Pros mis à part le remplissage "ras la goulotte" du réservoir !!!! Cette pratique est à bannir! Outre les contraintes supplémentaires imposée au circuit à carburant, cela fausse les estimations de consommation de l'ADAC. Maxi 3 déclenchements de pistolet et les calculs sont tout aussi fiables...
Essai vérité, les acheteurs savent à quoi s’attendre, merci. Ça devient cher pour du low-cost, une occasion sera plus pertinente. Merci pour la musique.
Très sympa le test sur long parcours , pas mal de points positifs , l’éclairage de nuit n’est pas très puissant visiblement c’est quand même un point négatif pour la sécurité , l’intérieur qui est toujours très plastique dur , ils auraient pu prévoir sur le modèle haut de gamme quelques touches de matériaux souple sur les portières au niveau des repose coude et sur le haut du tableau de bord . Il reste quand même un très bon rapport qualité prix prestation et il a de la gueule . Merci pour cet essai en condition réel , qui va aidé les futur acheteur à y voir plus clair sur leurs futur achats. Vous êtes au top 👌.
Ça coûte plus chère car cela fait appel à d'autres capteurs. Et pour avoir un régulateur adaptatif dans ma voiture, je ne m'en sers jamais, je trouve ça chiant, ça freine quand tu ne t'y attends pas et à cause de ce système il n'y a plus aucune anticipation de la part des conducteurs.
Faire le plein au raz de la goulotte est une erreur à ne pas faire. Le trop plein va se vider au démarrage ou au première virage d'où un gaspillage de carburant et un résultat de consommation faussée. Il faut arrêter de faire le plein au déclanchement du pistolet, ne jamais aller plus loin.
Super vidéo, ça change de tous les autres essais que l'on peut voir. Je pensais m'orienter vers une finition Journey mais sans prendre le Pack Cold, pensez-vous que le réglage du siège passager est dispensable ?
Les bruits d'air sont en grande partie a cause d3 l'arrête avant de la galerie ou le vent s'infiltre dans l'espace entre les barres et le bord de toit au dessus du pare brise .. on voit cette espace de 1 cm...
Superbe idée , ça change ! Et on voyage en plus : BRAVO! une chanson pour la peine (plutôt la joie !) >LES ILES >>ua-cam.com/video/kECLcAzQdoc/v-deo.html Mes amitiés à l'équipe de Caradisiac !
Dommage, pour moi, l'éclairage c'est un élément très important. La visibilité de nuit, entre la Duster 2, phase 2 et 3, et la nouvelle Duster, laquelle est la meilleure ? Moi qui un mordu de l'éclairage, je ne supporte pas une voiture dont l'éclairage est faible de nuit. Sur ma Duster 2, phase 1, j'ai mis feux lentilles laser, et franchement, l'éclairage est super. Je pensais acheter la nouvelle, mais si vous me dites que l'éclairage est faible, je suis dégoûté, vu que je ne pourrais pas mettre des lentilles.
La consommation sur autoroute c'est bien, mais sur les petites routes de montagne la consommation aurait été tout autre✈🚀🛰Merci pour cet essai très complet.
Donc la spring avec un restylage profond (intérieur/extérieur) a su garde le même prix, ici la duster avec le même restylage ext et intérieur, ...pour 8000eur de plus pour la base et 15000 pour l'hybride 🤣 devenu une marque de crevard qui couillonne bien profond c'est fidèle BRAVO Dacia Vivement les autos chinoises
@@macairedejardin5718 En fait ce qui interpelle, c’est que les gens ordinaires comme vous ne devraient être intéressés que par le fond, et pas la forme. Contentez-vous d’apprécier l’essai routier, pour le reste on vous rappellera
Et ça boit bien de l'E85, cette caisse...? Non parce tant qu'à faire des économies, si on ne peut pas lui faire boire de la betterave, à quoi bon...? Un bon test aujourd'hui devrait systématiquement aborder le sujet de "l'alcoolocompatibilité" (en plus de la conso...) !
@@lena_8374 Hmmmm... Je n'aime pas du tout les boitiers (qui ne font que leurrer ce que devrait faire le calculateur), et encore moins le tarif auquel ils sont vendus !
@@sylvainsylvain3338 Que ce soit suffisant pour le déplacer, certainement... Que ce soit suffisant pour le rendre agréable à déplacer, j'en doute déjà plus... Et je doute qu'il soit beaucoup plus économique pour autant (en général, les petits moteurs sont beaucoup plus sollicités, ce qui augmente considérablement leur conso moyenne...)! Mais cela ne nous dit pas non plus si il boit également de la gnôle (oui, parce que quelle que soit la motorisation, la question est la même...)!
Oui il pourrait avoir entre autre un régulateur adaptatif mais pourquoi faire dans nos cambrousses? Dacia est au départ une marque avec des véhicules simples à prix abordable, ce qui est de plus en plus difficile à rester, si c'est pour finir à 45000€ l'ajout de tout ces gadgets non merci et pour les autres la concurrence est drue
Tous ces bips d'alertes sont contre productifs et une nuisance, dans toutes les vidéos que j'ai vu, quelques soit le modèle, il y a un test sur la désactivation de ces aides du simple,e comme le duster au compliqué sur les modèle avec uniquement des tonnes de menu.
Je vais attendre voir le petit 4,55m Bigster .. = à BMW X1 On verra le hypothétique XXL Bigster de 4,80 m ....dans 5 ans Pour l'instant Duster est trop petit pour mes besoins .. même le future Bigster .. que 4,55 m .. c'est NON
Made in Roumanie! Zéro emploi pour la France quand Renault a abandonné pour plus de 4milliards et demi d euros d usines en Russie avec 20% de part de marché
Je suis mdr!!! avec mon PHEV, je consomme moins que le duster. On dit que les PHEV surconsomment toujours et pourtant je fais max 5,5L sur autoroute. Vous faites plus de 6L à 120.....je rigole....
@@Dassaulteam Mytho, deja mon pHEV ne m'a pas du tout couté aussi cher, alors parle de ce que tu connais.... Ensuite, j'ai roulé 14 ans en dacia et j'en ai été très content hormis le dernier modèle que j'ai eu. Mais ya pas trop de quoi rigoler sur le prix des dacia, parce que meme si elles sont moins cher que la concurrence, leurs prix d'achat a bien explosé. A l'origine, un duster haut de gamme 4x4 diesel, c'etait 21 à 22000€ max. Aujourd'hui, il frise les 30000€ en essence, et 20000€ en prix de base quand il etait à 12000€.
@@lorensolacomb4958 le seul mytho ici c'est toi. Tu te vantes de consommer 10% de moins dans une voiture que tu as payé 30% plus cher, tu es un gros pigeon sur roues
un look et une tablette, moi je veux juste acheter une voiture, alors je prendrais un SUZUKI, je préfère une voiture conçue par des ingénieurs que par un service marketing !
Consommation excessive, avec un parcours similaire, Golf 7 Gte 204 cv, Malaga, région lyonnaise, 1700 km , 3 personnes, coffre plein et 1 valise à l'arrière, pas toujours à 130 😊 6,5 litres.
@@remystevens6407, pas besoin de se rentrer dans les plumes. Attendons de voir les 3 cylindres avec le temps. Le temps sera meilleur juge. Moi, j'aime bien le principe, mais j'attends le retour, avant de me lancer.
@@wakney j’ai dit le contraire, mais les clients dacia c’est un peu particulier… il n’en reste pas moins que c’est moins bien que Renault et Peugeot et ne parlons même pas des voitures allemandes
@@danny130287 Effectivement, nous ne parlons pas des voitures allemandes ! Quant à Renault et Peugeot, ils sont sur le marché français depuis plus d'un siècle. On ne peut pas en dire autant de Dacia qui n'a pris sa place qu'en proposant des produits low cost. Dès l'instant où Dacia se met en concurrence avec des marques bien établies, il faudra assurer, notamment en SAV. Les clients finissent par se lasser des problèmes récurrents dont ils sont victimes ; la fiabilité est, dans la durée, un argument valable.
Sans boîte automatique en 2024 ??? Non merci . Normalement pour présenter une voiture , les marques donnent à la disposition leurs meilleurs produits.. Là c'est avec le levier des vitesses , pour boîte mécanique . Encore l'embrayage .. non et non .. surtout en ville.. c'est insupportable pour moi
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
J’étais pas prêt pour la country 😅Superbe essai. A croire que tous les essais devraient être sous ce format !
Merci !
Vraiment top, ce road trip, journalistes sympas et pros, visite de l'Espagne. Magnifique
Merci !
Pros mis à part le remplissage "ras la goulotte" du réservoir !!!! Cette pratique est à bannir! Outre les contraintes supplémentaires imposée au circuit à carburant, cela fausse les estimations de consommation de l'ADAC. Maxi 3 déclenchements de pistolet et les calculs sont tout aussi fiables...
Essai vérité, les acheteurs savent à quoi s’attendre, merci. Ça devient cher pour du low-cost, une occasion sera plus pertinente. Merci pour la musique.
Merci ! L'occasion moins chère mais certains ne veulent pas...
ça n'est plus du low cost, niveau qualité c'est aussi bien que des marques qui se vendent 2x fois plus cher
Chapeau, ça fait rêver votre aventure. Merci du partage
J'ai adoré la vidéo ! Vous êtes au top les gars. Merci pour le voyage et la chanson surtout.... 👍👍👍😉
Merci, les paroles sont signées d'Alain le cadreur artiste du sujet !
Bravo pour cet essai. C’était très agréable et on peut se faire une vraie idée du produit!
Merci !
Très sympa le test sur long parcours , pas mal de points positifs , l’éclairage de nuit n’est pas très puissant visiblement c’est quand même un point négatif pour la sécurité , l’intérieur qui est toujours très plastique dur , ils auraient pu prévoir sur le modèle haut de gamme quelques touches de matériaux souple sur les portières au niveau des repose coude et sur le haut du tableau de bord .
Il reste quand même un très bon rapport qualité prix prestation et il a de la gueule .
Merci pour cet essai en condition réel , qui va aidé les futur acheteur à y voir plus clair sur leurs futur achats.
Vous êtes au top 👌.
Merci beaucoup !
Tout le monde se focalise sur les plastiques durs...s il n y a que ca comme defaut...on achete...
Super vidéo les Gars ! Vous m'avez bien fait marrer ! Format à refaire...
Tant mieux, on en prend note !
Such a nice review and valuable insights! A few car journalist would like to drive a vehicle for a 1800km just to feel it better. Well done!
Très intéressant, ce long parcours... bizarre de na pas proposer un régulateur adaptatif???
Ça coûte plus chère car cela fait appel à d'autres capteurs.
Et pour avoir un régulateur adaptatif dans ma voiture, je ne m'en sers jamais, je trouve ça chiant, ça freine quand tu ne t'y attends pas et à cause de ce système il n'y a plus aucune anticipation de la part des conducteurs.
la simplicité d'abord !
Faire le plein au raz de la goulotte est une erreur à ne pas faire. Le trop plein va se vider au démarrage ou au première virage d'où un gaspillage de carburant et un résultat de consommation faussée. Il faut arrêter de faire le plein au déclanchement du pistolet, ne jamais aller plus loin.
Se vider ou ? C'est étanche
@@Dassaulteam relisez bien ce que j'ai noté plus haut.
@@ToutSurGoogleEarth oui, il manque l'info
@@Dassaulteam vous ne savez pas ce qu'est un trop plein ? C'est pourtant clair.
@@ToutSurGoogleEarth je pense que vous ne comprenez pas bien où il se trouve et à quoi il sert. Mais pas grave tant pis
Bel essai, c'est sur un long parcours qu'on voit les qualités et défauts des bagnoles !
Merci !
Test sympa à regarder, qui donne un avis dans la vrai vie 👍🏼
Agréable à regarder et à écouter.
Merci !
Hiiihaa 😂 j'ai adoré la chanson 👍. Sortez la . Super et bel essaie.
Merci ! Il nous faut trouver un producteur !
Top votre essai ! Continuez
Merci !
Dommage que ce véhicule n'est pas sorti en 4 roues motrices en diesel et en boîte automatique .
La transmission 4x4 est dispo, et la boîte est auto sur l'hybride, mais pas de diesel effectivement...
Caradisiac a enfin 2 essayeurs !
Ils en ont surtout un, très très mauvais 😉😂
Sympa ce road trip
Bonjour vous n'avez pas parler de la consommation en ville , ainsi que la moyenne consommation sur votre trajet merci
La mejor línea de diseño de un suv...encima más barato que los demás,encima se fabrica en Europa.
Une question bête sans doute; pourquoi n'en voit on encore pas sur la route ,alors qu'il devait sortir en mars ?!
Dommage ce n’est pas la version hybride
Et au prix qu'il coute heureusement que c'est pas l'hybride 140
@@remystevens6407 c’est sur que c’est pas rentable mais c’est pour la boîte auto
@@Antho2030 la boite à crabot
@@remystevens6407 oui c’est pour dire qu’on passe pas les vitesses
bonjour combien de km avec un plein environ ?
Super vidéo, ça change de tous les autres essais que l'on peut voir.
Je pensais m'orienter vers une finition Journey mais sans prendre le Pack Cold, pensez-vous que le réglage du siège passager est dispensable ?
Dommage que l’essai XXLn’existe plus
Objectivement.....pouvez-vous me dire si cette motorisation est fiable ? Merci d'avance pour votre réponse !!!!!
pas de climatiseur à l'arriere pour une voiture de cette taille et surtout avec la concurrence, est une erreur fatale! dommage..
Les bruits d'air sont en grande partie a cause d3 l'arrête avant de la galerie ou le vent s'infiltre dans l'espace entre les barres et le bord de toit au dessus du pare brise .. on voit cette espace de 1 cm...
Bonjour l'autonomie d'un plein est de combien
Le seul défaut c’est qu’il n’y a pas de diesel
Puis-je connaître la consommation en ville ? merci
Superbe idée , ça change ! Et on voyage en plus : BRAVO! une chanson pour la peine (plutôt la joie !) >LES ILES >>ua-cam.com/video/kECLcAzQdoc/v-deo.html
Mes amitiés à l'équipe de Caradisiac !
Salut !1.2 l , 3 cylindres.. et pour la fiabilité rendezvous dans 50 000 kms...
C'est vrai que maintenant finis les gros moteurs increvables !!
Dommage, pour moi, l'éclairage c'est un élément très important.
La visibilité de nuit, entre la Duster 2, phase 2 et 3, et la nouvelle Duster, laquelle est la meilleure ?
Moi qui un mordu de l'éclairage, je ne supporte pas une voiture dont l'éclairage est faible de nuit.
Sur ma Duster 2, phase 1, j'ai mis feux lentilles laser, et franchement, l'éclairage est super.
Je pensais acheter la nouvelle, mais si vous me dites que l'éclairage est faible, je suis dégoûté, vu que je ne pourrais pas mettre des lentilles.
C'est vrai que l'éclairage n'est pas fantastique. Une seule solution pour savoir si cela vous convient : en essayer un de nuit !
achetez un VITARA , phares full led , éclairage au top, et pas que .......
La consommation sur autoroute c'est bien, mais sur les petites routes de montagne la consommation aurait été tout autre✈🚀🛰Merci pour cet essai très complet.
On peut trouver la chanson sur Spotify ? 😂
Hélas non, snif !
Podrías hacer la traducción del video en español
Donc la spring avec un restylage profond (intérieur/extérieur) a su garde le même prix, ici la duster avec le même restylage ext et intérieur, ...pour 8000eur de plus pour la base et 15000 pour l'hybride 🤣 devenu une marque de crevard qui couillonne bien profond c'est fidèle BRAVO Dacia
Vivement les autos chinoises
ils aiment se faire enfiler , le mougeon Français adore ça !
il y a un chargeur a induction sur la version journey?
Tak
@@Tetryk1977 ?
@@razorspetsairsoft2538 ma ładowarkę indukcyjną
Oui, par contre il n'a pas fonctionné à tous les coups. A voir sur un autre modèle...
@@alanfroli2500 j'ai commander justement un journey full mais je n'ai vu nul part qu'il y avait un chargeur a induction dedans
3 cylindres !!!!! POUAAAAAARK
Le créneau mdr il a la place pour un camion forcément c’est facile…
C'est pas la question du tout, c'est le mouvement du créneau qui importe pas la place dispo
Que color es? Colour?
Gris shist
Quand on suit une voiture avec régulateur adaptatif ça freine tout le temps
Oh cette mise en scène a l'intro. Vous pouvez me rappeler l'école de théâtre que vous avez fait ? 😮
Ça va c'est pas très grave. Le mieux c'est que tu nous montres comment tu fais et on jugera aussi
Et toi l'école de cirque
@@remystevens6407 non l'école de l'humour, aucun lien entre ma réflexion et le cirque 🎪😂
@@Goupil_Geo qui a dit que c'était grave ???
@@macairedejardin5718
En fait ce qui interpelle, c’est que les gens ordinaires comme vous ne devraient être intéressés que par le fond, et pas la forme.
Contentez-vous d’apprécier l’essai routier, pour le reste on vous rappellera
On sent quand même que des concessions ont été faites question confort.
bravi bella prova grazie
Prochaine version 180 ch hybride 4x4 diesel automatique faut attendre
36000e vive l'inflatiion ! DACHIA sans remises plus cher que les marques classiques vendues avec 5 / 6000e de remise, chercher l'erreur !
Et ça boit bien de l'E85, cette caisse...? Non parce tant qu'à faire des économies, si on ne peut pas lui faire boire de la betterave, à quoi bon...?
Un bon test aujourd'hui devrait systématiquement aborder le sujet de "l'alcoolocompatibilité" (en plus de la conso...) !
Tu lui mets un boîtier et puis voila
La version Eco-G est plus économique moins chère, avec 100ch, il est vrai, cela doit suffire au quotidien.
@@lena_8374 Hmmmm... Je n'aime pas du tout les boitiers (qui ne font que leurrer ce que devrait faire le calculateur), et encore moins le tarif auquel ils sont vendus !
@@sylvainsylvain3338 Que ce soit suffisant pour le déplacer, certainement... Que ce soit suffisant pour le rendre agréable à déplacer, j'en doute déjà plus... Et je doute qu'il soit beaucoup plus économique pour autant (en général, les petits moteurs sont beaucoup plus sollicités, ce qui augmente considérablement leur conso moyenne...)!
Mais cela ne nous dit pas non plus si il boit également de la gnôle (oui, parce que quelle que soit la motorisation, la question est la même...)!
Le conducteur est vachement stressé 😅
Sauf que l'ancien duster pour 17000€ tu avais le moteur le plus économique et le plus agréable...
Il est plus à 17.000€ du moins en. Belgique mais 21.000€
@@remystevens6407 non mais soit disant le rapport qualité prix est le même depuis 2014.
Moi je dis que non..
Limiteur pas limitateur
Oui il pourrait avoir entre autre un régulateur adaptatif mais pourquoi faire dans nos cambrousses?
Dacia est au départ une marque avec des véhicules simples à prix abordable, ce qui est de plus en plus difficile à rester, si c'est pour finir à 45000€ l'ajout de tout ces gadgets non merci et pour les autres la concurrence est drue
Un journaliste qui dit un limitateur de vitesse ? 😂
LE DUSTER ON EN A UNE OVERDOSE
Non
@@Dassaulteam Pourquoi non ?
i-a alup vestul!
Tous ces bips d'alertes sont contre productifs et une nuisance, dans toutes les vidéos que j'ai vu, quelques soit le modèle, il y a un test sur la désactivation de ces aides du simple,e comme le duster au compliqué sur les modèle avec uniquement des tonnes de menu.
La marmaille...🤔
Pio
Et oui des moteurs sous dimensionnés qui rament à tous les régimes... comme la plupart des françaises d'ailleurs... et chargé c'est la catastrophe
La 3ème gen explose les autres gen
Limiteur et non limitateur
Si y’a que ça comme erreur sur 30minutes de vidéo, ça veut dire que c’est excellent non ?
Message reçu et erreur évitée sur la prochaine vidéo ;-)
FINALEMENT ON COMPRENDS POURQUOI TOUT CES DUSTER FINISSENT EN TONNEAU OU TOUT CRAMÉ COMME EN NOUVELLE-CALÉDONIE
😱
Caustique
😯
Ce sont des véhicules de chemins ruraux..
😕
Je vais attendre voir le petit 4,55m Bigster .. = à BMW X1
On verra le hypothétique XXL Bigster de 4,80 m ....dans 5 ans
Pour l'instant Duster est trop petit pour mes besoins .. même le future Bigster .. que 4,55 m .. c'est NON
1,2 l pfuiiiii🥺
Made in Roumanie! Zéro emploi pour la France quand Renault a abandonné pour plus de 4milliards et demi d euros d usines en Russie avec 20% de part de marché
Je suis mdr!!! avec mon PHEV, je consomme moins que le duster. On dit que les PHEV surconsomment toujours et pourtant je fais max 5,5L sur autoroute. Vous faites plus de 6L à 120.....je rigole....
Bha nous on rigole de tes 55000€ à l'achat xD
@@Dassaulteam Mytho, deja mon pHEV ne m'a pas du tout couté aussi cher, alors parle de ce que tu connais....
Ensuite, j'ai roulé 14 ans en dacia et j'en ai été très content hormis le dernier modèle que j'ai eu.
Mais ya pas trop de quoi rigoler sur le prix des dacia, parce que meme si elles sont moins cher que la concurrence, leurs prix d'achat a bien explosé. A l'origine, un duster haut de gamme 4x4 diesel, c'etait 21 à 22000€ max. Aujourd'hui, il frise les 30000€ en essence, et 20000€ en prix de base quand il etait à 12000€.
@@lorensolacomb4958 le seul mytho ici c'est toi. Tu te vantes de consommer 10% de moins dans une voiture que tu as payé 30% plus cher, tu es un gros pigeon sur roues
@@Dassaulteam VITARA 1.4 129 CV ALLGRIP 4X4 privilège ODB 5.9l réel 6.04l tarif peinture métal bi-ton comprise 23900e TTC
@@lorensolacomb4958 Je connais le marché et les vrais prix, merci coco
Tu es donc un menteur
Bham, la motorisation donnée, j arrete de regarder. J'achèterai duster le jour où il y a un l6.
Ok le Bmiste, tu t'es trompé d'essais je crois
@@Dassaulteam ou audi sexuelle
un look et une tablette, moi je veux juste acheter une voiture, alors je prendrais un SUZUKI, je préfère une voiture conçue par des ingénieurs que par un service marketing !
astia de la renault au uitat ca in Romaia sunt bani la negru mai multi decat in vest !
Consommation excessive, avec un parcours similaire, Golf 7 Gte 204 cv, Malaga, région lyonnaise, 1700 km , 3 personnes, coffre plein et 1 valise à l'arrière, pas toujours à 130 😊 6,5 litres.
UN DUSTER C'EST CENSÉ FAIRE DU TOUS CHEMINS, PAS DES VOYAGES SUR LES AUTOROUTES
Non pas du tout
@@Dassaulteam BAH ALORS DANS CE CAS POURQUOI DES GROSSES ROUES (GROSSES, PAS QUE GRANDES!)?
@@Eliselulcer pour le style et le confort. C'est juste un véhicule familial
@@Dassaulteam C'est un faux SUV qui remplace un Scénic low cost
@@Eliselulcer Quoi ? Ils n'ont rien à voir !
3 pistons, voiture un peu chargée , une cote et tu te rends compte que tu as acheté le plus gros veau low coast de ta vie
la mise en scene elle est cringe
Nobody likes this car because has 3 cylinder engine but in europe will be a hit in sales... You will see
ça reste quand même du low cost....avec des économies de bout de chandelle (moquette accoudoir par exemple)...et un 3 cylindres....JAMAIS
C'est pas toi qui décide ce que dacia doit mettre et si t'aime pas le 3 cyl à microhybridation de 48V tu commente pas et passe ton chemin
@@remystevens6407, c'est obligatoire, l'agressivité ? Et chacun peut émettre son avis, même s'il n'est pas positif.
Cada vez me alegro mas de haber comprado el Duster 2023😅😅
@@remystevens6407 Bah oui, pourquoi pas un bicylindre, au moins ça ferai un joli bruit ! 😂😂
@@remystevens6407, pas besoin de se rentrer dans les plumes. Attendons de voir les 3 cylindres avec le temps. Le temps sera meilleur juge.
Moi, j'aime bien le principe, mais j'attends le retour, avant de me lancer.
Caradisiac qui suce le duster à en plus finir
Ben quoi il est moins cher que le peugeot 2008 et le renault espace
@@remystevens6407 oui et c’est moins bien aussi…
La clientèle Dacia est quand même répandue dans l'hexagone et les différents formats se justifient à ce titre.
@@wakney j’ai dit le contraire, mais les clients dacia c’est un peu particulier… il n’en reste pas moins que c’est moins bien que Renault et Peugeot et ne parlons même pas des voitures allemandes
@@danny130287 Effectivement, nous ne parlons pas des voitures allemandes ! Quant à Renault et Peugeot, ils sont sur le marché français depuis plus d'un siècle. On ne peut pas en dire autant de Dacia qui n'a pris sa place qu'en proposant des produits low cost. Dès l'instant où Dacia se met en concurrence avec des marques bien établies, il faudra assurer, notamment en SAV. Les clients finissent par se lasser des problèmes récurrents dont ils sont victimes ; la fiabilité est, dans la durée, un argument valable.
Le jeu d’acteur est vraiment pas folichon… ça manque de spontanéité… c’est agaçant. Ça n’engage que moi.
Cela se comprend. On essaiera de faire mieux, ou d'arrêter ! On teste...
Sans boîte automatique en 2024 ???
Non merci .
Normalement pour présenter une voiture , les marques donnent à la disposition leurs meilleurs produits..
Là c'est avec le levier des vitesses , pour boîte mécanique .
Encore l'embrayage .. non et non .. surtout en ville.. c'est insupportable pour moi
Cet essai n’a pas été réalisé pour vous
Mais si vous voulez des voitures a 40000 € aller acheter une voiture a ce prix là mais a ce prix on ne peux pas tout avoir !
Bof, des millions de français ont des boîtes manuelles et survivent à priori 👀