah aja udah terasa bedanya karena api lebih besar 🙏🙏
Kang yudi, sy pusing nih kmrn kmrn pk karbu kharisma gas kadang kabur stlh ganti dpt karbu blade di gas kendeng ngeden mesin hilang tenaga, motr nya suprafit new kang, piston jupiter, noken as bubutan cdi shogun, kira kira knp ya kang di gas kenceng malah ngeden lepas gas dia mau jalan lg tp ga bs nambah lg kecepatan saat pk karbu karisma ga ngeden spt skrg kang, hatur nuhun kang
Mtor saya beat esp pengapian racing brt mesin full ori dari pabrikn bagian cvt gak dirubah skali larinya mantep cuma mesin agak cepet panas trus oli mesin 1bulan 1x ganti berkurang terus olinya
Subscribermu ngroket tenan mas. :D OOT sitik yo mas. Lali soale. CB 125 '75 pengen 160++ wae, tampilan standar. Pingine sih SxB 54x64, 173 to, iseh seneng karakter overbore Mending mana dari segi biaya dan efisiensi waktu, kop std blesske klep atau ganti kop MP? PNP ndak to? Matur nuwun.
tapi temen ku make cdi racing mesinnya std mas, tpi efesien, ga nyari topspeed tpi cuman ingin lebih ke irit bahan bakar dn enteng ditarikan bawah, dn getaran mesin berkurang saat dibawa jalan jauh
Jdi klw ingin racing mtr dngn bajet pelajar, langkah yg pertama harus ke mesin dlu yah?? Trus boleh di jelasin yg mna dlu lebih bagus di ganti part racing?🙏🏻🙏🏻
@@GCtigamodifiedconceptYUDI karbu sbelumnya pake tirev, skg konversi pake PE28 kode A115 ada beberapa kendala, gas pontan agak ngok, dan karbu ngembun. Selebihnya aman 🙏
Mau tanya mas Kemarin saya udah bore up motor jupiter mx new spek piston 62 mm, noken ganti yg racing 58 Tapi klep masih standar Dan udah ganti cdi racing jga Tpi kenapa pas di pake mesinnya sering over heat Itu knapa ya mas Minta penjelasannya mas
Izin tanya min baru bikin motor, Vega R udah Full BRT CDI hyperband,coil,busi semua udh pake BRT dan noken pake T1 rencana mau pasang blok bore up 58mm buat harian aman gak min? bukan buat balap😂
bang kalau remap ecu tuh bukan menaikkan RPM bisa sih menaikkan RPM tapi kak kebanyakan remap sih biasanya motor borosan biasanya enggak dirubah derajat timing-nya
Permisi, saya mau nanya bang. Motor saya vario 110 karbu. Bore up piston pake piston FIM 54 mm(130 cc). Klep standar, celap klep std pabrik(in 10 mm, ex 15 mm) struk standar, busi NGK iridium, coil Blue Thunder, karbu TK racing PE 24, noken as durasi 260°, derajat fully depan 14°, roller 11 gram rata, per cvt dan per sentri 1500 RPM. kalo next pasang CDI BRT POWER MAX DUAL BAND, kira2 aman gak bang buat harian??
mas saya mau tanya warna warna kabel cdi brt karisma kan ada 4 hitam kuning coklat biru itu apa fungsi fungsi nya apa saya cari di google youtube moten enten e mass😅
Bang saya ni punya supra 125 dd,saya mau tuning tipis tipis dengan setting karbu,cdi racing,busi iridium,dan porting. apakah aman untuk harian?.masih pemula saya di otomotif🙏.
Bang numpang nanya, motor saya beat karbu 2012. Mesin, karbu, dll masih standar. Cuman main kirian aja seperti mangkok udh dibolong2, rmh roller coak, bubut 13,5°, per kampas ganda 1500, per sentri standar, vanbelt & kampas merk daytona, roller rata 9gram. Tarikan bawah lumayan enteng untuk sekelas beat yg sudah dimodif semi trail, ban rimba + shock ditinggi'in jadi 8cm. Masalahnya top speed ngelimit di 80. Apakah kalau digantiCDI BRT bisa menjadi solusi atau malah ada kesalahan di kirian?
Aku punya cdi brt powermax, saat mau di pasang di revo fit, soketnya koq nggak lgsg pasang, tapi hrs nambah kabel br, apkah memang dmkn ? .. tks sblmnya
@@GCtigamodifiedconceptYUDI model power max dual band, type buat blade, revo, used : tune-up/racing Model : 3 kabel terpisah, 2 kabel masing2 2 soket, 1 kabek bersatu pake kabel merah
Sya pengguna motor karbu mesin standar mas, boleh kan modif karbu pe dan cdi racing di mesin standar, efek di mesin seperti kelistrikan dan speednya gimana🙏🏻🙏🏻
Bang Tiger saya kan mau bor up gedein seher UK 250 ,nah noken udah net t2 sama mau gedein klep lainya std niat mau ganti CDI sekalian pakai BRT powermax aman/recommend ga
Itu kalo racing kisaran brp yaa ?? Motor saya vega tapi seker.nya oversize jupiter (krna boring.nya baret) .cdi saya pake yg kw ,kdg suka mati an mesin.nya Klo saya ganti cdi racing itu gimana y ,mas ?? Dan hrga di berapa ?? .krna mau saya ganti o4i copotan ,takut.nya cdi nya kondisi lemah juga ,kan g bisa ngecek juga
Mas kalo cdi brt powermax dual band buat mx pengapian totalos lbih bgus ap tidak soalny tidk ada limiternya..atau lbih bgs cdi yg bisa di program kayak imax bntu jwb mas
Mas mohon penjelasananya cdi setahu saya untuk menghasilkan bunga api,,, meskipun sekecil bunga api bilamana sdah bertemu bensin dan o2 sudah cukup untuk menimbulkan ledakan,,, hemat saya untuk menghemat bahan bakar, awet mesin, kecepatan hanya pada eccu atau yg pakai karbu seting karbu,,,
Motor Saya satria fu mesin standard, pengen ganti cdi brt yg standard tune up apakah aman, says gak pernah sampai rpm di atas 9.000 karena ngejar efisien bbm
Pertama suhu. Pin dong😂😬😬🙏
Chnell yg sperti ini patut di suport, krna tidak pelit berbagi ilmuuu, mntap, jgn pernah lelah berbagi ilmu kang
Siap mas,terimakasih
@@GCtigamodifiedconceptYUDI bnyak beljar dri sampeyan mass, trmksih gih, ttap smngat upload video yg mngedukasi🥰
Ok mas
kalau saya utk standard udah mls tp kalsu dibikin racing sepertinya nga perlu sih yg pas semi racing 😂😂😂😂😂 , cannel ini membahas masalah 2 motor secara tehnis dan masuk diakal 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Sangat keren sekli mas,penjelasan nya ini beneran membntu para permula bengkel buat memhmi lebih jelas.trmksh mas sudah berbagi ilmuny
Tinggal kasih contoh cdi cdi yang harus di pakai harian turing dan racing yng rekomen, mantap om penjelasanny
Saya nonton video Sampean..seperti kembali ke masa sekolah..guru menerangkan secara detail spek mesin motor kepada muridnya..teri.a kasih Pak.
Teorinya mantap banget di sini jadi selain paham cara mempraktekannya,sebab akibatnya untuk mesin juga dapat
Penjelasannya sangat mengerti tentang efek CDI racing nya bang, terimakasih sukses selalu
Pembahasan touring dan racing terima kasih banyak bang jadi tambah ilmu baru lagi saya dan bisa membedakan juga
Penjelasan yang bener gini.
Misalkan sebuah motor standart, cdinya hanya dibatasi di 10.000 rpm. Itu tujaannya biar mesin lebih awet. Trus tiba-tiba kita ganti cdinya yang punya limit sampai 15.000 rpm. Bisa-bisa aja. Mesin bisa ngladenin di 15.000 rpm kok tapi masalahnya, mesin akan cepat jebol. Sebab sperpark yang digunakan memang bukan kualitas no 1 dan memang tidak dibuat untuk 15.000 rpm.
Jawabannya gk bisa, kenapa gk bisa? Ya ngapain klo belum apa2 udah jebol, bahkan belum nyampai limit cdi racing udah duluan meledak motormu, mx sy dulu jebol make powermax, dari 11rb ke 20rb, klo mesin sudah mumpuni part dan stelan racing baru make cdi racing buat memaksimalkan mesin yg sudah korekan
makasih penjelasannya , menarik juga nih perbadaan penggunaan cdi racing
Mantap emang suhu, hebat banget kereen abiss. Terimakasih
saya pengguna montor karbu mas, maksud dan tujuan saya memakai cdi kompetisi adlh utk menambah panas api percikan koil sampe 545 jadi pembakaran lebih efisien krn bahan bakar terbakar tanpa sisa, efek yg sy rasakan tarikan lebih enteng responsif, saya ga kejar top speed tp ingin enak digas aja, jengat dikit bolehlah he he he matur nuwun tutorialnya mas Modifit.
Siap mas sama2 ,,awas jengat nya jangan terlalu tinggi ,takut gk bisa balik hehehe ,
@@GCtigamodifiedconceptYUDI siap Maseh 🤟🏼
Motor apa mase
@@dendierasaputra1058 fu standar Mas
Tapi bikin jebol klep ga? Katanya CDI kompetisi limitnya 16.000 rpm
Penjelasannya sangat rinci dan sangat mudah dimengerti, makasih ya bang
Ilmu baru lagi nih yang bisa dipelajarin, sangat bermanfaat bang penjelasannya
pembahasan nya detail, lengkap dan jelas sekali, semakin menambah pengetahuan di dunia perbengkelan...
Ilmu otomotif mengingatkan ku pada pelajaran waktu di sekolah
Mksh bang info mnrik nya, sukses trus buat bengkel dan Channel UA-cam ny
Makasih mas,, sudah paham nih setelah selesai nonton videonya
mendapat pencerahan, rencana legenda 2002 mau ubah dr harian jd harian racing biar lebih bertenaga. langsung saya urungkan, pemakaian harian di jakarta sepertinya ga perlu spek racing.
Inti sari nya adalah:
1.pake CDI sesuai kebutuhan.
2. Buat harian CDI nya yg biasa saja asalkan kualitas bagus.
3. Buat balap atau turnamen pilih CDI racing.
4.buat motor standar pakai CDI yg sdh direkomendasikan oleh pabrik pembuatan motor tsb.
Kalau ada masalah/rusak dikemudian hari kemungkinan besar Krn CDI yg anda gunakan tidak sesuai atau tidak tepat bagi kebutuhan motor tsb.
Yang paling tepat adalah pake CDI Shogun kebo
Ternyata CDI antara motor harian, motor Touring dan Motor racing harus dibedakan
Jadi paham gmn efek nya... sangat bermanfaat sekali pastinya...
Mantab penjelasannya mirip dosen saja nih kak. Sukses selalu.
Perbedaan spek standar, harian, touring dan rancing sangat jelas untuk perbedaanya ternyata
Wah teruma kasih penjelasanya..sangat membantu sekali ini
Tutorialnya sangat bermanfaat bagi saya, Tasikmalaya support
mantab sharing ilmunya bang terimakasih ini nambah ilmu baru aq
Makasih bang penjelasan nya selalu lengkap dan bermanfaat
Bagi pengalaman om...dgn msin yg sama cdi imax...
Uji test di track jalan yg sama
-siang hari max speed 100km/jam
-mlm hari max speed 1530km/jam
Mnurut penelitian saya, suhu mesin mempengaruhi juga..krna malam hari cuaca adem..jadi kondisi mesin suhu tdk terlalu panas...bs jadi kinerja mesin maksimal
Yg ke 2 arah angin..jika berlawanan bs memperlambat laju kecepatan mesin kita
Anjirr😂😂,, yg malam hari kecepatan pesawat pun kalah ini mah😂
@@fansonly8207kecepatan cahaya 😂😂😂
@@XKINGGG supersonic😂
Ngeri 1530 motor lu di dalem pesawat jet kali ya😅
1.5 march ? sama kyk f16
bener om dulu aku juga pernah rimep cdi ke motor standart menurutku gak begitu pengaruh ke tenaga motor
Banyak ilmu di channel ini jadi nambah pengetahuan
Alhamdulillah mksi info ny mas..
Sht slalu dan murah rjki mas🙏😊
Aminn, terimakasih mas
Wah sangat detail sekali...ini kyk sedang sekolah otomotif beneran...mantap pak yudi
beneran detail penjelasannya
Motor adek saya cdi nya udah lemah, ganti ama cdi tdr yg harganya 300k
Bukan gra2 ngincer "racing"
Tpi murahnya 😂 soalnya cdi yg ori honda mahal banget, bisa berkali-kali
Penjelasannya sangat detail dan jelas sekali, terimakasih atas penjelasannya
Ok siap di terima ilmunya om makasih
Makasih bang penjelasan ..tambah pengetahuan jadinya. Ada pertanyaan yang untuk TRABAS/ADVENTURE bang...apa za yang harus d buat bng...terimakasih sebelumnya.
Mksd nya apa nya ya mas,
Terimakasih penjelasan nya kak, mudah dipahami
Mantap sangat jelas dan bisa dimengerti mas...
Bikinin Vidio cara program cdi imax 24step mas...
Kalau ada kesempatan mas ya
@@GCtigamodifiedconceptYUDI siap mas terima kasih sebelumnya
Terimakasih mas
Sangat bermanfaat
Blessing
Motor Jupiter z burhan buat harian apa aja yg harus di ganti om, soalnya motor saya gigi 4 aja berasa gigi 2, emang gigi awal nya enak enteng cuma nafas nya pendek. Tolong di jawab om udah subscribe 🙏😴
Saya pake karbu dan temen2 yg sudah bore up aja pake CDI Shogun kebo kW/ORI mumpuni lur di 125-230cc grend 125-130cc pake CDI Shogun dan MP 230 pake CDI Shogun mumpuni
Masokk kali ilmunya massee....👍👍👍
Terimakasih
Permisi izin tanya mas, kalo Beat karbu standar cuma maen kirian+karbu, pake CDI BRT tipe tr aman GK? Dan untuk top speed/akselerasi ngaruh GK? Terimakasih mas🙏
Mnrt saya kurang pas mas,
Kalo spek di atas di tambah ganti noken, xdi brt yg cocok tipe st arau tr mas?@@GCtigamodifiedconceptYUDI
Tentang beaar kecilnya api cdi racing ama standar ga d jelasin padahal cdi racing itu dari tarikan bawah aja udah terasa bedanya karena api lebih besar 🙏🙏
Yg bikin tarikan beda bukan api yg besar mas,tp timing pengapian yg berbeda
Izin bertanya , TCI / CDI (Biru) Classic Bullet 350 592238 gimana mas , kebetulan saya gunakan di royal enfield
Kang yudi, sy pusing nih kmrn kmrn pk karbu kharisma gas kadang kabur stlh ganti dpt karbu blade di gas kendeng ngeden mesin hilang tenaga, motr nya suprafit new kang, piston jupiter, noken as bubutan cdi shogun, kira kira knp ya kang di gas kenceng malah ngeden lepas gas dia mau jalan lg tp ga bs nambah lg kecepatan saat pk karbu karisma ga ngeden spt skrg kang, hatur nuhun kang
Coba mj nya di samakan punya karisma,besar mn mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI o ya kang terima kasih
Terima kasih atas penjelasannya kakak tentang CDI
Mtor saya beat esp pengapian racing brt mesin full ori dari pabrikn bagian cvt gak dirubah skali larinya mantep cuma mesin agak cepet panas trus oli mesin 1bulan 1x ganti berkurang terus olinya
Wah siap bang sangat membantu sekali ini dan sangat jelas juga
Subscribermu ngroket tenan mas. :D
OOT sitik yo mas. Lali soale.
CB 125 '75 pengen 160++ wae, tampilan standar. Pingine sih SxB 54x64, 173 to, iseh seneng karakter overbore
Mending mana dari segi biaya dan efisiensi waktu, kop std blesske klep atau ganti kop MP? PNP ndak to?
Matur nuwun.
Alhmdllah mas.
Ya mending pakai kop mp mas,
Sehat sukses selalu bang
Semangat terus min 😊dn trimakasih bwt pengetahuannya
Siap terimakasih
Mantap mas
Salam pemula
Sehat dan sukses trus channel-nya
Amiin
dari pengalaman, pakai cdi racing di motor standar cuma ngaruh dikit, ketahanan CDI-nya juga ga sebagus cdi ori, lebih cepat rusak atau mati.
Pakai CDI apa bg
CDI merk apa dulu gan
tapi temen ku make cdi racing mesinnya std mas, tpi efesien, ga nyari topspeed tpi cuman ingin lebih ke irit bahan bakar dn enteng ditarikan bawah, dn getaran mesin berkurang saat dibawa jalan jauh
lumayan irit ? motornya apa
Iritnya mungkin karena bensinnya dicampur (campur dorong) 😅
Sampean harus e ngajar di sekolah mas atau di perguruan tinggi.. 😊..
Jdi klw ingin racing mtr dngn bajet pelajar, langkah yg pertama harus ke mesin dlu yah?? Trus boleh di jelasin yg mna dlu lebih bagus di ganti part racing?🙏🏻🙏🏻
Mudah di pahami🎉
nyimak skligus takon bos e,CDI no limit Gomexx bgmna jika di aplikasikan ke motor standar??
Kan udah di bahas mas mslh limit di motor std
@@GCtigamodifiedconceptYUDI soale iseh kurang mudeng bos,maklum ora pernah mangan bangku sekolah 😁
Om, ngapunten motor Megapro Mono karbu spek harian/touring pemilihan Koil/Cdi nopo nggeh sing sae cocok ? mtur nuwun🙏🙏
Standart gk mslh mas,yg penting ori
@@GCtigamodifiedconceptYUDI siap, cdi masih pake ori mp mono om 🙏🙏 kesimpulan mending g usah gant ya om
Iya mas pakai ori saja,mungkin karbu saja bisa ganti pe atau pwl
@@GCtigamodifiedconceptYUDI karbu sbelumnya pake tirev, skg konversi pake PE28 kode A115 ada beberapa kendala, gas pontan agak ngok, dan karbu ngembun. Selebihnya aman 🙏
Kalau ngembun biasanya pelampung terlalu rendah,bensin di mangkok terlalu banyak
Mau tanya mas
Kemarin saya udah bore up motor jupiter mx new spek piston 62 mm, noken ganti yg racing 58
Tapi klep masih standar
Dan udah ganti cdi racing jga
Tpi kenapa pas di pake mesinnya sering over heat
Itu knapa ya mas
Minta penjelasannya mas
Bisa dari kompresi yg padat,setingan karbu dll
Berarti percumah saja ya klo yg standar di kasih cdi yg racing....jadi tau nih...terimakasih infonya...
Kagak lah siapa tau motor stdmu cdi nya udh usang jadi dipasang yg Racing juga jadi optimal kemotor tapi emg gak maksimal ke cdi
Izin tanya min baru bikin motor, Vega R udah Full BRT CDI hyperband,coil,busi semua udh pake BRT dan noken pake T1 rencana mau pasang blok bore up 58mm
buat harian aman gak min? bukan buat balap😂
Saran cdi buat tiger 230cc kompresi kisaran 10 enak pakai apa selain standart? Suwun2 mas🙏🙏
Klo mmrt saya itu selera mas,suka karakter seperti apa dan sesuaikan kbtuhannya
@@GCtigamodifiedconceptYUDI saran mas.pakai apa?
bang kalau remap ecu tuh bukan menaikkan RPM bisa sih menaikkan RPM tapi kak kebanyakan remap sih biasanya motor borosan biasanya enggak dirubah derajat timing-nya
Permisi, saya mau nanya bang. Motor saya vario 110 karbu. Bore up piston pake piston FIM 54 mm(130 cc). Klep standar, celap klep std pabrik(in 10 mm, ex 15 mm) struk standar, busi NGK iridium, coil Blue Thunder, karbu TK racing PE 24, noken as durasi 260°, derajat fully depan 14°, roller 11 gram rata, per cvt dan per sentri 1500 RPM. kalo next pasang CDI BRT POWER MAX DUAL BAND, kira2 aman gak bang buat harian??
Masih aman saja mas
Ok mantap
mas saya mau tanya warna warna kabel cdi brt karisma kan ada 4
hitam kuning coklat biru
itu apa fungsi fungsi nya apa saya cari di google youtube moten enten e mass😅
Apa gk ada soket nya
@@GCtigamodifiedconceptYUDI pun di putus e mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI kula tumbas e jebule pun do copot pin soket e ms
Tipe nya apa mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDIbrt powermax hyperband mas TR nik mboten klentu soale pun pudar tulisan e mas
Mau nambah tenaga ...!? Jantung nya dulu di up...tinggal yg lain ngikutin...harus nya begitu.
Klu main kirian yah cuma giyu2 aja hasil nya...😅
Bang rekomendasi kan montor Vega ZR buat angkat berat /ngarit biar tenaga besar ...mohon dijelaskan🙏
Info msukan pak,. untuk kph spek 54 cdi rekomendasi pakai apa,mudh"an di jwb mtur suwun🙏
Bang saya ni punya supra 125 dd,saya mau tuning tipis tipis dengan setting karbu,cdi racing,busi iridium,dan porting. apakah aman untuk harian?.masih pemula saya di otomotif🙏.
Nyimak mas
Jangan ganti dulu ya.... Klw efek mesin BLUm sesuai yg di inginkan.karna saya sudah ngalamin kaya itu.....
Makseh 😁
Bamg saran cdi racing sama koil buat mio Karbu 5TL buat harian bang
Cdi dual band,koil std ori gk popo mas
Bang numpang nanya, motor saya beat karbu 2012. Mesin, karbu, dll masih standar. Cuman main kirian aja seperti mangkok udh dibolong2, rmh roller coak, bubut 13,5°, per kampas ganda 1500, per sentri standar, vanbelt & kampas merk daytona, roller rata 9gram. Tarikan bawah lumayan enteng untuk sekelas beat yg sudah dimodif semi trail, ban rimba + shock ditinggi'in jadi 8cm. Masalahnya top speed ngelimit di 80. Apakah kalau digantiCDI BRT bisa menjadi solusi atau malah ada kesalahan di kirian?
Karena rasio jadi enteng mas jadi putaran tinggi tp gk sesuai larinya krn di entengin di kirikan nya,
@@GCtigamodifiedconceptYUDI kalau tambah CDI BRT apa bisa nambah top speed, atau ubah lagi kiriannya
@@riakbarito4809rollernya coba beratkan dikit
Salam satu jiwa omkuh
Siap
@@GCtigamodifiedconceptYUDI kalo dual band itu limitnya sampe brp om?
Saya blm pernah ngetes mas
Aku punya cdi brt powermax, saat mau di pasang di revo fit, soketnya koq nggak lgsg pasang, tapi hrs nambah kabel br, apkah memang dmkn ? .. tks sblmnya
Memang mas,ada yg model seperti itu
@@GCtigamodifiedconceptYUDI model power max dual band, type buat blade, revo, used : tune-up/racing
Model : 3 kabel terpisah, 2 kabel masing2 2 soket, 1 kabek bersatu pake kabel merah
Sya pengguna motor karbu mesin standar mas, boleh kan modif karbu pe dan cdi racing di mesin standar, efek di mesin seperti kelistrikan dan speednya gimana🙏🏻🙏🏻
Boleh saja mas,di video sdah saya jlskan mas
Mas mau tanyak, kalo MX 135 pakai blok Vixion trus pakai CDI BRT yg type TR, KIRA" apa efek nya ?
Maaf mas pemula 😁🙏
Kompresinya brp
@@GCtigamodifiedconceptYUDI 11 mungkin mas
Kurang cocok sih mas,mnrt saya timing pengapian yg kurang pas nanti
@@GCtigamodifiedconceptYUDIkalo cuma naik sedikit ke 11,5 pake dualband seri ST aja udah cukup yah mas?
Bang Tiger saya kan mau bor up gedein seher UK 250 ,nah noken udah net t2 sama mau gedein klep lainya std niat mau ganti CDI sekalian pakai BRT powermax aman/recommend ga
Aman mas
Gua pasang cdi brt buat smash 110 setandar tanpa ganti apa" cuma pake kelnapot satria fu, tembus 124 km, tolong penjelasan min
Itu kalo racing kisaran brp yaa ??
Motor saya vega tapi seker.nya oversize jupiter (krna boring.nya baret)
.cdi saya pake yg kw ,kdg suka mati an mesin.nya
Klo saya ganti cdi racing itu gimana y ,mas ?? Dan hrga di berapa ??
.krna mau saya ganti o4i copotan ,takut.nya cdi nya kondisi lemah juga ,kan g bisa ngecek juga
Terima kasih bang
Sama2 mas
Mas motor saya RX king cdi nya mati, ini mau ganti tpi speknya masih standar semuanya, pengen ganti CDI racing cocoknya cdi apa ya om?
Ya rextor atau brt ,pilih spek std
@@GCtigamodifiedconceptYUDI oke om terimakasih
bang mau tanya, kalo cdi no limit buat mesin standar trus di pake jauh effeck sampingnya apa ya,,,?
Ya gk mslh sih sebenar nya,
Tanya kang,kalo mesin stsndart ,pake knalpot racing apa butuh di remap ecunya...motor cbr 150 new..suwun kang...
Tergantung selera mas,intinya remap itu memaksa mesin,
@@GCtigamodifiedconceptYUDI berarti ,ndak remap ecu nya ,ndak masalah ya kang.lagi pula gawe harian kok.
Gk mslh mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI oke kang suwun ilmu ne
Alhamdulillah pun tumbas whiteboard, mas apa bener kalo mau pake cdi racing di arus DC aki wajib sehat ? contoh MP primus 🙏🏻
Iya mas usahakan sehat biar awet cdi nya
@@GCtigamodifiedconceptYUDI terimakasih nggeh mas responya 🙏🏻
Sama2 mas
Mas kalo cdi brt powermax dual band buat mx pengapian totalos lbih bgus ap tidak soalny tidk ada limiternya..atau lbih bgs cdi yg bisa di program kayak imax bntu jwb mas
Mas mohon penjelasananya cdi setahu saya untuk menghasilkan bunga api,,, meskipun sekecil bunga api bilamana sdah bertemu bensin dan o2 sudah cukup untuk menimbulkan ledakan,,, hemat saya untuk menghemat bahan bakar, awet mesin, kecepatan hanya pada eccu atau yg pakai karbu seting karbu,,,
Apakah CDI RACING Bisa membuat mesin jadi boros bahan bakar ?saya mw belik takotnya nyesal aja
Mohon suhi infonya
Kereta saya grand astrea 1997
Enggak juga mas kalau setingan sesuai
Bang saya punya satria Fu, saya pakai CDI BRT Dual Band Selain Per Klep Yang Di Ganti Apalagi Yang Diganti/diupgrade biar aman di rpm tinggi bg ?
Kalau bisa sih klep nya juga yg bagus,biar kuwat juga mengimbangi per yg keras,menghindari resiko patah
Tanya om, beat karbu std dipakein cdi brt yg seri T gmana? efeknya apa aj nih om
soalny belom pernah nyoba dan kpengen make cdi itu
Sebenar nya klo kompresi std kurang pas saja mas,bawah mngkin agak berat dikit
@@GCtigamodifiedconceptYUDI jd bagusny ambil yg serie S aja ya om
Iya mas klo std
@@jwijayachannel572 daripada mahal2 beli cdi brt mending mainin pickup magnet aja lur..
Motor Saya satria fu mesin standard, pengen ganti cdi brt yg standard tune up apakah aman, says gak pernah sampai rpm di atas 9.000 karena ngejar efisien bbm
Aman
klw mau naik top speed gal ada lg selain bore up baru pake cdi racing
klo mtor jupiter mx new 135 mesin standar tp udh ganti noken as custom..itu ada kelebihan gk mas?
Saya punya vega bore up tapi waktu rpm rendah limit pas rpm tinggi tidak,,,itu kenapa ya? apa pengaruh ama cdi standar?
Bukan limit mas,kyak nya setingan karburator
Untuk mio sporty 130 cc full kirian pakek cdi std atau brt power max