Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ครูครับรถ Revo เกียร์ auto ผม มันเหยียบเบรค ไฟเบรคติดแต่ไม่สามารถเปลี่ยนจากเกียร์ P ไปเกียร์อื่นๆได้เลยครับ ถ้ากด shift Lockค้าง จะลากไปเกียร์อื่นได้ ตอนนี้เลยต้อง start ที่เกียร์ Nไปก่อน
ลักษณะเหมือนกับกลไก shift lock มีปัญหาครับ การส่งสัญญาณระหว่างชุดควบคุมไปยังกลไก shift lock อาจเกิดการขัดข้องงานนี้คงต้องเข้าศูนย์บริการครับเพื่อตรวจสอบการสื่อสารชุดนี้เพื่อให้กลไก shift lock ทำงานเป็นปกติครับ
@@automecjk3799 ครูครับ ผมเข้าใจว่ารถเก่าสักๆ20+ปีที่แล้ว ใช้กล่องควบคุมเกียร์ร่วมกับ ECU เครื่องยนต์ แต่รถปัจจุบันจะเป็นกล่องเกียร์แยก ถูกไหมครับ
ขอบคุณครับอาจารย์....กับการถ่ายทอดความรู้...ติดตามและกดไลท์ให้ครับ
ขอบคุณในการติดตามรับชมครับ
ของvios g2 หน่อยครับ
Ae 101 อ้อโต้ สอนต่อสายเกียร์แบบ paddle shift หน่อยครับ
อันนี้ยากอยู่ครับ เท่าที่ผมจำได้เกี่ยวของ ae101 เป็นเกียร์อัตโนมัติรุ่น a241e 4 speed ซึ่งการควบคุมการทำงานของจังหวะเปลี่ยนเกียร์ ที่ผมจำได้จะเป็นโซลินอยด์ชิฟ 2 ไป 3 โดยเกียร์รุ่นนี้จะมีโซลินอยด์วาล์วอยู่ 3 ตัว 1 ตัวจะเป็นโซลินอยด์วาล์ว lock up อีก 1 ตัวจะเป็นโซลินอยด์วาล์วชิฟ 2 ไป 3 และอีก 1 ตัวเป็นโซลินอยด์วาล์ว over drive ซึ่งตัวนี้ทำงานผ่าน switch OD ที่คันเกียร์ การทำเป็นระบบ paddle shift แปลงยากเอาเรื่องเหมือนกันครับ ถ้าอยากไปต่อจริงๆมองหา 3S ฝาแดงรหัส beam ใน toyota celica หรือขยับเป็นเครื่อง zz พร้อมเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่มีฟังชั่นนี้ผมว่าน่าจะง่ายกว่าครับ อันนี้เป็นความเห็นผมนะครับ
@@automecjk3799 แล้วถ้าต่อสายจากกล่องเกียร์พอทำได้ไหมครับ แบบว่าใส่เกียร์ Dแล้ว จะเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเอง 234 ปกติกล่องเกียร์ เป้นตัวเปลี่ยนเกียร์ให้ แล้วถ้าจะคุมด้วยมือ เป้นแบบ paddle shift ละครับ ข้อคำชี้แนะด้วยนะครับ
ขอบพระคุณมากๆครับอาจารย์
ขอบพระคุณครับ อาจารย์🙏
ความรู้ดีๆ ครับผม
ขอบคุณมากครับ
อาจารย์คับผมมีปัญหาอยากจะขอสอบถามครับ คือรถผมเป็นรถตู้โดยสาร โตโยต้า คอมมิวเตอร์ เครื่องเบนซิน 2TR FE ต่อสายสปีดเซ็นเซอร์ สลับขั่วเนื่องจากปลั๊กแตก อาการคือฟิวส์ขาด2-3ตัวเปลี่ยนแล้วคับ แต่ตอนนี้คือพัดลมทั้งสองตัวติดตลอด ระบบไฟใช้งานได้ทั้งหมดในขนะที่ไม่ได้เสียบกุญแจ ตอนนี้ผมถอดสายออกจากECU และเบ้ากุญแจก็ยังติด ช่างแถวบ้านช่วยไม่ได้ ศูนย์บอกหลายหมื่น รถใช้ไม่ได้มา2เดือนเต็มแล้วคับไม่มีเงินซ่อมและช่วงโควิด ปีใหม่นี้ว่าจะออกวิ่งสักนิดแต่ก็คงอดเพราะรถพัง อยากทราบว่ามีอุปกรณ์ตัวไหนที่ทำหน้าที่เป็นสะพานไฟหลักบ้างคับหรือเกิดจากสาเหตุอะไร รบกวนอาจารย์ช่วยผมด้วยครับ ขอขอบพระคุณอย่างสูงครับ
ฟังจากปัญหาแล้วท่าทางจะหนักเอาการครับ จากการลัดวงจรของไฟฟ้าในตอนนั้น น่าจะส่งผลพอสมควร เนื่องด้วยการควบคุมวงจรไฟฟ้ามี ecu ของระบบไฟฟ้าตัวถังรวมทำงานด้วยกับ ecm กล่องหลัก เราคงต้องตรวจสอบรหัสของที ecu บันทึกก่อนครับว่า ecu บันทึกรหัส อะไรบ้างจากนั้นเราค่อยตรวจปัญหาไปทีละจุด เพราะไม่แน่ใจว่าการลัดวงจรครั้งนั้น ส่งผลต่ออุปกรณ์อะไรบ้าง ที่ศูนย์น่าจะเป็นการเปลี่ยนตัว ecu ควบคุมระบบไฟฟ้าตัวถังราคาจึงสูงครับ ด้วยการที่ระบบไฟฟ้าค่อนข้างซับซ้อนจึงไม่เหมือนกับระบบไฟฟ้าของเครื่องยนต์รุ่นเก่า การลัดวงจรส่งผลหลายอย่างกับอุปกรณ์มากพอสมควรครับ
ชอบมากครับ อยากให้อาจารย์ สอน เรื่องควบคุบเกียร์ทุกๆแบบทุกๆยี่ห้อเลยครับ
อาจารย์ครับขอคำแนะนำการทำงานของวาล์วเปลี่ยนสูญญากาศอัตโนมัติ Bimetal BVSV ในรถยนต์โตโยต้า ae 101 เครื่อง 4Afeและการตรวจสอบการเสียไม่เสียครับอาจารย์ขอบคุณมากล่วงหน้าครับผม
ตัว vsv ที่ทำงานด้วยแผ่นไบเมทัล จะอาศัยความร้อนของน้ำหล่อเย็นเป็นตัวให้ความร้อนเพื่อให้ทำงานเปิดหรือปิดครับ การทดสอบเราจะถอดอุปกรณ์ออกมาทดสอบภายนอกโดยการนำไปต้ม แต่เราควรจะมีเทอร์โมมิเตอร์ทดสอบด้วยจะดีมากครับปกติ วาล์วพวกนี้จะทำงานตามอุณหภูมิเช่นตอนเย็นช่องอากาศทั้งสองช่องจะเปิด แล้วพอร้อนแผ่นไบเมมัลโก่งตัวปิดช่องอากาศช่องอากาศ ก็จะปิดทะลุหากันไม่ได้ หรืออาจจะทำงานแบบตรงกันข้าม คือตอนเย็นช่องอากาศจะปิดผ่านไม่ได้ แต่พอตอนร้อนช่องอากาศจะเปิด ถ้าอุณหภูมิมีการเปลี่ยนแปลงแล้วช่องอากาศเราทดสอบด้วยการเป่าหรือดูด ไม่มีการเปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิแสดงว่าวาล์วเสียครับ โดยอุณหภูมิที่ วาล์วจะเปิดหรือปิดจะทำงานโดยเฉลี่ยประมาณ 70 ถึง 90 องศาครับ
อาจารย์คัพ ถ้าเกียร์ออโต้ เป็น ระบบไม่ใช่กล่องควบคุม แบบโบราณ สวิท overdrive จะไป ตัดต่อตรงไหนคัพ ผมอยากต่อไว้ใช้งานคัพ ขอบคุณล่วงหน้าัพ
พอบอกได้ไหมครับว่าเป็นของรถยนต์รุ่นใด ผมจะได้ค้นคว้าเป็นแนวทางในการใช้ออกแบบวงจรครับ
ตามด้วยครับกำลังหาอยู่เหมือนกันครับเครื่อง4AFE
ขั้วPWR และ MANU ของเครื่องTOYOTA 7A ECT ต่อยังไงครับ ขอบคุณครับ
เดี๋ยวผมขออนุญาตส่งลิงค์วงจรไฟฟ้าควบคุมเครื่องยนต์ในเอกสารชุดนี้มี wiring ของเครื่องยนต์ 7a ด้วยครับลองดูครับ
drive.google.com/file/d/13FgfWE8Bot7r8I3FHq9yw6BDYNn5Wboi/view?usp=drivesdk ประมาณหน้าที่ 66 เป็นต้นไปครับ
อาจารย์คับรถผมford escape ขึ้นไฟกริบo/d off เกียร์ขยับไม่ได้เลยต้องตรวจสอบตรงไหนคับ
กรณีไฟ ode of ติดขึ้นมาแสดงว่า ECU ที่ควบคุมระบบส่งกำลังตรวจพบรหัสปัญหาเกิดขึ้นครับ เราคงต้องมาตรวจดูก่อนว่า ECU ของระบบส่งกำลังติด code หรือรหัสปัญหาอะไรไว้อยู่ แล้วค่อยแก้ไข แต่ถ้าถึงขั้นเรือนเกียร์แล้วไม่มีการขยับเลยลองตรวจสอบเบื้องต้นครับอย่างเช่นระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติว่าอยู่ในระดับหรือไม่สภาพน้ำมันเป็นอย่างไร รุ่นนี้คันเร่งเป็นสายหรือเปล่าครับถ้าเป็นสายลองตรวจสอบดูระยะฟรีของสายคันเร่งด้วยครับ
สัญญาณ nsw วงจรเป็นอย่างไร และมีหน้าที่อะไรครับ
nsw เป็นสัญญาณรูปแบบที่เป็นแบบ switch ครับ on - off สัญญาณนี้เป็นสัญญาณตำแหน่งสวิทช์เกียร์ว่าง เมื่อเราเลื่อนคันเกียร์ไปในตำแหน่งเกียร์ N contact switch จะจ่ายแรงดันไฟฟ้า 12 โวลท์ไปยังขั้วนี้ครับเพื่อบอกให้กับ ecm รับทราบพิจารณาการทำงานต่างๆรวมถึงบางเครื่องจะมี ECU ของระบบส่งกำลัง ใช้งานร่วมสัญญาณนี้ด้วยครับ เมื่อเราเลื่อนคันเกียร์ไปในตำแหน่งอื่นสัญญาณ nsw ก็จะกลายมาเป็น 0 โวลท์ครับ
อจเก่งมากมีประโยชน์สำหรับผู้สนใจการทำงานของECT
ขอบคุณครับ ให้เสริมกับเนื้อหาจากที่เรียน เพราะในเวลาเรียนบางครั้งก็ไม่ครบมากและได้กลับมาทบทวนด้วยครับ
อาจารย์ครับขอเครื่อง toyota 1 zz altis 04 ด้วยนะครับอาจารย์ อาจารย์สอนเก่งมากเลยครับดูแล้วเข้าใจขอบพระคุณมากนะครับอาจารย์
drive.google.com/drive/folders/1qyKj-git_GpGiIUgWOQ8mqDiAX15B9ih อันนี้ครับ 1ZZ จาก ZZE130 ครับ
@@automecjk3799 ขอบพระคุณมากนะครับอาจารย์
Thank you so much อาจารย์
อยากเริ่มต้นเรียนตั้งแต่พื้นฐาน แน่ะนำด้วยคับ
ในส่วนของการเรียนระบบออนไลน์เกี่ยวกับไฟฟ้ารถยนต์ ผมแนะนำหลักสูตรเรียนออนไลน์ของ อาจารย์สุขสันต์ ผมก็ลงเรียนกับท่านเช่นกันครับ ท่านให้รายละเอียดและลำดับการเรียนที่เป็นขั้นตอนรวมถึงการตรวจสอบอุปกรณ์ในเครื่องที่เป็นของรถยนต์รุ่นปัจจุบัน และเปรียบเทียบกับรถยนต์รุ่นเก่า ผมแนะนำหลักสูตรนี้ครับ
อาจารย์ ครับ วงจรไฟเตือนหน้าปัดของครูทำไปน้องไปหาไม่เห็นแล้วนะ
หมายถึงวิดีโอในช่อง หายไปหรือเปล่าครับ
@@automecjk3799 ใส่ครับ อาจารย์
ผมเข้าใจว่า speed sensor อยุ่ที่ล้อรถมาตลอด
speed sensor ที่ล้อจะเป็นตัวส่งสัญญาณที่ทำงานร่วมกับระบบ ABS และระบบควบคุมการทรงตัวครับ ในส่วนของ speed sensor ที่ทำหน้าที่ส่งสัญญาณความเร็วไปยัง ecm เพื่อประมวลผล จะเป็น speed sensor ที่ต้องใช้ระบบไฟ 12 โวลท์จ่ายให้ครับ ถ้ารุ่นเก่าจะใช้เฟืองขับไปพร้อมกับชุดเฟืองท้าย รุ่นต่อๆมาจะเป็นการส่งสัญญาณในรูปแบบ hall sensor ครับ ซึ่งมีความละเอียดและไม่ต้องมีกลไกขับเฟืองให้มีการสึกหรอครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับ อ. สรุปคือผมเข้าใจถุกแล้วแต่มันมีทั้งหมดสองตัวนี่เอง แล้ว ตัวที่ส่งเข้าเรือนไมล์คือตัวที่ล้อใช่ไหมครับ
@@Gingercat09 ตัวที่ส่งเข้าเรือนไมล์เป็นตัวที่ชุดเกียร์ครับ เป็น vss vehicle speed sensor ตัวที่ล้อจะส่งเข้า abs ecu เป็น wheel speed sensor ครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับอ. ABS ECU ที่อ.หมายถึง มันใช่ skid control ไหมครับ
Ae101 afr sensör settings??? Video
ครูครับขอviosคันเร่งสายบ้างครับ
ครับ จะเป็นตอนที่ 2 เพื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์ที่มีมากขึ้นครับ
อาจารย์ครับ เล่นเฟสบุ๊คไหมครับ บ้างที่อาจจะขอปรึกษาเรื่องรถ เคสไหนทำไม่ได้จะขอปรึกษาหน่อยครับ หรือติดต่อทางไหนได้บ้างครับ
Line id :evotuner แอดมาได้เลยครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับ
มืวงจรระบบไฟเกียร ตอง222 เครือง 4g63 ไหมครับ
4G63 ที่ผมอ้างอิงและมีเก็บไว้ คู่มือผมใช้ของของ eclipse ตัวขายอเมริกาครับ ของ galant ของไทยผมไม่มีครับ
วิ่งได้แต่เกียร1เกียรไม่ยอมเปลี่ยน เป็นเพราะอะไรครับ วีโก้.
กรณีเกียร์อัตโนมัติไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ตามความเร็ว เราคงต้องตรวจสอบรหัสขัดข้องที่ ecm บันทึกความผิดปกติไว้ก่อนครับ ใช้เครื่องสแกนตรวจสอบดูว่าเราพบโค้ดปัญหาอะไรแล้วทำการแก้ไข ถ้าเป็นด้านซอฟต์แวร์ปัญหามักจะมาจากสัญญาณความเร็วรถที่อาจบกพร่องทำให้ไม่สามารถคำนวณความเร็วรถได้และส่วนฮาร์ดแวร์จะเป็นที่ตัวของโซลินอยด์วาล์วเปลี่ยนเกียร์ภายในตัวของชุดส่งกำลังเองกรณีนี้เราคงต้องถอดออกมาตรวจสอบภายนอกรวมถึงอาจต้องมีการทำความสะอาดส่วนของวาล์วบอดี้ไปด้วยครับ เพราะระบบส่งกำลังของ vigo เป็นการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์เต็มระบบ ลองใช้เครื่องสแกนตรวจรหัสขัดข้องก่อนครับ
ขอ9อจอยแ่
หลักก่รทำงานเกียcvt
ขอบพระคุณครับอาจารย์
ขอบคุณมากครับอาจารวายริ่งแอร์เครื่องหัวฉีดด้วยครับขอบคุณมากครับ
เครื่องยนต์รุ่นใดครับ
ครูครับรถ Revo เกียร์ auto ผม มันเหยียบเบรค ไฟเบรคติดแต่ไม่สามารถเปลี่ยนจากเกียร์ P ไปเกียร์อื่นๆได้เลยครับ ถ้ากด shift
Lockค้าง จะลากไปเกียร์อื่นได้ ตอนนี้เลยต้อง start ที่เกียร์ Nไปก่อน
ลักษณะเหมือนกับกลไก shift lock มีปัญหาครับ การส่งสัญญาณระหว่างชุดควบคุมไปยังกลไก shift lock อาจเกิดการขัดข้องงานนี้คงต้องเข้าศูนย์บริการครับเพื่อตรวจสอบการสื่อสารชุดนี้เพื่อให้กลไก shift lock ทำงานเป็นปกติครับ
@@automecjk3799 ครูครับ ผมเข้าใจว่ารถเก่าสักๆ20+ปีที่แล้ว ใช้กล่องควบคุมเกียร์ร่วมกับ ECU เครื่องยนต์ แต่รถปัจจุบันจะเป็นกล่องเกียร์แยก ถูกไหมครับ
ขอบคุณครับอาจารย์....กับการถ่ายทอดความรู้...ติดตามและกดไลท์ให้ครับ
ขอบคุณในการติดตามรับชมครับ
ของvios g2 หน่อยครับ
Ae 101 อ้อโต้ สอนต่อสายเกียร์แบบ paddle shift หน่อยครับ
อันนี้ยากอยู่ครับ เท่าที่ผมจำได้เกี่ยวของ ae101 เป็นเกียร์อัตโนมัติรุ่น a241e 4 speed ซึ่งการควบคุมการทำงานของจังหวะเปลี่ยนเกียร์ ที่ผมจำได้จะเป็นโซลินอยด์ชิฟ 2 ไป 3 โดยเกียร์รุ่นนี้จะมีโซลินอยด์วาล์วอยู่ 3 ตัว 1 ตัวจะเป็นโซลินอยด์วาล์ว lock up อีก 1 ตัวจะเป็นโซลินอยด์วาล์วชิฟ 2 ไป 3 และอีก 1 ตัวเป็นโซลินอยด์วาล์ว over drive ซึ่งตัวนี้ทำงานผ่าน switch OD ที่คันเกียร์ การทำเป็นระบบ paddle shift แปลงยากเอาเรื่องเหมือนกันครับ ถ้าอยากไปต่อจริงๆมองหา 3S ฝาแดงรหัส beam ใน toyota celica หรือขยับเป็นเครื่อง zz พร้อมเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่มีฟังชั่นนี้ผมว่าน่าจะง่ายกว่าครับ อันนี้เป็นความเห็นผมนะครับ
@@automecjk3799 แล้วถ้าต่อสายจากกล่องเกียร์พอทำได้ไหมครับ แบบว่าใส่เกียร์ Dแล้ว จะเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเอง 234
ปกติกล่องเกียร์ เป้นตัวเปลี่ยนเกียร์ให้ แล้วถ้าจะคุมด้วยมือ เป้นแบบ paddle shift ละครับ ข้อคำชี้แนะด้วยนะครับ
ขอบพระคุณมากๆครับอาจารย์
ขอบพระคุณครับ อาจารย์🙏
ความรู้ดีๆ ครับผม
ขอบคุณมากครับ
อาจารย์คับผมมีปัญหาอยากจะขอสอบถามครับ คือรถผมเป็นรถตู้โดยสาร โตโยต้า คอมมิวเตอร์ เครื่องเบนซิน 2TR FE ต่อสายสปีดเซ็นเซอร์ สลับขั่วเนื่องจากปลั๊กแตก อาการคือฟิวส์ขาด2-3ตัวเปลี่ยนแล้วคับ แต่ตอนนี้คือพัดลมทั้งสองตัวติดตลอด ระบบไฟใช้งานได้ทั้งหมดในขนะที่ไม่ได้เสียบกุญแจ ตอนนี้ผมถอดสายออกจากECU และเบ้ากุญแจก็ยังติด ช่างแถวบ้านช่วยไม่ได้ ศูนย์บอกหลายหมื่น รถใช้ไม่ได้มา2เดือนเต็มแล้วคับไม่มีเงินซ่อมและช่วงโควิด ปีใหม่นี้ว่าจะออกวิ่งสักนิดแต่ก็คงอดเพราะรถพัง อยากทราบว่ามีอุปกรณ์ตัวไหนที่ทำหน้าที่เป็นสะพานไฟหลักบ้างคับหรือเกิดจากสาเหตุอะไร รบกวนอาจารย์ช่วยผมด้วยครับ ขอขอบพระคุณอย่างสูงครับ
ฟังจากปัญหาแล้วท่าทางจะหนักเอาการครับ จากการลัดวงจรของไฟฟ้าในตอนนั้น น่าจะส่งผลพอสมควร เนื่องด้วยการควบคุมวงจรไฟฟ้ามี ecu ของระบบไฟฟ้าตัวถังรวมทำงานด้วยกับ ecm กล่องหลัก เราคงต้องตรวจสอบรหัสของที ecu บันทึกก่อนครับว่า ecu บันทึกรหัส อะไรบ้างจากนั้นเราค่อยตรวจปัญหาไปทีละจุด เพราะไม่แน่ใจว่าการลัดวงจรครั้งนั้น ส่งผลต่ออุปกรณ์อะไรบ้าง ที่ศูนย์น่าจะเป็นการเปลี่ยนตัว ecu ควบคุมระบบไฟฟ้าตัวถังราคาจึงสูงครับ ด้วยการที่ระบบไฟฟ้าค่อนข้างซับซ้อนจึงไม่เหมือนกับระบบไฟฟ้าของเครื่องยนต์รุ่นเก่า การลัดวงจรส่งผลหลายอย่างกับอุปกรณ์มากพอสมควรครับ
ชอบมากครับ อยากให้อาจารย์ สอน เรื่องควบคุบเกียร์ทุกๆแบบทุกๆยี่ห้อเลยครับ
อาจารย์ครับขอคำแนะนำการทำงานของวาล์วเปลี่ยนสูญญากาศอัตโนมัติ Bimetal BVSV ในรถยนต์โตโยต้า ae 101 เครื่อง 4Afeและการตรวจสอบการเสียไม่เสียครับอาจารย์ขอบคุณมากล่วงหน้าครับผม
ตัว vsv ที่ทำงานด้วยแผ่นไบเมทัล จะอาศัยความร้อนของน้ำหล่อเย็นเป็นตัวให้ความร้อนเพื่อให้ทำงานเปิดหรือปิดครับ การทดสอบเราจะถอดอุปกรณ์ออกมาทดสอบภายนอกโดยการนำไปต้ม แต่เราควรจะมีเทอร์โมมิเตอร์ทดสอบด้วยจะดีมากครับปกติ วาล์วพวกนี้จะทำงานตามอุณหภูมิเช่นตอนเย็นช่องอากาศทั้งสองช่องจะเปิด แล้วพอร้อนแผ่นไบเมมัลโก่งตัวปิดช่องอากาศช่องอากาศ ก็จะปิดทะลุหากันไม่ได้ หรืออาจจะทำงานแบบตรงกันข้าม คือตอนเย็นช่องอากาศจะปิดผ่านไม่ได้ แต่พอตอนร้อนช่องอากาศจะเปิด ถ้าอุณหภูมิมีการเปลี่ยนแปลงแล้วช่องอากาศเราทดสอบด้วยการเป่าหรือดูด ไม่มีการเปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิแสดงว่าวาล์วเสียครับ โดยอุณหภูมิที่ วาล์วจะเปิดหรือปิดจะทำงานโดยเฉลี่ยประมาณ 70 ถึง 90 องศาครับ
อาจารย์คัพ ถ้าเกียร์ออโต้ เป็น ระบบไม่ใช่กล่องควบคุม แบบโบราณ สวิท overdrive จะไป ตัดต่อตรงไหนคัพ ผมอยากต่อไว้ใช้งานคัพ ขอบคุณล่วงหน้าัพ
พอบอกได้ไหมครับว่าเป็นของรถยนต์รุ่นใด ผมจะได้ค้นคว้าเป็นแนวทางในการใช้ออกแบบวงจรครับ
ตามด้วยครับกำลังหาอยู่เหมือนกันครับเครื่อง4AFE
ขั้วPWR และ MANU ของเครื่องTOYOTA 7A ECT ต่อยังไงครับ ขอบคุณครับ
เดี๋ยวผมขออนุญาตส่งลิงค์วงจรไฟฟ้าควบคุมเครื่องยนต์ในเอกสารชุดนี้มี wiring ของเครื่องยนต์ 7a ด้วยครับลองดูครับ
drive.google.com/file/d/13FgfWE8Bot7r8I3FHq9yw6BDYNn5Wboi/view?usp=drivesdk ประมาณหน้าที่ 66 เป็นต้นไปครับ
อาจารย์คับรถผมford escape ขึ้นไฟกริบo/d off เกียร์ขยับไม่ได้เลยต้องตรวจสอบตรงไหนคับ
กรณีไฟ ode of ติดขึ้นมาแสดงว่า ECU ที่ควบคุมระบบส่งกำลังตรวจพบรหัสปัญหาเกิดขึ้นครับ เราคงต้องมาตรวจดูก่อนว่า ECU ของระบบส่งกำลังติด code หรือรหัสปัญหาอะไรไว้อยู่ แล้วค่อยแก้ไข แต่ถ้าถึงขั้นเรือนเกียร์แล้วไม่มีการขยับเลยลองตรวจสอบเบื้องต้นครับอย่างเช่นระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติว่าอยู่ในระดับหรือไม่สภาพน้ำมันเป็นอย่างไร รุ่นนี้คันเร่งเป็นสายหรือเปล่าครับถ้าเป็นสายลองตรวจสอบดูระยะฟรีของสายคันเร่งด้วยครับ
สัญญาณ nsw วงจรเป็นอย่างไร และมีหน้าที่อะไรครับ
nsw เป็นสัญญาณรูปแบบที่เป็นแบบ switch ครับ on - off สัญญาณนี้เป็นสัญญาณตำแหน่งสวิทช์เกียร์ว่าง เมื่อเราเลื่อนคันเกียร์ไปในตำแหน่งเกียร์ N contact switch จะจ่ายแรงดันไฟฟ้า 12 โวลท์ไปยังขั้วนี้ครับเพื่อบอกให้กับ ecm รับทราบพิจารณาการทำงานต่างๆรวมถึงบางเครื่องจะมี ECU ของระบบส่งกำลัง ใช้งานร่วมสัญญาณนี้ด้วยครับ เมื่อเราเลื่อนคันเกียร์ไปในตำแหน่งอื่นสัญญาณ nsw ก็จะกลายมาเป็น 0 โวลท์ครับ
อจเก่งมากมีประโยชน์สำหรับผู้สนใจการทำงานของECT
ขอบคุณครับ ให้เสริมกับเนื้อหาจากที่เรียน เพราะในเวลาเรียนบางครั้งก็ไม่ครบมากและได้กลับมาทบทวนด้วยครับ
อาจารย์ครับขอเครื่อง toyota 1 zz altis 04 ด้วยนะครับอาจารย์ อาจารย์สอนเก่งมากเลยครับดูแล้วเข้าใจขอบพระคุณมากนะครับอาจารย์
drive.google.com/drive/folders/1qyKj-git_GpGiIUgWOQ8mqDiAX15B9ih อันนี้ครับ 1ZZ จาก ZZE130 ครับ
@@automecjk3799 ขอบพระคุณมากนะครับอาจารย์
Thank you so much อาจารย์
อยากเริ่มต้นเรียนตั้งแต่พื้นฐาน แน่ะนำด้วยคับ
ในส่วนของการเรียนระบบออนไลน์เกี่ยวกับไฟฟ้ารถยนต์ ผมแนะนำหลักสูตรเรียนออนไลน์ของ อาจารย์สุขสันต์ ผมก็ลงเรียนกับท่านเช่นกันครับ ท่านให้รายละเอียดและลำดับการเรียนที่เป็นขั้นตอนรวมถึงการตรวจสอบอุปกรณ์ในเครื่องที่เป็นของรถยนต์รุ่นปัจจุบัน และเปรียบเทียบกับรถยนต์รุ่นเก่า ผมแนะนำหลักสูตรนี้ครับ
อาจารย์ ครับ วงจรไฟเตือนหน้าปัดของครูทำไปน้องไปหาไม่เห็นแล้วนะ
หมายถึงวิดีโอในช่อง หายไปหรือเปล่าครับ
@@automecjk3799 ใส่ครับ อาจารย์
ผมเข้าใจว่า speed sensor อยุ่ที่ล้อรถมาตลอด
speed sensor ที่ล้อจะเป็นตัวส่งสัญญาณที่ทำงานร่วมกับระบบ ABS และระบบควบคุมการทรงตัวครับ ในส่วนของ speed sensor ที่ทำหน้าที่ส่งสัญญาณความเร็วไปยัง ecm เพื่อประมวลผล จะเป็น speed sensor ที่ต้องใช้ระบบไฟ 12 โวลท์จ่ายให้ครับ ถ้ารุ่นเก่าจะใช้เฟืองขับไปพร้อมกับชุดเฟืองท้าย รุ่นต่อๆมาจะเป็นการส่งสัญญาณในรูปแบบ hall sensor ครับ ซึ่งมีความละเอียดและไม่ต้องมีกลไกขับเฟืองให้มีการสึกหรอครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับ อ. สรุปคือผมเข้าใจถุกแล้วแต่มันมีทั้งหมดสองตัวนี่เอง แล้ว ตัวที่ส่งเข้าเรือนไมล์คือตัวที่ล้อใช่ไหมครับ
@@Gingercat09 ตัวที่ส่งเข้าเรือนไมล์เป็นตัวที่ชุดเกียร์ครับ เป็น vss vehicle speed sensor ตัวที่ล้อจะส่งเข้า abs ecu เป็น wheel speed sensor ครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับอ. ABS ECU ที่อ.หมายถึง มันใช่ skid control ไหมครับ
Ae101 afr sensör settings??? Video
ครูครับขอviosคันเร่งสายบ้างครับ
ครับ จะเป็นตอนที่ 2 เพื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์ที่มีมากขึ้นครับ
อาจารย์ครับ เล่นเฟสบุ๊คไหมครับ บ้างที่อาจจะขอปรึกษาเรื่องรถ เคสไหนทำไม่ได้จะขอปรึกษาหน่อยครับ หรือติดต่อทางไหนได้บ้างครับ
Line id :evotuner แอดมาได้เลยครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับ
มืวงจรระบบไฟเกียร ตอง222 เครือง 4g63 ไหมครับ
4G63 ที่ผมอ้างอิงและมีเก็บไว้ คู่มือผมใช้ของของ eclipse ตัวขายอเมริกาครับ ของ galant ของไทยผมไม่มีครับ
วิ่งได้แต่เกียร1เกียรไม่ยอมเปลี่ยน เป็นเพราะอะไรครับ วีโก้.
กรณีเกียร์อัตโนมัติไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ตามความเร็ว เราคงต้องตรวจสอบรหัสขัดข้องที่ ecm บันทึกความผิดปกติไว้ก่อนครับ ใช้เครื่องสแกนตรวจสอบดูว่าเราพบโค้ดปัญหาอะไรแล้วทำการแก้ไข ถ้าเป็นด้านซอฟต์แวร์ปัญหามักจะมาจากสัญญาณความเร็วรถที่อาจบกพร่องทำให้ไม่สามารถคำนวณความเร็วรถได้และส่วนฮาร์ดแวร์จะเป็นที่ตัวของโซลินอยด์วาล์วเปลี่ยนเกียร์ภายในตัวของชุดส่งกำลังเองกรณีนี้เราคงต้องถอดออกมาตรวจสอบภายนอกรวมถึงอาจต้องมีการทำความสะอาดส่วนของวาล์วบอดี้ไปด้วยครับ เพราะระบบส่งกำลังของ vigo เป็นการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์เต็มระบบ ลองใช้เครื่องสแกนตรวจรหัสขัดข้องก่อนครับ
ขอ9อจอยแ่
หลักก่รทำงานเกียcvt
ขอบพระคุณครับอาจารย์
ขอบคุณมากครับอาจารวายริ่งแอร์เครื่องหัวฉีดด้วยครับขอบคุณมากครับ
เครื่องยนต์รุ่นใดครับ