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Tony大哥這個比喻實在太妙太貼切了.我決定進去跑步超過十公里速度來支持
8:46 還有一個最重要的疏失，照明問題涉及到安全，請直球對決到底是為了蝙蝠還是為了人民安全，哪個重要
推推推👏Tony哥加油💪
直球對決👍，Tony大哥說的很清楚，支持❤
Tony並不是自行車友主要都是以健行散步為主卻還是能客觀講出問題支持Tony持續發聲真是一個莫名其妙不肯承認錯誤的奇葩預約制自行車道
沒有預約我曾去了3次強制預約後就不再去了有人願意發聲為改善真的是台灣人民的福氣加油~
體育署就紙上審查，也不會要新北市政府做個實際模型，3D電腦動畫，也並公開讓民間團體讓大家審查！
支持Tony老師。讚
謝謝Tony發聲❤
以下是北投山岳會五小時前的公告😅因三貂嶺車站鐵路禁止行人穿越，本周日行程「野人谷、三貂嶺瀑布連走」改為「登峰圳、內雙溪古道、坪頂古圳、大崎頭步道」
三貂嶺瀑布是可以跨越鐵軌 (經碩仁國小), 不過野人谷有一段路須沿著鐵路走, 會觸法. 如果只走三貂嶺瀑布是OK的.
謝謝！
謝謝支持
@@tonyhuang38 加油！👍
感謝tony支持tony👍👍👍
支持Tony!
支持Tony！😅怎麼小額捐款？
@@lin5915 分享按鈕的旁邊應該有個超級感謝，按下去可以選擇金額支持😊
謝謝你的介紹,讓人十分明瞭
麻雀
謝謝Tony再度發聲，其實您說的是有憑有據，因為在這個工程計畫文件：「串聯本市瑞芳、雙溪區舊有三貂嶺至牡丹鐵路隧道規劃自行車道設置計畫之自行車道建置工程」_細部設計報告書的第58頁之「3.2.2 定線與空間設計原則」，第一條就寫著：「■ 本自行車道為 ( 平日 - 自行車與行人共用道 )，( 假日 - 自行車專用道 )。」這設計原則其實就是比照舊草嶺隧道，也就是Tony大影片中的介紹。我們都知道公款要法用，新北市政府自己的設計報告書都這樣寫，可見不是車友無理要求，大家不過就是要市府履行責任。我們在以下這支影對於政府文件有完整評論，另這影片說明附有完整圖文連結，對於設計文件、會議紀錄都有分析 (YT回應不能貼非影片連結)，歡迎想深入探究朋友參考：ua-cam.com/video/ans5e4MJtK8/v-deo.html《評論》三貂嶺生態友善隧道《通行之安全性檢討報告》，推諉卸責毫無誠意感謝Tony！
我也要表感謝！是您的影片，讓我了解事實真相，否則我是一個登山客，都是用走路的，隧道的設計錯誤問題，不會有深刻的感受。
阿伯的直球對決 讚啦!!! 😆
謝謝 Tony 為車友發聲，相信也承受許多莫須有的壓力，本人曾經騎車合規進入時被行人責斥，而新北市政府這種也不積極宣導該隧道自行車路權的態度，也令人憤怒！
非常奇葩的預約制⋯很無言，新北市政府都不出來面對
新北市團隊真的讓人無語,不只這隧道,還有新月橋,幾個月了,都沒動靜,有時想想如果水淹在新北,新北團隊是不是也是慢動作
@@kmmartin327723 新月橋最近有問題嗎？
到底是台鐵還是地方政府責任釐清了嗎
summary: 新北市以自行車道的名義申請經費蓋完後，品質不足以維持自行車道的安全性，故索性改名生態友善隧道。不承認錯誤。
正解。
謝謝Tony的持續發聲
為膽大包天的tony按讚，為直言問題核心的tony按讚，更為提出解決方式的tony按讚！👍👍👍加油！
我沒有膽大包天啦, 因為台灣已經是個自由民主的國家, 人民批評政府是家常便飯.
帥一把～讚！支持湯尼哥正義又邏輯清晰的分析。
感謝Tony，現今社會有正義感的已經很少了，我支持你做對的事，加油加油辛苦了
謝謝tony
積水以為美，本末倒置
比喻太好了，支持Tony
❤💪💪💪🤓支持Tony哥建議
感謝Tony，明白事理又仗義直言，期待拍更多這樣的影片，讓大眾了解事情的真相
一旦認錯，從設計，施工到驗收，就有一票人要受懲處，這就是官僚系統
Tony加油。
Tony要對決少林寺方丈，第一步就先要過新北十八銅人陣！這十分不易，原因就不談了！
支持TONY ,讚讚讚
在三貂嶺罰款事件比評 TONY 的人 , 這次反而力挺他 ! 因為T大上次批評鐵道局 , 這次是批評新北市政府 ...
對事不對府, 不要認為在批評新北市政府就是有政治目的, 已經有留這樣批評我了.
@@tonyhuang38 我是絕對相信 TONY 向來只針對事實在做評論的 , 但真的有不少只論顏色不看是非的人...
@@tonyhuang38 上星期日到牡丹去走松子嶺古道-焿子寮古道-石笋古道 , 回程又去走了三貂嶺隧道 , 所以很認同這裡應該是要騎單車的 , 因為來回走全程走路真的有點累又單調...
限速是有必要的，否則很容易連環碾壓
全台唯一限速時速10公里的隧道自行車道, 不是擔心連環碾壓, 是擔心設計問題造成自行車車禍, 舊草嶺隧道, 后豐鐵馬道, 都是自行車道, 沿途都不需要有工作人員防備, 不用線上預約, 不用限制人數, 也沒有週一公休.
@@tonyhuang38 3公里多的隧道，以時速10公里通過其實不慢，尤其有些公路車友良莠不齊常常自我放飛
@@Enjoybiking 你應該先探討為什麼一座隧道自行車道會限速10公里，必須線上預約，必須限制人數。就是設計出問題。不是應該先探討解決設計不良的問題嗎？如果台北大巨蛋下雨天會漏水，是不是下雨天就禁止使用場地，這樣就解決問題了。
支持Tony
感謝tony的正義直言,不帶情緒指出問題出在哪~
很擔心Tony的人身安全啊！這世道說實話的人很難為…
我對台灣的民主有信心, 網軍匿名批評, 不必太在意.
講得好清楚，謝謝Tony哥！
謝謝TOny為車友發聲❤
的確 如果三貂嶺無法好好開放給自行車騎士的話 那牡丹到福隆的路段都會被浪費掉最後一次我從台北騎到三貂嶺 發現無法通行時 只好翻過山路騎到牡丹 原本想要放棄去福隆 但牡丹到福隆的沿路景色其實很不錯 休息一下還是再騎到福隆如果三貂嶺有開放的話 應該可以連帶帶動牡丹到福隆沿路的商家商機的說 我覺得
90公尺差
感謝Tony 哥的分享！希望有天可以不用預約就騎進去
最後的對比很好，加油。
希望三貂嶺車站和平溪放天燈的鐵路法違規問題也能繼續追蹤政府改善進度，不然一定又拖到以為沒事了。
我自認沒有比Tony聰明，但是你也太看得起新北市政府那些人的智慧了吧⋯⋯。（希望新北市政府不要再裝睡了）
決定不吃牛肉麵了?
我一向隨遇而安, 可吃牛肉麵, 也可吃羊肉麵, 但就受不了餐廳老闆煮錯麵還理直氣壯.
與其說死不認錯，倒不如說是公務員心態多一事不如少一事，企圖用更簡單的方式來減少自己的工作
Tony大常用簡單比喻說出道理。推推
一直想騎車過去的。光搶預約這件事情以外，還要考慮騎到那邊的時間!
預約是管進不管出, 這樣的規定也很奇葩, 等於是鼓勵進來的民眾逗留在隧道內, 想停多久就停多久, 直到隧道打烊.
不想了解的人，也不會去理解。看過上次的影片，我也去自行車eddy 老師的說明影片又再看一次，明白你們傳達用意。辛苦您了！還是如此用心努力的說明。也謝謝你們的努力。
這個比喻比之前的牛肉麵還清楚明瞭❤❤❤老師👍讚
支持Tony所言，新北市府應該出來面對問題。
支持Tony，是該給官僚的公務員，不明事理的鄉愿市民建立正確的價值觀！
贊同，比照舊草嶺隧道規定，自行車道只要鋪設柏油即可，其他設計只是浪費更多人民的納稅錢而已。
如果改成像舊草嶺隧道一樣，平日行人走；假日自行車。或是行人一三五；自行車二四六；週日讓蝙蝠🦇休息一天🤣🤣🤣
真心欣賞Tony大大的道德勇氣! 講出真話! 可惜我們的監察院還在睡，沒有出面糾正新北市政府預算執行未依法執行。
youtube.com/@trekking_taiwan?si=bdva4HkLNbnKSzdm針對此隧道的爭議，這個頻道有更詳盡的解說。目前看來，沒有任何第三公正單位(即使監察院)可做裁決，在這裡即使說破了嘴也是無可奈何。
不會啊，拍影片可留下歷史見證。孔子、孟子周遊列國，游說失敗，著書立論傳於世，是非留待後人評論。一時成敗，豈足憂傷？
乍看下即使Tony連發三支影片似乎無法撼動市府，但現在傳播不是單向，而是多面向。Tony大這種有憑有據的論述，影片回應不管是數量或是內容，都會讓躲在背後的那些人知道，靠媒體單向宣傳去脈絡已經沒用。現在市府不僅害怕知道整個脈絡的人越來越多，更害怕更多人加入議論，因此我非常樂觀，因為輿論風向已變，就如同Tony舉的例，時間是站在公理這一邊。
謝謝Tony大仗義執言啦~~~但直球對決後, 要注意後續網友砲火攻擊>_
還好啦，目前只有零星的砲火，大多是支持的聲音。
感謝TONY大大仗義執言! 新北市政府在三貂嶺自行車道上的一系列處置真的是很不負責任，一再的文過飾非，為什麼至始至終不對設計不良的廠商究責要求改善呢? 明明就是那個愛拿景觀獎項的設計師亂設計，把一條自行車道搞成單車不友善。
😮加油！💪💪💪
不是該等田徑場驗收通過，體育署才撥發經費嗎？
拿體育署的預算做交通部的事，送監察院了啦😂
台灣就是只看立場、不問是非的民眾太多了，進而政治人物、政府就越有操弄的空間...
說的很好，這一切就是太詭異了
支持TONY兄💪💪💪
Tony仗義直言，給您點贊！
沒有比較沒有傷害, 謝謝Tony老師
“不要面對問題，問題就不存在”，這就是新北市政府遇到問題的解決方式
新北市政府心態就是多一事不如少一事 也不想做 不想負責任 所以用很多理由來塘塞
哇，謝謝Tony先生讓我們知道新北市府的瞞天大謊，因為去年首次造訪時，碰巧聽到導覽志工向一群學生講解說此隧道就是為了不破壞生態才這麼做法，以作為和草嶺隧道的區分也獲得什麼世界設計大獎！
洗腦的概念。不要再提自行車了😂
一般人。周六日 有休假才會去 還要限制 落鍋索鍋的官員 要承認錯誤的勇氣知恥近乎勇
三貂嶺隧道是一個人工產物，沒有什麼生態可言。
不好騎,有積水,都可接受,向來不趕時間,牽車也行...最瞎是,騎車就求個自在,卻要預約,還分時段,逾期不候.
請更正:那叫做"三貂嶺弊案隧道"
預算 增加的很奇怪???
Tony 讚👍！
這次就真的直接說出緣由了，有時後對人客氣還被當成我們是錯誤，對於一些護航的人真的難以溝通，不過這件事已經由議員質詢了也沒用，我想要修正錯誤只能換人執政看有沒有改善的可能，畢竟當權者不懂得謙卑反省
本來想去看看，現在已不想去了。Tony哥 直言不諱 👍👍👍
從一開始期待這條自行車道，原以為會是一條可以媲美舊草嶺隧道的自行車道，到現在去都不想去
有一說一 直球對決 給Tony大一個respect！！！
比喻得很到味，但是有人還裝肖維，看不到，聽不到，死不認錯。
看過另一支影片的分析，整個隧道與周邊設施設計都沒有考量過自行車騎乘，若爭取成功後沒有改善，直接開放也只是害車友摔車。看起來市府不只不想承認錯誤也不想再花錢。
不知道監察院對新北市有沒有管轄權?
@@samwu8070 要有用到中央補助經費，如果只是地方預算，應該是政風處處理
三貂嶺生態友善步道我走過，說實話我還是比較喜歡以走路方式造訪
我也是喜歡用走路的，雖然是乞丐，但我是一個明事理的乞丐，不會趕廟公。
最好決定是給徒步者用或是給自行車，兩者決一。如果自行車用就停供自行車給前往者用，也不需要預約制了。
自行車跟徒步者本就無法同時在隧道內，因有危險因子。
就像大巨蛋本來就是設計打棒球賽，結果最後反而變成用來當作演唱會的場地，變成可以賺更多錢，而不是以球賽作主軸
大巨蛋當然是為棒球而生, 應以球賽為主軸, 但如果能兼顧其它用途, 不影響棒球比賽, 不傷害棒球場地, 可以提供更多功能 (賺更多錢) , 當然沒有關係, 賺錢不是壞事.
你真的有在看棒球 ? 大巨蛋巳經打了很多場球賽了 , 倒是演唱會還都完全沒辦過 ...
@@MikeLin-e2k 那你知道大巨蛋最深地面是地下10公尺已經超過建築法規定的集會場所最低為7公尺的規定嗎?
打算綁架江惠來開演唱會
有人說自行車道很多了，不差這一條，其實步道遠比自行車道多，況且自行車道幾乎也都不限制行人，不管是步友還是車友應該創造雙贏，而不是對立
由於是鋼筋的路面，自行車直行還好，但只要輪胎沒有垂直於鋼筋或煞車就很容易摔車，然後生銹鋼筋造成的傷口很容易造成破傷風所以若不想造成大量傷亡，限制人數是必然要做的除非再花錢把鋼筋拆掉
支持Tony大大，三貂嶺自行車隧道竟能驗收通過，厲害啊 XDXDXD
可以上金氏記錄的奇葩自行車道，牽車走過幾次，嘆為又一個台灣奇跡！完全沒有道路安全觀念的道路設計，不僅不適合自行車，對行人也不安全。
加油！❤
那個速限10公里也很好笑，普遍的自行車錶(像Garmin之類的)大部分都是用GPS的，速度也是用GPS去抓的，進到隧道裡面就完全無用武之地了，更不用說像ubike連時速錶都沒有，是要大家怎麼知道騎的速度是多少？就算是比較有經驗的人，兩邊都是牆壁，而且燈光昏暗，也很難用景色變化的速度去體感時速
同意，莫名其妙又無意義的限速規定！
誠如Tony大哥講的，人非聖賢孰能無過，但面對錯誤的態度真的決定一切，有些人會掩飾、覆蓋，有些人則會把錯誤當作一種警惕，從中尋求解決之道及避免下次再犯錯的可能性。 有些人認為這個三貂嶺隧道只是個案，但其實背後透露著是一個政府的做事態度，這樣的態度可能在其他公共事務上也是這樣敷衍處理，所以真的希望藉由Tony大哥的直球對決，可以讓新北市政府認真地看待此案。
裝睡的人叫不醒，老師辛苦了...
該隧道我步行過一次，當時大多都是騎腳踏車，隧道裡燈光不算明亮，個人覺得步行會有一定風險被腳踏車撞到。支持TONY
感謝Tony大哥杖義直言，台灣敢直言的人越來越少了。
直球對決！加油！
目前的方式根本不會想去, 加油, 支持直球對決.
體育署當了冤大頭，居然沒有出來抗議。
支持直球對決💪
Tony加油！我支持你！直球對決那是運動精神，經過60餘年的歲月，曾經聽過公部門道歉過嗎？？？該聽過會鬧的小孩有糖吃吧！！！
堅挺仗義執言善行👍
封面投手是不是久違的小東？😂
是啊, 封面可不是AI生圖, 也不是現在的小東.
@@tonyhuang38 小東長大了啦
我是在想，將水溝區域加高30公分，就能人車分道了，行人就靠右走，就不會有相撞的問題就是人車分道
即使如此, 假日人多還是會互相干擾, 否則舊草嶺隧道就不會例假日禁止行人進入了.
Tony大哥這個比喻實在太妙太貼切了.我決定進去跑步超過十公里速度來支持
8:46 還有一個最重要的疏失，照明問題涉及到安全，請直球對決到底是為了蝙蝠還是為了人民安全，哪個重要
推推推👏
Tony哥加油💪
直球對決👍，Tony大哥說的很清楚，支持❤
Tony並不是自行車友
主要都是以健行散步為主
卻還是能客觀講出問題
支持Tony持續發聲
真是一個莫名其妙不肯承認錯誤的奇葩預約制自行車道
沒有預約我曾去了3次
強制預約後就不再去了
有人願意發聲為改善
真的是台灣人民的福氣
加油~
體育署就紙上審查，也不會要新北市政府做個實際模型，3D電腦動畫，也並公開讓民間團體讓大家審查！
支持Tony老師。讚
謝謝Tony發聲❤
以下是北投山岳會五小時前的公告😅
因三貂嶺車站鐵路禁止行人穿越，本周日行程「野人谷、三貂嶺瀑布連走」改為「登峰圳、內雙溪古道、坪頂古圳、大崎頭步道」
三貂嶺瀑布是可以跨越鐵軌 (經碩仁國小), 不過野人谷有一段路須沿著鐵路走, 會觸法. 如果只走三貂嶺瀑布是OK的.
謝謝！
謝謝支持
@@tonyhuang38 加油！👍
感謝tony支持tony👍👍👍
支持Tony!
謝謝支持
支持Tony！😅怎麼小額捐款？
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謝謝你的介紹,讓人十分明瞭
麻雀
謝謝Tony再度發聲，其實您說的是有憑有據，因為在這個工程計畫文件：
「串聯本市瑞芳、雙溪區舊有三貂嶺至牡丹鐵路隧道規劃自行車道設置計畫之自行車道建置工程」_細部設計報告書
的第58頁之「3.2.2 定線與空間設計原則」，第一條就寫著：
「■ 本自行車道為 ( 平日 - 自行車與行人共用道 )，( 假日 - 自行車專用道 )。」
這設計原則其實就是比照舊草嶺隧道，也就是Tony大影片中的介紹。我們都知道公款要法用，新北市政府自己的設計報告書都這樣寫，可見不是車友無理要求，大家不過就是要市府履行責任。我們在以下這支影對於政府文件有完整評論，另這影片說明附有完整圖文連結，對於設計文件、會議紀錄都有分析 (YT回應不能貼非影片連結)，歡迎想深入探究朋友參考：
ua-cam.com/video/ans5e4MJtK8/v-deo.html
《評論》三貂嶺生態友善隧道《通行之安全性檢討報告》，推諉卸責毫無誠意
感謝Tony！
我也要表感謝！是您的影片，讓我了解事實真相，否則我是一個登山客，都是用走路的，隧道的設計錯誤問題，不會有深刻的感受。
阿伯的直球對決 讚啦!!!
😆
謝謝 Tony 為車友發聲，相信也承受許多莫須有的壓力，本人曾經騎車合規進入時被行人責斥，而新北市政府這種也不積極宣導該隧道自行車路權的態度，也令人憤怒！
非常奇葩的預約制⋯很無言，新北市政府都不出來面對
新北市團隊真的讓人無語,不只這隧道,還有新月橋,幾個月了,都沒動靜,有時想想如果水淹在新北,新北團隊是不是也是慢動作
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到底是台鐵還是地方政府責任釐清了嗎
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正解。
謝謝Tony的持續發聲
為膽大包天的tony按讚，為直言問題核心的tony按讚，更為提出解決方式的tony按讚！👍👍👍加油！
我沒有膽大包天啦, 因為台灣已經是個自由民主的國家, 人民批評政府是家常便飯.
帥一把～讚！支持湯尼哥正義又邏輯清晰的分析。
感謝Tony，現今社會有正義感的已經很少了，我支持你做對的事，加油加油辛苦了
謝謝tony
積水以為美，本末倒置
比喻太好了，支持Tony
❤💪💪💪🤓支持Tony哥建議
感謝Tony，明白事理又仗義直言，期待拍更多這樣的影片，讓大眾了解事情的真相
一旦認錯，從設計，施工到驗收，就有一票人要受懲處，這就是官僚系統
Tony加油。
Tony要對決少林寺方丈，第一步就先要過新北十八銅人陣！這十分不易，原因就不談了！
支持TONY ,讚讚讚
在三貂嶺罰款事件比評 TONY 的人 , 這次反而力挺他 ! 因為T大上次批評鐵道局 , 這次是批評新北市政府 ...
對事不對府, 不要認為在批評新北市政府就是有政治目的, 已經有留這樣批評我了.
@@tonyhuang38 我是絕對相信 TONY 向來只針對事實在做評論的 , 但真的有不少只論顏色不看是非的人...
@@tonyhuang38 上星期日到牡丹去走松子嶺古道-焿子寮古道-石笋古道 , 回程又去走了三貂嶺隧道 , 所以很認同這裡應該是要騎單車的 , 因為來回走全程走路真的有點累又單調...
限速是有必要的，否則很容易連環碾壓
全台唯一限速時速10公里的隧道自行車道, 不是擔心連環碾壓, 是擔心設計問題造成自行車車禍, 舊草嶺隧道, 后豐鐵馬道, 都是自行車道, 沿途都不需要有工作人員防備, 不用線上預約, 不用限制人數, 也沒有週一公休.
@@tonyhuang38 3公里多的隧道，以時速10公里通過其實不慢，尤其有些公路車友良莠不齊常常自我放飛
@@Enjoybiking 你應該先探討為什麼一座隧道自行車道會限速10公里，必須線上預約，必須限制人數。就是設計出問題。不是應該先探討解決設計不良的問題嗎？如果台北大巨蛋下雨天會漏水，是不是下雨天就禁止使用場地，這樣就解決問題了。
支持Tony
感謝tony的正義直言,不帶情緒指出問題出在哪~
很擔心Tony的人身安全啊！這世道說實話的人很難為…
我對台灣的民主有信心, 網軍匿名批評, 不必太在意.
講得好清楚，謝謝Tony哥！
謝謝TOny為車友發聲❤
的確 如果三貂嶺無法好好開放給自行車騎士的話 那牡丹到福隆的路段都會被浪費掉
最後一次我從台北騎到三貂嶺 發現無法通行時 只好翻過山路騎到牡丹
原本想要放棄去福隆 但牡丹到福隆的沿路景色其實很不錯 休息一下還是再騎到福隆
如果三貂嶺有開放的話 應該可以連帶帶動牡丹到福隆沿路的商家商機的說 我覺得
90公尺差
感謝Tony 哥的分享！希望有天可以不用預約就騎進去
最後的對比很好，加油。
希望三貂嶺車站和平溪放天燈的鐵路法違規問題也能繼續追蹤政府改善進度，不然一定又拖到以為沒事了。
我自認沒有比Tony聰明，但是你也太看得起新北市政府那些人的智慧了吧⋯⋯。
（希望新北市政府不要再裝睡了）
決定不吃牛肉麵了?
我一向隨遇而安, 可吃牛肉麵, 也可吃羊肉麵, 但就受不了餐廳老闆煮錯麵還理直氣壯.
與其說死不認錯，倒不如說是公務員心態多一事不如少一事，企圖用更簡單的方式來減少自己的工作
Tony大常用簡單比喻說出道理。推推
一直想騎車過去的。光搶預約這件事情以外，還要考慮騎到那邊的時間!
預約是管進不管出, 這樣的規定也很奇葩, 等於是鼓勵進來的民眾逗留在隧道內, 想停多久就停多久, 直到隧道打烊.
不想了解的人，也不會去理解。看過上次的影片，我也去自行車eddy 老師的說明影片又再看一次，明白你們傳達用意。辛苦您了！還是如此用心努力的說明。也謝謝你們的努力。
這個比喻比之前的牛肉麵還清楚明瞭❤❤❤老師👍讚
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支持Tony，是該給官僚的公務員，不明事理的鄉愿市民建立正確的價值觀！
贊同，比照舊草嶺隧道規定，自行車道只要鋪設柏油即可，其他設計只是浪費更多人民的納稅錢而已。
如果改成像舊草嶺隧道一樣，平日行人走；假日自行車。或是行人一三五；自行車二四六；週日讓蝙蝠🦇休息一天🤣🤣🤣
真心欣賞Tony大大的道德勇氣! 講出真話! 可惜我們的監察院還在睡，沒有出面糾正新北市政府預算執行未依法執行。
youtube.com/@trekking_taiwan?si=bdva4HkLNbnKSzdm
針對此隧道的爭議，這個頻道有更詳盡的解說。目前看來，沒有任何第三公正單位(即使監察院)可做裁決，在這裡即使說破了嘴也是無可奈何。
不會啊，拍影片可留下歷史見證。孔子、孟子周遊列國，游說失敗，著書立論傳於世，是非留待後人評論。一時成敗，豈足憂傷？
乍看下即使Tony連發三支影片似乎無法撼動市府，但現在傳播不是單向，而是多面向。Tony大這種有憑有據的論述，影片回應不管是數量或是內容，都會讓躲在背後的那些人知道，靠媒體單向宣傳去脈絡已經沒用。
現在市府不僅害怕知道整個脈絡的人越來越多，更害怕更多人加入議論，因此我非常樂觀，因為輿論風向已變，就如同Tony舉的例，時間是站在公理這一邊。
謝謝Tony大仗義執言啦~~~但直球對決後, 要注意後續網友砲火攻擊>_
還好啦，目前只有零星的砲火，大多是支持的聲音。
感謝TONY大大仗義執言! 新北市政府在三貂嶺自行車道上的一系列處置真的是很不負責任，一再的文過飾非，為什麼至始至終不對設計不良的廠商究責要求改善呢? 明明就是那個愛拿景觀獎項的設計師亂設計，把一條自行車道搞成單車不友善。
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台灣就是只看立場、不問是非的民眾太多了，進而政治人物、政府就越有操弄的空間...
說的很好，這一切就是太詭異了
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“不要面對問題，問題就不存在”，這就是新北市政府遇到問題的解決方式
新北市政府心態就是多一事不如少一事 也不想做 不想負責任 所以用很多理由來塘塞
哇，謝謝Tony先生讓我們知道新北市府的瞞天大謊，因為去年首次造訪時，碰巧聽到導覽志工向一群學生講解說此隧道就是為了不破壞生態才這麼做法，以作為和草嶺隧道的區分也獲得什麼世界設計大獎！
洗腦的概念。不要再提自行車了😂
一般人。周六日 有休假才會去 還要限制
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三貂嶺隧道是一個人工產物，沒有什麼生態可言。
不好騎,有積水,都可接受,向來不趕時間,牽車也行...
最瞎是,騎車就求個自在,卻要預約,還分時段,逾期不候.
請更正:那叫做"三貂嶺弊案隧道"
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本來想去看看，現在已不想去了。Tony哥 直言不諱 👍👍👍
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有一說一 直球對決 給Tony大一個respect！！！
比喻得很到味，但是有人還裝肖維，看不到，聽不到，死不認錯。
看過另一支影片的分析，整個隧道與周邊設施設計都沒有考量過自行車騎乘，若爭取成功後沒有改善，直接開放也只是害車友摔車。
看起來市府不只不想承認錯誤也不想再花錢。
不知道監察院對新北市有沒有管轄權?
@@samwu8070 要有用到中央補助經費，如果只是地方預算，應該是政風處處理
三貂嶺生態友善步道我走過，說實話我還是比較喜歡以走路方式造訪
我也是喜歡用走路的，雖然是乞丐，但我是一個明事理的乞丐，不會趕廟公。
最好決定是給徒步者用或是給自行車，兩者決一。如果自行車用就停供自行車給前往者用，也不需要預約制了。
自行車跟徒步者本就無法同時在隧道內，因有危險因子。
就像大巨蛋本來就是設計打棒球賽，結果最後反而變成用來當作演唱會的場地，變成可以賺更多錢，而不是以球賽作主軸
大巨蛋當然是為棒球而生, 應以球賽為主軸, 但如果能兼顧其它用途, 不影響棒球比賽, 不傷害棒球場地, 可以提供更多功能 (賺更多錢) , 當然沒有關係, 賺錢不是壞事.
你真的有在看棒球 ? 大巨蛋巳經打了很多場球賽了 , 倒是演唱會還都完全沒辦過 ...
@@MikeLin-e2k 那你知道大巨蛋最深地面是地下10公尺已經超過建築法規定的集會場所最低為7公尺的規定嗎?
打算綁架江惠來開演唱會
有人說自行車道很多了，不差這一條，其實步道遠比自行車道多，況且自行車道幾乎也都不限制行人，不管是步友還是車友應該創造雙贏，而不是對立
由於是鋼筋的路面，自行車直行還好，但只要輪胎沒有垂直於鋼筋或煞車就很容易摔車，
然後生銹鋼筋造成的傷口很容易造成破傷風
所以若不想造成大量傷亡，限制人數是必然要做的
除非再花錢把鋼筋拆掉
支持Tony大大，三貂嶺自行車隧道竟能驗收通過，厲害啊 XDXDXD
可以上金氏記錄的奇葩自行車道，牽車走過幾次，嘆為又一個台灣奇跡！完全沒有道路安全觀念的道路設計，不僅不適合自行車，對行人也不安全。
加油！❤
那個速限10公里也很好笑，普遍的自行車錶(像Garmin之類的)大部分都是用GPS的，速度也是用GPS去抓的，進到隧道裡面就完全無用武之地了，更不用說像ubike連時速錶都沒有，是要大家怎麼知道騎的速度是多少？
就算是比較有經驗的人，兩邊都是牆壁，而且燈光昏暗，也很難用景色變化的速度去體感時速
同意，莫名其妙又無意義的限速規定！
誠如Tony大哥講的，人非聖賢孰能無過，但面對錯誤的態度真的決定一切，有些人會掩飾、覆蓋，有些人則會把錯誤當作一種警惕，從中尋求解決之道及避免下次再犯錯的可能性。 有些人認為這個三貂嶺隧道只是個案，但其實背後透露著是一個政府的做事態度，這樣的態度可能在其他公共事務上也是這樣敷衍處理，所以真的希望藉由Tony大哥的直球對決，可以讓新北市政府認真地看待此案。
裝睡的人叫不醒，老師辛苦了...
該隧道我步行過一次，當時大多都是騎腳踏車，隧道裡燈光不算明亮，個人覺得步行會有一定風險被腳踏車撞到。
支持TONY
感謝Tony大哥杖義直言，台灣敢直言的人越來越少了。
直球對決！加油！
目前的方式根本不會想去, 加油, 支持直球對決.
體育署當了冤大頭，居然沒有出來抗議。
支持直球對決💪
Tony加油！我支持你！直球對決那是運動精神，經過60餘年的歲月，曾經聽過公部門道歉過嗎？？？該聽過會鬧的小孩有糖吃吧！！！
堅挺仗義執言善行👍
封面投手是不是久違的小東？😂
是啊, 封面可不是AI生圖, 也不是現在的小東.
@@tonyhuang38
小東長大了啦
我是在想，將水溝區域加高30公分，就能人車分道了，行人就靠右走，就不會有相撞的問題
就是人車分道
即使如此, 假日人多還是會互相干擾, 否則舊草嶺隧道就不會例假日禁止行人進入了.