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Volvo 245 GL 6-Cylinder Diesel 377.000 Km, Coldstart -15°C
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- Опубліковано 29 лис 2023
- Kaltstart 1983er Volvo 245 GL mit 6-Zylinder Reihenmotor 79 PS. Motor startet bei 15 Grad Minus auf den ersten Schlüsseldreh und läuft nach kurzer Zeit rund auf allen Zylindern mit perfektem Leerlauf und bester Gasannahme :-)
Der startet ja wirklich RICHTIG gut! Und der Klang - herrlich. Ein 2er oder 7er Volvo mit dem Diesel ohne Turbo ist überhaupt so eine Art "endgültiges Auto".
Le son vous ne l'aurez qu'au bout d'une trentaine de minutes,bloc fonte extrêmement long à chauffer, ne pas tirer sur une 240 d à froid, la voiture ne voudra rien entendre,ce sont des voitures dont on a du mal à se séparer, j'ai eu aussi deux 940 d break bien plus confortables et spacieuses plus rapides mais c'est la 240 d qui selon représente le brea
k , aussi eu une 940 en berline et essence mais je préfère les breaks ces bonnes vieilles " briques " increvables, des dévoreuses de bitume qui vous bercent avec le bruit incroyable de leurs 6 cylindres et dans un confort de TGV.
Großer 6-Zylinder-Audi-Volkswagen mit Saugmotor und großer Volvo 240 D6. Dieser startet bei 15 Grad unter Null, ohne Rücksicht auf die Vorheizung und ohne automatische Anreicherung... Hervorragend geeignet, um im besten Fall auf lange Sicht die Vorkammern des Gefechtskopfes zu zerstören. Kommt von jemandem, der es wie ich hatte und es bereut, obwohl ich immer noch einen V70 TDI habe.
Geiler LT Klang
Mein 244 mit dem 82PS Diesel springt auch so an, jeden Morgen ein Genuss wenn er die Straße und Nachbarschaft in einen dezenten Nebel einhaucht hihi
Einfach ein toller Wagen mit nem super Motor und meiner hat angeblich schon 1,3mio auf dem Tacho =)
Ist ein ehemaliges Taxi und wird bei mir viel für Langstrecke genutzt, also Autobahn mit 400km+ Touren.
Sehr schöne "Wanderdüne" 😄
Doff#Greta verlässt den Chat🤣👍....
Der gute alte zwovierer#Reihe hats ihr gegeben👊
Der alte Lt Motor hatte einen 740 ohne Turbo einfach nicht kaputt zu bekommen.
Naja doch die Zylinderköpfe sind öfters gerissen
@@fiete.1519 meisten durch unsachgemäße Behandlung....meiner hatte über eine halbe Million Kilometer gelaufen..,..
Vermutlich hatte der alte 740 einen LT Motor, oder? 😀
@@Tischau Ja genau
Angezogene Handbremse in der ebenen Einfahrt bei -15°C? Gewagt!🙂
Wo sollte da ein Problem sein?
@@IVivec Das ist ganz einfach. Am Bowdenzug der Handbremse ist eine Gummimanschette, die das eindringen von Wasser verhindern soll. Wenn diese altersbedingt etwas porös ist, kann die eingedrungene Feuchtigkeit gefrieren und die Handbremse löst sich nicht mehr.
Besser 1. Gang einlegen und Handbremse bei Frost und älteren Schätzchen nicht anziehen.
Guten Tag und danke für Ihren Kommentar,
dies ist aber nicht gewagt, ob die Ihrer Aussage nach vorhandenen Dichtungen porös sind oder nicht. Wenn man eine Handbremse nicht anzieht weil man ein Festgehen befürchtet, dann hat man ganz andere Probleme. Eine normal gewartete Handbremse geht nicht fest, egal welcher Temperatur. Umso älter das Auto, umso geringer ist die Wahrscheinlichkeit eines sich nicht lösen lassens.
Beste Grüße und gute Fahrt,
Tino
Greta będzie zadowolona 😊
was verbraucht der alte Diesel?
Guten Abend,
der Verbrauch liegt bei gemischter Fahrweise mit häufigem Anhängerbetrieb zwischen 6 und 7 Litern/100km
Gruß ti
Also angesprungen ist meiner definitiv schlechter bei minus Temperaturen
( nein, Glühanlage war i.O. Kompression war das Problem )
aber dafür ist die Gasanahme weitaus besser gewesen.
Der hier will ja gar nicht , läuft aber im Leerlauf rund.
War bei mir genau anders rum.😂
Kalt nix Leerlauf....694 tKm
Ist mi 720 tKm nach Afrika gegangen.
Da fährt der bestimmt heute noch 😂
Guten Abend,
vielen Dank für Deinen Beitrag, aber mit Deiner Vermutung einer schlechten Gasannahme liegst Du falsch. Der Leerlauf ist bei dem Motor ebenso gleichmäßig und nähmaschinenartig wie die Gasannahme. In den ersten Sekunden nach dem Kaltstart läuft der Motor bei solche kalten Temperaturen eben noch nicht auf allen Töpfen: Nach dem Start waren es zwei Zylinder, erst eine halbe Minute später alle 6 Zylinder.
Ich wünsche gute Fahrt! 😀
Beste Grüße,
Tino
Läuft doch
Eigentlich sollte man erwarten können, dass ein schwedisches Auto bei -15 Grad sofort startet, oder?
Guten Abend!
erwarten kann man das. Die Erfahrung zeigt aber das bei kalten Temperaturen Autos aller Marken, egal ob alt oder neu, ob mit vielen oder wenigen Kilometern reihenweise den Dienst verweigern. Schweden machen da keine Ausnahme, wenn Sie dann so starten wie dieser Oldie ist doch alles io.^^
Allzeit gute Fahrt!
Beste Grüße,
Ti
Auf die alten VW Motoren war Verlass👍🏼
You have some glowplugs out dude
Danke für Ihren Kommentag,
Sie liegen falsch, die Glühkerzen sind einwandfrei.
Beste Grüße,
Tino
@@Tischau Die oude auto start niet op alle cilinders vriend
Tankt doch einfach mal GTL oder HVO dazu. Dann springt der Diesel ohne gerappel und gestotter an.
Da HVO chemisch normalem Diesel entspricht entsteht kein Unterschied im Fahr oder Anspringverhalten, dass nicht sofort alle Zylinder laufen liegt einzig und alleine am Verschleißzustand der Glühkerzen.
Beste Grüße,
Tino
@@Tischau selbst synthetischen Diesel GTL ausprobiert?
So idiotic to start a diesel engine without heater, and its even more idiotic to hit the gas pedal like that!. A perfect way, to kill an engine!.
Sehr geehrter Herr Trans,
danke für Ihren unqualifizierten Beitrag. Gerne stelle ich Ihnen noch die aus der Endfassung des Videos herausgeschnittenen 30 Sekunden Vorglühen auf Video zur Verfügung, dann können Sie sich die orangene Lampe gerne ganz genau anschauen. Außer Ihnen freuen sich die anderen UA-camr über gut zurechtgeschnittene Videos und ersparen sich gleichzeitg dumme Kommentare.
Beste Grüße,
Tino
@@Tischau If at least used english, then maybe I would answer back!