Esa 2148 (técnicamente es la 2159 ya que fue renumerada) fue fabricada en 1966 por SECN. Su velocidad máxima es 120Km/h. El sonido de la bocina no es la de la original (la del vídeo corresponde a las 269, conocidas como las japonesas) ya que el de la suya era mucho más grave.
Me produce pánico esa locomotora con ese pitido tan peculiar ,creo que ese tipo de locomotora es la que chocó frontalmente en el trágico accidente ferroviario de El Cuervo a Lebrija el 21 de Julio de 1972, en el que hará recientemente 45 años y en el que fallecieron muchas criaturas.
No creo que vuelva a pasar por alli al menos a corto plazo..... solo entran y salen trenes cuando van a Siderurgica Requena a por el material... Los que tienen que salir son los dos de la AZAFT que bajaron... luego ya pues Renfe y las privadas tienen dias de entrada y salida de donde sacar ealos, cisternas, tolvas, portaplataformas... depende de lo que toque.... Cuando Renfe sacaba coches de la fabrica de PSA aprovechaban el viaje con la Prima para llevar material a reparar o a la inversa si lo que entraba era la rama de Gefco para cargar... O bien Continental Rail, que suele llevar sus plataformas con una de las suyas.... pero vamos que el trafico en el ramal es poco y hay que estar muy atento porque nunca sabes que dia lo vas a ver.... Saludos de un vecino y aficionado de la zona de Villaverde.
![Lehrte Bahnhof - DB ICE, IC, RB and Freight trains - Heavy rain evening at railway station [4K]](/img/n.gif)
Esa 2148 (técnicamente es la 2159 ya que fue renumerada) fue fabricada en 1966 por SECN. Su velocidad máxima es 120Km/h.
El sonido de la bocina no es la de la original (la del vídeo corresponde a las 269, conocidas como las japonesas) ya que el de la suya era mucho más grave.
Espectacular esa Locomotora ALCO .Saludos
Efectivamente, el ramal está limitado a 10 km/h y a 5 km/h al paso por los cambios, por motivos evidentes...
Parece hecho pedazos el ramal
Me produce pánico esa locomotora con ese pitido tan peculiar ,creo que ese tipo de locomotora es la que chocó frontalmente en el trágico accidente ferroviario de El Cuervo a Lebrija el 21 de Julio de 1972, en el que hará recientemente 45 años y en el que fallecieron muchas criaturas.
buen vídeo!
va a circular más por esta vía ?
No creo que vuelva a pasar por alli al menos a corto plazo..... solo entran y salen trenes cuando van a Siderurgica Requena a por el material... Los que tienen que salir son los dos de la AZAFT que bajaron... luego ya pues Renfe y las privadas tienen dias de entrada y salida de donde sacar ealos, cisternas, tolvas, portaplataformas... depende de lo que toque.... Cuando Renfe sacaba coches de la fabrica de PSA aprovechaban el viaje con la Prima para llevar material a reparar o a la inversa si lo que entraba era la rama de Gefco para cargar... O bien Continental Rail, que suele llevar sus plataformas con una de las suyas.... pero vamos que el trafico en el ramal es poco y hay que estar muy atento porque nunca sabes que dia lo vas a ver.... Saludos de un vecino y aficionado de la zona de Villaverde.