Долго терпел, смотря видео про изготовление этого трактора, но "рычаг рулевой колонки" выбил меня из колеи окончательно. Мне импонирует тщательность и аккуратность изготовления узлов, дотошность автора в мелочах, но хоть иногда нужно же заглядывать в техническую литературу! Благо, что интернет позволяет это делать без проблем. Рычаг рулевой колонки, в действительности называется сошкой. Рулевая колонка, в представлении автора, в реальности является рулевым механизмом. Рулевая колонка, это немного другое устройство. "Прикрутить рычаг к цапфе". Как?! Цапфа, это часть оси, на которой находятся подшипники. То, что автор называет цапфой, это поворотный кулак. Также, рычаги нельзя снять со ступицы, их можно снять только с поворотного кулака! А вот ступица надевается на ось, частью которой как раз является цапфа. Ну а бугеля, в опорах подшипников, это вообще шедевр. Не стоит вставлять умные слова туда, где они совсем не требуются. Переместив поперечную рулевую тягу вперёд балки, автор послал в известное место понятие об углах Аккермана. Чтобы тяга в этом месте работала как положено, нужно рычаги поворотных кулаков изогнуть от центральной оси трактора наружу. Сейчас они смотрят внутрь. К тому же теперь наклон шкворней стал отрицательным, что вкупе с неправильно установленной поперечной рулевой тягой, затруднит управление трактором. Выручит установка гидроусилителя? Не думаю. Ещё не внушает доверия большая радиальная нагрузка на шлицевой конец коленвала двигателя. Три ремня тянут его основательно. Тут желательна дополнительная подшипниковая опора. P.S. Строго не судите, я всего лишь высказал своё мнение. Ведь на таких видео учатся другие...
Сергей,продольную тягу можно соединить с правым колесом,в вашем случае,и сохранить правельное положение поворота колес,для этого нужно сошку на редукторе установить вверх шарниром,а не вниз,как у вас... и тогда колеса будут поворачиваться туда куда надо...удачи
Хороший получается тракторок👍👍👍, возможно выворота будет достаточно, но если что- будешь маневрировать😉, на мой взгляд всё норм и щепитильный подход 👍👍👍👍👍 из нужного места руки выросли и направление верное👍👍👍✌👍✌👍
Сергей, отличное и качественное исполнение, но присутствуют значительные косяки именно в конструкции. 1. Ты перевернул балку, но оставил наконечники/втулки шкворней как было. Ось поворота колеса должна быть наклонена вовнутрь! Это облегчает руление и возвращает колесо при выходе из поворота. Как сейчас - колесо будет тянуть в сторону поворота. Обрезать под 90гр концы балки со втулками перевернуть и привалить как должно быть. 2. Угол Аккермана! Тебе писали в прошлом видео и сейчас. Это ВАЖНО! При повороте внутреннее колесо должно иметь больший угол, чем внешнее. Колеса при поаороте проходят по разным радиусам! Иначе будет закусывать резину и рвать на жестком. Просто переверни переднюю балку на 180гр задом наперед, поперечнаятяга уйдет назад и будет соблюден угол Аккермана. 3. Переверни рулевую ось в рулевом редукторе - там делов - просверлить отверстие под вал в крышке. 4. С диагональной тягой не получится максимальный выворот колес - уже при небольшом угле рулевой рычаг встает на одну линию с рулевой тягой. Для минитрактора очень важна маневренность, не лишай ее свой трактор.
Дополню по первому пункту. Ты будешь ставить вперед маленькие колеса, сейчас нижний кулак шкворня сильно выпирает вовнутрь и существенно уменьшает "агротехнический просвет". Говоря проще - при вспашке и движении колеса по борозде оно будет грести и срезать землю этим сильно выступающим кулаком. Посмотри, сейчас у тебя верхний кулак практически полностью прячется в диске колеса. Вот так должно быть с нижним кулаком.
Здравствуйте Сергей!В коментах не зря пишут про правильность трапеции,внутреннее колесо при повороте должно поворачиваться на больший угол,у Вас наоборот.Если пренебречь плохой управляемостью и износом шин,то можно ездить и так.Но тут есть другая опасность,с которой мирится нельзя.При повороте будет выкручивать балку и внутреннее колесо будет отрываться от земли,что может привести к опрокидыванию!Исправить можно подогнув сошки на больший угол,чтобы пр и полном повороте сошка с тягой была на одной прямой.Еще поперечную тягу надо сделать прямую,так она будет разворачиваться под своим весом вниз.Вопрос-когда колеса вывешены при качении балки руль на месте,а колеса тоже(в смысле не поворачиваются)?Исполнение как всегда на высшем уровне!Удачи!
Доброго времени суток!Парень написал правильно.про название узлов.Но на мой взгляд.это не столь важно.для самодельщика!Толково все делаешь.тщательно.уважаю таких людей с таким подходом!!!Тракторок получится как я вижу.достойный!Судя по автору.еще и дизайн будет на высоте.я даже не сомневаюсь!!!Удачи тебе и ждем продолжения.с меня подписка!!!
Посмотрел ваше второе видео. Понятно, что тракторк уже изготовлен, но при всей вашей дотошности в его изготовлении вы допустили серьезную ошибку перевернув переднюю балку "вверх ногами" при этом не переварили шкворня. Таким образом,поперечный наклон шкворня у вас смотрит, в нижней его части, в обратную сторону, от колеса. Правильный поперечный наклон шкворня уменьшает плечо обкатки, снижая передачу ударных нагрузок, действующих на рулевое управление от дороги. Кроме того, ось качания из-за перевернутой передней балки находиться так конструктивно высоко , что силы излома на узел качания изготовленный из крестовины будут действовать на нее неоправданно большие. В таких случаях надо было разнести втулки оси как можно дальше друг от друга как в тракторах. Считаю конструкцию передней балки непродуманной. Дизлайк. В прочем, судя по их количеству, не я один так считаю..
Добрый день, Сергей а если развернуть рулевой редуктор на 180° и поставить сошку вверх,можно избавиться от диагональной тяги,будет вдоль рамы. С уважением к Вам
Good evening Sir, please, regarding the modification made on the steering parts or on the wheel hub, did you use the ordinary electrodes basic, Or cas ?
Приветствую! При таком рулевом, угол поворота можно увеличить, удлинив диагональную тягу и рычаг левого колеса сделать короче в два раза и разместить его ближе к рычагу поперечной тяги. Успехов!
Хоть по полметра делай, а как встанут тяга и рычаг в одну линию, так на этом весь поворот и закончится. Меняя плечи рычагов регулируется длина хода руля - 2 оборота на поворот или один.
@@_shlee73_msk15 Не согласен. Укоротив рычаг на левом колесе ( который соединен с диагональной тягой), увеличим рабочий ход колес. А переварив этот рычаг ближе к рычагу поперечной тяги , увеличим поворот колес..
Я незнаю видео уже год назад .Я очень ценью столько труда вложено Просто скажите как у вас углами Акермана вышло потому что при передних сошках угол должен был быть отрицательным .Вы уже наверное катаетесь или продати
Так и на видео при поворотах видно что угол неправильный. Всё верно, конструкция собрана неверно, что порождает повышенное сопротивление и износ при рулении. Плюс перевёрнутый развал. Вообще не представляю как это управляется
Тяга мне кажется должна быть за передней балкой ,ато при вывороте схождение в кучу соберается а в нагруженном виде это критично у меня на лтз я тоже так зделал изза дозатора кода в кун лишка вазмёш на осфальте пакрышки рисуют и бортавые трещат
Да какое счастье? Геометрию в школе учил, или только проходил (мимо)? Тяга пойдет сверху вниз, по диагонали и при качании передней балки будет доворачивать (доруливать) колеса. Наехал колесом на кочку - колесо вправо, попал в яму - колесо влево. Оно надо такое? Оптимальное расположения шарнира рычага рулевого редуктора на уровне поворотного рычага колеса, при этом доруливание минимальное.
А смысл делать все Кастомное, в случае поломки придется полностью самодельный узел по новой изготавливать, а так поехал в магаз и купил какой то узел, время и нервы будут с экономлены
Сварка деталей рулевого управления...? Да... Можно и выгибанием задать нужную конфигурацию, а по длине обрезать и нарезать резьбы, да и вал рулевого колеса сварной ! Хрум и нет управления... Без обид.😊
![[МТ-17] Передняя балка (минитрактор своими руками)](http://i.ytimg.com/vi/BI5TdgOs24s/mqdefault.jpg)
Долго терпел, смотря видео про изготовление этого трактора, но "рычаг рулевой колонки" выбил меня из колеи окончательно.
Мне импонирует тщательность и аккуратность изготовления узлов, дотошность автора в мелочах, но хоть иногда нужно же заглядывать в техническую литературу! Благо, что интернет позволяет это делать без проблем.
Рычаг рулевой колонки, в действительности называется сошкой.
Рулевая колонка, в представлении автора, в реальности является рулевым механизмом. Рулевая колонка, это немного другое устройство.
"Прикрутить рычаг к цапфе". Как?! Цапфа, это часть оси, на которой находятся подшипники. То, что автор называет цапфой, это поворотный кулак. Также, рычаги нельзя снять со ступицы, их можно снять только с поворотного кулака! А вот ступица надевается на ось, частью которой как раз является цапфа.
Ну а бугеля, в опорах подшипников, это вообще шедевр. Не стоит вставлять умные слова туда, где они совсем не требуются.
Переместив поперечную рулевую тягу вперёд балки, автор послал в известное место понятие об углах Аккермана. Чтобы тяга в этом месте работала как положено, нужно рычаги поворотных кулаков изогнуть от центральной оси трактора наружу. Сейчас они смотрят внутрь.
К тому же теперь наклон шкворней стал отрицательным, что вкупе с неправильно установленной поперечной рулевой тягой, затруднит управление трактором. Выручит установка гидроусилителя? Не думаю.
Ещё не внушает доверия большая радиальная нагрузка на шлицевой конец коленвала двигателя. Три ремня тянут его основательно. Тут желательна дополнительная подшипниковая опора.
P.S. Строго не судите, я всего лишь высказал своё мнение. Ведь на таких видео учатся другие...
Сергей,продольную тягу можно соединить с правым колесом,в вашем случае,и сохранить правельное положение поворота колес,для этого нужно сошку на редукторе установить вверх шарниром,а не вниз,как у вас... и тогда колеса будут поворачиваться туда куда надо...удачи
да и не придется разбирать редуктор....
Хороший получается тракторок👍👍👍, возможно выворота будет достаточно, но если что- будешь маневрировать😉, на мой взгляд всё норм и щепитильный подход 👍👍👍👍👍 из нужного места руки выросли и направление верное👍👍👍✌👍✌👍
Сергей, отличное и качественное исполнение, но присутствуют значительные косяки именно в конструкции. 1. Ты перевернул балку, но оставил наконечники/втулки шкворней как было. Ось поворота колеса должна быть наклонена вовнутрь! Это облегчает руление и возвращает колесо при выходе из поворота. Как сейчас - колесо будет тянуть в сторону поворота. Обрезать под 90гр концы балки со втулками перевернуть и привалить как должно быть. 2. Угол Аккермана! Тебе писали в прошлом видео и сейчас. Это ВАЖНО! При повороте внутреннее колесо должно иметь больший угол, чем внешнее. Колеса при поаороте проходят по разным радиусам! Иначе будет закусывать резину и рвать на жестком. Просто переверни переднюю балку на 180гр задом наперед, поперечнаятяга уйдет назад и будет соблюден угол Аккермана. 3. Переверни рулевую ось в рулевом редукторе - там делов - просверлить отверстие под вал в крышке. 4. С диагональной тягой не получится максимальный выворот колес - уже при небольшом угле рулевой рычаг встает на одну линию с рулевой тягой. Для минитрактора очень важна маневренность, не лишай ее свой трактор.
Дополню по первому пункту. Ты будешь ставить вперед маленькие колеса, сейчас нижний кулак шкворня сильно выпирает вовнутрь и существенно уменьшает "агротехнический просвет". Говоря проще - при вспашке и движении колеса по борозде оно будет грести и срезать землю этим сильно выступающим кулаком. Посмотри, сейчас у тебя верхний кулак практически полностью прячется в диске колеса. Вот так должно быть с нижним кулаком.
Здравствуйте Сергей!В коментах не зря пишут про правильность трапеции,внутреннее колесо при повороте должно поворачиваться на больший угол,у Вас наоборот.Если пренебречь плохой управляемостью и износом шин,то можно ездить и так.Но тут есть другая опасность,с которой мирится нельзя.При повороте будет выкручивать балку и внутреннее колесо будет отрываться от земли,что может привести к опрокидыванию!Исправить можно подогнув сошки на больший угол,чтобы пр и полном повороте сошка с тягой была на одной прямой.Еще поперечную тягу надо сделать прямую,так она будет разворачиваться под своим весом вниз.Вопрос-когда колеса вывешены при качении балки руль на месте,а колеса тоже(в смысле не поворачиваются)?Исполнение как всегда на высшем уровне!Удачи!
Рычаг надо было поставить вверх на рулевой колонке и тогда бы колонка рулевая работала правильно а в общем отлично лайк
Выворот нормальный!Продолжай у меня так же было на мини тракторе!!!
Доброго времени суток!Парень написал правильно.про название узлов.Но на мой взгляд.это не столь важно.для самодельщика!Толково все делаешь.тщательно.уважаю таких людей с таким подходом!!!Тракторок получится как я вижу.достойный!Судя по автору.еще и дизайн будет на высоте.я даже не сомневаюсь!!!Удачи тебе и ждем продолжения.с меня подписка!!!
Да.и все теории автомобилестроения старайся соблюдать!С углом аккермана прокосячил.рулевое будет затруднено.хоть и в поле работать будет!
По моему всё красиво. 👍
Сергей, можно поменять вращение в рулевом редукторе нужно перевернуть червяк и в принципе тягу можно пустить с права
Сергей, рулевую колонку перевернуть а так у тебя получился отлично. Желаю удачи.
Посмотрел ваше второе видео. Понятно, что тракторк уже изготовлен, но при всей вашей дотошности в его изготовлении вы допустили серьезную ошибку перевернув переднюю балку "вверх ногами" при этом не переварили шкворня. Таким образом,поперечный наклон шкворня у вас смотрит, в нижней его части, в обратную сторону, от колеса. Правильный поперечный наклон шкворня уменьшает плечо обкатки, снижая передачу ударных нагрузок, действующих на рулевое управление от дороги. Кроме того, ось качания из-за перевернутой передней балки находиться так конструктивно высоко , что силы излома на узел качания изготовленный из крестовины будут действовать на нее неоправданно большие. В таких случаях надо было разнести втулки оси как можно дальше друг от друга как в тракторах. Считаю конструкцию передней балки непродуманной. Дизлайк. В прочем, судя по их количеству, не я один так считаю..
Сразу видно человек любит метал
Круто, давай дальше жду следущего ролика.
классная работа Сергей! а сворные швы у тебя не повторимое нету даже маленький кусочек шлака, ну если это не сварена с полуавтомата
Добрый день, Сергей а если развернуть рулевой редуктор на 180° и поставить сошку вверх,можно избавиться от диагональной тяги,будет вдоль рамы.
С уважением к Вам
жду недождусь когда я его увижу собраним и на ходу
поставь сошку на вал рулевого вверх и тяга пойдёт вдоль рамы
Good evening Sir, please, regarding the modification made on the steering parts or on the wheel hub, did you use the ordinary electrodes basic, Or cas ?
поперечную тягу надо было вставит задней стороны балки, тогда угол Аккермана получиться.
Я так же сделал и теперь мучаюсь на поворотах,важно соблюсти угол аккермана!!!
Выворота не будет хватать однозначно
руль классный, и очень приятный на ощупь, на жигули у меня такой стоял! Лайк
я бы все переделал ))
НОРМ !!! ЛАЙК !!!
Все хорошо,но вот угол Аккермана не правильный
треба перевернути передній міст задом на перед
Ага все наоборот сделал
Надо чтоб колеса почти торкались до рамы тогда радиус поворота будет нормальный а так маловато
На моем самодельном мини трактор угол поворотах больше. Радиус разворота трактора 1,5 м. Переделан с дизельного мотоблока форте 8 л.с.
А если рулевую рейку от иномарки поставить не будет проблем при загруженом кузове поворачивать, разворачиваться?
Приветствую! При таком рулевом, угол поворота можно увеличить, удлинив диагональную тягу и рычаг левого колеса сделать короче в два раза и разместить его ближе к рычагу поперечной тяги. Успехов!
Хоть по полметра делай, а как встанут тяга и рычаг в одну линию, так на этом весь поворот и закончится. Меняя плечи рычагов регулируется длина хода руля - 2 оборота на поворот или один.
@@_shlee73_msk15 Не согласен. Укоротив рычаг на левом колесе ( который соединен с диагональной тягой), увеличим рабочий ход колес. А переварив этот рычаг ближе к рычагу поперечной тяги , увеличим поворот колес..
Здравствуйте, делаю передний адаптер для мотоблока, появился вопрос, как вы и говорили при переезде неровности руль уходит в стороны как исправить?
Сергей привет я мучился потом почтавил реечную
сошку рано отрезал,балку на 180 гр,между рулевой и трапецией я использовал маятник ваз с дополнительным рычагом
Приветствую Расскажи про узел качения на передней балке. С чего у тебя крестовина и одна сторона заварена?
Good evening, thank you please, what is the distance of the 2 wheels of your machine?
Я незнаю видео уже год назад .Я очень ценью столько труда вложено Просто скажите как у вас углами Акермана вышло потому что при передних сошках угол должен был быть отрицательным .Вы уже наверное катаетесь или продати
Так и на видео при поворотах видно что угол неправильный. Всё верно, конструкция собрана неверно, что порождает повышенное сопротивление и износ при рулении. Плюс перевёрнутый развал. Вообще не представляю как это управляется
хорошо сделал, но желательно до делать углы поворота
Можно было сделать систему рулевых рычагов как на тракторе ЮМЗ, там также рулевая рейка с права!
Круто
ну прямо как у меня удачи
Тяга мне кажется должна быть за передней балкой ,ато при вывороте схождение в кучу соберается а в нагруженном виде это критично у меня на лтз я тоже так зделал изза дозатора кода в кун лишка вазмёш на осфальте пакрышки рисуют и бортавые трещат
Добрый вечер, а отчего передняя балка?
Да..колеса слабовато выкручиваются..ну а так довольно все надёжно
Як зробити рульові тяги так щоб при підйомі колеса на нерівностях руль не повертався
точно как у меня ,очень мало
Если кузов будет самосвальный,то рулевая диогональная тяга будет мешать установке гидроцилиндра
Загугли угол Аккермана там много полезной информации
👍👍👍
Здравствуйте ваше мини трактора Продоёте дайти узнать
а углы Аккермана?
Похоже, что они его удивят чуть позже, точно так же, как обратный наклон осей поворотных кулаков/шкворней.
При вывороте колёс внутреннее колесо имеет больший выворот.
Выворот колеса очень малый. Схему системы тяг можно было использовать, как писали выше, от трактора ЮМЗ
Сдаётся мне,что с таким выворотом, радиус разворота будет не менее 3-4 метров.
Я второй!!)))
🤯 Мужик попроще нельзя?
Рулевую колонку переверни, и тогда тяга будет не по диагонали.
dont forget weights on the front
Надо было редуктор вверх болтами ставть
Лайк!!!354
Сергей, измени вращение колонки это не сложно сделать.
@@sergeyrevin5873 поставить колонку с газона. или уазика
@@sergeyrevin5873 посмотри видео канал сергей гуров
Рулевая колонка перебираться, вал смотрит в другую сторону, и потом крутит как надо.
Поперечную тягу назад балки и будет тебе счастье
В право угол больше чем в лево
Отлично. Поставь на руль лентяйку.
поворота колес маловато...і ричаг на рулевом постав вверх і будет тебе счастье
Да какое счастье? Геометрию в школе учил, или только проходил (мимо)? Тяга пойдет сверху вниз, по диагонали и при качании передней балки будет доворачивать (доруливать) колеса. Наехал колесом на кочку - колесо вправо, попал в яму - колесо влево. Оно надо такое? Оптимальное расположения шарнира рычага рулевого редуктора на уровне поворотного рычага колеса, при этом доруливание минимальное.
Маленький выворот
При езде будет норм
Когда наконец то будет собран минитрактор полностью своими руками, а не просто собран из запчастей с авто магазина?
А смысл делать все Кастомное, в случае поломки придется полностью самодельный узел по новой изготавливать, а так поехал в магаз и купил какой то узел, время и нервы будут с экономлены
Вот и займись этим делом
Сразу бросается в глаза , диванный критик 😂😂😂
Хрестовина з двох частей.Балка зломится
+1 я первый!!!
20:57
Преверни вход каробкa наобород...я делал ето maby times
За рахунок хрестовин треба змістити рульовий редуктор в ліво щоб тяга стала паралельно рамі.у мене була така ситуація.
А как же угол Аккермана?
это самоделка. угол аккермана вместе с аккерманом курят в сторонке.
@@николайносов-э1п ага. ua-cam.com/video/FhK7ZYQ4agg/v-deo.html
и что?
Сварка деталей рулевого управления...? Да... Можно и выгибанием задать нужную конфигурацию, а по длине обрезать и нарезать резьбы, да и вал рулевого колеса сварной ! Хрум и нет управления... Без обид.😊
Узел качения ето наверное самое слабое место
Так это мало поворота
Полноприводный надо было делать по снегу ты с ним замучаешься ездить
А где уголь Аккермана
в шахте
Поперечку сзади балки надо было ставить.
Схождение колёс неправильное.
Что-то нето сделал. Слабый поворот
Ставь рейку..
Круто