Toyota RAV4 2.5 Hybrid 218 KM (AT) - pomiar zużycia paliwa
Вставка
- Опубліковано 12 жов 2024
- Nasz pomiar zużycia paliwa w modelu Toyota RAV4 z napędem hybrydowym 2.5 Hybrid o mocy 218 koni mechanicznych i z automatyczną skrzynią biegów e-CVT.
Film powstał we współpracy z Circle K - www.circlek.pl
Zobacz także:
TEST: www.autocentru...
Pomiar przyspieszenia: www.autocentru...
Wszystko o modelu Toyota RAV4: www.autocentru...
Chcesz wiedzieć więcej?
Nasz kanał (subskrypcja): www.youtube.com...
Nasza strona: www.autocentrum...
Facebook: / autocentrumpl
Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
www.AutoCentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #Toyota #RAV4 #Hybrid
Zobacz także:
- TEST: www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/nowa-toyota-rav4-nirvanomobil-odlecialem/
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/toyota-rav4-2-5-hybrid-218-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/
Gdybym nie żył troche lat na tym świecie to bym myślał, że każdy Polak i Europejczyk wsiada rano do auta i napieprza trasy 1300 km.... Na szczęście widzę, że ludzie przede wszystkim używają aut do jazdy do pracy, rozwożenia czegos i ogólnie przemieszczania się po mieście i w obrebie oddalonych o kilka km od nich wiosek... Wszyscy w internecie mają diesele, robią nimi ze 300 tys w 2 miesiące trasa to całe życie i wgle. A ta przytłaczajaca wiekszosc osób używająca auta w systemie 10 km do i 10 z pracy nie istnieje. Czasem jeszcze do sklepu po drodze lub kumpla i zamykają się w 150- 200 km tygodniowo. No nwm normalni ludzie takie przebiegi robią. Noo jeszcze nierzadko niektórzy tych km mają ze 30 czasem do pracy. Kurde. Auta jeżdżą przede wszystkim po mieście. Trasy raczej są sporadyczne typu może z raz na miesiąc do szwagra na działke.....
Zupełnie jak gdyby wielkie miasta nie istniały, a 90% polskiej populacji mieszkało na wsi.
Tymczasem szybka wycieczka na Wikipedię, małe dodawanko i okazuje się, że z 38 mln Polaków (dane na grudzień 2017) aż 6 943 017 mieszka w miastach wojewódzkich - co daje 18% całego kraju. I nie mówimy tu o aglomeracjach, ościennych miastach / gminach, a jedynie o samych miastach wojewódzkich!
7 milionów ludzi, którzy nie potrzebują hybrydy do miasta, tylko dizla. Dobre sobie!
10 kilometrami to ty co myślisz ze silnik spalinowy się nie wlaczy … naiwny jesteś … auris … dziecko do przedszkola odwoze … z rana tylko spalinówka 5km. .. wracając cos pod koniec probuje kombinować elektrykiem … jakby to jeszcze z gniazdka dalo się dowladowac … a tu nie …. wiec 10 kilometrowymi trasami w zżyci ty mocy z baterii nie uzyskasz.
Ponieważ szukam nowego auta, to sobie policzyłem czy mi się opłaca diesel/hybryda (ok. 100km dziennie, z czego 70% autostradą i 30% po mieście).
Przy założeniu 10% wyższej ceny ON niż Pb95, 2 litrów spalania (średnio na 100km) mniej dla diesla wyszło mi jakieś 7700PLN na 100 tys. km. Przejeżdżam autem jakieś 120 tys. km i idzie na sprzedaż - cena diesla i benzyny może być porównywalna przy odsprzedaży. Sumarycznie wyszło mi, że diesel nie może kosztować więcej niż 9 tys. PLN, by to miało jakiś sens ekonomiczny. Powyżej tej kwoty lepsza będzie benzyna. Hybrydy odpadają, bo ceny jeszcze wyższe, a na autostradzie spalanie - jak widać na powyższym nagraniu (w mieście sporo niższe, ale głównie jeżdżę po autostradach).
Podsumowując: przy moim profilu jazdy - tylko benzyna. Dla kogoś, kto jeździ sporo po mieście: hybryda, a dla "połykaczy autostrad" - tylko diesel.
@@PiotrPilinko Otóż to, ważne by rozwiązanie dobrać do swoich potrzeb!
Posiadam 2.5 Hybrid 4x4 od roku.
Jak z tego auta wycisnąć w mieście 11l/100km - nie mam pojęcia, to chyba trzeba jakiś wyścig jechać. Mieszkam pod Warszawą.
Dojazd do pracy w centrum centrum 22km.
7 - 7,5/100 - jeśli jadę agresywnie i jestem pierwszy na wszystkich światłach
6,5/100 to jest w trybie NORMAL gdy jadę do pracy normalnie bez spiny
5/100 - gdy jedzie żona
miesięcznie jeżdżę 700km autostrady + 200km miasto, średnia z kilku miesięcy to 7,5/100km
autostrady/expresówki 130-140 - spalanie koło 8/100
Szybciej się tym autem nie jeździe bo od 140-150km/h kończy się komfort.
Tak, zimą pali więcej na początkowych odcinkach, gdy się nagrzewa
- latem klima działa ewidentnie na prąd. Przychodzisz do auta, a ono chłodzi nawet bez odpalenia silnika
- zimną ewidentnie nagrzewa silnik aby nagrzewać potem wnętrze, widać to już poniżej 10 stopni na zewnątrz
Właśnie też nie wiem. Żeby tu przekroczyć 8 litrów, to trzeba się postarać.
Ale o co Wam chodzi ? 6 l w trasie 90, ponizej 10 l przy 140, w miescie mozna nawet 3.6 l maks on tam wycisnął z 11l ....MAKS 11l... Czy to są złe wyniki ? Bo narzekanie widzę i zastanawiam się czy to ja jestem jakiś dziwny, że myślę ze na dużego suva to dobre wyniki. Na kolana nie powalają ale nadal dobre. Imponujące spalanie w mieście. 3.6 l nawet, wiec obstawiam że normalna jazda miejska zabiera z 5l w takim razie.... !!! Ok. 5 cholernych litrów w dużym suvie w mieście ???? I serio masa dziwaków co twierdzi że ten napęd jest nieekonomiczny i bez sensu ?
Jeszcze dolicz przekłamanie komputera
Większośćwpisuje tutaj głupoty. Czasem myślę, że leci jakiś celowo czarny pijar antyhybrydowy. Zgadzam się z Tobą Przemokk. Zwykła meganka 1.6 w benzynie "weźmie" w mieście 8-9 l przy normalnej jeździe, a w trasie ok. 7. Wyniki tej Toyoty w swojej kategorii są nie do pobicia w mieście, a w trasie wciąż bardzo dobre. Wbrew krzykom zatwardziałych zwolenników awaryjnych diesli nadszedł kres tej prymitywnej technologii, rozwijanej ponad miarę (przez co awaryjnej) ze względu na mobbing niektórych producentów.
To niech bedzie nawet i 6 l w miescie i z 8 w trasie. To nadal źle ? A i niech bedzie z 11l przy 140.... Duże, ciężkie auto... no golf to nie jest ale ciezki duzy suv. Wynik w miescie rewelacyjny, dobry w trasie tak do 120 a powyzej moocno przeciętny. Na auto do gnania 24/7 autostradami istnieją lepsze opcje ale na takie zwykłe dla kowalskiego spoko sprawa.
@@kubasliwka2001 No przecież doliczył...i odjął 0,2 l (autorzy podawali 3,8 a tu 3,6l)
Pewnie w następnym poście byłoby już 3,4l/100
@@deprik Niezaprzeczalnie jakies 3.0 tdi ze 300 konne w innym suvie potrafi byc znacznie bardziej oszczedne i hybryda ravki tu odstaje ale bez szczegolnie duzej roznicy. Ale ogólnie reszta okej. Miasto świetnie. Ogólnie spoko auto, ma troche zalet i wad. Bardziej nie rozumiem krzyku prawie jakby był to jakiś ostatni gniot i wgle syf a nie zwykłe spoko auto...
Z tego testu wynika, że hybrydy są dla specyficznej grupy odbiorców. Przeciętny kowalski nie kupuje dużego, mocnego i drogiego dodajmy SUVa żeby wlec się nim na co dzień po mieście. Ostatnio był film o taksówkach hybrydach w LPG. To chyba jedna z nielicznych grup odbiorców, które są w stanie naprawdę wykorzystać pełen potencjał hybryd.
Mieliście na kanale test długodystansowy hybrydy i tam okazało się jakie jest spalanie podczas normalnej jazdy przeciętnego kowalskiego. Do tego cena, ale hybrydy uchodzą za dość niezawodne więc może to będzie atut na przyszłość w alternatywnie do wyżyłowanych i skomplikowanych benzyniaków i dieseli.
Patrząc na to jak wygląda to auto, to spalanie tej wersji hybrydowej jest na bardzo zadowalającym poziomie. Jak ktoś umie jeździć fajne wyniki można tu wykręcić
jak chce jeździć... trzeba mieć lekką nogę żeby te tajne wyniki wykręcać.
Ja też chciałbym Touarega z jego osiągami i DSG, zwłaszcza tego w benzynie. Cenię dynamikę, dobrze wykonane wnętrze, fajny system rozrywki itd., boję się tylko o jego awaryjność za kilka lat. Może Toyota/Lexus pozostawi pewien niedosyt, ale jednak są to marki cenione za bezawaryjność.
tuarego jest 2x droższy. To inna klasa samochodu.
super test
Spalanie rewelacja.Realnie patrząc to w trybie miasto pewnie będzie spalać 4.5l .
Świetne autko.
Bardziej 6-7 litrów w mieście i 9 w trasie
Realnie miasto 6-7. Trasa 10
@@boguslawwasilewski946 koła 18cali czy 19?
@@dt3873 19. Wlasnie jestem w trasie: Krakow-Barcelona. Po Szwajcarii jechalem tylko darmowymi drogami. Komputer pokazuje 5.9
Panowie jak się nie mylę, to wszystkie pomiary, oprócz jazdy dynamicznej po mieście, były robione w trybie ECO. Dla czego nie na Normalu?
Test miał dotyczyć trasy i dotyczy ale nie jest miarodajny, a po takiej marce jak Autocentrum tego bym się nie spodziewał - robicie go w trasie, na odcinku... 7 kilometrów (a zasięg spadł o 15...)? Poważnie? Przy 140 km/h tylko przez 2 minuty? Równie dobrze mogliście jechać z górki i tak mi to wygląda. Przy 90-tce szału nie ma - moje auto w podobnej budzie też w benzynie pali jakieś niecały 1 litr więcej (ale to nie hybryda). Przy 140 km/h wynik 8 litrów zrobił na mnie wrażenie ale... No właśnie - dlaczego na koniec testu - tylko na odcinku 7 kilometrów przybyło prawie 1,5 litra w spalaniu? Czy to nie jest czasami tak, że jak bateria klęknie to auto zacznie spalać 10-12 litrów przy 140 albo i więcej. Proszę o racjonalne uzasadnienie długości trwania testu, bo spalanie rośnie i to znacznie w krótkim odstępie czasu, a rozważam kupno nowego auta i hybryda chodzi mi po głowie. (nie przyjmuję wiadomości, że nie mieliście na paliwo..:)) Teraz być może głupie pytanie, a może jednak nie takie głupie. Jak pojadę ze Śląska A4 do Wrocławia i później S5 do Poznania z dozwoloną maksymalną prędkością to ile wyjdzie to spalanie - realnie w tym konkretnym modelu. Mogliście chociaż 50 kilometrów po autostradzie przejechać... byłoby poważniej i realniej. Czy mogę prosić o test hałasu przy prędkości autostradowej - chciałbym porównać ze swoim autem. Pozdrawiam.
Ja na zimnych silniku po mieście i spokojnej jeździe uzyskałem 4L/100. Gdzie i jak jeździliście na zimnym silniku, że wyszło wam 20l/100 od razu w trasę czy autostradę?
Wszystko ok. Fajny test. Szkoda ze s trybie Eco a nie NORMAL. Jezdzilem tym autem i wyniki na poziomie 4-5 litrow to mozna tylko koneserom zielonych swiatelek ma desce rozdzielczej przypisac. Przy normalnej jezdxie to auto pali ok 6,5-7 w miescie i 10 na trasie co uwazam za mega dobry wynik biorac pod uwage gabaryty i osiagi auta. Prowadzi sie swietnie. Jest dosc cichy. Troche przeszkadza podlokietnik przy kreceniu kierownica na parkingach czy skrzyzowaniach. Fajne auto. Ale dorabianie ideologi pt. "hybryda jezdzi sie insczej" , "dzis zaoszczedzilem 3l jadac do pracy..". Ludzie !!! Auto za 150 tys po rabatach i liczenie kazdego litra zerkajac na zielone wskazniki ??? Prosze was!!!!
Nie zgodze sie. Mam 5 miesiacy Rav4 222km hybryda AWDi i w miescie przy normalnej jezdzie 5.6l na autostradzie 140 /160 8l nie przekroczylem a najmniej na 100km mialem 4.1l
Tez zamówiłem taka sama ludzie nie wiedza chyba co to jest kupić do miasta suva dwie tony który pali po kilkanaście litrów oraz takie miasta jak Kraków już wprowadzają zakazy diesli wiec ciekawe jaki sens ma kupowanie np bmw x3 w dieslu :) dobre wyniki spalania masz na takie będę liczył pozdr
Ladne wyniki.
witam czy auto jest glosne przy prędkości 140.150 km na autostradzie?
@@william5144 to jest toyota w zwykłej cenie nie premium , nie masz tam dużo mat wygłuszających więc huk rośnie z prędkościa....
Jak zwykle sami znawcy hybryd w komentarzach :D
Nie znawcy, lecz w moim przypadku kupowalem juz wiele nowych aut z salonu, jezdzilem hybrydami. Na podstawie tego materialu to auto to lipa. Polecam test lexusa ux hybrydowego. I to jest hybryda, ktora rozumiem.
No a przecież gejotę pół-melexa tylko wychwalać można :)
@@karolbarsky2932 Jakość katany to bardziej mit niż prawda: Japończycy mieli żelazo podłej jakości przez co proces kucia był skomplikowany i efekt raczej średni. W Europie stal była wyższej jakości, co się przekładało na dużo lepszą broń przy niższych nakładach.
Piotr Pilinko jakość katany to mit. Jakość Toyoty to mit. Niskie spalanie aut hybrydowych to mit. Japoński pościg za perfekcją to mit. W ogóle zapewne sama Japonia to mit. Internet pełny jest szajbusów. A miałeś ty katanę kiedykolwiek w ręku chłopaczku?
Tylko jedno w twoim wpisie jest prawda. Japońskie rudy metali były faktycznie niskiej jakości. Dlatego charakterni Japończycy opracowali innowacyjne i perfekcyjne sposoby produkcji. W ogole Japonia to jedyny bogaty kraj rozwinięty bez surowców naturalnych. Wyobraźcie sobie co by było gdyby charakterni Japończycy mieli tyle bogactwa co na Syberii i nie musieli kupować surowców za ciężkie pieniądze do swoich fabryk.
@@karolbarsky2932 "Wyobraźcie sobie co by było gdyby charakterni Japończycy mieli tyle bogactwa co na Syberii i nie musieli kupować surowców za ciężkie pieniądze do swoich fabryk." - nie wymyślili by katany! :P
A tak w temacie, to mam w rodzinie Lexusa CT200h z silnikiem 1.8 i spalanie w trasie (120 km/h) to 6L/100km. Średnie spalanie przy dojazdach na zakupy do miasta oddalonego o ok.10km wychodzi 6,7 wg.komputera pokładowego i jest to spalanie uśrednione z długiego okresu używania.
Porównywalne, a nawet wyższe niż mojego 200KM diesla podobnej wielkości (Volvo S40 D5).
Bdb.wynik,zwłaszcza w mieście..Pewnie dla osób które żyją na trasie i jeżdżą po autostradach-gdzieś tam na świecie bo w pl jest 3 na krzyż.. Diesel będzie lepszym wyborem. Aczkolwiek uważam ze w ogólnym rozrachunku,jak ktoś jeździ np 70%miasto30%trasa/ weekendowe wypady.Do tego planuje zatrzymać auto na 10+lat to ta rav4 jest mądrzejszym i ekonomiczniejszym wyborem.do tego jest bezawaryjna!!!A na diesle wydacie tysiące w naprawy:dwu masy,wtryski,dpf,ad blue itd.
W Polsce jest 1640km autostrad i 1949km dróg ekspresowych dwujezdniowych (i kolejne 1240 w budowie).
Tweaz auta nowe, szczególnie w tej cenie się leasinguje, nikogo nie obchodzi jak się to będzie sprawować za 10 lat.
@@sic22l Nie wszyscy leasingują i nie wszyscy kupują na 2-3 lata.Takze nie wypowiadaj się w imieniu wszystkich zmotoryzowanych.A co do tego kogo obchodzi jak się sprawuje 10 letni samochód to wystarczy wyjść na ulice i zobaczyć co jeździ…
@g gawron
W przypadku aut za 150 tys. zł i więcej odsetek ten znacznie przekracza 90%.
Akurat te naprawy przy nowym aucie, nawet do tych 10 lat nie będą miały miejsca :) dwumas przy manualu jak ktoś nie umie płynnie zmieniać biegi to pada, jak umie to będzie służył bardzo długo, wtrysk jak leje się normalne paliwo to raczej nie powinno się psuć, dpf to już zależy ile w trasy się jeździ, przy twoim opisie to też nie będzie się psulo. Kolejna sprawa technologia regeneracji takich podzespołów nie jest droga, na tą chwilę, ale jak jezdzicie od kogoś kto w bambuko robi czy servisy to się nie dziwię że jest strach. Fakt przy nowych autach diesel ma sens głównie przy suvach i ciężkich autach.
@@ggawron6678 75% wszystkich zakupionych aut jest kupowanych na firmę. Do tego dolicz sobie ile % nie kupujących na firmę sprzeda auto po ~5 latach, i masz odpowiedź - 90% aut 5 ma już nowego właściciela.
Czy test spalania na zimnym silniku był przy włączonej czy wyłączonej klimatyzacji ? różnice mogą być naprawdę spore, bo przy -1 tryb EV potrafi się włączyć już po przejechaniu 1km jeśli tylko grzanie jest wyłączone
3.8 w mieście przy 2tonowym aucie z 8.3s do 100? Chyba baardzo oszczedna jazda, ale wynik imponujący
Jak nie ciśniesz to samochód jedzie tylko na silniku elektrycznym albo silnik spalinowy mu nieco pomaga.
Ale poza powolnym toczeniem w miescie pali bardzo duzo jak na dzisiejsze czasy
@@adamadamowski9551 w końcu to hybryda - auto do miasta. Przy obecnej modzie na suvy myślę, że może się bardzo dobrze sprzedawać
@@adamadamowski9551 Fizyki się nie oszuka. To nadal wielki, ciężki samochód o słabej aerodynamice.
@@adamadamowski9551 Jest jeszcze coś takiego jak korki, w których to zużywa się najwięcej paliwa a w hybrydzie działa wtedy silnik elektryczny.
Jak na 218 koni to nieźle
Touareg jest mocniejszy A spali mniej
Chyba z prxepasci. VW w miexxie 12 pali umiarkowanym yemprm 3.0 TDI 265KM
@@maciejkania4554 nie porownuj dwoch roznych systemow walutowych 😁
@@maciejkania4554 ale jaka cena he
Pomiar na zimnym dziwny bo po 1km jest juz prawie 90c, po 2km mniej niz 80c, i po 3km znowu 90c. Mega szybko ta wskazowka sie ruszyla, mimo ze na dworze bylo -1c.
Osobiście mam mieszane uczucia co do sensowności tego wszystkiego. Spory i ciężki SUV na trasie będzie palił i tyle - takie są SUVy. Szansa na oszczędność to miasto i ruch podmiejski - czyli typowe środowisko większej aglomeracji i wydaje mi się, że to jedyny przypadek, gdy to ma sens (przy odpowiednio dużych przebiegach). Z drugiej strony nie wiem czy spory SUV do miasta to jest najlepszy wybór dla przeciętnego użytkownika. Nie wspominając już ile kilometrów trzeba stuknąć, by to się zwróciło. Chyba, że ktoś kupuje hybrydę ze względu na filozofię życia. Osobiście mam ostatniego Avensisa i na trasie przy 90km/h przy spokojnej jeździe potrafię spalić tak 5.5 - 5.8 l/100km. W bardzo niekorzystnych warunkach (deszcz, silny wiatr, duży niepłynny ruch) zdarzyło mi się raz 6.5. Autostrada 140 cudów nie ma i te 7.5-9L łyka. Mam do tego jeszcze typowo do miasta Yarisa II (1.3) i jazda czysto miejska to 6.5 - 7.5 L, a wystarczy trochę podmiejskiej jazdy gdzie można pojechać płynnie i średnia poniżej 6.5. Przy moich przebiegach i stylu jazdy hybryda to po prostu "bajer". RAV w hybrydzie to maksymalny bajer. Prędzej już Corolla czy Camry, które po prostu mają lepszą areodynamikę i samochód lepiej sobie radzi na trasie...pozostając jednak nadal ciężkim. Na oko wydaje mi się, że przy tych cenach, to zaczynamy oszczędzać na hybrydzie gdzieś koło 200.000 km przejechanych. Jeżeli ktoś śmiga 20.000km rocznie to po 10 latach zaczyna być na +, a 20.000 km chyba jest sporo powyżej przebiegu typowego Kowalskiego.
też doszedłem do tego wniosku. Ale zapomniałeś o jednym czynniku - UE nałoży takie opłaty na spalinowe za emisję, że te cenowo będą się zbliżac do hybryd. Z kolei drogie samochody to dłuższe cykle eksploatacji więc na hybrydzie można niby zyskać w dłuższym okresie. Pensje rosną, a benzyna stoi w miejscu, więc można olac spalanie. A jak ktoś dużo jeździ w trasy to tylko diesel i odpowiednia kasta.
Tak sie sklada ja tez mam avensisa w dieslu i skonczylem z trasami jakis czas temu i w sumie diesel przestal miec sens po drugie jazda tylko miasto zrobi mu kuku bo wiadomo diesel to musi miec dluzsze trasy koniec kropka. No i teraz potrzebuje cos wiekszego rodzinnego tak wlasnie 95% miasto i mam nadzieje na min 10latek zeby miec temat aut z glowy. To tak racjonalnie suv bo wiekszy i latwiej sie wsiada a jestem wysoki, hybryda bo trwala i malo pali wokol komina no i toyota to toyota. Szczegolnych alternatyw na lata nie widze. Scigac mi sie juz nie chce. 4x4 dla bezp i zima podjazdy itp. No chyba ze ktos ma inne pomysly w racjonalnej cenie? Jest Sorento ale to 20-30k wiecej... no i jeszcze wieksze niz rav4
prosze zrobic taki test honda crv hybryd
Mazda cx5 2.0 benzyna 160KM, AT+AWD spalanie podczas jazdy z prędkością ok. 140 km/h na odcinku 200 km - 9.1l/100km. W rav'ce hybryda AWD wyjdzie zapewne ok. 9.5-10l. Szału nie ma.
w rav-4 hybrid 4x4 2.5 spalanie przy 145-155 km/h poniżej 8 l...
Czyli generalnie suwy w hybrydach nie są dedykowane na jazdy po autostradach z prędkościami 150-160km/h, bo zużycie paliwa oscyluje wówczas ( mniemam ) pow. 10 L
Ogólnie suvy i autostrada to nie jest najlepszy pomysł ale prawdą jest ten sam zespół napędowy w Toyocie Camry pali przy 140 na godzinę 6,5 l a nie 10l
Puki co nic nie pobije diesla w spalaniu. A hybryda aby mało spalała to trzeba jeździć jak emeryt, który nigdy nie zdąży przejechać przed zmianą świateł na czerwone. Ogólnie zakup hybrydy odbiera przyjemność z jazdy :( Niektórzy chwalą elektryki za super przyśpieszenie z pod świateł ale zapominają dodać, że 2-3 takie zrywy na światłach kończą się pchaniem samochodu do ładowarki :) a nie są one częstym zjawiskiem.
Dość głośny przy 140 km/h czyżby to był urok skrzyni CVT ?
Kamil Paź rav4 nie ma skrzyni cvt
@@andrzejbudzynski9237 a jaką ma ? Proszę obejrzeć test przyspieszania tego auta na autocentrum i na początku filmu są rozpisane dane tego auta.
Kamil Paź eCVT to nie CVT. To sa tylko podobne nazwy. Konstrukcja jest zupelnie inna. Prosze die doedukowac.
Zachowanie takie samo.
W teście przyspieszenie jest podane że jest to skrzynia automatyczna CVT ale to nie zmienia postaci rzeczy że nawet jeśli była by to eCVT czy jakiś inny wynalazek to i tak przy 140 km/h jest za głośno w samochodzie i dużo wskazuje że to może być przez ten charakter skrzyni biegów
Cóż! Może i hybryda ma sens dla mieszkańców wielkich miast i zatłoczonych przedmieść. Ktoś kto kupuje SUV-a będzie prawdopodobnie ruszał w dalsze trasy poza miasto. I tu się robi problem ze spalaniem. Ekologia idzie w tłumik. Chętnie bym zobaczył porównanie z testu drogowego RAV4 i np Outlander PHEV. Osobiście użytkuję Outalndera 2.0 i spalanie średnie 7.5 ciężko przekroczyć nawet w górach i po autostradzie przy 140. Szybciej nie jeżdżę.
Tylko zapominasz, że PHEV oznacza samochód doładowywany prądem z ładowarki, a tutaj jest jedynie odzysk. Trzeba doliczyć koszt prądu, aby było uczciwie. Poza tym tutaj można wrzucić gaz i jazda wychodzi już wtedy śmiesznie tanio.
@@nicek77 Da się gaz zamontować? Gdzieś w innym teście było że wtryski są jakieś strasznie skomplikowane, 2 w 1.
@@BaronVonOrcus gaz odpada bo jest wtrysk pośredni i wtrysk bezpośredni. Ale ta sama hybryda w Camry jest już oszczędna również na autostradach bo ma niższa opór powietrza przy 140 pali 6.5l
Ja jezdze 7 km do roboty i po kilku godzinach 7km do domu. Czy hybryda sie nie przyda
Bardziej pełny elektryk. Ale o ile ceny zwyczajnych samochodów są pieruńsko wysokie, to z cenami elektryków już zupełnie odjechali!
Kupiłbym hybryde, gdyż dużo jeżdżę po mieście, do pracy mam 3.5km ale cena hybrydy jest malo opłacalna jak narazie.
MO o jeżdzenie w miescie 3,5km do pracy to jest dopiero mało opłacalne.
MO o to kup uzywana
@@szokuspokus chuba rower będzie najlepszym rozwiązaniem
@Frywolny Alpinista Dlatego na dzień dzisiejszy żadna hybryda nie spełnia powyższych wymogów.
MO o no ja wlasnie tak robie. Po to kupilem mieszkanie w centrum miasta zeby nie stac autem w korkach. Polecam dojazdy rowerem swoja droga.
Jak to mozliwe że benzyna 2.5 pali przy 140km/h w tym teście 9,4 litra a Sorento z dieslem 2.0 185 koni pali przy takiej prędkości realnie 12 litrów?
Cóż: widocznie aerodynamika Sorento leży i kwiczy. Mój stary Qashqai o wyglądzie cegły pali przy 140km/h jakieś 8,5l/100km benzyny (a przy 120km/h poniżej 7l/100km), przy 90km/h udało mi się zejść do 5,4l/100km, ale krótkie dystanse w mieście to 10-14l/100km. Do tego ani benzyny ani diesle Hyundai/Kia nie należą do specjalnie oszczędnych (tu dużo lepiej spisują się francuskie jednostki HDi, czy dCi).
Ostatnio sprawdzałem trasy mojej żony z Puga208 (biedna jest, bo to bydle - Pug, nie żona - dzieli się z moim telefonem każdą przebytą przez nią trasą): średnio na 25km trasie ma spalanie na poziomie 5-5,5l/100km, ale już z takich krótkich 1-2km przejażdżek wychodzi spalanie na poziomie 8-10 litrów/100km.
Przy 140km/h przekracza 7l/100km (chociaż to małe auto i w miarę opływowe).
Piotr F W tescie autocentrum sorento nie pali 12 przy 140. Masz sorento?
Jak to jest możliwe że ten sam zestaw napędowy w Camry przy 140 na godzinę pali 6,5 l? Niestety kształt tego samochodu nie pozwala mu palić mało na autostradzie przy wyższych prędkościach. Także na miasto RAV4 fajnie A na autostradzie 100 110 na godzinę bo przy 140 ten żagiel pali 10 l
Bo to hybryda, nawet w trasie potrafi okresowo przełączać się na tryb elektryczny, przy 90km/h na pewno, ale nie zwracałem uwagi czy akurat przy 140km/h też. Na autostardzie czasem się zwalnia i wtedy nietrudno o jazdę w trybie elektrycznym.
On to specjalnie zrobił żeby konkurencja nie była w tyle . Prawda jest tak a zbędne auto niemieckie nie dorówna toyocie.
Spójrzcie czy na platformach czy na pustyni jakie auto jeździ napewno nie europejskie tylko toyota , konkurencja jest daleko w tyle i żal im
Rav4 ani nie pojedziesz w teren, ani na autostrade bo jechac 130 zeby sie w dyszce zmiescic to jak jazda tesla za tirem 😅
Kupilem 2lata temu i przetestowalem grubo. Zle sie prowadzi, buja, niestabilna powyzej 140. W miescie palila ok 6-12, ale najgorsze to skrzynia wyjaca i brak wygluszenia i cale podwozie rude po pierwszej zimie 🤦🏻♂️
Droga redakcjo jeśli to auto pali "niby" 3,8 litra po mieście to dlaczego wasz redakcyjny Auris spalił średnio około 7 litrów ? i był to test długodystansowy.
Auris ma 136 KM nie 218 jest lżejszy, ma lepszą aerodynamikę.
Czy nie warto byłoby pokazać testu z rzekomej jazdy po mieście ?
Długodystansowy test CHR też pokazał spalanie na poziomie 6,5 litra.
Auris nie jeździł wyłącznie po mieście i nie w warunkach ekstremalnej ekojazdy. Zerknij na spalanie RAV4 przy badaniu dokładności komputera pokładowego - średnio 9,1.
@@sic22l
I to jest odpowiedź na to jaką wartość mają testy spalania w mieście na AC. Są tyle warte ile zapewnienia producenta o spalaniu.
Testy przy 90 i 140 km/h pokazują, że hydryda wciąż ma gorszą sprawność niż diesel. Dużo gorszą. Takie auto jak Auris i spalanie średnie 7 litrów to jest porażka motoryzacji. Tiguan 4x4 240 KM w teście długodystansowym spalił tylko 9 litrów a jest dużo większym, cięższym i mocniejszym autem. Okolice 6,3 s do 100 km/h a nie 11,5 jak Auris.
To samo będzie z RAV4 co słusznie zauważyłeś widać po teście na stacji paliw 9,1 l /100 km.
Ile decybeli w kabinie, przy 140 km/h, reszta nieważna
NIE WIEM ILE DECYBELI ? ALE W ZESZLY TYGIDNIU JEZDZILEM TOYOTA I HONDA Z SALONU ? WJECHALME NA KOSTKE BRUKOWA TAKA GRUBA KOSTKE , HONDA NIE DALO SIE ROZMAWIAC WCHODZI W JAKIS REZONAS ? TOYOTA BARDZO LADNIE WYPADLA W TYM POROWNANIU RESZTA JEST TAKA SAMA
Niestety wszyscy się rzucają na suvy ale ten sam zestaw napędu w Camry spalanie autostrada 4,5/6,5
Auto poprawne do bolu taka prawda... gdyby tak zrobili wersje kombi i np 4x4 to nic wiecej nie potrzeba
Jak możesz porównywać opływowe kształty sedana do kwadratowego pudełka Rav4???
Wszyscy "zafcy" z poniższych komentarzy narzekają jakie to bez sensu auto a od kilku dni jako sprzedawca nic innego nie robię tylko obrabiam zapytania o oferty na te RAV4......... dziwne, nieprawdaż :-)
@Robert Wieczorek I jaka wersja wyposazenia najbardziej "chodzi", wiecej jest pytan o hybrydy czy klasyczny naped? Klienci narzekaja na brak diesla?
@@BogdanH o diesla już nikt nie pyta bo wiedzą że nie ma w Toyocie diesla. Pytają głównie o Hybryde 4x4 podobnie jak w przypadku poprzedniej generacji. Głównie wersję selection oraz executive. Klient pytając o rav4 najczęściej już wie czego chce i wie ile to będzie kosztować. Taki fenomen. Dlatego negatywne komentarze i narzekania po prostu mnie śmieszą.
Robert Wieczorek kolego to moze wiesz jakie blachy sa w nowej ravce chodzi mi o zabezpieczenie antykorozyjne czy ma ocynk. będę wdzieczny za odpowiedź.
@@mariusz5860 nie wiem jakie są blachy, ja tylko sprzedaje :-) a na poważnie to nie zwracał bym na to uwagi bo Toyoty już od kilkunastu lat nie mają problemów z rdzą
Robert Wieczorek Dzięki kolego za odpowiedź .jestem po jeździe probnej czekam na jazde 4x4.
Dla mnie tw auta z hybryda w Camry i Es to jakas propozycja dla doktorka 60+
Czekam na pełny test
Już jest na www.AutoCentrum.pl/filmy
Spalanie na autostradzie poniżej 10 w mieście można spokojnie mieć ok 5 a wam znawcy nadal za dużo i porównujcie do golfa 4 w gnoju
jak na hiper super nowosc to jest porazka z ta hybryda. Kazdy nowoczesny diesel spali mniej ew poza jazda na emeryta w miescie
@@adamadamowski9551 załóż sytuację, że ktoś zgodnie z obecną modą chce mieć suva a mieszka w mieście. Polecisz mu diesla? Z dpf? Na trasy po 10km w korkach? Tutaj hybryda jest najlepszym rozwiązaniem. Dwa, ze nadaje się do lpg
@@adamadamowski9551 ua-cam.com/video/J1F-L_Aamf8/v-deo.html
Proszę, porównywalna moc i twój kochany diesel. Jak widać, nie spala 3.8 w mieście ani 11.8 przy dynamicznej jeździe. Coś jeszcze? Nie wspominając o kosztach serwisu i bezawaryjności ;)))
@@adamadamowski9551 - Dużo było na tym kanale "nowoczesnych dizli" i jakoś żaden z tych cudów techniki mniej w mieście nie chciał spalić.
Był jeden wyjątek, bodajże jakaś mała Skoda miała bardzo dobry wynik w mieście, reszta ni chuja więc nie zaklinaj rzeczywistości.
@@AkarZaephyr
Były też testy długodystansowe "nowoczesnych" hybryd i jakoś ŻADEN nie zbliżył się do spalania 4 litry, dla Aurisa było to ~7 litrów dla CHR 6,5 litra.
Nikt nie mówi też o prędkości maksymalnej tego cuda. A ta zdaje się jest słaba - 180km/h - limitowane przez sam napęd. Toyota Camry ma to samo - prawdziwy Tatusiobus.
Nie ogarniam tego... Po co komu prędkość maksymalna większa niż 180 km/h. Rozumiem, że to może jarać na poziomie liceum, ale potem...
@@chary01 A pokażesz mi inny sedan 2,5 litra benzynę który ma max 180? Generalnie tu nie chodzi o prędkość a o beznadziejne cvt które przy tej prędkości wyje i pali ok 20l/100km.
@@thomas9334 Chyba nie za bardzo kumasz jak działa CVT. Może mieć przy tej prędkości niższe obroty niż hydrokinetyk czy manual. Inny sedan? Przecież to SUV. A na dodatek nie ma skrzyni CVT, tylko E-CVT. Miałeś okazję jeździć autem że przekładnią planetarną?
Takie spalanie jest do przyjęcia ale jaka żywotność i koszty napraw są przy takim silniku? Długo nic nie pobije dieselka czy chcemy czy nie. Do dużych aut jest to najlepszy silnik bo ma odpowiedni ciąg i moc. Nawet Pertyn jarający się czasami silniczkami o 3cylindrach z datą żywotności 100tysi przyznaje że to wszystko sztuczna bańka i diesel to najefektywniejszy napęd. Ale brawa dla Toyoty chociaż umieją hybrydy robić a Europa dopiero się uczy
Spalanie w miescie od 3.8 do 11.8 niezły rozrzut
Ps potrafi być bardzo eko i (edit) jednak przez wtrysk bezpośredni nie oplaca sie montaż LPG :/
Skoro jadąc oszczędnie możesz jechać ze spalaniem 0 czyli na prądzie a zapierdalając wykorzystujesz 220km w aucie o masie 1700 to różnica musi być duża
Czy 11.8 dla prawie 2-tonowego auta z silnikiem wolnossącym benzynowym 2.5 l to dużo?
Racja panowie, jak trzeba to eko, jak trzeba to jest czym przycisnąć
Nowa rav4 ma już bezpośrednie wtryski podobno, więc z lpg nici niestety...
@@wookiepl Do bezpośredniego wtrysku da się założyć lpg, niestety jest to póki co tylko dotrysk, głownym paliwem i tak pozostaje benzyna. Słyszałem o tym że taki wtrysk lpg pozwala pozbyć się problemu z nagarem + zwiększa zasięg pojazdu + jak ktoś robi naprawdę sporo kilometrów to się bardzo opłaca bo instalacja zwróci się po 6-9miesiącach a reszta to już oszczędność.
Ludzie kupują dwa tonowe auto i by chcieli palic jedną litrę .
Czy wiadomo jakie Cx ma ta RAV4?
Cx to jedno, a powierzchnia czołowa to drugie. A powierzchnię czołową ma duuużą, jak to SUV.
Szukam drugiego auta w zamian za mazde 6 2017. Rozumiem ta hybryde w yarisie czy aurisie. Ale nadal nie kumam co chce Toyota osiagnac wkladajc ten silnik do Camry czy Lexusa Es. Ok przyspieszenie moze byc ale przeanalizujcie predkosc max dla obu aut?! 180 km/h to dramat
Adam liszka a gdzie pojedziesz szybciej niz 180? Bo chybs nie na autostradzie w Polsce...
@@andrzejbudzynski9237
Np. Autostradą do Austrii na narty.
Nie chodzi o to czy będę jechal tylko czy w razie potrzeby będę w stanie. Lexus ES to wydatek 250 tys . za taką kwotę mozna czegoś wymagać
@@adamliszka5509 w Austrii maksymalna dozwolona prędkość na autostradzie to 130 km/h
@@kanaltestowy2362 a kto bogatemu zabroni jechać szybciej ?
Faktycznie mega oszczędności 😂😊 diesel pali 7-8 w q5 np
Nie każdy chce jeździć klekotem ;)
jak mieszkasz w miescie a masz hybryde to jak moze spalac 12L przez pierwsze 3 km skoro pracuje na silniku elektrycznym !!
Silniki hybrydowe toyoty jak odpalasz auto musi spalinowy rozgrzac. W moim auris hybrid to tak dziala ze z 3 min spalinowy dziala od wlaczeni auta. Dopiero po tym czasie spalina sie wylacza i odpala elektryczny/spalinowy w zaleznosci od zapotrzebowania. Faktem jest ze jak podjade do sklepu i postoi auto z 30-40min to wchodzac do niego nie rozgrzewa spalinowego bo jest cieply i faktycznie mozna od razu na pradzie jechac. Ja trasa 50km do pracy w 1 strone mam komputerowe spalanie 4,2 a w realu od dystrybutowa 4,6 l/100 trasa Brzeg-> Wrocław
@@maciejlemieszewski3625 Z tym rozgrzewaniem silnika spalinowego to niezły numer. Nigdzie w informacjach Toyoty tego nie znalazłem. Może pominąłem. Ale jakby nie było to człowiek myśli, że rano wyskoczy sobie po bułeczki do sklepu 2 km w tą i nazad bezemisyjnie na prundzie a to zonk. Benzynkę wpiesza :(
@@dariuszkonopka9833 Jeżeli tak myśli, to pomylił klasyczną hybrydę z hybrydą plug in :P
Przy 160 pewnie pali koło 16l
Czy wam też ten zegar środkowy, wyświetlacz wydaje się być paskudny?
I w jaki sposób hybryda ma zastąpić diesla w takich samochodach? RAV4 to nie jest samochód do miasta, tylko na trasę. A na trasie hybryda ma mały sens.
Przy obecnej modzie na suvy wiecej tych szaf w miastach widac
Jak ktoś se kupi to se jeździ gdzie chce albo po mieście albo po trasie stać go
@@pytonpyton9783 To prawda. Ale przyznam, że przymierzam się do czegoś pokroju RAV4, czekałem na nią długo, i niestety, mimo uwielbienia do Toyoty, muszę poszukać wśród innych modeli. Jeżdżę wyłącznie w trasach i dla mnie hybryda nie będzie miała sensu. Żałuję, bo mam z Toyotą świetne doświadczenia.
@@kristof165 Rozumiem że prawa fizyki i ekonomii to dla ciebie czarna magia? SUVa na trasę? No bardzo inteligentnie, zważając na ich wielkie opory aerodynamiczne i prześwity.
Ludzie lubią SUVy ze względu na poczucie złudnego bezpieczeństwa siedząc w nich oraz na łatwość wsiadania i wysiadania. Ewentualnie żeby podjechać drogą szutrową z dziurami do swojego domu na przedmieściach.
SUV na częste trasy się nie nadaje. Chyba, ze po wioskach.
na podstawie przedstawionego mareriału nie widzę sensu kupowania hybrydy
oraz 11,8 l :)) podajesz wybiórczo i manipulujesz danymi. Wychodzi z tego jakas średnia prawda?
@@Baki335 średnia wychodzi taka, jakie wagi dołożysz do wyników. Są ludzie, którzy jeżdżą cały czas spokojnie, są i tacy, którzy cały czas cisną. Wszystko zależy od priorytetów.
zgadza się
@@Baki335 11,8 jak na dynamiczną jazdę po mieście to nie jest źle...
@@kuba729 ja uważam że to bardzo dobry wynik. Maksymalne spalanie 11 coś suvem przy dynamicznej jeździe w mieście ??? To serio ktoś uważa to za zły wynik ? W aucie o takich gabarytach i mocy ?
To gdzie tu ta przewaga hybrydy? Bo na pewno nie w brzmieniu silnika...
W normalnej jeździe po mieście, tam hybryda ma największą przewagę i do tego została stworzona.
@@Auralis1987 nie jest to typowe auto miejskie, tutaj przewaga Dzięki napędowy 4 x 4 w zasadzie się nie liczy a mniejsze spalania mam w swoim Touran który jest jak dla mnie typowym autem miejskim
Ludzie jeżdżą i Porsche Cayenne czy Mercedesem G AMG po miastach i palą po 30L/100km, więc czemu mają nie spalać 4-5 w takiej hybrydzie? I właśnie po to one są.
Cholera a ja narzekam na spalenie mojego mer edesa 3.0 v6 :(
Dokładnie mam to samo. Od dziś chodzi dla mnie na kieliszki 🤣
Żeby C-HR przy 140 palił więcej niż RAV4... coś mocno poszło nie tak ;)
Postęp :-)
c-hr ma słabiutki silnik spalinowy i przy 140 musisz go mocno wysilić, a tu masz dosyć mocny spalinowy przez co się mniej męczy.
lol19pl gdybym od 2011 roku nie jeździł najpierw Priusem, później Aurisem 1.8, a obok Yarisem Hybrid 1.5 to bym się z Tobą zgodził. Ale wszystkie w/w przy 140 palą w okolicach 8, więc argumentu o silniku nie kupuję :-). C-HR ma po prostu aerodynamikę bloczka betonowego, bo Vmax 165 km/h (ciągły) ma taki sam jak Yaris mimo maksymalnej mocy spalinówki 98 vs 74 KM. Te 350kg różnicy w masie po rozpędzeniu aż tak nie wpływa na prędkość.
Takie spalanie? To na chuj komu hybrydy?
Wolisz 220KM benzynę która pali 15l w mieście? O dieslach nawet nie wspominam bo to przeszłość. Czy może 0,9 MPI 75KM?
@@BacexInternational Wolę Asterka K 1.6 200km po chipie 240km 6.5 do 100 i ładny wygląd auta niż wielką krowę
Player 100_2015 Jak asterka to tylko f 1.6 8v. Reszta to samo gowno.
@@BacexInternational ten RAV4 nie ma osiągów typowego auta o mocy 220KM, to moc silnika spalinowego + elektrycznego jak masz pełne baterie , silnik spalinowy wolnossący czyli muł , trzeba kręcić na obroty , w dodatku ciężar bateri co skutkuje tym że to nie jedzie , lepszy będzie taki Tiguan 1.5 tsi 150Koni pod względem osiągów i spalania
@@andrzejbudzynski9237 racja, nowa astra wygląda jak gówno
ale hałas przy 140 :O
O kurde! Hybryda potrzebuje paliwa? 🤔😉
Jak pisalem pod filmikiem dot. przyspieszenia: hybryda tylko do miasta co sprawia ze uniwersalnosc tego auta jest zadna. Diesle i nowoczesne turbobenzyny przyjemniej jadą i sa w ogolnym rachunku oszczedniejsze dlatego ze spalanie w trasie maja znaczaco nizsze (diesel nawet przy katowaniu) a w miescie przy delikatnym traktowaniu zejda do 6-7 litrow. Przy duzo nizszej cenie zakupu klasycznych silnikow hybryda pozostaje fajnym tworem marketingowo ekologicznosciemniaczym.
Turbo benzyna spali sporo ponad 10
@@jakubek89 Jaka pojemność i jaki typ silnika? Bo na pewnk nie wszystkie. Ja mam 1.4 TSI i po mieście (dużo korków) średnie spalanie 8.5 l/100km. Na trasie (autostrada 140km/h) jest w stanie zejść do ok. 6.5 l/100km (letnie opony i bez dużego wiatru czołowego). Żeby mieć w trasie średnie spalanie powyżej 10l trzeba jechać bardzo szybo cały czas albo jechać 10km przez godzinę w korkach.
@@jakubek89 Miałes ? Moja paliła w wiekszym miescie ok 7
@@mrlargenss 1.4tsi w aucie o masie ok 2tony? Nawet jeśli 8,5 w co nie wierzę to i tak wiecej niz hybryda. Dwa to do hybrydy mozesz łatwo założyć LPG i wtedy nic nie bedzie tańsze w użytkowaniu
@@179radzio Moje auto waży sporo mniej. Nie pisałem, że waży 2 tony ;).
Edit: Jak kupowałem aktualne auto zastanwiałem się nad Aurisem hybrydowym bo podobno potrafi spalić średnio nawet 5-5.5 w mieście. Z tym, że w szybkiej trasie już spisuje się dużo słabiej i pali znacznie więcej od mojego auta :/. Ta Toyote widziałbym w swoim garażu jako drugie auto na miasto i krótkie trasy.
10l hybryda masakra wole swoj benzyne
Za duze do miasta ... za głośne na autostrady ... 140 km/h 10 litrów ... nie na autostrady ropniakiem w takim żółwim tepem to daleko mu. Auto ma spore opory powietrza ... wiec nie ma sie co dziwić .
Od razu skreslam samochody ktore sa hybrydowe i w dodatku tak paskudne jak ta RAV4. Ja preferuje mocnego diesla ktory w trasie malo pali i ma kopa a nie jakies pierdzikółko ktore mimo duzej mocy(218) tak na prawde jej nie ma ;)
Dla mieszkańca aglomeracji na codzienny użytek fajne, trasę się na ogół jeździ 1x na miesiąc, do tego jakiś dłuższy wyjazd na wakacje czy narty.
Jak ktoś zawodowo chce tym non stop być w trasie czy traktuje jako gran tourismo i śmiga cały czas po Europie to niestety kicha. Tutaj diesel
Tragedia...
Znawcy ....nawet największy głąb wie , że spalanie zależy od stylu jazdy ,nie ma cudów
To nie jest auto dla wsiokow w kaldi
W mieście spoko. Reszta porównując do diesela słabo. Ogólnie hybryda nie, Toyota nie.
vertilozyska vertilozyska diesle to jest wymarla technologia. Ktos to jeszcze w ogole kupuje?!
Andrzej Budzyński Raczysz żartować prawda? Salonowy diesel w suvie w automacie prawie 1850 kg spalanie średnie od nowości z 30 kkm 6,5 l/100. Spaliny czystsze niż Ci się wydaje, bo to nie wypierdziany klekot tylko norma 6.2 wltp to raz.
Dwa nie łykaj marketingowej papki, którą dyktuje Ci świat, tylko włącz myślenie.
Trzy zakładam, że liczyć umiesz i odejmiesz mój wynik od wyniku tej pokraki.
Trasa 90 km/h - 4,7
Autostrada - 140-160 km/h - 7,9-8.1.
Pozdrawiam Cię i bądź czujny 😉
@@vertilozyska3298 Diesel to pedofilia motoryzacji.
Hybrydy jakie wynalazła toyota trwałością mogą rywalizować z dieslami, świadczy też o tym fakt że inne marki ciągle wdrażają napędy hybrydowe do swoich aut, także coś w tym jest. diesel odchodzi do lamusa.
@@andrzejbudzynski9237 Cały transport jest oparty na dieslu. Jak ktoś buja się autostradami, to też nie patrzy w stronę benzyn, czy hybryd. Spalanie silników typu HDi przy w miarę przepisowych prędkościach rzędu 140km/h potrafi być na poziomie 4-5 litrów/100km...
Nowa rav4 według mnie wygląda gorzej niż starsza
Wyglada TRAGICZNIE. Nie ma sie co oszukiwac .....
@@BartekGib90 wygląda genialnie, nie ma co sie oszukiwać ..
Amerykanie maja jeszcze wersje offroadowa i ta ma nieco ładniejszy przód. A tutaj, w tej testowanej to faktycznie, niestety pas przedni wygląda jak wykrzywiona morda.
i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--zlzz12cV--/c_scale,f_auto,fl_progressive,q_80,w_800/sgcgzrtzswjenzvp9huw.jpg
Zgadzam się
Według mnie amerykańskie auta wyglądają lepiej
Pali jak smok...
W trasie pali dokladnie tyle samo co mazda cx-5 2.5l. Tam w komentarzach nikt nie lamentowal... za to rav-4 potrafi zejsc do 3.8 po miescie czego nie osiagniesz w mazdzie.
Pali więcej od touarega
Maciej Kania a to Touareg pali ponizej 3l w miescie? Niezle...
@@andrzejbudzynski9237 spalanie przy jednakowych prędkościach w toyocie jest wyższe
@@andrzejbudzynski9237
Toyota też nie pali 3l w mieście. Patrz test długodystansowy Aurisa, CHR. Masz dla tych dużo mniejszych aut spalanie 6,5-7 litrów. Tutaj średnia będzie w okolicy 8 litrów minimum. 240 konny o wiele szybszy Tiguan w teście długodystansowym miał chyba 9,5 litra średnie spalanie.
Spójrz na spalanie przy 90 km/h i 140 km/h to pokazuje niższą sprawność niż dla diesla i jest jedyne w miarę miarodajne.Test spalania w mieście jest daleki od powtarzalnego. Nawet nie ma tego ukazanego w filmie, nie zobaczysz jaki to był styl jazdy, z ilu km itd.
Jan Kowalski mam rav4. Pali i w miescie i na trasie 6l. I ani grama wiecej. Mialem vw. Zepsulo sie tam wszystko, turbo, dpf, dwumasa. Chce szybko o Das Gowno zapomniec.
@@andrzejbudzynski9237
Z jaką prędkością jeździsz w trasie? Ja tam lubię szybszą jazdę i minimum to 140 km/h w Polsce i w Niemczech do 200 km/h.
Manualna skrzynia to w mojej ocenie porażka i nie pasuje do diesla, zresztą do benzyny też.
Przy tej prędkości taka rav4 spali ogromne ilości paliwa. Nieakceptowalne dla mnie biorąc pod uwagę jak szybko uciekają kolejne kilometry na trasie. W mieście spalanie o litra czy dwa większe od hybrydy to mały problem bo zanim zrobię 100 km mija tydzień. Na trasie zajmuje mi to 42 minuty.
Szału ni ma
Bezsensowne auto, za duże do miasta gdzie mało pali, w trasie wolne i dużo pali
Dla jednych sensowne a dla innych nie. To tak jakbyś powiedział, że Jeep Wrangler słabo wchodzi w zakręty. Albo narzekał na Nissana GTR, że w terenie nie daje rady
A gdzie ta oszczednosc paliwa??? Przeciez to jest jakas totalna porazka. Masakryczny niewypal.
Podaj mi co najmniej 200 konny silnik w suvie warzącym 1700 - 1800 kg który spali w mieście 3.8 litra i nie rozleci się po przejechaniu 200 tys.
no i nie podał, bo nawet gdyby chciał, to każdy diesel w takim klocu spali mu 3x więcej ;-DD
@@GienQ_ pewnie jego golf 4 pali mniej tyle samo więc nie widzi oszczędności 😁
@@GienQ_ podaj mi osobe normalnie uzytkujaca samochod, ktora wybiera auto za prawie 200tys zeby jezdzila tylko po miescie i kierowala sie niskim spalaniem tylko i wylacznie w miescie. Niczym innym ta toyota w kwestii spalania nie imponuje. A teraz tak....lexus ux hybrydowy ukladem go leje, skoda kodiaq, 2.0tdi 190km, tiguan 2.0tdi 190- 240 km, seat, peugeot 5008 2.0 hdi 180km, ds 7, nie mowiac o koreanczykach, sorento, santa fe, w dieslu o mocach w okolicy 200 km. I wszystkie te auta pala srednio tyle samo lub mniej. Oczywiscie w miescie spala wiecej ale tak jak napisalem wyzej kto kupuje takie cos tylko do miasta??? Nikt. Tak wiec gdzie sens i logika takiej hybrydy ktora pali 9,2 na autostradzie????? Nawet spalanie na poziomie 6L przy 90km/h w takiej hybrydzie to duzo. Sory ale test pokazal jednoznacznie ze to auto nadaje sie tylko do miasta, a po co mi kawal kloca z dupna przestrzenia bagazowa i miejscem dla trojki dzieci w miescie? I za takie pieniadze. Bzdura.
@@jakubek89 golfem moze ty jezdzisz. Ja mam karoqa i mustanga i sie tego nie wstydze. A ty? Teraz mozesz wykazac sie opowiadaniami basni 1000 i jednej nocy i napisac ze masz porszawki betki nowki lexusy itp.
Samochod kompletnie bez sensu. Jedynie do bardzo spokojnej jazdy po miescie. Poza tym nieekonomiczny. Kazdy diesel rozklada go na lopatki.
Szczególnie cenami napraw😂😂😂 turbo ,dwumasowe,wtryski,świece ,adblue,filtr cząstek stałych.....itp. tak masz rację. Na dodatek po mieście diesel tej wielkości spali 7-8 ale to nic . Masz rację😂😂😂😂