실제 아우디 차주로서 아우디의 가장 큰 문제는 서비스센터 숫자도 부족하고 서비스 수준이 많이 떨어진다는데 있다고 생각함. 자잘한 결함도 문제지만 통신모듈 결함같은 문제가 벌써 몇년째 이슈가 되고 있는데도 대응이 없음. 망가지면 몇달 기다리다 교체 받고 교체 받은 차량이 또 결함이 생기는 문제까지 발생했는데 무상리콜은 커녕 부품 재고 관리를 안함 그래서 독일서 부품 올때까지 기다림. 말도 안되는 서비스 품질 수준이 아우디를 이지경으로 만들었다 생각함. 솔직히 차의 성능이나 품질은 너무 마음에 듬. 그러나 다음 차는 아우디 안 살 예정임.
서비스 센터 숫자 부족은 비엠,벤츠가 훨씬 더 함. 센터수 차량대수로 비교하면 아우디가 훨씬 쾌적. 서비스수준의 질 역시 다 거기서 거기...비엠,벤츠타고 다니는분중 욕 바가지로 하는분들 수드륵 ... 독일차 타면서 부품올때까지 안기다리는 브랜드는 어느 브랜드임????? 하반기부터는 신차 Q8 이트론이 출시되고 A3‧Q7‧Q8 등도 순차적으로 페이스리프트 될 예정...... 솔직히 내가 아우디 사장이래도 중국에서 a4가 월 15000대씩 꾸준히 팔리는데 대한민국 시장 신경도 안쓰겠다..
@@user-fjsrt 5년이내 신차로 아우디 내려본적없는 티를 이렇게 내내 그래 그냥 니말대로 벤츠 너무좋아하는걸로 하자 ㅋㅋㅋ 극단적으로 주변에 지인중에 r8빠돌이가있었는데 그빠돌이도 마지막r8가격듣고 개같이 손절쳤어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그친구말이 아직도 기억에남는게 아우디 코리아 고성능담당하는세끼는 포르쉐가없는새상에서 멀티버스 타고왔나 이랬다 ㅋㅋㅋㅋ
아우디가 22년 대비 매출 급상승한건 맞죠. 글로벌 17% 넘게 상승했으니까. BEV의 경우 50% 넘게 판매량 증가했고, 이게 아우디 성장세의 밑바탕이 됩니다. 계산해 보면 나와요. 미국과 중국에서의 BEV 판매량이 그 시장 매출 증가분임. 실제로 미국과 중국에서 Q4 이트론 무지막지하게 팔았죠. 언제? 작년 4분기에. 어떻게? 중국에서만 바겐 세일 15%, 피크 찍었을 때 18%. 뭐 다 떠나서… 매출성장률 분석하려면 제대로 지표 보고 정확히 분석해야죠. 작년에 아우디 매출성장률 뛴건 2020년 박살났던 매출을 21, 22년에 회복 못 했기 때문에 보이는 반사이익입니다. 아우디뿐만 아니라 MBZ, BMW 등등 대부분의 자동차 제조사들은 2020년에 판매량 박살이 났죠. 아우디가 -16%, BMW가 -13% 정도? 문제는 21, 22년도에 다른 브랜드들은 판매량을 원상복귀 시켰고나 오히려 늘린데 반해, 아우디는 원상복귀 못 시켰어요. 일 례로 미국에서 BMW는 21년에 판매량을 20년 대비 20%를 끌어 올립니다. 그리고 22년에 -1.5%, 23년에 9% 아우디는 21년에 4%, 22년에 -8%, 23년에 27% 기록했죠. 미국뿐만 아니라 다른 지역에서도 비슷한 추세를 보였어요. 여기에 BEV 매출성장률 따져보면, 결국 전 세계에서 아우디의 ICE 판매량은 뚜렷한 하락세라는걸 알 수 있습니다. 상품경쟁력도 문제이긴 한데, ICE와 BEV 사이에서 중장기 로드맵 실종, 중소형 카테고리 위주의 판매량 증가, 과도한 바겐 세일. 결과적으로 BMW 17%, MBZ 13% 인컴 마진을 보여주고 있는데, 아우디만 혼자 9%… 재미있는건 아우디도 12% 찍던 시절이 있었다는거예요. 지금 아우디를 보고 매출 올랐다고 좋아하는 분들…. 오히려 이런 분들이 아우디 안티 혹은 빌런 같은데요? 이게 얼만큼 심각한 수준인지 이렇게 설명하면 감이 확 오시려나? 지금 다들 망했다고 하는 재규어-랜드로버의 인컴 마진이 8% 중반이예요. 그리고 그거 아세요? 모기업 VW가 인컴 마진 6% 중반 때리고 있을 때, 경쟁 브랜드인 토요타는 11% 때리고 있고 현대는 무려 17% 때리고 있는거? 뭐 3% 중반 때리고 있는 포드 보다는 낫다고 해야하나…ㅋ 지금 VW그룹은 외통수에 자충수 씨게 걸린 상태입니다. 게다가 작년에 SAIC와 EV 공동개발 하기로 했죠? 뭐랄까… 개미지옥에 빠졌다고 해야하나…
신제품이 안나오니 안팔리겠죠. a6 구입하여 3년넘게 8만키로 타고 있는데, 약간의 잔고장있긴해요. 하지만, 제네시스 시승하러갔는데 후방카메라 안뜨고 먹통되고, 꿀렁거리는 승차감이 싫었어요. 벤츠는 시트포지션이 높아서 싫었고, 벤츠비엠 동급에서 넓고 저렴한 아우디를 선택했고 만족하고 있어요.내부 목재인테리어랑 심플한 디자인이 질리지 않고 맘에 쏙들어요.
아우디가 잘 안팔리니 잘 모르는듯 해요 콰트로 타고 고속도로 달리면 기차가 철로 달리는것 같은 기분임 코너를 돌때도 그런 느낌인데 비엠은 앞이 털리면서 뒤에서 밀어주면서 잡아주는 느낌이랄까 근데 아우디는 직선이고 코너고 기차가 철길 달리듯이 정해진 라인을 절대 안벗어날꺼같은 언제나 묵직한 기분
a6 10만 이상타고 새로 또 아우디 알아보다가 다들 아우디철수한다고 말려서 영상 찾아보다 들어왔어요ㅠ.ㅠ 15년식 고물아우디지만 mmi 얼마전에 딱한번 고장난거 말곤 진짜 뽑기운 좋았는지 잔고장1도 없었음.. 다시 아우디를 알아보는정도. 10년 다된차인데도 왠만한 신형 국산.수입차량 타본것중 꽤 상타침..ㅜ ㅜ 넘 속상합니동..
우파님 말이 맞지만 일부 동의는 어려운게 할인의 문제만으로 지금 아우디 사달이 났다고 보기 어렵고 상품 자체를 프리미엄화 하기 위해서 노력하고 있는 독3사가 상품가 자체를 낮추는 선택을 하기에는 제조사들도 부담이 클 것임. 솔직히 우리나라 카푸어들도 많은데 살 수 있는 능력되고 살 사람만 사도록 시장경제에 따라 변화가 이뤄지도록 그냥 두는게 좋아보임.
저 28살인데 약속없는 주말에 심심해서 부업으로 카카오 대리 뜁니다. 차를 좋아하기도 하고 여러차들 타보고 싶어서요. 온갖 차들 많이 타봤는데 딱 엊그제 A6탔거든요 근데 진짜 주행질감좋고 잘나가던데.. 제 개인적으로는 신형말고 직전 E300보다 좋은것 같아요 정책이랑 사후관리가 넘 아쉽네요
어린 애가 둘이라 거주성 젤 좋은 Q7 타는데....나름 아우디 하이엔드라 그런가 고장이 없어서 심심하네요...매트릭스,에어쇼바,자율주행,통풍,안마,연비,토크...이만한 차가 없음...말 안하면 디젤인지 모름...RRS 타는 형이 내 차만 타면 자기가 운전할라고 함...
아우디가 한국 시장에 소홀하니 한국 소비자 반응도 아우디에 관심이 없어질만 합니다. 대표적으로 가장 팔리는 A6가 해외에선 이미 페이스리프트 모델이 나왔는데 한국에만 소식이 없습니다. 한국 지사 사이트만 구형 가로줄 그릴 이미지인데, 유럽, 미국, 일본, 중국 지사 사이트는 이미 작년에 페리 벌집 그릴 이미지 반영됐어요. 애초에 A6 C8 모델 첫 도입부터 1년 반이나 늦었으니 아우디한테 한국 시장은 짬처리 하는 시장 그 이상도 이하도 아닙니다. 아우디코리아의 자업자득이에요.
1. 독3사로 묶어서 얘기하지만 브랜드 가치로 따지면 벤츠 > bmw > 아우디인게 사실 제네시스, 볼보 같은 신흥 프리미엄 브랜드가 성장하면 필연적으로 아우디가 가장 큰 타격을 받을수밖에 없음 2. 어지간한 수입차 다 타봤는데 잔고장 제일 많은 브랜드가 아우디 레인지로버보다 심해 미션오일 누수는 고질이라 그냥 감안하고 타야하고 에어서스펜션 내구성은 거의 풍선 수준 3. 신차가 없음 4. 가장 큰 문제는 신차가 나왔는지 이젠 궁금하지도 않다는거
독3사 위주로 외산차 8대 유지하고있는데 아우디는 정비성을 고려하지않은 설계로 간단한 부품 교체를 위해 범퍼나 엔진을 내리는 경우가 많습니다. 벨트나 호스같은 소모품은 교체 편의성도 고려해서 배치가 되어야하는데 애초부터 전혀 감안안된게 느껴집니다. 3사 서비스센터를 다 가보셨다면 시설수준도 벤비에 비해 확실히 부족한걸 체감하실겁니다.
참 마음이 아프네요 진짜 이젠 미디어에서 아우디 소식도 안들리고 길에서 이트론gt말고는 아우디를 증명해주는 차가 없네요ㅠㅠ 빨리 신차가 나오고 조명회사 별명답게 끝내주게 실내 엠비언트라이트 화려하게 나오고 A7의쿠페섹시한 스타일로 눈길사로잡는 그날이 어서오기를 찐팬으로서 바래봅니다🙏
a7 오너로서 크게문제되는건 전자관련 경고등.. 그거말고 전혀 없음 실내가 올드한 부분이 있다는거 인정합니다. 근데 그 올드함을 가지는 듯하면서도 튀지않고 고급적인 실내 충분합니다. 라이트 보셨나요? 스포일러 보셨어요? 이번 아우디 옵션은 기본으로 풀옵을 달고 나옵니다. 주행감 안정감 고속 후빨, 콰트로, 절대 무시 못하는건데.. 안타본 사람들은 뭐 모를겁니다..
독일 프리미엄 브랜드 구매자들의 구매성향중 가장 중요한 건, 기술력도, 외관 디자인도, 연비도 아닌 바로 프리미엄 “느낌”입니다. 그 느낌이 내가 느끼는 거지만 그 느낌까지 도달하기에 다른사람의 인식이 엄청난 영향을 미치죠. 프리미엄인데 싸게 주고 샀다, 혹은 할인이 엄청나다 -> 다른 사람들이 이 사실을 알고 인식이 “저차 뭐 비싸지도 않네“ -> 결국엔 내가 아우디를 살 이유가 없어졌다. 결국 돈이 있는 소비자들은 결코 아우디에 눈길을 주지 않는다는 거죠. 비쌀 수록 잘팔리는 럭셔리를 생각하면 우리나라 사람들의 구매성향을 잘 알 수 있죠. A6 A4 Q5 등등 감사도 크고 할인도 많이 들어가는 차량들은 이제 더 이상 나에게 만족을 주는 럭셔리가 아닌게 된겁니다.
초기가가 너무 높음 실제 계약하려고 가면 포로모션등 할인이 많은데 네이버나 공식홈보면 독3사중에서 제일 비싼 가격으로 올려놓고 할인을 20프로씩 하면뭐함 누구도 계약하러 접근도 안하는데.. 이미지도 진짜 폭망해버림 고모도 아우디타는데 잔고장도많고 센터맡겨도 제대로 수리도 안되고 잘 모름
회사생활 15년 넘게 했지만, 결국은 사람이 다지요....영업 마인드가 있고, 그전에 정직한(가장 중요해요!) 성공 사례가 많았던 리더라면 능히 이 상황 벗어 납니다. 결국 대표의 의사결정이 가장 중요한데, 이 상황이 계속되면 직원들도 지쳐서 계속 떨어져 나가요. 결국 팀 자체가 와해 될 겁니다. niche 마켓 이라도 잡고 특정 포지션을 취하려면 아우디 코리아 대표 마인드가 달라져야 할듯 보입니다. 이 좋은 세그먼트 차 마케팅을 이렇게 망쳐 놓기도 쉽지 않은데.. 참... 이런 회사들 보면 답답한 마음 밖에 안생김.
A6디젤타가 이번에 가솔린샀는데 재구매하기전 제네시스.bm. 시운전해봤지만 아우디만의 부드러운 질감이 젤나은거같아 또 다시 아우디 로 결정했습니다.승차감좋고 부드럽고 매끄럽게 아주 잘나갑니다. 안타본사람들이 욕을하지 타본사람들은 좋은차라고 생각할겁니다. 아우디 코리아의 경영 이 문제인건데 뼈를깍는 마음으로 바뀌어야 할겁니다. 저 개인적으로는 만족하며 타고다니며 아우디를 굉장히 좋아합니다. 아우디 화이팅~^^
아우디 유럽에서 렌트카로 몇번 빌려보아서 탔는데 정말 좋은차 인데.. 독3사 할인 다 하지만.. 너무 심해서 비교 당핰다고 할까.. 국내에는 안들어오는 도요타 랜드크루즈프라도 가장 좋아하는 브랜드 인데.. 독3차 보면 너무 할인 자기 마음 대로 해서.. 그점이 저는 별로 이고 다 똑같지만.. As 끝나고 고장률 보면 안습이라.. 지방이라 더욱 포기 하게 되더라고요..
요즘 신차 사는거 보면 어때요? 거의 다 suv에 미니밴입니다. 우리나라 큰차 선호도가 굉장하죠. 그럼 독3사 suv 중형급을 봐야하는데 가격면에서 국산차와 비교가 안됩니다. 제 생각엔 그 영향이 큰것 같아요. 그러니 쏘렌토 싼타페 카니발이 잘 팔리는것이라고 생각합니다.
신차 살 때 할인이 100만원이라면 그중 40만원이 아우디 코리아 지원금, 40만원이 딜러사 할인, 나머지 20만원은 시장 경쟁에 따른 딜러사의 추가 할인이다. 그런데 아우디 코리아는 언젠가부터 딜러사 할인만 가지고 장사를 하라고 한다. 그러니 빡친 딜러사들이 손해봐가며 차를 팔 필요가 없어졌고, 오히려 팔지 않는 것이 이익인 상황이 되었다. 죽어나는것은 생계를 유지하기 힘들어진 직원들이며, 고객들도 차량 가치 하락에 따른 손해가 없다고 볼 수 없다. 무엇보다 엿 같은 점은, 아우디라는 좋은 브랜드를 가지고도 말도 안되는 정책을 펼치는 아우디 코리아가 스스로 병신임을 깨닫지 못하는 한 이 굴레가 계속될거라는 점이고, 싹 물갈이를 하고 아우디 코리아로 부임되는 사장의 잘 차려진 잔칫상 짓거리를 그만 두어야 한다는 점인데, 당연히 코리아는 그럴 생각이 없다.
약 한달 전 독일 본사에서 아우디 신차출시 지연 책임으로 최고 기술자 호프만CTO가 아우디 AG 이사직에서 경질되어 자사 아우디스포트 Gmbh F1 소속으로 합류하였는데, 이런 저런 요인으로 국내 아우디 점유율이 많이 급감 하지 않았나 싶습니다. 아우디 스포트 모터스포츠 팬으로서 국내 아우디코리아의 다양한 차종 판매 (해치백 왜건 누락) 전략및 세일 문제. 그리고 신차 지연의 악재라고 생각합니다. 올초 다카르랠리도 우승했고 F1쪽은 자우버 인수해서 상황은 좋은데 말이죠
아우디 대전전시장 방문했었는데 타사와 확연히 차이날 정도로 딜러들 마인드에 문제가 있어 보였음. 한마디로 표현하면 ‘사든가 말든가 알아서 하시고 뭐 나는 모르겠고 나는 시간만 때우고 있다'요런 느낌. 그 귀찮아 하는 모습과 손님이 와도 신경도 안쓰는 모습에 다시는 아우디는 안산다고 다짐했다. 아우디 차량이 독일삼사 중에서 뛰어난것도 아닌데 비슷한가격에 저런 마인드면 답 없음.
주변에서는 어느시점부터 아우디 노언급...벤츠 신차가 비싸느니 비엠 외관이 어떠느니 g80연비 어쩌구 하는데 아우디는 아예 언급 없음 욕도 안함
욕도 관심인데 욕조차 없다는건 그냥 노관심인거임
이런거보면 악플보다 무서운게 무플이라는게 무슨뜻인지 알것같아요.
아우디 순수한 자동차 디자인으로는 지겹지도않고 이쁜데
ㅇㅈ 어느시점부터는 벤츠 비엠만 서로 얘기하는 느낌 독3사에서.. 후보군에도 없는ㅋㅋ
이게 제일 무서운거
진짜.. 욕보다 무관심이 더 무섭다는게 공감되네요..
차가 문제가 아니라 이우디코리아가 문제임
아직도 아우디 주행질감 좋아하는분들 많아요.
독일사들 판매정책이 문제임 딜러사 경쟁시켜서 들러사들만 죽어감
주행질감이 아우디 좋아요 참 아우디 잘 팔려야하는데
맞습니다.
아우디 차 잘가고 좋아요.
디자인도 괜찮고요 ㅎㅎㅎ
한국법인도 억울할껄?
차안내주고 mmi 안고치는거 전세계적으로 유명한데
솔직히 억울할듯 ㅋㅋㅋ 할인안하면 안팔려서 할인하는건데
맞아요, 별명이'아우뒷골이야' 라죠.
국내 유튜브에서나 까이지 실제로 다 소유해보고 다 타보면 나는 아우디가 젤 좋았음 그래서 더 안타깝다
유지관리가 너무 힘든 차같습니다.구형 A7, 차량 점검들어갈때마다 1~2백만원정도 정비비 발생. 헐값에 팔고나서 두번 다시 사고 싶지 않아요.
이거 ㄹㅇ
독일차는 그정도 들여야 오래타더라고요
원래 독일차가 다 그래요 아우디가 독삼사에서 좀 심할뿐
니차가 오래돼서그래 ㅋㅋ
@@바다보다-p5w니차는 뭔데 ㅋㅋ
실제 아우디 차주로서 아우디의 가장 큰 문제는 서비스센터 숫자도 부족하고 서비스 수준이 많이 떨어진다는데 있다고 생각함.
자잘한 결함도 문제지만 통신모듈 결함같은 문제가 벌써 몇년째 이슈가 되고 있는데도 대응이 없음. 망가지면 몇달 기다리다 교체 받고
교체 받은 차량이 또 결함이 생기는 문제까지 발생했는데 무상리콜은 커녕 부품 재고 관리를 안함 그래서 독일서 부품 올때까지 기다림.
말도 안되는 서비스 품질 수준이 아우디를 이지경으로 만들었다 생각함. 솔직히 차의 성능이나 품질은 너무 마음에 듬.
그러나 다음 차는 아우디 안 살 예정임.
차량 댓 수 대비 서비스 도크를 보면 아우디가 많습니다..차량이 적으니 센터를 늘릴 순 없지요...차라리 경정비 센터를 늘려 주면 더 좋을텐데요.
국내 유튜브에서나 까이지 실제로 다 소유해보고 다 타보면 나는 아우디가 젤 좋았음 그래서 더 안타깝다
차 진짜 만족스러운데 .. 서비스센터가 답이 없음
서비스 센터 숫자 부족은 비엠,벤츠가 훨씬 더 함. 센터수 차량대수로 비교하면 아우디가 훨씬 쾌적.
서비스수준의 질 역시 다 거기서 거기...비엠,벤츠타고 다니는분중 욕 바가지로 하는분들 수드륵 ...
독일차 타면서 부품올때까지 안기다리는 브랜드는 어느 브랜드임?????
하반기부터는 신차 Q8 이트론이 출시되고 A3‧Q7‧Q8 등도 순차적으로 페이스리프트 될 예정......
솔직히 내가 아우디 사장이래도 중국에서 a4가 월 15000대씩 꾸준히 팔리는데 대한민국 시장 신경도 안쓰겠다..
아우디 서비스센터는 정말 상상이상이요 구멍가게보다 못한 직원 마인드에 혀를 내두름.. 차 자체도 타보면 벤츠 비머보다 한급 아래인게 느껴져서 아우디는 이제 쳐다도 안봄
아우디에서 딜러로 4년 랜드로버 벤츠포함해서 7년 영업했던사람입니다. 아우디가 저렇게된건 프로모션이 90%입니다.예전 영업할때 11월달에 손님한테 할인 500만원해주고 팔던차 12월달에 바로 2000만원 할인떄렷죠. 11월에 산 고객분은 아우디 상대로 고소한다 어쩐다했는데 고소사유도 안됐구요. 결국 손님들은 할인을받아도 다 다른할인 조건이나 내가산차 몇개월만에 두배이상 할인받고 산사람들 주변에서보면 짜증나고 다음부터 아우디 안사게 되죠. 할인이 제각기 다른이유는 딜러사가 할인을 똑같이맞추면 법적으로 가격담합이기때문에 할인을맞출수없다라는게 이유인데 똑같은조건에 판매하는게문제가아닌 들쑥날쑥 예를들어 3월에 할인 1000만원이었던차가 다음달에 2000만원이될수도있다는거죠.저걸한번경험했던사람으로서는 절대 신차로 아우디 안살겁니다.앞으로도
제가 그런 고객중 한명입니다. 새찬데도 정떨어지게 만들더라구요. 차에 애정이 식어버리는 느낌이랄까요. 그뒤로 새차살때 아우디는 20% 이상 아니면 쳐다도 안보는 브랜드 됐습니다.
그렇군요~
그건 벤츠 비엠도 그렇던데요
독3사중 젤 심하긴하죠
저도 신차뽑고 정확히 2주만에 제가 받은 할인율의 2배 때리더라구요
진짜 욕나왔습니다
같은 찬데 누구는 몇백 할인 누구는 천단위 할인.. 참 ㅋㅋ 진짜 다신 아우디 안쳐다봅니다
올으신 말씀 입니다.
처음부터 정가로 싸게 해야지 가격올려놓고 할인해주면 할인 적게 받은 사람은 다시는 그 브랜드 안사지요.
하지만 이미 늦어서 시장 분위기가 그러니
옳옳!!!!!! 확 그냥 씨
BM한테 한번 통수맞으면
진짜 정떨어짐
이번에는 최대할인때 샀는데
막판에 그것보다 할인 더하더군요ㅋㅋㅋ
저는 벤츠 EQ할인 못받고 샀는데 3개월뒤 1000 가량 할인하더라고요 ...ㅋ
bmw는요? ㅋ
아우디는 가격이 문제가아닌데 잔고장 많아요..
해외 판매 댓수는 괜찮던데 아우디코리아가 정말 경영 영업 다 못하는 듯
아우디 실내가 좋다고는 할 수 없지만
최근 트렌드는 과하지 않은지 생각해 보셔도 좋을 것 같아요
스크린만 보면 무슨 완전 자율운행 차 처럼…
q4 옵션 들여온 거 보세요 팔 생각이 없음
아우디 차 좋음. 아우디코리아가 문제고 한국인들이 벤츠를 너무 좋아해서 그렇지
@@맥스-y2tㅋㅋㅋㅋ리얼 ㅋㅋㅋq5도 내부 보면 동급대비 팔 생각이 없어보임
@@user-fjsrt 5년이내 신차로 아우디 내려본적없는 티를 이렇게 내내 그래 그냥 니말대로 벤츠 너무좋아하는걸로 하자 ㅋㅋㅋ 극단적으로 주변에 지인중에 r8빠돌이가있었는데 그빠돌이도 마지막r8가격듣고 개같이 손절쳤어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그친구말이 아직도 기억에남는게 아우디 코리아 고성능담당하는세끼는 포르쉐가없는새상에서 멀티버스 타고왔나 이랬다 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-fjsrt 요즘은 벤츠도 많이 까이는듯
예전같지 않기도 하고
가격이 싯가라서, 미리 가격 알아보고 할인 기다렸다가 사야하는 차
맞습니다
프로모션이 오히려 독이 됐죠
정가 다주고 사면 바보가 되어버리니까요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 정답 ㅋㅋㅋㅋ 싯가맞음..
비엠도 마찬가진데 변화폭이 크지 않아서 묻히는감이
아우디는 그 폭이 너무 큼 ㄷㄷ
BMW코리아가 만들어놓은 싯가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아우디 진짜 3년동안 만족하며 잘타고 다니는데 최근에 계약했던 매장 없어진거보고 엥 하던 찰나에 우파님 영상이 나오고 판매량보고 놀랬네요..아직까지 애정가지고 만족하며 타는 차가 이렇게 되니 속상합니다 ㅠㅠ
이게 가장큰이유가아닐까
아우디 경쟁사 벤츠e클 비엠5는 풀체인지 모델이나왔지만
아우디 주력모델인 a6 이 국내에서 2019년말에 들어왔지만
해외에선 2018년초에 출시함 너무오래되었음
한세대 뒤져있음
빨리 신차를 출시해야함
신모델이 안나오고 있는게 가장 큰 이유죠 ㅋㅋㅋ
진짜 정답이신듯!!! 확 바뀌지 않는이상 안될거 같아요 디자인이~~~ㅠㅠㅠ
신형안나오는게 젤문제가큼.. 진심
근데 디자인은 냉정하게 아우디가 제일 좋음
홀수모델만 내연기관 풀체인지 나올거고 짝수모델은 전동화 로만 생산한다네요 앞으로는
신차는 독일도 아직 없지요. 독일 차들은 신차가 나와도 외관은 큰 변화가 없어요.
아우디q8 탑니다. 차는 대만족합니다. 근데 서비스센터 가면 기본 한 달이고 전화하면 부품 없다 안된다의 대응. 예전처럼 대안은 많으니 사람들이 재구매를 안하는 게 제일 문제인듯 싶네요. 저도 굳이 서비스 스트레스 안받는 다음 차는 제네시스 보는 중입니다.
A6 잘타고 있습니다😊
희소가치도 높고 아주좋죠^^ 세계시장을 봐야지 구멍가게 한국에서 안팔리면 너무좋지~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
독삼사 오너 입니다. 아우디 주행질감이 가장 완성도가 높습니다.
형 그건 아니다 말은 바로하자
@@user-hd5uv4mc3c 진짠데^^;; 아우디 좋아 rs3 타봐 👍
벤츠의 중고속 승차감이 좋다지만 아우디의 안정감에 비할바 못된다고 아우디 타다 신차로 벤츠 뽑은 행님이 그러던데ㅋㅋ
그런만도 한게 아우디의 철학이 뭐냐 장거리를 안전하고 편안하게 간다가 걔네 기술철학임
@@user-hd5uv4mc3c 꽈뜨로가 주행 안정감을 최우선으로 한거라 어쩔수없음...
그러나 전세계적 으론 아우디가 잘 팔리고 있다는 거... 결국 아우디 코리아의 문제란거
본국에서는 잘 나가도 한국시장은 만만치 않죠...
아우디 자체가 죽쓰는중 전세계다
@@Bac119매출 엄청 상승했음 작년에
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제네시스랑 같은거지 뭐 우리나라에서는 존나게 잘팔리고 부자인식 존나 씌워놓고 해외에서는 좃도 안팔리는
아우디가 22년 대비 매출 급상승한건 맞죠. 글로벌 17% 넘게 상승했으니까.
BEV의 경우 50% 넘게 판매량 증가했고, 이게 아우디 성장세의 밑바탕이 됩니다. 계산해 보면 나와요. 미국과 중국에서의 BEV 판매량이 그 시장 매출 증가분임.
실제로 미국과 중국에서 Q4 이트론 무지막지하게 팔았죠. 언제? 작년 4분기에. 어떻게? 중국에서만 바겐 세일 15%, 피크 찍었을 때 18%.
뭐 다 떠나서…
매출성장률 분석하려면 제대로 지표 보고 정확히 분석해야죠.
작년에 아우디 매출성장률 뛴건 2020년 박살났던 매출을 21, 22년에 회복 못 했기 때문에 보이는 반사이익입니다.
아우디뿐만 아니라 MBZ, BMW 등등 대부분의 자동차 제조사들은 2020년에 판매량 박살이 났죠. 아우디가 -16%, BMW가 -13% 정도?
문제는 21, 22년도에 다른 브랜드들은 판매량을 원상복귀 시켰고나 오히려 늘린데 반해, 아우디는 원상복귀 못 시켰어요.
일 례로 미국에서 BMW는 21년에 판매량을 20년 대비 20%를 끌어 올립니다. 그리고 22년에 -1.5%, 23년에 9%
아우디는 21년에 4%, 22년에 -8%, 23년에 27% 기록했죠.
미국뿐만 아니라 다른 지역에서도 비슷한 추세를 보였어요.
여기에 BEV 매출성장률 따져보면, 결국 전 세계에서 아우디의 ICE 판매량은 뚜렷한 하락세라는걸 알 수 있습니다.
상품경쟁력도 문제이긴 한데, ICE와 BEV 사이에서 중장기 로드맵 실종, 중소형 카테고리 위주의 판매량 증가, 과도한 바겐 세일.
결과적으로 BMW 17%, MBZ 13% 인컴 마진을 보여주고 있는데, 아우디만 혼자 9%… 재미있는건 아우디도 12% 찍던 시절이 있었다는거예요.
지금 아우디를 보고 매출 올랐다고 좋아하는 분들…. 오히려 이런 분들이 아우디 안티 혹은 빌런 같은데요?
이게 얼만큼 심각한 수준인지 이렇게 설명하면 감이 확 오시려나?
지금 다들 망했다고 하는 재규어-랜드로버의 인컴 마진이 8% 중반이예요.
그리고 그거 아세요? 모기업 VW가 인컴 마진 6% 중반 때리고 있을 때, 경쟁 브랜드인 토요타는 11% 때리고 있고 현대는 무려 17% 때리고 있는거? 뭐 3% 중반 때리고 있는 포드 보다는 낫다고 해야하나…ㅋ
지금 VW그룹은 외통수에 자충수 씨게 걸린 상태입니다. 게다가 작년에 SAIC와 EV 공동개발 하기로 했죠?
뭐랄까… 개미지옥에 빠졌다고 해야하나…
다 글삭하고 튀었넹....
전동화한다고 풀체인지 기대하지말라는 아우디… a6 신형부터 전부 전기차로 낸다는데…
네이밍만 그렇고 A4, A5가 A5로 통합되고 A6, A7이 A7으로 통합됩니다. 짝수는 전기차로 홀수는 내연기관으로 판매할겁니다
투잡 대리기사입니다.
별에별 차들 다 몰아봤지만 아직도 제겐 A8L ?? 이 최고입니다.
묵직한 주행질감 , 서스펜션 진짜 잊지못해요
아우디 작넌 유럽판매량 독일3사중 1위임 작년기준 아우디 성장률 개높음. 한국은 개박살 순전히 아우디코리아 잘못.
아우디 최악이다 살짝 할인 받고 샀는데 몇개월 후 갑자기 미친 폭탄세일... 이런거 당하면 다신 아우디 못사지
누가 사라고 협박함?ㅋㅋ
인정이긴해
브랜드가치가 근본이없는거지
아우디A7 차주로서 디자인 주행 연비 전부 갖췄다고 생각함. 아우디가 희소성이 높아지는 순간 그 때부터 또 인기가 살아날 것임. 서비스센터는 반성해야 함.
A7부터가 진짜 아우디이긴 하죠..
희소성으로 차를 사진 않죠. 많이 팔리는 차를 더 사게 되는게 소비 심리입니다.
희소성있다는건 결국 안팔리다는거 아닌가요. 그리고 아우디는 슈퍼카브랜드가 아니라 양산차 브랜드인데 많이 팔리는게 중요하죠 a7우주명차이지만 왜 안살지. 지금도 희소한데 얼마나 더 희소해야할지
캐딜락도 차좋은데 희소성이죠
폭스바겐 그룹에서 폭스바겐 < 아우디 < 포르쉐 < 람보르기니 에서 포르쉐가 대중에게 많이 소비되면서 중간의 아우디가 참 애매한 포지션 같아보임. 그냥 아우디는 팔아버리는 게 나을 듯
가격정책을 그따구로 하니까 프리미엄에서 밀리는거야
아우디를 까는게아니라 벤비아 다까신듯한 ㅎㅎㅎ 할인을 막을이유는 없습니다
변동성이 너무크면 다소 문제가있지만
시장논리에 맡겨야지요
신제품이 안나오니 안팔리겠죠. a6 구입하여 3년넘게 8만키로 타고 있는데, 약간의 잔고장있긴해요. 하지만, 제네시스 시승하러갔는데 후방카메라 안뜨고 먹통되고, 꿀렁거리는 승차감이 싫었어요. 벤츠는 시트포지션이 높아서 싫었고, 벤츠비엠 동급에서 넓고 저렴한 아우디를 선택했고 만족하고 있어요.내부 목재인테리어랑 심플한 디자인이 질리지 않고 맘에 쏙들어요.
비엠이 1위 한 거 보니 확실히 소비자들은 똑똑함. 요즘은 벤츠보단 비엠이 상품성이 더 나음
아우디S7 1년 타고있는데 너무 마음에 듬...안타깝구나...아우디..
아우디 a4 10년 째 잘타고 있습니다. 넘 좋아요.. 잔고장 전혀 없고.. 진짜 차는 최고 !!!!
그랜저타다가 A6로 바꾸었습니다. 차는 참 좋아요 앞으로 아우디만 탈 예정인데 이런 소식 들으니 안타깝네요
신형이 안나오는데 판매량이 높을수가있나?
아우디는 앞으로 내연기관이 아닌 전기차만 내놓을듯요
유럽에서도 신형 안나오고 프로모션도 없는데 왜 판매량이 높죠? 유럽인들은 차알못이라 아우디 사나?
@@woodee1814아우디 우리나라에 신형들어오면 유럽엔 벌써 페이스리프트 팔고잇다 ㅋ
@@룡-e9n 그걸 누가 모르나 ㅋㅋ 현지에서도 신형이 나온게 없는데 판매량은 1등이니까 하는말이지
차라리 할인을 하지말고 마진을 좀 줄여서 팔았다면 좋았지 아우디 두대 8년 정도 탔는데 차 자체는 좋음
아우디 a6 2년탔는데 잔고장없고 만족하면서 타고있는데요. 안타깝네요ㅜ
독 삼사 모두 타본 결과 개인적으로 아우디 주행 질감이 제일 좋음. 재미는 역시 비엠이고.
벤츠는 제일 별로고. s를 소장 안해봐서 잘 모르겠고. 5, a6, e 기준임. 두 대는 지금도 타고 있고.
저도 현재 비엠 벤츠 차량 각 1, 수입차는 비엠 벤츠 아우디 폭스바겐 타본 결과 아우디가 제일 주행질감이 만족스럽네요
아우디가 잘 안팔리니 잘 모르는듯 해요
콰트로 타고 고속도로 달리면 기차가 철로 달리는것 같은 기분임
코너를 돌때도 그런 느낌인데 비엠은 앞이 털리면서 뒤에서 밀어주면서 잡아주는 느낌이랄까
근데 아우디는 직선이고 코너고 기차가 철길 달리듯이 정해진 라인을 절대 안벗어날꺼같은 언제나 묵직한 기분
이번에 q4 사려고 고민중이다가 글로벌과는 다르게 통신 모듈 빠졌다고 해서 그대로 모델y로 갔네요
a6 10만 이상타고 새로 또 아우디 알아보다가 다들 아우디철수한다고 말려서 영상 찾아보다 들어왔어요ㅠ.ㅠ 15년식 고물아우디지만 mmi 얼마전에 딱한번 고장난거 말곤 진짜 뽑기운 좋았는지 잔고장1도 없었음.. 다시 아우디를 알아보는정도. 10년 다된차인데도 왠만한 신형 국산.수입차량 타본것중 꽤 상타침..ㅜ ㅜ 넘 속상합니동..
우파님 말이 맞지만 일부 동의는 어려운게 할인의 문제만으로 지금 아우디 사달이 났다고 보기 어렵고
상품 자체를 프리미엄화 하기 위해서 노력하고 있는 독3사가 상품가 자체를 낮추는 선택을 하기에는 제조사들도 부담이 클 것임.
솔직히 우리나라 카푸어들도 많은데 살 수 있는 능력되고 살 사람만 사도록 시장경제에 따라 변화가 이뤄지도록 그냥 두는게 좋아보임.
저는 만족하며 타고 있습니다.
수입차는 대부분 할인된가격이 원래 팔려는 가격임 ㅋㅋㅋ
그럴리가요. 미국등등 국가의 가격이 싸지만 미국은 대량 구매딜러 이기에 납품가가 낮고 대부분 깡통 가격이지요..국내수입차량은 거의 최고급 가죽에 풀옵션 입니다.할인의 손해를 서비스 업체가 받아야하니 문제죠.
할인해도 비쌈 ㅋㅋ
@@parksea121GLB 알아봤었는데 옵션이 너뮤하던디요 .. 국내수입차량이 풀옵션은 아닌듯 ㅜ
저 28살인데 약속없는 주말에 심심해서 부업으로 카카오 대리 뜁니다.
차를 좋아하기도 하고 여러차들 타보고 싶어서요.
온갖 차들 많이 타봤는데 딱 엊그제 A6탔거든요 근데 진짜 주행질감좋고 잘나가던데..
제 개인적으로는 신형말고 직전 E300보다 좋은것 같아요
정책이랑 사후관리가 넘 아쉽네요
여러차도 타보시고 돈도벌구 굿!!
자네 참 칭찬해
A6 잘타고 있습니다.
아우디 한강대로 철수는 진짜 현상황을 딱 보여주는거같네요 위치가 좋아서 나름 상징적인 매장인데
어린 애가 둘이라 거주성 젤 좋은 Q7 타는데....나름 아우디 하이엔드라 그런가 고장이 없어서 심심하네요...매트릭스,에어쇼바,자율주행,통풍,안마,연비,토크...이만한 차가 없음...말 안하면 디젤인지 모름...RRS 타는 형이 내 차만 타면 자기가 운전할라고 함...
라이트 바뀐 HD메트릭스 프리미어 타는 중인데 전신에 A6 호박등 깡통옵션이랑 국산차 비교에 참 ㅋㅋ 아우디 잘 타고 다니고 있습니다~
아우디 정비하기 머같은거 유명하고.. 실내 감성도 뭐.. 비엠 벤츠에비해 떨어지고..
학생때 용산 아우디 매장보면서 너무 사고싶었던 기억이 나네요. 결국은 다른 외제차 샀지만... 격세지감이 느껴지네요
아우디는 차에 돈을 안쓴다는생각...bmw만해도 하체보면 ...그런데 할인을안하면 ..거기다 차량도 새모델도없고...한국시장을 우습게보는..90년대한국이 아니다...
ㅋㅋㅋㅋ차 알지도못하면 가만히 잇어라 독일 3사중에 차에 돈 제일 많이쓰고 상품성 제일 좋은 차는 아우디다
비엠은 애초에 할인 염두해두고 정가를 정하고 발표한건데 이건 오랫동안 알고잇는관행인데 무슨 할인?
아우디가 한국 시장에 소홀하니 한국 소비자 반응도 아우디에 관심이 없어질만 합니다.
대표적으로 가장 팔리는 A6가 해외에선 이미 페이스리프트 모델이 나왔는데 한국에만 소식이 없습니다.
한국 지사 사이트만 구형 가로줄 그릴 이미지인데, 유럽, 미국, 일본, 중국 지사 사이트는 이미 작년에 페리 벌집 그릴 이미지 반영됐어요.
애초에 A6 C8 모델 첫 도입부터 1년 반이나 늦었으니 아우디한테 한국 시장은 짬처리 하는 시장 그 이상도 이하도 아닙니다.
아우디코리아의 자업자득이에요.
1. 독3사로 묶어서 얘기하지만 브랜드 가치로 따지면 벤츠 > bmw > 아우디인게 사실
제네시스, 볼보 같은 신흥 프리미엄 브랜드가 성장하면 필연적으로 아우디가 가장 큰 타격을 받을수밖에 없음
2. 어지간한 수입차 다 타봤는데 잔고장 제일 많은 브랜드가 아우디
레인지로버보다 심해
미션오일 누수는 고질이라 그냥 감안하고 타야하고
에어서스펜션 내구성은 거의 풍선 수준
3. 신차가 없음
4. 가장 큰 문제는 신차가 나왔는지 이젠 궁금하지도 않다는거
고가 자동차 시장은 제품 품질, 완성도보다 브랜드 이미지가 더 치명적인 시장이라는 해석을 할 수 밖에...
독3사 위주로 외산차 8대 유지하고있는데 아우디는 정비성을 고려하지않은 설계로 간단한 부품 교체를 위해 범퍼나 엔진을 내리는 경우가 많습니다. 벨트나 호스같은 소모품은 교체 편의성도 고려해서 배치가 되어야하는데 애초부터 전혀 감안안된게 느껴집니다. 3사 서비스센터를 다 가보셨다면 시설수준도 벤비에 비해 확실히 부족한걸 체감하실겁니다.
A7하고 Q8은 엄청 인기 많게 생겼는데 👍
걔네 둘만 좀 팔렸고 나머지는..
@@Black.1942a6가 그나마 아우디먹여살리는데 헛소리하누
다음엔 밴츠.비엠.아우디.제네시스 4대 같이 해주세요 ㅋㅋㅋ
아우디걱정을 뭐하러 하나
서민들이 이재용 걱정하고 있네...
아우디 큐팔은 역대급 작품인데 우르스 밴틀리 같은 뼈대라 튼튼 한건 기본이고 믿음이갔는데
작년에 풀옵 사서 a6 타고 있는데 주행질감 진짜 저는 너무 만족합니다!! 하지만 아우디코리아 아우디서비스센터는 반성하고 달라져야한다고 생각드네요!!
7만타면 생각이 달라 질겁니다
21년식으로 지금 9만 바라보는데 좋은데요..?
A6 8만되가는데 오일만 갈고타는중 너무만족중
응원합니다.
저는 22년11월 출고해서
지금 1.8만km 타고 있습니다.
사실 차는 좋다고 봅니다.
@@verandafarmer380풀첸전 C7 아우디 미션은 7만정도때 터지는게 맞는데 C8모델은 아직 미션문제있다는 차량 없다고 나왔죵
우리나라 지금 경제상황이 안좋다고 판단해야죠
차바꿀때 됐어도 좀만 더타자 또는 고장이 났어도 고쳐서 좀 더타다 바꾸자 하는 상황인거죠
아우디 딜러들 힘드시겠네요
저희집도 벤츠 비엠 볼보 있습니다 22~23년도까지 다 신차로 내렸지만 아우디는 잠깐 생각하다가 말았어요 눈에 들어오긴했는데 폭탄 할인보면 내차도 탄맞을까 가 제일큰거같네요
아우디는 평택항 에디션 이후로 망테크 탔음.
이미지라는게 참 중요하다는 걸 다시 한 번 느끼네요. 차 자체만 보면 독3사 각각 일장일단 다 좋은데..내외관 디자인이야 개인 취향인거고요..as 고객응대도 3사 모두 거기서 거기인데..소비자 입장에선 경쟁회사가 많은게 좋을텐데..
근데 아우디 좋긴 함.
안타본 카푸어들이 욕하는 경우가 더 많지.
참 마음이 아프네요 진짜 이젠 미디어에서 아우디 소식도 안들리고 길에서 이트론gt말고는 아우디를 증명해주는 차가 없네요ㅠㅠ 빨리 신차가 나오고 조명회사 별명답게 끝내주게 실내 엠비언트라이트 화려하게 나오고 A7의쿠페섹시한 스타일로 눈길사로잡는 그날이 어서오기를 찐팬으로서 바래봅니다🙏
어? 용산역 매장 내가 출고한 곳인데 없어졌구나.. 어쩐지 딜러도 아우디 xx 과장에서 볼보xx과장으로 바뀌어있었는데 저 이유였구나....
아우디는 홈피부터 정비를 해야 한다고 생각합니다. 아우디 홈피는 제대로 지원을 못해주니 거기서 정보를 얻기도 힘듭니다. 거기에 비하면 경쟁사들의 홈피가 얼마나 정비가 되있는지 아우디는 알아야 합니다.
저는 a6 2년째 타고 있어요.
개인적으로 좋아하는 디자인과 로고
한국만 저성장인지 아님 전세계가 그러한지 모르겠네요.
로고요?
경기도 경기지만
신형 5나 e나
디자인이 아직 적응이 안됨..
a7 오너로서 크게문제되는건 전자관련 경고등.. 그거말고 전혀 없음
실내가 올드한 부분이 있다는거 인정합니다. 근데 그 올드함을 가지는 듯하면서도 튀지않고 고급적인 실내 충분합니다.
라이트 보셨나요? 스포일러 보셨어요? 이번 아우디 옵션은 기본으로 풀옵을 달고 나옵니다. 주행감 안정감 고속 후빨, 콰트로, 절대 무시 못하는건데.. 안타본 사람들은 뭐 모를겁니다..
잔고장 많고 작은 나사 사이즈조차 종류가 너무 많아서 유지관리 힘들고 가격조차 생선회 싯가마냥 들쑥날쑥...
a6타는데 대만족임 잔고장도없고ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ안타봣으면서 a6타면 진짜 열받아서 못탐
독일 프리미엄 브랜드 구매자들의 구매성향중 가장 중요한 건, 기술력도, 외관 디자인도, 연비도 아닌 바로 프리미엄 “느낌”입니다. 그 느낌이 내가 느끼는 거지만 그 느낌까지 도달하기에 다른사람의 인식이 엄청난 영향을 미치죠.
프리미엄인데 싸게 주고 샀다, 혹은 할인이 엄청나다 -> 다른 사람들이 이 사실을 알고 인식이 “저차 뭐 비싸지도 않네“ -> 결국엔 내가 아우디를 살 이유가 없어졌다.
결국 돈이 있는 소비자들은 결코 아우디에 눈길을 주지
않는다는 거죠. 비쌀 수록 잘팔리는 럭셔리를 생각하면 우리나라 사람들의 구매성향을 잘 알 수 있죠. A6 A4 Q5 등등 감사도 크고 할인도 많이 들어가는 차량들은 이제 더 이상 나에게 만족을 주는 럭셔리가 아닌게 된겁니다.
우파푸른하늘 이분은 아우디와 원수진 것 같음~
집요함^^ 이 양반이 아우디 까는 영상을 무지 무지 제작^^!
어차피 이제 아우디 본사도 한국에서 장사할 생각도 없는것 같은데 얼른 철수해라...
Q8타고있는데 만족함~😊
부럽습니다
저두 Q7 만족하며 탑니다^^
어휴,,그걸 만족하지 못하시면...
Q8이면….. 부럽네요 …하
Q8 ㅎㄷㄷ 부럽네요.
A6,6GT 2년씩 소유해봤습니다. 아우디 콰트로 기본기 참 좋습니다. 개인적으로 BMW보다 만족 했습니다. 분석을 해보자면 타사에비해 신차가 넘 늦게 나오고 할인프로모션때문에
초기가가 너무 높음 실제 계약하려고 가면 포로모션등 할인이 많은데 네이버나 공식홈보면 독3사중에서 제일 비싼 가격으로 올려놓고 할인을 20프로씩 하면뭐함
누구도 계약하러 접근도 안하는데..
이미지도 진짜 폭망해버림
고모도 아우디타는데 잔고장도많고 센터맡겨도 제대로 수리도 안되고 잘 모름
뭔소릴 하는지 모르겠네. 제일 비싼 가격으로 올려놓다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제일비싼건 아닌데 사골차 우려먹으면서 비싼건 맞음 나온지 6년된 a6 8100 작년에 나온 신형 5시리즈 8600 뭘사겠음 ?ㅋㅋㅋㅋ
유럽에서는 우리나라 신차 가격보다 훨씬 비쌉니다 ㅋㅋㅋㅋ
용산 한강로..아우디 매장. 볼보로 바뀌었더라구요 😮
여긴 차를 수산시장처럼 팔더라고요
막상사면 정비성 안좋아서 중고차는 유지할때 다른수입차보다 유지비도 더 들어가고
진짜 아우디는 고장줄이고 수리 및 점검교체의 수월성과 수리비감소 없으면 안탈듯.
디자인 나쁘지않고
눈길에도 안전한데
나의 첫차도 1985 Audi 4000 이었고 1992 Audi 100 은 나를 지금까지 살아있게한 차인데…. 미국 95번 고속도로에서 전복되어서 3번 굴렀는데도 멀쩡했었는데 ㅎㅎㅎ
아우디는 디젤게이트이후 지속 하향세인건 팩트지만 유럽에서는 독삼사중에서도 폭스바겐그룹내 완성형차로 기술력.디자인 인정받고있음. 한국에서만 유독 메르세데스.비엠빠들이 많음. 개인적으로 아쉬운건 원격시동기능만 탑재되면 좋을듯
딱 안타본 사람 코멘트
??
원격시동 참 아쉬워요
마이아우디 같은 차량 연동 어플 만들어 놨으면 원격시동 좀 기능 넣어주면 될 것 같은데 만들어 놓고 활용은 안하네요ㅋㅋㅋ
벤츠 비엠은 다되는 원격시동, 티맵과 hud연동...
그냥 전세계 판매량보면 아우디는 많이 밀림.
회사생활 15년 넘게 했지만, 결국은 사람이 다지요....영업 마인드가 있고, 그전에 정직한(가장 중요해요!) 성공 사례가 많았던 리더라면 능히 이 상황 벗어 납니다. 결국 대표의 의사결정이 가장 중요한데, 이 상황이 계속되면 직원들도 지쳐서 계속 떨어져 나가요. 결국 팀 자체가 와해 될 겁니다. niche 마켓 이라도 잡고 특정 포지션을 취하려면 아우디 코리아 대표 마인드가 달라져야 할듯 보입니다. 이 좋은 세그먼트 차 마케팅을 이렇게 망쳐 놓기도 쉽지 않은데.. 참... 이런 회사들 보면 답답한 마음 밖에 안생김.
A6디젤타가
이번에 가솔린샀는데
재구매하기전 제네시스.bm. 시운전해봤지만 아우디만의 부드러운 질감이 젤나은거같아
또 다시 아우디 로 결정했습니다.승차감좋고
부드럽고 매끄럽게 아주 잘나갑니다.
안타본사람들이 욕을하지 타본사람들은
좋은차라고 생각할겁니다.
아우디 코리아의 경영 이
문제인건데 뼈를깍는 마음으로 바뀌어야 할겁니다.
저 개인적으로는 만족하며 타고다니며 아우디를 굉장히 좋아합니다.
아우디 화이팅~^^
4년전에20년식 a6사서 잘타다가 통신모듈 이상신호 갑자기떠서 센터갔더니 대처가 너무 안일합니다..뽑기를 잘했는지 잔고장은 전혀없었고 주행이나 연비나 다 맘에들었고 무엇보다 벤츠비엠보다 디자인이 이뻐서 샀는데 5시리즈 e클탈때보다 as자체가 너무 부족해요. 서비스센터도 너무 부족하고 딜러도 책임감이 너무 없어요. 독3사 다 타보고 좋았지만 다시는 아우디는 안탈거같아요. 감가도 독3사중에 가장크구요~지금은 그랜저타는데 너무만족합니다.쓰레기같은 디자인이지만 정비나 부품에 스트레스 안받아도되는게 제일마음에 드네요. 다음번차는 제네시스로 갈듯하네요.현대 많이 발전했다는거 느끼네요.
여름,겨울있는 나라,아파트 생활권에서 원격시동 안되는게 큼
요즘은 다 개미 집으로 기어 들어가지 않나요?
2008년부터 a4 지금까지 타고 있음. 진짜 잘나감. 근데 다른 거 잔고장이 진짜 많아요... ^^;;;; 그래도 승용은 다시 아우디 사고 싶던데. suv는 고민중
저도 20년5월에 a645tdi삿는데 몇개월 지나서 1000 이상 할인하고 보증기간 연장도 안해주고 다시는 아우디 안갑니다.
지금은 렉서스나 bm 보고 잇어요
아우디 유럽에서 렌트카로 몇번 빌려보아서 탔는데 정말 좋은차 인데.. 독3사 할인 다 하지만.. 너무 심해서 비교 당핰다고 할까.. 국내에는 안들어오는 도요타 랜드크루즈프라도 가장 좋아하는 브랜드 인데.. 독3차 보면 너무 할인 자기 마음 대로 해서.. 그점이 저는 별로 이고 다 똑같지만.. As 끝나고 고장률 보면 안습이라.. 지방이라 더욱 포기 하게 되더라고요..
요즘 신차 사는거 보면 어때요? 거의 다 suv에 미니밴입니다. 우리나라 큰차 선호도가 굉장하죠. 그럼 독3사 suv 중형급을 봐야하는데 가격면에서 국산차와 비교가 안됩니다. 제 생각엔 그 영향이 큰것 같아요. 그러니 쏘렌토 싼타페 카니발이 잘 팔리는것이라고 생각합니다.
아우디 한 8년 가까이 타는동안 잔고장 없이 잘 타고 다녔는데..날렵한 주행감이나 품위있는 스타일은 아니지만 정장입은 젊은이 같은 단정한 느낌이 좋았는듯..뭐 아쉽기는 하지만 운영이 엉망이었으니 어쩔 수 없지..
신차 살 때 할인이 100만원이라면 그중 40만원이 아우디 코리아 지원금, 40만원이 딜러사 할인, 나머지 20만원은 시장 경쟁에 따른 딜러사의 추가 할인이다.
그런데 아우디 코리아는 언젠가부터 딜러사 할인만 가지고 장사를 하라고 한다.
그러니 빡친 딜러사들이 손해봐가며 차를 팔 필요가 없어졌고, 오히려 팔지 않는 것이 이익인 상황이 되었다.
죽어나는것은 생계를 유지하기 힘들어진 직원들이며, 고객들도 차량 가치 하락에 따른 손해가 없다고 볼 수 없다.
무엇보다 엿 같은 점은, 아우디라는 좋은 브랜드를 가지고도 말도 안되는 정책을 펼치는 아우디 코리아가 스스로 병신임을 깨닫지 못하는 한 이 굴레가 계속될거라는 점이고, 싹 물갈이를 하고 아우디 코리아로 부임되는 사장의 잘 차려진 잔칫상 짓거리를 그만 두어야 한다는 점인데, 당연히 코리아는 그럴 생각이 없다.
1월 할인율이 비엠벤츠 대비 반토막 또는 그 이하인데 팔릴수가 없죠 ㅋㅋㅋㅋ
안타깝네요~~아우디 타보진않았지만 주변에서 잔고장으로 스트레스 많이 받는다 카더라고요
아우디가
아무리
폭망해도. 우리나라 소 달구지 타고다니던시절 레이싱카만들던 회사죠
응 마니타라 풉 ㅋㅋㅋ
아예 그럼 유구한 역사를 자랑하는 우주최강 캐딜락 타고다니지 그러냐? 푸우우웁 ㅋㅋㅋㅋㅋ
19:30 q4이트론은 테슬 제외하고 프리미엄 브랜드에서 가장 많이 팔린 전기차인데요;;
그냥 국내 한정으로 안팔리는 거... (보조금 타격이 치명적)
아우디가 세단은 멋있는데 중요한 suv가 좀 많이 밀리는거같음...개인적으로는 헤드라이트쪽 부분들이 날렵하고 멋있는데 몸체는 둥굴 느낌이 서로매치가 안되서 아에 갖고싶은 suv리스트에도 없음
Q8 못보셨나요
Q8 운용중인데 공감은 가네요ㅋㅋ
저야 쿠페형을 워낙 좋아하지만 x7같이 정통사각suv를 원하면 선택지에 아우디는 없겠네요ㅎㅎ
약 한달 전 독일 본사에서 아우디 신차출시 지연 책임으로 최고 기술자 호프만CTO가 아우디 AG 이사직에서 경질되어 자사 아우디스포트 Gmbh F1 소속으로 합류하였는데, 이런 저런 요인으로 국내 아우디 점유율이 많이 급감 하지 않았나 싶습니다.
아우디 스포트 모터스포츠 팬으로서 국내 아우디코리아의 다양한 차종 판매 (해치백 왜건 누락) 전략및 세일 문제. 그리고 신차 지연의 악재라고 생각합니다. 올초 다카르랠리도 우승했고 F1쪽은 자우버 인수해서 상황은 좋은데 말이죠
아우디 차주인데 차 자체는 너무 만족스러운데 수리..ㅜ 담번에는 안 살 생각임
극 공감합니다. A4, A8L 두대 탑니다.
고장이면 고장, AS 센터 불친절을 넘어 갑질! 아주 가관입니다.
AS센터장이 고객에게 쌍욕박습니다.
아우디 대전전시장 방문했었는데 타사와 확연히 차이날 정도로 딜러들 마인드에 문제가 있어 보였음. 한마디로 표현하면 ‘사든가 말든가 알아서 하시고 뭐 나는 모르겠고 나는 시간만 때우고 있다'요런 느낌. 그 귀찮아 하는 모습과 손님이 와도 신경도 안쓰는 모습에 다시는 아우디는
안산다고 다짐했다. 아우디 차량이 독일삼사 중에서 뛰어난것도 아닌데 비슷한가격에 저런 마인드면 답 없음.
팔때마다 딜러들 수당떨어지지않나요?
@@KIMCraftss 그 떨어지는 수당으로 썬팅 해주고, 본인이 치지도 않는 골프 누구 주려고 골프백 달라고 하고 그러면 결국 수당 나온것 세금만 내고 실제로는 뭐 없죠. 돈이 되야 사람도 열심히 하는 법이니까요
전주 전시장과 비슷한 경험이네요.ㅎㅎ
@@쭈니-g1l공식 할인에서 추가할인 하면 수당 아예 없다하더라고요. 서비스 해주면 오히려 적자라서 굳이 팔려고들 안 하는거죠
@@daedae010마트 가서 우유 사면서는 할인해달라고 안하는데, 유독 차에서는 더 뜯어낸 걸 자랑스레 여기죠. 누군가의 생활비인데 말입니다ㅋ 요즘 손님들도 문제가 있어요
아우디가 국내에서 상황이안좋아진건 맞는데 철수설은 오바인거같은데..