Parabéns Reginaldo, seus vídeos são ótimos e de muita coragem eim … 4x4 é para os fracos…. Celta é só Para os corajosos …. Com aventura e perrengue é mais é outro nível 👏👏👏👏
Bom dia grande Guerreiro, seus vídeos são excelentes, estou me preparando pra ir em Abril, uma pergunta, os Pneus normais com pouca calibragem não seria melhor na areia fofa? Sempre aguardando seus vídeos, forte abraço 🤜🇧🇷🤛
Meu querido, mesmo as camionetes 4 x 4 precisam baixar a calibragem dos pneus pra andar por esses areiões. Possuo uma Pickup 4 X 4 e sou praticante de off-road. Desse jeito que você está é só sufoco nesses areiões!
Esse carro tem os pneus muito fino original Alex, e a calibragem tá baixa reparem que no tempo de 11:15 do vídeo você vai perceber o quanto ele está baixo, não tem como não trocar de marcha se ele tá embalado em terceira começa a perder força, tem que juntar na segunda, se você reparar o motor vem até quase apagar em segunda aí já era, É muita areia aqui e vocês tem que levar em conta que ele é um 1.0 zero também.
reginaldo pra rodar no areiao voce deve deixar os pneus abaixo da calibração ideal, tem que sentar o carro mesmo, se nao, nao vai mesmo. se o pneu tiver calibrado ele nao tem aderencia na areia
Olhei no mapa aqui, e vi que Lizarda fica mais pra cima, mas a estrada de quem vem de Ponte Alta do Tocantins, pra Mateiros é muito mais bruta do que por Lagoa do Tocantins, E o trecho famoso e mais BRUTO é esse, então acredito que é lá é menos íconica do que essa, senão seria afamada também!
Rapaz era o que todos os guia turístico me falava, porque eles avistam muitas atravessando nas viagens deles pelo JALAPÃO, ai escureceu não desço do carro mais kkk
@@litoraloeste4370 É como o colega disse. Motor 1.0 tem muito pouco torque em baixa rotação, tem que manter o giro em torno de 5000 rpm, e outro detalha, não fique virando bruscamente o volante, isso só faz as rodas cavarem e o carro perder todo o embalo.
eu ja teria retornado pra pista no primeiro dia.. Tem lugares que é melhor aceitar q a dificuldade talvez nao valha tanto a pena. Boa sorte, meu parceiro!
De Bros deve ter sido massa mesmo sem estresse, com o LAND tá sendo osso, mas vamos ter que desenrolar esse angu kkk, amanhã tem mais um video dessa saga.
Com certeza Toplinegmax, você já observou os bugues são 4x2 com um pneu liso e gigante,Mas no caso do celta não cabe esses pneu entende, ai eu tentei com um pneu cravudo com uma calibragem mais baixa, e o resultado voê tá vendo, DEU RUIM KKK, o que eu tô fazendo aqui, pensa num sofrimento!
Eu baixei bastante eles Mardino, repara no tempo de 11:15 do vídeo dá pra ver que eles estão bem baixos, qual a medida do pneu que você usa no concorrente guerreiro aí!
Não sou nenhum especialista mas ja rodei muito em areia, acho q pneu cravudo vai melhor no barro na areia um pneu misto se sai melhor pq cavouca menos e força menos o carro. se fosse pneu misto dava baixar calibragem pra ter mais área de grip
Concordo Slirindade, mas esse pneu tem mais área de contato que os originais do carro, eles são 175, enquanto os do carro são 165, Já dei uma murchada neles, mas ele tá pesado, com o peso de três pessoas de 80 kg dentro. TMJ
É meu amigo faltou as planchas .. eu falei para vc que isso teria que ter levado… vai ser duro vc chegar nos lugares… Deus abençoe vc e vamos que vamos .. o negócio é ter calma e ir vencendo um momento de cada vez .. se cuida.. abraços meu amigo..
É pq vc não acionou 4x4, todo celta vermelho tem 😅 Fica atrás do banco do passageiro. Se vc estiver vivo, posta a outra parte 👍 Vídeo muito bom! Vc é corajoso d+
Pneu largo com certesa seria melhor Bigronny, mas trocar os quatro seria um gasto a mais, pra realizar essa aventura, mas nesses apuros seriam ótimos. TMJ
O asfalto tá chegando em São Félix do Tocantins, que é pela rota de cima pra quem vem pra Mateiros, o asfalto vai melhorar muito a vida por lá, mas eu faria tudo de novo Vaga-lumeder apesar dos perrengues, tem muita coisa boa que compensa o estress
Pesei o carro Klebiorm, ele tá co 240 quilos de bagagem, e como se tivesse três pessoas de 80 kg dentro do carro, com um motor 1.0 cãmbi curto, não é fácil não!
Você tinha que ir pela beirada, com o lado direito do carro quase no mato ia embora. Mais tô torcendo por você. Logo vou estar na estrada com meu celta.
O ideal é fazer uma pequena rampa não um buraco. Carro baixo senta no chão e ficar trocando de marcha tira o embalo. Tem que manter rotação firme .... Variou ficou
Moço, uma coisa que reparei pelo conta-giros que você está entrando com giro muito baixo , aí a areia freia facilmente, tenta entrar com giro mais alto, no embalo com marcha forte . Só uma dica . Abraços!
Eu entendo Frederico, o que acontece é que você tá de boa quando percebe tá dentro de um banco de areia ai já era, e em outros caso ai é quando eu consigo parar antes de piora pra analizar por onde eu entro pro prejuízo ser menor, mas não tem espaço pra eu voltar pra trás devido a muita areia e embalar o carro, e tem as questão de pedras no meio da areia e elas são grandes correndo o risco de bater o cárter igual eu ví uns vídeos do Jalapão, resumo com um carro baixo e 1.0 no Jalapão, é perrengue na certa!
@litoraloeste4370 sou do Tocantins, atualmente Polícial em São Paulo, em todas as minhas férias vou pra esse lugar, depois procura a lagoa da serra, muito bom tbm para se visitar
É muita areia aqui Elyssonoliveira, e muito fina diferente da miha região que é grossa e o carro andou de boa, mas entramos nessa, vamos ter que sair kkk
Vai ficar mesmo querendo passar trocando de marcha tem que ir só de segunda pra que vc quer colocar terceira eu peguei uns camalinhao também no Piauí fiquei só no primeiro apareceu um caminhão me salvou mais também nos outros eu passei mais aí é mais puxado
Tava tentando embalar o carro Sergio, mas entendo você, só que esse lugar deve ter uns três palmo de areia pra baixo que eu cavoquei, é muita areia, pensa num lugar quente e desgastante!
Eu assisti teu video passado do guincho catraca acho que vc pode comecar a levar junto na viagem um trado e um palanque de 1.50 mt pra desatolar nessa hora kkkkkklklll. Fura na estrada um buraco com trado coloca palanque e puxa com guincho kkkkkkkkkkkkkkk
Tenho também Belinho uma enxada pequena, lá na pedra furada eu mostrei ela, eu acho que em certas ocasião eu tinha que ter umas pranchas pra desatolar!
@litoraloeste4370 rapaz eu vi um ônibus cruzando a 319 na chuva eles tinha tipo um guincho na frente quando o ônibus atolavam ferro na frente aí colocava um cabo de aço no ferro e botava para o guincho para funcionar aí tirava o ônibus do atoleiro
Esse pneu que vc colocou ele não é bom de areia. Se estivesse com pneu original e calibragem baixa tinha andado solto. Na parte pesada baixava para 12 libras na frente 15 atrás.
Com um pneu desse eu não fico em lugar nenhum amigo tem que baixar o pneus muito e 10 libras e ainda andar com um compressor bem e um pouco de gasolina numa garrafinha para colocar dentro do pneu se esvazia uma prancha boa sorte
Eu ascelero e empurro, alivia o assoalho de ficar encostado na areia e ao mesmo tempo empurra, no episodio 06 eu consegui desatolar assim dá uma olhada lá
Eduardo se eu baixar muito logo na frente tem a Serra da Muriçoca e é pura pedra e lages, ai eu posso cortar os pneus, O que eu fiz de errado foi não trazer um compressor 12v e um calibrador, ia me ajudar muito!
@litoraloeste4370 corta não. Só passar devagar. O pneu cheio tem mais chance de cortar que o vazio. Eu já estive com meu carro no Jalapão e ando muito na areia. Faz esse teste e me fala.
Volta e meia tem que fazer uns bicos pra levantar fundos pra realizar as viagens, mas a vida num dia de betorneira e mais brabo, prefiro um dia de Jalapão atolado entende!
15lbs no pneu e pé embaixo. Às vezes uso 12lbs apenas, mas já usei até 9 para as dunas, menos do que isso destalona. Outro detalhe é que pneu MUD é péssimo na areia, pois cava demais e o carro afunda. Um pneu AT ou até mesmo HT é melhor do que eles na areia.
@@litoraloeste4370 eu vou de Xterra, mas o melhor veículo é aquele que temos no momento. Já viajei até de Pop100. Imagino que no período das chuvas o terreno fique mais amigável para um carro baixo.
Tem qu embalar Erick, aprimeira cavuca e afunda, eu baixei bem os pneus da dianteira se você reparar no tempo do vídeo 11:15 da pra ver que eles estão bem baixos, Mas valeu a dica TMJ
Eu tentei sair do facão porque mais pra frente aquele trilho que eu tava ia piorar, mas percebi que ele não obedece na areia, vivendo e aprendendo Bigronny.
Pensa numa agonia que fico,é nítido que precisa dar uma mudada na tocada...eu tenho um celta e da mesma cor,vcs nem imagina onde nóis passa kkkkk..é os guri pai kkkkk...primeira coisa é necessário embalo meu irmão o que não vai na tração vai no impulso kkkkkk,outra coisa tem que por giro no motor entrar berrando memo se não não vai, outra coisa evitar trocar de marcha nas horas críticas, e se precisar meu irmao nois troca de marcha tao rapido que até o celtinha se assusta,,só não pode capotar se não já éra kkkkkkk...mas mesmo assim seus vídeos são top rsrs...galera segue nóis Magno Renan 123
Rapaz, trem é feio kkkk Mas ô Reginaldo, será que o pneu 165 aí na dianteira, com bem pouca calibragem, não dava mais pega aí nessa areia não? Fiquei curioso rsrs..
Sim Cássio eu muchei bastante, repara no vídeo em 11:15 que dá pra perceber que ele tá bem baixo, só não sei a calibragem certa porque esqueci o calibrador, Outro fator é abaixar muito e na hora de subir a Serra da Muriçoca e cortar os pneus porque lá e muita pedra solta e de ponta!
NA AREIA TEM QUE ANDAR MAIS RAPIDO..PE NO BUXO..DEVAGAR NÃO VAI PAPA.....TEM DE PASSAR VOANDO...PNEU GRANDE É ILUSÃO...perde motor...pneu com garra pra areia é furada,.....
Eu testei esses pneu lá na minha região numa praia artificial, volta uns videos que tem o teste lá, desenvolveu melhor que os lisos, mas aqui a areia é totalmente fina e pesada, Tô aprendendo na prática Sombrafilms, mas vamos ter que desenrolar essa aventura com esses pneus
@@litoraloeste4370 então vc vai descobrir Que pneu grande não é o ponto...ele tira força do motor...se murchar PNEU fica mais pesado e perde mais força...entã...pneu original tem mais poder...poe calço no coxim parte superior e ja levanta o carro...sem perder força...levanta uns 2 OU 3 cm ja esta BOM...VC VAI GOSTAR....
Problema do celta e a altura do solo, carro mt baixo... ele fica calçado no chao facil... uno way, ka, gol, strada, td tem altura boa do solo vao bem mais facil
A primeira desses motor vhc é muito curta, outro detalhe Canalin é a questão das pedras grandes que tem nesses areial, se você dar uma maratonada nos comentários dessa jornada pelo Jalapão, e vocêvai ver vários relatos de pessos que socorreran ou aconteceram com eles, de estourar dois pneu numa pancada e mais a barra de direção, eu tô falando de caminhonete, renegade, fiat toro, agora você imagina o celtinha frágil e baixo em relação a esses carros, ai eu digo que seria uma situação difícil, e também Canalin tem que cuidar muito, é uma jornada de quase 6000 kms o que é diferente de uma trilha no fim de semana compreende!
Canalin é só você estando lá pra entender, é muitos bancos de areia, uns voc|ê vence outros não, a ré sei que tem mais força, porém não tem velocidade, resultado vai ficar do mesmo jeito!
A câmera tá atrapalhando vc... Acaba deixando as trocas de marcha lenta e se atrapalha com volante , rodo em muita areia aqui , tem que ter agilidade no volante e câmbio , percebe-se como se atrapalha com a câmera na mão
Sim Klebin, é um tira e ponha câmera no painel, tem que trocar a bateria toda hora, quem tem gopro sabe, do nada você tá num banco de areia, vai fazendo do jeito que dé e vier
Impressao minha ou liquido de arrefecimento tava quase no ponto de fervura? Subindo num areal e querendo meter marcha fraca? Ficou bonitinho com esse pneu caracudo mas nao ajuda a cavar mais? Quando afunda a areia vai se acumulando em frente ao cárter, ou seja forma uma barreira que impede o carro de passar. Quanto mais força mais afunda, ou seja o cárter assenta na areia, fica raspando, no chão. Nessa situação até o protetor do cárter vai embora. Mano, que foi te deu pra inventar essa ideia?
Naldo ele afunda muito mesmo que até o peito de aço vai empurrando a areia mesmo, Os pneus ideais seria de bugues largos e balão mas não cabe no celta, então eu tentei improvisar com algo diferente que não tá dando muito certo mesmo, mas vou ter que sair, E no apuro de desviar de pedra ascelerar, filmar e preocupado em passar a noite na estrada acabei não prestando atenção na temperatura e realmente tava alta, até eu voltei o vídeo pra ver tava quente mesmo😬, voltei no vídeo passado pra dar uma conferida também e ele tava quente, e essa bomba dágua é paralela troquei antes de sair de casa, ainda bem que ele atolava e eu esperava ela esfriar sem nem saber, com um turbilhão de coisas na cabeça, mas graça a DEUS estamos rompendo devagar VALEU Naldo TMJ
@@litoraloeste4370 pode ser o controlador eletrônico da ventoinha que foi ou tá indo pro saco. Uma peça que fica embaixo do capo no lado esquerdo do carro e abaixo do reservatório de água do limpador de parabrisa.
Mas culpa do que Samuel, se eu já sai de casa tudo pesquisado e sabendo o que ia ter pela frente nessa aventura, apesar do perrengue foi show, faria tudo denovo, aqui estou compartilhando como foi a experiência com carro baixo, um abraço.
Parabéns Reginaldo, seus vídeos são ótimos e de muita coragem eim … 4x4 é para os fracos…. Celta é só
Para os corajosos …. Com aventura e perrengue é mais é outro nível 👏👏👏👏
Bom dia grande Guerreiro, seus vídeos são excelentes, estou me preparando pra ir em Abril, uma pergunta, os Pneus normais com pouca calibragem não seria melhor na areia fofa? Sempre aguardando seus vídeos, forte abraço 🤜🇧🇷🤛
Meu querido, mesmo as camionetes 4 x 4 precisam baixar a calibragem dos pneus pra andar por esses areiões. Possuo uma Pickup 4 X 4 e sou praticante de off-road. Desse jeito que você está é só sufoco nesses areiões!
Primeiro passo seria colocar os pneus normais e baixar calibragem, segundo seria deixar de trocar marcha dentro do areeiro.
Esse carro tem os pneus muito fino original Alex, e a calibragem tá baixa reparem que no tempo de 11:15 do vídeo você vai perceber o quanto ele está baixo, não tem como não trocar de marcha se ele tá embalado em terceira começa a perder força, tem que juntar na segunda, se você reparar o motor vem até quase apagar em segunda aí já era, É muita areia aqui e vocês tem que levar em conta que ele é um 1.0 zero também.
Terceiro e não ir
@@samuelwagnerbezdiguian7506 😂😂😂
Fui de Fiat MOBBI alugado na localiza de Palmas
Boa noite meu amigo.. realmente quase tirou a alma do Land.. o negócio é bruto, mas graças a Deus é menos um atoleiro.. bom demais …
Realmente quase puxou a alma do LAND, a pegada da caminhonete é muito BRUTA, Mas vamos rompendo de atoleiro em atoleiro kkk
reginaldo pra rodar no areiao voce deve deixar os pneus abaixo da calibração ideal, tem que sentar o carro mesmo, se nao, nao vai mesmo. se o pneu tiver calibrado ele nao tem aderencia na areia
Eu baixei bem a calibragem Mateus, mas a areia aqui é fora do normal, e pesa muito pro carro, mas vamos rompendo aqui devagarinho.
Reginaldo, a coisa tá braba, meu amigo! Que situação...força, força..
Dessa vez ele deu de cara com o arame farpado Gil kkk, tá osso essa aventura viu!
Bom dia grande guerreiro, excelente aventura! Tamo junto 👏👏👏🤩
Valeu demais amigo, tamo junto nesse Jalapão desgastante! 😄
Estou me preparando pra ir no mês de Abril, saindo aqui de São Pedro da Aldeia -RJ
Força aí guerreiro 💪💪💪 Boa noite 👍👏👍👏
Aí sim é aventura. Esperando o próximo vídeo. Abraço
Valeu Daniel, vou postar toda terça e sexta no mês de Novembro.
So B.o nessa estrada like ta ficando
Muito Obrigado CarlosEduardo TMJ, esse mês de novembro vou postar toda sexta e toda terça aqui no canal.
50% do problema tá entre o banco e o volante!
kkk pode ser Rafael
@litoraloeste4370 posta a continuação logo kkkkk
Eu acredito que 98% e motorista 😂😂 o homem frescokkkkkkk frescura de mais
Esse pessoal de camionete também não sabe tocar e tirar proveito da máquina!
Você foi generoso... 70% 😅😅😅
Já fui em Lizarda onde já faz parte do jalapão,a estrada é horrive,mas tem muita gente que vai decarro pequeno,a experiencia conta muito
Olhei no mapa aqui, e vi que Lizarda fica mais pra cima, mas a estrada de quem vem de Ponte Alta do Tocantins, pra Mateiros é muito mais bruta do que por Lagoa do Tocantins, E o trecho famoso e mais BRUTO é esse, então acredito que é lá é menos íconica do que essa, senão seria afamada também!
De pouco em pouco vai ruindo.
Só tome cuidado com a onça a noite, passou das 19:00hrs ela já começa a caçar.
Bom demais os vídeos. Continue firme.
Rapaz era o que todos os guia turístico me falava, porque eles avistam muitas atravessando nas viagens deles pelo JALAPÃO, ai escureceu não desço do carro mais kkk
Amigo, uma dica! Tenta deixar giro algo na segunda marcha e vai sem medo. Acompanhando os vídeos, forte abraço!!
Valeu pela dica! mas tem um deley os videos, mas vamos aprendendo.
@@litoraloeste4370 É como o colega disse. Motor 1.0 tem muito pouco torque em baixa rotação, tem que manter o giro em torno de 5000 rpm, e outro detalha, não fique virando bruscamente o volante, isso só faz as rodas cavarem e o carro perder todo o embalo.
eu ja teria retornado pra pista no primeiro dia.. Tem lugares que é melhor aceitar q a dificuldade talvez nao valha tanto a pena. Boa sorte, meu parceiro!
Pior que Jalapão vale amigo kkkk,fui aí de de Bros semana passada sozinho mas foi top ,celta aí e complicado muito baixo
De Bros deve ter sido massa mesmo sem estresse, com o LAND tá sendo osso, mas vamos ter que desenrolar esse angu kkk, amanhã tem mais um video dessa saga.
Mas viemos de tá longe pra conhecer esses fervedouro e desistir na cara do gol, vamos tentando mais um pouco, mas que tá brabo a coisa aqui tá TMJ
Uma pergunta de quem não entende, com os pneus lisos não seria melhor? Acompanhando a aventura por aqui muito legal a aventura
Com certeza Toplinegmax, você já observou os bugues são 4x2 com um pneu liso e gigante,Mas no caso do celta não cabe esses pneu entende, ai eu tentei com um pneu cravudo com uma calibragem mais baixa, e o resultado voê tá vendo, DEU RUIM KKK, o que eu tô fazendo aqui, pensa num sofrimento!
Deixe uma brecha do capô do celta aberto e amarrado para ajudar na ventilação e evitar aquecimento por conta de tantas acelerações em pouca velocidade
Esse carro nunca esquentou Allan, mas é uma dica boa caso ele começe a esquentar. TMJ
Eu rodo e de peugeot 207 aí os pneus com 20 libras ,rodo pra todo lado aí sem atola
Você sabe qual a largura dos pneus do seu carro Jackson, eu baichei eles mas esqueci o calebrador pra ter uma pressão exata
brabo esses atoleiros
Tá cada vez ficando pior Arthur.
4x4 é vida...mano passei algo parecido aqui numas viajens....to peaquisando um acessivel .
4x4 é o sonho Sebastião, mais enquanto não temos condições vamos se aventurando com o LAND mesmo.
Se colocar 20psi ,vai bem na areia..
Tenho um uno miller .sou do Tocantins ..
Não atolo fácil ..!
Eu baixei bastante eles Mardino, repara no tempo de 11:15 do vídeo dá pra ver que eles estão bem baixos, qual a medida do pneu que você usa no concorrente guerreiro aí!
@litoraloeste4370 175/70
Não sou nenhum especialista mas ja rodei muito em areia, acho q pneu cravudo vai melhor no barro na areia um pneu misto se sai melhor pq cavouca menos e força menos o carro. se fosse pneu misto dava baixar calibragem pra ter mais área de grip
Concordo Slirindade, mas esse pneu tem mais área de contato que os originais do carro, eles são 175, enquanto os do carro são 165, Já dei uma murchada neles, mas ele tá pesado, com o peso de três pessoas de 80 kg dentro. TMJ
Sua falta de experiência na areia chega ser engraçado..to morrendo de rir vendo vc descer do carro e tentar empurrar..kkkkkkkk
kkk mas funcionou no video EP-06 vai que cola aqui kkk
isso que é aventura kkk
Valeu Epicdrive amanhã tem mais um vídeo dessa saga.
É meu amigo faltou as planchas .. eu falei para vc que isso teria que ter levado… vai ser duro vc chegar nos lugares… Deus abençoe vc e vamos que vamos .. o negócio é ter calma e ir vencendo um momento de cada vez .. se cuida.. abraços meu amigo..
Verdade meu Amigo eu lembro, mas eu Já tava na aventura, vamos ter que ir lutando com o que tem, Mas não tá fácil não!
É pq vc não acionou 4x4, todo celta vermelho tem 😅
Fica atrás do banco do passageiro.
Se vc estiver vivo, posta a outra parte 👍
Vídeo muito bom!
Vc é corajoso d+
Valeu, mas tô vivo ainda kkk, e as aventuras no Jalapão continuam!
Kkkkkkkk tem uma horas ali que pensei que ia arancar fora o chassi do lande kkkkkkkk
Quase separou a alma do LAND kkk
Cara vc eh doido. Eu nao tenho essa coragem com um baixo desse
É uma combinação imperfeita, um grande sonho com um pequeno carro.
Querendo passar macha na área aí complica né 🤷🏽♂️
Eu entendo Anonimo, mas vamos rompendo devagarinho
Mas uma dica.. os quatro pneus tem de ser largos..
Mas uma vez admiro sua coragem..
Boa sorte parceiro..
Pneu largo com certesa seria melhor Bigronny, mas trocar os quatro seria um gasto a mais, pra realizar essa aventura, mas nesses apuros seriam ótimos. TMJ
@@litoraloeste4370 tamo junto..
Tô aguardando o episódio 11
@bigronnylima6427 sai amanhã as 19:30 Bigronny, será que vou dormir na estrada ou vou conseguir?
Se tem um lugar que eu não vou é esse , do jeito que é, só vou ai quando for asfaltada!
O asfalto tá chegando em São Félix do Tocantins, que é pela rota de cima pra quem vem pra Mateiros, o asfalto vai melhorar muito a vida por lá, mas eu faria tudo de novo Vaga-lumeder apesar dos perrengues, tem muita coisa boa que compensa o estress
Tem que dar o balanço ... Frente e re ... Ele vai fazendo rastro , sem patinar , tem que ter o toque ,
Pesei o carro Klebiorm, ele tá co 240 quilos de bagagem, e como se tivesse três pessoas de 80 kg dentro do carro, com um motor 1.0 cãmbi curto, não é fácil não!
Boa tarde para abastecer tem gasolina por perto
Não, completa em Ponte Alta do Tocantins, depois só em Mateiros, dá pra fazer a atravessia tranquilo!
Tem que murchar esses pneus e ir mais devagar se acelerar para não afundar👍🏽
Eu já muchei curiosidadediversadouniverso repara no vídeo no tempo de 11:15 que dá pra perceber que eles estavam bem muchos
Você tinha que ir pela beirada, com o lado direito do carro quase no mato ia embora. Mais tô torcendo por você. Logo vou estar na estrada com meu celta.
Na beirada a areia é mais fofa ainda, Mais um guerreiro na estrada, Celtinha é um carrinho bom .
o certo é vc levantar mais ele, colocar pneus mais largos e entrar já de segunda (ou de primeira) sem parar de acelerar, sem medo de bater o cartér
Sim Fut_aqui uns pneu 185 ia bem melhor e ascelerar até vai, mas sem medo de bater o cartér ai não neh, acaba com a viagem kkk
O ideal é fazer uma pequena rampa não um buraco. Carro baixo senta no chão e ficar trocando de marcha tira o embalo. Tem que manter rotação firme .... Variou ficou
Estamos aprendendo Sérgio a lidar com essa areia toda
Moço, uma coisa que reparei pelo conta-giros que você está entrando com giro muito baixo , aí a areia freia facilmente, tenta entrar com giro mais alto, no embalo com marcha forte . Só uma dica . Abraços!
Eu entendo Frederico, o que acontece é que você tá de boa quando percebe tá dentro de um banco de areia ai já era, e em outros caso ai é quando eu consigo parar antes de piora pra analizar por onde eu entro pro prejuízo ser menor, mas não tem espaço pra eu voltar pra trás devido a muita areia e embalar o carro, e tem as questão de pedras no meio da areia e elas são grandes correndo o risco de bater o cárter igual eu ví uns vídeos do Jalapão, resumo com um carro baixo e 1.0 no Jalapão, é perrengue na certa!
Da uma murchada nos pneus tbm ajuda passar nesse areião
Sim Pedro eu muchei, mais é brabo isso aqui!
@litoraloeste4370 sou do Tocantins, atualmente Polícial em São Paulo, em todas as minhas férias vou pra esse lugar, depois procura a lagoa da serra, muito bom tbm para se visitar
Vc usa a outra mão pra segurar a câmera enquanto dirige????
Sim
BOA NOITE.
Bom dia! Aventura continua!
Boa noite
Bom dia Daniel
areia pesada, heim
É muita areia aqui Elyssonoliveira, e muito fina diferente da miha região que é grossa e o carro andou de boa, mas entramos nessa, vamos ter que sair kkk
Vai ficar mesmo querendo passar trocando de marcha tem que ir só de segunda pra que vc quer colocar terceira eu peguei uns camalinhao também no Piauí fiquei só no primeiro apareceu um caminhão me salvou mais também nos outros eu passei mais aí é mais puxado
Tava tentando embalar o carro Sergio, mas entendo você, só que esse lugar deve ter uns três palmo de areia pra baixo que eu cavoquei, é muita areia, pensa num lugar quente e desgastante!
Eu assisti teu video passado do guincho catraca acho que vc pode comecar a levar junto na viagem um trado e um palanque de 1.50 mt pra desatolar nessa hora kkkkkklklll. Fura na estrada um buraco com trado coloca palanque e puxa com guincho kkkkkkkkkkkkkkk
Verdade kkk
Era bom também uma enxada para remover areia
Tenho também Belinho uma enxada pequena, lá na pedra furada eu mostrei ela, eu acho que em certas ocasião eu tinha que ter umas pranchas pra desatolar!
@litoraloeste4370 rapaz eu vi um ônibus cruzando a 319 na chuva eles tinha tipo um guincho na frente quando o ônibus atolavam ferro na frente aí colocava um cabo de aço no ferro e botava para o guincho para funcionar aí tirava o ônibus do atoleiro
Eu vou passar por aí daqui 2 anos. Mas tem que ter as manhas.... nas dunas de jeri ele nao ia andar 500 metros.
Vai vir com um 4x2, não recomendo na época dda seca aqui é muito pesado.
Kkk com pena do carro irmão, o problema ai está detrás do volante
Tem que cuidar se não vou ter que atravessar a pé kkk, tem os limites dele Iron é um carro baixo
Fui ao Jalapão de Fiat MOBBI alugado na localiza de Palmas
Foi em que mês sua atravessia, Você veio por P.A do Tocantis pra Mateiros, ou veio por cima, São Felix do Tocantins ?
Anda na primeira ou na segunda marcha e n troque de macha quando tiver passando na areia n se não fica kkkkkkkkk
E que quando ele arria uma marcha tem que ajuntar na outra Luic, o areião aqui é muito brabo, ma svamos rompendo aqui com os perrengues kkk
Fui para o Jalapão eu e a esposa. Me preparei para esses atoleiros. Não precisei ser rebocado.
Foi na época da seca Walter, foi de 4x2
Esse pneu que vc colocou ele não é bom de areia. Se estivesse com pneu original e calibragem baixa tinha andado solto. Na parte pesada baixava para 12 libras na frente 15 atrás.
Quanto as libras eu dei uma murchada neles só não sei te falar quantos por que acabei esquecendo o calibrador em casa.
Com um pneu desse eu não fico em lugar nenhum amigo tem que baixar o pneus muito e 10 libras e ainda andar com um compressor bem e um pouco de gasolina numa garrafinha para colocar dentro do pneu se esvazia uma prancha boa sorte
Esses item tá fazendo muita falta e toda a diferença aqui Julio, mas vamos adiquirindo experiência para a Próxima
Passei ai em 2022 com 12 libras no pneu!!
Com um carro baixo! época verão ou chuva?
Na próxima vem com pneus largos porque pneus finos é pra sofrer e achar perrengue brabo
Percebi isso Sérgio, os que tenho no carro é 165 e esses cravudos é 175, tem mais area de contato, mas vamos aprendendo na prática aqui TMJ
14:14 o que você tentou fazer ali, primo?
Eu ascelero e empurro, alivia o assoalho de ficar encostado na areia e ao mesmo tempo empurra, no episodio 06 eu consegui desatolar assim dá uma olhada lá
@@litoraloeste4370 Fui ver lá no Episódio 6, funcionou mesmo! Gostei, overland raiz.
Rapaz Jalapão de celta e osso eu acho que esses pneu birrado piora tudo ,ele cava muito e afunda
Sim Herison ele faz buraco facíl facíl, mas vamos ter que desenrolar essa aventura.
Amigo, joga 15 libras nesse pneu que vai atolar menos
Eduardo se eu baixar muito logo na frente tem a Serra da Muriçoca e é pura pedra e lages, ai eu posso cortar os pneus, O que eu fiz de errado foi não trazer um compressor 12v e um calibrador, ia me ajudar muito!
@litoraloeste4370 corta não. Só passar devagar. O pneu cheio tem mais chance de cortar que o vazio. Eu já estive com meu carro no Jalapão e ando muito na areia. Faz esse teste e me fala.
O vida dura moço...
Volta e meia tem que fazer uns bicos pra levantar fundos pra realizar as viagens, mas a vida num dia de betorneira e mais brabo, prefiro um dia de Jalapão atolado entende!
Entra de 3° no atoleiro!!! Celta 1.0 tem que entrar de 1° e acelerado tudo que dá!!!
Aqui o problema é que o carro tá muito baixo! na verdade os camaleão são muito alto, e tem um deley no canal mas vamos aprendendo.
Land ta sofrendo nessa aventura
Tá PANK o negócio aqui, entrou vai ter que sair nem que for arrastado kkk
@litoraloeste4370 ja deu TD certo . Tem que curtir a vida mesmo a vida é curta
Isso é verdade essas mutucas são violentas
Não dão folga kkk
oi zap blz
Não entendi Daniel
15lbs no pneu e pé embaixo. Às vezes uso 12lbs apenas, mas já usei até 9 para as dunas, menos do que isso destalona.
Outro detalhe é que pneu MUD é péssimo na areia, pois cava demais e o carro afunda. Um pneu AT ou até mesmo HT é melhor do que eles na areia.
Eu baixei bastante Petrônio, repara no tempo do vídeo de 11:15 que você vai ver que está baixo!
@litoraloeste4370 estou acompanhando a saga, pois vou aí em março 2025.
@@petroniomarques7850 É um lugar incrível apesar de não ter um 4x4 e os persegues, tá sendo incrível.
@@litoraloeste4370 eu vou de Xterra, mas o melhor veículo é aquele que temos no momento. Já viajei até de Pop100.
Imagino que no período das chuvas o terreno fique mais amigável para um carro baixo.
@petroniomarques7850 concordo amigo, realizamos com o que temos, mas um X terra é ótimo pra uma aventura dessa, boa sorte na empreitada.
Vai devagar de 1⁰ 2⁰ se posilvel baixar a calibragem do peneu
Tem qu embalar Erick, aprimeira cavuca e afunda, eu baixei bem os pneus da dianteira se você reparar no tempo do vídeo 11:15 da pra ver que eles estão bem baixos, Mas valeu a dica TMJ
Arruma 4 taba boa. E bota no teto ai
Tem um Daley Wilson, mas é uma boa dica!
Logo logo eu rasgar 1500 km de celta também. Sendo 65 km de lama.
É isso ai Rafavidademotorista roda tranquilo esses carrinho são muito bom, qual é o trajeto que você vai fazer, e esses 65 de lama é aqui no Jalapão
@litoraloeste4370 o trajeto e Goiânia ao Maranhão e a lama fica no Maranhão.pra chega até a casa da minha mãe.
Gostei da sua coragem...
Mas pra Areial tem de ser pneus baixos....
Ande com um compressor portátil pra encher onde for preciso..
Esse foi meu maior erro Bigronny não ter providenciado um mini compressor, fez muita falta, mas chegar em casa vou providenciar.
Nunca tentei sair do facão...
Eu tentei sair do facão porque mais pra frente aquele trilho que eu tava ia piorar, mas percebi que ele não obedece na areia, vivendo e aprendendo Bigronny.
Pensa numa agonia que fico,é nítido que precisa dar uma mudada na tocada...eu tenho um celta e da mesma cor,vcs nem imagina onde nóis passa kkkkk..é os guri pai kkkkk...primeira coisa é necessário embalo meu irmão o que não vai na tração vai no impulso kkkkkk,outra coisa tem que por giro no motor entrar berrando memo se não não vai, outra coisa evitar trocar de marcha nas horas críticas, e se precisar meu irmao nois troca de marcha tao rapido que até o celtinha se assusta,,só não pode capotar se não já éra kkkkkkk...mas mesmo assim seus vídeos são top rsrs...galera segue nóis Magno Renan 123
Valeu pela dica, vou tentar colocar em prática!kkk estamos aprendendo, mas esse areião é muito pesado, chega apagar o motor.
Desenganstante mesmo, o carro ou o motorista?
Pro carro e pro motorista, muito cansativo e estressante
Rapaz, trem é feio kkkk Mas ô Reginaldo, será que o pneu 165 aí na dianteira, com bem pouca calibragem, não dava mais pega aí nessa areia não? Fiquei curioso rsrs..
Sim Cássio eu muchei bastante, repara no vídeo em 11:15 que dá pra perceber que ele tá bem baixo, só não sei a calibragem certa porque esqueci o calibrador, Outro fator é abaixar muito e na hora de subir a Serra da Muriçoca e cortar os pneus porque lá e muita pedra solta e de ponta!
@@litoraloeste4370 mas eu fiquei curioso é se com o pneu de asfalto mais murcho, se não teria um desempenho melhor
@@cassiogp a entendi, pode ser que seja melhor!
NA AREIA TEM QUE ANDAR MAIS RAPIDO..PE NO BUXO..DEVAGAR NÃO VAI PAPA.....TEM DE PASSAR VOANDO...PNEU GRANDE É ILUSÃO...perde motor...pneu com garra pra areia é furada,.....
Eu testei esses pneu lá na minha região numa praia artificial, volta uns videos que tem o teste lá, desenvolveu melhor que os lisos, mas aqui a areia é totalmente fina e pesada, Tô aprendendo na prática Sombrafilms, mas vamos ter que desenrolar essa aventura com esses pneus
@@litoraloeste4370 então vc vai descobrir Que pneu grande não é o ponto...ele tira força do motor...se murchar PNEU fica mais pesado e perde mais força...entã...pneu original tem mais poder...poe calço no coxim parte superior e ja levanta o carro...sem perder força...levanta uns 2 OU 3 cm ja esta BOM...VC VAI GOSTAR....
O defeito ta atrás do volante
Pode ser Jonatha, mas o Jalapão não é pra qualquer um não isso eu garanto.
irmão, é de segunda!!!!.. pq tu tavatentando enfiar uma terceira no meio do areião?
O celta tem o câmbio curto, por isso!
O segredo é deixar 15 libras nos pneus
Sim amigo eu já baixei bastante só não tenho calibrador pra saber exato
Problema do celta e a altura do solo, carro mt baixo... ele fica calçado no chao facil... uno way, ka, gol, strada, td tem altura boa do solo vao bem mais facil
Isso é verdade Concreteworks, apesar de ter colocado uns calço, mas ainda é baixo!
Pneu invertido
Instalado errado
(Parece)
Então Renato acredito que se montar ao contrário vais cavar mais ?
alguns e barbegaem ne. estrada assim nao se usa 3 marcha xD e basico
Estamos aprendendo Gigantaocell, mas lembrando você que o celta e um carro com as relação de marcha muito curta em vista de outros carros!
Deixa o motor apanhar coloca uma 2 e acelera
Vamos rompendo aqui Graziz95, esse carro tem o câmbio curto, mas vamos aprendendo aqui, bora acompanhar a saga do LAND pelo Jalapão
Tem que murchar o pneu
Eu murchei Cacemiro repara no vídeo no tempo de 11:15 que você vai perceber que tá bem murcho os da dianteira.
Deu sorte meu irmão o cara parou pra ajudar
Sim ainda bem, a noite tá chegando e temos que fazer rastro senão o bicho pega, e os areião não acaba mais
Murcha os pneus amigo
Eu já muchei os pneus, repara no vídeo 11:15 pra ver que eles estavam bem baixos.
Pneus cheio demais
Eu murchei eles Dheyson, como é remolde os dianteiros não parece !
Giro do motor muito baixo...da angústia ficar assistindo...
O celta tem a relação de marcha bem curta, e se eu pisar como ele não tem velocidade (areia segura muito) ele patina e cavuca, entendeu.
Bb deixa de primeira e pisa moço por favor
A primeira desses motor vhc é muito curta, outro detalhe Canalin é a questão das pedras grandes que tem nesses areial, se você dar uma maratonada nos comentários dessa jornada pelo Jalapão, e vocêvai ver vários relatos de pessos que socorreran ou aconteceram com eles, de estourar dois pneu numa pancada e mais a barra de direção, eu tô falando de caminhonete, renegade, fiat toro, agora você imagina o celtinha frágil e baixo em relação a esses carros, ai eu digo que seria uma situação difícil, e também Canalin tem que cuidar muito, é uma jornada de quase 6000 kms o que é diferente de uma trilha no fim de semana compreende!
Pelo amor de Deus não demora pra postar esses vídeos 🤣🤣
kkk valeu Desbravandolugares, esse mês de Novembro tem toda terça e sexta vou postar vídeo dessa aventura!
me da um nervoso ver ele mudando marcha na subida na areia, quere colocar 3 marcha. ai é primeira e sentar o bambu.
O celta tem uma relação de marcha muito curta Alex, 1º e 2º ele cavucava e afundava muito fácil
Ou sobe de re marcha mais forte do carro
Canalin é só você estando lá pra entender, é muitos bancos de areia, uns voc|ê vence outros não, a ré sei que tem mais força, porém não tem velocidade, resultado vai ficar do mesmo jeito!
Da agonia de ver ele enterrando o próprio carro, sem a minima noção do q ta fazendo.
Como não sei o que tô fazendo?
segunda e pe no porao, joga 3 nao, so 2
Estamos arendendo Ureo, obrigado pelas dicas! TMJ
Qual zap amigo
45 998518772
Celta é uma carroça, situação desnecessária, sabendo que Jalapão é para 4x4.
É feio desmerecer o patrimônio dos outros, fazemos a aventura com o que tem ao nosso alcançe Carlos!
Cara que aflição eu conto os minutos pra os próximos vídeos
Esse mês de novembro vou postar toda Terça e Sexta Edinaldo
LUGARZINHO BOCADA
Não tá sendo fácil não Jeferson mas vamos rompendo aqui devagarinho e conhecendo esse cantinho tão isolado do nosso País.
A câmera tá atrapalhando vc... Acaba deixando as trocas de marcha lenta e se atrapalha com volante , rodo em muita areia aqui , tem que ter agilidade no volante e câmbio , percebe-se como se atrapalha com a câmera na mão
Sim Klebin, é um tira e ponha câmera no painel, tem que trocar a bateria toda hora, quem tem gopro sabe, do nada você tá num banco de areia, vai fazendo do jeito que dé e vier
Ô chofezin ruim kkkk
Garanto que é não Evandro
Tem que aprender pilotar n areia
Vamos melhorando, mas é muita areia viu.
Impressao minha ou liquido de arrefecimento tava quase no ponto de fervura? Subindo num areal e querendo meter marcha fraca? Ficou bonitinho com esse pneu caracudo mas nao ajuda a cavar mais? Quando afunda a areia vai se acumulando em frente ao cárter, ou seja forma uma barreira que impede o carro de passar. Quanto mais força mais afunda, ou seja o cárter assenta na areia, fica raspando, no chão. Nessa situação até o protetor do cárter vai embora. Mano, que foi te deu pra inventar essa ideia?
Naldo ele afunda muito mesmo que até o peito de aço vai empurrando a areia mesmo, Os pneus ideais seria de bugues largos e balão mas não cabe no celta, então eu tentei improvisar com algo diferente que não tá dando muito certo mesmo, mas vou ter que sair, E no apuro de desviar de pedra ascelerar, filmar e preocupado em passar a noite na estrada acabei não prestando atenção na temperatura e realmente tava alta, até eu voltei o vídeo pra ver tava quente mesmo😬, voltei no vídeo passado pra dar uma conferida também e ele tava quente, e essa bomba dágua é paralela troquei antes de sair de casa, ainda bem que ele atolava e eu esperava ela esfriar sem nem saber, com um turbilhão de coisas na cabeça, mas graça a DEUS estamos rompendo devagar VALEU Naldo TMJ
E a idéia aqui é uma aventura, sonhando com um 4x4, enquanto não pode vai com o LAND mesmo, A vida não para e o tempo não perdoa bora VIVER!
@@litoraloeste4370 pode ser o controlador eletrônico da ventoinha que foi ou tá indo pro saco. Uma peça que fica embaixo do capo no lado esquerdo do carro e abaixo do reservatório de água do limpador de parabrisa.
Pro saco não. Tem como arrumar.
@@naldomartins1 vou ficar observando daqui pra frente
Aí é rui na bola preta
Não é não Wolney
Motorista mais ruim no volante que eu vir🤣🤣
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NA MINHA OPINIÃO A CULPA É DE QUEM SE AVENTURA DE IR PARAUM LUGAR DESSES SEM RECURSOS
Mas culpa do que Samuel, se eu já sai de casa tudo pesquisado e sabendo o que ia ter pela frente nessa aventura, apesar do perrengue foi show, faria tudo denovo, aqui estou compartilhando como foi a experiência com carro baixo, um abraço.