Top les mecs, merci ! Je me retrouve en vous, j’ai hérité d’un Peugeot partner de 2003, une vraie merde que je prends plaisir à maltraiter, seul bémol il est invincible le taco !
ha ben j'ai un 1.9 D '(DW8) de 2002. et c'est un vrai mon diesel increvable. ok c'est pas foudre de guerre en matière d'accélération et de vitesse. mais si tu le respect il iras très loin. le mien tracte pratiquement tous le temps de 400 à 900 Kg. le caisson plein. et j'en suis ultra content. j'en croisent des HDI en panne sur le bord de la route 😂. et en plus il consomme rien en gazole. si il commence a consommé vérifier les joints d'injecteurs. c'est parfois la maladie récurrente. et c'est tous.
@@Mortalkill205 Bonjour, en moyen je suis a 7L, sachant que je tracte quasiment tous le temps la remorque de 500Kg ( en général 350/400Kg dedans) et le matériels de jardinier dans le caisson. sinon a vide c'est de 4.5/5 L/100Km. et il a 268780Km.
Pour info le couple de serrage des bougie de préchauffe est de 15 nm. et oui c'est la partie conique qui fait l'étanchéité. je préconise, aussi de le laissé chauffé tranquillement par temps frais ou froid , le matin ( 5/10Mn, suffise).
eux les mecs! sur le DW8, les cylindre 34 sont les cylindres qui sont les plus mal alimenté parles injecteurs! ils faut les taré tous simplement et il s'encrasserons plus ( d'où de l'huile dans les bougie de préchauffe c'est le symptôme). par contre le joints de faut carter de culbuteur pisse toujours a l'origine, au bout de 150M KM! en le changeant, le problème ne revient plus du tous. PS: et cette MERDE n'est pas un foudre de guerre en puissance, vitesse et accélération! Mais il est capable de vous emmenez à l'autre bout du monde sans soucis si il est bien traité et bien entretenu. C'est la première qualité du DW8. et a condition de pas lui collé des pièces au rabais ou de chez Wesh! le mien tourne sans problème en tirant entre 500 et 900Kg tous les jours en consommation moyen de 5/7L max/ 100Km. et a dépassé les 280M Km. mon anciens tourne toujours ces 652MKM comme une horloge.
Bonjour J'ai une Peugeot 206 1,9 diesel 70 CV, 210 000 km. et la pompe injection fuit, la pompe ne se fait plus, et pas de pompe dans les casses auto. A priori elle fuit entre les deux parties assemblées. Ça coûterait trop cher de la faire réviser et pas sûr que cela soit réparable, de plus il faut faire la distribution en même temps, coût environ 1500 euros. Avez vous une idée afin de réduire cette fuite pour que celle ci passe au CTRL TECHNIQUE. MERCI CORDIALEMENT 👍
@jeromeballaran6750. Oui je possède ce moteur xud9. Un vrai veau mais sans problème et facilement réparable. Je ne suis pas mécano et pas trop manuel ,je fais tout l entretien moi même ,de la vidange à la pompe haute pression lucas.. Elle m avait lâcher l année dernière, fuites après 27 ans. Démonté la pompe du moteur ,acheté le kit joints et roulements à 40 euros ,tout changé et je suis tranquille pour 25 ans encore!
Un grand merci pour cette vidéo qui m'a grandement aidé poir le remplacement des bougies sur le berlingo. Il demarre au 1/4 de tour maintenant
👌💪🙏
Top les mecs, merci ! Je me retrouve en vous, j’ai hérité d’un Peugeot partner de 2003, une vraie merde que je prends plaisir à maltraiter, seul bémol il est invincible le taco !
ha ben j'ai un 1.9 D '(DW8) de 2002. et c'est un vrai mon diesel increvable. ok c'est pas foudre de guerre en matière d'accélération et de vitesse. mais si tu le respect il iras très loin. le mien tracte pratiquement tous le temps de 400 à 900 Kg. le caisson plein. et j'en suis ultra content. j'en croisent des HDI en panne sur le bord de la route 😂. et en plus il consomme rien en gazole. si il commence a consommé vérifier les joints d'injecteurs. c'est parfois la maladie récurrente. et c'est tous.
Salut ! Par curiosité tu consomme combien ? Moi je suis entré 6 et 7(en hiver). Pour des trajets mixte 50/50 ville, nationale
@@Mortalkill205 Bonjour, en moyen je suis a 7L, sachant que je tracte quasiment tous le temps la remorque de 500Kg ( en général 350/400Kg dedans) et le matériels de jardinier dans le caisson. sinon a vide c'est de 4.5/5 L/100Km. et il a 268780Km.
hey , merci pour votre vidéo, le sens de l'humour :) j'ai pu y faire moi même
Parfait
Merci pour le tuto, je vais faire pareil
Pour info le couple de serrage des bougie de préchauffe est de 15 nm. et oui c'est la partie conique qui fait l'étanchéité. je préconise, aussi de le laissé chauffé tranquillement par temps frais ou froid , le matin ( 5/10Mn, suffise).
très belle vidéo
Merci a toi
Beau tuto, belle qualité
Merci on s'est donné du mal
Beau travail merci
Merci à vous
Ça va devenir ma chaîne secondaire ici
C'est la chaîne des vidéos que les autres ne veulent pas voir sur leur propre chaîne
Tu est de la sncf lol ? Jolie les outils sam
C’est beau…
bonjour merci beaucoup pour cette vidéo je nient de changer mes bougies de préchauffage mon partner redémarre au quart de tour
Super !!! Content de vous avoir aidé !!
petit détail : on ne débloque JAMAIS avec un racagnac, mais avec un Té.. c'est le meilleur moyen de déteriorer son cliquet..
On est des ouf
En fiabilite des moteurs peugeot ya le 2,0l hdi 90ch 1,4hdi 1,5D 1,9D ces 4 moteurs sont les meilleurs et hyper fiable
Salut, j'ai un problème de moteur qui tremble à l'accélération, peut-il s'agir des bougie à ton avis ?
🤷
Bonjour, je dois changer les bougies sur 206 1,9 D. Faut'il mettre de la graisse sur filetage de la bougie ? Merci cordialement
Normalement non
Bonjour sa coûte combien chez un garage de nous monter les 4 bougies , si j’achète les pièces moi même ?
2000€
@@kentgoldstone arrête de mito
eux les mecs! sur le DW8, les cylindre 34 sont les cylindres qui sont les plus mal alimenté parles injecteurs! ils faut les taré tous simplement et il s'encrasserons plus ( d'où de l'huile dans les bougie de préchauffe c'est le symptôme). par contre le joints de faut carter de culbuteur pisse toujours a l'origine, au bout de 150M KM! en le changeant, le problème ne revient plus du tous.
PS: et cette MERDE n'est pas un foudre de guerre en puissance, vitesse et accélération! Mais il est capable de vous emmenez à l'autre bout du monde sans soucis si il est bien traité et bien entretenu. C'est la première qualité du DW8. et a condition de pas lui collé des pièces au rabais ou de chez Wesh! le mien tourne sans problème en tirant entre 500 et 900Kg tous les jours en consommation moyen de 5/7L max/ 100Km. et a dépassé les 280M Km. mon anciens tourne toujours ces 652MKM comme une horloge.
Bonjour
J'ai une Peugeot 206 1,9 diesel 70 CV, 210 000 km. et la pompe injection fuit, la pompe ne se fait plus, et pas de pompe dans les casses auto. A priori elle fuit entre les deux parties assemblées. Ça coûterait trop cher de la faire réviser et pas sûr que cela soit réparable, de plus il faut faire la distribution en même temps, coût environ 1500 euros. Avez vous une idée afin de réduire cette fuite pour que celle ci passe au CTRL TECHNIQUE. MERCI
CORDIALEMENT 👍
😂😂😂 je sais pas a part soudoyer le contrôleur technique
comment ça la distri 1500€ avec le changement de pompe, fais le toi même ez pez
@@ViquelOoste je ne suis pas mécanicien! Ce n'est pas la réponse que j'attendais 😁
Sûrtout pas forcer comme il fait pour les demonter pcq si elle se casse dedans la bougies c'est muerto
Ok
Pas trop fiable ce dw8, le meilleur d9b bien meilleur mai plus vieux
@jeromeballaran6750. Oui je possède ce moteur xud9. Un vrai veau mais sans problème et facilement réparable. Je ne suis pas mécano et pas trop manuel ,je fais tout l entretien moi même ,de la vidange à la pompe haute pression lucas.. Elle m avait lâcher l année dernière, fuites après 27 ans. Démonté la pompe du moteur ,acheté le kit joints et roulements à 40 euros ,tout changé et je suis tranquille pour 25 ans encore!