Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ใช้ตัวนี้อยู่ครับ...Eco Mode ไม่เปิดแอร์ระยะที่ใช้ได้ 400 ก.ม.ครับ....แต่ใครจะทนไหว 555555 สุดท้ายก็ปรับมาที่ Normal Mode Kers 2 ครับระยะที่ใช้ได้คือ 350 ก.ม.โดยประมาณครับ ก็ดีนะครับ ประหยัดมาก ๆ จริง ๆ คือมันดีอ่ะครับ ของใช้ครับใช้ไป...เสียก็ซ่อมพังก็เปลี่ยนครับ ...มันมีข้อดีข้อด้อยของเค้าก็ว่ากันไป ครับ แต่ส่วนตัว ชอบสุด ๆ ครับ
คุณมิน LFP 380-400 v แรงดันไฟฟ้าสูงกว่า NMC 340 -360 V นะครับ ข้อดี ของ LFP เหนือกว่า NMC สองเรื่อง คือ เวลา ชาร์ท ที่ PEA บ้านเรา LFP จะชาร์ท เร็ว กว่า NMC ประมาณ 4-5 KW/H (NMC ชาร์ท ได้ความเร็วสูงสุดของตู้ PEA 40-44 Kw/H ส่วน LFP นี้ 45-48 KW/H นะครับ ) อีกอย่างก็คือ LFP มีอัตราการเสื่อมของเเบตเตอร์รี่ ต่ำกว่า NMC ในสภาพอากาสที่ร้อนแบบบ้านเรา และสามรถชาร์ทได้ถึง 100% ได้ ทุกครั้งที่ชาร์ท ส่วน NMC เข้าไม่แนะนำให้ชาร์?ถึง 100% ทุกครั้งในการชาร์ทนะครับ
ฝร่งที่ texus ใช้ ์NMC 4 ปี เสื่อมไป 2.2% เองครับชาร์จทุกคืนและที่นั่นอากาศใกล้เคียงเรา
ข้อดีของแบต LFP คือมันทนความร้อนได้ดี อายุการใช้งานยาวนาน
เฮียมิน ไม่ทำให้ผิดหวังเลยในการรีวิว รายละเอียดที่สำคัญ
สีนี้สวยมากค่ะ รอลองขับเทสไดรฟ์ ก่อนตัดสินใจระหว่าง ZS EV กับ EP ขอบคุณมากค่ะรีวิวระเอียดมาก ติดตามรีวิวตอนขับขี่อีกครั้งอยู่ค่ะ
ดูแล้วได้ความ ลู้ ดีคับ อธิบายได้ชัดเจน ลู้เลื่อง ผมตั้งใจฟังเหมือน เลียน ใน โลงเลียน เลยคับ
โอ๊ะๆ โอ้ โอ๊ะ โอ้ โอ่ รอมานานทั้งรถ ทั้งรีวิว...ขอบคุณพี่มีนครับ
วิ่งจริง 300 ก็เก่งแล้วครับ lft เวลาแบตเหลือน้อย ไหลเร็วมากๆ
วิ่งความเร็ว 110 คงได้ระยะทาง 280kmถ้าชาร์จ DC 80% ได้ระยะประมาน 225km ทำใจไว้ได้เลย
ด้านหน้าทำให้ดูเหมือนรถใหม่ แต่พื้นฐานบอดี้รวมๆยังคล้ายๆเดิม เต้าเสียบนี่เสี่ยงมากถ้าโดนชน ขนาดรถเครื่องยนต์ยังรออะไหล่นานเลย แทบไม่ต้องใช้รถเลย
ขนาดขายมานานยังต้องแก้ปัญหาเยอะ แล้วไอ้เจ้าที่ไม่เคยขาย หรือ ไม่คิดจะขาย มันจะสู้เค้าได้เหรอครับ น่าห่วงจริงๆ ถึงเวลาที่รถน้ำมันไปไม่รอดจริงๆ จะมีต้นทุนอะไรไปสู้กับเค้า
ทน
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ
@@hugodaily2236 แลกเปลี่ยนเรียนรู้กันครับ คิดเห็นต่างบ้างก็ไม่เป็นไร แค่การแสดงความคิดเห็น ซื้อหรือไม่ ไม่ใช่ประเด็นหลัก
ราคาแค่นี้ยังบนกัน ถ้าคิดว่าไม่คุ้มก็ย้ายไปค่ายอื่นที่ราคาแพงกว่านี้
ขอบคุณพี่นะครับที่พูดเรื่องสำคัญ เช่น แบตเตอร์รี่ ที่สำคัญมาก ๆ ได้เข้าใจถึงความต่าง ชอบที่ พี่รีวิวแบบนี้ครับ
ชอบ MG มาก ยอมรับเลยค่ะ ทำรถสวย ออฟชั่นเยอะ แต่ยังกลัวเรื่องชื่อเสียงค่ะ คงขอลองดูเงียบๆๆสักพักนะคะ 💕💕
ช่วยรีวิว การคำนวนค่าใช้จ่าย และอัตราสิ้นเปลื่องให้หน่อยครับอยากทราบว่า เมื่อเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้าแล้วจะช่วยประหยัดได้เท่าไหร่ อย่างเช่น วิ่งระยะทาง 100 กม.ตอนนี้จะต้องเสียค่า ไฟฟ้าเท่าไหร่และน้ำมันเท่าไหร่ครับ
รีวิวดีมากๆ เลยครับ ดูมาหลายเจ้าแล้ว อันนี้คือตอบโจทย์ทุกสิ่งที่อยากรู้
สวยจริง ไม่ชอบ MG แต่ยอมรับจุดนี้ การแข่งขันเสรีดีเสมอ
คงต้องรอวิ่งได้500กิโลเมตร ต่อการชาร์จครั้งนึงต่อไป
กระดองบอดี้เปลี่ยนได้แล้ว มันดูโบราณ
LFP ทนกว่า NMC ชาร์ทได้จำนวน cycle เยอะกว่าในการทดลองจริง
ข้อดีของ LFP ที่เหนือ NMC อีกอย่างคือ Life Cycle หรือจำนวนครั้งการชาร์จก่อนที่แบตจะเสื่อมได้มากกว่า NMC 100% หรือโอกาสที่แบตจะเสื่อมจะช้ากว่าหนึ่งเท่าตัว
สวยแค่ด้านหน้า ด้านอื่นยังไม่ได้เรื่องเหมือนเดิม แต่ใจก็เทให้อยู่นะ
รักช่องพี่มินแบบนี้เหละ ข้อมูลเทคนิคแน่นและชัดเจนที่สุดในทุกช่องรีวิวรถละ
ก็แปลกใจอยู่ว่า ยุคบุกเบิกตลาด ยิ่งต้องเอาตัวระยะเยอะๆมา เพราะมันไม่สะดวกในการชาร์จระหว่างวัน (หรือถ้าจะทำโครงเปล่าๆไว้ เพิ่มแบตได้ก็ดีนะ ถ้าติดเรื่องราคาขาย ทำให้คนตัดสินใจง่ายขึ้น ไม่พอก็ซื้อเพิ่ม ราคาตัวเริ่มก็ต่ำลง)
บุกเบิก ผมมองว่าราคาคือสิ่งสำคัญเลยครับ ยิ่งเป็นรถไฟฟ้า ในราคานี้ ล้าน1-2 มันคงได้แค่นี้ ถ้าเทียบกับน้องแมวดี ระยะวิ่งอาจจะได้น้อยกว่า แต่การใช้งานชีวิตจริงโดยเฉพาะการขนของ สัมภาระท้าย ก็ได้เปรียบกว่าแน่ๆครับ
ถ้าขนาดแบตเยอะ ระยะเวลาในการชาร์ทต่อครั้งก็เพิ่มตาม หรือเพิ่มเทคโนโลยี่การชาร์ทเข้าไป แต่แน่นอนเทคโนโลยี่ไม่มีคำว่าฟรี
ตั้งแท่นชาร์จเยอะๆง่ายกว่า ลงทุนน้อยกว่า มาตั้งราคารถสูงๆแล้วขายยากmg ตอนนี้ก็มีแท่นชาร์จ 100 แห่ง ถ้าติดอีก 500 อย่างที่คุยสำเร็จ ก็มีที่ชาร์จทุก 150 กม แล้วคนยิ่งใช้เยอะ ก็ยิ่งติดตั้งเพิ่มได้ กำไรกินยาวๆ
ยี่ห้อนี้สงสัยขี้เกียจออกแบบรถใหม่ ดูสไตล์แล้วเหมือนกันไปหมดทุกรุ่น
มันแค่ Facelift ไม่ใช่ All new
ลดต้นทุน
เมื่อไหร่ค่ายรถจะทดลองว่า คนไทยชอบซันรูฟหรือไม่ชอบอ่ะ ลองดิ 2 รุ่น ออฟชั่นทุกอย่างเหมือนกัน ยกเว้นซันรูฟ ขายแพงกว่ากัน 2 หมื่นพอ ให้มันรู้กันไปว่าคนไทยเอาหรือไม่เอาซันรูฟ
กำลังรออยู่เลยครับ😆เสียดายไม่เอาตัว 72 kWh มาระยะทางเลยดูน้อยไปหน่อย
👍
ฅนทำการตลาดไม่ฉลาดครับ รถพลังงานไฟฟ้าแข่งขันกันที่ ราคา ระยะทางต่อชาร์จ และ ระยะเวลาในการชาร์จ ครับ
@@win-u1561 มันเป็นกับการทำราคาครับ nmc ของขาดตลาดครับราคาก็สูงมากเอาเข้ามาราคาน่าจะ 1500000 เอาเข้ามาก็ทำตลาดเหนื่อยครับ
อยากได้ตัว long range เหมือนกันเอาเข้ามาราคาจะแพงกว่าแสน -2 แสนบริษัทเลยอาจจะคิดว่าขายยาก
@@jamess6861 ความต้องการคนละอย่างครับแพงกว่าผมก็ซื้อครับ
ส่วนตัวไม่ชอบMG เพราะติ่งชอบเล่นละครคนชมรถและอวยคมเกินเหตุ แต่ยอมรับเลยตัวนี้น่าใช้มาก ระยะทาง รูปลักษณ์ตอบโจทย์มาก ภายในดำด้ายแดงนี่ยิ่งโครตแจ่มเลย
อย่าโดนหลอกครับ
@@JGold-ky7po your money?
ขอบคุณครับเฮียมิน ไม่ทำให้ผิดหวังเลยในการรีวิว รายละเอียดที่สำคัญ
สวยครับ..ถ้าได้ 1,000 กิโลต่อชาร์ทแจ่มเลย..รอก่อนครับ
ทำไมเอารูชาร์จมาไว้ตรงกันชนหน้านะครับ!ถ้าชนหรือจูบรถคันหน้า(เบาๆ)ที่มันจะเสียหรือชาร์ตไฟไม่ได้เลยไหมนะ
ชอบรีวิว ละเอียด ได้ความรู้มากๆ
ไม่เกินล้าน จะขายดีมาก
จุดแข็ง จ่ายไฟให้ชาวบ้านได้จุดอ่อน ไฟน้อยวิีงจริงได้ไม่เกิน400-500km
กระจังหน้าดูแปลกตา สวยดี สวยมากครับ❤️❤️
ส่วนตัวคิดว่าเต้าเสียบไม่ควรอยู่ด้านหน้า หรือท้ายรถเลยเวลาชนโอกาศชนมากสุดก็คือส่วน หน้า-ท้ายยังไม่ไว้ใจ 😅
ถ้ารถถูกชนหรือขับไปชนคนอื่นคุณจะไม่ซ่อมใช่ไหม???
รถชนนะ ไม่ใช่สีกัน จะได้มองเรื่องแค่นี้
@@xingdriver ใครจะไม่ซ่อมล่ะ ถ้าชนส่วนอื่นที่มันไม่หนักมาก มันยังใช้งาน ยังชาร์ตได้ต่อไง แค่นี้ต้องอธิบายเพิ่มอีกเนาะ😅
@@BozzAnawatt แล้วที่บอกว่ามีไม่ควรอยู่ด้านหน้ามีโอกาสชนมากไม่ไว้ใจ คือเพื่ออะไร??? ยังไงก้อซ่อมอยู่ดี ยังจะมาตอบซ้ำอีกน้อ
คนไม่ซื้อ ยังไงก็มีข้อติอะนะ ผมเฉยๆ ส่วนผม ข้อติรถน้ำมันเยอะเกินไปจนไม่ซื้ออีกแล้ว
คุณมิน รีวิวหาน้ำไม่เจอเลย มีแต่เนื้อล้วนๆ แต่ถ้าอยากได้น้ำๆ ให้ไปอีกช่อง..
ทรงคล้าย hyundai tucson เลย คุณมินรีวิวดีมากครับ น้ำเสียงดี ข้อมูลละเอียดดี
กระจังหน้าที่เป็นลายๆคือน่าเกลียดเลยอะ ดูเผินๆเหมือนทำจากพลาสติกขึ้นรูปราคาถูก
แล้วจะทำเป็นรูป ช่อง ไว้ทำไมละครับ งง
ใช่ปั้มเดิม ประหยัดวบ😅
รีวิวได้ชัดเจน น่าติดตาม ตรงไปตรงมา สรุปดีมากครับ
มาอย่างหล่อเลยครับ หล่อมากครับ
รถไฟฟ้าผมว่าที่สำคัญคือการชาร์จเร็วน๊ะ ขอบคุณมากครับ
เปิดตัวช้าไป สอยcross gr มาแล้วรู้สึกเสียดายครับ
ส่วนตัวมองว่าเขารับ สมควรจะอยู่ด้านข้างมากกว่า กรณีถูกชน จะได้ไม่เสีย
ถ้าลดความสูงตัวรถลงมาจะช่วยเรื่องระยะทางได้อีกไหม ลมผ่านใต้ท้องน้อยลง
อยากเห็นเค้าพัฒนาติดโซล่าเซลล์บนหลังคาบ้าง เพื่อช่วยชาร์จแบต
ผมรบกวนสอบถามรถMuxปี15/2500ccยังน่าใช้ไหมครับราคา7แสนกลางๆขอบพระคุณครับ ผมรักช่องนี้ครับ
แบต LFP ความต้านทานภายในมันต่ำกว่า NMC ทำให้ชาร์จไฟได้เร็วกว่า แล้วก็ใช้สปีดได้เพิ่มโดยไม่ร้อนเท่า NMC
ที่ชาร์จ มันจะเสียหายเวลาชน ใหม แบบชนไม่หนัก แต่พัง เช่น ขอบเสาไฟฟ้า เสากำแพงบ้าน ไรงี้
ละเอียดมากครับชอบๆ รอชมตอนขับเทส
สวยคุ้มค่าเหมาะกับช่วงน้ำมันที่แพงขับเที่ยวไกลๆได้สบายใจ เหมาะกับคนรุ่นใหม่
MGรดสวยดีไซแซงเจ้าตลาดเรย.
แหม่มเว้ย น่าทำแผ่นครอบแบ๊ตให้หน่อย โล่งสะ สนิมขึ้นง่ายเลย มาใช้งานแถบทะเล มีปัญหาแน่ๆ ปิดเรียบมาให้หน่อยกะไม่ได้ สำนักแต่งเตรียมตัวทำคาบอนเคฟล่ามาขายเลยจ้า
สวยครับ แต่กระจังหน้าขัดใจสุดๆ
ฝากพี่มินถาม mg หน่อยครับ ว่า mg ไม่คิดออกแบบพวงมาลัยบ้างหรอครับ เหมือนกันทุกรุ่นเลย
55555 โครตจริงคือผมใช้ mg3 xross พวงมาลัยแทบไม่ต่างกับตัวนี้
ต้นทุน
รู้สึกหลงพี่มินแบบงงๆ ชอบตอนรีวิวค่ะ ละเอียดดีค่ะ 🤣
ชอบการรีวิวมากเลยครับ
อยากใช้ MG เหมือนกัน แต่ดูหลายๆรีวิวหลายเสียงบอก Supply อะไหล่รอนานมากหากเข้าศูนย์แถมระบบต่างๆยังคงต้องพัฒนาไปอีก
อะไหล่นี่คือรถน้ำมันใช่มั้ยครับ
@@chandhaket ขนาดผลิตในประเทศยังนานนำเข้าจากจีนน่าจะนานกว่าอีก
เต้าชาร์จน่าจะเอาไว้กลางโลโก้ จะดูสวยกว่านี้ แต่ก็ไม่แย่
รถสวยมากๆเลย
ถ้า500กม ขึ้นไปน่าสนใจ
กระจังหน้าใหม่ สวยเลยครับ
ในบรรดาช่องรีวิว ช่องนี้ได้ข้อมูลที่คนซื้ออยากได้ที่สุดละ ช่องอื่นเน้นแซะเน้นน้ำลายซะส่วนใหญ่
ผมว่ารถยนต์ไฟฟ้า ควรจะเอาเต้าเสียบไฟฟ้ามาไว้ที่ตำแหน่งเดียวกับช่องเติมน้ำมันดีกว่าครับ เพราะที่เกิดอุบัติเหตุส่วนใหญ่จะชนทางด้านหน้าครับ
เวลาชาร์จมันเทอะทะ รุ่มร่ามครับ สายก็ต้องยาว แล้วคนส่วนใหญ่ ขับรถไม่ค่อยชนครับ ผมขับมา 30 ปี ไม่เคยชน
ความสูงจากพื้น เท่าไหร่อะครับเฮียมิน
วิ่งความเร็ว 110 คงได้ระยะทาง 280kmถ้าชาร์จ DC 80% ได้ระยะประมาน 225km ทำใจไว้ได้เลย รอตัว 72 kw
น้อยมาก
ราคานิกเกิ้ล(13มีค65) $45,xxx dollars /ตัน น่าจะทำตลาดได้ลำบาก
ข้อมูลนี้มาจากไหนครับแบต LFP ตัวนี้มีใน MG EP ที่คุณตาม Test 90 Km/H ได้ 330 KM ZS ตัวนี้น่าจะยังไม่มีใครได้ test นะ
สวยมากครับ วิวสวนด้านข้าง
อยากได้มากกกกกกกกก แต่ขอดูรีวิวคนใช้จริง ถ้าใช้งานจริงได้300up ก็น่าสน
11:08 อยากรู้เลยครับว่า “อันนั้นมันเป็นเรื่องของ…” อะไร?
แหล่มเลย
K. มิน หน้าจะหาเครื่องปั่นไฟ (ที่เหมือนเครื่องสูบน้ำ) แล้วใส่ปลั๊กแบบ ซาร์ทรถไฟฟ้าได้ มารีวิวบ้างนะครับ เผื่อใครซื้อรถไฟฟ้าแล้ววิ่งไปถิ่นธุระกันดาร ที่ไม่มีสถานนีซาร์ทไฟฟ้ารถ ได้ซื้อติดรถไว้!!!เป็นเพาร์เวอร์แบงค์555555…
จะเป็นชาร์จไฟแบบฉุกเฉิน ไม่ควรทำครับ ควรชาร์จผ่าน charger ที่ติดตั้งตามมาตรฐานเค้า
ปากหรอนั่น
มอไชค์ไฟฟ้าจากจีน ชื้อมา8000 ใช้ไปปีกว่าแบตเตอรี่เสีย ค่าแบต 5500 ยังไม่รวมค่าช่าง รถยนต์ไฟฟ้าคนไทยต้องคิดๆๆๆ รอได้รอ นะ2-3ปีน่าจะเสถียรกว่านี้
ค่าซ่อมนี้ซื้อใหม่ดีกว่าครับ
ฤดูฝนในกรุงเทพมหานครจะเสถียรภาพอย่างไร รอรีวิวคะ
I have a strange question. The MG ZS EV is a connected car which I don't like. I have some chats with people on this and the question now is where the antennas for this are because I want to be able to disconnect them. Any idea?
มองว่ากะเเสไฟฟ้ามาเเเรง.เเต่เดียวจะเหมือน ก๊าซ ngv. ข้อจำกัดมันมีเยอะมาก ยังอีกนาน เมื่อไรที่พัฒนาการชารจให้เร็วเหมือนเติมน้ำมัน นะเเหละ ถึงจะอวสารรถน้ำมัน
ครับๆๆ เดี๋ยวทำตัดถึงต่อไป เบาะหนังเปียโนแบล็ค
ใส่พลาสติกน่าจะเพื่อน ระบายลมออก
รอดูราคาMG zs evเมื่อรัฐบาลส่งแล้วพี่MGช่วยอีกต่อรถEVมีเกิดแน่นอนครับ
ขอบคุณคับ
จะมี MG HS EV ออกมาขายมั๊ยครับ
ปัญหาคือดันเอา option ที่คนอยากได้ไปไว้ในรุ่นที่มี sunroof สิครับ ต้องทำเหมือนกันเป๊ะๆ คันนึงมี sunroof คันนึงไม่มี sunroof แล้วให้คันที่ไม่มี sunroof ขายถูกกว่า แล้วดูว่าคนจะเลือกคันไหน ใครต้องการ sunroof บ้างตลกตรง ยังมี ismart ตามมาหลอกหลอนBrit เอาไว้หลอกลูกค้าไทยว่าเป็นรถอังกิก
น่าสนใจ ลุยน้ำได้ขนาดไหนครับ เพราะบ้านเราในเมืองยังไงก็เจอน้ำขัง
คิดไปคิดมาเขาอาจขายพอๆกับgoodcats400กิโลแน่ๆ เพราะ ลดสเปคแบตลง ตัวล่างสุดอาจเปิดราคา999,000บ.อีกตัว1,099,000บ.ต้องทำราคาโกยยอดกลับเพราะน้องแมวยอดขายรวมระหว่างรอรถไปเกิน10, 000คัน
สวย ลงตัวดีครับ
มันลุยน้ำได้หรอครับ แล้วเจอน้ำท่วมจะพังมั้ย
ส่วนใหญ่จอดรถเข้าบ้านจะถอยท้ายเข้า ยิ่งถ้าบ้าน ทฮ แคบๆ จะไม่ค่อยเอาหน้าเข้าบ้าน จุดชาร๋ตอยุ่ข้างหน้าไม่สะดวกแน่ จิงๆ เอาด้านข้างน่าจะดีกว่า
สวยดี ระยะทางวิ่งได้เยอะมั้ยครับ
สีเทาสวยมากก
รถจีนกําลังมาจริงๆครับ
มาเร็วมาก นึกว่ากว่าจะเอามาขาย
รถคันไฟฟ้าเดินทางไกลได้เปล่า
สิ่งที่อยากฟังแต่เป็น LFP หรือ NMC นี้แหละ
LFP จำนวนครั้งในการชาร์จดีกว่า NMC
ลุยน้ำได้กี่เมตรคับ ฃอตไหม
ดีครับมีสีให้เลือก ลุ้นราคารุ่น D 9xx,xxx บาท เท่ากับ EP ตอนเปิดตัว
ขอบคุณมากครับ
สอบถามหน่อยครับถ้าเราล้างห้องเครื่องได้ไหมครับ ถ้าไปร้านอัดฉีดล้างได้ไหมครับ
จะล้างทำไมครับ มันปิดมิดชิด เช็ดเอาก็พอ
ส่วนตัวมองว่า ถ้าย้ายช่องชาร์จไปไว้จุดอื่นจะดีมาก
สีฟ้าคันต่อไปทึ่จะซื้อ
Mg ควรมาทางไฟฟ้านี้แหละ
เกียร์แบบหมุนนี้ สมมุติขับอยู่ เด็กไปหมุนเป็นเกียร์ถอย มันจะไปมั้ยครับ หรือยังไง
รถวิ่งอยู่มันจะเข้าเกียร์ R ไม่ได้ครับ
กรอบข้างหน้าคืออะไรอะ ดูแล้วขัดตามาก เด๋อๆ ไงไม่รู้
ตัวนี้สวย
ราคา ถ้าเท่า แมวดี จะสู้เค้าไม่ได้นะ ถ้าถูกกว่า น่าจะสู้ได้ ส่วนตัวผมให้ แมวดี ชนะ ภาพรวม
แมวดีแก้ปัญหาความร้อนให้ได้ก่อนเถอะ เห็นบ่นกันทุกวันในกลุ่ม
![[ประเด็นดัง] ปัญหารถดับ HV Battery Shut off เกิดจากอะไร?? ระบบไฟฟ้าในรถEV ทำงานอย่างไร? MG ZS EV](http://i.ytimg.com/vi/UrKCJLcZH-M/mqdefault.jpg)
![บุกตลาดเดือด! MG ES5 รถ SUV ไฟฟ้า แข่งเจ้าพ่อ ATTO 3 ราคาสุดช็อคที่จีน! ขายไทยเร็วๆ นี้ - [ที่สุด]](/img/n.gif)
ใช้ตัวนี้อยู่ครับ...Eco Mode ไม่เปิดแอร์ระยะที่ใช้ได้ 400 ก.ม.ครับ....แต่ใครจะทนไหว 555555 สุดท้ายก็ปรับมาที่ Normal Mode Kers 2 ครับระยะที่ใช้ได้คือ 350 ก.ม.โดยประมาณครับ ก็ดีนะครับ ประหยัดมาก ๆ จริง ๆ คือมันดีอ่ะครับ ของใช้ครับใช้ไป...เสียก็ซ่อมพังก็เปลี่ยนครับ ...มันมีข้อดีข้อด้อยของเค้าก็ว่ากันไป ครับ แต่ส่วนตัว ชอบสุด ๆ ครับ
คุณมิน LFP 380-400 v แรงดันไฟฟ้าสูงกว่า NMC 340 -360 V นะครับ ข้อดี ของ LFP เหนือกว่า NMC สองเรื่อง คือ เวลา ชาร์ท ที่ PEA บ้านเรา
LFP จะชาร์ท เร็ว กว่า NMC ประมาณ 4-5 KW/H (NMC ชาร์ท ได้ความเร็วสูงสุดของตู้ PEA 40-44 Kw/H ส่วน LFP นี้ 45-48 KW/H นะครับ ) อีกอย่างก็คือ LFP มีอัตราการเสื่อมของเเบตเตอร์รี่ ต่ำกว่า NMC ในสภาพอากาสที่ร้อนแบบบ้านเรา และสามรถชาร์ทได้ถึง 100% ได้ ทุกครั้งที่ชาร์ท ส่วน NMC เข้าไม่แนะนำให้ชาร์?ถึง 100% ทุกครั้งในการชาร์ทนะครับ
ฝร่งที่ texus ใช้ ์NMC 4 ปี เสื่อมไป 2.2% เองครับชาร์จทุกคืนและที่นั่นอากาศใกล้เคียงเรา
ข้อดีของแบต LFP คือมันทนความร้อนได้ดี อายุการใช้งานยาวนาน
เฮียมิน ไม่ทำให้ผิดหวังเลยในการรีวิว รายละเอียดที่สำคัญ
สีนี้สวยมากค่ะ รอลองขับเทสไดรฟ์ ก่อนตัดสินใจระหว่าง ZS EV กับ EP ขอบคุณมากค่ะรีวิวระเอียดมาก ติดตามรีวิวตอนขับขี่อีกครั้งอยู่ค่ะ
ดูแล้วได้ความ ลู้ ดีคับ
อธิบายได้ชัดเจน ลู้เลื่อง ผมตั้งใจฟังเหมือน เลียน ใน โลงเลียน เลยคับ
โอ๊ะๆ โอ้ โอ๊ะ โอ้ โอ่ รอมานานทั้งรถ ทั้งรีวิว...ขอบคุณพี่มีนครับ
วิ่งจริง 300 ก็เก่งแล้วครับ lft เวลาแบตเหลือน้อย ไหลเร็วมากๆ
วิ่งความเร็ว 110 คงได้ระยะทาง 280km
ถ้าชาร์จ DC 80% ได้ระยะประมาน 225km ทำใจไว้ได้เลย
ด้านหน้าทำให้ดูเหมือนรถใหม่ แต่พื้นฐานบอดี้รวมๆยังคล้ายๆเดิม เต้าเสียบนี่เสี่ยงมากถ้าโดนชน ขนาดรถเครื่องยนต์ยังรออะไหล่นานเลย แทบไม่ต้องใช้รถเลย
ขนาดขายมานานยังต้องแก้ปัญหาเยอะ แล้วไอ้เจ้าที่ไม่เคยขาย หรือ ไม่คิดจะขาย มันจะสู้เค้าได้เหรอครับ น่าห่วงจริงๆ ถึงเวลาที่รถน้ำมันไปไม่รอดจริงๆ จะมีต้นทุนอะไรไปสู้กับเค้า
ทน
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ
@@hugodaily2236 แลกเปลี่ยนเรียนรู้กันครับ คิดเห็นต่างบ้างก็ไม่เป็นไร แค่การแสดงความคิดเห็น ซื้อหรือไม่ ไม่ใช่ประเด็นหลัก
ราคาแค่นี้ยังบนกัน ถ้าคิดว่าไม่คุ้มก็ย้ายไปค่ายอื่นที่ราคาแพงกว่านี้
ขอบคุณพี่นะครับที่พูดเรื่องสำคัญ เช่น แบตเตอร์รี่ ที่สำคัญมาก ๆ ได้เข้าใจถึงความต่าง ชอบที่ พี่รีวิวแบบนี้ครับ
ชอบ MG มาก ยอมรับเลยค่ะ ทำรถสวย ออฟชั่นเยอะ แต่ยังกลัวเรื่องชื่อเสียงค่ะ คงขอลองดูเงียบๆๆสักพักนะคะ 💕💕
ช่วยรีวิว การคำนวนค่าใช้จ่าย และอัตราสิ้นเปลื่องให้หน่อยครับอยากทราบว่า เมื่อเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้าแล้วจะช่วยประหยัดได้เท่าไหร่ อย่างเช่น วิ่งระยะทาง 100 กม.ตอนนี้จะต้องเสียค่า ไฟฟ้าเท่าไหร่และน้ำมันเท่าไหร่ครับ
รีวิวดีมากๆ เลยครับ ดูมาหลายเจ้าแล้ว อันนี้คือตอบโจทย์ทุกสิ่งที่อยากรู้
สวยจริง ไม่ชอบ MG แต่ยอมรับจุดนี้ การแข่งขันเสรีดีเสมอ
คงต้องรอวิ่งได้500กิโลเมตร ต่อการชาร์จครั้งนึงต่อไป
กระดองบอดี้เปลี่ยนได้แล้ว มันดูโบราณ
LFP ทนกว่า NMC ชาร์ทได้จำนวน cycle เยอะกว่าในการทดลองจริง
ข้อดีของ LFP ที่เหนือ NMC อีกอย่างคือ Life Cycle หรือจำนวนครั้งการชาร์จก่อนที่แบตจะเสื่อมได้มากกว่า NMC 100% หรือโอกาสที่แบตจะเสื่อมจะช้ากว่าหนึ่งเท่าตัว
สวยแค่ด้านหน้า ด้านอื่นยังไม่ได้เรื่องเหมือนเดิม แต่ใจก็เทให้อยู่นะ
รักช่องพี่มินแบบนี้เหละ ข้อมูลเทคนิคแน่นและชัดเจนที่สุดในทุกช่องรีวิวรถละ
ก็แปลกใจอยู่ว่า ยุคบุกเบิกตลาด ยิ่งต้องเอาตัวระยะเยอะๆมา เพราะมันไม่สะดวกในการชาร์จระหว่างวัน (หรือถ้าจะทำโครงเปล่าๆไว้ เพิ่มแบตได้ก็ดีนะ ถ้าติดเรื่องราคาขาย ทำให้คนตัดสินใจง่ายขึ้น ไม่พอก็ซื้อเพิ่ม ราคาตัวเริ่มก็ต่ำลง)
บุกเบิก ผมมองว่าราคาคือสิ่งสำคัญเลยครับ ยิ่งเป็นรถไฟฟ้า ในราคานี้ ล้าน1-2 มันคงได้แค่นี้ ถ้าเทียบกับน้องแมวดี ระยะวิ่งอาจจะได้น้อยกว่า แต่การใช้งานชีวิตจริงโดยเฉพาะการขนของ สัมภาระท้าย ก็ได้เปรียบกว่าแน่ๆครับ
ถ้าขนาดแบตเยอะ ระยะเวลาในการชาร์ทต่อครั้งก็เพิ่มตาม หรือเพิ่มเทคโนโลยี่การชาร์ทเข้าไป แต่แน่นอนเทคโนโลยี่ไม่มีคำว่าฟรี
ตั้งแท่นชาร์จเยอะๆง่ายกว่า ลงทุนน้อยกว่า มาตั้งราคารถสูงๆแล้วขายยาก
mg ตอนนี้ก็มีแท่นชาร์จ 100 แห่ง ถ้าติดอีก 500 อย่างที่คุยสำเร็จ ก็มีที่ชาร์จทุก 150 กม แล้วคนยิ่งใช้เยอะ ก็ยิ่งติดตั้งเพิ่มได้ กำไรกินยาวๆ
ยี่ห้อนี้สงสัยขี้เกียจออกแบบรถใหม่ ดูสไตล์แล้วเหมือนกันไปหมดทุกรุ่น
มันแค่ Facelift ไม่ใช่ All new
ลดต้นทุน
เมื่อไหร่ค่ายรถจะทดลองว่า คนไทยชอบซันรูฟหรือไม่ชอบอ่ะ ลองดิ 2 รุ่น ออฟชั่นทุกอย่างเหมือนกัน ยกเว้นซันรูฟ ขายแพงกว่ากัน 2 หมื่นพอ ให้มันรู้กันไปว่าคนไทยเอาหรือไม่เอาซันรูฟ
กำลังรออยู่เลยครับ😆
เสียดายไม่เอาตัว 72 kWh มา
ระยะทางเลยดูน้อยไปหน่อย
👍
ฅนทำการตลาดไม่ฉลาดครับ รถพลังงานไฟฟ้าแข่งขันกันที่ ราคา ระยะทางต่อชาร์จ และ ระยะเวลาในการชาร์จ ครับ
@@win-u1561 มันเป็นกับการทำราคาครับ nmc ของขาดตลาดครับราคาก็สูงมากเอาเข้ามาราคาน่าจะ 1500000 เอาเข้ามาก็ทำตลาดเหนื่อยครับ
อยากได้ตัว long range เหมือนกัน
เอาเข้ามาราคาจะแพงกว่าแสน -2 แสน
บริษัทเลยอาจจะคิดว่าขายยาก
@@jamess6861 ความต้องการคนละอย่างครับแพงกว่าผมก็ซื้อครับ
ส่วนตัวไม่ชอบMG เพราะติ่งชอบเล่นละครคนชมรถและอวยคมเกินเหตุ แต่ยอมรับเลยตัวนี้น่าใช้มาก ระยะทาง รูปลักษณ์ตอบโจทย์มาก ภายในดำด้ายแดงนี่ยิ่งโครตแจ่มเลย
อย่าโดนหลอกครับ
@@JGold-ky7po your money?
ขอบคุณครับเฮียมิน ไม่ทำให้ผิดหวังเลยในการรีวิว รายละเอียดที่สำคัญ
สวยครับ..ถ้าได้ 1,000 กิโลต่อชาร์ทแจ่มเลย..รอก่อนครับ
ทำไมเอารูชาร์จมาไว้ตรงกันชนหน้านะครับ!
ถ้าชนหรือจูบรถคันหน้า(เบาๆ)ที่มันจะเสียหรือชาร์ตไฟไม่ได้เลยไหมนะ
ชอบรีวิว ละเอียด ได้ความรู้มากๆ
ไม่เกินล้าน จะขายดีมาก
จุดแข็ง จ่ายไฟให้ชาวบ้านได้
จุดอ่อน ไฟน้อยวิีงจริงได้ไม่เกิน400-500km
กระจังหน้าดูแปลกตา สวยดี สวยมากครับ❤️❤️
ส่วนตัวคิดว่าเต้าเสียบ
ไม่ควรอยู่ด้านหน้า หรือท้ายรถเลย
เวลาชนโอกาศชนมากสุดก็คือส่วน หน้า-ท้าย
ยังไม่ไว้ใจ 😅
ถ้ารถถูกชนหรือขับไปชนคนอื่นคุณจะไม่ซ่อมใช่ไหม???
รถชนนะ ไม่ใช่สีกัน จะได้มองเรื่องแค่นี้
@@xingdriver ใครจะไม่ซ่อมล่ะ ถ้าชนส่วนอื่นที่มันไม่หนักมาก มันยังใช้งาน ยังชาร์ตได้ต่อไง แค่นี้ต้องอธิบายเพิ่มอีกเนาะ😅
@@BozzAnawatt แล้วที่บอกว่ามีไม่ควรอยู่ด้านหน้ามีโอกาสชนมากไม่ไว้ใจ คือเพื่ออะไร??? ยังไงก้อซ่อมอยู่ดี ยังจะมาตอบซ้ำอีกน้อ
คนไม่ซื้อ ยังไงก็มีข้อติอะนะ ผมเฉยๆ ส่วนผม ข้อติรถน้ำมันเยอะเกินไปจนไม่ซื้ออีกแล้ว
คุณมิน รีวิวหาน้ำไม่เจอเลย มีแต่เนื้อล้วนๆ แต่ถ้าอยากได้น้ำๆ ให้ไปอีกช่อง..
ทรงคล้าย hyundai tucson เลย คุณมินรีวิวดีมากครับ น้ำเสียงดี ข้อมูลละเอียดดี
กระจังหน้าที่เป็นลายๆคือน่าเกลียดเลยอะ ดูเผินๆเหมือนทำจากพลาสติกขึ้นรูปราคาถูก
แล้วจะทำเป็นรูป ช่อง ไว้ทำไมละครับ งง
ใช่ปั้มเดิม ประหยัดวบ😅
รีวิวได้ชัดเจน น่าติดตาม ตรงไปตรงมา สรุปดีมากครับ
มาอย่างหล่อเลยครับ หล่อมากครับ
รถไฟฟ้าผมว่าที่สำคัญคือการชาร์จเร็วน๊ะ ขอบคุณมากครับ
เปิดตัวช้าไป สอยcross gr มาแล้วรู้สึกเสียดายครับ
ส่วนตัวมองว่าเขารับ สมควรจะอยู่ด้านข้างมากกว่า กรณีถูกชน จะได้ไม่เสีย
ถ้าลดความสูงตัวรถลงมาจะช่วยเรื่องระยะทางได้อีกไหม ลมผ่านใต้ท้องน้อยลง
อยากเห็นเค้าพัฒนาติดโซล่าเซลล์บนหลังคาบ้าง เพื่อช่วยชาร์จแบต
ผมรบกวนสอบถามรถMuxปี15/2500ccยังน่าใช้ไหมครับราคา7แสนกลางๆขอบพระคุณครับ ผมรักช่องนี้ครับ
แบต LFP ความต้านทานภายในมันต่ำกว่า NMC ทำให้ชาร์จไฟได้เร็วกว่า แล้วก็ใช้สปีดได้เพิ่มโดยไม่ร้อนเท่า NMC
ที่ชาร์จ มันจะเสียหายเวลาชน ใหม แบบชนไม่หนัก แต่พัง เช่น ขอบเสาไฟฟ้า เสากำแพงบ้าน ไรงี้
ละเอียดมากครับชอบๆ รอชมตอนขับเทส
สวยคุ้มค่าเหมาะกับช่วงน้ำมันที่แพงขับเที่ยวไกลๆได้สบายใจ เหมาะกับคนรุ่นใหม่
MGรดสวยดีไซแซงเจ้าตลาดเรย.
แหม่มเว้ย น่าทำแผ่นครอบแบ๊ตให้หน่อย โล่งสะ สนิมขึ้นง่ายเลย มาใช้งานแถบทะเล มีปัญหาแน่ๆ ปิดเรียบมาให้หน่อยกะไม่ได้ สำนักแต่งเตรียมตัวทำคาบอนเคฟล่ามาขายเลยจ้า
สวยครับ แต่กระจังหน้าขัดใจสุดๆ
ฝากพี่มินถาม mg หน่อยครับ ว่า mg ไม่คิดออกแบบพวงมาลัยบ้างหรอครับ เหมือนกันทุกรุ่นเลย
55555 โครตจริงคือผมใช้ mg3 xross พวงมาลัยแทบไม่ต่างกับตัวนี้
ต้นทุน
รู้สึกหลงพี่มินแบบงงๆ ชอบตอนรีวิวค่ะ ละเอียดดีค่ะ 🤣
ชอบการรีวิวมากเลยครับ
อยากใช้ MG เหมือนกัน แต่ดูหลายๆรีวิวหลายเสียงบอก Supply อะไหล่รอนานมากหากเข้าศูนย์
แถมระบบต่างๆยังคงต้องพัฒนาไปอีก
อะไหล่นี่คือรถน้ำมันใช่มั้ยครับ
@@chandhaket ขนาดผลิตในประเทศยังนานนำเข้าจากจีนน่าจะนานกว่าอีก
เต้าชาร์จน่าจะเอาไว้กลางโลโก้ จะดูสวยกว่านี้ แต่ก็ไม่แย่
รถสวยมากๆเลย
ถ้า500กม ขึ้นไปน่าสนใจ
กระจังหน้าใหม่ สวยเลยครับ
ในบรรดาช่องรีวิว ช่องนี้ได้ข้อมูลที่คนซื้ออยากได้ที่สุดละ ช่องอื่นเน้นแซะเน้นน้ำลายซะส่วนใหญ่
ผมว่ารถยนต์ไฟฟ้า ควรจะเอาเต้าเสียบไฟฟ้ามาไว้ที่ตำแหน่งเดียวกับช่องเติมน้ำมันดีกว่าครับ เพราะที่เกิดอุบัติเหตุส่วนใหญ่จะชนทางด้านหน้าครับ
เวลาชาร์จมันเทอะทะ รุ่มร่ามครับ สายก็ต้องยาว แล้วคนส่วนใหญ่ ขับรถไม่ค่อยชนครับ ผมขับมา 30 ปี ไม่เคยชน
ความสูงจากพื้น เท่าไหร่อะครับเฮียมิน
วิ่งความเร็ว 110 คงได้ระยะทาง 280km
ถ้าชาร์จ DC 80% ได้ระยะประมาน 225km ทำใจไว้ได้เลย
รอตัว 72 kw
น้อยมาก
ราคานิกเกิ้ล(13มีค65) $45,xxx dollars /ตัน น่าจะทำตลาดได้ลำบาก
ข้อมูลนี้มาจากไหนครับแบต LFP ตัวนี้มีใน MG EP ที่คุณตาม Test 90 Km/H ได้ 330 KM ZS ตัวนี้น่าจะยังไม่มีใครได้ test นะ
สวยมากครับ วิวสวนด้านข้าง
อยากได้มากกกกกกกกก แต่ขอดูรีวิวคนใช้จริง ถ้าใช้งานจริงได้300up ก็น่าสน
11:08 อยากรู้เลยครับว่า “อันนั้นมันเป็นเรื่องของ…” อะไร?
แหล่มเลย
K. มิน หน้าจะหาเครื่องปั่นไฟ (ที่เหมือนเครื่องสูบน้ำ) แล้วใส่ปลั๊กแบบ ซาร์ทรถไฟฟ้าได้ มารีวิวบ้างนะครับ เผื่อใครซื้อรถไฟฟ้าแล้ววิ่งไปถิ่นธุระกันดาร ที่ไม่มีสถานนีซาร์ทไฟฟ้ารถ ได้ซื้อติดรถไว้!!!เป็นเพาร์เวอร์แบงค์555555…
จะเป็นชาร์จไฟแบบฉุกเฉิน ไม่ควรทำครับ ควรชาร์จผ่าน charger ที่ติดตั้งตามมาตรฐานเค้า
ปากหรอนั่น
มอไชค์ไฟฟ้าจากจีน ชื้อมา8000 ใช้ไปปีกว่าแบตเตอรี่เสีย ค่าแบต 5500 ยังไม่รวมค่าช่าง รถยนต์ไฟฟ้าคนไทยต้องคิดๆๆๆ รอได้รอ นะ2-3ปีน่าจะเสถียรกว่านี้
ค่าซ่อมนี้ซื้อใหม่ดีกว่าครับ
ฤดูฝนในกรุงเทพมหานครจะเสถียรภาพอย่างไร รอรีวิวคะ
I have a strange question. The MG ZS EV is a connected car which I don't like. I have some chats with people on this and the question now is where the antennas for this are because I want to be able to disconnect them. Any idea?
มองว่ากะเเสไฟฟ้ามาเเเรง.เเต่เดียวจะเหมือน ก๊าซ ngv. ข้อจำกัดมันมีเยอะมาก ยังอีกนาน เมื่อไรที่พัฒนาการชารจให้เร็วเหมือนเติมน้ำมัน นะเเหละ ถึงจะอวสารรถน้ำมัน
ครับๆๆ เดี๋ยวทำตัดถึงต่อไป เบาะหนังเปียโนแบล็ค
ใส่พลาสติกน่าจะเพื่อน ระบายลมออก
รอดูราคาMG zs evเมื่อรัฐบาลส่งแล้วพี่MGช่วยอีกต่อรถEVมีเกิดแน่นอนครับ
ขอบคุณคับ
จะมี MG HS EV ออกมาขายมั๊ยครับ
ปัญหาคือดันเอา option ที่คนอยากได้ไปไว้ในรุ่นที่มี sunroof สิครับ ต้องทำเหมือนกันเป๊ะๆ คันนึงมี sunroof คันนึงไม่มี sunroof แล้วให้คันที่ไม่มี sunroof ขายถูกกว่า แล้วดูว่าคนจะเลือกคันไหน ใครต้องการ sunroof บ้าง
ตลกตรง ยังมี ismart ตามมาหลอกหลอน
Brit เอาไว้หลอกลูกค้าไทยว่าเป็นรถอังกิก
น่าสนใจ ลุยน้ำได้ขนาดไหนครับ เพราะบ้านเราในเมืองยังไงก็เจอน้ำขัง
คิดไปคิดมาเขาอาจขายพอๆกับgoodcats400กิโลแน่ๆ เพราะ ลดสเปคแบตลง ตัวล่างสุดอาจเปิดราคา999,000บ.อีกตัว1,099,000บ.ต้องทำราคาโกยยอดกลับเพราะน้องแมวยอดขายรวมระหว่างรอรถไปเกิน10, 000คัน
สวย ลงตัวดีครับ
มันลุยน้ำได้หรอครับ แล้วเจอน้ำท่วมจะพังมั้ย
ส่วนใหญ่จอดรถเข้าบ้านจะถอยท้ายเข้า ยิ่งถ้าบ้าน ทฮ แคบๆ จะไม่ค่อยเอาหน้าเข้าบ้าน จุดชาร๋ตอยุ่ข้างหน้าไม่สะดวกแน่ จิงๆ เอาด้านข้างน่าจะดีกว่า
สวยดี ระยะทางวิ่งได้เยอะมั้ยครับ
สีเทาสวยมากก
รถจีนกําลังมาจริงๆครับ
มาเร็วมาก นึกว่ากว่าจะเอามาขาย
รถคันไฟฟ้าเดินทางไกลได้เปล่า
สิ่งที่อยากฟังแต่เป็น LFP หรือ NMC นี้แหละ
LFP จำนวนครั้งในการชาร์จดีกว่า NMC
ลุยน้ำได้กี่เมตรคับ ฃอตไหม
ดีครับมีสีให้เลือก ลุ้นราคารุ่น D 9xx,xxx บาท เท่ากับ EP ตอนเปิดตัว
ขอบคุณมากครับ
สอบถามหน่อยครับถ้าเราล้างห้องเครื่องได้ไหมครับ ถ้าไปร้านอัดฉีดล้างได้ไหมครับ
จะล้างทำไมครับ มันปิดมิดชิด เช็ดเอาก็พอ
ส่วนตัวมองว่า ถ้าย้ายช่องชาร์จไปไว้จุดอื่นจะดีมาก
สีฟ้าคันต่อไปทึ่จะซื้อ
Mg ควรมาทางไฟฟ้านี้แหละ
เกียร์แบบหมุนนี้ สมมุติขับอยู่ เด็กไปหมุนเป็นเกียร์ถอย มันจะไปมั้ยครับ หรือยังไง
รถวิ่งอยู่มันจะเข้าเกียร์ R ไม่ได้ครับ
กรอบข้างหน้าคืออะไรอะ ดูแล้วขัดตามาก เด๋อๆ ไงไม่รู้
ตัวนี้สวย
ราคา ถ้าเท่า แมวดี จะสู้เค้าไม่ได้นะ
ถ้าถูกกว่า น่าจะสู้ได้
ส่วนตัวผมให้ แมวดี ชนะ ภาพรวม
แมวดีแก้ปัญหาความร้อนให้ได้ก่อนเถอะ เห็นบ่นกันทุกวันในกลุ่ม