Hi und danke fürs Video. Vieles was ich auch so sehe und beherzigen möchte. Ich habe einige Höhenflüge absolviert. Sportlich, viel Groundhandling, sportliche Vorerfahrung(windsport etc..) Aber, immer mal Bedenken, es passiert viel, es kann jeden treffen und das oft folgenschwer. Auch erfahrene hören auf und warnen. Kann man mit Familie im Hintergrund verantwortungsvoll GS fliegen? Selbst fühle ich mich wohl und habe spaß dabei. Ziel sind keine strecken, Hausbergfliegen, leichte HF, Winde im Flachland und das mit max high A. Würde mich freuen von jemand zu lesen, der selbst anscheinend viel fliegt und sicher auch viel gesehen hat. Grüße Markus
Ich habe selbst Familie und Kinder. Da ist immer viel Verantwortung dabei. Vor allem, wenn man wenig fliegt fehlen automatische Abläufe. Da muss man vorm Start noch gründlicher sein. Die Mischung aus viel Respekt und wenig Angst macht es aus. Ich fliege jede Woche, kannst gerne mal dazu kommen. Grüße
@@Ottonormalflieger dieser Tage erst wieder ein tödlicher Absturz. Oft liest man eben, einmal zur falschen Zeit am falschen Ort und es erwischt einen. Klar ist, dass kann in allen Lebensbereichen der Fall sein. Ich bin nicht sicher ob es so zu beherrschen ist wie man es sich wünscht. Ob man das Risiko tragen möchte für die Familie bleibt natürlich immer individuell und kann einem keiner abnehmen. Wie du merkst, es gibt durch aus Leute(Gleitschirmflieger) die das alles sehr verunsichert. Gleich wohl zu wissen, daß sich viele keinerlei Gedanken machen, bei dem was sie da tun. Dir wünsche ich immer happy landings und viele tolle Erlebnisse. LG
Klar kann man mit Familie problemlos fliegen. Meine Frau und ich fliegen beide. Sie einen Low B, ich einen High B. Als Vielflieger überhaupt kein Problem, wenn man denn auch regelmäßig zum SIV geht und weiß, wie man zu reagieren hat. A Schirme sollten nur in der Ausbildung zugelassen sein, denn im echten Fliegerleben halte nicht nur ich die Teile für ein Sicherheitsrisiko. Langsam, träge und so krass gedämpft, dass man von der Luft nicht viel mitbekommt. Für Abgleiter in toter Morgenluft sicher okay, aber mehr auch nicht. Da wo A Schirme durch Düseneffekte (Taleinschnitte etc.) sogar beschleunigt rückwärts fliegen, trete ich ins Gas und bin einfach mal 15 km/h schneller als die lahmen Pummelkisten. Die meisten Unfälle passieren übrigens durch falsches Briefing. unbedachte Leesituationen und in Bedingungen raus gehauen, die für denjenigen nicht beherrschbar sind.
ach ja, immer Demut zeigen... lieber am Boden stehen und sich wünschen oben zu sein, als andersherum. Die meisten Unfälle passieren, weil schon vorher ne Menge falsch gemacht wurde.
@@Nordi1980interessant und genauso fraglich oder? Die Geschichte mit dem speed unterschreibe ich, was aber die kappenresistenz und wieder Öffnung bei Störungen angeht, sehe ich das durchaus positiv für wenig Flieger. Das gerade für diese Spezies das Wetter und breefing besonders wichtig ist außer Frage. Ein positiver Trend sind doch dann die "high-A" Schirme. Leistung/speed wie ein low b und passiv bzw gegen Fehlbedienung noch ein Stück sicherer. Oder trifft deine Aussage auch auf die birdys, miura, alta, symphonia,.... dieser Welt zu? Happy Landings
Gute Idee. Morgen versuchen wir ein Nachtflugvideo in Kitzbühel und am Samstag sind wir in Westendorf zum Testival. Da kann ich mal schauen, ob da auch solche Gurtzeuge dabei sind…….
Das mit acro fliegen und saltos kauf ich dir leider nicht ab.. entweder du meinst Wingover mit Saltos, aber wenn das Tumblings waren, da brauchst schon nen acroschirm mit mindestens 4,3 Flächenbelastung.
Danke für deine eloquente Kritik. Ein einfaches Mittel wäre da, meinen Kanal nicht mehr anzusehen. Müsste dann natürlich auf deine akademisch anmutende Kritik verzichten, aber vielleicht überleb ich das ja
Hi und danke fürs Video.
Vieles was ich auch so sehe und beherzigen möchte.
Ich habe einige Höhenflüge absolviert. Sportlich, viel Groundhandling, sportliche Vorerfahrung(windsport etc..)
Aber, immer mal Bedenken, es passiert viel, es kann jeden treffen und das oft folgenschwer. Auch erfahrene hören auf und warnen.
Kann man mit Familie im Hintergrund verantwortungsvoll GS fliegen?
Selbst fühle ich mich wohl und habe spaß dabei. Ziel sind keine strecken, Hausbergfliegen, leichte HF, Winde im Flachland und das mit max high A.
Würde mich freuen von jemand zu lesen, der selbst anscheinend viel fliegt und sicher auch viel gesehen hat.
Grüße
Markus
Ich habe selbst Familie und Kinder. Da ist immer viel Verantwortung dabei. Vor allem, wenn man wenig fliegt fehlen automatische Abläufe. Da muss man vorm Start noch gründlicher sein. Die Mischung aus viel Respekt und wenig Angst macht es aus. Ich fliege jede Woche, kannst gerne mal dazu kommen.
Grüße
@@Ottonormalflieger dieser Tage erst wieder ein tödlicher Absturz. Oft liest man eben, einmal zur falschen Zeit am falschen Ort und es erwischt einen. Klar ist, dass kann in allen Lebensbereichen der Fall sein.
Ich bin nicht sicher ob es so zu beherrschen ist wie man es sich wünscht. Ob man das Risiko tragen möchte für die Familie bleibt natürlich immer individuell und kann einem keiner abnehmen.
Wie du merkst, es gibt durch aus Leute(Gleitschirmflieger) die das alles sehr verunsichert. Gleich wohl zu wissen, daß sich viele keinerlei Gedanken machen, bei dem was sie da tun.
Dir wünsche ich immer happy landings und viele tolle Erlebnisse.
LG
Klar kann man mit Familie problemlos fliegen. Meine Frau und ich fliegen beide. Sie einen Low B, ich einen High B. Als Vielflieger überhaupt kein Problem, wenn man denn auch regelmäßig zum SIV geht und weiß, wie man zu reagieren hat. A Schirme sollten nur in der Ausbildung zugelassen sein, denn im echten Fliegerleben halte nicht nur ich die Teile für ein Sicherheitsrisiko. Langsam, träge und so krass gedämpft, dass man von der Luft nicht viel mitbekommt. Für Abgleiter in toter Morgenluft sicher okay, aber mehr auch nicht. Da wo A Schirme durch Düseneffekte (Taleinschnitte etc.) sogar beschleunigt rückwärts fliegen, trete ich ins Gas und bin einfach mal 15 km/h schneller als die lahmen Pummelkisten. Die meisten Unfälle passieren übrigens durch falsches Briefing. unbedachte Leesituationen und in Bedingungen raus gehauen, die für denjenigen nicht beherrschbar sind.
ach ja, immer Demut zeigen... lieber am Boden stehen und sich wünschen oben zu sein, als andersherum. Die meisten Unfälle passieren, weil schon vorher ne Menge falsch gemacht wurde.
@@Nordi1980interessant und genauso fraglich oder? Die Geschichte mit dem speed unterschreibe ich, was aber die kappenresistenz und wieder Öffnung bei Störungen angeht, sehe ich das durchaus positiv für wenig Flieger. Das gerade für diese Spezies das Wetter und breefing besonders wichtig ist außer Frage.
Ein positiver Trend sind doch dann die "high-A" Schirme. Leistung/speed wie ein low b und passiv bzw gegen Fehlbedienung noch ein Stück sicherer.
Oder trifft deine Aussage auch auf die birdys, miura, alta, symphonia,.... dieser Welt zu?
Happy Landings
Hi cooles Video
Wie wär’s mal mit nem Video zu wann Liegegurtzeug?
Gute Idee. Morgen versuchen wir ein Nachtflugvideo in Kitzbühel und am Samstag sind wir in Westendorf zum Testival. Da kann ich mal schauen, ob da auch solche Gurtzeuge dabei sind…….
Liegegurt lohnt sich nur für XC Piloten.
Das mit acro fliegen und saltos kauf ich dir leider nicht ab.. entweder du meinst Wingover mit Saltos, aber wenn das Tumblings waren, da brauchst schon nen acroschirm mit mindestens 4,3 Flächenbelastung.
Er sagt im Video, dass dies ein Acroflieger gesagt hat, nicht er selbst !!!!!
Ziemlich viel Unsinn höre ich hier.
Danke für deine eloquente Kritik. Ein einfaches Mittel wäre da, meinen Kanal nicht mehr anzusehen. Müsste dann natürlich auf deine akademisch anmutende Kritik verzichten, aber vielleicht überleb ich das ja
Hallo Ottonormalflieger, Danke für dein Video. Hast Du vielleicht eine Adresse wo man sich solche Helme designen kann? Danke Grüße Rene
Helm habe ich selbst designed und bei einem ortsansässigen Airbrusher lackieren lassen. Hat 140 Euro gekostet und hält gut
Super Video zur Erläuterung für Anfänger.
sorry du redest aber auch an schmarn
Für mich ist er ein absolutes Vorbild, warum denkst du pic das er nur schmarn redet