Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
Что за лабуда: "машина на автомате разгоняется быстрее, чем на механике, потому, что автомат 6-ступенчатый, а механика 5-ступенчатая"? Машина достигает "сотки" на третьей передаче. Причём тут количество передач в коробке? А дело всё в том, что в автомате нужная передача уже всегда включена, достаточно сомкнуть пакет сцепления соответствующей передачи, а человек, управляя механикой, вынужден и передачи переключать, и сцеплением управлять.
Налипание как раз происходит сильнее всего, когда в дороге включен обогрев стекла. Особенно при обильном снеге. Подогрев стекла включаю только при отогреве машины перед началом движения. Рекомендую это проверить самим.
Сейчас на машины смотришь как на, что то не доступное, пойду на своей масло да фильтры поменяю, может и купил бы, да жаба давит, столько фантиков за машинку, Игорю спасибо за обзор, так машина красивая, автомат большой плюс этой машины.Механику однозначно нет, до 2013 г, ездил на механике, потом автоматы, однозначно лучше во всем и и на трассе и в городе. Всем удачи с авто и на дорогах.
Игорь вот та самая машина которая нам нужна.Простая есть механика есть автомат плюс атмосферный мотор.Кстати у меня 4 машины были и все на механике.Но вот автомат хочется.
По подогреву лобовухи согласен, в сумерках видимость снижается, появляются искажения. Плюс многие забывают что лобовуха имеет свойство трескаться, а её замена при наличии подогрева раза в 4 дороже
Живу в Сибири, на данный момент Крета 1.6 на механике, все устраивает. Эмгранд интересен, механики вполне достаточно. Но хотелось бы попробовать тот комплектацию, с автоматом:)
Обзор, как всегда, " на отлично"! Машинка, наверное, по моему мнению, одна из самых лучших китайских: автомат и атмосферник. Надёжно и удобно, и практично. Дороговато, только, все-таки.
@@bitva_motorov , не будут брать - будут массовые банкротства. Дилеры уже и так маржу небольшую берут, с такими налогами цену высоко не поднимешь. Мелкие дилеры уже помирают после введения утиля.
С Весты СВ ( 4,5г пробег 150 по трассе) пересел на Эмгранд, везде механика, если сравнивать только коробки, то Веста нервно курит, Джили удобнее, переключается плавнее и самое главное - это тишина, КПП не воет. 3тыс оборотов - 120км/ч, по трассе в основном 2,5, расход средний сейчас 5,8. Машина на обкатке, пробег 1300, думаю, будет ещё немного меньше. Бензин только 95, и не Газпром, на нем расход больше
Рассматриваю авто только на ручке, и в последнее время нормальную повозку с мкпп найти стало сложнее, хорошо что китайцы сделали такую, но скорее всего она не будет популярна и в последствии их перестанут выпускать с ручкой на наш рынок, очень надеюсь что я ошибаюсь
Да какая разница как это позиционируют. Если как устаревшее - значит по дешевле. Порше пытается продавать механику как некий эксклюзив. Вы согласитесь за неё переплатить? При том что автоматы и роботы объективно быстрее работают и дадут выигрышь как в динамике, так и в экономичности
Меня робот устраивает. Когда хочется самому передачи пощелкать, то он это позволяет. Хотя да, третьей педальки иногда не хватает. Но на деле - это очень редко
Убрать утиль сбор как у автоваза и получиться, что джили современнее, безопаснее, оснащенее и дешевле весты!!! Джили строй завод в России, а не в Белоруссии))))
Седаны - это для такси. Нормальный кузов - универсал. Или хэтч, если ездишь преимущественно один. Лифтбэки и прочие - это как хэтчи, но чисто маркетинг.
Отлично. Все по фен-шую,а какой обзор снизу... Для полноты картины не хватает рекламы масла и стильной одежды с обувью. Я бы еще добавил новые очки и ссылку в описание. P.S. Если что,то я за механику,которая дает возможность поуправлять авто.
Москва. С механикой не готов. До сих пор помню (20 лет прошло), как нога устает туда-сюда сцепление жать. П.с. Возможность получить полный комплект подушек безопасности только в топовой версии - скотство от производителя и пассивный геноцид
40 лет езжу только на механике, ничего не устаёт. И буду брать механику. Это в Москве автомат необходим. В провинции не обязателен. P.S. (на автомате катался некоторое время, не зацепило)
Не было ни разу автомата , поэтому вопрос - готов ли я намеренно пользоваться механикой - не актуален. Больше всего понравилась КПП на Салярисе 6ст , даже в Йети не так безупречно.
Да, готов купить а/м на механике и люблю механику - полный контроль за а/м на дороге. Плохо то, что маркетологи считают (навязывают мнение) что механику берут только из-за экономии и поэтому на механике предлагаются бедные комплектации.
Смотрю и люблю как ваши выпуски так и передачи ЗР. Так вот сравнив 2 выпуска между собой нашел принципиальные различия в описании машины. 1. У Вас сказано, что руль регулируется в 2х плоскостях, у ЗР в их выпуске мах. комплектация была они на видео показывали что регулировка только по высоте, без вылета. 2. Вы при описании безопасности указали, что в мах. комплектации есть боковые задние шторки безопасности, в выпуске ЗР сказали что задних шторок нет ни в какой комплектации в т.ч. в максимальной. 3. У Вас в видео ни слова нет про энергоёмкость подвески, у ЗР сказано что она жёсткая как телега. Мы живем в 200х км от ближайшего дилера и поехать глянуть самим нет возможности, если вы читаете комментарии дайте разъяснения.
За рулем сняли тест машины не для нашего рынка, у нас она продается не с такими моторами, как в их тесте. Возможно, остальные моменты тоже связаны с этим фактом.
А могли турбо + автомат, хотя бы в топовой версии предложить! Я бы купил! А пока посматриваю в сторону Перфоманс, но там ценник на пределе добра и зла! Игорь, как всегда молодец! Ждем, новые обзоры! С удовольствием смотрю, ежедневно!
Машина выглядит не плоха тока клиренс маленький по этому придется отказаться от покупки а так рассматриваю тока механику в Подмосковье снег вообще не убирают во дворах
Спасибо, Игорь. Почему вы всегда молчите про оцинковку и про кузов (как самую дорогую деталь), неужели так всё печально у последних китайцев? Про ранних уже все убедились на примерах черри, Лифан, грейтвол и той же джили.
Спасибо что вы с нами. Дело в оом что оцинковка это не панацея. Тут вопрос комплексной защиты кузова. У меня был Гольф5 немецкий, так с него краска сходила кругами с той самой оцинковки. Маленький скол и краска лезет, а под ним оцинкованное ведро. Посмотрите столько сейчас такого гнилья на дорогах. Цинк сейчас есть почти у всех начиная с Лады, но сам окрасовючный пирог разный. Поэтому это комплексный анализ, который не провести без вскрытия и посещения соляной камеры. Не хочу быть позером, который на серьёзных щщах тыкает в тачку толщиномером и делает из этого "умные" выводы
@@bitva_motorov Мне кажется, что вы наводите тень на плетень: "А вон смотри Гольф проехал!" Есть гарантированный способ сохранять кузов, который применяет Вольво, а есть нано-шамано-супер-премиум-делюкс-краски, которые на +/- 10 процентов что-то где-то улучшают при соблюдении лабораторных условий. Вот например, Вольво, уже теперь поглащена концерном Джили, так почему же не делать горячую оцинковку, как у Вольво? Почему же Тигуану или Монджару не цинкуют подобно вольвам?
Спасибо за обзор! Не согласен с подогревом лобового стекла. Не знаю, как сейчас, но в былые времена и по сей день на европейских авто подогрев лобовика выручал всепогодно и нити при любом освещении, на солнце, в том числе не вызывали дискомфорта видимости. Возможно сейчас, как и на всем экономят и нити стали редкими полосками и крупнее. При наледи на щетках соглашусь., что подогрев стекла не спасает. Но полный обогрев стекла для наших климатических условий считаю не лишней. Жаль, что эту опцию на современных авто игнорируют. Лучше бы кучу ненужной электроники убрали!
Подогрев есть у многих, начиная с автоваза и сейчас ему самое время, но я себе выбрал машину без него, меня нити ночью бесят и зимой и летом. Это особенно ощущается когда катаешься за городом
Самый лучший обогрев, который у меня был - это обогрев зоны покоя дворников. Весь лёд обычно там и обогрев реально спасал. Обогрев всего лобового не даёт никакого профита, один сплошной лёд, который намерзает и заставляет скакать дворники. Никогда не пользуюсь обогревом в движении, только в самом начале, чтобы быстрее снять ледяную кожуру, образовавшуюся после стоянки.
Эта комплектация наверно самая нормальная,в максималке там расцветка сидушек только синяя с белым и выбора нет,приборка цифровая цветная но цвет практически черно-белый и опять же нет выбора внешнего вида тахометра и спидометра и люк который все таки нужно обслуживать,а тут можно салон потом в кожу перешить и все доработки.У меня Джили 2018 года примерно в такой комплектации только вариатор и салон кожа,по мне Джили самая адекватная фирма из китайцев,которая наверно уже ближе к европейцам по дизайну и ощущениям чем к китайцам с их хромом всюду и каким то дизайном непонятным
я долго не решился купить веста. теперь куплю однозначно эмгранд единственный китаец похож европейский там тоже кузов двух сторон цинк кроме крыши и еще на выбор МКП, АКП обычный атмосферник 1.5, и 122 лс сборка тоже норм сварка кузов точечный с помощью лазера как у японские авто.
Педаль газа под ногой, кпп где-то там под днищем. Про чувствовать газ через кпп - это прям реально мочнул сейчас. Ана деле просто надо к машине привыкнуть. К любой. Был приятель с механикой, даказывавший, что его машина не может трогаться с буксом. Я сел, ему показал, хотя машина была незнакомая. Он вроде понял. В итоге сел сам и тут же её разбил. Хорошему водителю должно быть пофиг на чем он ездит.
Так вы же и сами все знаете)) При всей моей любви к весте, надо признать что она конструктивно уже достаточно старая, на ыоне джили. Поэтому даже при близких габаритам эмгранд будет больше внутри, за счёт более скромного капота, но безопаснее благодаря современным технологиям
@@bitva_motorov Поскольку я тоже знаю, что вы знаете, то Веста и дешевле. В минималке почти на пол миллиона. Заголовок вводит, таки, в заблуждение. Хотя, вероятно, добавит просмотров. 😉
@@Fat_Flyвесты в минималки в природе нет от слова совсем. Сейчас в салонах стоят седаны от 1,6 млн и это пустые тачки. Богатые уже перевалили за 2 млн. Так что реальные цены близки
"Рывок и прорыв" потрясающий, спасибо товарищу тцынпуту... Машина, которая может, вроде, как просто ехать и с откидной задней спинкой за 2,3 миллиона уже считается неплохой такой вариант. В большей части России люди такую сумму берут в ипотеку на жильё, лет так на 20.
Седан, по цене кроссовера. И не важно, что TIGGO 4 PRO это компактный кроссовер, всё равно он лучше седана. Материал мне у чери показались лучше, комплектации и оснащение тоже. Так что зачем и для кого седан они выпустили, объясните мне
Сбоку напоминает Ауди а4 2000 каких то годов. Ладно по европейски выглядит, понятная Будет экономичной везде - на межгороде или в городе для подработки в такси или доставке самое то. Без разницы на автомате механике вообще без проблем. На механике намного будет динамичнее
@@МарсельКифятовэто явно где-то ошибка,описка,не может механика ехать медленеее,чем классический автомат,тем более 6АКПП это вам не ДСГ и уже можно сказать 6АКПП далеко не самый современный агрегат и расторопностью и экономичностью не отличается,,у китайцев часто бывают такие ляпы.
@@Грифон-ю8упочему не может? Есть масса примеров когда механика уступает. У Дастера 1,3Т вариатор был на 0,7с быстрее чем 6ст механика. Автомат запросто обходит ручку
@@bitva_motorov да не,там механика быстрее. Здесь какойто нонсенс,станет яснр только тогда,когда будут два Эмгранда,один на мехе,другой на автомате,вот тогда встанет всё на свои места. Удивительно,Игорь человек с опытом,и поверил в это. Чтоб механика ехала дольше,чем классический 6АКПП, это наверное надо на механике двигатель задушить,но зачем? обычно душат в настройках вариатор,что было например у Рено,на старте вариатор проигрывал механике,чтоб исключить проскальзывание ремня,но потом раскрывался.
Оцинковка всегда решала, горячая в ванне, но не сварка будки из оцинкованной фольги с хреновой окраской. А блогеры ссут в уши про катафорез, уже все уши проссали этим фуфлом.
@@MrRezwalker о том и реч, Китай цинкует выборочно на редких моделях, так, для вида, пару зим и пойдут рыжики. И это не шутки, реагенты разъедают очень быстро, а блогерам что, они низачто не отвечают, им то плевать.
Не ну на фоне того китайского кала от Чери,седаны типа Кайи,Баики,Омоды,что продаются у нас,то однозначно Джили Эмгранд,понятные агрегаты, атмосферник,и есть МКПП, и классическая АКПП,все же почтиВольво, а не говновариаторы Чери,которые летят как семечки на малых пробегах и не понятные китайские турбомоторы. Вот если бы мне нужен был сейчас новый седан,я бы выбрал Эмгранд,это все же и внешность понятная европейская и интерьер,а не кричащая азиатчина,что предлагают Чери,Жаки,Чунгачанги,агрегаты понятные,и механика меня не пугает,но 5МКПП конечно это архаизм,хотелось бы 6МКПП,ну и однозначно Лэд оптика,галогенки в топку.
Встречнвй вопрос, а много ли сейчас производитедей, которым можно доверять, предлагают механику. Дорустим хосу купить хавал Ф7 2 литра. Только робот, была бы механика, наверное уже после вариатора обленился, даже в моем Архангельске, терерь пробки, конечно нам др Московских далеко. Удачи каналу и Сергею Сирину. 👍
@vadimsport ваша правда ,просто последние три машины брал новыми,вторички в молодости наелся поуши,и моторы в гараже на коленке перебирал и коробки.Даже рихтовать и красить пробовал .Сейчас уже не комильфо.Хотя вот как его джетур на палке есть,но там моторчик 1,6 .может и хорош ,да не едет нихрена,удачи
Для кого вы это показываете ? Для вас уже 2.3 млн это бюджетно, разочарую но многим и гранта уже не покарману...вот 3 года назад человек покупал новый Рио, а теперь даже гранту не может купить, не говоря уже о таких китайцах за дофига денег
Но кто-то же эти машины все-таки покупает. У нас в стране ежемесячно продаётся больше 100 тысяч новых машин. Фактически ежедневно 3300 новых счастливых владельцев выезжают из салонов. Простотпрелставьте себе эту цифру
@@bitva_motorov Вот ты продай родительскую Весту SW и купи этот шедевр на японском ( как ты говоришь) автомате ...Мне давно говорили, что ты балабол-агитатор, но я не верил ...а зря
Мы пишем хватит кроссоверов, дайте что-нибудь пониже?! Два вопроса: кто это Мы? и что насчёт безопасности этого авто? Результаты краш-тестов? Тест срабатывания подушек?
У меня Тигуан 2. Я очкарик. Часто езжу на трассе. Когда брал машину очень боялся, что будут нити мешать, но нет, все отлично, я очень рад. Также при включенном подогреве и обдува лобача снежинки сразу высыхают.
@@RealDeniusс какого бодуна? Ты сам пробовал? Или это на галогенках? Но таких Тигов у нас единицы,в подавляющем большинстве с Лэд оптикой и там свет огонь,как с обычными Лэд,так и с топовыми.
Это действительно огонь,сам кайфую на такой связке,но вот если речь идет о китайцах,то я бы лучше купил такого китайца,с понятными простыми агрегатами,а не китайские говновариаторы или их никому неизвестные турбомоторы.
Механика или автомат, тут нужно смотреть сколько вы проводите за рулем и где, для таксиста в Москве однозначно автомат, для жителя той же Москвы например утром отвезти ребенка до школы или садика 4км и потом до работы 20км, можно и механику взять. Сам по москве катаю на киа рио механике в такси, в пробках нога устает сцепление выжимать, и еще от частых нажатий на тугую педаль сцепления, у меня на левой ноге большом пальце , ноготь стал вростать в мясо)), и еще коврик протерся под правой ногой и под левой)) . Из плюсов механике это что иногда заводить можно с толкача, когда акб сел)), не надо звать кого-то прикурить, попросил прохожего толкнуть и завелся )
Приедьте в наши сугробы в Витебск на эмгранте у неё еле кулак пролазит от земли до губы переднего бампера,ещё добавлена типо шторки пластиковая накладка,Что бы снег как бульдозер перед собой толкать😱
Здравствуйте! В личном пользовании автомобиля с "автоматом" никогда не было, все на механике, но рабочий авто как раз на автомате, и ... Механика мне нравится больше! Интереснее ездить! Машину вроде как лучше чувствуешь, перед обгоном заранее передачу пониде можно включить. Я и на рабочей перед обгоном в ручной режим перехожу. И самое интересное - супруге тоже нравиться ездить на механике! Правда у нас совсем глухих пробок не бывает.
Круто, мнетоодетнравится механика, в ней есть душа:) Но это жизнь должна быть размеренно спокойная, без лишней спешки. Когда всегда опаздываешь и часто разговариваешь по телефону в машине (по ХендсФри) автомат удобнее
Зоны обогревов дворников - была на Салярисе такая штуковина - безтолковая придумка , когда снег валит не перестовая , а ты стоишь в пробке (а когда он валит , пушистый , тяжелый - обычно происходят пробки), само стекло все равно обмерзает, покрывается сосульками , каплями воды - гадкая ситуация . Мое мнение эта опция - лохотрон и толку нет и денег за нее возьмут.
Механику - нет. Уже 20 лет езжу на АКПП всяких разных и изредка на механике. Выберу АКПП, это безопасность, меньше отвлекаешься от дороги, мешьше устаёшь. А можно ещё в Белоруссии за 1,5 ляма взять этот Эмгранд в жире. ;)
Механика не интересна, и по автомату тоже вопросик еще. Какой именно там автомат стоит? Если такой как на атласах, который надежностью не отличался, то лучше механика. Но лучше бы они туда поставили двиг от кулрея с проверенным и надежным роботом, получился бы крутой заряженный седан, ну или хотя бы в качестве доп варианта такой сделали
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
Что за лабуда: "машина на автомате разгоняется быстрее, чем на механике, потому, что автомат 6-ступенчатый, а механика 5-ступенчатая"? Машина достигает "сотки" на третьей передаче. Причём тут количество передач в коробке? А дело всё в том, что в автомате нужная передача уже всегда включена, достаточно сомкнуть пакет сцепления соответствующей передачи, а человек, управляя механикой, вынужден и передачи переключать, и сцеплением управлять.
Никогда не думал, что буду смотреть про китайскую машину, но эта заинтересовала, и респект, что среднюю комплектацию на обзор взяли, а не люкс.
Ездил 10 лет на механике , пересел на солярис с автоматом 4 года назад , кайфую до сих пор
Налипание как раз происходит сильнее всего, когда в дороге включен обогрев стекла. Особенно при обильном снеге. Подогрев стекла включаю только при отогреве машины перед началом движения. Рекомендую это проверить самим.
Это факт, обогрев даёт воду, которая намерзает тут же на дворники.
Взял ее 1.5 122лш не пожалел 6 ступ автомат Разгон хороши кто говорит что не едит херня. Четкая мне очень понравилась
Про нити на лобовом интересное замечание. Спасибо за обзор! Нравится эта машина, выглядит по европейски в отличие от других китайцев.
Очень точное определение,что выглядит по-европейски.
Одна решётка радиатора напоминает стену средневекового замка или щит рыцаря.
Сбоку как Ауди А4, или поло седан. Классика, какая и должна быть
К нитям обогрева привыкаешь за неделю
Добрый день. Признаю только Механику. Езжу только на МКП .
Когда будит обзор Geely Emgrand с механикой Коробкой передач?
Сейчас на машины смотришь как на, что то не доступное, пойду на своей масло да фильтры поменяю, может и купил бы, да жаба давит, столько фантиков за машинку, Игорю спасибо за обзор, так машина красивая, автомат большой плюс этой машины.Механику однозначно нет, до 2013 г, ездил на механике, потом автоматы, однозначно лучше во всем и и на трассе и в городе. Всем удачи с авто и на дорогах.
Да не вижу проблем с механикой, не мешало бы 6 ступку, и чтобы если мне нравится механика была не только базовая комплектация.
Игорь вот та самая машина которая нам нужна.Простая есть механика есть автомат плюс атмосферный мотор.Кстати у меня 4 машины были и все на механике.Но вот автомат хочется.
По подогреву лобовухи согласен, в сумерках видимость снижается, появляются искажения. Плюс многие забывают что лобовуха имеет свойство трескаться, а её замена при наличии подогрева раза в 4 дороже
Здравствуйте Игорь... за покрышки отдельный респект...
Живу в Сибири, на данный момент Крета 1.6 на механике, все устраивает.
Эмгранд интересен, механики вполне достаточно. Но хотелось бы попробовать тот комплектацию, с автоматом:)
Я хочу машину на механике, но к сожалению все богатые комплектации идут с двумя педалями. Придется опциями добирать видимо.
Обзор, как всегда, " на отлично"! Машинка, наверное, по моему мнению, одна из самых лучших китайских: автомат и атмосферник. Надёжно и удобно, и практично. Дороговато, только, все-таки.
Спасибо! Да сейчас все дороговато, но если люди берут - значит деньги есть. Не будут брать - будут скидки. Рынок
@@bitva_motorov c одной стороны да, рынок, но не могу понять логику автоваза... продаж особых нет, а цены стабильно растут чуть ли не каждый месяц...
@@bitva_motorov денег нет, берут в кредит, потому что ездить на чем то надо
@@bitva_motorov , не будут брать - будут массовые банкротства. Дилеры уже и так маржу небольшую берут, с такими налогами цену высоко не поднимешь. Мелкие дилеры уже помирают после введения утиля.
Минус только прямой впрыск,mpi было бы надёжней
Игорь спасибо за обзор нетоповой комплектации. И все таки можно ещё сделать сравнение с вестой на механических коробках.
С Весты СВ ( 4,5г пробег 150 по трассе) пересел на Эмгранд, везде механика, если сравнивать только коробки, то Веста нервно курит, Джили удобнее, переключается плавнее и самое главное - это тишина, КПП не воет. 3тыс оборотов - 120км/ч, по трассе в основном 2,5, расход средний сейчас 5,8. Машина на обкатке, пробег 1300, думаю, будет ещё немного меньше. Бензин только 95, и не Газпром, на нем расход больше
Интересно, задние боковые стёкла тонированы по заводу или сами?
Рассматриваю авто только на ручке, и в последнее время нормальную повозку с мкпп найти стало сложнее, хорошо что китайцы сделали такую, но скорее всего она не будет популярна и в последствии их перестанут выпускать с ручкой на наш рынок, очень надеюсь что я ошибаюсь
Есть Джетур Дэшинг с 1,5Т на ручке. Весьма бодрая и стильная штука
в регионах на ручке много кто будет брать
Я бы купил машину на механике, даже если бы была возможность купить автомат. (Ростов-на-Дону)
Лично я хочу и готов купить себе автомобиль с механикой. Жаль что в последние годы пошла тенденция позиционировать механику как нечто устаревшее.
Да какая разница как это позиционируют.
Если как устаревшее - значит по дешевле.
Порше пытается продавать механику как некий эксклюзив. Вы согласитесь за неё переплатить? При том что автоматы и роботы объективно быстрее работают и дадут выигрышь как в динамике, так и в экономичности
Меня робот устраивает. Когда хочется самому передачи пощелкать, то он это позволяет. Хотя да, третьей педальки иногда не хватает. Но на деле - это очень редко
Убрать утиль сбор как у автоваза и получиться, что джили современнее, безопаснее, оснащенее и дешевле весты!!! Джили строй завод в России, а не в Белоруссии))))
В Беларуси уже все давно построили)
Беларусам нужна работа, завод работает с 2013 года
Раньше был завод в Черкесске но по непонятным причинам его закрыли 😂
Мафия Лада просто похерила авторынок России
У меня нет никаких комплексов на счёт механики. Хорошо, что она доступна. Я просто не люблю седаны )
Я рассматриваю автомобили только на механике, жаль у кулрея такой коробки нет
Седаны - это для такси. Нормальный кузов - универсал. Или хэтч, если ездишь преимущественно один. Лифтбэки и прочие - это как хэтчи, но чисто маркетинг.
Отлично. Все по фен-шую,а какой обзор снизу...
Для полноты картины не хватает рекламы масла и стильной одежды с обувью.
Я бы еще добавил новые очки и ссылку в описание.
P.S.
Если что,то я за механику,которая дает возможность поуправлять авто.
Здравствуйте ответьте пожалуйста будет каи е5 скем то сравнена? давно не была.
Здравствуйте, была, со шкодой октавией
И всё..
Живу в столице. Хоть завтра взял бы такую на механике, будь она доступна в максималке. Но здесь на МКПП только бомж-эдишен с галогеном(
А я люблю механику от чего-то 😮
Москва. С механикой не готов. До сих пор помню (20 лет прошло), как нога устает туда-сюда сцепление жать.
П.с. Возможность получить полный комплект подушек безопасности только в топовой версии - скотство от производителя и пассивный геноцид
Вам в базе дают ЕСП, вполне приличную управляемость, а в средних комплектациях ещё и диодный свет.
Все остальное водитель должен сделать сам
40 лет езжу только на механике, ничего не устаёт. И буду брать механику. Это в Москве автомат необходим. В провинции не обязателен.
P.S. (на автомате катался некоторое время, не зацепило)
@@Mamont62 действительно мамонт
Ничего не имею против механики. С ней интересно..😊😅 Периодически, чтобы не потерять навыки, беру у друзей авто на механике.( Мазда 3 или Гольф 5)
Не было ни разу автомата , поэтому вопрос - готов ли я намеренно пользоваться механикой - не актуален. Больше всего понравилась КПП на Салярисе 6ст , даже в Йети не так безупречно.
Да, готов купить а/м на механике и люблю механику - полный контроль за а/м на дороге. Плохо то, что маркетологи считают (навязывают мнение) что механику берут только из-за экономии и поэтому на механике предлагаются бедные комплектации.
👍
@@LonelyThugNrOne
Поведал мне ощущения от вайпера.🤣😂
@@LonelyThugNrOneмустанг 5.0 на мкпп
Смотрю и люблю как ваши выпуски так и передачи ЗР. Так вот сравнив 2 выпуска между собой нашел принципиальные различия в описании машины.
1. У Вас сказано, что руль регулируется в 2х плоскостях, у ЗР в их выпуске мах. комплектация была они на видео показывали что регулировка только по высоте, без вылета.
2. Вы при описании безопасности указали, что в мах. комплектации есть боковые задние шторки безопасности, в выпуске ЗР сказали что задних шторок нет ни в какой комплектации в т.ч. в максимальной.
3. У Вас в видео ни слова нет про энергоёмкость подвески, у ЗР сказано что она жёсткая как телега.
Мы живем в 200х км от ближайшего дилера и поехать глянуть самим нет возможности, если вы читаете комментарии дайте разъяснения.
За рулем сняли тест машины не для нашего рынка, у нас она продается не с такими моторами, как в их тесте. Возможно, остальные моменты тоже связаны с этим фактом.
У эМПээСовцев это всё чисто развлекательный контент. Нет смысла искать у них реальную оценку потребительских свойств машины, не их тема, увы.
Там белорусская версия на обзоре.
Она отличается от Российской
Потому что За Рублем машину не для нас показали там все другое . Мпс показали именно для России машину .
@@mikeperov5847ну да а За Рублем такие спецы что показали машину которую у нас не будут продавать
А могли турбо + автомат, хотя бы в топовой версии предложить! Я бы купил! А пока посматриваю в сторону Перфоманс, но там ценник на пределе добра и зла! Игорь, как всегда молодец! Ждем, новые обзоры! С удовольствием смотрю, ежедневно!
она неплохо едет. Сравниваю со своим кулреем.
@@ЕвгенчикАрхАнгел надо взять на тест.
А в сторону Лады не посматриваешь !???
@@romanhoffman так у меня новая Веста СВ Кросс нг))) Уже посмотрел))
@@МихаилОскольскийПоздравляю с покупкой ,от всей души !!!
взял бы с удовольствием на механике, но у Джили эмгранда слабая комплектация на ручке....
Что смущает в китайских машинах ,так это то что пока оформляешь новую, у них уже рестайлинг выйдет , где потом ЗЧ брать на новое старьё.
Редакция, возьмите Хавал М6. Там вроде тоже честный авто, на МКПП есть версии. Интересно ваше мнение услышать о нём 🤔
Просто большая телега, ничего в нем хорошего нет. Но пр. Случае обязательно затестим
Машина выглядит не плоха тока клиренс маленький по этому придется отказаться от покупки а так рассматриваю тока механику в Подмосковье снег вообще не убирают во дворах
А какая связь между ручкой и снегом? Автомат и робот едут в нем куда лучше, уж точно не завязнешь из-за потери тяги в снегу при переключении
Тойота королла хорошая машина? Управляй мечтой!!! У неë клиренс 150 мм!!! 😮
Конечно готов рассмотреть авто с механической коробкой передач Джели. Механика надёжней и проще в обслуживание.
Спасибо, Игорь. Почему вы всегда молчите про оцинковку и про кузов (как самую дорогую деталь), неужели так всё печально у последних китайцев? Про ранних уже все убедились на примерах черри, Лифан, грейтвол и той же джили.
Спасибо что вы с нами.
Дело в оом что оцинковка это не панацея. Тут вопрос комплексной защиты кузова.
У меня был Гольф5 немецкий, так с него краска сходила кругами с той самой оцинковки. Маленький скол и краска лезет, а под ним оцинкованное ведро. Посмотрите столько сейчас такого гнилья на дорогах.
Цинк сейчас есть почти у всех начиная с Лады, но сам окрасовючный пирог разный. Поэтому это комплексный анализ, который не провести без вскрытия и посещения соляной камеры.
Не хочу быть позером, который на серьёзных щщах тыкает в тачку толщиномером и делает из этого "умные" выводы
Все блогеры об этом говорили что одно и тоже говорить
@@vovan161988 вот вы, как я посмотрю, блогер, вы говорили? А кто говорил, что говорил?
@@bitva_motorov Мне кажется, что вы наводите тень на плетень: "А вон смотри Гольф проехал!"
Есть гарантированный способ сохранять кузов, который применяет Вольво, а есть нано-шамано-супер-премиум-делюкс-краски, которые на +/- 10 процентов что-то где-то улучшают при соблюдении лабораторных условий.
Вот например, Вольво, уже теперь поглащена концерном Джили, так почему же не делать горячую оцинковку, как у Вольво? Почему же Тигуану или Монджару не цинкуют подобно вольвам?
Сейчас практически все китайцы имеют двухстороннюю оцинковку ( только крыша без ) .
Спасибо за обзор! Не согласен с подогревом лобового стекла. Не знаю, как сейчас, но в былые времена и по сей день на европейских авто подогрев лобовика выручал всепогодно и нити при любом освещении, на солнце, в том числе не вызывали дискомфорта видимости. Возможно сейчас, как и на всем экономят и нити стали редкими полосками и крупнее. При наледи на щетках соглашусь., что подогрев стекла не спасает. Но полный обогрев стекла для наших климатических условий считаю не лишней. Жаль, что эту опцию на современных авто игнорируют. Лучше бы кучу ненужной электроники убрали!
Нити было видно не надо ля ля и это был колхоз.
Подогрев есть у многих, начиная с автоваза и сейчас ему самое время, но я себе выбрал машину без него, меня нити ночью бесят и зимой и летом. Это особенно ощущается когда катаешься за городом
@@Docent001 на форд 2 рестайлинг например нити особо не видно. Кому как конечно, спорить не буду!
Самый лучший обогрев, который у меня был - это обогрев зоны покоя дворников. Весь лёд обычно там и обогрев реально спасал. Обогрев всего лобового не даёт никакого профита, один сплошной лёд, который намерзает и заставляет скакать дворники. Никогда не пользуюсь обогревом в движении, только в самом начале, чтобы быстрее снять ледяную кожуру, образовавшуюся после стоянки.
Мне тоже в ФФ2 он ни разу не помешал и щетки не обмерзали так
Эта комплектация наверно самая нормальная,в максималке там расцветка сидушек только синяя с белым и выбора нет,приборка цифровая цветная но цвет практически черно-белый и опять же нет выбора внешнего вида тахометра и спидометра и люк который все таки нужно обслуживать,а тут можно салон потом в кожу перешить и все доработки.У меня Джили 2018 года примерно в такой комплектации только вариатор и салон кожа,по мне Джили самая адекватная фирма из китайцев,которая наверно уже ближе к европейцам по дизайну и ощущениям чем к китайцам с их хромом всюду и каким то дизайном непонятным
В городе автомат, как ни крути, НАМНОГО удобнее. На трассе - практически пофигу, какая коробка.
В городе пофиг
@@navsepox242Если не в пробках - то да.
@@Po6om_Bepmep так всё равно тормоз держать
@@navsepox242 про AVTO HOLD вы не слышали ? 😀
По трассе механика лучше, машина послушнее, надёжнее обгон
я долго не решился купить веста. теперь куплю однозначно эмгранд единственный китаец похож европейский там тоже кузов двух сторон цинк кроме крыши и еще на выбор МКП, АКП обычный атмосферник 1.5, и 122 лс сборка тоже норм сварка кузов точечный с помощью лазера как у японские авто.
Выбираю только механику💪
Приятный автомобиль получился.
Добрый вечер. Механика или автомат:каждому своё. Но, я предпочитаю механику, лучше чувствуешь педаль газа.
Педаль газа под ногой, кпп где-то там под днищем. Про чувствовать газ через кпп - это прям реально мочнул сейчас. Ана деле просто надо к машине привыкнуть. К любой. Был приятель с механикой, даказывавший, что его машина не может трогаться с буксом. Я сел, ему показал, хотя машина была незнакомая. Он вроде понял. В итоге сел сам и тут же её разбил.
Хорошему водителю должно быть пофиг на чем он ездит.
😂
4:19 Игорь, ну начали с Лады Вести- ей же продолжайте тогда! Так и говорите: "колёсная база как у Веста!"(аж на сантиметр больше)
Так вы же и сами все знаете))
При всей моей любви к весте, надо признать что она конструктивно уже достаточно старая, на ыоне джили. Поэтому даже при близких габаритам эмгранд будет больше внутри, за счёт более скромного капота, но безопаснее благодаря современным технологиям
@@bitva_motorov Поскольку я тоже знаю, что вы знаете, то Веста и дешевле. В минималке почти на пол миллиона. Заголовок вводит, таки, в заблуждение. Хотя, вероятно, добавит просмотров. 😉
@@Fat_Flyвесты в минималки в природе нет от слова совсем. Сейчас в салонах стоят седаны от 1,6 млн и это пустые тачки.
Богатые уже перевалили за 2 млн.
Так что реальные цены близки
Здравствуйте есть возможность сравнить с каи е5? будет интересно у вас очень интересные видео.
Сделаем, кайи мощнее, но сильно проще по отделке и езде.
У Джили ест ощущение современной пусть и простой машины. От Кайи остаётся иное послевкусие
Ну таки лучше весты или нет? Где главный вывод?
Вывод в собственных ощущениях.
А что лучше Фиат или Вольво ?
@@КотМурзик-ь3ъ веста вообще то сделана на базе рено меган второго поколения
Если купишь его по цене Весты , за 1.4 то лучше. А так цена от 1.8 начинается.
А что есть в Весте нормального? Вот с Поло Лифтбек могу сравнить, машина хорошая. Весту и вспоминать не хочется, и машиной называть тоже, телега.
"Рывок и прорыв" потрясающий, спасибо товарищу тцынпуту... Машина, которая может, вроде, как просто ехать и с откидной задней спинкой за 2,3 миллиона уже считается неплохой такой вариант. В большей части России люди такую сумму берут в ипотеку на жильё, лет так на 20.
Очередной нытик с своим прорывом, у вас баранов и туалет на улице, тоже виноват Царь.
@@harlampios5883 бараны обычно ходят стадом, а, судя по тому, что вы пишите, вы как раз из стада.
@@ДмитрийБакаринов-ь3п ты не баран, ты олень
Видел после небольшой аварии, что то ой-ой?
кастрюлей не греми
Хороший обзор, но я лучше на Skoda Octavia поезжу еще.
У нас в Беларуси стоит вариатор, как у вас там автомат???
так в РФ и стоит дороже, и льготных кредитов нет)
Вообще не против механики, но только когда в ней много ступеней и на трассе нет перекрута двигателя.
Седан, по цене кроссовера. И не важно, что TIGGO 4 PRO это компактный кроссовер, всё равно он лучше седана. Материал мне у чери показались лучше, комплектации и оснащение тоже. Так что зачем и для кого седан они выпустили, объясните мне
У вас был такой?
Стаж 25 лет. Последние 10 лет езжу на автомате (в городе-миллионнике) и нарадоваться не могу, хоть и дороже обходится.
Сбоку напоминает Ауди а4 2000 каких то годов. Ладно по европейски выглядит, понятная Будет экономичной везде - на межгороде или в городе для подработки в такси или доставке самое то. Без разницы на автомате механике вообще без проблем. На механике намного будет динамичнее
У них 12,9 на механике и 12,6 на автомате. Кпд высокое у автомата
@@МарсельКифятовэто явно где-то ошибка,описка,не может механика ехать медленеее,чем классический автомат,тем более 6АКПП это вам не ДСГ и уже можно сказать 6АКПП далеко не самый современный агрегат и расторопностью и экономичностью не отличается,,у китайцев часто бывают такие ляпы.
@@Грифон-ю8упочему не может?
Есть масса примеров когда механика уступает.
У Дастера 1,3Т вариатор был на 0,7с быстрее чем 6ст механика. Автомат запросто обходит ручку
Думаю не важно кто быстрее не суть. Главнее надежность и практичность. Если быстрее автомат разве это плохо. Вообще отлично 👍🏼
@@bitva_motorov да не,там механика быстрее. Здесь какойто нонсенс,станет яснр только тогда,когда будут два Эмгранда,один на мехе,другой на автомате,вот тогда встанет всё на свои места. Удивительно,Игорь человек с опытом,и поверил в это. Чтоб механика ехала дольше,чем классический 6АКПП, это наверное надо на механике двигатель задушить,но зачем? обычно душат в настройках вариатор,что было например у Рено,на старте вариатор проигрывал механике,чтоб исключить проскальзывание ремня,но потом раскрывался.
Да, я люблю механнику. И да я не живу в Москве и СПб.
Добрый вечер! Хороший обзор! Красивая машина. Купил ладу кросс ездить на работу 80 км ежедневно, при любой погоде. ЗП 170 тыс.
Где такая зарплата?
@@СергейЧумовицкий-ю1р в нижневартовске
Странно, почему новый Emgrand стали завозить из Китая а не Белоруссии как раньше да и ближе! А так тачка на год позже зашла с опозданием😢..
Видимо с Батькой не договорились по условиям. Там завод на половину принадлежит белорусам
Наш завод 80% авто поставил в рф в 2023. Но в РБ нет автомата и 2 комплектации барабан и тоа.
А на 15 дисках ещё дешевле чем на 16😂
Очень пустая логика в словах
Каму как лично я сторонник механики
Спасибо за обзор! Когда уже будет сравнение кулрея рестайлинг и цс35+ рестайлинг? Вы обещали же!!
Мы выдаём ролики через день, доберёмся и до этой пары:)
Ездил на нем, понравился, неплохой авто для города. И стоит как веста считай. но лучше во всем.
Механика однозначно
На Волгу Сайбер спереди похож )
Это вы ещё Хунцы Н5 классик не видели😂
МКП сейчас --- это только для села, где нет плотного трафика...
Живём плохо, особо беспокоит, что только задержишься с работы, так полчаса место ищешь где гнилушку поставить переночевать.
Внешка у машины прям супер, ей бы ещё турбину! Вопрос только один, что с оцинковкой, сколько проживет кузов???
30 лет проживёт
Оцинковка не решает. Срок жизни кузова зависит от всего техпрофесса окраски. Ну и конечно ухода после покупки
Если толщина ЛКП около 100микрон то через пять лет начнёт облазить от сколов.
Оцинковка всегда решала, горячая в ванне, но не сварка будки из оцинкованной фольги с хреновой окраской. А блогеры ссут в уши про катафорез, уже все уши проссали этим фуфлом.
@@MrRezwalker о том и реч, Китай цинкует выборочно на редких моделях, так, для вида, пару зим и пойдут рыжики. И это не шутки, реагенты разъедают очень быстро, а блогерам что, они низачто не отвечают, им то плевать.
Ну что,не сгнила ещё эта телега?
Что по ацинковке? Никто не говорит в обзорах 😢 коробка какой фирмы стоит?
Коробка сделана по образу айсина , знакомых по поло и Рапидам, компания из Китая
Оцинковано все кроме крыши
оцинковка там есть и она хорошая, они не гниют
Снйчас по стоимости содержания автомат и МКПП+двухмассовый мазовик почти одинаково, а раз нет разницы значит АКПП, а тома жн она движок бережет
Не ну на фоне того китайского кала от Чери,седаны типа Кайи,Баики,Омоды,что продаются у нас,то однозначно Джили Эмгранд,понятные агрегаты, атмосферник,и есть МКПП, и классическая АКПП,все же почтиВольво, а не говновариаторы Чери,которые летят как семечки на малых пробегах и не понятные китайские турбомоторы. Вот если бы мне нужен был сейчас новый седан,я бы выбрал Эмгранд,это все же и внешность понятная европейская и интерьер,а не кричащая азиатчина,что предлагают Чери,Жаки,Чунгачанги,агрегаты понятные,и механика меня не пугает,но 5МКПП конечно это архаизм,хотелось бы 6МКПП,ну и однозначно Лэд оптика,галогенки в топку.
За лям двести👍 про жигули веста спорт вообще молчу😱
Встречнвй вопрос, а много ли сейчас производитедей, которым можно доверять, предлагают механику. Дорустим хосу купить хавал Ф7 2 литра. Только робот, была бы механика, наверное уже после вариатора обленился, даже в моем Архангельске, терерь пробки, конечно нам др Московских далеко. Удачи каналу и Сергею Сирину. 👍
Спасибо, но я Игорь:)
Водителей которые способны водить механику, думаю достаточно много, тех кто хочет - заметно меньше:)
@@bitva_motorov Игорь пардон.Опечаточка вышла ,😁.Может псевдоним 👍👍👍
@vadimsport ваша правда ,просто последние три машины брал новыми,вторички в молодости наелся поуши,и моторы в гараже на коленке перебирал и коробки.Даже рихтовать и красить пробовал .Сейчас уже не комильфо.Хотя вот как его джетур на палке есть,но там моторчик 1,6 .может и хорош ,да не едет нихрена,удачи
Для кого вы это показываете ? Для вас уже 2.3 млн это бюджетно, разочарую но многим и гранта уже не покарману...вот 3 года назад человек покупал новый Рио, а теперь даже гранту не может купить, не говоря уже о таких китайцах за дофига денег
Но кто-то же эти машины все-таки покупает. У нас в стране ежемесячно продаётся больше 100 тысяч новых машин. Фактически ежедневно 3300 новых счастливых владельцев выезжают из салонов. Простотпрелставьте себе эту цифру
@@bitva_motorov Вот ты продай родительскую Весту SW и купи этот шедевр на японском ( как ты говоришь) автомате ...Мне давно говорили, что ты балабол-агитатор, но я не верил ...а зря
Мы пишем хватит кроссоверов, дайте что-нибудь пониже?!
Два вопроса: кто это Мы? и что насчёт безопасности этого авто? Результаты краш-тестов? Тест срабатывания подушек?
Классный седан, а если белорусской сборки ещё лучше, теперешняя веста обглоданная и рядом не стояла, ижевская была вещь с 1.8 мт от рено.
Веста это телега. 1.8 тоже не пушка как многие говорят. 1.6 Поло Лифтбек на механике спокойно догоняет.
Спасибо за обзор. Я думаю насчёт jetour dashing с механикой, сделайте на такую обзор
Здравствуйте снимите пожалуйста чанган алсвин
Обязательно!
Очень коротко!Не рассказал про кузов в плане оцинковки, а это очень важная информация.Но точно лучше всяких кае е5 омод и.т.д
Если сделать нормальную конкуренцию между автопроизводителями без всяких утильсборов и растаможек посмотрим кого выберет потребитель.
Ох, по больше бы машин разных, а то ВАЗ теряет нюх со своими повышениями..
Поддерживаю!
У меня Тигуан 2. Я очкарик. Часто езжу на трассе. Когда брал машину очень боялся, что будут нити мешать, но нет, все отлично, я очень рад. Также при включенном подогреве и обдува лобача снежинки сразу высыхают.
На Тиге отвратительный свет фар, нити - последнее дело.
@@RealDenius ничего подобного, свет отличный.
@@RealDeniusс какого бодуна? Ты сам пробовал? Или это на галогенках? Но таких Тигов у нас единицы,в подавляющем большинстве с Лэд оптикой и там свет огонь,как с обычными Лэд,так и с топовыми.
много зависит какое у вас зрение если "+"то нити мешать не будут а вот если минусовое тогда будет раздражать
@@igorgrasimov2860 -2.5. Не мешают.
Это не наш метод, наш только ДСГ и Турбо, все остальное не в серьезно))))
Это действительно огонь,сам кайфую на такой связке,но вот если речь идет о китайцах,то я бы лучше купил такого китайца,с понятными простыми агрегатами,а не китайские говновариаторы или их никому неизвестные турбомоторы.
Согласен, поэтому езжу на старом спортаже 2018
Механика или автомат, тут нужно смотреть сколько вы проводите за рулем и где, для таксиста в Москве однозначно автомат, для жителя той же Москвы например утром отвезти ребенка до школы или садика 4км и потом до работы 20км, можно и механику взять. Сам по москве катаю на киа рио механике в такси, в пробках нога устает сцепление выжимать, и еще от частых нажатий на тугую педаль сцепления, у меня на левой ноге большом пальце , ноготь стал вростать в мясо)), и еще коврик протерся под правой ногой и под левой)) . Из плюсов механике это что иногда заводить можно с толкача, когда акб сел)), не надо звать кого-то прикурить, попросил прохожего толкнуть и завелся )
Я хавал ф7 заждался скоро чтобы было интересно рекомендую новый в тест драйв из центра хаваейл
На такой движок только механика как по мне у нас в салонах пока нет как будет возьму
Приедьте в наши сугробы в Витебск на эмгранте у неё еле кулак пролазит от земли до губы переднего бампера,ещё добавлена типо шторки пластиковая накладка,Что бы снег как бульдозер перед собой толкать😱
Ну если у вас кулак шириной с покрышку, то спорить с вами я не буду.
У меня зп 34 тысячи. Поэтому цена этой машины космос
Если механика 6ступка с четкими переключениями, то можно. Если механика, как на Ладах, нет уж...
Ждем обзор на Livan S6Pro. Там то все на бумаге интересней.
По сути тот же Джили, но крупнее, мощнее и дороже.
Это разные классы
Купил позавчера , сначала о Весте думал, но увидел эту ...
Здравствуйте! В личном пользовании автомобиля с "автоматом" никогда не было, все на механике, но рабочий авто как раз на автомате, и ... Механика мне нравится больше! Интереснее ездить! Машину вроде как лучше чувствуешь, перед обгоном заранее передачу пониде можно включить. Я и на рабочей перед обгоном в ручной режим перехожу. И самое интересное - супруге тоже нравиться ездить на механике! Правда у нас совсем глухих пробок не бывает.
Круто, мнетоодетнравится механика, в ней есть душа:)
Но это жизнь должна быть размеренно спокойная, без лишней спешки. Когда всегда опаздываешь и часто разговариваешь по телефону в машине (по ХендсФри) автомат удобнее
Всё зависит от мощности авто, точнее мощность/масса, и тогда проблем с ускорением на автомате/роботе/вариаторе не будет.
Что мешает на обгоне в ручном режиме автомат дергать
@@yurayar28 читаем коммент ещё раз внимательно
@@lexarylit может быть, но мне механика кажется более интересной. Это вечная история про фломастеры!
Шкода Октавия,механика мне нравится,очень.насчет китаицев.......сам чуть некупил....нежалею.многие купили.....итог.....жалеют что взяли.....китаи
У меня Поло Лифтбек в максимальной комплектации, и Джили Эмгранд в максимальной комплектации. Не сказал бы что китаец плохой. Едет нормально.
Зоны обогревов дворников - была на Салярисе такая штуковина - безтолковая придумка , когда снег валит не перестовая , а ты стоишь в пробке (а когда он валит , пушистый , тяжелый - обычно происходят пробки), само стекло все равно обмерзает, покрывается сосульками , каплями воды - гадкая ситуация .
Мое мнение эта опция - лохотрон и толку нет и денег за нее возьмут.
Андроид Авто есть?
Механику - нет. Уже 20 лет езжу на АКПП всяких разных и изредка на механике. Выберу АКПП, это безопасность, меньше отвлекаешься от дороги, мешьше устаёшь. А можно ещё в Белоруссии за 1,5 ляма взять этот Эмгранд в жире. ;)
Механика не интересна, и по автомату тоже вопросик еще. Какой именно там автомат стоит? Если такой как на атласах, который надежностью не отличался, то лучше механика. Но лучше бы они туда поставили двиг от кулрея с проверенным и надежным роботом, получился бы крутой заряженный седан, ну или хотя бы в качестве доп варианта такой сделали
В Китае такой есть, но автомат все-таки лучше. Здесь стоит 6ст Айсин, как на Октавии. С атмомотором он будет служить долго
@@bitva_motorov а откуда инфа, что это айсин? я искал, но вроде нигде не указано
Слышал там ставят Австралийскую BTR m 11
@@ВиталийХватинин если там она и её не довели до совершенства(что вряд ли), то дело труба
Я из СПб. Владелец поло лифтбек на 1.6АТ и я хочу себе механику. Я ненавижу половский автомат - это худшее что есть в этом авто.
Там проблема не в авомате, а в маломощном моторе. Но механика бы его отчасти спасла
@@bitva_motorov а тут, в эмгранде, такой проблемы не будет?
Чуточку клиренса бы ещё и ввууух! Хотя бы 12-15 мм, очень часто именно их и не хватает. Хорошая машина, правда хорошая, но блин.... пузотёрка
1,5 см решаются более крупными зимними шинами играючи:)