Hay algunos conceptos errados... Primero, lo que uno piensa en cuanto ve que un aceite es, por ejemplo, 20w50 es que 20w es por invierno y si bien el concepto está bien, lo importante es la capacidad de bombeo a baja temperatura, siendo mayor, cuanto más se acerque a 0w. Por el lado del "50" no indica la temperatura... es algo global para indicar la viscosidad en caliente, pero tiene que cumplir con una serie de requisitos como el HTHS (Sería una prueba que se hace a alta temperatura y alta presión), el punto de inflamación (Que depende muchos factores, como la base del aceite y qué tipo de aditivos tenga, inclusive con una leve incorporación de aditivos con una pequeña cantidad de pao y/o éster, puede mejorar mucho ese punto), entre otros. Por lo tanto, un aceite, cuanto más se acerque a 0w, será (Por regla general) de mayor calidad y permitirá arranques en frío con menor fricción y, por ende, desgaste (Y no solo en el motor en sí, sino también en el "burro" de arranque). Y por el lado del SAE en caliente, si el aceite es bueno, un SAE 30 será bueno, no importa si el lugar donde se usa la moto hace 50 ºC y esto es porque los aceites cumplen una serie de requisitos, entre los cuales son los que mencioné anteriormente, como por ejemplo, el punto de inflamación, que protege en temperaturas extremas de más de 220 ºC y he visto que hasta 260 ºC, dependiendo el aceite... Por lo tanto, indicar un SAE 50 en caliente porque protege más, es un error enorme y casi un atentado contra el motor, porque un aceite que se comporte así en caliente, está desgastando más el motor. En líneas generales, un manual va a indicar lo mínimo e indispensable para que un motor funcione, no para que dure. Hay manuales que son una falta de respeto al cliente. Por norma general hay que respetar los cambios de aceite en el período que indique el fabricante, pero el aceite siempre tiene que ser el mejor posible, si es que querés que dure el motor en el mejor estado posible. Cualquier aceite 0w30 puede funcionar sin problemas en todas las motos, siempre y cuando el motor esté nuevo y no se haya usado otro aceite (De mala calidad). Un aceite mineral genera depósitos, barros, lodos, que pueden barrerse al usar un mejor aceite y, de esta manera, tapar los conductos de lubricación del motor con esa suciedad que desprende un mejor aceite. En casos de uso con aceites berretas (Minerales), lo correcto es ir a un mecánico para que revise el estado del motor y, evalúe si es recomendable pasar a un sintético o semi. Pero, si el motor es nuevo, usen lo mejor que consigan. Ahora, muchos van a decir, si lo pongo algo mejor, el motor consume aceite, recalienta, etc... Acá hay algo que no tienen en cuenta... Si consume aceite y el motor tiene muchos km, ahí tienen el problema... Hay que hacer el motor o subir de viscosidad, pero recuerden que el aceite no hace milagros... Si el motor tiene muchos km, más que subir de viscosidad, no se puede hacer. Por otro lado, si recalienta pueden ser por diversos factores, pero con relación al aceite, puede ser porque el mejor aceite barrió la mugre de los otros aceites berretas y empezó a tapar los conductos de lubricación. Tengan por seguro que los mejores aceites son más termoestables, son muchísimo mejores. El problema viene por el uso de otros aceites que se usaron. Mi recomendación, por lo tanto, y lo sigo diciendo, usen lo mejor que puedan meterle a la moto y no varíen viscosidades hasta que el motor tenga muchos km y ahí ya piensen en hacer el motor o bien, subir de viscosidad (Pero tienen que tener en cuenta que meter una viscosidad mayor, generan aún más desgastes en partes del motor, en el burro, en la bomba de aceite, etc). Métanle, si consiguen, aceite sintéticos (Y ojo, acá el tema es candente... Muchos dirán, bueno, le meto el mejor motul, que es sintético... ERROR, no es sintético, es semi y se los puedo refutar con hojas técnicas, hojas de seguridad y pruebas de laboratorios, pero bueno, es otro tema) o semis (La gran mayoría de los que venden como sintéticos son, en realidad, semis). Los minerales deberían ser exterminados. Saludos.
Otro tema a tener en cuenta, al usar la moto seguido en altas rpm y si tienen consumo de aceite es porque el motor siempre usa más cantidad de aceite para lubricar en altas rpm, por ende hay dos soluciones, la primera es usar un mejor aceite con mejores aditivos que evitan eso y la segunda, en carreras se suele usar un grado más de SAE en caliente, pero hay que tener en cuenta que usar la moto en altas rpm también desgasta más el motor. Por ejemplo, si venías usando un 10w40 en altas rpm en ruta y te consumió, podrías 1) Poner un semi de mejor calidad o un sintético (Si conseguís) o 2) aumentar a 10w50 para viajes. Igualmente, NO lo recomiendo, porque al subir la viscosidad en caliente, desgastás todo más y cuando querés volver a la viscosidad anterior (En el ejemplo, 10w40) el motor sufrió desgaste y por lo tanto, va a consumir más aceite que lo normal. Tengan en cuenta que TODOS los motores consumen aceite, en mayor o en menor medida, aunque sean 0 km y esto es por algo obvio, la lubricación.
Qué opinas del Liqui Moly 15W50 que dice ser semi sintético y el aditivo de la misma marca MoS2? Ando usando ese en mi moto de 105 000 kilómetros y tiene muy buen comportamiento, pero consume bastante, lo cambio cada 6000 km pero en ese intervalo debo estar rellenando el depósito y me gasto unos 2.5 litros en esos 6000 km incluyendo el aceite del cambio.
Al fin alguien que sabe de mecánica de fluidos, aprecio su comentario porque también he dedicado tiempo a educar sobre aceites y romper esos mitos de decirle grueso o fino a un aceite, o decir que usar un aceite con bases sintéticas hace mal a ciertos motores y tantas cosas que se escuchan y leen.
Me alegra ver un comentario como este que lo aclara todo, ahora entiendo porque siempre q puse Motul 3000 20w-50, Mobil súper y todo de 20w-50 con jaso ma2 mi motor se calentaba demasiado e incluso aunque algunos dicen del 5000 de Motul semisintético daba mejoras, pero en verdad me hizo rayar me el cilindro, nuevamente compré otro cilindro y pues la verdad le pongo el mismo pero no lo uso casi porque no sabía q aceite ponerle a mi moto, apenas tuve con mi moto 10000km y nose si con el cilindro nuevo le pueda poner un sintético, ya que dicen q deja suave los cambios y nose si también sea mito de q se patina el clutch
Muy extraño lo que planteas....por lo que entendí estabas poniendo buenos aceites y aún así se calentaba tu moto e incluso se te rayó el cilindro? Muy raro...el problema es otro, a menos que estés poniendo algo que tu manual no pida...
Lo que pasa es que los aceites sintéticos son demasiado buenos, tanto así que después de usar un largo tiempo usando mineral en cualquier tipo de motor, no es recomendable usar in sintético debido a que puede desprender toda la suciedad que dejo el aceite mineral y bloquear las vías de lubricación. Lo ideal es siempre usar sintético desde el inicio y garantizara mayor vida del motor.
Cuidado, no todos los motores son aptos para un full sintético, ya que cuentan con materiales de un tipo de plásticos que pueden ser corroídos con un full sintético, específicamente los que vienen con el API SN o SN PLUS (estos están pensados para motores modernos EURO 5), algunas motos lo especifican en su manual, lamentable no todas y muchos sufren transpiración o perdidas de aceites sin encontrar el motivo y el motivo es el aceite full sintético.
Algo importante a tener en cuenta es el año de tu moto y tipo de motor, eso nos indica bajo que tipo de ajuste se fabricó y por ende que aceite es recomendable para ese motor, por muy bueno que sea un aceite sintético no es recomendable en motores tipo CV 750 de los 80, motores que no levantan tantas rpm con ajustes mas holgados se llevan mejor con aceites minerales, ahora un motor nuevo de muchas vueltas lleva un ajuste mas acotado y le hace falta un aceite (ejemplo 10w40) donde el numero 10 corresponde a la viscosidad en bajas temperaturas y el 40 en altas temperaturas, observen el manual de la moto. saludos
buen video bro, porfin un video con una explicacion clara y consisa de los aceites tipos y numeros, vine aqui xq no se si ponerle motul o yamalube a mi fz25 en el cambio de aceite de los 5k km… saludos desde chile!
Muy buen video amigo!!!! Tengo una tornado xr 250. Año 2006. Primera mano. Muy importante el cambio de aceite, es la vida del motor. Sldos. Claudio. De.jujuy
A mí moto 110 0k le puse siempre Motul 20w50 3000, pero después cambio a 5000 o 5100 no me acuerdo, y ahí la sentía diferente, cómo empastada, de ahí le puse castrol y hasta ahora va bien
En caso de urgencia si se recomienda mezclar viscosidades, incluso meter aceite de auto, es mejor que andar sin aceite, en este ultimo caso podes experimentar que te patine el embrague, pero es preferible a fundir el motor, pero solo como algo temporal hasta conseguir el aceite adecuado, no es recomendable mezclar viscosidades para usar por largo tiempo ya que esta mezcla no interactúa, es como aceite y agua. Podes probar en un vaso y vas a ver como los dos aceite no se unen, especialmente en frio, si pueden unirse en caliente si comparten la misma viscosidad, como por ejemplo un 10w50 con un 20w50. Otra cosa, el manual te dice con que tipo de aceite salió de fabrica, pero no significa que tenes que usar esa misma viscosidad, el mismo manual te marca el rango mínimo a máximo que se puede usar, uno dentro de ese rango tiene que seleccionar según en la región donde va a usar la moto, región fría o tropical.
Estoy de acuerdo contigo, me pasó cuando me revisaron mi moto que se le rayo el cilindro porque el aceite quemado y el aceite rellenado se veía separados como aceite y agua, me dijo q fue por tal razón q se rayo mi moto porque por partes no lubricada bien con esa mezcla así
La pregunta "del pueblo" es re facil... Para el motor de mi chinoneta... vale la pena garpar el doble para poner Motul 3000 en vez de Elaion 4t Moto? (estamos hablando de 2 aceites 20w50 mineral norma SG JASO M2) porque poner Motul no va a hacer que le cambie el aceite cada más km, a los 3000 va cambio si o si
Lo de kilometraje depende de la pela ejemplo un delivery que usa la moto 8 horas diarias no es lo mismo el que la usa par de horas o de casa al trabajo el que la usa para trabajar evapora el aceite más rápido etc
Pues yo soy delivery y le pongo full sintético liqui moly 10w-40 a una Gixxer 2016 y dice que es para 8000km yo se lo cambio a los 5000km aprox porque si le das todo el día si se machaca mucho.
Que tal amigo!! Tengo una duda sobre que aceite usar para mi moto, actualmente compre la Apache 160 4V FI y tiene 100kms recorridos apenas, y estoy pensando si poner el aceite que indica el manual 10w30, soy de Honduras la calor es bastante fuerte la mayoría usan 20w50 para mejor protección en el motor segun dicen, tengo pensado usar la marca de aceite Ipone R4000 Semi-Sinteco pero estoy en esa duda hermano si ir de acuerdo al manual 10w30 o ir por otro espesor 20w50! Entre las marcas que tengo opción a usar son: Ipone, Castrol y Motul.! Cual marca me recomiendas y que tipo de espesor!! Saludos desde Honduras...🇭🇳
Excelente video, quería ver si me puedes ayudar, tengo una moto 125cc le e puesto Motul y Repsol mineral pero al paso de los días noto que el aceite como que pierde sus propiedades por qué cuando el motor está frío o templado funciona muy bien pero cuando se calienta se empieza a escuchar pequeños sonidos en el motor, que aceite me recomiendas que no se degrade tan rapido
Estás poniendo excelentes aceites, mientras respetes las viscocidades que indique el manual no tendrás problemas... Si escuchas ruidos quizá lo mejor sea chequear si no hay algún desgaste interno. Eso si cheuqeua periódicamente el nivel de aceite porq en motores chicos hay que ir rellenando
@@CrypRider si es la viscosidad que indica el fabricante al acer el cambio de aceite no hace ningún ruido, hasta después de unas 2 semanas es cuando empieza a hacer a hacer ruido después de un rato de uso
Si, no es que está mal, es algo que no dije para no marear. Simplemente me limité a decir que cuánto más bajo es la w mejor trabaja en frío y lo mismo con calor, fácil y simple. Cada uno tiene que poner la medida que dice el manual
@@CrypRider Si, mientras mas bajo el numero el aceite es mas liquido y circula mas libremente en frio, pero siempre tenes que respetar la viscosidad mínima que dice el fabricante o podes sufrir perdidas de aceite.
Tengo la misma usa Motul 5100 15-50 este es el segundo cambio de aceite que le doy ala moto y un espectáculo cuando me cambié a los 2500km saco todo no consumió nada
Yo tengo una Yamaha Crypton mod 2011 desde okm, siempre le puse Motul 3000 tiene 32000 klm y en el manual no recomienda un aceite (viscosidad) en específico da una tabla según temperatura ambiente para que te guies que aceite ponerle, ahora las nuevas yamahas Crypton que tienen el mismo motor recomiendan la viscosidad 10w40 en sus manuales. Honda recomienda el 10w30 para el tornado y antes recomendaba el 20w50, y es el mismo motor. Son medio contradictorias lo que a veces recomiendan los fabricantes. La mejor viscosidad en argentina es la 10w30 semisintética o 10w40 semisintética, el sintético puro es para motos de competición un cbr1000 no para motor de 250cc para abajo.
Mira vos no tenía el dato que las nuevas new crypton decía 10w40. Honda pone 10w30 en sus manuales desde una wave a un cb650 4 cilindros, es para bajar emisiones. Es común que en un país den un tipo de viscosidad y en otro otra. Mientras se use la tabla y se chequee periódicamente no va a ver problema y vas a tener motor para rato
Hola! Tengo una Yamaha Crypton T105 y el manual dice usar 20W40. El unico que viene en esa viscosidad es el Yamalube mineral. Varias veces lei que para este tipo de motos de 110 cc es mejor usar mineral. Convie usar el Yamalube 20W40 o mejor un 20W50 de Castrol o Shell ??
Hola amigo muy buen video gracias!! Tengo el siguiente caso tengo una xtz 125 con 26mil km aprox antes usaba Motul 3 mil pero luego lo cambie por elf 20w50 la consulta es que viendo el vídeo quiero pasarme a un sintético o semi seguramente elaion que es el que consigo cerca de acáas fácil me recomiendas el cambio y la marca elaion?
Me paso le compre castrol y en 1 mes me gasto como medio litro, le escuche ruido raro le cambie pero creo que la cague, porque ahora le cambie aceite y apenas la prendo tura mucho humo, despues de unos segundos deja de tirar humo, le puse un ama 20w50 mineral que era para lo que me alcanzaba en el momento
Actualmente estoy usando el aceite Motul 5100 y siempre tengo el problema de sobrecalentamiento ya que acabo de descargar el manual de mi motocicleta que es una RC 150 de Italika indica que lleva el 20W50 pero viendolo es mineral y yo mi motocicleta la uso en carretera en recorridos de hasta 300 kilómetros y pienso que se va a evaporar bastante rápido
@@Tuki77-w2b yo ando viendo puntos de vista en varios talleres y hasta ahorita de 7 que he preguntado en 4 me han dicho que el 5100 en motos chinas no es el apropiado porque las recalienta bastante y más con las que ya tienen un buen de kilómetros recorridos y me están diciendo que le ponga el Castrol actevo 20w50 que es el apropiado por ser multigrado mientras que el Motul 5100 es 15w50
mira yo tenia la rc 150 italika la roja a esa yo tambien le empeze a meter motul 5100 , cuando se lo puse senti que la moto como que sonaba un poco mas y se sentia como un poco sin fuerza el motor y al principio me daba pendiente pero yo le daba re duro ala moto y si efectivamente sientes que se calienta mas , pero nunca tuve ningun problema con la moto nunca se me apago nunca hizo nada raro asi que diria que motul es muy bueno ,y protege bien , pero lo que no me gusta esque pareciera que con motul el moto sonajea un poco mas jajajaja eso es lo que no me gusta
eso de la evaporacion es cierto pero me imagino que esas motos asi son , evaporan el aceite yo lo cambiaba cada 3 meses masomenos y ya ya le faltaba como un 15% de aceite del 100% que le habia echado pero es normal , ahora tengo una ninja 300 igual le pongo motul 7100 y nunca se me a evaporado y en esa si voy pero recio , asi que ntp es normal siempre y cuando no te aviente humo por el escape ovio
Hola yo le venia poniendo a la mia castrol mineral 20w50 tiene ya 40.000 km le puedo cambiar a un semi sintetico de motul el 15w50? por cierto es un crypton la moto
Hola, te hago una consulta? Yo siempre use aceite motul mineral y tenia pensado cambiar a castrol semi-sintetico!! Mi moto es una Rouser NS150, tiene 30mil km!! Es recomendable el cambio?
Si, según como este el motor, te recomiendo como primera opción el liqui moly Street 15w50 (caro, pero el mejor), segundo el Ipone R4000 (el mejor en precio calidad) y tercero, el popular Motul 5100.
El sintético es el mejor aceite justo por eso, está totalmente formulado Y SI PUEDE SER USADO EN MOTOS DE BAJA CILINDRADA (mientras cumpla las especificaciones que indica el manual). ¿Aceite sintético o de excelente calidad contraproducente? Solo si la moto viene usando un aceite inferior por mucho tiempo...miles y miles de kilómetros. Esto es por el hecho de tener mejores propiedades limpiadoras y va a arrastrar todas las impurezas y basuras que esten dando vueltas en el motor de una sola vez. Para hacer ese tipo de cambio se recomienda hacerlo gradualmente.
Al ver el video y varios comentarios como el tuyo, creería que deberia usar al menos un semi sintetico. Pero como vos decis yo venia usando siempre mineral (el elf) Entonces como hago ? Pongo uno mineral y uno semi ? Asi intercalado ?
Me refería a que usar un sintético en una moto de tan baja cilindrada es irrelevante en el sentido de lo que cuesta ese tipo de aceite, siendo que la moto va perfecto con un mineral y un semi, no quise decir que JAMAS se puede usar en estas motos. Y lo segundo que decís es así, el sintético tiene un poder de limpieza tremendo que, teniendo las otras dos alternativas, no lo usaría a menos que el manual lo pida
Yo creo que con mas experiencia..podrias hacer un video de este tipo.. bajo criterios de experiencia en motores 2T, 4T, monocilindricas 2 cilindros en V o en línea tricilindricas o cuatro en línea, con inyeccion, carburada, distintas cilindradas, marcas, tecnologias, etc. Quien cuenta con estas experiencias Podría tener un criterio más extenso basándose en el uso, prestancias y performance de la moto.
Hola tengo una Yamaha Fazer 150 no llega a los 5mil km le puse Motul 5100 semi estará bien ese aceite o es mejor cambiar al Motul 7100 sintético gracias y saludos
@@CrypRider si si, ese usaba pero se consumía muy rápido al ser muy liquido y en verano más, igual bue, lo dice el fabricante d la Biz, pero me quedo más tranquila q con el Castrol ese va a funcionar bien 😊 gracias 😊👍
Necesito un vídeo en el q estén juntos con los chicos de bikelifemotovlog. Para confirmar q no sos la misma persona. Es algo q se me está volviendo obsesión. Jajaj
Si es, en el video que habla de la New Crypton, en un momento en la casa se ve la Fz con el mismo relojito digital en el manillar, que tenia en ese momento la moto de bikelife, aqui tiene la misma campera jajaj
Hola hermano, yo tengo una Yamaha sz con 11mil km, no sé que aceite le pusieron en el service pq no me dejaban estar, le quiero poner el motul 5100. El miedo que tengo es que le hayan puesto aceite mineral y yo ahora quisiera cambiar a uno semi sintético, me recomiendas ese cambio?
Es según la calidad de aceite que uses, por ejemplo, Mineral cada 2000km, semisintético cada 4000km, sintético cada 8000km, pero siempre depende de tu motor, a los 2000km mira el nivel, si ves que bajo mucho, o agrégale o realizas el cambio.
Concepto errado. Tengo una honda xr 150 y el aceite que dice el manual es marca honda. Y realmente es un aceite de porquería. Mi motor se calentaba al máximo. Se sentía al acercarse. Cambie a Castrol y la temperatura es otra.
Yo siempre le puse Motul mineral o semi sintético a mí ybr125 la otra vez me compré un liqui Moly Moly para probar a ver qué onda! Tenés alguna experiencia con ese aceite ? Tengo entendido que es muy bueno
Si, es excelente. Ojo que no es recomendable usar por varios kilómetros aceite mineral y después cambiar a semi. Si tu moto no está muy caminada puede ir bien pero si no puede tapar "venas" del motor
Le puse cilindro y pistón nuevos tengo 85 mil kilómetros hasta ahora le fui echando mineral ! Igual el liqui Moly que compre es mineral me recomiendas más adelante echarle semi sintético? Motul o cualquiera
El Liqui Moly es el numero 1 y por eso es el mas caro, tiene la ventaja que solo se produce y envasa en Alemania, no como todos los demás que se producen y envasas en varios países y donde varia la calidad de crudo que utilizan. Liqui Moly siempre utiliza crudo ruso o de arabia. Mientras los demás por ejemplo en america, utilizan crudo de ecuador, Colombia, Venezuela, mexico o USA que son de menor calidad.
Genio raider, lo unico q no se mezclan los aceitess!!! No podes mezclar un semi sintetico con un mineral por ejemplo xq se forma coma una masilla pastosa q tapa conductos de lubricacion, y por mas q saquemos la mezcla siempre va a quedar residuos
El ingeniero de Mobil para Latinoamérica dijo que si, explicó que si estás en una circunstancia dónde usabas por ejemplo 20w50 mineral y completas un poco con 20w 50 semi si estaba baja de aceite la moto, no hay ningún problema. A Gustavo Morea le escuché decir lo mismo
Yo tengo mi honda wave que el aseite de honda recomienda es una cagada por qur cuando la cadeteo 6 horas empieza a hacer ruido yy cambie al ipone 2050 yy se la rre aguanta la moto en caliente eso si en frio la dejl calentar un rato
4:15 tanto el Elaion 20w50 como el Motul 7100 (que vale 5 veces más) dicen cumplir con MA2. Algo que me paso fue poner aceite Valvoline 10w50 a un CB 250 new y se agarro el piston. Aunque se supone que paso por haber puesto el filtro de aceite al revés
No se guien por lo que dice el manual siempre. Piensen por propia cuenta, en cuanto a la hora de elegir viscosidad no es lo mismo vivir en Ushuaia que en Misiones. Saludos
El cambio es relativo yo por ejemplo llegué a la conclusión que si la usas una hora sin parar le aces 100 kilómetros al mes le estás aciendo más de 2000 kilómetros yo en mí caso lo tiró al mes
Hola hasta hoy en dia. NO Entiendo la porfia de la gente. SI tedice el manual de la moto ej 20/50 ponle ese porque cambiar?? Tengo una XLR 250 del 87 ya con 136 000km y siempre le e hechado lo que dice el manual y ni un problema. Entonces porque el Afan de llevar la contraria Saludos Osorno Chile❤👍🇨🇱
La usas como la usarías un día normal, sin llevarla al corte ni a altísimas Rpm, sin hacer largos viajes, siempre chequeando nivel de aceite y dejando que enfríe el motor si vas a hacer tramos largos sin pasarte de 80 kmh
@@CrypRider A 80km/h un 110 va a 8000rpm, va a hacer mierda el motor, primero hacele para mayor seguridad 1000km a no mas de 50km/h, ósea, cuando le hagas el segundo cambio de aceite ya va a estar bien asentada, te recomiendo en este segundo o tercer cambio de aceite, pasar a un semisintético.
Hola gente. El tema del aceite es cómo el del asentamiento del motor... mucha tela para cortar...(aparentemente) Y porque? Sencillo, vivimos bajo reglas de consumo y lamentablemente donde hay intereses económicos se distorsiona todo. Los fabricantes de cualquier producto te van a decir cómo tenés que usarlo, recomendaciones, etc, pero hasta ahí no más. El que fabrica algo quiere que te dure, pero no mucho, te crea una falsa ilusión de " Que bueno que me salió tal cosa..." Todo mentira... Acá en Argentina hace años existió una empresa llamada Siam, terminó quebrando por fabricar sus productos de exelente calidad, aunque les cueste creer... Humilde opinión... Abrazo
Tiene lógica lo que decís, pero la realidad es que si no cambias a tiempo el aceite a tiempo se destruye todo. Hay casos. Lo de Siam...si bien eran buenos productos lo que acabó con ella en la debacle del alfonsinismo y la hiperinflación a la que lo empujaron los grupos económicos la dejaron al borde del precipio y la era neoliberal menemista, terminó de darle el empujón al vacío.
yo tengo una siam 110 Qu, será que es buena ? y cada cuánto recomiendan cambiarle el aceite, la mía lleva 3mil km y se lo cambio cada mil, estaba usando elf 20w 50 pero cambia a ipone 20w 50
Revisa tu manual, seguramente diga aceite 20w50 mineral y el cambio es cada 3000 km. Anda chequeando periódicamente el nivel del mismo. Las 2 marcas que pones son buenas
Todos consumen, algunos ni lo notas, el fabricante deja un pequeña cantidad para lubricar las válvulas. Cb250 te lo transpira por la base del cilindro, como vi en vieja y nueva twister
Hay algunos conceptos errados...
Primero, lo que uno piensa en cuanto ve que un aceite es, por ejemplo, 20w50 es que 20w es por invierno y si bien el concepto está bien, lo importante es la capacidad de bombeo a baja temperatura, siendo mayor, cuanto más se acerque a 0w. Por el lado del "50" no indica la temperatura... es algo global para indicar la viscosidad en caliente, pero tiene que cumplir con una serie de requisitos como el HTHS (Sería una prueba que se hace a alta temperatura y alta presión), el punto de inflamación (Que depende muchos factores, como la base del aceite y qué tipo de aditivos tenga, inclusive con una leve incorporación de aditivos con una pequeña cantidad de pao y/o éster, puede mejorar mucho ese punto), entre otros.
Por lo tanto, un aceite, cuanto más se acerque a 0w, será (Por regla general) de mayor calidad y permitirá arranques en frío con menor fricción y, por ende, desgaste (Y no solo en el motor en sí, sino también en el "burro" de arranque). Y por el lado del SAE en caliente, si el aceite es bueno, un SAE 30 será bueno, no importa si el lugar donde se usa la moto hace 50 ºC y esto es porque los aceites cumplen una serie de requisitos, entre los cuales son los que mencioné anteriormente, como por ejemplo, el punto de inflamación, que protege en temperaturas extremas de más de 220 ºC y he visto que hasta 260 ºC, dependiendo el aceite... Por lo tanto, indicar un SAE 50 en caliente porque protege más, es un error enorme y casi un atentado contra el motor, porque un aceite que se comporte así en caliente, está desgastando más el motor.
En líneas generales, un manual va a indicar lo mínimo e indispensable para que un motor funcione, no para que dure. Hay manuales que son una falta de respeto al cliente. Por norma general hay que respetar los cambios de aceite en el período que indique el fabricante, pero el aceite siempre tiene que ser el mejor posible, si es que querés que dure el motor en el mejor estado posible. Cualquier aceite 0w30 puede funcionar sin problemas en todas las motos, siempre y cuando el motor esté nuevo y no se haya usado otro aceite (De mala calidad). Un aceite mineral genera depósitos, barros, lodos, que pueden barrerse al usar un mejor aceite y, de esta manera, tapar los conductos de lubricación del motor con esa suciedad que desprende un mejor aceite. En casos de uso con aceites berretas (Minerales), lo correcto es ir a un mecánico para que revise el estado del motor y, evalúe si es recomendable pasar a un sintético o semi. Pero, si el motor es nuevo, usen lo mejor que consigan.
Ahora, muchos van a decir, si lo pongo algo mejor, el motor consume aceite, recalienta, etc... Acá hay algo que no tienen en cuenta... Si consume aceite y el motor tiene muchos km, ahí tienen el problema... Hay que hacer el motor o subir de viscosidad, pero recuerden que el aceite no hace milagros... Si el motor tiene muchos km, más que subir de viscosidad, no se puede hacer. Por otro lado, si recalienta pueden ser por diversos factores, pero con relación al aceite, puede ser porque el mejor aceite barrió la mugre de los otros aceites berretas y empezó a tapar los conductos de lubricación. Tengan por seguro que los mejores aceites son más termoestables, son muchísimo mejores. El problema viene por el uso de otros aceites que se usaron.
Mi recomendación, por lo tanto, y lo sigo diciendo, usen lo mejor que puedan meterle a la moto y no varíen viscosidades hasta que el motor tenga muchos km y ahí ya piensen en hacer el motor o bien, subir de viscosidad (Pero tienen que tener en cuenta que meter una viscosidad mayor, generan aún más desgastes en partes del motor, en el burro, en la bomba de aceite, etc). Métanle, si consiguen, aceite sintéticos (Y ojo, acá el tema es candente... Muchos dirán, bueno, le meto el mejor motul, que es sintético... ERROR, no es sintético, es semi y se los puedo refutar con hojas técnicas, hojas de seguridad y pruebas de laboratorios, pero bueno, es otro tema) o semis (La gran mayoría de los que venden como sintéticos son, en realidad, semis). Los minerales deberían ser exterminados.
Saludos.
Otro tema a tener en cuenta, al usar la moto seguido en altas rpm y si tienen consumo de aceite es porque el motor siempre usa más cantidad de aceite para lubricar en altas rpm, por ende hay dos soluciones, la primera es usar un mejor aceite con mejores aditivos que evitan eso y la segunda, en carreras se suele usar un grado más de SAE en caliente, pero hay que tener en cuenta que usar la moto en altas rpm también desgasta más el motor. Por ejemplo, si venías usando un 10w40 en altas rpm en ruta y te consumió, podrías 1) Poner un semi de mejor calidad o un sintético (Si conseguís) o 2) aumentar a 10w50 para viajes. Igualmente, NO lo recomiendo, porque al subir la viscosidad en caliente, desgastás todo más y cuando querés volver a la viscosidad anterior (En el ejemplo, 10w40) el motor sufrió desgaste y por lo tanto, va a consumir más aceite que lo normal. Tengan en cuenta que TODOS los motores consumen aceite, en mayor o en menor medida, aunque sean 0 km y esto es por algo obvio, la lubricación.
Qué opinas del Liqui Moly 15W50 que dice ser semi sintético y el aditivo de la misma marca MoS2? Ando usando ese en mi moto de 105 000 kilómetros y tiene muy buen comportamiento, pero consume bastante, lo cambio cada 6000 km pero en ese intervalo debo estar rellenando el depósito y me gasto unos 2.5 litros en esos 6000 km incluyendo el aceite del cambio.
Al fin alguien que sabe de mecánica de fluidos, aprecio su comentario porque también he dedicado tiempo a educar sobre aceites y romper esos mitos de decirle grueso o fino a un aceite, o decir que usar un aceite con bases sintéticas hace mal a ciertos motores y tantas cosas que se escuchan y leen.
Me alegra ver un comentario como este que lo aclara todo, ahora entiendo porque siempre q puse Motul 3000 20w-50, Mobil súper y todo de 20w-50 con jaso ma2 mi motor se calentaba demasiado e incluso aunque algunos dicen del 5000 de Motul semisintético daba mejoras, pero en verdad me hizo rayar me el cilindro, nuevamente compré otro cilindro y pues la verdad le pongo el mismo pero no lo uso casi porque no sabía q aceite ponerle a mi moto, apenas tuve con mi moto 10000km y nose si con el cilindro nuevo le pueda poner un sintético, ya que dicen q deja suave los cambios y nose si también sea mito de q se patina el clutch
Muy extraño lo que planteas....por lo que entendí estabas poniendo buenos aceites y aún así se calentaba tu moto e incluso se te rayó el cilindro? Muy raro...el problema es otro, a menos que estés poniendo algo que tu manual no pida...
Lo que pasa es que los aceites sintéticos son demasiado buenos, tanto así que después de usar un largo tiempo usando mineral en cualquier tipo de motor, no es recomendable usar in sintético debido a que puede desprender toda la suciedad que dejo el aceite mineral y bloquear las vías de lubricación. Lo ideal es siempre usar sintético desde el inicio y garantizara mayor vida del motor.
Cuidado, no todos los motores son aptos para un full sintético, ya que cuentan con materiales de un tipo de plásticos que pueden ser corroídos con un full sintético, específicamente los que vienen con el API SN o SN PLUS (estos están pensados para motores modernos EURO 5), algunas motos lo especifican en su manual, lamentable no todas y muchos sufren transpiración o perdidas de aceites sin encontrar el motivo y el motivo es el aceite full sintético.
Los sinteticos full son solo para alta cilindrada de 600 para arriba ..
Un semi sintetico es mas que sufíciente
Y si solo una vez puse un mineral y quiero cambiar a sintetico?
Exacto
@@GeovanyCastillo-os9mxponle semi sintético nomás
Algo importante a tener en cuenta es el año de tu moto y tipo de motor, eso nos indica bajo que tipo de ajuste se fabricó y por ende que aceite es recomendable para ese motor, por muy bueno que sea un aceite sintético no es recomendable en motores tipo CV 750 de los 80, motores que no levantan tantas rpm con ajustes mas holgados se llevan mejor con aceites minerales, ahora un motor nuevo de muchas vueltas lleva un ajuste mas acotado y le hace falta un aceite (ejemplo 10w40) donde el numero 10 corresponde a la viscosidad en bajas temperaturas y el 40 en altas temperaturas, observen el manual de la moto. saludos
Qué gran explicación. Yo tenía dudas porque compré castrol 20w50 para skua 250... ajaja graciasssss por esa gran explicación
buen video bro, porfin un video con una explicacion clara y consisa de los aceites tipos y numeros, vine aqui xq no se si ponerle motul o yamalube a mi fz25 en el cambio de aceite de los 5k km… saludos desde chile!
Hermano tengo la misma moto que tú no le metas Motul se evapora y se vuelve agua colócale Castrol
@@rubenherrera8988 use en mi zb 110 use la mutul 6mil kilometros y no se ebaporo
Yo le he puesto de todos a mi moto y me quedo con Castrol lubrican mejor , dura mucho y los cambios son muy suaves.... saludos 👍 2:33
Muy buen video amigo!!!! Tengo una tornado xr 250. Año 2006. Primera mano. Muy importante el cambio de aceite, es la vida del motor.
Sldos. Claudio. De.jujuy
Usa 10w30?
Que aceite le pones amigo?
El mejor video de aceites de toda la plataforma
A mí moto 110 0k le puse siempre Motul 20w50 3000, pero después cambio a 5000 o 5100 no me acuerdo, y ahí la sentía diferente, cómo empastada, de ahí le puse castrol y hasta ahora va bien
Estás nombrando marcas y viscosidades...no viene por ahí el tema de lo q sentís en la moto...
Amigos tengo una baja cilindrada.. cual aceite me recomiendan entre repsol y liqui moly ??
Para la ns125 conviene iPone o castrol? El manual dice 20w 50, pero ahora está momentáneamente puesto 10w 40 porque no conseguí 20W50 en semisirentico
En caso de urgencia si se recomienda mezclar viscosidades, incluso meter aceite de auto, es mejor que andar sin aceite, en este ultimo caso podes experimentar que te patine el embrague, pero es preferible a fundir el motor, pero solo como algo temporal hasta conseguir el aceite adecuado, no es recomendable mezclar viscosidades para usar por largo tiempo ya que esta mezcla no interactúa, es como aceite y agua. Podes probar en un vaso y vas a ver como los dos aceite no se unen, especialmente en frio, si pueden unirse en caliente si comparten la misma viscosidad, como por ejemplo un 10w50 con un 20w50.
Otra cosa, el manual te dice con que tipo de aceite salió de fabrica, pero no significa que tenes que usar esa misma viscosidad, el mismo manual te marca el rango mínimo a máximo que se puede usar, uno dentro de ese rango tiene que seleccionar según en la región donde va a usar la moto, región fría o tropical.
Estoy de acuerdo contigo, me pasó cuando me revisaron mi moto que se le rayo el cilindro porque el aceite quemado y el aceite rellenado se veía separados como aceite y agua, me dijo q fue por tal razón q se rayo mi moto porque por partes no lubricada bien con esa mezcla así
La pregunta "del pueblo" es re facil...
Para el motor de mi chinoneta... vale la pena garpar el doble para poner Motul 3000 en vez de Elaion 4t Moto? (estamos hablando de 2 aceites 20w50 mineral norma SG JASO M2) porque poner Motul no va a hacer que le cambie el aceite cada más km, a los 3000 va cambio si o si
Lo de kilometraje depende de la pela ejemplo un delivery que usa la moto 8 horas diarias no es lo mismo el que la usa par de horas o de casa al trabajo el que la usa para trabajar evapora el aceite más rápido etc
Pues yo soy delivery y le pongo full sintético liqui moly 10w-40 a una Gixxer 2016 y dice que es para 8000km yo se lo cambio a los 5000km aprox porque si le das todo el día si se machaca mucho.
Muy buena explicación, según tu criterio , cuál es mejor , el Motul 5100 o el ipone r4000?? (15w50 es el que uso)
El que cumpla las normas más modernas (api y MA)
Por fin un vídeo que vale la pena!!... Felicidades!!..
Llegué por casualidad y me quedé por la tremenda calidad de la información
Gracias crack!
@@CrypRider Me pasó lo mismo, felicitaciones!
Gracias por tus videos son los mejores ❤️❤️👌👍😊
Que tal amigo!! Tengo una duda sobre que aceite usar para mi moto, actualmente compre la Apache 160 4V FI y tiene 100kms recorridos apenas, y estoy pensando si poner el aceite que indica el manual 10w30, soy de Honduras la calor es bastante fuerte la mayoría usan 20w50 para mejor protección en el motor segun dicen, tengo pensado usar la marca de aceite Ipone R4000 Semi-Sinteco pero estoy en esa duda hermano si ir de acuerdo al manual 10w30 o ir por otro espesor 20w50! Entre las marcas que tengo opción a usar son: Ipone, Castrol y Motul.! Cual marca me recomiendas y que tipo de espesor!! Saludos desde Honduras...🇭🇳
Buen video, gracias por la explicación
Excelente video, quería ver si me puedes ayudar, tengo una moto 125cc le e puesto Motul y Repsol mineral pero al paso de los días noto que el aceite como que pierde sus propiedades por qué cuando el motor está frío o templado funciona muy bien pero cuando se calienta se empieza a escuchar pequeños sonidos en el motor, que aceite me recomiendas que no se degrade tan rapido
Estás poniendo excelentes aceites, mientras respetes las viscocidades que indique el manual no tendrás problemas... Si escuchas ruidos quizá lo mejor sea chequear si no hay algún desgaste interno. Eso si cheuqeua periódicamente el nivel de aceite porq en motores chicos hay que ir rellenando
@@CrypRider si es la viscosidad que indica el fabricante al acer el cambio de aceite no hace ningún ruido, hasta después de unas 2 semanas es cuando empieza a hacer a hacer ruido después de un rato de uso
Sabes si la moto está en buen estado o muy caminada? Que es lo q notas q hace ruido?
@@CrypRider es una Italika 125Z 2022 trae como 2000km no logro identificar de dónde sale el ruido pero es como de punterías pero un poco más fuerte
Mmm está en ablande aún....Quiza luego se serena...tmb hay que tener en cuenta que es una moto china...las calidades pueden dejar que desear
Excelentes criterios! Pero lo de grados de viscosidad está mal 20w50, 20 es la viscosidad medida a -30*C y 50 es la viscosidad medida a 100*C. Saludos
Si, no es que está mal, es algo que no dije para no marear. Simplemente me limité a decir que cuánto más bajo es la w mejor trabaja en frío y lo mismo con calor, fácil y simple. Cada uno tiene que poner la medida que dice el manual
CrypRider sisi lo que no estoy de acuerdo es con la definición de los grados de viscosidad. La elección que hiciste me parece bien
@@CrypRider Si, mientras mas bajo el numero el aceite es mas liquido y circula mas libremente en frio, pero siempre tenes que respetar la viscosidad mínima que dice el fabricante o podes sufrir perdidas de aceite.
Tengo un new titan 150 cual aceite me aconsejas?
Tengo la misma usa Motul 5100 15-50 este es el segundo cambio de aceite que le doy ala moto y un espectáculo cuando me cambié a los 2500km saco todo no consumió nada
Un semi sintético aguanta 5/6 mil kms....lo estás cambiando muy temprano
@@CrypRider mejor prevenir que lamentar cuidar bien su motor y dar mayor vida útil
Entiendo, pero estás perdiendo plata. Duran 5/6 mil, lo dicen los manuales de moto. Cámbialo a los 4500 km de última
Que aceite pata honda navi en mi país no hay de la marca del manual?
Uso ipone 10w50 full power katana en mi ns inyección, ya que no es lo mismo que la carburación.
Muchas gracias claro que si me sirvió y soy nuevo seguidor
Yo tengo una Yamaha Crypton mod 2011 desde okm, siempre le puse Motul 3000 tiene 32000 klm y en el manual no recomienda un aceite (viscosidad) en específico da una tabla según temperatura ambiente para que te guies que aceite ponerle, ahora las nuevas yamahas Crypton que tienen el mismo motor recomiendan la viscosidad 10w40 en sus manuales. Honda recomienda el 10w30 para el tornado y antes recomendaba el 20w50, y es el mismo motor. Son medio contradictorias lo que a veces recomiendan los fabricantes. La mejor viscosidad en argentina es la 10w30 semisintética o 10w40 semisintética, el sintético puro es para motos de competición un cbr1000 no para motor de 250cc para abajo.
Mira vos no tenía el dato que las nuevas new crypton decía 10w40. Honda pone 10w30 en sus manuales desde una wave a un cb650 4 cilindros, es para bajar emisiones. Es común que en un país den un tipo de viscosidad y en otro otra. Mientras se use la tabla y se chequee periódicamente no va a ver problema y vas a tener motor para rato
Hola! Tengo una Yamaha Crypton T105 y el manual dice usar 20W40. El unico que viene en esa viscosidad es el Yamalube mineral. Varias veces lei que para este tipo de motos de 110 cc es mejor usar mineral. Convie usar el Yamalube 20W40 o mejor un 20W50 de Castrol o Shell ??
No pasa nada si usas 20w50, al contrario, es mejor porq soporta mayor temperatura. Usa el que venga, quizá Castrol puede que sea mejor
Muy buen video CRYP!
Que bueno me encanta 😯😯❤️❤️❤️❤️
Capo manso vídeo súper útil!!! 😎
Me alegro que te guste crack!
Hola!!! Yo en invierno uso yamalube 10w 40 y en verano 20w40. Tengo una Fz Fi 2.0 . Quería probar ahora el Motul 10w40. Me recomiendas que lo haga?
Si, es muy bueno el motul
Hola amigo muy buen video gracias!! Tengo el siguiente caso tengo una xtz 125 con 26mil km aprox antes usaba Motul 3 mil pero luego lo cambie por elf 20w50 la consulta es que viendo el vídeo quiero pasarme a un sintético o semi seguramente elaion que es el que consigo cerca de acáas fácil me recomiendas el cambio y la marca elaion?
En el video digo que no conviene sintético. Si con elaion semi no vas a tener problemas, pero no es la calidad de un motul
Q tipo de aceite recomienda para fz25 y cada q kilometraje cambiar
iPone o Castrol?
Excelente video muy útil, gracias genio
Buenas! El fabricante recomienda 10w40 pero se viene fuerte el verano acá en Argentina... Vale la pena ponerle un 15w50 por el verano? Abrazo!
Sí
Tengo una honda glh 150, lei el manual, que te parece el CASTROL 20 50 mineral? Es bueno? O recomendas algun IPONE O MOTUL?
Es bueno, la moto no va a tener ningún problema, aunque podrías usar semi sintético, la moto a la larga va a estar mejor "afinada"
Yo le pongo el IPONE 10 W30, PERO AHORA VOY. A poner 10w40, pero no dijo nada del IPONE EN EL VIDEO
Me paso le compre castrol y en 1 mes me gasto como medio litro, le escuche ruido raro le cambie pero creo que la cague, porque ahora le cambie aceite y apenas la prendo tura mucho humo, despues de unos segundos deja de tirar humo, le puse un ama 20w50 mineral que era para lo que me alcanzaba en el momento
Mmmm raro
Actualmente estoy usando el aceite Motul 5100 y siempre tengo el problema de sobrecalentamiento ya que acabo de descargar el manual de mi motocicleta que es una RC 150 de Italika indica que lleva el 20W50 pero viendolo es mineral y yo mi motocicleta la uso en carretera en recorridos de hasta 300 kilómetros y pienso que se va a evaporar bastante rápido
Hola amigo, una pregunta, yo también tengo una 150, no le hace nada que le ponga el 5100?
@@Tuki77-w2b yo ando viendo puntos de vista en varios talleres y hasta ahorita de 7 que he preguntado en 4 me han dicho que el 5100 en motos chinas no es el apropiado porque las recalienta bastante y más con las que ya tienen un buen de kilómetros recorridos y me están diciendo que le ponga el Castrol actevo 20w50 que es el apropiado por ser multigrado mientras que el Motul 5100 es 15w50
Es cualquier cosa, motul es el mejor aceite que hay que tiene que ver qué la moto sea china o no?
mira yo tenia la rc 150 italika la roja a esa yo tambien le empeze a meter motul 5100 , cuando se lo puse senti que la moto como que sonaba un poco mas y se sentia como un poco sin fuerza el motor y al principio me daba pendiente pero yo le daba re duro ala moto y si efectivamente sientes que se calienta mas , pero nunca tuve ningun problema con la moto nunca se me apago nunca hizo nada raro asi que diria que motul es muy bueno ,y protege bien , pero lo que no me gusta esque pareciera que con motul el moto sonajea un poco mas jajajaja eso es lo que no me gusta
eso de la evaporacion es cierto pero me imagino que esas motos asi son , evaporan el aceite yo lo cambiaba cada 3 meses masomenos y ya ya le faltaba como un 15% de aceite del 100% que le habia echado pero es normal , ahora tengo una ninja 300 igual le pongo motul 7100 y nunca se me a evaporado y en esa si voy pero recio , asi que ntp es normal siempre y cuando no te aviente humo por el escape ovio
Aquí en sgo del estero hace 60°c en verano. Que aceite usarías en un xr 150?
20w-50
PREUNTO ME COMPRE UNA GILERA 110 MOD.2023 Y LE ESTOY PONIENDO ACEITE IPHONE 20 50 ESTA BIEN O ES UN ACEITE ERRONEO??
Está perfecto
cuál me recomiendas para una bajaj ns125 ? la de bajaj (mineral con gulf) o Castrol semi sientetico?
Cualquier semi
Hola para Yamaha new Crypton 2018 que marca de aceite me recomiendas?
Cualquiera
Cada cuantos kilómetros tengo que cambiar un aceite semi-sintetico? 4000km esta bien ?
Si, podes estirarlo hasta los 5 mil
Hola yo le venia poniendo a la mia castrol mineral 20w50 tiene ya 40.000 km le puedo cambiar a un semi sintetico de motul el 15w50? por cierto es un crypton la moto
Muy buena info locura!
Gracias genio!
Hola, te hago una consulta?
Yo siempre use aceite motul mineral y tenia pensado cambiar a castrol semi-sintetico!!
Mi moto es una Rouser NS150, tiene 30mil km!!
Es recomendable el cambio?
Si, es totalmente recomendable
Si, según como este el motor, te recomiendo como primera opción el liqui moly Street 15w50 (caro, pero el mejor), segundo el Ipone R4000 (el mejor en precio calidad) y tercero, el popular Motul 5100.
Elaion 20w50 mineral oara una motomel s2 lo recomiendan?
Mi moto usa 20w-50.. Pasaría algo si uso 15w-50?
El sintético es el mejor aceite justo por eso, está totalmente formulado Y SI PUEDE SER USADO EN MOTOS DE BAJA CILINDRADA (mientras cumpla las especificaciones que indica el manual).
¿Aceite sintético o de excelente calidad contraproducente? Solo si la moto viene usando un aceite inferior por mucho tiempo...miles y miles de kilómetros. Esto es por el hecho de tener mejores propiedades limpiadoras y va a arrastrar todas las impurezas y basuras que esten dando vueltas en el motor de una sola vez. Para hacer ese tipo de cambio se recomienda hacerlo gradualmente.
Al ver el video y varios comentarios como el tuyo, creería que deberia usar al menos un semi sintetico.
Pero como vos decis yo venia usando siempre mineral (el elf)
Entonces como hago ? Pongo uno mineral y uno semi ? Asi intercalado ?
Me refería a que usar un sintético en una moto de tan baja cilindrada es irrelevante en el sentido de lo que cuesta ese tipo de aceite, siendo que la moto va perfecto con un mineral y un semi, no quise decir que JAMAS se puede usar en estas motos.
Y lo segundo que decís es así, el sintético tiene un poder de limpieza tremendo que, teniendo las otras dos alternativas, no lo usaría a menos que el manual lo pida
Yo creo que con mas experiencia..podrias hacer un video de este tipo.. bajo criterios de experiencia en motores 2T, 4T, monocilindricas 2 cilindros en V o en línea tricilindricas o cuatro en línea, con inyeccion, carburada, distintas cilindradas, marcas, tecnologias, etc. Quien cuenta con estas experiencias Podría tener un criterio más extenso basándose en el uso, prestancias y performance de la moto.
Buen video hermano,saludos
Gracias crack
Excelente compañero
Una pregunta tengo un honda wave s tiene aceite honda 10w 30 mineral quiero pasar al semisintetico 10w30 de la misma marca
No hay ningún problema, es más, es mejor
Yo cambio cada 3000km y eso que le pongo sintético Castrol actevo, me sale a 171 pesos a litro
Estás derrochando producto, por ende perdiendo dinero
Cual recomendarías para un tornado.? Soy de Tucumán
El mejor semi sintético que le puedas poner 10w40, 15w50, o 20w50
Gracias pa, simepre aprendo un poco mas con videos asi
Hola! Para una keller stratud 150 puede ser mineral 20w 50???
Si
Es bueno ipf para una mondial?
Sos un genio bro, como estas
Todo tranqui loco
@@CrypRider me alegro muchísimo, cuidate mucho bro
@@CrypRider amigo pasaste cerca de mi casa
Yo estoy usando el aceite shell para la dominar, me lo recomendaron varios mecánicos, pero no se menciona casi en ningún lado
ES BUEN ACEITE SHELLL MANO, NO HAY PROBLEMA
El que usas es mineral?
@@beeman596 sintético
Que haceite me recomiendas para una Kawasaki Z10 1000cc del año 1990
El que pida el manual
Hola tengo una Yamaha Fazer 150 no llega a los 5mil km le puse Motul 5100 semi estará bien ese aceite o es mejor cambiar al Motul 7100 sintético gracias y saludos
Esta perfecto, para esa moto un semi va de 10, ya un full sintético, si seria mejor, pero a un alto costo económico sin sentido para una moto asi.
Y qué opinas del aceite Katana
De lo mejor que hay
Y PARA LA BIZ 125? XQ NO ME GUSTA EL ACEITE D HONDA, ES MUY LIQUIDO, ENTONCES EL MECÁNICO LE PUSO CASTROL 20W 50, ESTARÁ BIEN?
Está perfecto, Honda usa 10w 30 para bajar emisiones de C02, pero el motor puede funcionar con 20w 50 también
@@CrypRider si si, ese usaba pero se consumía muy rápido al ser muy liquido y en verano más, igual bue, lo dice el fabricante d la Biz, pero me quedo más tranquila q con el Castrol ese va a funcionar bien 😊 gracias 😊👍
lo del manual es muyy muy muy variable en cuanto cambios. hay que revisar nivel cada ocho dias
Necesito un vídeo en el q estén juntos con los chicos de bikelifemotovlog. Para confirmar q no sos la misma persona. Es algo q se me está volviendo obsesión. Jajaj
yo creo q es el! estoy en lo cierto?jajaj
VI 42 SEGUNDOS DEL VIDEO Y PENSE LO MISMO JAJAJAJ
Si es, en el video que habla de la New Crypton, en un momento en la casa se ve la Fz con el mismo relojito digital en el manillar, que tenia en ese momento la moto de bikelife, aqui tiene la misma campera jajaj
Es él, habla igual y anda por la misma zona
Creo que es el
Hola hermano, yo tengo una Yamaha sz con 11mil km, no sé que aceite le pusieron en el service pq no me dejaban estar, le quiero poner el motul 5100. El miedo que tengo es que le hayan puesto aceite mineral y yo ahora quisiera cambiar a uno semi sintético, me recomiendas ese cambio?
Si, no hay problema con el cambio
El manual de garantía de mi moto dice cambio de aceite cada 1000km , es una de baja cilindrada 150 marca haojue EG, le puedo cambiar cada 2000 km ??
Es según la calidad de aceite que uses, por ejemplo, Mineral cada 2000km, semisintético cada 4000km, sintético cada 8000km, pero siempre depende de tu motor, a los 2000km mira el nivel, si ves que bajo mucho, o agrégale o realizas el cambio.
Q aceite puedo poner a una KAWASAKI 450 ?
Hola hay mucha diferencia entre el 15w40 y el15 w50???
No, el 15w50 soporta un par de grados más de calor
Buena explicación
Mi hondita Wave uso siempre semisintético 20 50 de castrol y la verdad una sedita
Si, podés probar con un semisintético que aguanta más y es mejor en verano!
El manual de la wave dice 10w 30..
@@Monkey_Motorizado es una mierda ese le hace un sonajero al Motor
@@blanco147 con 20w50 no te cadenea o te suenan las valvulas en frío?
@@herlom9687 absolutamente no eso sí estoy por probar el 10 w 30 a ver qué hace y después te informo
Para honda glh que recomendas?? Gracias capo
Lo que diga el manual. Saludos
Buenas noches mi estimado , disculpa tengo una moto boxer bm 100 vivo en Managua Nicaragua es un lugar tropical que aceite me recomiendas por favor
El que indique el manual
Muy buenas esplicacion
Concepto errado. Tengo una honda xr 150 y el aceite que dice el manual es marca honda. Y realmente es un aceite de porquería. Mi motor se calentaba al máximo. Se sentía al acercarse. Cambie a Castrol y la temperatura es otra.
Es correcto, hace poco me confirmaron que Honda usa en Argentina aceite 10w30 para bajar emisiones nada más.
Hola para cuantos km es el motul 5100??
5000 km
Yo siempre le puse Motul mineral o semi sintético a mí ybr125 la otra vez me compré un liqui Moly Moly para probar a ver qué onda! Tenés alguna experiencia con ese aceite ? Tengo entendido que es muy bueno
Si, es excelente. Ojo que no es recomendable usar por varios kilómetros aceite mineral y después cambiar a semi. Si tu moto no está muy caminada puede ir bien pero si no puede tapar "venas" del motor
Le puse cilindro y pistón nuevos tengo 85 mil kilómetros hasta ahora le fui echando mineral ! Igual el liqui Moly que compre es mineral me recomiendas más adelante echarle semi sintético? Motul o cualquiera
Tengo 1500 kilometros desde que hice el cambió dell cilindro
Si, está nuevo el cil y pistón. Podes usar semi.
El Liqui Moly es el numero 1 y por eso es el mas caro, tiene la ventaja que solo se produce y envasa en Alemania, no como todos los demás que se producen y envasas en varios países y donde varia la calidad de crudo que utilizan. Liqui Moly siempre utiliza crudo ruso o de arabia. Mientras los demás por ejemplo en america, utilizan crudo de ecuador, Colombia, Venezuela, mexico o USA que son de menor calidad.
Yo me voy a ir a los médanos ahora en veranos cuales recomiendan para el calor ?
Cualquiera que termine en 50 es un aceite que soporta el máximo de temperatura. Lee en tu manual cual recomienda el fabricante
Yo les recomiendo Repsol 10w 40 full system
Genio raider, lo unico q no se mezclan los aceitess!!! No podes mezclar un semi sintetico con un mineral por ejemplo xq se forma coma una masilla pastosa q tapa conductos de lubricacion, y por mas q saquemos la mezcla siempre va a quedar residuos
El ingeniero de Mobil para Latinoamérica dijo que si, explicó que si estás en una circunstancia dónde usabas por ejemplo 20w50 mineral y completas un poco con 20w 50 semi si estaba baja de aceite la moto, no hay ningún problema. A Gustavo Morea le escuché decir lo mismo
@@CrypRider Es preferible a fundir el motor, pero siempre en estos casos de emergencia, apenas se pueda, realizar el cambio de aceite.
Yo tengo mi honda wave que el aseite de honda recomienda es una cagada por qur cuando la cadeteo 6 horas empieza a hacer ruido yy cambie al ipone 2050 yy se la rre aguanta la moto en caliente eso si en frio la dejl calentar un rato
4:15 tanto el Elaion 20w50 como el Motul 7100 (que vale 5 veces más) dicen cumplir con MA2.
Algo que me paso fue poner aceite Valvoline 10w50 a un CB 250 new y se agarro el piston. Aunque se supone que paso por haber puesto el filtro de aceite al revés
Por poner el filtro al revés. El aceite es raro que haga algo en solo unos kilómetros.
Es a largo plazo
No se guien por lo que dice el manual siempre. Piensen por propia cuenta, en cuanto a la hora de elegir viscosidad no es lo mismo vivir en Ushuaia que en Misiones. Saludos
Justamente, los manuales indican el rango de viscocidades que usar, cada uno usa la indicada para su zona
La corven 110 q aceite usa
Chequea el Manual
El cambio es relativo yo por ejemplo llegué a la conclusión que si la usas una hora sin parar le aces 100 kilómetros al mes le estás aciendo más de 2000 kilómetros yo en mí caso lo tiró al mes
El cambio de un 20w50 es a los 3 mil km o 1 año. Fin.
Yamaha ybr 125 aceite sell advance 20 w 50
11 años y nunca abrí motor ni para cambio se embrague
Hola hasta hoy en dia. NO Entiendo la porfia de la gente. SI tedice el manual de la moto ej 20/50 ponle ese porque cambiar?? Tengo una XLR 250 del 87 ya con 136 000km y siempre le e hechado lo que dice el manual y ni un problema. Entonces porque el Afan de llevar la contraria Saludos Osorno Chile❤👍🇨🇱
La llamada a Motul es lo mejor 😂. Muy buen video bro. Sigue así 🤙🏻😎
Gracias facu por el aguante!
@@CrypRider No hay de q bro. Sabes q siempre estaré con vos 🤙🏻😎
De razon mi moto siempre me duraba antes de los 2000.. claro que de vez en cuando le doy guaya
Yo le mando el de la shell a la blitz y va bien
Para mí el mejor es el Castrol
Todos en su categoría son excelentes Motul, ipone, Castrol o cualquiera que cumpla la MA2 son lo mejor que podes comprar
Broooo necesito tu ayuda!! Necesito enderezar orquilla con uñon cristo de guerrero 110
Mmm depende el golpe... Se doblaron los barrales?
CrypRider nono solo la union entre el cristo y los barrales , tenes un WhatsApp? Asi te envio fotos y demas
Hablame al instagram!
Hola una pregunta, como se asienta una moto 110 0km???
La usas como la usarías un día normal, sin llevarla al corte ni a altísimas Rpm, sin hacer largos viajes, siempre chequeando nivel de aceite y dejando que enfríe el motor si vas a hacer tramos largos sin pasarte de 80 kmh
@@CrypRider A 80km/h un 110 va a 8000rpm, va a hacer mierda el motor, primero hacele para mayor seguridad 1000km a no mas de 50km/h, ósea, cuando le hagas el segundo cambio de aceite ya va a estar bien asentada, te recomiendo en este segundo o tercer cambio de aceite, pasar a un semisintético.
Hola amigazo gracias x el dato . Yo tambien tengo una 110 . Motul semisintetico 4t 20w 50 seria lo ideal???? O castrol ??
Cualquiera de las dos marcas está bien
Por lo que me dijeron es cada 3.000 km o 6 meses
Si, Un mineral. Lo de 6 meses no hay información
Hola gente. El tema del aceite es cómo el del asentamiento del motor... mucha tela para cortar...(aparentemente) Y porque? Sencillo, vivimos bajo reglas de consumo y lamentablemente donde hay intereses económicos se distorsiona todo. Los fabricantes de cualquier producto te van a decir cómo tenés que usarlo, recomendaciones, etc, pero hasta ahí no más. El que fabrica algo quiere que te dure, pero no mucho, te crea una falsa ilusión de " Que bueno que me salió tal cosa..." Todo mentira... Acá en Argentina hace años existió una empresa llamada Siam, terminó quebrando por fabricar sus productos de exelente calidad, aunque les cueste creer... Humilde opinión... Abrazo
Tiene lógica lo que decís, pero la realidad es que si no cambias a tiempo el aceite a tiempo se destruye todo. Hay casos.
Lo de Siam...si bien eran buenos productos lo que acabó con ella en la debacle del alfonsinismo y la hiperinflación a la que lo empujaron los grupos económicos la dejaron al borde del precipio y la era neoliberal menemista, terminó de darle el empujón al vacío.
yo tengo una siam 110 Qu, será que es buena ? y cada cuánto recomiendan cambiarle el aceite, la mía lleva 3mil km y se lo cambio cada mil, estaba usando elf 20w 50 pero cambia a ipone 20w 50
Revisa tu manual, seguramente diga aceite 20w50 mineral y el cambio es cada 3000 km. Anda chequeando periódicamente el nivel del mismo. Las 2 marcas que pones son buenas
@@CrypRider gracias!
todos los motores no consumen aceite,,, de donde sacas eso?.. te puedo dar ejemplos... cb 250... xr 250r.. gs 800...
Todos consumen, algunos ni lo notas, el fabricante deja un pequeña cantidad para lubricar las válvulas. Cb250 te lo transpira por la base del cilindro, como vi en vieja y nueva twister
Muy bueno