Жесть НА СТО, или Штопаный ГЕНЕРАТОР! Ланос сказка!
Вставка
- Опубліковано 22 гру 2021
- По вопросам на почту:sergeyelex@mail.ru
Видео не носит оскорбительный характер, и не направлено на оскорбление чьих-то чувств, оно создано в развлекательных и поучительных целях.
Приятного просмотра!
ремонт стартеров и генераторов:
/ @remontstartergenerator
Яндекс дзен: zen.yandex.ru/id/622e1b01c2b0...
Телега: t.me/garagesv057
Форд это первый автомобиль, каторый приехал на ремонт с полным баком бензина 😄😄😄всем привет из Калуги✌✌
Там наверное датчик неисправен😄
Я тоже офигел ! даже назад перемотал что бы убедиться что не глюки у меня
Случаются ещё чудеса под Новый Год!!! 😂😂😂😂
Ходят слухи хозяйка машины толкала машину до заправки после замены генератора
Бензо насос наверно хотел поменять)
Видел чудеса ремонта но такого генератора никогда,изобретателю респект, автору лайк👍👍👍
Патентуйте.
Рядом с нашим сервисом была кантора которая занималась стартерами и генераторами.бывали случаи когда сборка и разборка агрегата производилась прямо на месте где он стоял,вытаскивали частями тк целиком еего вытащить без дополнительной разборки прилегающих агрегатов было невозможно.это было чтото вроде операции на сердце через жопу.
Работа была бы в радость, если бы все владельцы следили бы за своими автомобилями как владелец ланоса.
У моего деда такой был, только еще с кондеем. Тоже постоянно чистый, но есть одно НО - тёплый гараж называется ))))))) Ну и ездил не каждый день. С моей помощью 82000 накатали - кроме расходников вообще ничего не делали за 7 лет.
Ну ланос допустим ездил только летом. С 8 года сгнил бы полностью. Следить бесполезно 😀Как за нексией.
Очень трудно следить за этим чудо автомобилем.особенно кузов.когда я искал себе ланос, то искал только польский кузов.он выпускался до 2007 года.кузов обработан заводским грунтом.поэтому чуть жевее.все что выпускалось на ЗАЗе это хлам.на ржавый металл красят.грунта на заводе нет.
@@user-gt9kd2ge3z Хз какой был у нас кузов, но год выпуска 2006. Никаких проблем по кузовне за 7 лет эксплуатации не замечал.
@@user-gt9kd2ge3z Факт, как бывший владелец подтверждаю. Стаканы, двери, пороги, днище (2 года отроду, производился антикор Тектилом у бывшего представителя Примула). И днище более менее, только благодаря антикору, 2007 г. выпуска.
Вы реально молодец, по совести делаете. Другие бы просто поменяли генератор и отправили. Уважение вам.
Добрый день. Я Ваш подписчик. Уважаю Ваш труд, старание и умение. Особенно мне нравится Ваши комментарии про синюю изоленту...., прошу продолжать в том же духе. Спасибо. Удачи...
На зазе антикор во время сделать надо и все будет 👌
Сходу лайк. Серёга не ковыряй пальцами.))))))) Фраза дня!))))
Ток прет большой, поэтому гена и греется. Большой ток из за внутреннего замыкания в АКБ.
токовые клещи нужны,для точной диагностики
Штопанный генератор это изобретение 21 века!
И коврики нужно новые в форд, подлиннее)
Отличное видео!!!Отдельное спасибо за рекламу!!!
Странные мастера делали генератор. Вроде все чётко перебрали, и такую дичь заколхозить. Тем более сейчас есть прутки по алюминию, можно не нагруженные детали обычной горелкой паять.
Дык в том-то и дело, что ненагруженные. Корпус генера чуть посильнее стянешь - отломится, ибо глубоко не пропаять. Только аргон. Да и то, если много варить - проще другой корпус добыть. Варится-то этот гнусный сплав так себе, не раз варил, знаю. Есть смысл, если только что-нить глобальное типа корпуса коробки или когда что-нибудь старинное.
а может клиент спешил,или как обычно-сделайте хоть как нибудь
@@user-sk1lk9hk5m По опыту, шов такими прутками вполне неплохой выходит. Я думаю держалось бы все годами. Просто мастера решили не париться.
Молодец мастер проверил температуру гены ,а так поставил и всё едь как повезет.А у Волги номера блатные полные Ольги это МВД главк не ниже.
Однако товарищи когда работает мастер своего любого дела то обычному человеку кажется что это магия происходит.....просто магия товарищи....
Ланос, клиент как всегда прав, с пустым баком😀
5:12 один ланос самый положительный что был у тебя!!!
По поводу генератора Форда,сломали ухо,походу когда пытались сбить якорь с подшипником с корпуса генератора,хорошо ударили по уху,оно и отлетело.
Ахахаха, автор комментирует прям в тему, настроение поднял, спасибо!)))
Генератор шедевр искусства! Лайк.
Зачёт парни!нет аргона крути проводкой!на наши!!
Привет Серёга. Спасибо за видос.
Посмотрел и вспомнил историю парнишка механик рассказывал.
Приехал к нему мужик на классике и говорит что нет зарядки.
Парнишка щас типо посмотрим,открывай капот,бац а под капотом нет генератора где-то потерял на ходу. 😆
Эт фигня... , ко мне в сервис чел приехал, бензином чёт говорит сильно пахнет. 7 км ехал ко мне... капот открыл, а там всё бензином залито, аж капает с деталей... У меня волосы на голове зашевелились. Как он не сгорел!?
@@Shrek-rc2pd8hm8h наверное у него иконки в машине есть 😉
Как можно на классике приехать без генератора? Если только притащить, а своим ходом и 2 км не проедешь, закипит сразу, в любой мороз.
Без поддона умудрялись приехать...
@@user-ij8ku4fb9z ну если гену на ходу потерял не думаю что за температурой следили, просто пох.
Если бы замкнула банка - заряд был бы ~ 10.ХХ вольт... Скорее его разряжали в "0"(может даже не один раз) - пошла сульфатация...
аккумулятор с сульфатацией вообще не заряжается, т.е. - нагрузки при зарядке не будет. А это значит, что и генератор греться не будет и напряжения под 15 вольт тоже не будет.
Что-то, как-то коротнуло пластины в одной из банок.
Налицо - брак, поскольку батарейка свежая.
@@user-yp9mx1cq7s Свежую в 0 высади и удивишься потом. Сам проходил через такое, аж целых 2 раза. На обоих одна из банок в короткую.
Банка замкнёт заряд будет в норме. Тут походу не одна банка.
@@xworost Заряд - всмысле вольтаж..? Каждая банка имеет 2.1-2.15 Вольта - уножаем на "6" банок = 12.6 - 12.9 вольта... Если замкнуиа одна или больше банок - отминусуйте их напряжение от 12.8 (идеал) вольт...
@@xworost Если на аккумуляторе есть больше 12 вольт - даже больше 10.5 вольт (после отстоя) - значит банки не замкнуты, а имеются другие неисправности...
👋 Штопаный генератор, да как так, вот это кулибины🤦♂️😂
Изолента спасает всех. И всюду. Каждому автомобилисту по рулончику. Всех с наступающим! 👍
Совершенно верно. Пробовал черную как то не то,а синяя спасала всегда!
Генератор огонь🤣🤣 Гена садомаза , проволоками замотан,в место шкива ещё бы шарик прикрутили а вместо ремня латексные плётки
На форде интелектуальная система зарядки, в зависимости от режима эбу выставляет напряжение... У нас и 15 с копейкой было, вроде как режим десульфатации. Режим когда включены фары 14,5 стало...
Всё как обычно сначало лайк потом смотрю!)))
я на них на зетьках через низ их снимал , тоже такой себе процесс)))
Ланос прям ухоженный 👍👍👍 респект владельцу
Да сколько нового узнал о ремонте генератора!
Эти движки на Ланосе очень надёжные они на Опель Астре стоят и такие же только турбо дизельные есть,очень надёжные и выносливость мотры👍
Да да, очень надежные, с ломаными распредвалами постоянно притаскивают
@@evgeshale ну это какой владелец,или брак или масло гавно,у меня Опель астра тд был 5 лет и всё ок,и к стати вы пишите с поломаныМИ распредвалаМИ,😉 вы наверное другой имели в виду движок,потому что тот что на ролике за который я написал,там один распредвал,и это очень надёжный мотор.👍
@@user-ie4pv9vv5e да я в курсе что там один вал, он и ломается, вообщем гамно , а не движек
@@evgeshale До нас в Украину шли Ланосы польской зборки с опелевскими моторами GM1.5 і 1.6 шеснарь так как владелец ЗАЗа выкупил завод польский, еще был сенс с польским кузовом і двигателем ЗАЗ(мелитополь) 1.3 і 1.4. и все єто делалось до кризиса 2008, потом кузовы и двегателя начали клепать на ЗАЗе .У меня польский Ланос 1.5 2004 года(кузов оцинкован) прошол 300 тис, масло от замены до замены, при этом свечи ни разу не выкручивал, потом стукнул и продал, потом пожалел, нужно было востанавливать.Распред лопает на последних, на опелевских клинел через плохое масло и пробегах выше 500 тыс, забивается отверстие и не поступает на распред.
@@evgeshale хорошо, каждый останется при своём.
"Противовес" на тракторе понравился. :))
Красавчик, вообше у меня был такой случий, менял генератор новый ставил, сдохший был акум, купил еше и акум!
Помоему на ланосе опоры приехали.скоро капот не будет закрываться
Они заводские у всех такие
На форде нужно сделать сбросить блок генератора
Свечи, друзья, не крутите до талого. Упёрлась кольцом, и просто до смятия оного.2/3 оборота. Старая свеча 1/3
Была как-то такая же ерунда с Акомом новый через 2 месяца Уаза вояку не завёл зимой при минус пять. Пробывал заряжать бесполезно, акум сказал до свидания а на фирме потеряли чек с магазина денюшки акум гарантия уплыла.-:))
А как классно на приоре с кондером( где стоит два вентилятора) менять Гену. Форд покажется сказкой.
Сегодня утром делал генератор на приоре с кондееми гидрачем, впуск снимается за 5 минут с закрытыми глазами, не выдумывай херни
Если чуть поддомкратить двигатель, снимается через правый фонарь, не тревожа другие агрегаты.
Это Вы на ёлке с4 аккум не меняли ещё, после этого всё сказкой будет.
Кронштейн компрессора снимаешь и всё,компрессор на крючок за поперечину переднюю и всё
По красоте, молодец.
вот это его зашили)) много чего видал в жизни и в видео, но такого чуда...
Для Акома это нормально,те которые продаются в магазинах, через один бракованные.Те которые с машиной идут,те нормальные.
Глазок это ареометр. Зелёный значит плотность в норме, красный - пониженная, черный - либо там одна вода, а кислота на пластинах в виде солей, требуется срочный заряд, либо он не достаёт до электролита, надо доливать воды и выводить плотность. Чаще конечно второе. Просто доливаете воду до уровня во всех банках и на зарядное, выводить плотность. Потому и заряд не стабильный, кислоты то нету, а то, что есть ещё больше выкипает.
Кислота какраз и есть - в виде сульфата на пластинах, а плотность электролита слабая... Заряжать, десульфатировать - хотя скорее всего никто этим заниматься не будет... Помучаются и купят новый аккумулятор...
Где красный? Ниразу не видел. Зелёный, белый, чёрный.
@@SkiffUA а я как написал? "черный - либо там одна вода, а кислота на пластинах в виде солей" это цитата. "Десульфатировать" это слишком громко сказано, слишком пафосно... Я весной купил авто, летом стала плохо заводиться, посмотрел акк, сухой, вошёл литр дистил. воды, вывел плотность 1,27 думал до осени дотяну, там куплю новый. Так он зараза заводит и в минус 25, уже неделю морозы, авто завожу раз в 3-4 дня, пока не подвёл. Акк Тюмень Сильвер. Вот как-то так
Плотность в норме😂 в одной банке только. А что там с соседними никто не знает.
@@xworost а вы внимательнее почитайте что я написал. В видео глазок чёрный. Не бывает так что 1 банка в норме, а другая нет, только если специально кто сделает. Это нонсенс. Нагружается он равномерно на все банки, поэтому и износ равномерный. Они ведь последовательно соединены
На лансере 9ом была такая херня. Родной гена умер, корпус лопнул и заклинил на ходу. Купил Китай, чуть мощнее родного, родной 80А, а поставили 90А. Тоже был такой же ток заряда, обороты холостые плавали, то высокие держались. Вообщем, отключили провод белый, что на мозги идёт и всё. Зарядка выравнялась, обороты в норму пришли. Я так понимаю что там рассинхрон идёт, гена то не оригинал да ещё и более мощный.
Я сам езжу на форд фокус 1. Согласен, чтобы вытащить генератор, это проще кубик рубик собрать
Приветствую ДРУЖЕ ✊😎
С наступающим Бро 🤝
Спасибо!
Ремот фордов всегда через анус крокодила.
Навесное на Форде на весь срок службы, замена не предусмотрена, поэтому все через жопу, в отличие от Ланоса ))) 14.7 многовато конечно, 14.3 оптимал. Спасибо что напомнили за клему, обязательно посмотрю на своем Форде)
В первом Фокусе хотя бы бачок гидрача наверху. А вот был у меня 2 Фокус с мотором 2 литра, так там его запихнули примерно туда же где на этом гену!! Я уёбся помню жидкость менять...
@@user-cg8wd9kg8v А при чем бачек при замене жидкости?😀Ты че? Из него в баночку выливал?Жидкость вообще то меняется без проблем.На Любом авто.
К стати да есть такое я тоже купил новый акб и начал прыгать заряд,я заметил ночью пульсация света фар то ярче то тусклый я взял акб и в гараже к зарядки купить подключил и да так и есть стрелка амперная туда сюда дёргается но когда полностью заряжен то норм,и на авто если каждый день ездить то норм а если пару дней стоит потом где-то с пол часа едешь а свет фар пульсирует,на другом акб такого нет,😉 что это я не понимаю но я пробовал 3 акб с разнытачек и такого нет не пульсаций не чего а в этом новом пока не зарядить идёт пульсация, мне один автоэлектрик сказал что это новые технологии и это в несколько раз продлит службу акб,но мне как то трудно вериться,по-моему меня наипали😡
Генератор в ремонт
@@evgeshale а при чем здесь гена? С другими акб всё норм я ведь писал что 3 разных марок акб у приятелей брал на пробу и всё Ок! А вот когда новый акб поставил тут и появилась пульсирующий свет и даже на запяднике стрелка дёргается пока не зарядится полностью,на счёт того что гена греется как в ролике Сергей сказал я не пробовал свой генератор может тоже греется,я думаю это что то с акб.
Замыкание пластин, периодическое, просто брак(
@@user-bn4he2ry5f да! Я тоже так думаю,но сейчас как неустанно мерцание прекратилось и мультеметром померял на заведённой машине сколько гена даёт,на холостых 13,95.... 14,00, а когда газу даёшь 14,03. 14,05. Вроде бы норм но я сейчас каждый день куда то ездил,сейчас у нас катал.рождество везде выходные и я тоже пару тройку дней не куда не поеду,если опять будет мерцание я не знаю что делать он уже у меня месяц даже чуть больше и в магазе проверили его разгрузочной вилкой и сказали что это не горонтийный случай он легко тянет свои 40 А,я им говорю мерцание света,😲А они Да...это Гена 100% я говорю но с другими акб нет мерцания они такие: ну это всё равно гена барахлит, мы не пределах.😕😩😭
Будь добр, сделай обзор трактора пожалуйста
Так и теплее вдвоём 😂
Шок я б уже взорвался как мыльный пузырь от нервов
Хороший трактор 😂👍
А что за аппарат в самом начале? Идеально собран))
Спасибо большое за помощь
У меня старый генератор давал 14,6 В - Акум постоянно кипел. За год кирдык. Сейчас ставлю оба новых. Заряд - 14 В ровно. Норм. Надеюсь, будут походить))
13,6-14,2 норма.
На волге стоял кальциевый форсе, заряд в районе 15 вольт был. 5 лет откатал, теперь на уазе стоит, тоже заряд под 15 вольт. Не здох ещё 😂
Х.з. викинг какой-то.
Классный видос👍👍👍
Удачи и здоровья!
ну работало же...
у меня лет в 12 был Восход, и вот когда болты правой крышки картера (там, где механизм выжима сцепления) вырвало в последний раз, и "мяса" в отверстиях картера не осталось совсем,( т.к. резьба там перерезалась уже много раз, и болты стояли не м6 а м10 наверно, уже под ключ на 13 ), я крышку по такой же технологии закрепил...что интересно-работало лучше, чем постоянно откручивающиеся болты. Только одн дело пацан в 12 лет без инструмента и знаний, на собранном из трех мотоцикле, а другое дело-мастер в сервисе, который за такое деньги получает.
Хороший видос жалко Чери не увидели я думал она уже будет
Скоро скоро, вот вот уже!
Хорошо буду ждать у вас самые лучшие видосы не зря я вас смотрю, с наступающим новым годом вас извините переспрошу до нового года будет видео с Чери?
Есть на этих фордах такой прикол, генератор не умирает один, он начинает давать 17-18 вольт перед смертью и утаскивает с собой аккумулятор...двойное попадалово. В моей практике уже 3 раза такое было ..
вот те и фордд
в нормальных авто если напряжение больше 14.8 то должна загораться контрольная лампа аккумулятора на приборке, а реле регулятор отключать зарядку.
@@semendee так форд и есть приговор
@@igroman-toys ты АвтоВАЗу это расскажи
Здесь зарядом ЭБУ управляет. Там нет отдельного управления на генераторе. Интелектуальная зарядка. Часто летит ЭБУ. Цена космос по ЭБУ на них.
С синей изолентой это точно подмечено. Я с салона покупая, сразу, ещё там мотаю.
Надо в багажник камазовский кинуть и ездить на акуме🤣🤣😆
Честный ты. Ты мужик!!!
У меня такой же аккумулятор только 65ач 3 года и хоть усрись заряжавши, но постоит и напруга падает 12.2. Но работает и эти 12.2 держит и до 11.5 машину заводит и в мороз🤔
Странно 😕
Вот так даже бывает, замедленного действия АКБ)))
Аккомовский аккумулятор на 60 ач был куплен в 2002 году, работал на трёх машинах, в отставку ушел в 2011.
Последующие максимум три года выхаживали..
На Форде откручиваешь подушку, двигатель домкратишь и отводишь маленько в сторону и генератор достаётся без лишних снятий.
Защита и тд, на улице снимал
@@usefulfunny2591 понял. Если так то тогда геморно, особенно один болт достать.
Мне показалось или на первом форде переднее колесо было прикручено на одну гайку😁 13:00минута))
Тоже стоял аком думал все хорошо а нет оказалось бракованый и воды мало было в акуме
Медокалмрихтер от спины уколы,👌👍,ставлю доволен..
Спасибо
Бывает брат,китайцы обманули или продавец... Ни кто не знает!
Это еще фигня. Ты бы попробовал помпу на ВР6 поменять на гольфе! Там движок вертикально ставить надо.
В одном из своих роликов вы показывали, как быстро снять быстросъёмы на топливной магистрали какой-то жёлтой втулочкой. Не могу найти это видео. Расскажите про этот метод поподробнее пожалуйста
Хорошо, я вам покажу через пару дней в видео
@@usefulfunny2591 спасибо большое
👍👍👍
Отломанное ухо на генераторе, это стандарьная болезнь для фокус 1, и ламается только заднее крепление, почему, загадка. Но работают они хорошо.
Сергей, вам бы прикупить GoPro камеру, чтобы в руках не держать все время текущую. Удобнее будет.
Есть, подсветки там нет
На Ланосе передние опоры на замену ( просели ).
С наступающим и респект...
Спасибо, взаимно!!!
12:57 я не понял, колесо одной гайкой прикручено?
ЦВЕТ ИЗОЛЕНТЫ ДОЛЖОН СООТВЕТСВОВАТЬ ЦВЕТУ КРЫШКИ АККУМУЛЯТОРА 😂😃😄, О КАК ☝
Как всегда, ЛАЙК
У Волги стаканы болезнь. В свое время меняли балку. Пружина в стакан провалилась.
Я тоже как-то из фокусом мучился так и не победил заряд лупил 14,9
И что тут страшного. На сайберах тоже лупит но ничего критичного не происходит.
Мож там банки замкнутые или ампераж большой
Аккумуляторы Аком+ уже с конвейера полное Г..! «Глазок» всегда там чёрный. И заряд они плохо держат. За ночь могут сесть в ноль просто. Так что смело можно его в помойку отправлять или в пункт приема металла. Обратно их даже продавцы не принимают! )))
Подскажите знатоки а как законтрить втулку под свечу неснимая головки?а то тоже перерезал резьму ,но втулка вместе со свечей выкручиваеться
На фиксатор резьбы
На форде если при запуске больше 14 заряд идёт и потом падает это норм .значит заряжен аккум. Ч с этим сталкивался!
Генератор греется, скорее всего акум замкнутый, мне так зарядное сожгли, пытались зарядить, сначала сожгли пред, потом жучок, после второго жучка зарядник не выжил🤦♂️
🛠️👍
Подскажите заряд падает на 0,7 вольт после того как прогреется мотор, например когда мотор холодные заряд 14.2в как прогреется двигатель заряд падает до 13.8 бывает до 13.6 в при включенном свете и печки на втором положение машина 2109 это нормально?
Да, это норма
@@usefulfunny2591 Спасибо большое за помощь
Как всегда лайк !
👍👍✌
7:58 - а шо, так можно было?!
Говорил не запоров.Вот двигун.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Сразу 👍.
👍
Подскажите пожалуйста, что может быть, после 5000 оборотов двигателя напряжение 18 вольт, как будто отключается реле регулятор, ваз-2115, инжектор, сгорают лампы ближнего света. Спасибо.
Ну вот, только в субботу на своей Ксюхе Генку ставил и по пути куски гофры менял и блин чёрной изолентой замотал... Что теперь делать?
Срочно, менять.
Святой водой обрызгай😂
@@xworost Придётся до крещения ждать, чтобы "свежей" окропить....
Блин... Теперь антифриз подтекает радиатор или патрубок ещё не смотрел... Но одно точно... Это всё она... ЧЁРНАЯ изолента...
Где же вы столько снега зимой нашли? 😜😆😆😆
А что зимой снег падает ? Живу в Мурманске, про снег слышу впервые)))
А как там то? Аком под нагрузкой упал. И грелся и скакал заряд, а без нагрузки так же как и на черном акуме 14.7-14.8в все тоже самое