Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
นกจะไม่มีผลต่อกระบอกเครื่องยนต์เจ็ตส์ ที่สุวรรณภูมิบินขึ้นลงก็ชนนกประจำ (นกไม่ใช้แพะ) ดูจากภาพตอนเครื่องบินไถลครุดกับพื้นรันเวย์ กระบอกเครื่องยนต์เจ็ตส์ไม่มีประกายไฟลุก ใต้ท้องที่ครุดก็ไม่มีประกายไฟลุก ไถลครุดยาวเป็นกิโลไปตามรันเวย์เฉยๆ .....ถ้าเครื่องยนต์เจ็ตส์จะพังก็ต่อเมื่อมีวัตถุประเภทสายกระเป๋าเดินทาง สายเข็มขัด เหล็ก ไม้ ก้อนหินตกอยู่บนรันเวย์แล้วกระเด็นเข้าเครื่องยนต์กระบอกเจ็ตส์ จึงพอที่จะทำให้เครื่่องยนต์เกิดประกายไฟ โรงงานที่เขาผลิตเครื่องยนต์กระบอกเจ็ตส์ เวลาเขาผลิตเสร็จเขาจะทดสอบจำลอลสถานการณ์เดินเครื่องยนต์เสมือนบินอยู่บนท้องฟ้า แล้วโยนนกกระจอกเทศเข้าไป ใบพัดเจ็ตส์จะไม่มีผลอะไร จำลองหลายครั้ง เพราะฉะนั้นเรื่องนกไม่มีผลอะไร เคสนี้โฮโดรลิคขัดข้องล้อไม่กาง ล้อไม่กางก็เรียบร้อย เบรคไม่อยู่ บังคับไม่ได้ กัปตันประสบการณ์มีชัวโมงบินสองหมื่นชั่วโมง ก็เอาไม่อยู่....
ใช่! โยนความผิดให้นก
นกกระจอกเทศ!!??นกกระจอกเฉยๆ มั้ยครับ
@@cats6418 อย่าเพิ่งสรุปสิครับรอเขาหากล่องดำก่อน
2หมื่นชั่วโมงเลยเหรอ วินิจฉัยได้ดีครับ
เครื่องบินชนนกก็ตกได้หรือครับ
ไม่ตรวจเช็คซ่อมบำรุงตามเวลามากกว่าถ้าแบบนี้ เหตุติดๆ กัน แล้วไปโทษนก ไหนคุยนักว่าประเทศนี้สุดจัดนักไม่ใช่เหรอขนาดกู้ภัยยังไม่พร้อมเลย ขนาดวนแล้วสองรอบก่อนลง
เอ่อ ไม่รู้จะเริ่มจากไหนดี การที่เครื่องบินชนนกนั้นมีโอกกาศที่นกจะชนกับเครื่องยน(turbo fan) ซึ่งมีโอกาสที่เครื่องยนต์จะเสียหายถึงขั้นดับได้(แล้วแต่ความรุนแรง) แล้วการที่เครื่องยนต์ดับมีโอกาสที่เครื่องตัวที่ดับจะเป็นเครื่องที่ส่งพลังงานให้ (hydraulic system) (1ใน2ตัว) ซึ่งถ้า(hydraulic)ของlanding ไม่ทำงานก็สามารถเป็นสาเหตุที่ล้อไม่กางได้ ทั้งนี้ทั้งนั้นโดยปกติเครื่องบินจะมีระบบสำรองอยู่ ในความคิดเห็นส่วนตัวคือ โดยปกติตอนเครื่องบินเริ่มกางlanding gear กับ ทำlanding check list ความสูงระหว่างเครื่องจะมีระยะห่างระดับนึง คำถามคือหากพยว่า landing gear ไม่กาง ทำไมไม่ขอ go around เพื่อตรวจสอบความผิดปกติ แต่ยังไงก็ยังไม่ควรด่วนสรุปต้องรอการตรวจสอบของ (NTSB) ที่พูดนี่คือมาแก้ต่างคนที่บอกว่า (engine failure) ไม่มีผลกับ landing gear แต่เท่าที่ดูเกิดเหตุแบบเดียวกัน2ครั้งติด ควร ground เครื่องจนกว่าจะพบสาเหตุ แต่ที่ผมสงสัยคือ เครื่องบิน13flight ใน48h หมายความว่า takeoff and landing 26ครั้ง มีโอกาสที่มีความร้อนสะสมใน gear room หรือ การcheckสภาพเครื่องก่อน takeoff อาจจะไม่ดีเท่าที่ควร หรือ ตกหล่นก็ได้
วีธีทำงาน วิธีคิด ของเกาหลีไม่เคยเปลื่ยนโทษอย่างอื่นไว้ก่อนนอกจากตัวเอง เห็นได้ชัดมันมาจากไม่ตรวจสภาพเครื่องทั้งที่ใช้บินต่อเนื่องอย่างหนัก ยิ่งถ้ามีกล่องดำบันทึกไว้ก็คงจะยิ่งชัดเจนเข้าไปอีก ว่าการสื่อสารของนักบินกับหอบังคับการเป็นยังไง
แต่ก็เป็นประเทศที่พัฒนาแล้วอันดับต้นๆของโลก
@@Thanathep-br4qfคนรวย มีเยอะแยะที่รวยจากการเหลี่ยมโกง และเหยียบผู้อื่นขึ้นไปจุดสูงขึ้น ถ้าพัฒนาจริง จิตใจ จิตสำนึกต้องดีด้วย เกาหลีนี้ จิตใจมารยาทต่างจากประเทศพัฒนาแล้วจริงๆอยู่มากเคยมีเคสหลายปีที่แล้วอีกสายการบิน คิดดูอยากเอาตัวรอด ไม่อยากรับผิดชอบใดๆ จนมีนโยบาย ให้นักบินเอาเครื่องลงจอดโดยใช้ระบบ auto pilot เท่านั้น ~ เพราะถ้าเกิดอะไร โทษระบบได้ก่อน จนเจอสถานการณ์ฉุกเฉิน นักบินเอาเครื่องจอดเองไม่ชำนาญ จนไถลและมีคนตายเหมือนกัน
ไม่น่าเกี่ยวกับเครื่องบินละเป็นตั้ง2ลำเป็นเพราะช่างของสายการบินหรือป่าว
ศัตรูคู่แข่งในด้านธุรกิจ มันมีนะ เอาจริงคิดดีไม่ได้เลย เรามองว่าแบบนี้ เพราะสายการบินนี้กำลังดัง
@@Kkklll999 ไม่ใช่หรอก คู่แข่งคือ เกาหลีเท่านั้น เพราะไม่บินไปที่อื่น ถ้าทำลายเกาหลีด้วยกัน มันจะเสียหมดด้วย เพราะคนจะไม่อยากไปเกาหลีอีก
2วัน 13เที่ยว วันละ6เที่ยว บินไม่พักเลย ช่างมีเวลาตรวจเช็คพอหรือเปล่า อันนี้น่าสยใจกว่า เพราะอีกหลายสายการบิน ก็น่าจะมีพฤติกรรมเหมือนกัน ในช่วงเทศกาลปีใหม่
@@itwannatirahoung9267พาเรากลัวไปด้วยเลย เพราะจะกลับกทม วันนี้ด้วย ..
จริงครับ ผมไม่ชอบบางเม้นที่โทษแต่โบอิ้งเลยครับ เวลาเครื่องบินโบอิ้งตกจะโทษแต่โบอิ้งกันไว้ก่อนโดยที่ไม่คิดถึงสาเหตุอื่นที่เป็นไปได้เลยครับ
ถึงล้อไม่กาง ถ้าสนามบินยาวๆและไม่มีการชน คนก็รอด สรุปสนามบินสั้นมากเกินไป
ทำไมไม่ขอไปลงฉุกเฉินสนามบินใหญ่ ผมละงง
จริงง ละจริงๆมีทางข้างหน้าแต่มันดันมีกำแพงที่ก่อสร้างไว้ละไม่ได้เอาออกทั้งที่ข้างหน้าก็เป็นทางของสนามบินอะ ถ้าไถลไปละมันยาวๆละหยุดเองไม่ระเบิดก็ไม่ตาย
อันตรายที่เกิดขึ้นกับนกมันเกี่ยวอะไรกัน ผมเคยดูในสารคดีถ้าจำไม่ผิด เอาไก่เป็นตัวตัวโยนใส่เครื่องยนต์ ใบพัดมันก็ตีแตก เครื่องยนต์ก็อยู่นิ่งดีเป็นปกติ
โยนใส่ตอนเครื่องยนต์อยู่บนพื้นหรือบนอากาศ
มีโอกาศเกิดขึ้นได้ครับ ในสารคดีคงไม่โยนเป็นร้อยเป็นพันตัวให้ดูหรอกครับ และตลอดอายุการใช้งานผมก็ไม่เชื่อหรอกครับว่ามันจะไม่ชนอะไรเลยต่อให้ใบพัดเครื่องยนต์ปั่นละเอีบดยังไงก็มีเศษอยู่ดี
เครื่องทำงานหนัก fc ค่ะ และfc ช่องรถไฟไทยสดใส ค่ะ
เครื่องบินรุ่นนี้ไม่น่าไว้ใจมันต้องมีอะไรผิดพลาดในการผลิตแล้วล่ะ โบอิ้ง 737 ทุกรุ่น
ช่างสายการบิน : สายลับที่ฝึกมาเพื่อท่านคิม😂😂😂😂😂
โบวอิ่ง😢😢😢
ไม่น่าจะผิดพลาด ของโรงงาน โบอิ้ง ดูทรงแล้ว สายการบิน นั่นแหละ ที่บำรุงรักษา ไม่ดี อาจเพราะ ประหยัดค่าใช้จ่าย ในความคิดผมนะ แล้วยิ่ง เจจูแอร์ มันขึ้นชื่อว่า สายการบินชั้นประหยัด ด้วยนี่ยิ่งใช่เลย
ผู้โดยสารเองก็อย่าไปหวังราคาตั๋วถูกเลยเพราะสิ่งที่ได้มาอาจจะไม่คุ้ม และสายการบินต้องมาชดเชยในสิ่งที่ไม่ควรจะเกิดเลย
ไม่เกี่ยวหรอกครับกับสายการบินราคาถูก เกิดเรื่องมาได้ไม่คุ้มเสีย น่าจะเกิดกับการตรวจเช็คสภาพจริงๆ แต่ถ้าตราหน้าว่าสายการบินราคาถูกแล้วเสี่ยงแบบนี้ ก็ไม่ต่างอะไรกับการบอกว่าทำธุรกิจมาเพื่อเจ๊ง
จริงครับ
ท่ามีอีกลำอาการกลางล้อไม่ได้ มันฟม่ใช่เกิดเหตุจากนกแล้ว คิดว่าน่าจะเป็นกับระบบอะไรช่างซ่อมเขาอัพเดจระบบตัวเครื่องใหม่แบบนั้นรึเปล่า
ปกติจะต้องนำข้อมูลประสบการณ์การบินของนักบินมาเปิดเผย ชั่วโมงบินกับเครื่อง737 800 หรือชั่วโมงฝึกบินกับซิมูเลเตอร์ว่าเข้าครบตามเกณฑ์หรือไม่แต่ยังไม่มีสื่อไหนมีข้อมูลนี้
ช่วยนี้ อุบัติเหตุ เกี่ยวกับเครื่องบิน มาแรงจริงๆ ยิ่งจะสิ้นปี ยิ่งเกิดบ่อย
เทศกาลก็งี้แหละครับคนเดินทางเยอะกว่าปกติ
แล้วไม่มีแอร์บัสด้วย ส่วนใหญ่เป็นโบอิ้ง
อะไรๆก็โทษนก นกนะ ไม่ใช่แพะ
เป็นที่เครื่องบินโบอิ้ง
ไม่เกี่ยวครับ อยู่ที่การซ่อมบำรุงของสายการบินครับ
โบอิ้ง กับการไม่ฟังวิศวกร และการแสวงหาผลกำไรของนักธุรกิจ เค ไม่แปลกใจละ เดี๋ยวก็มีอีก ท๊อปฟร์อมจัด
ล้อไม่กางเอาท้องลงรอดยาก❤❤
ชอบไปเที่ยวกันนักเกาหลี
ปัญหาเดียวกัน!!
มีคนไทยแค่ 2คนเองหรือ แสดงว่า คนไทยไปเกาหลีน้อยจริงๆ ขนาดต้นทาง กรุงเทพ เสียใจกับครอบครัว ผู้เสียชีวิต ทุกท่านด้วย
ไม่มีใครอยากไปหรอกครับดันมาเเบนคนไทยก่อนเอง อีกอย่างคนไทย2คนนั้น คนนึงกลับไปทำงาน อีกคนกลับไปหาเเม่ครับ
เครื่องบินนี้ไปลงเมืองมูอันไม่ค่อยมีคนไทยไปแต่ถ้าไปลงอินซอนหรือปูซานมีคนไทยไปเยอะทุกเที่ยวครับยกตัวอย่างถ้าคนเกาหลีจะมาไทยจะมาลงสุวรรณภูมิแต่ถ้าเกิดว่าเครื่องจากเกาหลีมาไทยแล้วมาลงสกนครจะมีคนเกาหลีมาลงแค่2ประมาณว่ามีธุระถึงมาเหมือนคนไทย2คนมีธุระหรือมีงานทำที่มูอันถึงไปลงที่นั้นถ้าไปลงอินซอนก็ไกลเสียค่ารถเพิ่มอีก
ปลายทางตรงนั้นไม่ใช่เมืองท่องเที่ยวค่ะ ดังนั้นถ้ามีคนไทย แปลว่าเค้าอาจแต่งงานหรือมีครอบครัวที่นั่นเท่านั้น
ถ้าไปเชจู ทั้งลำน่าจะมีแต่คนไทย เพราะเป็นช่วงปีใหม่ด้วย
เขาไปโซลกันค่ะ ไปสายการบินอื่น
เป็นเครื่องบินของ boeing หรือเปล่าครับ
ใช่คับ
โบอิ้ง สินะ อีกแล้ว เพราะไม่ต้องแปลกใจละ น่าจะเรื่องปกติของโบอิ้งแล้วปะ
Boing 737 อีกแล้ววว
น่ากลัวจัง
ไม่น่าเชื่อเครื่องบินหมื่นล้าน แพ้นกตัวเดียว คิดว่ามันเป็นไปได้มั้ย
บางกรณีเป็นไปได้ค่ะแต่ถ้านั่งเฉยๆคิดเองก็อาจจะคิดว่าเป็นไปไม่ได้ค่ะ
@arthandmade741 เท่าที่ผมเรียนจบช่างยนต์มามันแทบเป็นไปไม่ได้ นอกจากนกจะทะลุเข้ามาในห้องนักบิน ทำให้เสียการควบคุม แต่นกไม่สามารถทำให้เครื่องยนต์เจ็ท พังได้
บิน 13 เที่ยว ใน 48 ชั่วโมง คือใช้เครื่องไม่พัก แทบไม่หยุดดูแลเลย
นกเข้าไปติดในระบบเครื่องค่ะ ทำให้ระบบเครื่องภายในระบบรวนและะหยุดชะงักล้อจึงไม่กางจังหวะที่กำลังเเเลนด์พอดีจึงไถลกับพื้นพุ่งชนกำเเพงระเบิด
ถ้าไม่มีกำแพงคอนกรีทคงไม่มีคนเสียชีวิตเยอะขนาดนี้ เราว่าสายพารบินนี้ต้องตรวจวามปลอดภัยทุกลำแล้วละ เพราะลำที่2ก็มีปัญหา สายการบินอาจไม่ได้เปลี่ยนอะไหล่ตามระยะเวลารึป่าว นกไม่สามารถเอฟเฟคได้ขนาดนั้น เพราะจากที่ดู ล้อไม่กาง อาจเกี่ยวกับนก แต่การที่กัปตันไม่กาแฟฟลบอันนี้ไม่เกี่ยวกับนกแล้วนะ รอดูกล่องดำเลย รับรองปัญหาหลักไม่ได้เกี่ยวกับนก เพราะแฟบบกับล้อมันคนละส่วนกัน แต่การที่คุณจะแลนด์คุณต้องเปิดกางแฟลบ
กลุ่มนกถูกใบพัดแรงดันสูงดูดเข้าไปให้ห้องเครื่องเชื้อเพลิง (combustion chamber)บริเวณต่อจากใบพัด การชนของนกที่เรียกว่า(Bird Strike) แต่เครื่องยนต์ถูกใช้ต่อเนื่องด้วย การซ่อมบำรุงไม่ถ้วนถี่ เพราะต้องรีบใช้เครื่องขึ้นบิน เครื่องบินสายการบินแบบอีโคคลาส คือราคาประหยัดของประเทศ มันไม่มีความรับผิดชอบเท่าไหร่ หรือมีเครื่องบินน้อยลำ และ เดือนนี้ไฟท์บิน มันถี่ขึ้น ไฮท์ซีซั่น เครื่องยนต์เครื่องทำงานถี่ นักบินขึ้นบินถี่(ไม่ได้หลับพักผ่อน) คือรวนกันทั้งหมด แต่เจ้าของบริษัทรวยเอาๆช่วงเดือนพ.ย.- ม.ค. ช่วงคนเที่ยวรอบโลก คราวนี้ เจ้าของบริษัทมันจะได้คำนึงถึงการบำรุงเครื่อง และเห็นใจตัวนักบินด้วย นกก็คือองค์ประกอบเล็กๆ แต่ไปทำให้เครื่องบินที่ทำงานหนัก พร้อมที่จะพังทันทีภาพการชนของเครื่องบินกับฝูงนกที่เรียกว่า (Bird Strike) www.thaipbs.or.th/now/content/1619
โบอิ้งอีกแล้วเหรอ
ขอไม่ไปไหนกับเครื่องบินของ Boeing ค่ะ
อยากบอกคนไทย....อย่าไปเลยประเทศเกาหลี....แสดงความเสียใจผู้เสียชีวิต
เครื่องบินไม่ได้ตก...✈✈✈✈...แต่กัปตันมันคิดอะไรอยู่ถึงเอาเครื่องลงทั้งที่ล้อไม่กลาง
ก็ล้อมันกางไม่ได้ ก็ต้องเอาลงทั้งที่ล้อไม่กางสิครับใครจะไปซ่อมได้แล้วเครื่องขาลงจอดแล้วด้วยซึ่ง น้ำมันเค้าออกแบบมาให้มีปริมาณพอดีไปลงจอดได้ไม่ได้เหลือเผื่อให้บินวนอะไรมากมายพอเครื่องยนต์พังมันก็ต้องรีบลงเลยอย่างน้อยๆเอาลงตอนที่ยังพอมีกำลังบังคับเครื่องได้หรือจะรอให้หมดกำลังแล้วปล่อยตกโดยที่ควบคุมไม่ได้เลย
จะบินวนรอน้ำมันหมดเหรอ
เอ้า E โง่วววว จะให้ปล่อยบินแบบนั้นจนน้ำมันหมดหรอครับคุณพรี่....ตั้งคำถามไม่เกรงใจเซลล์สมองเลยนะ 55555
กัปตัน : ฉันพยายามที่สุดแล้ว..
ฝึกกันยังไง แสดงว่า ความปลอดภัยไม่มีเลย จิงๆต้องมีรถดับเพลิง วิ่งมารอแล้ว ฉีดโฟม มีรถพยาบาลคอย
I sorry with passenger every body
น่ากลัว
แล้วทางเกาหลีรับผิดชอบยังไง
เครื่องบินเกาหลีอันตรายมากแบนเที่ยวเกาหลีถาวร
หลอน
โบอิ้ง มากกว่าครับ ทั้ง 737-800Max ของอินโด ของมาเลย์ ... ไม่เกี่ยวกับสายการบินมั้งครับ...แบนทั้งที แบนไม่สนHeeสนTad อะไรเล๊ยยยย
ใช่เลิกไปเกาหลีไปจีนดีกว่า
ยี่ห้ออเมริกา ไอ้โง่โบอิ้งก็ใช้ทั้งโลกนั่นแหละ
@@Peaw6969 ลูกเกาหลีหรือจ๊ะ
😢😢😢
ลำแรกยังคิดว่าเหตุขัดข้องได้ แต่ผ่านไปยังไม่ถึงอาทิตย์ดันมีลำสอง นี่ แสดงว่าไม่ตรวจเช็คสภาพก่อนใช้หรือไง
นึกถึงจังหวะ ที่ท้องเครื่องบินครูดกับพื้นถนน ยาวเป็นกิโล คนในเครื่องบินจะตกใจขนาดไหน และกัปตัน เป็น 2 คน ที่เห็นเหตุการณ์ข้างหน้าว่า ตัวเองกำลังชนกำแพงในอีกไม่กี่วินาที...
😢😢
อุบัติเหตุวันเกิดได้ตลอดเวลา
ทำไมต้องหยุดคลิปก่อนเครื่องบินชนกำแพง ไม่เข้าใจ หยุดเพื่อ!! แล้วมาให้ดูอีกทีตอนระเบิดแล้ว เพื่อ!! เอาจิงๆถ้าไม่อยากใครดูก้อไม่ต้องเอามาให้ดูแต่แรก ถ้าว่ามันรุนแรงน่ะ ไม่ต้องเอาคลิปมาให้ดูก้อจบ หรือเป็นกฎyoutube แล้วใครแม่งเป็นคนตั้งกฎว่ะ เพื่อ!! เห็นหลายช่อง ก้อเป็น ทำเพื่อ!!
แล้วจะอยากดูเพื่อ???? เค้าไม่ให้ดู เพราะญาติอาจจะทำใจไม่ได้ที่เห็นวินาทีที่ลูกเค้าตาย
@nr1144 คุณไม่อยากดูก้อเรื่องของคุณดิคับ ผมมีตาผมก้อดู ง่ายๆก้อไม่ต้องมาเอาคลิปมาให้ดูจบเลย คลิปเต็มก้อดูแล้ว มันไม่ได้เห็นคนลอยออกมาซ่ะหน่อย หยุดคลิปแค่1-2 วิ ไม่ต้องให้ดูเลยง่ายกว่า
If It's Boeing, I'm Not Going
ใช้งานหนักเกินน แต่ละเครื่องใช้งานมานาน
ทำไมไม่บินลงทะเลจะได้มีโอกาสรอด
คิดเหมือนกัน
ลองไปตามอ่านๆดูนะคะ
บนน้ำลงยากกว่าพื้นเรียบ
เหมือนจะมีอาจารย์สอนเรื่องการบินท่านออกมาบอกเหตุผลอยู่ค่ะ ส่วนนี้โดยส่วนตัวคิดว่าส่วนหนึ่งเป็นผลจากการตัดสินใจของนักบินมีผลร่วมด้วยค่ะ
เคยกระโดดลงน้ำจากที่สูงไหมแล้วคิดดูเครื่องบินตกจากที่สูงแล้วกระแทกลงน้ำ
ขาดการซ้อมบำรุงเครื่องเก่า
ภาพกราฟฟิคไม่ได้เรื่อง เครื่องบินชนนกไม่ได้ชนแบบกระแทกหน้าเครื่องบิน แต่คือนกบินเข้าไปในเจ็ทของเครื่อง
กลุ่มนกถูกใบพัดแรงดันสูงดูดเข้าไปให้ห้องเครื่องเชื้อเพลิง (combustion chamber)บริเวณต่อจากใบพัด การชนของนกที่เรียกว่า(Bird Strike) แต่เครื่องยนต์ถูกใช้ต่อเนื่องด้วย การซ่อมบำรุงไม่ถ้วนถี่ เพราะต้องรีบใช้เครื่องขึ้นบิน เครื่องบินสายการบินแบบอีโคคลาส คือราคาประหยัดของประเทศ มันไม่มีความรับผิดชอบเท่าไหร่ หรือมีเครื่องบินน้อยลำ และ เดือนนี้ไฟท์บิน มันถี่ขึ้น ไฮท์ซีซั่น เครื่องยนต์เครื่องทำงานถี่ นักบินขึ้นบินถี่(ไม่ได้หลับพักผ่อน) คือรวนกันทั้งหมด แต่เจ้าของบริษัทรวยเอาๆช่วยเดือนพ.ย.- ม.ค. ช่วงคนเที่ยวรอบโลก คราวนี้ เจ้าของบริษัทมันจะได้คำนึงถึงการบำรุงเครื่อง และเห็นใจตัวนักบินด้วย นกก็คือองค์ประกอบเล็กๆ แต่ไปทำให้เครื่องบินที่ทำงานหนัก พร้อมที่จะพังทันทีภาพการชนของเครื่องบินกับฝูงนกที่เรียกว่า (Bird Strike) www.thaipbs.or.th/now/content/1619
ทำไมไม่ดูเเลหรือซ่อมบำรุงกันเลย 😅
ผมกลัวโบอิ้งจัง ถ้าเลือกได้และรู้จะขึ้นรอบและสายการบินที่ใช้แอร์บัส
อุปัติเหตุเกิดขึ้นได้ทุกยานพาหนะไม่ว่าจะเป็นทางบก ทางอากาศ ทางน้ำ มัจจุราชมีความเที่ยงธรรมไม่ลำเอียง
ไหนใครว่าระบบล้อผิดปกติเกิดยาก
ล้อไม่หุบ ? ข้อมูลให้ชัวร์หน่อยครับ
เพราะแฮทแท็กแบนเที่ยวเกาหลีแท้ๆ คนไทยเลยไม่ไปเที่ยวกันเยอะ เลยรอดเลย คนที่ไปก็เพราะมีครอบครัวที่นั่น
ชีวิตติดแค่ล้อ48 ชั่วโมงบิน 13 เที่ยว
ดีนะ ถ้าพี่เกา เค้ากีดกัน ไม่ให้เข้าประเทศเค้า ไม่งั้นคนไทยไปเที่ยวเยอะ คงสูญเสียมากกว่านี้
นกชนน่าจะจริง เพราะมีคลิปถ่ายติด wind shear ไม่น่าเกี่ยว ส่วนเครื่องยนต์เดียวก้อสามารถ landing ได้ ระบบ landing gear กับระบบ engine ไม่เกี่ยวข้องกัน ถ้าระบบ landing gear fault ก้อยังสามารถ manual gavity กางได้ ,จากการวิเคราะห์ น่าจะมีการถกเถียงหรือกังวล จนลืมกาง landing gear , เมื่อลงต่ำมาก ก้อแก้ไม่ทันละ อีกทั้งเครื่องยนต์ยังมีปํญหาอีก ไม่น่าจะ touch and go ได้ ระบบเบรคก้อใช้ไม่ได้ เนื่องจากเบรคอยู่ที่ล้อ ระบบThrust Reverse ก้อใช้ไม่ได้ Speed brake (spoiler ไม่ได้เปิด) เนื่องมาจาก ไม่มีสัญญาณ lgciu เพราะฐานล้อไม่ได้ Extend ไหลไปดื้อๆ อย่างนั้น มันเกิดอะไรในห้องนักบิน ข้อสังเกต จากคลิป วีดีโอ ตอนชนนก เครื่องอยู่ค่อนข้างต่ำ ระบบ landing gear ยังไม่กางผิดปกติตั้งแต่ตอนนั้นแล้ว ทำไมถึงร่อนลง ระยะความสูงระดับนั้นควรกาง landing gear ได้ละ....รอคนอื่นมาวิเคราะห์ต่อ...อ๋อลืมอีกอย่าง Flap อยู่ตำแหน่งไหนหนอ ไม่พร้องร่อนลงเลย เป็นการลงที่ลืมแทบจะทุกอย่าง....????
ควรจะบินวนให้น้ำมันเหลือน้อยๆก่อน เเล้วแลนดิ้งอะไรตั้งแต่กลางรันเวย์ สนามบินเล็ก ภาคพื้นไม่ฉีดโฟม 😢
ผมงงกับเหตการที2ครับ ล้อไม่กางออกมา หลื ล้อไม่เก็บ เพาะบินวนกลับไปลงที่ต้นทางได้ตามปกกะติ หลื ลงโดยที่ไม่มีล้อ
ล้อเก็บไม่ได้ครับ
31-December-2024.5.41.Pmเครื่องบินสองลำ เหตุการณ์เหมือนกันเลยช่างเครื่องเกาหลีเหนือรึเปล่า?ต้องคิดลึกๆนะ
โบอิ้งต้องรับผิดชอบ
ไม่เกี่ยวกับBoeingครับ มันเกิดจากการซ่อมบำรุงของสายการบินครับ
โทษนก.....นกนะ...นก ตัวมันจะขนาดไหนว่ะนั่น ความผิดของกัปตันล้วน และหอบังคับการณ์ มันมีวิธีลง เยอะ...ผมฟังเหตุการณ์เครื่องบินตก ในยูทูปมามาก...เหตุการณ์นี่ไม่มีคุยหรือติดกับภาคพื้น แก้ไขได้มันไม่ใช่กรณีเครื่องดับ1เครื่องหรือน้ำมันหมดนะ ทำไมไม่บินวน หาวิธีลงก่อน...ฟังสาเหตุแล้วมันไม่make senseจริงๆ😢😢😢
แล้ว 7C ใช้แต่รุ่นนี้ทั้ง4ลำ ที่บินมาไทย 🙄🙄🙄
โบอิ้ง โบอิ้ง
ชนนกล้อไม่กาง, นถคงเข้าไปในเครื่อง
โบอิงอีกแล้วเหรอวะ
ชวมเชยมากๆ ที่นักบินที่แคร์ความปลอดภัยผู้โดยสารแบบนี้และที่ไม่เสี่ยงกับปัญหาเอาดาบหน้าเมื่อเจอปัญหาเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย
ถ้าเป็นที่นกผมว่ามันยังไงยังไงนกมีแค่กระดูกกับเนื้อไม่ได้เป็นเหล็กลองหาเกาะมารอบเครื่องบินสิถ้าทำได้
สรุปล้อมันไม่กาง แล้วเอาลงได้ยังไง มันไม่เกี่ยวกับนก มันอยู่ที่เครื่องมันไม่ ทำงาน ถ้าเอาลงตามทุ่งนา หรือแม่น้ำ ก็คงไม่ตายมากขนาดนั้น เพราะเครื่องมันไม่ระเบิดหรอก น่ากลัวมาก ไม่คิดจะไปหรอก อยู่ประเทศไทยนี่แหละดีแล้ว มีที่ท่องเที่ยวเยอะแยะ สงสารคนไทย 2 คน
ชนนกอะไร นกยักหรอ
737 นะครับเผื่อใครถาม 737 max ก็เคยตกจนเมกาต้องปิดน่านฟ้าให้เอาเครื่องบินลง
😢😢😢😢
Boeing อีกแล้ว 😢
ถ้าอยากไปสวรรค์ให้นั่งโบอิ้ง
คนพูดเเต่ล้อไม่กลาง แต่ไม่ค่อยพูดถึง Flap ที่มันไม่กาง เครื่องบินมันจะไปหยุดได้ไง
ประเด็นคือ สนามบินมีกำแพงเพื่อ? แล้วนักบินคือเหมือนตกใจ ทำอะไรไม่ถูก คือ ห่วยทั้งสายการบิน และมาตรฐานการบิน
ถ้า Bird strike คงไม่น่าจะขนาดนี้นะ
แนะนำไห้เครื่องบินติดร้มชูชีพ 😂😂😂
มันแปลกๆนะ 2ลำ ปกติ แค่เกิด1ลำเขาก็ห้าม เครื่องรุ่นดังกล่าว บิน จนกว่า จะพิสูจน์ ได้ นี้2รอบติดเลยนะแล้วนักบิน ไม่เปิดข้อมูล ว่าบินมากี่ปี แล้ว ฝึกครบป่าว
เหตุการณ์แรกที่ตกคือ หอบังคับการ์ณกับนักบิน ไม่มีสมองครับ ผมไม่ใช่บินยังรู้ มันไม่ใช่เครื่องยนต์ดับหรือน้ำมันหมด ถ้างั้นบินลดน้ำดีกว่า หรือถ่ายน้ำมันเชื่อทิ้ง กลางอากาศนี่คือวิธีนึง ถ้ากัปตันตัดสินใจว่าจะสไลด์ลงกับพื้นมันจะทำไห้เกิดไฟลุกน้อยลง คนอาจจะตายน้อยลงหรือไม่ตายเลย คนเปนกัปตันเรียนมาต้องรู้ซิ.,..
@ นั้นสิ ครับ น่าคิดครับ มันอ้างแค่ชนนก เล่นเอาสยอง
ดูแลเครื่องไม่ดีแต่ไปโทษนกชน คนเกาหลีปกติไม่ยอมรับความจริง ชอบโทษคนอื่น ผมเคยทำงานบริษัทเกาหลี
โยนให้นก อีกมั้ย 😅
นักบินไม่เก่ง ล้อไม่กางเขาเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ยังปลอดภัยเลย แต่นี่ล้อไม่กาง แต่ความเร็วขนาดนั้นจะเหลืออะไร
ไม่ไปสายการบินนี้เด็ดขาด
ใช่ใครจะเอาชีวิตไปเสี่ยง ยกเลิกสิ รออะไร
เป็นไปได้ไหมที่จะมีระบบลงจอดด้วยการเกี่ยวสลิงแบบที่เครื่องบินรบลงบนเรือบรรทุกเครื่องบิน เป็นระบบลงแบบไม่กางล้อ หรือไม่ก็มีระบบร่มชูชีพช่วยเบลคที่ท้าย เหมือนพวกรถแข่ง
เอาเหอะทีมช่างของสายการบินนี้ ยับ เพราะว่าตรวจสอบบำรุงเอาแต่เซ็นอย่างเดียว เช็คสภาพดีหรือเปล่า
โบอิ้ง รู้ๆ กันอยู่
บินยังไง 13เที่ยวบินใน48ชั่วโมง
น่าจะบินไปลงทะเล_เห็นรอดมายกลำ_มีมาแล้ว_
สาเหตุมันอยู่ที่ระบบลงจอดล้อไม่กาง จะไปโยนให้นกเป็นแพะได้ไง เครื่องยนต์ดับมันก็ลงจอดได้ โทษทุกอย่างยกเว้นเครื่องบิน
Boeing 737 again....
เปาะบางขนาดนี้จะออกมาบินทำมั้ย ก็รู้ๆอยู่ว่าบนท้องฟ้าก็ต้องมีนกบินไปมาล่ะ จะให้นกเดินเอาหรืองัยการที่จะออกเปลี่ยนที่อยู่ทำมาหากิน
นกไม่น่าใช่น้าาาา
นกสามารถทำให้เครื่องบินมีปัญหาถึงกับตกเลยเหรอครับ เหล็กทั้งลำไม่ใช่กระดาษนะครับ
ชนนก?! แต่ทำไมไปมีผลกับระบบล้อลงจอดไม่กางล่ะ แล้วล่าสุดบอกอีกลำก็พบปัญหาที่ล้อเหมือนกัน แบบนี้ดูยังไงนกก็เป็นแค่ปัจจัยนึงแต่ไม่ใช่สาเหตุหลักแน่นอน
กำแพงทำเพื่อ
โดนกระทำโดนก่อการร้ายรึไง
รันเวย์สั้นจัง😮😮😮😮
ถ้าเป็นนก นกคงต้องใหญ่มากหรือมาเป็นฝูงจำนวนเยอะมากแต่ในกรณีใช้เครื่องเยอะเกินดูแลไม่ถึง หรือ ดูแลบกพร่องก็โดนตรวจสอบไปตามสภาพ
🎉
ยังงัยการเดินทางทางเครื่องบินก่อไม่ปลอดภัยแบบ100%
มีเงื่อนงำ
นกจะไม่มีผลต่อกระบอกเครื่องยนต์เจ็ตส์ ที่สุวรรณภูมิบินขึ้นลงก็ชนนกประจำ (นกไม่ใช้แพะ) ดูจากภาพตอนเครื่องบินไถลครุดกับพื้นรันเวย์ กระบอกเครื่องยนต์เจ็ตส์ไม่มีประกายไฟลุก ใต้ท้องที่ครุดก็ไม่มีประกายไฟลุก ไถลครุดยาวเป็นกิโลไปตามรันเวย์เฉยๆ .....ถ้าเครื่องยนต์เจ็ตส์จะพังก็ต่อเมื่อมีวัตถุประเภทสายกระเป๋าเดินทาง สายเข็มขัด เหล็ก ไม้ ก้อนหินตกอยู่บนรันเวย์แล้วกระเด็นเข้าเครื่องยนต์กระบอกเจ็ตส์ จึงพอที่จะทำให้เครื่่องยนต์เกิดประกายไฟ โรงงานที่เขาผลิตเครื่องยนต์กระบอกเจ็ตส์ เวลาเขาผลิตเสร็จเขาจะทดสอบจำลอลสถานการณ์เดินเครื่องยนต์เสมือนบินอยู่บนท้องฟ้า แล้วโยนนกกระจอกเทศเข้าไป ใบพัดเจ็ตส์จะไม่มีผลอะไร จำลองหลายครั้ง เพราะฉะนั้นเรื่องนกไม่มีผลอะไร เคสนี้โฮโดรลิคขัดข้องล้อไม่กาง ล้อไม่กางก็เรียบร้อย เบรคไม่อยู่ บังคับไม่ได้ กัปตันประสบการณ์มีชัวโมงบินสองหมื่นชั่วโมง ก็เอาไม่อยู่....
ใช่! โยนความผิดให้นก
นกกระจอกเทศ!!??
นกกระจอกเฉยๆ มั้ยครับ
@@cats6418 อย่าเพิ่งสรุปสิครับรอเขาหากล่องดำก่อน
2หมื่นชั่วโมงเลยเหรอ วินิจฉัยได้ดีครับ
เครื่องบินชนนกก็ตกได้หรือครับ
ไม่ตรวจเช็คซ่อมบำรุงตามเวลามากกว่าถ้าแบบนี้ เหตุติดๆ กัน แล้วไปโทษนก ไหนคุยนักว่าประเทศนี้สุดจัดนักไม่ใช่เหรอขนาดกู้ภัยยังไม่พร้อมเลย ขนาดวนแล้วสองรอบก่อนลง
เอ่อ ไม่รู้จะเริ่มจากไหนดี การที่เครื่องบินชนนกนั้นมีโอกกาศที่นกจะชนกับเครื่องยน(turbo fan) ซึ่งมีโอกาสที่เครื่องยนต์จะเสียหายถึงขั้นดับได้(แล้วแต่ความรุนแรง) แล้วการที่เครื่องยนต์ดับมีโอกาสที่เครื่องตัวที่ดับจะเป็นเครื่องที่ส่งพลังงานให้ (hydraulic system) (1ใน2ตัว) ซึ่งถ้า(hydraulic)ของlanding ไม่ทำงานก็สามารถเป็นสาเหตุที่ล้อไม่กางได้ ทั้งนี้ทั้งนั้นโดยปกติเครื่องบินจะมีระบบสำรองอยู่ ในความคิดเห็นส่วนตัวคือ โดยปกติตอนเครื่องบินเริ่มกางlanding gear กับ ทำlanding check list ความสูงระหว่างเครื่องจะมีระยะห่างระดับนึง คำถามคือหากพยว่า landing gear ไม่กาง ทำไมไม่ขอ go around เพื่อตรวจสอบความผิดปกติ แต่ยังไงก็ยังไม่ควรด่วนสรุปต้องรอการตรวจสอบของ (NTSB) ที่พูดนี่คือมาแก้ต่างคนที่บอกว่า (engine failure) ไม่มีผลกับ landing gear แต่เท่าที่ดูเกิดเหตุแบบเดียวกัน2ครั้งติด ควร ground เครื่องจนกว่าจะพบสาเหตุ แต่ที่ผมสงสัยคือ เครื่องบิน13flight ใน48h หมายความว่า takeoff and landing 26ครั้ง มีโอกาสที่มีความร้อนสะสมใน gear room หรือ การcheckสภาพเครื่องก่อน takeoff อาจจะไม่ดีเท่าที่ควร หรือ ตกหล่นก็ได้
วีธีทำงาน วิธีคิด ของเกาหลีไม่เคยเปลื่ยนโทษอย่างอื่นไว้ก่อนนอกจากตัวเอง เห็นได้ชัดมันมาจากไม่ตรวจสภาพเครื่องทั้งที่ใช้บินต่อเนื่องอย่างหนัก ยิ่งถ้ามีกล่องดำบันทึกไว้ก็คงจะยิ่งชัดเจนเข้าไปอีก ว่าการสื่อสารของนักบินกับหอบังคับการเป็นยังไง
แต่ก็เป็นประเทศที่พัฒนาแล้วอันดับต้นๆของโลก
@@Thanathep-br4qfคนรวย มีเยอะแยะที่รวยจากการเหลี่ยมโกง และเหยียบผู้อื่นขึ้นไปจุดสูงขึ้น ถ้าพัฒนาจริง จิตใจ จิตสำนึกต้องดีด้วย เกาหลีนี้ จิตใจมารยาทต่างจากประเทศพัฒนาแล้วจริงๆอยู่มาก
เคยมีเคสหลายปีที่แล้วอีกสายการบิน คิดดูอยากเอาตัวรอด ไม่อยากรับผิดชอบใดๆ จนมีนโยบาย ให้นักบินเอาเครื่องลงจอดโดยใช้ระบบ auto pilot เท่านั้น ~ เพราะถ้าเกิดอะไร โทษระบบได้ก่อน จนเจอสถานการณ์ฉุกเฉิน นักบินเอาเครื่องจอดเองไม่ชำนาญ จนไถลและมีคนตายเหมือนกัน
ไม่น่าเกี่ยวกับเครื่องบินละเป็นตั้ง2ลำเป็นเพราะช่างของสายการบินหรือป่าว
ศัตรูคู่แข่งในด้านธุรกิจ มันมีนะ เอาจริงคิดดีไม่ได้เลย เรามองว่าแบบนี้ เพราะสายการบินนี้กำลังดัง
@@Kkklll999 ไม่ใช่หรอก คู่แข่งคือ เกาหลีเท่านั้น เพราะไม่บินไปที่อื่น ถ้าทำลายเกาหลีด้วยกัน มันจะเสียหมดด้วย เพราะคนจะไม่อยากไปเกาหลีอีก
2วัน 13เที่ยว วันละ6เที่ยว บินไม่พักเลย ช่างมีเวลาตรวจเช็คพอหรือเปล่า อันนี้น่าสยใจกว่า เพราะอีกหลายสายการบิน ก็น่าจะมีพฤติกรรมเหมือนกัน ในช่วงเทศกาลปีใหม่
@@itwannatirahoung9267พาเรากลัวไปด้วยเลย เพราะจะกลับกทม วันนี้ด้วย ..
จริงครับ ผมไม่ชอบบางเม้นที่โทษแต่โบอิ้งเลยครับ เวลาเครื่องบินโบอิ้งตกจะโทษแต่โบอิ้งกันไว้ก่อนโดยที่ไม่คิดถึงสาเหตุอื่นที่เป็นไปได้เลยครับ
ถึงล้อไม่กาง ถ้าสนามบินยาวๆและไม่มีการชน คนก็รอด สรุปสนามบินสั้นมากเกินไป
ทำไมไม่ขอไปลงฉุกเฉินสนามบินใหญ่ ผมละงง
จริงง ละจริงๆมีทางข้างหน้าแต่มันดันมีกำแพงที่ก่อสร้างไว้ละไม่ได้เอาออกทั้งที่ข้างหน้าก็เป็นทางของสนามบินอะ ถ้าไถลไปละมันยาวๆละหยุดเองไม่ระเบิดก็ไม่ตาย
อันตรายที่เกิดขึ้นกับนกมันเกี่ยวอะไรกัน ผมเคยดูในสารคดีถ้าจำไม่ผิด เอาไก่เป็นตัวตัวโยนใส่เครื่องยนต์ ใบพัดมันก็ตีแตก เครื่องยนต์ก็อยู่นิ่งดีเป็นปกติ
โยนใส่ตอนเครื่องยนต์อยู่บนพื้นหรือบนอากาศ
มีโอกาศเกิดขึ้นได้ครับ ในสารคดีคงไม่โยนเป็นร้อยเป็นพันตัวให้ดูหรอกครับ
และตลอดอายุการใช้งานผมก็ไม่เชื่อหรอกครับว่ามันจะไม่ชนอะไรเลย
ต่อให้ใบพัดเครื่องยนต์ปั่นละเอีบดยังไงก็มีเศษอยู่ดี
เครื่องทำงานหนัก fc ค่ะ และfc ช่องรถไฟไทยสดใส ค่ะ
เครื่องบินรุ่นนี้ไม่น่าไว้ใจมันต้องมีอะไรผิดพลาดในการผลิตแล้วล่ะ โบอิ้ง 737 ทุกรุ่น
ช่างสายการบิน : สายลับที่ฝึกมาเพื่อท่านคิม😂😂😂😂😂
โบวอิ่ง😢😢😢
ไม่น่าจะผิดพลาด ของโรงงาน โบอิ้ง ดูทรงแล้ว สายการบิน นั่นแหละ ที่บำรุงรักษา ไม่ดี อาจเพราะ ประหยัดค่าใช้จ่าย ในความคิดผมนะ แล้วยิ่ง เจจูแอร์ มันขึ้นชื่อว่า สายการบินชั้นประหยัด ด้วยนี่ยิ่งใช่เลย
ผู้โดยสารเองก็อย่าไปหวังราคาตั๋วถูกเลยเพราะสิ่งที่ได้มาอาจจะไม่คุ้ม และสายการบินต้องมาชดเชยในสิ่งที่ไม่ควรจะเกิดเลย
ไม่เกี่ยวหรอกครับกับสายการบินราคาถูก เกิดเรื่องมาได้ไม่คุ้มเสีย น่าจะเกิดกับการตรวจเช็คสภาพจริงๆ แต่ถ้าตราหน้าว่าสายการบินราคาถูกแล้วเสี่ยงแบบนี้ ก็ไม่ต่างอะไรกับการบอกว่าทำธุรกิจมาเพื่อเจ๊ง
จริงครับ
ท่ามีอีกลำอาการกลางล้อไม่ได้ มันฟม่ใช่เกิดเหตุจากนกแล้ว คิดว่าน่าจะเป็นกับระบบอะไรช่างซ่อมเขาอัพเดจระบบตัวเครื่องใหม่แบบนั้นรึเปล่า
ปกติจะต้องนำข้อมูลประสบการณ์การบินของนักบินมาเปิดเผย ชั่วโมงบินกับเครื่อง737 800 หรือชั่วโมงฝึกบินกับซิมูเลเตอร์ว่าเข้าครบตามเกณฑ์หรือไม่
แต่ยังไม่มีสื่อไหนมีข้อมูลนี้
ช่วยนี้ อุบัติเหตุ เกี่ยวกับเครื่องบิน มาแรงจริงๆ ยิ่งจะสิ้นปี ยิ่งเกิดบ่อย
เทศกาลก็งี้แหละครับคนเดินทางเยอะกว่าปกติ
แล้วไม่มีแอร์บัสด้วย ส่วนใหญ่เป็นโบอิ้ง
อะไรๆก็โทษนก นกนะ ไม่ใช่แพะ
เป็นที่เครื่องบินโบอิ้ง
ไม่เกี่ยวครับ อยู่ที่การซ่อมบำรุงของสายการบินครับ
โบอิ้ง กับการไม่ฟังวิศวกร และการแสวงหาผลกำไรของนักธุรกิจ เค ไม่แปลกใจละ เดี๋ยวก็มีอีก ท๊อปฟร์อมจัด
ล้อไม่กาง
เอาท้องลงรอดยาก❤❤
ชอบไปเที่ยวกันนักเกาหลี
ปัญหาเดียวกัน!!
มีคนไทยแค่ 2คนเองหรือ แสดงว่า คนไทยไปเกาหลีน้อยจริงๆ ขนาดต้นทาง กรุงเทพ เสียใจกับครอบครัว ผู้เสียชีวิต ทุกท่านด้วย
ไม่มีใครอยากไปหรอกครับดันมาเเบนคนไทยก่อนเอง อีกอย่างคนไทย2คนนั้น คนนึงกลับไปทำงาน อีกคนกลับไปหาเเม่ครับ
เครื่องบินนี้ไปลงเมืองมูอันไม่ค่อยมีคนไทยไปแต่ถ้าไปลงอินซอนหรือปูซานมีคนไทยไปเยอะทุกเที่ยวครับยกตัวอย่างถ้าคนเกาหลีจะมาไทยจะมาลงสุวรรณภูมิแต่ถ้าเกิดว่าเครื่องจากเกาหลีมาไทยแล้วมาลงสกนครจะมีคนเกาหลีมาลงแค่2ประมาณว่ามีธุระถึงมาเหมือนคนไทย2คนมีธุระหรือมีงานทำที่มูอันถึงไปลงที่นั้นถ้าไปลงอินซอนก็ไกลเสียค่ารถเพิ่มอีก
ปลายทางตรงนั้นไม่ใช่เมืองท่องเที่ยวค่ะ ดังนั้นถ้ามีคนไทย แปลว่าเค้าอาจแต่งงานหรือมีครอบครัวที่นั่นเท่านั้น
ถ้าไปเชจู ทั้งลำน่าจะมีแต่คนไทย เพราะเป็นช่วงปีใหม่ด้วย
เขาไปโซลกันค่ะ ไปสายการบินอื่น
เป็นเครื่องบินของ boeing หรือเปล่าครับ
ใช่คับ
โบอิ้ง สินะ อีกแล้ว เพราะไม่ต้องแปลกใจละ น่าจะเรื่องปกติของโบอิ้งแล้วปะ
Boing 737 อีกแล้ววว
น่ากลัวจัง
ไม่น่าเชื่อเครื่องบินหมื่นล้าน แพ้นกตัวเดียว คิดว่ามันเป็นไปได้มั้ย
บางกรณีเป็นไปได้ค่ะแต่ถ้านั่งเฉยๆคิดเองก็อาจจะคิดว่าเป็นไปไม่ได้ค่ะ
@arthandmade741 เท่าที่ผมเรียนจบช่างยนต์มามันแทบเป็นไปไม่ได้ นอกจากนกจะทะลุเข้ามาในห้องนักบิน ทำให้เสียการควบคุม แต่นกไม่สามารถทำให้เครื่องยนต์เจ็ท พังได้
บิน 13 เที่ยว ใน 48 ชั่วโมง คือใช้เครื่องไม่พัก แทบไม่หยุดดูแลเลย
นกเข้าไปติดในระบบเครื่องค่ะ ทำให้ระบบเครื่องภายในระบบรวนและะหยุดชะงักล้อจึงไม่กางจังหวะที่กำลังเเเลนด์พอดีจึงไถลกับพื้นพุ่งชนกำเเพงระเบิด
ถ้าไม่มีกำแพงคอนกรีทคงไม่มีคนเสียชีวิตเยอะขนาดนี้ เราว่าสายพารบินนี้ต้องตรวจวามปลอดภัยทุกลำแล้วละ เพราะลำที่2ก็มีปัญหา สายการบินอาจไม่ได้เปลี่ยนอะไหล่ตามระยะเวลารึป่าว นกไม่สามารถเอฟเฟคได้ขนาดนั้น เพราะจากที่ดู ล้อไม่กาง อาจเกี่ยวกับนก แต่การที่กัปตันไม่กาแฟฟลบอันนี้ไม่เกี่ยวกับนกแล้วนะ รอดูกล่องดำเลย รับรองปัญหาหลักไม่ได้เกี่ยวกับนก เพราะแฟบบกับล้อมันคนละส่วนกัน แต่การที่คุณจะแลนด์คุณต้องเปิดกางแฟลบ
กลุ่มนกถูกใบพัดแรงดันสูงดูดเข้าไปให้ห้องเครื่องเชื้อเพลิง (combustion chamber)บริเวณต่อจากใบพัด การชนของนกที่เรียกว่า(Bird Strike) แต่เครื่องยนต์ถูกใช้ต่อเนื่องด้วย การซ่อมบำรุงไม่ถ้วนถี่ เพราะต้องรีบใช้เครื่องขึ้นบิน เครื่องบินสายการบินแบบอีโคคลาส คือราคาประหยัดของประเทศ มันไม่มีความรับผิดชอบเท่าไหร่ หรือมีเครื่องบินน้อยลำ และ เดือนนี้ไฟท์บิน มันถี่ขึ้น ไฮท์ซีซั่น เครื่องยนต์เครื่องทำงานถี่ นักบินขึ้นบินถี่(ไม่ได้หลับพักผ่อน) คือรวนกันทั้งหมด แต่เจ้าของบริษัทรวยเอาๆช่วงเดือนพ.ย.- ม.ค. ช่วงคนเที่ยวรอบโลก คราวนี้ เจ้าของบริษัทมันจะได้คำนึงถึงการบำรุงเครื่อง และเห็นใจตัวนักบินด้วย นกก็คือองค์ประกอบเล็กๆ แต่ไปทำให้เครื่องบินที่ทำงานหนัก พร้อมที่จะพังทันที
ภาพการชนของเครื่องบินกับฝูงนกที่เรียกว่า (Bird Strike)
www.thaipbs.or.th/now/content/1619
โบอิ้งอีกแล้วเหรอ
ขอไม่ไปไหนกับเครื่องบินของ Boeing ค่ะ
อยากบอกคนไทย....อย่าไปเลยประเทศเกาหลี....แสดงความเสียใจผู้เสียชีวิต
เครื่องบินไม่ได้ตก...✈✈✈✈...แต่กัปตันมันคิดอะไรอยู่ถึงเอาเครื่องลงทั้งที่ล้อไม่กลาง
ก็ล้อมันกางไม่ได้ ก็ต้องเอาลงทั้งที่ล้อไม่กางสิครับ
ใครจะไปซ่อมได้
แล้วเครื่องขาลงจอดแล้วด้วย
ซึ่ง น้ำมันเค้าออกแบบมาให้มีปริมาณพอดีไปลงจอดได้
ไม่ได้เหลือเผื่อให้บินวนอะไรมากมาย
พอเครื่องยนต์พัง
มันก็ต้องรีบลงเลย
อย่างน้อยๆเอาลงตอนที่ยังพอมีกำลังบังคับเครื่องได้
หรือจะรอให้หมดกำลังแล้วปล่อยตกโดยที่ควบคุมไม่ได้เลย
จะบินวนรอน้ำมันหมดเหรอ
เอ้า E โง่วววว จะให้ปล่อยบินแบบนั้นจนน้ำมันหมดหรอครับคุณพรี่....ตั้งคำถามไม่เกรงใจเซลล์สมองเลยนะ 55555
กัปตัน : ฉันพยายามที่สุดแล้ว..
ฝึกกันยังไง แสดงว่า ความปลอดภัยไม่มีเลย จิงๆต้องมีรถดับเพลิง วิ่งมารอแล้ว ฉีดโฟม มีรถพยาบาลคอย
I sorry with passenger every body
น่ากลัว
แล้วทางเกาหลีรับผิดชอบยังไง
เครื่องบินเกาหลีอันตรายมาก
แบนเที่ยวเกาหลีถาวร
หลอน
โบอิ้ง มากกว่าครับ ทั้ง 737-800Max ของอินโด ของมาเลย์ ... ไม่เกี่ยวกับสายการบินมั้งครับ...แบนทั้งที แบนไม่สนHeeสนTad อะไรเล๊ยยยย
ใช่เลิกไปเกาหลีไปจีนดีกว่า
ยี่ห้ออเมริกา ไอ้โง่
โบอิ้งก็ใช้ทั้งโลกนั่นแหละ
@@Peaw6969 ลูกเกาหลีหรือจ๊ะ
😢😢😢
ลำแรกยังคิดว่าเหตุขัดข้องได้ แต่ผ่านไปยังไม่ถึงอาทิตย์ดันมีลำสอง นี่ แสดงว่าไม่ตรวจเช็คสภาพก่อนใช้หรือไง
นึกถึงจังหวะ ที่ท้องเครื่องบินครูดกับพื้นถนน ยาวเป็นกิโล คนในเครื่องบินจะตกใจขนาดไหน และกัปตัน เป็น 2 คน ที่เห็นเหตุการณ์ข้างหน้าว่า ตัวเองกำลังชนกำแพงในอีกไม่กี่วินาที...
😢😢
อุบัติเหตุวันเกิดได้ตลอดเวลา
ทำไมต้องหยุดคลิปก่อนเครื่องบินชนกำแพง ไม่เข้าใจ หยุดเพื่อ!! แล้วมาให้ดูอีกทีตอนระเบิดแล้ว เพื่อ!! เอาจิงๆถ้าไม่อยากใครดูก้อไม่ต้องเอามาให้ดูแต่แรก ถ้าว่ามันรุนแรงน่ะ ไม่ต้องเอาคลิปมาให้ดูก้อจบ หรือเป็นกฎyoutube แล้วใครแม่งเป็นคนตั้งกฎว่ะ เพื่อ!! เห็นหลายช่อง ก้อเป็น ทำเพื่อ!!
แล้วจะอยากดูเพื่อ????
เค้าไม่ให้ดู เพราะญาติอาจจะทำใจไม่ได้ที่เห็นวินาทีที่ลูกเค้าตาย
@nr1144 คุณไม่อยากดูก้อเรื่องของคุณดิคับ ผมมีตาผมก้อดู ง่ายๆก้อไม่ต้องมาเอาคลิปมาให้ดูจบเลย คลิปเต็มก้อดูแล้ว มันไม่ได้เห็นคนลอยออกมาซ่ะหน่อย หยุดคลิปแค่1-2 วิ ไม่ต้องให้ดูเลยง่ายกว่า
If It's Boeing, I'm Not Going
ใช้งานหนักเกินน แต่ละเครื่องใช้งานมานาน
ทำไมไม่บินลงทะเลจะได้มีโอกาสรอด
คิดเหมือนกัน
ลองไปตามอ่านๆดูนะคะ
บนน้ำลงยากกว่าพื้นเรียบ
เหมือนจะมีอาจารย์สอนเรื่องการบินท่านออกมาบอกเหตุผลอยู่ค่ะ ส่วนนี้โดยส่วนตัวคิดว่าส่วนหนึ่งเป็นผลจากการตัดสินใจของนักบินมีผลร่วมด้วยค่ะ
เคยกระโดดลงน้ำจากที่สูงไหมแล้วคิดดูเครื่องบินตกจากที่สูงแล้วกระแทกลงน้ำ
ขาดการซ้อมบำรุงเครื่องเก่า
ภาพกราฟฟิคไม่ได้เรื่อง เครื่องบินชนนกไม่ได้ชนแบบกระแทกหน้าเครื่องบิน แต่คือนกบินเข้าไปในเจ็ทของเครื่อง
กลุ่มนกถูกใบพัดแรงดันสูงดูดเข้าไปให้ห้องเครื่องเชื้อเพลิง (combustion chamber)บริเวณต่อจากใบพัด การชนของนกที่เรียกว่า(Bird Strike) แต่เครื่องยนต์ถูกใช้ต่อเนื่องด้วย การซ่อมบำรุงไม่ถ้วนถี่ เพราะต้องรีบใช้เครื่องขึ้นบิน เครื่องบินสายการบินแบบอีโคคลาส คือราคาประหยัดของประเทศ มันไม่มีความรับผิดชอบเท่าไหร่ หรือมีเครื่องบินน้อยลำ และ เดือนนี้ไฟท์บิน มันถี่ขึ้น ไฮท์ซีซั่น เครื่องยนต์เครื่องทำงานถี่ นักบินขึ้นบินถี่(ไม่ได้หลับพักผ่อน) คือรวนกันทั้งหมด แต่เจ้าของบริษัทรวยเอาๆช่วยเดือนพ.ย.- ม.ค. ช่วงคนเที่ยวรอบโลก คราวนี้ เจ้าของบริษัทมันจะได้คำนึงถึงการบำรุงเครื่อง และเห็นใจตัวนักบินด้วย นกก็คือองค์ประกอบเล็กๆ แต่ไปทำให้เครื่องบินที่ทำงานหนัก พร้อมที่จะพังทันที
ภาพการชนของเครื่องบินกับฝูงนกที่เรียกว่า (Bird Strike)
www.thaipbs.or.th/now/content/1619
ทำไมไม่ดูเเลหรือซ่อมบำรุงกันเลย 😅
ผมกลัวโบอิ้งจัง ถ้าเลือกได้และรู้จะขึ้นรอบและสายการบินที่ใช้แอร์บัส
อุปัติเหตุเกิดขึ้นได้ทุกยานพาหนะไม่ว่าจะเป็นทางบก ทางอากาศ ทางน้ำ มัจจุราชมีความเที่ยงธรรมไม่ลำเอียง
ไหนใครว่าระบบล้อผิดปกติเกิดยาก
ล้อไม่หุบ ? ข้อมูลให้ชัวร์หน่อยครับ
เพราะแฮทแท็กแบนเที่ยวเกาหลีแท้ๆ คนไทยเลยไม่ไปเที่ยวกันเยอะ เลยรอดเลย คนที่ไปก็เพราะมีครอบครัวที่นั่น
ชีวิตติดแค่ล้อ
48 ชั่วโมงบิน 13 เที่ยว
ดีนะ ถ้าพี่เกา เค้ากีดกัน ไม่ให้เข้าประเทศเค้า ไม่งั้นคนไทยไปเที่ยวเยอะ คงสูญเสียมากกว่านี้
นกชนน่าจะจริง เพราะมีคลิปถ่ายติด wind shear ไม่น่าเกี่ยว ส่วนเครื่องยนต์เดียวก้อสามารถ landing ได้ ระบบ landing gear กับระบบ engine ไม่เกี่ยวข้องกัน ถ้าระบบ landing gear fault ก้อยังสามารถ manual gavity กางได้ ,จากการวิเคราะห์ น่าจะมีการถกเถียงหรือกังวล จนลืมกาง landing gear , เมื่อลงต่ำมาก ก้อแก้ไม่ทันละ อีกทั้งเครื่องยนต์ยังมีปํญหาอีก ไม่น่าจะ touch and go ได้ ระบบเบรคก้อใช้ไม่ได้ เนื่องจากเบรคอยู่ที่ล้อ ระบบThrust Reverse ก้อใช้ไม่ได้ Speed brake (spoiler ไม่ได้เปิด) เนื่องมาจาก ไม่มีสัญญาณ lgciu เพราะฐานล้อไม่ได้ Extend ไหลไปดื้อๆ อย่างนั้น มันเกิดอะไรในห้องนักบิน ข้อสังเกต จากคลิป วีดีโอ ตอนชนนก เครื่องอยู่ค่อนข้างต่ำ ระบบ landing gear ยังไม่กางผิดปกติตั้งแต่ตอนนั้นแล้ว ทำไมถึงร่อนลง ระยะความสูงระดับนั้นควรกาง landing gear ได้ละ....รอคนอื่นมาวิเคราะห์ต่อ...
อ๋อลืมอีกอย่าง Flap อยู่ตำแหน่งไหนหนอ ไม่พร้องร่อนลงเลย เป็นการลงที่ลืมแทบจะทุกอย่าง....????
ควรจะบินวนให้น้ำมันเหลือน้อยๆก่อน เเล้วแลนดิ้งอะไรตั้งแต่กลางรันเวย์ สนามบินเล็ก ภาคพื้นไม่ฉีดโฟม 😢
ผมงงกับเหตการที2ครับ ล้อไม่กางออกมา หลื ล้อไม่เก็บ เพาะบินวนกลับไปลงที่ต้นทางได้ตามปกกะติ หลื ลงโดยที่ไม่มีล้อ
ล้อเก็บไม่ได้ครับ
31-December-2024.5.41.Pm
เครื่องบินสองลำ เหตุการณ์เหมือนกันเลย
ช่างเครื่องเกาหลีเหนือรึเปล่า?ต้องคิดลึกๆนะ
โบอิ้งต้องรับผิดชอบ
ไม่เกี่ยวกับBoeingครับ มันเกิดจากการซ่อมบำรุงของสายการบินครับ
โทษนก.....นกนะ...นก ตัวมันจะขนาดไหนว่ะนั่น ความผิดของกัปตันล้วน และหอบังคับการณ์ มันมีวิธีลง เยอะ...ผมฟังเหตุการณ์เครื่องบินตก ในยูทูปมามาก...เหตุการณ์นี่ไม่มีคุยหรือติดกับภาคพื้น แก้ไขได้มันไม่ใช่
กรณีเครื่องดับ1เครื่องหรือน้ำมันหมดนะ ทำไมไม่บินวน หาวิธีลงก่อน...ฟังสาเหตุแล้วมันไม่make senseจริงๆ😢😢😢
แล้ว 7C ใช้แต่รุ่นนี้ทั้ง4ลำ ที่บินมาไทย 🙄🙄🙄
โบอิ้ง โบอิ้ง
ชนนกล้อไม่กาง, นถคงเข้าไปในเครื่อง
โบอิงอีกแล้วเหรอวะ
ชวมเชยมากๆ ที่นักบินที่แคร์ความปลอดภัยผู้โดยสารแบบนี้และที่ไม่เสี่ยงกับปัญหาเอาดาบหน้าเมื่อเจอปัญหาเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย
ถ้าเป็นที่นกผมว่ามันยังไงยังไง
นกมีแค่กระดูกกับเนื้อไม่ได้เป็นเหล็ก
ลองหาเกาะมารอบเครื่องบินสิถ้าทำได้
สรุปล้อมันไม่กาง แล้วเอาลงได้ยังไง มันไม่เกี่ยวกับนก มันอยู่ที่เครื่องมันไม่ ทำงาน ถ้าเอาลงตามทุ่งนา หรือแม่น้ำ ก็คงไม่ตายมากขนาดนั้น เพราะเครื่องมันไม่ระเบิดหรอก น่ากลัวมาก ไม่คิดจะไปหรอก อยู่ประเทศไทยนี่แหละดีแล้ว มีที่ท่องเที่ยวเยอะแยะ สงสารคนไทย 2 คน
ชนนกอะไร นกยักหรอ
737 นะครับเผื่อใครถาม
737 max ก็เคยตกจนเมกาต้องปิดน่านฟ้าให้เอาเครื่องบินลง
😢😢😢😢
Boeing อีกแล้ว 😢
ถ้าอยากไปสวรรค์ให้นั่งโบอิ้ง
คนพูดเเต่ล้อไม่กลาง แต่ไม่ค่อยพูดถึง Flap ที่มันไม่กาง เครื่องบินมันจะไปหยุดได้ไง
ประเด็นคือ สนามบินมีกำแพงเพื่อ? แล้วนักบินคือเหมือนตกใจ ทำอะไรไม่ถูก คือ ห่วยทั้งสายการบิน และมาตรฐานการบิน
ถ้า Bird strike คงไม่น่าจะขนาดนี้นะ
แนะนำไห้เครื่องบินติดร้มชูชีพ 😂😂😂
มันแปลกๆนะ 2ลำ ปกติ แค่เกิด1ลำเขาก็ห้าม เครื่องรุ่นดังกล่าว บิน จนกว่า จะพิสูจน์ ได้ นี้2รอบติดเลยนะแล้วนักบิน ไม่เปิดข้อมูล ว่าบินมากี่ปี แล้ว ฝึกครบป่าว
เหตุการณ์แรกที่ตกคือ หอบังคับการ์ณกับนักบิน ไม่มีสมองครับ ผมไม่ใช่บินยังรู้ มันไม่ใช่เครื่องยนต์ดับหรือน้ำมันหมด ถ้างั้นบินลดน้ำดีกว่า หรือถ่ายน้ำมันเชื่อทิ้ง กลางอากาศนี่คือวิธีนึง ถ้ากัปตันตัดสินใจว่าจะสไลด์ลงกับพื้นมันจะทำไห้เกิดไฟลุกน้อยลง คนอาจจะตายน้อยลงหรือไม่ตายเลย คนเปนกัปตันเรียนมาต้องรู้ซิ.,..
@ นั้นสิ ครับ น่าคิดครับ มันอ้างแค่ชนนก เล่นเอาสยอง
ดูแลเครื่องไม่ดีแต่ไปโทษนกชน คนเกาหลีปกติไม่ยอมรับความจริง ชอบโทษคนอื่น ผมเคยทำงานบริษัทเกาหลี
โยนให้นก อีกมั้ย 😅
นักบินไม่เก่ง ล้อไม่กางเขาเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ยังปลอดภัยเลย แต่นี่ล้อไม่กาง แต่ความเร็วขนาดนั้นจะเหลืออะไร
ไม่ไปสายการบินนี้เด็ดขาด
ใช่ใครจะเอาชีวิตไปเสี่ยง ยกเลิกสิ รออะไร
เป็นไปได้ไหมที่จะมีระบบลงจอดด้วยการเกี่ยวสลิงแบบที่เครื่องบินรบลงบนเรือบรรทุกเครื่องบิน เป็นระบบลงแบบไม่กางล้อ หรือไม่ก็มีระบบร่มชูชีพช่วยเบลคที่ท้าย เหมือนพวกรถแข่ง
เอาเหอะทีมช่างของสายการบินนี้ ยับ เพราะว่าตรวจสอบบำรุงเอาแต่เซ็นอย่างเดียว เช็คสภาพดีหรือเปล่า
โบอิ้ง รู้ๆ กันอยู่
บินยังไง 13เที่ยวบินใน48ชั่วโมง
น่าจะบินไปลงทะเล_เห็นรอดมายกลำ_มีมาแล้ว_
สาเหตุมันอยู่ที่ระบบลงจอดล้อไม่กาง จะไปโยนให้นกเป็นแพะได้ไง เครื่องยนต์ดับมันก็ลงจอดได้ โทษทุกอย่างยกเว้นเครื่องบิน
Boeing 737 again....
เปาะบางขนาดนี้จะออกมาบินทำมั้ย ก็รู้ๆอยู่ว่าบนท้องฟ้าก็ต้องมีนกบินไปมาล่ะ จะให้นกเดินเอาหรืองัยการที่จะออกเปลี่ยนที่อยู่ทำมาหากิน
นกไม่น่าใช่น้าาาา
นกสามารถทำให้เครื่องบินมีปัญหาถึงกับตกเลยเหรอครับ เหล็กทั้งลำไม่ใช่กระดาษนะครับ
ชนนก?! แต่ทำไมไปมีผลกับระบบล้อลงจอดไม่กางล่ะ แล้วล่าสุดบอกอีกลำก็พบปัญหาที่ล้อเหมือนกัน แบบนี้ดูยังไงนกก็เป็นแค่ปัจจัยนึงแต่ไม่ใช่สาเหตุหลักแน่นอน
กำแพงทำเพื่อ
โดนกระทำโดนก่อการร้ายรึไง
รันเวย์สั้นจัง😮😮😮😮
ถ้าเป็นนก นกคงต้องใหญ่มาก
หรือมาเป็นฝูงจำนวนเยอะมาก
แต่ในกรณีใช้เครื่องเยอะเกิน
ดูแลไม่ถึง หรือ ดูแลบกพร่อง
ก็โดนตรวจสอบไปตามสภาพ
🎉
ยังงัยการเดินทางทางเครื่องบินก่อไม่ปลอดภัยแบบ100%
มีเงื่อนงำ