2 histoires contre le Contrôle Technique
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- Опубліковано 22 чер 2023
- 2 histoires contre le Contrôle Technique
Je vous raconte 2 anecdotes qui discrédite le contrôle technique pour les motos et je propose des solutions pour rendre nos vies de motards plus "safe".
Tout ça dans un motovlog dans ma belle région tourangelle.
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✌️ - Авто та транспорт
2000% ok avec toi et je partage ton constat,
➕️ d'instructions"formations" et moins d'adistana "contrôle". Bravo Fry excellente vidéo 🎉
✊🏻✌🏼
@@Fry_HD Tout d'abord je tiens à vous informer qu'en ce qui concerne les adultes je suis contre le fait que l'on nous impose le port du casque, gants et tout autres équipements de façon obligatoire . Maintenant parlons du contrôle technique pour les motos (?) . Bonne "blague", ce n'est que l'expérience de Milgram et de Asch, si cela fonctionne ça permettra à terme de réduire la mobilité et la liberté* des Français ce qui est peut être un des buts finals . But final du dressage (ça c'est sûr) sur nos personnes effectué par des psychopathes (voir travaux de _MILA ALECKOVIC BATAILLE_ professeur de psychopathologie et d' _ARIANE BILHERAN_ normalienne, psychologue clinicienne, docteur en psychopathologie.) * La fable de la grenouille relate une observation supposée concernant le comportement d'une grenouille placée dans un récipient contenant de l'eau chauffée progressivement. Elle vise à mettre en garde contre une accoutumance ou habituation conduisant à ne pas réagir à une situation grave. _Bien à vous_ .
Je connais cette expérience avec la grenouille et je pense que beaucoup de gens sont endormis effectivement 🫤
Salut Fry ✌️
Bien d'autres exemples montrent la non fiabilité du CT.
On sait tous qu'une moto pas entretenue.... c'est au tas !!!
Ce CT une aberration et une pompe à fric..!!!
Bonne route 😎 ✌️
Binn
On est d'accord !
Salut, évidemment j'abonde dans ton sens. Je roule depuis 41ans, depuis 7ans avec un Fat...je le mets à réviser tous les deux ans chez un pro, ça me coûte 250 balles car les huiles, le liquide de frein tout y passe jusqu'à la pression des pneus et en allant faire un tour d'essai pour terminer. À part le bruit tout est contrôlé donc aller refiler du pognon à un mec qui aura quelles compétences, on ne sait pas ben...c'est pas gagné. En revanche, il va falloir trouver une parade car c'est malheureusement mal barré....l'oignon fait la force 😉. Thanks pour la vidéo.
On va trouver des solutions, on en a toujours trouvé ...
Salut Fry, super vidéo sur un sujet clivant.
Ton idée de payer pour se former est très bonne.
Bon week-end.
L'ignorance de tous arrange beaucoup de monde 🫤
En mars, j'ai acheté une 807 diesel qui sortait du contrôle technique.
Je l'essaie, la paye et rentre chez moi avec.
Au bout de 2km en rentrant chez moi, le moteur se met en défaut.
J'arrive à la faire brouter jusqu'à un garage.
Le lendemain je fais faire un devis pour la réparer.
Résultat : 3205€ de frais à faire !
Les disques, les triangles, l'embrayage, (très certainement) les segments, le train arrière...
Bref, tout est à changer sur cette bagnole.
Je suis une femme, je ne connais personne qui puisse m'aider à faire les contrôles sur une voiture,
J'ai bêtement fait confiance au contrôleur technique qui est cessé avoir détecté les problèmes,
Et bien non !
Le contrôle technique ne sert qu'à racketter 75 balles tous les 2 ans,
C'est tout.
Salut, merci pour ton témoignage ✌🏼
Salut Fry excellent sujet !!! et oui l'argent l'argent des années qu'ils en rêvent voilà s'est fait 🤦♂️incroyable bref toujours aussi chouette ses bord de loire✌️à tous
Ah les bords de Loire ! 🤩
C'est un bon point de vue, merci.
Merci à toi 👍🏻
Bonjour Fry, ce commentaire pour argumenter ton exemple sur les C.T. . Je possède une "Saxo" de 2002. Vue son grand âge, je réalise toutes ses réparations et son entretien moi-même. La data anniversaire de son C.T. arrive, pour passer cet "examen" je lui réalise quelques vérifications + quelques réparations. Elle obtiens son C.T. vierge sans problème majeure. durant les mois qui suivent son C.T., je roule... je roule environ 300 km maxi et tout à coup un bruit de frottement à l'avant droit. Bizarre ! une plaquette de freins qui reste collée sur son disque ? je vérifie, non rien. .Pas convaincu, je démonte le demi-train AV. D. Surprise ! le roulement de roue avait perdu son cache-poussière et des billes. Pourtant le technicien du centre de control avait pris la roue à bras le corps" et avait tiré dans tous les sens, fait tourner cette roue afin pour vérifier ce fameux jeu de roulement. Aucune observation ! Par contre, il avait diagnostiqué un jeux de la rotule du triangle inférieur, que j'ai contesté. Les deux triangles étaient neufs. embarrassé le technicien il m' a rétorqué: " j'y suis allé au démonte-pneus". Comme quoi !
Salut, Merci pour ton témoignage 👍🏻✌🏼
Bon sujet Fry 👌👍
👍🏻🤘🏻
complétement d'accord, j'ai une vieille voiture qui passe plus au CT (antipollution) mais "je connais un gars" (comme des millions de personnes en France vu tous les véhicules qui fument noir encore aujourd'hui) et il ne me marque pas les points bloquants pour que je puisse continuer à aller acheter mon pain avec... Mais j'ai quand même payé!!! L'Etat premier raquetteur de France => la TVA se cumule rien que pour un véhicule entre l'achat, la CG, les consommables, le carburant, les réparations, les CT, les assurances... Je pense qu'on doit approcher les 30~40M€ en moins dans la poche des motards Français si on ajoute le CT moto (uniquement d'un point de vue TVA)
On est d'accord, le grand gagnant c'est l'état et si seulement la tune était utilisée pour notre sécurité mais vu l'état des routes ...
Pour tous ceux qui sont concernés par le CT et qui sont contre, la solution est très simple !!! Comme généralement, c'est un véhicule secondaire à part pour ceux qui l'utilisent en véhicule principal … C'est de plus l'utiliser (et ne surtout pas le revendre, car taxe sur carte grise), de laisser dans son garage (pour ceux qui en y ont un, comme c'est la plupart des cas) et ne plus l'assurer (je sais que ce n'est pas légal, mais on s'en tape !!!). Comme ça pas de CT et sa taxe, pas de taxes sur le carburant, péages, sur l'entretien, pièces, accessoire, carte grise, véhicules neufs, sur les assurances, etc... Et toute l'économie sera touchée (l'État, compagnie d'assurance, centre de contrôle technique, équipementier, constructeur etc... ). Comme ça plus aucune rentrée d'argent pour certains !!! Il faut taper fort où ça fait le plus mal !!! Le fric !!! Et là, on verra combien de temps le gouvernement qui se cache derrière ces 3 associations et l'Europe, car il n'assume pas, tiendra !!!
Le rapport de force est souvent inévitable malheureusement :/
Ouais mais après on fait comment ? On ne roule plus du tout à moto ? La solution est pire que la sanction haha.
Salut fry.
J'aime ton sujet, qui est totalement vrai.
Aussi bien pour les formations que je payerai avec plaisir.
Le ct vente.
Et ton expérience voiture, le premier exemple je l'ai vécu aussi.
Sur les réseaux sociaux,il y en a qui disent que si tu dépasse les db ils te retiennent la carte grise le temps que tu te mettes en conformité, je pense pas que les agents de ct son habilitée a faire ca!!!. Comme rien n'est encore écrit officiellement en décret...
Bonne continuation et bonne promenade sur les bords de Loire...
On n'a pas fini de grogner ... ✊🏻
Yo. Vraiment intéressant ton raisonnement sur la formation. Après quand je parle du contrôle avec des personnes qui roulent exclusivement en voiture on sent une certaine haine envers le motard, du genre nous on paye pour le contrôle. C’est vrai qu’il y a quelques consommables qui coûtent assez chers si on veut une certaine qualité. Je ne connaissais pas la stat sur le parc qui évolue vs les accidents. Bonne vidéo
Diviser pour mieux régner... !
J'arrive après la bataille mais avec toutes les vidéos (très instructives) qui circulent sur le net concernant le CT moto auxquelles je rajouterai tous les blogs qui abordent aussi le sujet, je constate que nous sommes très nombreux à être contre le CT tel qu'il est présenté, surtout pour beaucoup des raisons que tu évoques dans ta vidéo. Quand je vois le nombre de véhicules qui n'ont qu'un seul feu stop (quand il en existe 3), que tu le signales au conducteur et que celui-ci te réponds innocemment : "Je croyais que j'en avais au moins 2" ou bien "Oui je sais c'est depuis ce matin et j'ai prévu de réparer", quand je vois le nombre de véhicule diesel qui fument comme nos anciens centres sidérurgiques, etc.. je me demande s'il n'y a pas des "magouilles" pour que certains véhicules puissent continuer à rouler.
Autre question : Qui va manœuvrer mon veau (400 kg sur la bascule) ? Et si elle tombe, qui va payer les réparations ? Vous allez me répondre l'assurance du centre de contrôle. Je vous raconte moi aussi une anecdote. Un voiture me grille une priorité, ma moto glisse et comme elle possède pas mal de chromes, les 2 côtés ont morflés, celui qui a subi le choc et celui qui a subi la glissade. N'étant pas le motard infaillible, j'ai déjà glissé seul en cause ou ai raté la béquille à l'arrêt (on ne rigole pas), petite glissade qui avait laissé qques traces sur certains chromes (échappement, crash bar et autres) ... l'expert désigné pour estimer les dégâts et le montant des frais des réparations n'a pas voulu prendre en compte les chromes, jugeant que certaines des marques existantes étaient antérieures à l'accident. Conclusion : seuls mes soins, légers, ont été pris en charge et pour mes chromes, ce fut mon porte-feuille.
Conclusion : Motard mais caisseux aussi, Dekra et ses filiales ne verront pas mes véhicules ... j'encourage tous les motards à faire de même et le centre qui prendra ma moto devra me signer une décharge comme quoi tous les dégâts causés seront remboursés à 100%
Ride safe et ✌à toutes et tous
Salut, Merci pour ton témoignage 👍🏻 ride safe ✌🏼
Salut Fry. Je viens de m'abonner à ta chaîne. J'ai regardé tes 2 vidéos de Montalivet, sympas. Il faudra que j'y aille . Sinon à propos du CT , j'ai vu un reportage d'Oli le Belge. Eh bien en Belgique le CT se passe lorsque tu vends la moto. Apparemment c'est seulement pour que l'acheteur soit protégé car on a tous vu des mecs , sur le Bon Coin ou ailleurs, qui vendent des bécanes : tout va bien mais il faut quand même prévoir les joints spi , le kit chaîne, le pneu arrière , il y a un bruit mais ça n'empêche en rien de rouler...parfois tu ne sais pas à quoi t'attendre. Si en France ils font pareil ça ne me dérange pas trop mais si c'est comme les bagnoles tous les 2 ans , là ça me dérange. Amitiés Fry.
Salut, merci pour ton abonnement 👍🏻 a priori le CT ce sera tous les 3 ans après les 5 ans de la moto ou lors du transaction. Suivre ... 🫤
Salut Fry, je suis complètement d'accord avec toi sur ce sujet. J'ai vu aujourd'hui qu'il serait mis en place début 2024 pour les motos d'avant 2017( bingo je suis dedans puisque la mienne est de 2014) et tous les 3ans par la suite, pour les motos d'après cette année au bout des 5 ans de la moto pour le premier passage. Ça concernait tous les deux roues du 50cc au plus grosses cylindrées.
Ils veulent forcer les gens à changer de véhicule ... Très écolos comme démarche !
@@Fry_HD exactement on va bien rigoler si jamais la norme sonore devient pour tous un tel chiffre en décibels(voir les allemands )et qui tienne pas compte du chiffre de la carte grise malgré la moto "stock"...et oui l homologation d'avant est pas forcément conforme pour celle d aujourd'hui.faut aller demander aux Allemands je crois pas qu'ils soient contents d'ailleurs.bien sûr c'est du pipo mais cela rejoint ton commentaire, all for the money.l histoire de TVA pour la sécurité est pas si bête mais si c'est refusé c'est qu ils s'en tapent de la sécurité non 😉?au final il faut toujours se méfier de ce qui n'est pas dit, a bon entendeur salut.
Tres bonne solution mais la rentabilité n'est sans doute pas assez élevée pour les garages il faut PLUS DE PROFITS !
Et oui malheureusement
Bonjour Fry, Toujours du plaisir à regarder tes vidéos. Malheureusement nous ne pourrons rien contre les lobbies dont le seul but est de nous ponctionner de l'argent.
Une question me taraude au sujet du démontage des bougies...les vidéos existantes montrent toujours le démontage des anti parasite côté gauche...quid du côté droit ...à moins de tirer sur le câble (ouille)...si tu as une astuce je suis preneur.
Continue tes vidéos et encore merci.
Salut, il n'y a que les M8 qui sont passés à deux bougies par piston et là à part lever le réservoir ! Si quelqu'un a une astuce qu'il le dise 🙂
Et même en enlevant le réservoir à part de tirer sur le câble ?À moins qu'un outil spécial...
Hello Fry 👋. Que dire sinon que je partage ton point de vue. Ton argumentaire sur l’accès à la connaissance est intéressant.
Objectif du CT … se donner bonne conscience politique ? Récupérer de l’argent ? Se conformer aux normes européennes ? ….etc…? En tout cas, la cible n’est pas la bonne.
Bon, restons calmes….bon week-end ensoleillé à toi ✌️
C'est qu'il y a de quoi s'agacer !
Tres bonne idee la formation je serais prêt également à mettre 70 balles tout les 2 ans pour ça. ✌️
🤘🏻
👍👍👍👍👍👍👌
🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Je vais me faire lyncher 🤣. Mais je serais assez pour un CT obligatoire...en cas de vente.
Même si ce n'est pas parfait, et vos exemples le prouvent, c'est tout de même un minimum de contrôles, et ça peut éviter des gros problèmes pour quelqu'un qui ne sais pas bien inspecter un véhicule.
Après, ne nous voilons pas la face, si on ne veut pas de CT sur nos motos, c'est souvent parce qu'on sait qu'elle ne le passerait pas 😜. Soit par vrai problème mécanique (mais bon, on est sensible à notre sécurité, encore plus qu'en 4 roues, donc en général on entretient nos bécanes), mais aussi et surtout à cause de certaines modifications (pots, carto etc). Tous les motards que j'entends râler le plus contre ça sont en échappement full tube 😏.
Par contre, à mon humble avis, c'est sur le contenu du CT qu'il faudrait se battre, pour que ça soit un vrai contrôle, qui inspecte vraiment la moto. Et du coup, sans doute formation spécifique (et matériel) pour les centres qui le feraient.
Par contre, le faire tous les deux ans pour son propre véhicule, pas sûr de l'intérêt (à part obliger à remonter un pot avant chaque CT 🤥), sauf si c'est peu cher et à la discrétion du propriétaire.
En voiture, le CT est perçu comme un système vache à lait, et c'est le cas. Mais il a permis, au début, d'éliminer quelques casseroles. On n'en voit plus sur les routes, c'est peut-être un peu grâce à ça...
Mais ce n'est effectivement pas une vraie garantie de ne pas avoir de panne, c'est juste une vérification des choses de base (amortisseurs, corrosion), mais ça ne va pas détecter des plaquettes à la limite, on ne mesure que le freinage, tant qu'il est bon c'est OK. C'est vraiment un contrôle de sécurité à l'instant T, pas un contrôle d'état mécanique.
Mais encore une fois, on râle tous contre un CT, mais c'est surtout parce qu'on a peur de ne pas le passer 🤐.
Mais d'accord, ce n'est pas pour notre sécurité que nos édiles veulent le mettre en place, c'est comme pour les autos en leur temps, c'est pour virer les vieilles bécanes et obliger à renouveler le parc.
Ce qui est étrange, c'est qu'à l'époque de la mise en place du CT voitures, ça favorisait les vente des voitures françaises, pour les motos c'est moins compréhensible 🤔...
Salut François, merci pour ton commentaire 👍🏻
Je connais un gars qui a manger et tiket pour échappements non conforme m’ai là moto sortai dû concessionnaire c’était stok mais bon bonne vidéo cousin
Merci Jesse 👍🏻✌🏼
1:59 alors, pour moi l'excuse du "c'est bien pour la revente" c'est pas une bonne raison, parceque je pense que c'est une boîte de pandore à ne pas ouvrir. Maintenant, je comprend cet argument, n'étant pas un spécialiste pour détecter des défauts sur un véhicule d'occasion, et je me dis que si un contrôle sur la base du volontariat du vendeur était fait, ça mettrai effectivement en confiance l'acheteur ou au moins il saurait exactement ce qu'il en est.
D'ailleurs, ce genre de contrôle se fait déjà dans des szlles de vente comme Alcopa Auction a Esvres, par des organismes indépendants (dont je tairais le nom pour éviter la pub) et sans être un réel CT ça permet d'avoir un état des lieux du véhicule. Pour l'avoir vu faire, justement à Alcopa, sur des becanes ex moto école, bah je peux t'assurer que la vérification est pas mieux faite que par nous meme.
Autrement, je reste farouchement contre, et la preuve que c'est une escroquerie, entre 2 CT auto, on en croise combien qui ont des défaut de feux, de vitres, etc. et qui la veille de CT ont des ampoule neuves...
9:21 je rejoins entièrement ton point de vue. Il y a un réel manque de formation dans plein de domaine, moi même j'aimerais bien connaître quelques trucs a vérifier en mécanique.. Mais tu comprend, ça ferait sûrement de l'ombre à certaines personnes.
Ouais je crois vraiment à la formation, ça serait vraiment intéressant !
@@Fry_HD d'autant qu'une formation bien ciblée, c'est a dire répondant vraiment aux besoins des personnes qui ne savent pas forcément elles meme ce dont elles ont besoin, est véritablement efficace sur du long terme. J'en ai la preuve à la maison (je te raconterais p'tet si j'y pense quand on se croisera par hasard ;))
Slt Fry tout est dit
👍🏻
Avant même les pneus c'est surtout ce qui est blouson,airbag, gants, casques et pantalons moto qui devraient être soumis à une tva plus basse, je prend les pneus quand même :p
Tout ce qu'on peut prendre faut le prendre !
Salut Fry,
Ce qui me désole c'est de devoir remettre la moto stock pour passer le control puis réinstallé les modif après le control.. c'est une hérésie d'avoir instauré cette merde...
On est d'accord, c'est ce que tout le monde va faire !
Je pense que le CT est bon UNIQUEMENT lors d'une vente de la Moto entre particuliers. Franchement quand j'ai commencé la Moto je flippais un peu d'acheter une moto à un random gars qui avait manifestement bidouillé des trucs.
En revanche, pour le reste, je pense que ça va être très compliqué surtout que les "gros" centres de Contrôle Technique ne VEULENT PAS faire le CT Moto. Ca voudrait dire réserver une grosse machine et perdre de la place dans leur atelier pour 2% du parc de véhicules français. Aucun Centre de CT en France ne veut remplacer un ligne réservée aux voitures pour une dédiée aux motos.
Ca va finir en contrôle à vue mais c'est pas grave puisque l'important c'est de nous tirer la tune et la TVA 🫤
@@Fry_HD je n'en suis pas sûr ils parlent de plein de trucs écologiques qui sous-entendent d'aller vérifier le moteur en détails... :(
Salut Fry et salut à tous. Je suis pour la formation et dans un monde utopique pourquoi ne pas ouvrir des pôles/plateformes dans l'esprit de garage coopératif où encadré par des professionnels formateurs nous aurions à la fois la maintenance de nos machines et la validation d'un ct - là perso je signe. Je fais toujours fonctionner mon garagiste moto pour le gros oeuvre car certains équipements je ne le possède pas ; mais pour les controles visuels je ne me vois pas payer pour une tâche que nous effectuons déjà ! Bref bon ride à tous ✌✌🐺 By safe ! PS : nous n'avons pas fini d'être "angry" ! 🐺
Hey très bonne idée je te conseille d'aller voir les amis de chez Motorcycle Factory à Lyon 😉
@@Fry_HD Oui je connais ; c'est exactement dans cet esprit là 😉 . Maintenant je ne vais pas changer de région "vins, gâteau basque et surtout chocolatine (liste non exhaustive)" pour une telle structure 🤣🤣🤣 ! ✌🐺
Tu aurais pu te retourner contre le garagiste pour défaut de montage des plaquettes et disques .. comme quoi certains pro n’ont que le nom
Sinon très bonne vidéo
Oui c'est vrai mais comme ce n'était pas moi qui avait fait faire ces travaux j'ai pas voulut me mettre dans une galère avec ça 😕
@@Fry_HD oui remarque vu le travail qui avait été fait et le cout de 2 disques et 4 plaquettes plus 2h de taf je comprends
SLT je viens de découvrir ta chaîne avec cette vidéo et je suis à fond contre le CT moto car comme tous ce que propose les gouvernement ces de la 💩 , Mais je trouve ton idée de Former les gens génial !! même si maintenant avec YT et le Net on a accès à une mine d'info rien ne vaut un peut de pratique.
pour la petite histoire je me suis acheter 2 petite KAWETT (GPZ 500 S) une roulante et l'autre à remettre en route , et je n'ai jamais autant appris qu'en bricolant cette petite meule : direction , suspension , frein , pneus , moteur , carburation . une vrais moto école .
tous ça pour dire que maintenant je suis gonflé de connaissance propre à ma moto mais aussi générique qui m'a fait prendre conscience que déléguer le contrôle et l'entretien de mes véhicules à un autres que moi ne m'est pas trop concevable .
✌
Merci pour ton témoignage qui confirme mon sentiment ✌🏼
j ai des controles dans le boulot et d une facon generale c est pas pour nous apprendre a bosser mais pour voir ce qu on ne voit plus a force d etre le nez dedans , le ct n est pas là pour voir des choses bete mais les becanes maintenant vont aux dessus de 270 et c est comme les radars , dans le principe je comprend prevention , prevention ... MAIS comme on sait de nous ne sommes pas dans un monde de bisounours la prévention comme les accidents au travail ou sur la route c est pas leur prioritée , au boulot si on se casse l entreprise a des malus et là forcement on se sert de la prévention (radar et ct) pour organiser un beau racket comme pour les retraites ... pour le ct je vous invite a cherche une recherche " dekra ct moto " et pour les retraites " blackrock et les retraites en france" ; je sais que les retraites ne sont pas le sujet ici mais c est seulement pour vous montrer que tout est geré de la meme facon ... apres il serait bien de penser , mais je ne vous le souhaite pas , que si vous avez des soucis comme un accidents dut au mauvaise etat d une route ( nid de poule non signalé , gravier non ramassé apres travaux et non signalé ) de porté plainte contre la ville ou autre pour montrer que c est pas la moto en cause mais que c est de leur faute
J'ai chuté il y a quelques années à cause de présence d'hydrocarbures sur la route (beaucoup d'hydrocarbures...) On m'a refusé le dépôt de plainte. Je sais depuis quon n'a pas le droit de nous refuser un dépôt de plainte.
Bonjour Fry, sur ma voiture, j ai un phare arrière qui est troué et pourtant il est passé 3 fois au TC et ils l ont jamais vu😅
Tant que l'ampoule ne prend pas l'eau ! 🤣
J'ai changé de moto...
Non !! C'est un road king que je vois sur ta photo de profil ? 😲
Oui😊
Pour avoir du couple le formateur à 2 balle, il ne faut pas rouler avec un minable 125 style shadow 😂
C'est pas clair ! Qui roule en 125 ? ... Non mais en fait inutile de répondre je m'en fout.
Gros avantage du CT, si la personne vend une merdre avec un Ct qui est bon, si on en refait un direct après la vente, on peu faire annuler la vente pour vice cachée et CT de complaisance
A moto ça me semble encore plus important qu'en voiture vu que vous n'avez aucune protection autres que vos vêtements et réflexes.
Par contre faudrait que tout le monde pense à refaire un CT d'après vente pour être certain de ne pas avoir acheté un paquet de merde.
Aussi, il ne faut pas oublier que le CT a dégagé énormément de poubelle de nos routes et ça beaucoup l'oublie, mais faudrait le passer à tous les ans.
La police ne peu pas tous voir, même avec un pont on peu louper des trucs et pour ça aussi le CT est très utiles. Je fais mon entretien moi-même, s'il y a un truc à faire, je le fais
Cependant je n'ai pas d'appareil de mesure comme un CT et ne peu donc pas tous voir comme une défaillance sur le frein à main qui peu ne pas fonctionner aussi efficacement que je ne l'imagine en test statique. Idem pour les trains roulants, il est possible de rater un truc comme oublier une vis ou ne pas voir une défaillance après un week-end de boulot sur la voiture.
Concernant le freinage, ils ne peuvent pas voir ce genre de problème de plaquette si lors du banc de freinage, tout fonctionne correctement.
Pour la formation, aucun intérêt les gens ne veulent pas apprendre même quand ont proposent de le faire avec eux et payer pour une formation ça me ferait bien chier. Je préfère payer le CT et avoir quelqu'un qui vérifie derrière moi car, personne ne peu tout voir.
Un véhicule c'est complexe et un humain même avec des bonnes connaissances en mécanique et de sa voiture, on peu rater des trucs.
Donc celui qui veut être formé, il peu apprendre de lui-même, il y a tout ce qu'il faut pour le faire.
Concernant les centres, ça doit les faire chier d'acheter tout le matériel dédié + avoir des gens aptes à déplacer les motos.
Concernant les pièces de nos véhicules, on dois assumer nous-même vu que rien n'y oblige.
Si l'assistanat devrait être arrêter, pourquoi vouloir être aidé financièrement pour les réparations ?
Je suis pour à 100% le CT, mais aussi pour un durcissement des peines envers les CT de complaisance que ce soit celui qui le demande et celui qui le fait. Peine de 8 ans de prison pour mise en danger délibéré de la vie d'autrui et une bonne grosse amende. Le contrôleur lui bien sur perds le droit d'exercer un métier en rapport avec les véhicules comme la mécanique, la carrosserie ou contrôleur technique.
Aussi, il ne faut pas oublier que c'est une décision européenne et non de la France
Je te rappelle juste une statistique, 0,3% d'accident dû à un Problème mécanique (la plupart du temps ... Les pneus) versus 30% d'accidents liés aux infrastructures et à l'état de la chaussée. Quel est ton avis à ce sujet stp ?
J‘ai l‘impression quelle manque de watt des fois 😂 c‘est qu‘il faut que tu testes une Dyna low rider s 😁
Ah oui j'aimerais beaucoup ! 👍🏻
@@Fry_HD quand tu veux je suis dans les Landes et j’en ai une qui marche plutôt bien
C'est pas con comme idée, mais ce n'est pas dans l'air du temps.
Les gens sont près à payer pour se dédouaner de toute responsabilité.
Je suis enseignant en 2roues et je constate que les gens vont chez le concess pour retendre leur chaine ou faire régler leur phare.
Depuis 3 ans, il n'y a même plus de vérif au permis.
Mais j'aime bien ton idée et comme le dit le dicton :" Passe du temps à l'atelier, c'est du temps que tu ne passeras pas sur le bord de la route"
J'aime ce dicton 👍🏻
Salut Fry, pour la petite histoire j’étais en apprentissage en mécanique automobile avant le CT pour les voitures, c’était folklorique !
Il y avait des trucs sympa du style deux voitures pour en faire une, des disques de freins tellement usés que les pistons des étriers étaient presque sortis 😵💫.
D’ailleurs c’était également avant les radars et le permis à points 😢 !
Ah ouais carrément !
Un CT moto en cas de cession peut-être rassurant pour l'acheteur.
Oui mais plus qu'une moto entretenue dans un garage de qualité facture à l'appuie
@@Fry_HD c'est vrai
Salut, je ne suis pas d'accord avec le contrôle technique mais la formation en mécanique pour acquérir un véhicule c'est impossible, tout le monde n'est pas forcement réceptif aux formations, et quasi impossible à mettre en place vu le nombre d'usagés. Par contre, juste un contrôle au moment d'une vente serait bien et pas un raquette tout les 2 ans
Il faut bien être formé pour acquérir son permis ! On y passe tous et ils parlent même de devoir le repasser au bout d'un certain délai ...
Salut frérot le contrôle technique pour les moto ça ne sert à rien! J'ai repéré un petite fuite sur ma bécane direct chez mon mecano et réparé aussi les pneus à changer 500 boules nos bécanes sont toujours entretenu donc le contrôle ne sert à rien ces du vol
Je suis d'accord mon ours ! Bizzz
ok contrôle technique pour la vente aussi................ mais...... je dit mais........... par garage car un contrôleur c'est pas un mécanicien.
idem ma voiture acheter par garage, alors 4 disque plus plaquette hs pompe a eau plus fuite donc courroie distri, le contrôle technique était ok pas anomalie.
Un arrangement entre professionnels peut être ... 🍻
le controle de toute maniere tu lui fais dire ce que tu veus donc pas fiable et juste une histoire de fric!!!pour preuve il y a de ca quelques annees j'avais pas de tunes pour faire des frais sur ma voiture et je devais passer le ct,je suis aller a un ct dont je connaisser le gars je suis resortis du ct avec un controle vierge alors que j'avais 4pneus lisses,plus de freins car je freiner sur la feraille des plaquettes et les 4disques etaient mort,j'avais deux impacts sur le parre brise dans mon champs de vision et de multiples fuites moteur huile et liquide de frein!!!donc autrement dit cette voiture n'aurait jamais du rouler comme ca et pourtant en donnant une bouteille de whisky au gard du controle je suis resortis avec un ct vierge!!!donc a quoi sert le CT!!bha a rien car situ connais quelqu'un qui y bosse tu as un ct vierge ou presque pour une epave qui ne devrais pas rouler!!!
Et le grand gagnant dans tous ça ! C'est la TVA !
Salut Fry. Alors là, pour le coup je suis pas d'accord avec toi. Pour les plaquettes de ta voiture. Ton pote à payer 70 balles pour le CT mais le responsable c'est le mécano qui les changées qui est responsable... d'après moi.
Maintenant, moi je veux que lorsque je prend ma voiture, je tourne la clef, je veux qu'elle démarre! Chacun son métier. Moi j'aime pas la mécanique mais je t'aime, toi. lol✌✌
Oui je suis d'accord avec toi mais si le CT n'est pas capable de déceler ce genre d'ano, j'ai quand même l'impression de me faire voler.
Moi aussi je t'aime 🤘🏻🤣
@@Fry_HD ha mais je suis d'accord avec toi !! Mais ma moto passe une fois par an à la concession... Et là c'est pas 70 balles...
2:06 Le CT moto est visuel, et reprend les points de contrôle que tu apprends a faire lors du permis moto. Tu es sensé savoir faire ces contrôles toi même, et dans le cas contraire, achète plutôt un abonnement au bus. Et quant on voit les magouilles du CT auto et toutes les poubelles avec un CT OK, c'est un gage de rien du tout. Dernier point, les assurances indiquent que les accidents de moto dus a une défaillance technique, c'est 0,3%
Je suis d'accord avec toi, si tu regardes la vidéo jusqu'au bout tu vas t'en rendre compte.
NON AU CONTROLE TECHNIQUE DES MOTOS !!!!!
🤘🏻🤘🏻👍🏻
Moi je dit que tout n'est qu'une question de pognon
Tout comme les radars
L'état se fout pas mal de la sécurité
C'est juste pour servir de vaseline !
La pompe à 💵
Non au ct ne pas se présenter point bar
👍
Mais bon il faut pas se voiler la face. Le CT moto c’est pour nous pomper de l’argent un peu plus
On est d'accord !
Le CT des deux roues, maintenant, ça sert à rien , mais allez hop !! Schnell !!!
Mc Kinsey saura-t-il diviser l' opinion publique et les motards entre eux pour étouffer toute contestation ?? Affaire à suivre..
👍🏻✊🏻
Ben Le ct clair en 2ans il peut s’en passer des choses genre les freins.(le cas sur ma 3008)d’un autre côté j’ai rien dessus et je fais quand y’a besoin
Un ct pour la vente moto (comme en Belgique) mouai pourquoi pas.
A titre d’exemple en 2019 quand j’ai acheté ma Shadow après de longues années sans moto.
Je fais le tour, mais bon certaines chose que je ne connais pas ou le rappel plus.
Donc soit disant pneus nickel comme neuf.
Effectivement pas usé plus que ca au touché normal rien d’anormal, semble pas dur.
Quelques temps après bon reprise en main etc je trouve pas terrible et pas a l’aise dans les giratoires et pour cause: 1bar a peine dans les pneus!
J’examine et discute et on parle de date je check ça (le fameux DOT) et la bim!! Un jeux de pneus ils ont quasi l’age de la moto!!! 2000 et 2001! (Shadow de 99) bref risque d’éclatement ou déchirement donc!
Un CT correcte aurait évité cela effectivement
on pourrait dire oui donc, mais c’est a double tranchant (on sait comment ca finirai a la longue avec notre gouvernement)et puis rien empêche un ct par copinage voir bidon ! J’en connais qui ont un ct ailleurs que habituel et sans rien et surtout sans meme voir la voiture.
Bon week-end a montalivet l’ami ✌🏻
Yes ! Merci Rodolphe 👍🏻✌🏼
le CT c'est que bon a ramasser encore du fric, c'est les lobbies style dekra et compagnie qui pousse pour ça et les assos style respire sont indirectement financer par ces meme lobbies ou utilise des études de ces meme lobbies , fin bref c'est magouille et compagnie...
On est d'accord 🫤
Nul ton 1 cas. Tu dois rester maitre de ton véhicule point. Revois ton permis!!!!
Et ton véhicule doit être fonctionnel, revois le code de la route !!!!!!