El metro de Bogotá ¿De la ficción a la realidad?
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- Опубліковано 15 кві 2019
- Varias décadas han pasado y Bogotá sigue sin metro. El último capítulo de esta larga novela tiene como protagonista al saliente alcalde Enrique Peñalosa, a quien desde diferentes sectores acusan de darle prioridad al sistema de buses de Transmilenio (BRT) por encima del sistema metro.
Para entender en qué va la posibilidad del metro para la capital del país, Punto crítico sostuvo un diálogo con dos especialistas en la materia: Fernando Rojas y Carlos Carrillo.
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Colombianos, metánse en la cabeza esto: un bus simple, articulado o biarticulado jamás será equivalete o superior a un tren. Mientras que un bus articulado coge de 200 a 600 pasejeros en estación, un tren coge 1200 ...O sea que para igualar a un tren se requieren de 6 a 3 buses en desplazamiento uniforme. El querer reemplazar a un tren con buses pudo estar bien para ciudades pequeñas en algún momento dado pero para cuando se implantó en Bogotá hacia fines de los 90s, ya era un locura pretender que un sistema de buses podía reemplazar muy bien a sistema de metro. A corto plazo era rentable pero a largo plazo no. Si hoy el metro en Bogotá está trabado es simplemente porque su suelo y las rutas troncales están hipotecadas al transmilenio. Saludos desde Lima.
No mas transmicerdo. Esta ciudad precisa de trenes. El mejor bus: el que alimenta al metro
No se ha puesto a pensar que sí està ciudad no tuviera transmilenio sería peor. Transmilenio moviliza un poco más de 2 millónes de pasajeros dia
Diego Torres pero es mejor metro que transmilenio. El transmilenio puede seguir funcionando pero no puede seguir siendo el sistema principal de transporte de la ciudad, sobretodo si los buses no son electricos.
@@julianfull280 ahh sí tiene razón transmilenio le hace falta còmo otras opciones el metro. Aunque el metro usted se puede dar cuenta que es una cuestión a 6 años. Para realizar. Es decir mientras hacen los estudios. Mientras consiguen la cantidad de plata , mientras hacen gestiones con el banco y etc. Cambió el transmilenio en 2 años aprox ya le da una solución mas cercana a la ciudadania.
@@diegotorres5407 Petro ya tenia listos todos los tramites, incluyendo los estudios aprobados, la financiación del banco mundial, el tema de los predios, todo ya estaba listo, peñalosa solo tenia que empezar a construirlo pero prefirio seguir con transmilenio. A primera vista da igual entre transmilenio y metro, pero si ud se pone a mirar bien un solo tren de metro puede llevar de 1600 a 2000 personas, mientras que un bus de transmi lleva 280 personas, y el amarillo de 3 vagones como 450. Osea un solo tren de metro hace lo de 4 transmilenios de los amarillos y como 8 de los normales. Con eso se soluciona el problema mas urgente que es el congestionamiento de transmilenio. Yo seria partidario del transmi si no fuera por la congestion tan brutal en horas pico. Ademas los metros no paran en los semáforos, por lo que ademas los viajes serian mas rápidos.
En estas cuestiones hay que pensar a largo plazo, no a corto plazo. Un metro dura minimo 100 años, es mejor empezar el metro bien hecho de una vez retomando todo lo que dejo hecho Petro, no volviendolo a hacer desde cero. Entre mas se demoren en construir el metro, mas se demora en tener el metro.
Transmilenio ya colapso, si no aguanta la poblacion que ya hay en Bogotá de 9 millones, imaginese como sera con otros 4 millones en 10 años. Transmilenio es comida para hoy, hambre para mañana. Piense a largo plazo, no en como va a viajar ud en dos años, sino en 10 o 20 cuando este mas viejo y no tenga las mismas fuerzas.
Juliánfull280: Petro tenía muy poco avanzado del famoso metro subterraneo. El proyecto tenía una ingeniería conceptual (al 25%), apenas había cumplido 13 de 43 pasos que se debieron superar para licitar y adjudicar el metro que efectivamente se va a construir. Santos fue tan inteligente que le dió un cheque con fondos por 9 billones (recuerda el chequesote?) a sabiendas que Petro no tenía ni tiene ninguna capacidad de gestión ya que en su experiencia no incluye ni la gerencia de una tienda. Petristas, por favor no enreden a la gente, no desinformen, hablén con verdades y hechos concretos...
Yo hay veces me siento mal representado capitalmente, como va ha salir peñalosa que no estamos financiera y monetariamente capacitados para la construcción de un metro, ejj esas excusas se las come el mismo...!
Sería prudente también invitar técnicos para tratar temas técnicos. Independiente sí los panelistas aciertan en las conclusiones generales, no dejan claras las razones de ingeniería en varias afirmaciones. Esa información se necesita esclarecer, para que la sociedad civil pueda soportar sus posiciones. No puede solo limitarse a promover la mitología política, de lo contrario no habrá manera de justificar en derecho acciones sólidas y difícilmente ilustre a la ciudadanía para mejor elecciones en el futuro.
Lo bueno de este programa es que tienen un debate lleno se argumentos verdaderos, ojalá tuviera mas difusión para saber por quienes votamos.
Gracias a Dios yo no uso ese adefesio de trasmilleno
Lima, al 2021 tendra 4 de las 6 lineas del Metro. Transportara cerca de 5 millones de personas al dia. Descongestionara el trafico entre un 50 y 60 %. Bogotanos, a la larga es una buena inversion.
Peñaloza no hizo troncales .las troncales ya existían solo le quitó un carril para usar transmilenio
¡EXCELENTE ANÁLISIS!
Transmilenio en algunos corredores no tiene la capacidad para una ciudad como Bogota, adicionalmente dejaron acabar el transmilenio, pero el metro es la mejor solución para esta ciudad, reemplazar algunas troncales de transmilenio por el metro.
Así es profe....metro de Bogotá, sin diseños un desastre..
SIN TOCAR POR AHORA LA SEGUNDA LINEA DEL METRO DE BOGOTA,.... TOCARIA ANALIZAR CON EL CONTRATISTA DE LA PRIMERA LINEA DEL METRO, SEGÚN CON LA CARTERA TOPOGRAFICA DE CUBICACION, el riesgo ambiental SOBRE EL SITIO A DONDE SE VAN A DEPOSITAR ( EL VOLUMEN ) en metros cúbicos del material que la maquina tuneladora va a extraer al mUltiplicar: el largo del trazado de esa primera linea multiplicado por el ancho JUNTOS DE LOS TRENES DE IDA Y VUELTA y multiplicado POR LA ALTURA QUE LE VAN A DEJAR AL TUNEL , POR SI VAN A INSTALAR PUNTOS DE ILUMINACION DENTRO DE ESE TUNEL...Acaso todos los componentes de la linea elevada desde los trenes podrian alimentarse por via solar y EL COSTO DEL PASAJE EN EL METRO BENEFICO PARA EL USUARIO Y poder transbordar al transmilenio y al sitp apostando a la MULTIMODALIDAD CON RESPONSABILIDAD AMBIENTAL EN BOGOTA Y LA SABANA.
Jajaja... No, pues como van a hacer un metro en Bogota, y luego de donde va salir la platica para los amigos de los politicos?
Vamos a ver, no nos engañemos.
Todos sabemos la razón verdadera por la cual, no se ha construido el metro de Bogotá ,
Y es por la alta corrupción de tantos gobiernos atras;
Lo que en mi opinión, es de vergüenza mundial,
Tanto por el retraso dramático que ha sufrido, como por la catastrófica solución dada por ellos.
Como TRANSMILENIO, cuya organización de todo orden, deja mucho que desear.
Mujeres abusadas, bandas delincuenciales, o simplemente ciudadanos que se niegan a pagar sus pasajes.
el PROBLEMA de que en bogota no aya metro, es que todo el mundo se quiere meter en esa construcción y la verdad es que nunca se van a poner de acuerdo que si por arriba o que si por abajo y hay se van a quedar debatiendo mientras `pasa el tiempo
Lamentable.. parece ser que Los Políticos Colombianos (y lo digo con respeto) tienen la costumbre de nunca aspirar a cosas grandes (así pasó con el Mundial de 1986 que desecharon y México agarró) Y yo que me quejaba del Metro de la ciudad de México (donde vivo) y de los Políticos de esa época en las que se iniciaron la construcción del Metro de mi Ciudad.. honestamente esto del inexistente metro de Bogotá me hace ver las cosas de diferentes sobre mi País.. porque ahora veo y digo "Por lo menos tuvieron los Huevos de hacer esas obras Publicas y es una fortuna tenerlo" Es muy sabido que nadie quiso iniciar la primer linea del Metro de La Ciudad de México por el tipo de suelo tan complicado (ni empresas Gringas, ni Francesas, ni Españolas quisieron hacerlo.. sólo se limitaron a ofrecer y vender los Trenes) La proeza solo quedó en manos de La Ingeniería Mexicana con los riesgos que eso implicaba.. aquí un video ua-cam.com/video/jk0kanRhR70/v-deo.html Los políticos de Colombia no han querido hacer el Metro porque eso los obliga a gastar, usar impuestos para pagar una obra pública que ayude a la ciudad a crecer pero obvio sin dejar dinero robado para sus bolsillos: Esa es la verdad... y a estas alturas parece que no lo harán ¿porqué? porque sigue siendo un Negocio muy rentable los transmilenios para sus bolsillos (en México les llamamos Metro-Bus) acá llegaron los Metrobus hace apenas 15 años.. y la verdad si robaron muchas avenidas y robo de carriles pero como sea ayudó a terminar con el transporte publico desordenado y aglomerado además de Ruidoso (el cual ya nos tenía hasta la madre) osea: quitó cosas pero también aporto otras buenas.. hoy en dia donde hay metrobus aquí en Ciudad de México se ve más limpio tanto urbanamente como en cuestión de Transito (porque ya era mucho Microbus) el problema de la ciudad de México está relacionado con el aumento de la Población lo cual es muy diferente. Esto deja claro que metroBus (Transmilenio) no es malo si se usa como complemento de transporte PERO si se usa como único método masivo de transporte Pues ahí está el Problema y la hecatombe... Colombianos exijanlo a sus autoridades.. los cuales no lo quieren hacer porque eso implica gastar en obras publicas y por ende dejar de Robar (su deporte favorito de estos weyes) Aquí en ciudad de México el Metro nos sale barato porque está subsidiado (pero como sea sale de nuestros impuestos) El gobierno en una ciudad grande tiene el deber de proporcionar trasporte para que la gente Trabaje, Estudie, se mueva y genere riqueza.. de por si sólo hay para Empleos mal pagados y todavía con trasporte caro e ineficiente.. que no mamen... Fuerza y Ánimo
Me arde la cara de vergüenza, y no soy Bogotano. Es una pena 😔
Muy acertados estos dos facultados especialistas. Precisamente por todo este dilema alrededor de la movilidad en Bogotá y el Metro que se pretende construir, les dejo esta propuesta técnica, 100% colombiana, y dejamos abierto un serio debate técnico, que nos permita definir cuál sería el mejor sistema masivo de transporte para nuestra ciudad a largo plazo. Ver ua-cam.com/video/ds8zxWv4eG4/v-deo.html Muchas gracias
En Medellin se dijo que se hiba a construir un metro y se hizo, en Bogotá alguien piensa en hacer algo y comienzan las rencillas y todos quieren su parte del pastel, no es raro que la capital sea la única metropolis del mundo sin metro, que pena no entiendo como los habitantes aguantan tanta corrupción yo los mando a la mierda.
Lo mas preocupante de este "metro" es que por obligacion va a ser un alimentador de transmilenios. En el momento que el supuesto metro descargue a la gente en las estaciones de transmilenio, ahí se va a formar el mismo caos de gente amontonada esperando buses para llegar a su destino y que seguramente van a pasar repletos, por que las estaciones de transmilenio seguiran funcionando de la misma manera.
Carlos andres Otalvaro cierto.
Ciudad de panamá tiene 2 líneas de metro de primer mundo y van por la tercera línea, es compromiso de cada gobernante apostar hacia futuro y obligar a la siguiente administración cumplir esos retos, es falta de compromiso de querer una nación, a su propia gente y de dejar algo bueno a las futuras generaciones. Lo de Bogotá es egoísmo de sus gobernantes los ciudadanos no se merecen escoger esa clase de lacras que sólo piensan en ellos y no en quienes los eligieron, Quito, Santo Domingo, Lima, Ciudad de Panamá ejemplos a seguir donde la politiquería y la mediocridad no es aceptada como aquí en Colombia
H L sus líneas son elevadas más rápido de construir solo 10 km son subterráneos el metro de Panamá y quito demoraron 9 años en tener su subterráneo
@@Dansml equivocado las tuneladoras que cavaban en el subsuelo del centro financiero fueron más rápidas que los tramos elevados y eso que lo hacían en el área donde están los rascacielos más altos de latinoamerica
Dansml Creo que el de Quito es 100% subterráneo, el de Panamá sí es más elevado que subterráneo.
@@brocklod3673 Si en Quito es 100% subterraneo y ya se lanzara la 2da etapa, cómo lo anuncio el nuevo alcalde, saludos hermanos colombianos desde Ecuador y no se dejen comer cuento de los politiqueros la tecnología permite construir obras donde se necesita y el subterraneo es muy factible hoy en día.
Hazta Haití 🇭🇹 tiene planes de hacer el metro 🚈 para el 2022
jajaja, serio?
Para la construcción de un cienpies de 22 km y un complejo de terminal en la 76, sobre una ciudad con escasas vías arterias, se puede prever que la desviación y enrute del trafico normal que ahora se tiene por la avenida caracas y la Primero de Mayo sera un caos de dimensiones apocalípticas sobre todas las vías adyacentes. Esta caótica situación, con maquinas grúas, transportadoras, volquetes de grandes dimensiones, movimientos de tierras y materiales, excavaciones profundas, adicional al trafico actual, todo trasladándose por los pocos circuitos que tiene la ciudad, tendrá tres consecuencias previsibles: RETARDO EN LOS TIEMPOS DE ENTREGA MAS DE DIEZ AÑOS O TAL VEZ NUNCA SE TERMINE, COSTOS MULTIPLICADOS Y AHORA SI UNA HECATOMBE AMBIENTAL DE MICROPARTICULAS. Mi recomendación para el que pueda, es que escape de esta ciudad como lo va a hacer Kike. Ese no vuelve a dar la cara por acá.
Bueno Bogotá cuantos habitantes tiene para saber si es necesario o no por favor alguien podra decirme gracias
Unos dice que 7 millones y algo más. Otros dicen que no es verdad, que son 8 millones y algo mas. En mi opinión personal y basándome en comentarios que responden a tu pregunta de otros vídeos y sabiendo los intereses de Peñaloza. Digo unos 8 millones 500 mil, tal vez un poco más o un poco menos pero por ahí.
El metro de Bogotá seguirá siendo una eterna polémica y una vergüenza nacional
No lo puedo creer que no tengan metro, exijan! Sus derechos hermanos latinos
No entiendo porque una ciudad de 8 millones de personas no tenga Metro en ese caso se lo gano Panama que ya tienen dos lineas de metro y tienes menos habitantes
La diferencia entre un Metro y el Transmilenio es que uno, no es soterrado y no sacrifica el subsuelo y segundo, en lugar de vagones usa autobuses. La terquedad del humano es ir detrás de copiar lo que hacen otras latitudes sin pensar en asumir el modelo que le funcione
@@brendasaller entonce como ayuda a todo una población para que se pueda trasladar a su destino en menos tiempo ?
@@sinnombre5278 lo que pasa es que Brenda seguro trabaja con la alcaldia y pues uno no patea la lonchera.
Y que me dices de Ecuador en quito ya lo hicieron y apenas tienen 2 millones de personas los habitantes de Barranquilla
pero panama era de colombia
Solo un pais montanero y cerrado se da el lujo de perder a Panama, el mar territorial de San Andres, hacer edificios con la mitad del acero, y reemplazar un metro por buses. Cuando Barranquilla fue la capital industrial de Colombia, tuvimos el primero correo aereo del mundo la segunda aerolinea,una de las primeras empresas de telecomunicaciones del mundo.
Es una lástima que no hayan invitado a la otra parte para confrontar ideas.
Pero que ideas no se puede defender lo indefendible, solo hay una idea y es el metro el problema es que no hay metro y ante eso no hay discusión
Otra cosa que crei es muy importante acotar es: que en vista de la URGENTE NECESIDAD de los bogotanos para poder disfrutar por fin algún día de cualquier año de un metro,
No les vayan a construir cualquier tramo esproentico" de línea férrea y La Plata vaya a parar a bolsillos de los de siempre.
jajajajjaja metro , metro, metro .......primero tendrá metro la ciudad de Pereira.........👍👍👍👍👍
que impotencia se habla tanto de esto, y se avanza tan poco.
Y quien detiene a ese señor? Existe algún mecanismo?
Carlos Carrillo. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Y ahora será que los habitantes de nuestra ciudad Bogotá por participación o indiferencia elegirían a Peñaloza en cuerpo ajeno?. Ojalá por nuestro bien. Claudia López haga desde su administración algo mejor y nos calle la boca a los que con nuestro voto no la elegimos.
Un problema. De corrupcion una ves mas los ladrones ganan que lastima. Con tantos buenos cerebros
Profe carrillo ud dicto sentencia ya la embarramos otravez como se impuso claudia lopez sobre navarro?.
Ya Bogotá está atrazada como 50 años....parece Cuba, sigan votando por la izquierda, sigan...
el metro de bogota de momento es imposible. lleva 50 años haciendose, y de un momento a otro no se va a hacer. lo q la gente no ve porque no quiere. es q este proyecto se usa como arma politica ya sea para ganar votos. o para ganar popularidad (proponiendo el proyecto, descalificando el proyecto. firmando cheques sin fondos, haciendo renders etc etc) la realidad es q es muy dificil pues el sistema de transporte ya sea de carga o de personas en colombia esta monopolizado y sus mas importantes dueños pertencen a la clase politica alta `por eso proyectos como la navegabilidad por el magdalena y revivir los ferrocarriles no pueden surgir, y la excusa es q la para movilizar una tonelada de carga no es rentable por gastos. de dragados o por infraestructura del tren. lo q si es rentable colocar para ellos es el precio de tonelada movida por carretera y sino gusta paralizan el pais pues al no tener competencia hacen lo q les da la gana. no se como se construye mas transmilenios si lo q hay actualmente no funciona bien, es de logica mejorar primero lo q se tiene y asi hacer ver q realmente q es un buen sistema , pero peñalosa ayudado por la mayoria de politicos corruptos del gobierno lo imponen y a la larga se sabe q no sirve pues ya se tiene la experiencia q ese sistema e queda corto para bogota,
Soy de Peru un metro no va solucionar el Problema sea elevado o subterraneo conozco los metros de Lima, Santiago y Paris, y un sistema de metros si soluciona el problema uno solo va a ocurrir como en Lima media hora a 40 minutos para subir al metro en hora punta, igual van a estar como sardinas, si funciona cuando son varias lineas como santiago o paris no importa que sea largo pero que te descongestione el centro de la ciudad. Ahora la mayoria de metros fueron financiados por el gobierno central en la mayoria de paises porque es sumamente caro.
A ver mira yo soy habitante de Bogotá y me ha tocado usar Transmilenio en hora pico enserio es peor que lo que mencionaste, segundo es un sistema que con un accidente de una troncal lo colapsa todo, tercero moviliza muy pocos pasajeros por minuto comparado con un metro y cuarto y último esos buses nos están matando, son tecnologias Diesel antiguas que ni en Europa se usan. Un Bogotano promedio en un bus de Transmilenio se expone a niveles altísimos de óxidos de nitrógeno que son cancerígenos, mira puede que genere más problemas pero el metro puede mejorar la vida de muchos ciudadanos bogotanos.
@@samv1230 si no te lo niego pero 1 solo metro no va a hacer mucho cambio ya con 2 creo que si se notaria la diferencia, lo de la contaminacion si seguro es menos, los buses de bogota no son a gas? aca los buses de las rutas ordenadas del municipio ya son a gnv.
@@josefg5212 No señor todos son Diesel, pues desde que el metro movilize a mas de 40.000 pasajeros por hora o mas enserio creame que va ser un alivio para los habitantes de varias localidades lo importante es que el cambio lo vean las comunidades que mas lo nececitan, Bosa, Suba, entre otras el cambio talves no cada bogotano lo vea pero desde que varias localidades ya tengan otra opcion de movilizarse mejorara su calidad de vida. Y por cierto en Bogota en varias alcaldias se han provisto 4 lineas de metro, integradas con el tren de cercanias, trasmicable y el mismo transmilenio. Enserio para una metropolis como Bogota tener otra forma de transporte nos va a benificiar mucho tengamos o no que usar el metro a diario. Si el metro es caro pero bogota tiene los recursos para costearlo y es necesario porque digame usted ¿Con que medio de transporte movilzo mas de 40.000 pasajeros por hora?
Como lo bamos arreglar.
Vamos.
Pero si saben lo que biene se puede parar antes de que lo hagan y el poder del precidente y el congreso que hay que revolcar alos bogotanos y el cintema tiene que ser con una vista de 10. 15 anos y la prensa de que sirve
Es patético que haya un gerente de Metro de Bogotá cuando aún no existe
Colombianos entiendan que sus autoridades son corruptas, sepan elegir y exijan a ellas que trabajen
Los bogotanos tendremos que acostumbrarnos a pagar en cada administración estudios de un metro que jamás habrá...
Pues si! Mientras el pueblo no se decida a acabar con todos esos partidos y politicos corruptos, no les queda mas que resignarse.
Pues muy sencillo no dejen salir a ese señor Peñalosa del país que pague por el daño que le a hecho a la capital como seva ai ir como si nada
El barbuchas habla con mucha razón, el tal analista de los andes no se que de que carajos habla, se enreda mas que mis audífonos, su argumentos no tienen sentido alguno. Ahh nada como la universidad publica.
El dinero para infrastructura es de los bogotanos ,no es una desicione de un solo individuo
Análisis de 2019, vigentes en 2023. Con claudia lopez, fue peor, porque esta señora conociendo la realidad de la situacion del metro decide postular su nombre a la alcaldía con mentiras muy sutiles para ganar, una vez lo consigue, muestra un panorama diferente, y hoy 2023 la situación no ha cambiado, Bogotá sigue condenada al atraso.
No puedo creer que BOGOTA a estas alturas no tenga metro creo que somos la única ciudad de mas de 5 millones de ciudadanos en latinoAmerica y no tengamos metro el problema no es peñalosa es la cantidad de ineptos alcaldes que hemos tenido...
Lucho mockus Samuel y petro no fueron alcaldes de Bogotá no hicieron nada en el tema de transporte y si critican
🤔no todo es malo ...😅😂🤣😅🤣😅🤣 Lo único positivo de transpeñalosa son los ciudadanos que no tienen dinero y pueden viajar ...😅😂🤣😅😂🤣😅🤣😅😂🤣😅😂🤣
El metro de bogota para mec una novela la construcción
Y si esos dos tipos son los EXPERTOS en movilidad, porque no los nombran en la Secretaria de Movilidad de Bogota o Ministerio de Transporte. Porque en vez de criticar, no aportan TODOS sus conocimientos para mejorar.
Bogota, la ciudad q todos los años, hace el ridiculo
El verdadero sistema es el Metro-Cruz: Zipaquirá-Usme y Facatativá-Monserrate, con un brazo a Soacha; lo demás son decisiones propias de un país subdesarrollado.
En resumen Peñalosa es el culpable de q en bogota no haya metro 😂
no le eche toda el agua sucia.El debate del metro está desde hace 50 años y continúa.
Peñalosa le tomo el pelo otros 4 años a Bogota, y tan vivos que se las dan aya, los rolos dan es lastima, su ciudad es sucia y desordenada ademas antiecologica, no son para nada modernos y viven en la mediocridad, solo esos diseños tan pecuecos ganan licitaciones, aprendan de Medellin aya si hay metro pequeño pero lo hay.
lo que dijo el barbuchas tiene mucha razón, Peñalosa embobo a la ciudadanía con el transmilenio como los conquistadores con espejitos y collares, sobre todo que ese sistema es MUY costoso y casi desde el comienzo dio perdida; de otro lado si el sistema funcionara com fue planeado, así muchos están en su contra-,el sistema seria muy util. Otra cosa es la cantidad de población que se tiene que movilizar y la falta absoluta de educación de la gente, que no se solucionara con ninguna clase de metro.
El Sátrapa de Carlos carrillo
Señores y Claudía que?
No ilucionen al bogotano y si lo hacen con la alcaldia de esos manes va a va valer por hay 3 mil pesos
Tan menrirosos, Miguel, Carlos Fernando y Claudia. El único que dice la verdad es Hollman y por eso lo atacan
Vaca 🐮 para mandar a peluquiar al "experto" de los Andes y para arreglarle la barba a Carlos. Quién aporta?
Bla :(
vuelvan a elegir a petro para que les compre un metro de segunda subsidiado ., así como los camiones de basura que compro de segunda con precio de nuevos🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Lo único que garantiza un desarrollo sostenible de .entró es el subterráneo tipo pesado la superficiesepueden desarrollar ciclo rutas arborisacion andenes peatonales espacios públicos en fin se gana espacio para diferentes programas voto metro subterráneo tipo pesado
Este calvo Carlos Carrillo dice ser profesor. Me imagino como serán sus clases hablando de peñalosa 2 horas seguidas todos los dias. Si quieres ganar la materia con el, solo debes hablar mal de peñalosa y es casi seguro que pasas la materia. Jajajajaja.
Este programa no fue de debate. Pensé que iba a ver algo interesante pero resultó siendo dos personas arremetiendo contra el alcalde sin objetividad de argumentos.
Son mamertos sin conocimientos tecnicos.
Creo que hubo bastante peso en argumentos para darnos a entender la porquería de transmimetro elevado que van hacer.
Bla bla
Si vamos ha tener metro
Una canallada lo que piensa hacer peñalosa con bogota
En un debate serio se necesita dos puntos de vista opuestos y al menos hubieran invitado a un ingeniero para aparentar el hecho evidente que este programa es solo propaganda marxista. Que asco de programa.
Dejé de ser ridículo
@@SHERJUIO ¿Acaso es mentira? Esto de imparcial no tiene nada, solo es propaganda marxista.
Yo soy arquitecto, vote por Peñalosa y después de viajar a Europa y conocer como funcionan los metros , trenes, tranvías y buses en los 10 países en los que estuve, puedo decir con total certeza que fue la peor decisión que pude tomar, a Bogotá no sólo le urge una red de metros y tranviás, sino además una red de trenes a nivel nacional.Cualquiera sin ser un técnico que haya viajado y experimentado el transporte público de un país desarrollado lo puede confirmar.
@@oskarma80 En los de los trenes y los metros estamos de acuerdo. El problema en Colombia no es una cuestión política, sino de capacidad técnica para sacar adelante los proyectos. Tristemente el único político que puede sacar adelante el tema del metro es Peñalosa, aunque lo haga a regañadientes. La izquierda duro 12 años hablando de metro y no hizo nada y se demoraron 8 AÑOS en hacer un agujero de 100 metros en la calle 100. ¿A usted le parece buena idea poner a esos mismos genios a construir un metro subterráneo de 24 kilómetros con redes agua y servicios públicos de por medio? La verdad es que si Peñalosa no deja licitado ese metro vamos a durar 40 o 50 años más sin metro simplemente porque los demás no son capaces.
@@oskarma80 Como yo lo veo, es que Peñalosa deja esta primera linea de metro elevado y la empresa metro constituida y andando y esa empresa con el tiempo ira construyendo nuevas lineas de metro que con más experiencia y ya con una visión clara serán subterráneas con total seguridad. El sistema de metro hay que empezarlo por alguna parte y esta es la vez que más lejos hemos llegado.
Dos antipenalosistas, deberian invitar uno penalosista para un balance. Uno de los invistados es disenador industrial y doctorado en historia. Ese man por que sabe de metros?
Nadie apoya a Bolardo, por lo menos decente no los mismos cerdos elitistas que quieren ese negocio de buses
Sabe mas de metro que Penhalosa al menos
@@mariomelo1186 Deje el odio mamerto resentido, lo que dice es cierto. Era necesario invitar a un peñalosista o alguien del CD para equilibrar el debate.
@@dantemagno8861 ninguna persona del CD va argumentar coherentemente un debate, y es problema mio si odio esta clase política que seguramente contó con su Voto
@@mariomelo1186 Si la gente del CD no saben debatir pues perderán el debate, pero es no justifica y no afecta el hecho que esto esta parcializado y es más un programa de propaganda que de opinión o de debate.
Petristas... qué pereza
Q pereza los corrptos de derecha.
Soy peruano y si los colombianos quieren mejorar su capital con el mejor transporte ahorrandose de hacer un metro la solución es simple, cambien la capital de Colombia a Medellin y mejoren el transporte de Medellin xD.
6:15 exactamente!! Es solo llevar la contraria!!!! Transmilenio es excelente sistema. Solo alguien que tenga intereses en gastar dinero en llover sobre mojado puede decir que no funciona...
no jodas enserio?
haz viajado en metro subterráneo alguna vez?
No sea estúpida ni tergiversa lo que dicen. Transmilenio funcionó para la necesidad de la Bogotá de ese momento hasta el 2002, eso es lo que dicen, el resto de los 16 años ha sido una porquería de sistema. Solo alguien que tenga intereses de lucro con él puede decir que funciona eficazmente para una ciudad de 8 millones de habitantes. Pff, sentido común.
@@criscg_96 y si medio funciono. fue por q aun habían muchas rutas de buses. en el 2010 sacaron casi todas esas rutas
www.eltiempo.com/bogota/estudio-revela-que-transmilenio-genera-altos-niveles-de-contaminacion-334308 Ahí está tu ”excelente sistema" no con palabrerías, con estudios. ¿Qué ciudad en el mundo cuenta con más de 8000000 de habitantes y no cuenta con metro sin que su movilidad este colapsada? Sí sabe, contesté, de lo contrario, absténgase de afirmar falacias. Gracias por su atención. Espero que hayas aprendido algo.
Fernandito le falta severidad y rigor.
Señores y Claudía que?
Señores y Claudía que?