Cześć. Jak widać jest ściana, dalej nie pojedziesz, choć już niektórzy ''próbowali''. Nawet na tym nagraniu widać ślady startej farby, a belka jest już wymieniona ;-).
Tak, ta linia jest czynna. Szynobusy codziennie jeżdżą. Towarowe praktycznie tylko do Nowej Rudy. Rzadko, ale się zdarza, że towarowy jakiś jedzie w stronę Wałbrzycha lub odwrotnie. Jak jest to ciągnięty przez SM42 bo ma mniejszy nacisk na oś niż np. Gagarin i chyba może mieć na haku do 10 wagonów. Dzięki 🚂🚃🚃🚃
Dzięki za ten film, bo tam jeszcze nie "zajechałem" :-) Wiadomo, że nigdy tam nie będę, do kopalni bez powodu mnie nie wpuszczą. Pytanie a propos slangu i manewrów. Podstawiacie węglarkę - rozumiem, że nie jedną, ale cały zestaw? A potem ten zestaw, co stał zabieracie - 25 wagonów? Zgaduję, że SM poszła na sam koniec a na drugim Twój Gagarin. Jeszcze musiała je trochę podciągnąć, bo stały prawie do samej belki, zajmowały rozjazd. A dlaczego tak powoli z góry? Obawa, że się skład rozpędzi za bardzo? Bo zjazd jest wyraźny. Pozdrawiam!
Cześć. Jak się dobrze zakręcić na tej bocznicy, to można zrobić fajne zdjęcia z jednej jak i z drugiej strony. Mówiąc, czy pisząc ''węglarka'', to na myśli mam całe wahadło. Na tą bocznicę wchodzi max 26 węglarek, nie pamiętam czy wtedy było 25, czy 26, a może mniej wagonów. W tym czasie co był nagrywany film i jakiś czas jeszcze później jeździliśmy na dwie lokomotywy na tą bocznicę. Aktualnie jeździmy na jedną. Wygodniej się pracowało z dwiema lokomotywami, bo jak nie ma możliwości oblotu składu na tej bocznicy, to trzeba spychać wagony do Nowej Rudy Słupca i znowu tam manewrować lokomotywą, żeby znaleźć się na początku składu. W tym przypadku co na nagraniu, ja podciągałem próżne wahadło do samego uporka, a kolega z tyłu urywał się i zjeżdżał na ładowne wahadło. Jak kolega był już na właściwym składzie, to ja musiałem wycofać wagony z którymi wjechałem do ukresu. Urywałem się i po ułożeniu drogi zjeżdżałem na drugi tor i dopiero na ładowny pociąg. Z Nowej Rudy Słupca do Ścinawki Średniej prędkość drogowa wynosi 20km/h. W 2007 roku była na tej linii katastrofa kolejowa. Prędkość wówczas wynosiła 30km/h,a później zmniejszyli do 20km/h. Tak naprawdę profil linii nie pozwala na większe prędkości. Jest tak jak napisałeś, mógłby być problem z wyhamowaniem brutta, które wynosi ok 2000 ton jakby skład się za mocno rozbujał. Kto nauczy się hamować z bruttem z tej góry, to nie będzie miał problemów z hamowaniem;-). Dzięki i również pozdrawiam.
@@Cargul77 Dzięki za niezwykle wyczerpującą wypowiedź! U mojej polonistki z liceum dostałbyś mocne 4, bo piątek nigdy nie dawała, taka była kosa :-) W sumie trochę pochopnie zadałem Ci te pytania, bo jak chwile pomyślałem, to doszedłem do wniosku, że dokładnie tak musiały wyglądać te manewry. Tam są tylko dwa tory, co wyraźnie widać i skoro na jednym był już pełen skład węglarek a na drugi przywieźliście puste, to wiadomo, że oblecieć ich się nie dało. Chyba, że przefrunąć. Ale chyba Gagarin nie ma takiej funkcji :-) O katastrofie słyszałem, podobno nieźle się tam wagony powywracały i była mowa o nadmiernej szybkości, ale wiadomo - najłatwiej wrobić mechanika a tory mogły być nieremontowane od czasów niemieckich. A o tym, że jest tam niezła górka przekonałem się jadąc kiedyś pod nią rowerem - nie dałem rady na raz, w połowie musiałem serducho i płuca uspokoić a byłem młodszy niż dziś. Dzięki serdeczne!
We're going to the mines from where we have not been yet. From Nowa Ruda Słupca I drive Gagarin on the push, in front of the SM42 6D. We substitute an empty borrower and take the full one. After searching for the channels, we leave for the lift. This time I am as a train driver and '' stonka '' in the back. From the lift, we go down to Słupca. There is a maneuvering team at the party.
![[4K] CabView SM42 6Dg/B // Railway Sowiogórska // Ścinawka Średnia - Nowa Ruda Słupiec-mine //](http://i.ytimg.com/vi/jG0sxppJ-kM/mqdefault.jpg)
![[4K] CabView SM42 6Dg/B // Railway Sowiogórska // Ścinawka Średnia - Nowa Ruda Słupiec-mine //](/img/tr.png)
fajnie się ogląda, świetny materiał i sama linia bardzo klimatowa :)
Bardzo stara linia, może kiedyś na nowo będzie reaktywowana w całości.
@@Cargul77 Oby tak się stało ogólnie chyba cały Dolny Śląsk słynie ze wspaniałych tras kolejowych, pozdrawiam serdecznie :)
Ekstra film 👍🏻. w kopalni jeszcze nie byłem :). Dziękuję.
💪
No i kolejny super film. Czekam na kolejny. Pozdrawiam
👌💪
Świetnie pokazana bocznica i manewry, super materiał ! 🦋🎆🎆🎆 Łapka w górę!
Dzięki :)
Film rarytas! duży plus!
Dzięki ;-)
Na kopalni w Slupcu moj tato przepracowal 20 lat jeszcze w latach 70.
A mój tato w tamtych latach wywoził kamień jak ja teraz
Zawsze chciałem zobaczyć jak wyglada koniec torowiska na kopalni w Slupcu ;)
Cześć. Jak widać jest ściana, dalej nie pojedziesz, choć już niektórzy ''próbowali''. Nawet na tym nagraniu widać ślady startej farby, a belka jest już wymieniona ;-).
SUPER !!! LIKE !!!
Czy linia Ścinawka - Jedlina Zdr.- Wałbrzych jest czynna przynajmniej dla towarowych?
Tak, ta linia jest czynna. Szynobusy codziennie jeżdżą. Towarowe praktycznie tylko do Nowej Rudy. Rzadko, ale się zdarza, że towarowy jakiś jedzie w stronę Wałbrzycha lub odwrotnie. Jak jest to ciągnięty przez SM42 bo ma mniejszy nacisk na oś niż np. Gagarin i chyba może mieć na haku do 10 wagonów. Dzięki 🚂🚃🚃🚃
Świetny materiał :)
Dzięki ;-)
Dzięki za ten film, bo tam jeszcze nie "zajechałem" :-) Wiadomo, że nigdy tam nie będę, do kopalni bez powodu mnie nie wpuszczą. Pytanie a propos slangu i manewrów. Podstawiacie węglarkę - rozumiem, że nie jedną, ale cały zestaw? A potem ten zestaw, co stał zabieracie - 25 wagonów? Zgaduję, że SM poszła na sam koniec a na drugim Twój Gagarin. Jeszcze musiała je trochę podciągnąć, bo stały prawie do samej belki, zajmowały rozjazd. A dlaczego tak powoli z góry? Obawa, że się skład rozpędzi za bardzo? Bo zjazd jest wyraźny. Pozdrawiam!
Cześć. Jak się dobrze zakręcić na tej bocznicy, to można zrobić fajne zdjęcia z jednej jak i z drugiej strony. Mówiąc, czy pisząc ''węglarka'', to na myśli mam całe wahadło. Na tą bocznicę wchodzi max 26 węglarek, nie pamiętam czy wtedy było 25, czy 26, a może mniej wagonów. W tym czasie co był nagrywany film i jakiś czas jeszcze później jeździliśmy na dwie lokomotywy na tą bocznicę. Aktualnie jeździmy na jedną. Wygodniej się pracowało z dwiema lokomotywami, bo jak nie ma możliwości oblotu składu na tej bocznicy, to trzeba spychać wagony do Nowej Rudy Słupca i znowu tam manewrować lokomotywą, żeby znaleźć się na początku składu. W tym przypadku co na nagraniu, ja podciągałem próżne wahadło do samego uporka, a kolega z tyłu urywał się i zjeżdżał na ładowne wahadło. Jak kolega był już na właściwym składzie, to ja musiałem wycofać wagony z którymi wjechałem do ukresu. Urywałem się i po ułożeniu drogi zjeżdżałem na drugi tor i dopiero na ładowny pociąg. Z Nowej Rudy Słupca do Ścinawki Średniej prędkość drogowa wynosi 20km/h. W 2007 roku była na tej linii katastrofa kolejowa. Prędkość wówczas wynosiła 30km/h,a później zmniejszyli do 20km/h. Tak naprawdę profil linii nie pozwala na większe prędkości. Jest tak jak napisałeś, mógłby być problem z wyhamowaniem brutta, które wynosi ok 2000 ton jakby skład się za mocno rozbujał. Kto nauczy się hamować z bruttem z tej góry, to nie będzie miał problemów z hamowaniem;-). Dzięki i również pozdrawiam.
@@Cargul77 Dzięki za niezwykle wyczerpującą wypowiedź! U mojej polonistki z liceum dostałbyś mocne 4, bo piątek nigdy nie dawała, taka była kosa :-) W sumie trochę pochopnie zadałem Ci te pytania, bo jak chwile pomyślałem, to doszedłem do wniosku, że dokładnie tak musiały wyglądać te manewry. Tam są tylko dwa tory, co wyraźnie widać i skoro na jednym był już pełen skład węglarek a na drugi przywieźliście puste, to wiadomo, że oblecieć ich się nie dało. Chyba, że przefrunąć. Ale chyba Gagarin nie ma takiej funkcji :-) O katastrofie słyszałem, podobno nieźle się tam wagony powywracały i była mowa o nadmiernej szybkości, ale wiadomo - najłatwiej wrobić mechanika a tory mogły być nieremontowane od czasów niemieckich. A o tym, że jest tam niezła górka przekonałem się jadąc kiedyś pod nią rowerem - nie dałem rady na raz, w połowie musiałem serducho i płuca uspokoić a byłem młodszy niż dziś. Dzięki serdeczne!
We're going to the mines from where we have not been yet. From Nowa Ruda Słupca I drive Gagarin on the push, in front of the SM42 6D. We substitute an empty borrower and take the full one. After searching for the channels, we leave for the lift. This time I am as a train driver and '' stonka '' in the back. From the lift, we go down to Słupca. There is a maneuvering team at the party.
👏👍👌🍻🚂🚃🚃🚃
Skąd się wzięło określenie stonka?🤔Wujek nie zdążył mi tego wyjaśnić.
Nie wiem skąd jest ta nazwa. Miłośnicy kolei mają różne określenia na jeżdżący tabor i później zostają te nazwy w użytku codziennym.
Witam 😁
Cześć 🚂🚃🚃🚃😁
Czy to jest ten słynny Gagarin który tak kopci że ten z tyłu jest czarny?
Większość kopci, jeden mniej a drugi więcej.