Bon tuto mais à entendre le moteur tourné il y a un clacmen ont dirait un problème d injecteur où poussoir , si non mais à part qu'il fallait tout bien pijer avant de démonter Bon travail et bien expliqué. Bon courage pour la suite 👍
C'est sacrément osé de se lancer dans une telle opération ! Tu ne parles pas des symptômes qui t'ont conduits à faire cette lourde opération ? Ou bien est-ce seulement à cause du kilométrage ? Trop de gens pensent que "moteur à chaîne" = zéro entretien côté distribution !!! J'ignore le kilométrage préconisé par Renault pour le remplacement de la chaîne de distribution sur le M9R, mais il y en a forcément un ! Merci pour cette vidéo, même si, perso, je ne prendrai jamais un tel risque...
@@anthonybrou4445 va dire ca sur les n47 bmw est 1.6 dci.... une chaine c'est une piece d'usure au meme titre qu'une chaine moto... certaine vont faire 400000klm d'autre 150000 ca depend de beaucoup de parametres
NONNNNNN ! Comme tout élément mécanique, surtout sollicité à 100% dès le démarrage du moteur, une chaîne a une durée de vie, inscrite dans tous les manuels de réparation de tous les constructeurs utilisant des "moteurs à chaîne" ! Même si ça casse TRÈS rarement, une chaîne s'allonge toujours un peu avec le temps. Et les patins s'usent... Au final, sur des moteurs pointus comme les Diesel modernes, on peut perdre pas mal de chevaux avec une distribution décalée même légèrement par allongement de la chaîne... Et ça peut toujours casser !
Bon tuto mais à entendre le moteur tourné il y a un clacmen ont dirait un problème d injecteur où poussoir , si non mais à part qu'il fallait tout bien pijer avant de démonter Bon travail et bien expliqué. Bon courage pour la suite 👍
La chaîne de distribution ok mais c'est souvent les guides plastiques qui lâchent, jolie vidéo qui peut me servir le plus tard possible !!😄
C'est sacrément osé de se lancer dans une telle opération !
Tu ne parles pas des symptômes qui t'ont conduits à faire cette lourde opération ?
Ou bien est-ce seulement à cause du kilométrage ?
Trop de gens pensent que "moteur à chaîne" = zéro entretien côté distribution !!!
J'ignore le kilométrage préconisé par Renault pour le remplacement de la chaîne de distribution sur le M9R, mais il y en a forcément un !
Merci pour cette vidéo, même si, perso, je ne prendrai jamais un tel risque...
Belle intervention, merci du partage !
Tres bon travail !!! Courage !!
Merci , au top! C’est carré.
Beau travail.
Bonne Travail
il faut laisser la patte seche 4h pour ajouter de lhuile ?
Tre belle Travail . Auto Master Pro 👌
Quand même pour le kilométrage c’était relativement en bon état quand même . Ton tendeur était en butée ?
Car la Chaîne ne s’est pas vraiment allongé
moteur tourné il y a un clacmen ont dirait un problème d injecteur
En tout cas elle tourne pas rond la bordel
Pourquoi changer la chaîne de distribution ?
Car sa tout toute pièces en mouvement cree une usure
Voilà pourquoi on change... ua-cam.com/video/GRhpMfEUimA/v-deo.htmlsi=Np2rO08oEP_RlqrK
Pourquoi faire la distri si c'est une chaine?
Car tout à une usure
Une chaîne se détend... Les patins peuvent casser aussi... Donc, par précaution, on change !!
Personnellement je l'aurais pas changé, moteur a chaîne ça bouge très rarement, la mienne a 320000km ça tourne nickel sur laguna 2 GT 175
Une chaine de distribution est prévue pour la durée de vie du véhicule.
Le problème c’est qu’elle fesais du bruit à froid.
@@anthonybrou4445 va dire ca sur les n47 bmw est 1.6 dci.... une chaine c'est une piece d'usure au meme titre qu'une chaine moto... certaine vont faire 400000klm d'autre 150000 ca depend de beaucoup de parametres
@@ilhanbulut7839 c est peut-être la poulie damper qui fait du bruit
NONNNNNN !
Comme tout élément mécanique, surtout sollicité à 100% dès le démarrage du moteur, une chaîne a une durée de vie, inscrite dans tous les manuels de réparation de tous les constructeurs utilisant des "moteurs à chaîne" !
Même si ça casse TRÈS rarement, une chaîne s'allonge toujours un peu avec le temps.
Et les patins s'usent...
Au final, sur des moteurs pointus comme les Diesel modernes, on peut perdre pas mal de chevaux avec une distribution décalée même légèrement par allongement de la chaîne...
Et ça peut toujours casser !