Motor Zundapp Famel, DIY vídeo 7, afinações, platinado,velocidades, embraiagem
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Motor Zundapp, DIY em 7 vídeos.
-Vídeo 1 desmontagem parte 1.
-Vídeo 2 desmontagem parte 2.
Vídeo 3 substituição dos rolamentos, retentores/vedantes,
-Vídeo 4 montagem parte 1, cambota e embraiagem.
-Vídeo 5 explicação e funcionamento de todos os componentes do motor.
-Vídeo 6 montagem do motor parte 2.
-Vídeo 7 afinações platinado/pistão, embraiagem, pedal das velocidades.
Para mim que por gosto comprei um motor usado de uma zundapp turbina 4v para aprender a reconstruir esta semana, hoje mandei vir o saco igual ao que usa no video é no minimo espectacular o que voce esta a fazer. Obrigado
Muito obrigado pelas palavras,
subscreva o canal e ajude-o a crescer!
Obrigado
Excelentes vídeos
Que o cantinho72 fas
Para ajudar a Malta
Restaurei a minha z3
Graças au seus videos
Um abraço siga assim
Muito obrigado pelas palavras!
São comentários como o seu que me fazem continuar!
Subscreva o canal e ajude-o a crescer!
Excelente video, direto, sucinto ,explicativo para todos perceberem .Cumprimentos
Muito obrigado. São comentários como este que me fazem prosseguir. Subscreva o canal e ajude o a crescer.
Muito fixe! bem explicado! tenho uma Z3 tenho que aprender mais umas coisas! obrigado por partilhares!
Muito obrigado, a melhor forma de reconhecer é subscrever o canal cantinho72 e ajuda-lho a crescer.
Boa explicação. Estou a restaurar uma rx 500 Z4 turbina, e já vi umas coisas interessantes que me estão a ajudar.
Abraço!
Obrigado, espero que o vídeo possa ajudar. Subscreva o meu canal e ajude o a crescer.
Meus Parabéns pk está de facto muito bem explicado
Muito Obrigado, são estes comentários que me dão alento para continuar. Ajude o canal e subscreva.
Na afinação dos platinados eu faço duma maneira praticamente igual só um detalhe diferente
Marcar ponto morto superior... Marcar o avanço desejado...
Depois meto o prato das bobines a meio do rasgo e regulo no platinado mesmo (que aquilo da para afinar tbm ) lá meto ele abrir no avanço desejado depois se for preciso mais algum toque aí sim rodo o prato um bocadinhooo caso seja necessário
Neste caso pode dar um pouco mais que 1.5 talvez 1.7 que dá sempre mais uma energia a mota, e custumo também lubrificar de vez em quando a parte onde o platinado toca no volante para evitar o desgaste no platinado com as rotações altas assim evita perder afinação.
Eu por exemplo(motor casal) ando a volta de 2mm e volante aligeirado mas também trata-se de um motor alterado... No futuro pretendo adquirir uma elétrica👍
Mas excelente explicação ótimo vídeo😀👍👍
Obrigado amigo, fica aqui mais uma opinião e outra metodologia para afinar o platinado. Subscreva o meu canal e ajude-o a crescer.
Com 1.7 a compressão será menor, certo? Como é que este avanço dá mais energia à mota? Repare que não percebo nada disto nem quero ofender ninguém. Obrigado.
Olá, os seus vídeos têm ajudado bastante. Estou também a restaurar uma famel Z2. Abraço
Obrigado, subescreva o canal e ajude-o a crescer.
Excelente explicação. ✌
Muito obrigado, são estes tipo de palavras que me fazem continuar.
Ganda canal adoro estas motorizadas Famel s e ainda quero ver umas voltinhas na z2
Obrigado amigo, sim hei-de fazer vídeos a andar nela.
Bom dia Já desmontei o motor zundapp 4 e montei tudo ficou parece estar bem pega á primeira têm boa aceleração e bom relentim só que morre quando sobe não passo da primeira depois em-recta já vai bem .
Carlos Liça
Pode ser várias coisas, desde a mistura, carburador etc.....
Obrigado pelos vídeos do motor Zundapp 5.Tenho uma XF 21 👍🙂
Obrigado por assistir ao meu canal cantinho72.
Nada gosto de ver a mecânica do motor Zundapp como tenho uma gosto de ver mas está toda restaurada estimada.
@@joselourenco6857 Ok amigo boas curvas.
Super... perfeitas instrucoes. Obrigado e bem haja.
Muito obrigado pelas palavras. São estes comentários que me fazem continuar. Espero que os meus vídeos passam ajudar.
@@Cantinho72 obrigado eu... cumptos
@@jpaulo9490 Cumprimentos e bom restauro.
Muitos parabéns, pela partilha de conhecimentos,
E umas dicas para testar e montar no ponto um ducati 12v.
Obrigado
Muito obrigado espero ter ajudado.
Óptimo vídeo, obrigado.
Obrigado por assistir ao meu canal cantinho72.
É pena não ensinar como retirar o volante para ter acesso aos platinados e bobines. Pode mostrar p. f.?
Parabéns pelo trabalho. Vídeo de muito boa qualidade.
Obrigado
Eduardo Pinto
Essa explicação está no vídeo nº1
Antes de mais parabéns pela explicação.
Fiz o processo tal como no vídeo, rodando o volante à mesma velocidade mas o meu multímetro não interrompe o som.
Em alguns pontos interrompe por 0.5 segundos e num espaço de 1mm mas não consegui encontrar o ponto.
Consegue dar uma dica porque isso me está a acontecer?
Obrigado
Verifique se o contato não está danificado!
Interesante vídeo
Cantinho72
Saludos desde Madrid
Obrigado amigo, saudação aqui do Porto.
Excelente vídeo, direto ao assunto!
Uma questão, se ao afinar a folga da embraiagem deixar 1mm quando embraiar engatada e parada, vai abaixo. Tenho de deixar sem folga para não ir abaixo num stop, ou então manter rotações altas.
Alguma sugestão? Cumprimentos.
Muito obrigado. Em princípio deve ter os discos da embraiagem gastos.
Boas
Excelente vídeo
Tenho um motor turbina 280 03 de uma Mirage 74 e a mota a subir em primeira morre muito e estou na dúvida se é 1.5mm ou 1.1mm.
Qual seria o ideal?
Esta a falar da folga de quê?
Óptimos videos parabéns ! Tenho uma Z3 e há pouco tempo fiquei sem segunda ao reduzir . Por exemplo arranco bem em 1a velocidade meto 2a e 3a ao reduzir de 3a para segunda e deslargo a embraiagem e a moto fica desengatada , e ao voltar ao reduzir para primeira velocidade arranha um pouco a mudança e custa a entrar . Poderia me informa o porquê de isto acontecer ?
Cumprimentos
Tente afinar o seletor das velocidades conforme o vídeo.
@@Cantinho72 é normal o seletor de velocidades desafinafar sem ter mexido nele ?
Porque antes estava tudo ok e de um momento para o outro começou a fazer isso .
Não tenho essa experiência. Mas com o passar dos anos deve ser.
Boa explicação !
No caso da afinação. Tenho zundapp z 3 que estou a restaurar . Já ajustei platinados e a mota pega bem ! só que noto fraca resposta na aceleração (è lenta a responder) e o relanti não aguenta! só aguenta com uma rotação alta !
O problema será do carburador ? Obrigado
Penso que sim.
Muito obrigado!! Já agora, onde arranjar o kit de parafusos sextavados para a Z2?
Obrigado eu.
Penso que está a falar dos parafusos de fixação dos meio carter. Eu utilizei os mesmos, mas facilmente arranja isso na NET ou no Torres no Porto.
@@Cantinho72Obrigado!
Para a Z2 não encontro.. para a Z4 e Z5 há a potes, mas z2...
O Torres que falou, é mototorres.pt?
Tenho numa XF-17 mais duas bobines extra mais pequenas aparafusadas sob as maiores de onde saem o fio azul e a outra o fio amarelo. De uma saem 2 fios pretos, da outra, 1 fio cinzento. Desconfio que os 2 fios pretos são massa para o motor e chassi, e o fio cinza para o farol traseiro. Confirma? Cumprimentos.
Bom dia,
Não tenho a certeza mas penso que será a massa. Quando descobrir diga qualquer coisa.
Grande vídeo parabéns
Estou com problema minha zundapp4 em subidas quando ponho 1 para arrancar a Mota vai a baixo que poderá ser ?
Muito obrigado, tenho pensado na sua questão e acho que pode ser várias coisas, carburação etc.
boas, otimos videos! top!estoua restaurar uma xf 17.. mas preciso de algum material do motor.. (tampa embraiagem,veio e seletor e volante motor.. a minha duvida é: o bloco da zundapp z3 e 4velocidades, são iguas ao zundapp 5? (será tudo igual menos o nr mudanças e cilindro e cabeca? grande abraço
Boa Tarde,
Não sei!
Boas companheiro, desde já os meus parabéns pelo excelente vídeo, tenho aqui uma dúvida, o meu motor está com fuga de óleo no seletor de mudanças do lado da embriagem, será que com cola de silicone consigo resolver a situação? Obrigado cumprimentos Vítor Lourenço
Não só abrindo o motor. Se não perder muito e não chatear muito, não mexa.
Boas amigo, preciso aqui de uma dica sua, é o seguinte foi a uma casa de motas e pedir óleo para a mistura, a senhora enganaou se e vendeu para o motor e eu na minha boa fé não foi ver as instruções e confiem na senhora! Resultado gripou rolamento em baixo da biela, agora para voltar a colocar a biela vou ter de voltar a colocar novamente retentores, e rolamentos na combota? É poque levou tudo novo á pouco tempo! Obrigado cumprimentos Vítor
Ao desmontar veja o estado deles, mas o mais seguro é trocar tudo!
Boas podes explicar como afinar a embraiagem numa sachs fuego motor sachs v5
Boas o principio é sempre o mesmo, nesse tipo de motas!
Boas sabe se o motor sachs se afina os platinados da mesma forma? Continuação do excelente trabalho e obrigado pelas dicas
Não sei. Mas não devera ser muito diferente. Obrigado pelas palavras de incentivo.
Boas amigo tenho uma dúvida possuo uma zundapp de 4 que levou embraiagem nova!! Porem agora quando meto a trabalhar se acelero a fundo "manda um rater" e vai se abaixo!! A minha dúvida é se quem montou o motor não afinou bem os platinados!! Já meti vela nova e tudo e faz o mesmo!!
Bom dia,
Pode ser, veja o meu vídeo de como afinar o platinado e verifique o seu. Subscreva o canal e ajude-o a crescer!
Boa tarde @Cantinho72!!
Antes de mais muitos parabéns pelos seus vídeos, em especial estes relacionados com a Zundapp Z2! São vídeos muitos simples mas que de certeza já ajudaram muita e gente e vão continuar a ajudar, como será o meu caso.
Irei restaurar a Zundapp Z2 que era do meu avô e estou na fase da recolha de informação bem como dos locais onde posso comprar as peças novas. Vi no vídeo da revisão do carburador que mandou vir o kit do carburador pela internet. Em relação às peças que usou na restauração da mota (borrachas, autocolantes…) onde comprou?
Parabéns mais uma vez!!
Cumprimentos,
Pedro.
Muito obrigado pelas palavras, a melhor forma de reconhecer o trabalho é subscrever e ajudar a divulgar o canal!
O material comprei quase todo numa feira de clássicos que houve em Aveiro, mas tem muitos sitios, aqui no Porto tem o Torres (Zedelga) na rua do Almada, também a uns sites, acho que é Mediaparts, Sibanel, pode também ver se a alguma feira de clássicos agendada, lá existe vendedores de peças clássicas aos pontapés ,
Muito obrigado pela ajuda. Eu moro em Aveiro e já vi que a feira de clássicos que se refere se realiza em Maio. Espero até lá ter a lista das peças que preciso para depois me tentar orientar por lá. Em relação aos sites, além desses dois que referiu encontrei outro, o “HMotoPecas” que também tem algumas coisas.
Mais uma vez, obrigado pela ajuda!!
Ok bom restauro e subscreva o canal.
Comprei uma xf17 foi restaurada ,mas tem que se fazer muita força na manete para meter as mudanças. Será que terei que fazer aquilo que acabou de mostrar na afinação da embraiagem?!?
Obrigado
Pode fazer isso!
Mas também pode ser as molas da embraiagem
O a embraiagem!
Boas já alguma vez afina-te ou sabes como se afina o ponto nos na electrica ducati?
Bom dia,
Nunca afinei no entanto arranje uma pistola de ver o ponto e isso é simples.
Boa tarde tenho uma Zundapp Famel ks e outra 77 miragem ambas 4v mas o motor e diferente? Na ks compro a semana passada e queria colocar o velocímetro a funcionar mas não tem o cabo e não encontro onde liga no motor pode me ajudar? Obrigada
Boa Tarde,
O velocímetro liga na toda da frente!
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Qual é o afastamento do platinado nos motores zindapp 5 na xf17?
Penso que será o mesmo que está neste vídeo !
Subscreva o canal!
@@Cantinho72 ok
Viva! Tenho uma dúvida: Como acertar a folga do platinado? A lamina 0,35 tem de entrar em que posição do volante magnético?. Muito obrigado!
A lamina tem de entrar no ponto (avanço). Que é 1,5 mm abaixo do pistão do PMS (ponto morto superior).
Obrigado pelo tutorial.
Não sei se falhei alguma étapa mas não vi qual é a folga dos platinados.
Podia-me dizer qual a folga que temos que dar aos platinados?
Obrigado pelas palavras, já não me lembro da folga, no entanto penso que está no vídeo ou nos comentários no entanto vou ver?
@@Cantinho72, pois mas não fala da folga que tem que se dar
@@joejunior1744 Vou tentar ver qual a folga. Mas melhor que o valor da folga é o método que é explicado no vídeo.
@@Cantinho72, o método que você deu está perfeito.
Sou mecânico de automóveis já há 43 anos e sou do tempo em que não haviam ainda as ingnições electrónicas, platinados mudei às carradas e cada motor tem a sua folga 0.30, 0.40, 045, porque obedece a uma afinação precisa, depende da altura do c'ame. Essa folga é muito importante porque com a velocidade de rotação o platinado não pode abrir nem demasiado nem insuficientemente.
Em motos não sei se essa tolerância será muito importante mas haverá certamente uma folga.
Obrigado
Sim penso que há. Vou tentar saber.
Boa noite que óleo colocou no motor e que medida?
Valvolina com a viscosidade de 80.
Gostei do vidio queria que você me reparaste o meu motor agradecia que me respondesse
Não faço serviço para fora. Fiz isto como hobby.
Boa tarde. Tenho uma casal 4 e o volante de motor no fim de estar apertado, apresenta uma folga longitudinal, ou seja, na cambota. Essa folga é normal? Se puder ajudar, agradeço!
Existe sempre uma folga. Não sei ao certo o valor, mas é pequena.
@@Cantinho72 obrigado. Ela trabalha e parece a estar tudo bem por enquanto. Obrigado pela resposta
Ok obrigado por assistir ao meu canal, subscre-o e ajude-o a crescer.
Boa trade uma pregunta se poder ajudar eu tenho uma zundapp z3 meto a primeira ela vai para andar depois do nada anda para traz por que será?
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Tenho a zundapp z3 e segundobo que me disseram ela desafina os platinados sozinha o que poderá ser?
O platinado é um contato elétrico!
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Boas amigo, estou aqui com um problema nas mudanças da xf17! É o seguinte como consigo segurar o balader á astre das mudanças? É que ele já saiu e tive que abrir novamente a tampa da embriagem!...há alguma peça para segur a astre das mudanças ao balader? Obrigado Vítor Lourenço
Bom dia,
Mande me fotografias para rscardosoricardo@gmail.com para ver qual o problema!
Viva, obrigado pelos seus vídeos, tenho uma xf17, para mudar os discos da embreagem é preciso desmontar quase tudo como mostrou no vídeo? Se retirar os parafusos os carters não abrem?
Para abrir o lado da embraiagem é necessário desapertar os parafusos centrais, conforme no vídeo.
@@Cantinho72 sim, eu vi, mas é preciso tirar todos? Tipo porque assim fico com os carters desapertados, e a minha ideia para já é só mudar a embraiagem, mais nada
@@marcosilva5353 No comentário acima disse mal. Para desapertar e ter acesso a embraiagem é necessário desapertar todos os parafusos de união dos meio carteres, excepto os dois do meio conforme no vídeo 1 e 6. Se os meios carteres estiverem com silicone, em principio terá de abrir tudo, se tiver junta de papel e não quiser abrir tudo faça como no vídeo 6, não desaperte os parafusos centrais e aplique três parafusos nos suportes de motor para ajudar a que os meios carteres não mexam. No entanto não me parece a melhor situação e não garanto que não tenha que abrir tudo.
@@Cantinho72 obrigado pela dua ajuda, se calhar vou esperar passar o verão e depois abro o motor todo, obrigado pela sua ajuda, e pelos seus vídeos
@@marcosilva5353 ok
Boas, tenho um zundapp 4 turbina, é normal o atuador de embraiagem no ponto onde está fixado ter folga, pois faz uma pequena lateralizaçao para a frente e para traz ?
Depende da folga|
Não tem como afinar os patinados sem voltimetro ??
Pode afinar com um apalpa folgas.
@@Cantinho72 Pode usar uma pilha e uma lampada e por o platinado a fazer de interruptor. neste caso quando a lampada apagar (que é quando o platinado abre) é o ponto certo
Bom dia na minha famel z2 a bela não funciona qual será o problema
A moto é bem antiga mas parou a cerca de 6 anos
A vela não funciona?
Pode ser muita coisa, bobina, cablagem, cachimbo etc, meça a cablagem do fio azul, desde a bobina a vela.
Tens de carregar no botão amarelo do teu multímetro para ele apitar
Neste caso este multímetro não tem a função de apitar.
@@Cantinho72 tens a certeza? Ele tem lá o símbolo
@@gillourenco2250 Absoluta.
Cá para mim o bezouro queimou :&
@@gillourenco2250 Obrigado pelas dicas, mas não tem a função de besouro.
Boas!
Estou com um problema a afinar um motor de 5 zundapp, já encontrei o ponto morto superior do pistão e já medi 1.5mm e tenho as marcas feitas. Mas quando estou a medir com o multimetro ele não deixa de apitar mesmo dando uma volta completa ao volante magnético.
Sabe o que pode ser? Preciso mesmo de ajuda para acabar de afinar a parte elétrica.
Um abraço e obrigado.
Para medir o platinado é necessário desligar o condensador pois está á massa.
Você fiz isso?
Subscreva o meu canal.
@@Cantinho72 Sim, desliguei o fio da bobine e deixei os outros 2 ligados, como mostra no vídeo.
Se abrir o platinado manualmente com o voltante magnético fora ele funciona bem(apita e deixa de apitar), mas quando coloco o volante para me guiar pelas marcas o multimetro deixa de apitar e não passa corrente, ou seja, não consigo medir o platinado com o voltante no sítio.
O que poderá ser?
Eu já tenho o motor montado na mota, poderá isso ter alguma influência?
Para quando o vídeo final de isso a andar é a fazer testes?
A reparação do motor e os vídeos do motor estão terminados. falta as afinações da mota.
@@Cantinho72 e quando sai o vídeo das afinações da mota e assim?
É que refiz o esquema elétrico como o seu que mostrou mas tenho um problema é que não está a funcionar bem e gostaria de saber se você também tem o mesmo problema
@@joaomonteiro7146 O que não funciona?
@@Cantinho72 por exemplo a buzina não dá
Só dá se mexer no controlo das luzes
@@Cantinho72 na sua está a funcionar tudo na perfeição?
boa tarde e parabéns pelo vídeo tenho uma z3 que com o motor a trabalhar e em andamento e fácil por em ponto morto ,e parado é quase impossível ,qual poderá ser o problema? Grato pela ajuda que me possa dar ,comprimentos.
'
Muito obrigado pelas palavras. Em andamento é sempre mais facil meter em ponto morto. Pode ser algumas coisas mas começava por afinar o selector de velocidades.
@@Cantinho72 obrigado pela ajuda vou tentar.
Se o platinado tiver mal afinado a mota pega bem?
Sim.
Então não pegar bem será carburador?
@@gillourenco2250 Se o platinado tiver mal afinado a mota não pega ou pega mal, mas também pode ser carburador.
Para a semana levo a para oficina é o melhor eheh. Abraço
@@gillourenco2250 OK faz bem.
Boas eu tou com um problema na minha zundapp eu quando aperto o afinador as modanças por exemplo quando ta no ponto serto aperto tudo e lá por dentro desapertace alguém sabe o que possa ser
Não percebi bem o que desaparece? .................mas se for o selector algo está mal.
Explicação espetácular
Muito obrigado, são palavras como estas que me fazem continuar. Ajude o canal e subscreva cantinho72,