Классный джим, очень нравится мне этот авто, за его ценник, ничего лучше для бездорожья просто не найти. В конце концов это легендарный рамник с настоящей японской сборкой, однозначно годный авто
Доброго дня. Владею Джимни 7 лет. Видел похожие комменты, уточню. Ключевой момент - Легкость япошки. Слишком большое утяжеление. М15 конечно компенсирует, но.... Я не лезу в грязь по уши. Задача - доехать до места рыбалки. Простая лебедка, хорошая АТ резина. ВСЕ. ИМХО.
Очень надеюсь, что это не последний обзор Сузуки Джимни вместе с 4x4Sport. Было бы интересно сделать совместный ролик о подготовке максимально облегченной спортивной версии Джимни для экстремального оффроуда, с мощным двигателем, быстрой лебедкой и минимальным весом. Сейчас наступает время Джимни - последней мостовой лёгкой и относительно недорогой машины!
Роман, прям очень жду ролик о Джимни для экстремального оффроуда с минимальным весом. Обязательно сделайте обзор! Вопрос по текущему проекту: а какая комфортная скорость на трассе на машине с такими изменениями?
У меня тоже основные 33 сильвера , где то раза два в год обуваю 36/14,5/15 . Езжу уже больше десяти лет. Мосты ходят , что не скажеш о ступичных подшипниках - 2- 3 сезона. Раздатка как прочеми сам автомобиль самурай 87 года .Раздатка доработана - 1к 5,5 ти . Лебедка крузаковская , поставил в салоне за спинкой . Получилось на две стороны.Кстати засветился в ютубе , мужики ехали на рыбалку и с ними был блогер. Он снимал дорогу и мы там засветились . Называется по мойму " За трофейным ленком"
Резина отличная и зимой и летом, у меня такая же стоит, только поменьше ) 235/75 r15 с лифтом 2 дюйма. По асфальту не езжу, Джимку брал вместо квадрика. Для моих задач более чем.
У меня в таком примерно конфиге, только еще передние полуоси и шрусы усиленные, надоело рвать, и задние ступичные. Сейчас будем переходить на тойотовский 3s и тойотовскую акпп, джимовского мотора маловато, акпп и без того не блещет надежностью, а потом уже и 33 колеса вместо 31 поставлю и хочу еще калитку под запаску
Бампера есть в наличии. Ничего не надо делать под заказ)). Вся информация есть на сайте. Если машина 2012-2018 годов, лучше установку производить у меня, потребуются работы по раме, bolt-on, как есть, не получится.
Добрый день! На этот вопрос Роман уже отвечал ниже - "От 600, включая запчасти и работу. Все зависит от состояния машины и техзадания (полета фантазии). Потолок - 1,4 млн. Больше не набери, если специально деньги в раму не запихиваешь)). Меньше - она не поедет, как надо. Запчасти дорогие, но я использую проверенные бренды (Come-Up, Tough Dog, Dobinsons), а все хорошие деньги стоят денег! Кроме резкого арок - все остальное крепится на болтах, без сварки, чтобы можно было снять и обслужить." Но лучше свериться с ним напрямую - sprinter-lab.ru
От 600, включая запчасти и работу. Все зависит от состояния машины и техзадания (полета фантазии). Потолок - 1,4 млн. Больше не набрать, если специально деньги в раму не запихивать)). Меньше - она не поедет, как надо. Запчасти дорогие, но я стараюсь использовать проверенные бренды (Come-Up, Tough Dog, Dobinsons), а все хорошее стоит денег! Кроме резки арок - все остальное крепится на болтах, без сварки, чтобы можно было снять и обслужить.
Я не работаю с электрическими блокировками. Пневматика удобнее, ремонтопригодна, дешевле. Сейчас есть пневматика с внешним цилиндром активации - очень хорошее решение. Китайская электрика что-то не очень, не доверяю.
@@Лизатока-ю7ш Если вы не поняли то железом всегда обвешивается заказчик И это исключительно его прерогатива выбрать разумный обвес под свои задачи или превратить автомобиль в шоу кар. Если у заказчика нет понимания разумности , то чаще выходит второе. Ну а Рома он продавец , хотят, берут , чего не продать то. Главное что бы все довольны были
Роман хорошую себе рекламу сделал, только вот какой город не понятно , и на сайте в контактах тоже ни слова, буду бить в бубен и может тогда он меня услышит .
ну в случае джимни, ему столько доработок не всегда и надо, он ведь даже в стоке очень проходимый за счёт своей геометрии и мотора, главное ризу позлее поставить
@@4X4SPORT4X4 В том, каким он был задуман. Подчеркнуть все его преимущества и убрать недостатки) На канале есть у меня мой джимник, сейчас он чутка переделан, но в целом концепция сохранилась
Рекламу вижу, глупый (с точки зрения Джимни) тюнинг тоже вижу. Чего-то нового и интересного не вижу. А еще внешний вид уже не гражданской машины, а скорее корча. Особенно с безумно задранной подвеской и абсолютно колхозными расширителями.
Существуют 2 варианта подготовки Джимни на 33 колесах: облегченный корч для спорта и полугражданская версия. Задача гражданского использования - относительный комфорт, возможность ехать вместе с квадроциклами, организация пространства в багажнике (пиво, запчасти, все дела). В спорте внутри бы стояла Варн с вертикальным редуктором, каркас безопасности, другая подвеска, отсутствие стекол, силовых бамперов. Это мое видение подготовки Джимни. За свои слова я отвечаю, а Вы - видимо, нет. По работе мне часто приходится переделывать машины, построенные "изобретателями велосипедов" со своим собственным исключительным мнением. Это очень дорого обходится заказчику. Мне нравятся проверенные решения, ведь обслуживать машину тоже приходится мне самому. Главная задача гражданского тюнинга - чтобы машина приезжала ко мне на ТО, а не на исправление косяков!
@@romankaletinets6750 Нет Ром , честней будет так " Главная задача гражданского тюнинга - чтобы машина приезжала ко мне " Скажи лучше 12 лет прошло с выпуска последнего фейслифта Джима 3 поколения а у тебя так и не появился для него вариант крепления лебедки болт он , без сварки ? Костя Джокер уже давно такое сделал как и и многое другое ;)
Интересно , как вы себе представляете Джима на 33 колесах в и что бы он смотрелся как гражданская машина? Другой вопрос - зачем гражданскому , Джиму 33 колеса
Добрый день! Вопрос очень индивидуальный, уверены Роман Калетинец подскажет . Его контакт : Sprinter-Lab - ателье внедорожной подготовки Suzuki Jimny sprinter-lab.ru.
Роман Калетинец не только эксперт по подготовке Suzuki Jimny, но и настоящий фанат этого автомобиля! А за что любите Jimny вы? 😎
такой Иксперт что гусек шноркеля не в ту строну одел
Я пока свою не полюбил, но нравится. Зимой проверю.
@@amigo_denу меня на всех так стоит, в чём разница?
@@ЖораСкрин споров много. Суть - сзади разряжение воздуха. На мощных машинах возможно будет нехватка. По инструкции вперёд либо вбок ( на покатущках)
Роман, благодарю за сущностные наставления и фантастическое вдохновение на этом пути
Спасибо за вашу поддержку!
Роман лучший срециалист по тюнингу Джимников. Под каждым словом подпишусь.
Любимая машина в руках отличного специалиста! Есть ништяки от спринтера и у меня. Всем удачи на дорогах и бездорах!
Спасибо :)
Классный джим, очень нравится мне этот авто, за его ценник, ничего лучше для бездорожья просто не найти. В конце концов это легендарный рамник с настоящей японской сборкой, однозначно годный авто
Да, достойный автомобиль! :)
Резина просто шик👍
Резина реально классная, но не для асфальта совсем. Хотя даже балансируется))
Доброго дня. Владею Джимни 7 лет. Видел похожие комменты, уточню. Ключевой момент - Легкость япошки. Слишком большое утяжеление. М15 конечно компенсирует, но.... Я не лезу в грязь по уши. Задача - доехать до места рыбалки. Простая лебедка, хорошая АТ резина. ВСЕ. ИМХО.
Доброго! Спасибо вам большое за адекватный отзыв! Поверьте... это сейчас как бальзам на душу :)
Очень надеюсь, что это не последний обзор Сузуки Джимни вместе с 4x4Sport. Было бы интересно сделать совместный ролик о подготовке максимально облегченной спортивной версии Джимни для экстремального оффроуда, с мощным двигателем, быстрой лебедкой и минимальным весом. Сейчас наступает время Джимни - последней мостовой лёгкой и относительно недорогой машины!
Роман, ждем проект!
Роман, прям очень жду ролик о Джимни для экстремального оффроуда с минимальным весом. Обязательно сделайте обзор!
Вопрос по текущему проекту: а какая комфортная скорость на трассе на машине с такими изменениями?
@@alexandermyadelets2408 спасибо за комментарий!
Рома, молодец, видео огонь 🔥
Спасибо!
СПРИНТЕР это Легенда форума СУЗУКИ КЛАБ :0) привет Роман! я на форуме с 2008 года:)
Очень понравился рассказ и обзор ,даже своего спорт 2 захотелось отдать доработать ))
Тюнинг бомба
Спасибо :)
@@4X4SPORT4X4 только слюни попускать🤤
У меня тоже основные 33 сильвера , где то раза два в год обуваю 36/14,5/15 . Езжу уже больше десяти лет. Мосты ходят , что не скажеш о ступичных подшипниках - 2- 3 сезона. Раздатка как прочеми сам автомобиль самурай 87 года .Раздатка доработана - 1к 5,5 ти . Лебедка крузаковская , поставил в салоне за спинкой . Получилось на две стороны.Кстати засветился в ютубе , мужики ехали на рыбалку и с ними был блогер. Он снимал дорогу и мы там засветились . Называется по мойму " За трофейным ленком"
Большое вам спасибо за такой подробный комментарий!
Резина отличная и зимой и летом, у меня такая же стоит, только поменьше ) 235/75 r15 с лифтом 2 дюйма. По асфальту не езжу, Джимку брал вместо квадрика. Для моих задач более чем.
Спасибо, что поделились!
Зимой на этой резине только убиться можно
так рассказывал, что хотелось поставить 2-й лайк)
Спасибо вам за отзыв!
На счёт фаркопа кто взад заедет радиатор поменяет 100%
Тоже хорошо 👍👍👍
У меня в таком примерно конфиге, только еще передние полуоси и шрусы усиленные, надоело рвать, и задние ступичные. Сейчас будем переходить на тойотовский 3s и тойотовскую акпп, джимовского мотора маловато, акпп и без того не блещет надежностью, а потом уже и 33 колеса вместо 31 поставлю и хочу еще калитку под запаску
Отличный план! Успеха вам и позитива на бездорожье!
Какова цена произведенных работ без учёта запасных частей?
Общий бюджет около 800 с запчастями, работа примерно 250. Но бампера и багажник уже стояли на машине.
1050 верно?
Кнопку на лебедку обязательно☝️
Ну а радио пульт то надо было поставить при таком мощном тюнинге😅
Подскажите,Вы сказали бампера вашего производства,какая цена изготовления под заказ ? Спасибо 😀
Добрый день! попросили Романа ответить , а если что - ему можно прям позвонить sprinter-lab.ru.
Бампера есть в наличии. Ничего не надо делать под заказ)). Вся информация есть на сайте. Если машина 2012-2018 годов, лучше установку производить у меня, потребуются работы по раме, bolt-on, как есть, не получится.
Alligator уступает сильверам?
Здравствуйте! не уступает, у нас даже есть ролик небольшой по этой теме) ua-cam.com/video/QOInkO8A5J8/v-deo.html
Аллигатор дешевле и легче. Сильвера стоят много, да и нет их в продаже))
Сколько же стоил этот тюнинг?
а ответ на этот вопрос знает только герой видео :)
сколько будет стоить такой тюнинг?
Добрый день!
На этот вопрос Роман уже отвечал ниже - "От 600, включая запчасти и работу. Все зависит от состояния машины и техзадания (полета фантазии). Потолок - 1,4 млн. Больше не набери, если специально деньги в раму не запихиваешь)). Меньше - она не поедет, как надо. Запчасти дорогие, но я использую проверенные бренды (Come-Up, Tough Dog, Dobinsons), а все хорошие деньги стоят денег! Кроме резкого арок - все остальное крепится на болтах, без сварки, чтобы можно было снять и обслужить." Но лучше свериться с ним напрямую - sprinter-lab.ru
спасибо
На джимике можно ездить туда , где волки срать боятся)
Да, на квадрате может быть опасно.. к медведям))
В городе например )) Глупое по сути выражение ;)
Изменения есть в ПТС?
Присоединяюсь к вопросу. Это сейчас далее более актуально, чем сам тюнинг😊
Изменения в ПТС заказчик сделает самостоятельно. Я могу посоветовать своим заказчикам проверенных помощников, но только для своих))
Сколько стоит проект?
От 600, включая запчасти и работу. Все зависит от состояния машины и техзадания (полета фантазии). Потолок - 1,4 млн. Больше не набрать, если специально деньги в раму не запихивать)). Меньше - она не поедет, как надо. Запчасти дорогие, но я стараюсь использовать проверенные бренды (Come-Up, Tough Dog, Dobinsons), а все хорошее стоит денег! Кроме резки арок - все остальное крепится на болтах, без сварки, чтобы можно было снять и обслужить.
После слов о надежности "как уаз" можно дальше не смотреть. Это показатель компетентности автора, который считает, что уаз это эталон надежности🤦
Добрый день! В ролике Роман приводит в пример УАЗ говоря о простоте конструкции
То есть это на оригинальных полуосях 🤦🏼
Посему не более надежные электрические блокировки того же hf ?
Я не работаю с электрическими блокировками. Пневматика удобнее, ремонтопригодна, дешевле. Сейчас есть пневматика с внешним цилиндром активации - очень хорошее решение. Китайская электрика что-то не очень, не доверяю.
А распорка внутренняя таирлок
Мне не хватило ценника за готовый аппарат и отправку в Сибирь.
Добрый день, за точной информацией лучше обратиться наппрямую к Роману, контакты в описании к видео
@@4X4SPORT4X4 спасибо!
Стоимость подготовки под ключ - около 1 млн с запчастями, включая покраску, резку арок, замену двигателя.
Килограмм 200 можно скинуть бесполезного уазовского железа: бампера, багажник и домкрат.
а кому это надо было? вам? скидывайте :) а тут заказчик захотел эти бампера, багажник и домкрат...
все то знают как кому лучше жить :)
Но оно узкое, мелкое, трясучее. Лучше Нива доработанная. И по красоте джимник рядом не стоит с Нивой 21
как хорошо что так много разных машин - каждый выберет под свою философию и понимание прекрасного :)
Автор не понял идеологию джимни. Типичный тазовод. Джимни должен оставаться легким, в этом его сила.
Автор отлично понимает идеологию этой машины. Вот только идеологией сыт не будешь. По этому идеологию в первую очередь должен понимать заказчик
@@Sashelo1 Обещать железом и превратить в УАЗ патриот?
@@Лизатока-ю7ш Если вы не поняли то железом всегда обвешивается заказчик И это исключительно его прерогатива выбрать разумный обвес под свои задачи или превратить автомобиль в шоу кар. Если у заказчика нет понимания разумности , то чаще выходит второе. Ну а Рома он продавец , хотят, берут , чего не продать то. Главное что бы все довольны были
Плюсую. Навесил убого металла на машину и говорит что это идеально. Типичный цыган
Роман хорошую себе рекламу сделал, только вот какой город не понятно , и на сайте в контактах тоже ни слова, буду бить в бубен и может тогда он меня услышит .
Это Тверь
Траурка, а где машина?
что, простите? :) расшифруйте вопрос... если он не риторический, конечо.
Траурка( черная). А у тебя не просто Траурка, а Траурка - сажа.
Какие расходники м18 дороже м15? Чушь.
Сравните цены оригинальной прокладки ГБЦ 1,8 и 1,3-1,5 и удивитесь. Про поведенную голову, которую хрен найдешь - я даже не говорю.
Это шины весят 23 кг, а не колеса. Плюс диски 10 кг, будет 33 кг. Итого 132 кг только на колеса. Это для машины весом чуть больше тонны.
Найдите, пожалуйста, более лёгкие шины в этом размере))
@@romankaletinets6750 Не можешь срать, не мучай опу )
о! какой высокий уровень аргументации пошел :) свежо, оригинально! пишите еще!
Я один не вижу бэдлоков???😂
Плохо смотришь. Внутри диска - кольцо для двустороннего удержания боковины. Внутренний двусторонний бедлок.
Переделки это хорошо, но ты хера их зарегистрируешь без взятки. ГАИшники тебе мозг сломают, твердя, что ничего нельзя переделывать. 😂😂😂😂
ну в случае джимни, ему столько доработок не всегда и надо, он ведь даже в стоке очень проходимый за счёт своей геометрии и мотора, главное ризу позлее поставить
Стоимость взятки по сравнению со стоимостью подготовки - небольшая величина. Все решается.
Регистрировал подобный набор тюнинга в прошлом году на джимник, никаких проблем
кто о чем, а вшивый о взятках
Маленкий вес, маленькие габариты (с) и тут же куча убогого металла обвешена машина. Колхоз и цыганщина) Боди-лифт для знатных колхозников.
таково пожелание заказчика в том числе... а тут уж каждый делает как ему нравится :) Вам в каком исполнении Джимни больше нравится?
@@4X4SPORT4X4 В том, каким он был задуман. Подчеркнуть все его преимущества и убрать недостатки) На канале есть у меня мой джимник, сейчас он чутка переделан, но в целом концепция сохранилась
ужас лишнего железа на Джима понавешали , фу фу фу
на любителя... бывает и поболее
Рекламу вижу, глупый (с точки зрения Джимни) тюнинг тоже вижу. Чего-то нового и интересного не вижу.
А еще внешний вид уже не гражданской машины, а скорее корча. Особенно с безумно задранной подвеской и абсолютно колхозными расширителями.
А что ты хотел ? Рома продавец в первую очередь ))
без всякого подкола - покажите тюнинг который вам нравится, просто для общего понимания тех кто будет смотреть видео и эти комментарии
Существуют 2 варианта подготовки Джимни на 33 колесах: облегченный корч для спорта и полугражданская версия. Задача гражданского использования - относительный комфорт, возможность ехать вместе с квадроциклами, организация пространства в багажнике (пиво, запчасти, все дела). В спорте внутри бы стояла Варн с вертикальным редуктором, каркас безопасности, другая подвеска, отсутствие стекол, силовых бамперов. Это мое видение подготовки Джимни. За свои слова я отвечаю, а Вы - видимо, нет. По работе мне часто приходится переделывать машины, построенные "изобретателями велосипедов" со своим собственным исключительным мнением. Это очень дорого обходится заказчику. Мне нравятся проверенные решения, ведь обслуживать машину тоже приходится мне самому. Главная задача гражданского тюнинга - чтобы машина приезжала ко мне на ТО, а не на исправление косяков!
@@romankaletinets6750 Нет Ром , честней будет так " Главная задача гражданского тюнинга - чтобы машина приезжала ко мне " Скажи лучше 12 лет прошло с выпуска последнего фейслифта Джима 3 поколения а у тебя так и не появился для него вариант крепления лебедки болт он , без сварки ? Костя Джокер уже давно такое сделал как и и многое другое ;)
Интересно , как вы себе представляете Джима на 33 колесах в и что бы он смотрелся как гражданская машина? Другой вопрос - зачем гражданскому , Джиму 33 колеса
что то я не понял-это что в твери что ли? сам из твери и смотрю то регион 69 на машине то карьеры как тут
да, в Твери снимали!
Раптор =гавно!,лучше потом,лет через 5-10 перекрасить,чем вбухивать бабло понапрасну,у яДжима краска крепкая.
Выбирает владелец, и мнений по этому поводу много. Вот ваше мы теперь знаем :)
В какую сумму обходится такая доработка?
Добрый день! Вопрос очень индивидуальный, уверены Роман Калетинец подскажет . Его контакт : Sprinter-Lab - ателье внедорожной подготовки Suzuki Jimny sprinter-lab.ru.