Je fais la même chose sur une cox de 60. Je me retrouve dans ceux que tu dis et fais, faut surtout prendre son temps. Pour se rapprocher de la forme sur des formes simple, je fais avec du ruban adhésif.
J'ai eu à l'époque (en 1987) une 104 ZA que j'avais totalement transformée en ZS ( moteur, boîte, trains roulants, intérieur plus les éléments extérieurs de la ZS ) C'est une voiture que j'ai beaucoup aimé.
salut,c'est du beau travail et tu es minutieux, pour les pliages 2 morceaux de corniére 20x 20 dans l'étau et tu n'es plus limité par les mors de l'etau.
Salut, super vidéo :) Est ce que tu peux expliquer plus en détail comment tu traites l’intérieur de la caisse ? et le châssis ? contre la corrosion, pour l’insonorisation…
nikel tu bosse super bien travail propre je restaure moi une voiture avec de la rouille je galere un max pour les rustines ca trou quand je soude franchement bravo a toi continue
Slt, Pour t'es soudure si la tôle n'est pas saine ça perse, en fonction des postes mig les réglages sont plus ou moins compliquer pour la tôle fine, perso je me suis entraîné sur de la taule de 1 mm (une vieille parabole ) avant de commencer ;)
evitez le marker ca ressort dans la peinture ce n est pas un reproche mais un conseille crayon de papier c est le mieu autrement super travail de reflextion et de patience
En carrosserie, le principale est le feeling! donc même si il te manque de la technique l'important est le résultat et c'est en forgeant qu'on devient forgeron!
Bonjour, superbe boulot. Je voulais rejoindre ton groupe Facebook, mais en lisant les règles du groupe des administrateurs, j’ai trouvé cela très, voir trop agressif à mon goût et je n’ai donné suite. Mais pour le reste, je te tire mon chapeau, j’aimerai avoir le courage de me lancer dans une telle restauration. Ta chaîne UA-cam est vraiment très instructive. Merci pour le partage de ton expérience.
Merci ! Ton retour m’intéresse. En faite j'en avais marre de voir des personnes ce faire descendre sur FB juste par ce qu'elle voulait apprendre .... je suis d'accord j'ai été sec dans le règlement, et je pense le rédiger de manière plus souple.
Salut comme d'habitude super vidéo j'adore pour ton problème de couleur tu aurais du demander à ton fournisseur un nuancier pour retrouver la teinte je serais à ta place je leur ferais cracher le diluant et le durcisseur moi je peint mes voitures de courses avec de la peinture de chez ( prismadécor ) ne lâche rien le résultat sera au rendez vous j'en suis sûre bye bye
j'ai pas pensé au nuancier ... j'ai essayé mais à part la peinture, ils ne veulent pas faire de geste commercial. je vais regarder Prismadécor je connais pas.
@@steph6812 je reprend la voiture entièrement eu 1304, je veux bien, si tu peux à l'occasion que tu regarde à quoi correspond le 1034 Peugeot, c'est ce qu'il m'on livré à la première commande. Apparemment ce serait un orange ...
@@helloroad5907 Salut désolé pour le retard j'ai regardé sur un nuancier c'est bien un jaune pastel peux tu me donner le ral de la dernière peinture que tu as pris que je regarde bye bye
Yep très bon boulot ;) juste achète toi un interface mousse pour la ponceuse car avec les plateaux dur quand tu ponce sur tes arrondies tu créer des faux plats , t’as de la chance elle est blanche et sa pardonne énormément les default mais sur un noir sa peu ressortir une fois peint . Allez courage dépoli toute la caisse même juste au scotch bright sur les intérieur que sa devienne mat et tu rapplique ;) good job 👏
Je découvre ta chaîne je suis du métier et franchement tu gère bien pour un amateur. Par contre niveau peinture je serais parti sur base/vernis et non un brillant direct. l'avantage du vernis c'est que tu peux le faire monter en épaisseur et ensuite petit ponçage à l'eau au trizact et un bon coup de lustreuse. Mais ça a un coût et c'est pas mal de finition.
Merci pour ton retour, je pense que je partirais sur une base/vernis pour la prochaine. la peinture est correcte mais pas parfaite et comme tu le dit un vernie peux être retravailler c'est l'avantage (c'est en faisant des erreurs que l'on apprend la prochaine seras mieux )
J'aime beaucoup tes vidéo, je trouve le taf propre de ouf et je pense que ta 104 vas être sexy mais avec le lion en couleur or ça pourrais être trop jolie #idéepourlasuite
Bravo encore ! en particulier pour le bon esprit de la chaine. J'ai regardé tous les épisodes d'affilé ! Du super boulot ! J'ai hâte de voir comment va être traité l'intérieur !
Je cherchais des vidéos sur de la restauration auto côté français et je tombe sur tes vidéos, franchement je suis plutôt impressionné par ton travail, je suis apprenti carrossier/peintre dans une concess Peugeot depuis un an (de base je suis mécanicien auto) et pourtant je suis incapable de faire un tel travail, bon après je fais peu de tôlerie car c'est très compliqué, je suis plus en peinture (disons que c'est ma zone de confort, je me débrouille mieux là-dedans), mais ça va changer vu que j'ai en projet de restaurer une Nissan 100 nx GTI de 91 ^^, va falloir que je me bouge et tu me donne envie de me forcer. Bref tout çà pour te dire que j'adore ce que tu fais donc je m'abonne, bonne continuation !
@@helloroad5907 Yep, ha c'est sûr, et puis si on commence à compter ses heures, c'est le début de la fin 😅. Après quand on est passionné, on y pense même pas normalement, on le fait pour soit, point.
Je suis nouveau abonné je tiens à te dire que j'adore tes vidéos et tu fais un excellent travail moi même je restore une 205 je suis tes aventures a bientôt 😉
Mon père avait également une 104 GR, la coupelle d'amortisseur arrière était transpercée par la rouille et j'ai presque failli faire une sortie de route à cause de çà en mordant le bas-côté, parfois ça puait également l'essence dans l'habitacle
Bonjour, Du beau travail de formage, bravo. Pour le soudage de tôle automobile, le fil fourré, c'est pas le top, si tu as la possibilité de souder au MIG gaz (Argon + C02), c'est beaucoup plus confortable (moins de projection) et tu soudes avec un film de 0,6 mm. Pour la peinture et les consommables de carrosserie, je commande chez peinturevoiture.fr, les produits sont de qualité (la gamme BESA a un excellent rapport qualité/ prix) leur coloriste est très bon et la livraison est rapide (ils sont en Dordogne). Le guide de ponçage existe aussi en poudre, c'est pas mal. Bonne continuation !
Je suis admiratif!! Bravo. Du coup, hop, un pouce bleu et abonné!!! Pour tes gabarits de pièce, tu aurais pu utiliser du carton pour dessiner les contours et reporter sur ta tôle à découper. Cela t'aurais fait gagner (un peu) de temps. Regarde ce qu'a fait Soup Classic Motoring sur son Range.... ;) (ps : les ailes de 104 ne sont pas collées comme pour une 205?)
Salut, merci pour ton retour ! effectivement je pense faire des patrons en carton pour les prochaines restaurations. Je vais regarder ça ;) Si les ailes sont collées mais le mastique étais cuit ....
Comme d'autres, j'apprécie ton travail avec les "petits" moyens de carrossier dont tu disposes. Comme quoi..... Au passage: enfin quelqu'un qui a compris, qu'au fil fourré, il faut virer la buse. Lamentable ce manquement commercial suite à l'erreur de peinture, j'ai l'impression d'être plus "sanguin" que toi, je ne serais pas resté aussi "zen"....
Bravo....à cause de vous je me lance aussi dans la restauration de ma 104!!!! Quelle est l'epaisseur des toles de reparation que vous utilisez svp?? merci beaucoup pour le partage en tout cas !!!
Je suis du métier et je trouve que pour un armateur tu te débrouilles super bien quelques petites erreurs mais tu excusable car tu n'as pas tout le matos à porter de mains. La carrosserie tôlerie c'est d'abord le feeling et la la capacité à se repéré dans l'espace.
Bonjour, Je vous suis et suis impressionné par votre qualité de travail. Je restaure une voiture ancienne et j'ai les ailes arrières perforées par la rouille pas énorme mais suffisamment pour les réparer. Quel poste utilisez-vous ? et quelle puissance? pour de la tôle de voiture. J'ai bien envie d ème lancer dans l'aventure. Merci d'avance
Bonjour merci pour votre retour. Pour le poste c'est un igb tig que j'ai. C'est un poste moyenne gamme. Je soude au fil fourré mais je conseil de soudé au gaz. Pour la puissance je ne peux pas dire mon poste n'est pas graduée (gros point noir de ce poste) je le règle sur une pièce teste avant de commencé a soudé à chaque fois. ;)
salut c'est quoi l'anti rouille que tu as appliqué sur les tôle nue? je vois que t'as mis une mastique directe, est ce que ca remplace l'antirouille ou comment?
Wow ! Top résultat. J'envisage de m'y mettre, quel matos tu utilises? Et faut prévoir quel budget pour s'y mettre un minimum sérieusement? Merci d'avance, et encore bravo !
Il te faut un post à soudé, pistolet à peinture, marteau, tas, ponceuse, compresseur.. ça monte vite et tu arrives facilement à 1500€ juste de matos.. 😅
@@helloroad5907 ok merci pour la réponse, j'ai déjà pas mal de trucs mentionnés, me reste le poste à souder, quel est ton matos et quel budget (+ou-)? Merci !
Bon travail comme dab bravo , parcontre pour le "platre " sur la visserie intérieur des ailes que tu démonte en début de vidéo c'est d'origine comme ça sur les 104 les ailes sont collées et le joint est posé sur la visserie du coup pour que ta clé de 10 prenne sur la tete tu t'es fait chier a gratter le mastic hihihii. bonne continuation
je sais que les ailes sont collées et jointées au niveau de la jupe av, mais le monceaux de "platre" était pour boucher les troues causée par la rouille à différent endroit ....
@@helloroad5907 Merci de m'avoir répondu je restore une golf 3 je vais récemment faire mes bas de caisse je cherche des renseignements photos comment faire voilà encore une fois très très beau boulot 👍👍👍
ce doit être un rail de tramway mais je n'ai pas trouvé aussi large pour la goulotte previews.123rf.com/images/gefufna/gefufna1506/gefufna150600674/41489723-section-du-nouveau-rail-profil-de-tramway-mise-au-point-s%C3%A9lective-.jpg
Salut, je suis tes vidéo sur ta 104, je trouve ça génial. Juste une question quelle pistolet à peinture utilise tu ? et le rendu te satisfait t-il ? Je te souhaite une bonne restauration.
Salut ! Merci pour ton retour, mon pistolet est le suivant : www.amazon.fr/Devilbiss-Peinture-alimentation-multijets-carrosserie/dp/B06XGCZGVV un Devilbiss GFG PRO. je ne pense pas que ce sois un pistolet développé pas Devilbiss, pour moi c'et un pistolet chinois ..... Il vaut dans les 80€ je l'ai depuis 5 ans pour commencer ça passe, si tu as un coup de main, que tu trouve les bons réglages et que ta peinture ne sois pas du premier prix. J'ai un résultat satisfaisant, mais c'est pas tomber du premier coup. Personnellement je vais surement me racheter un pistolet pour mes prochaine restauration, et garder celui la pour la mise en apprêt. pour moi il vaut mieux que tu investisse directement dans un pistolet de marque, tu seras surement satisfais plus rapidement et tu le gardera plus longtemps.
les soudure sont "poreuse" le mastique à l'intérieur n'est pas du mastique type sinto, mais plus silicone qui empêche l'humidité de remontée dans les soudres ;)
![PEUGEOT 104 : Tout Peugeot en 3 mètres 58👌[AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/nXtNrgGs9ZY/mqdefault.jpg)
Quelle patience ! Génial de voir un jeune se passionner pour la restauration du patrimoine automobile tout en gérant un budget serré.
plus je regarde tes vidéos et plus j'admire ton travail. Tu donnes envie à pas mal de gens de se lancer !
J'admire ce monsieur. C'est la preuve que lorsque l'on veut s'appliquer, on peut y arriver.
Punaise, tu as les mains et la tête bien connectées, je te prédis de bien beaux jours de bricolage. Lâche rien surtout et bravo !
Je t'admire, j ai bcp bricolé, je n'aurais plus la patience. Tu bosses bien! Ce n'est pas un pare choc mais un bas_volet!
Je fais la même chose sur une cox de 60. Je me retrouve dans ceux que tu dis et fais, faut surtout prendre son temps. Pour se rapprocher de la forme sur des formes simple, je fais avec du ruban adhésif.
Pour quelqu'un qui n'est pas du métier tu te demerde vachement bien surtout en tôlerie, pas facile de re-former des pièces.
J'ai eu à l'époque (en 1987) une 104 ZA que j'avais totalement transformée en ZS ( moteur, boîte, trains roulants, intérieur plus les éléments extérieurs de la ZS )
C'est une voiture que j'ai beaucoup aimé.
Belle restauration digne d’un vrai professionnel !
Merci ;) il me reste encore des choses à perfectionné, mais la prochaine sera encore plus belle ! ;)
@@helloroad5907 j’en doute pas ! Bonne continuation 👍
Waouh ! Je suis bluffé.... comme quoi, avec peu de moyen ... on rend la vie à nos anciennes 👍
excellent boulot j'avais la même 104 et il y avait déja de la rouille a l'époque comme bien d'autres
il te faut un caps sur ta torche de soudure ! le gaz passe par le diffuseur pour protégée de l’oxydation ! pour avoir de soudure saine. Top vidéo ;)
Oui c'est exacte mais je soude au file fourré, donc le caps est inutile dans ce cas. ;)
@@helloroad5907 ok ok c'est donc ça !
salut,c'est du beau travail et tu es minutieux, pour les pliages 2 morceaux de corniére 20x
20 dans l'étau et tu n'es plus limité par les mors de l'etau.
Le gars, c'est un CFA à lui tout seul : mécanicien, tolier, carrossier, peintre, électricien. impressionant !
Merci pour le compliment, il me reste encore bien des choses à apprendres et à perfectionner ;)
Salut, super vidéo :) Est ce que tu peux expliquer plus en détail comment tu traites l’intérieur de la caisse ? et le châssis ? contre la corrosion, pour l’insonorisation…
Bravo , bientôt mon tour pour une vieille slc 280
Superbe travail, bravo, j'aimerais en faire autant
cet le top et le toooooop geniale mr merci pour la video
Merci ! 😉
Bravo pour cette volonté et le résultat en général mais un super point notamment en carroserie ! Bravo
Merci beaucoup 👍
nikel tu bosse super bien travail propre je restaure moi une voiture avec de la rouille je galere un max pour les rustines ca trou quand je soude franchement bravo a toi continue
Slt, Pour t'es soudure si la tôle n'est pas saine ça perse, en fonction des postes mig les réglages sont plus ou moins compliquer pour la tôle fine, perso je me suis entraîné sur de la taule de 1 mm (une vieille parabole ) avant de commencer ;)
evitez le marker ca ressort dans la peinture ce n est pas un reproche mais un conseille crayon de papier c est le mieu autrement super travail de reflextion et de patience
Salut, je note pour la suite 😉 merci pour le conseil
En carrosserie, le principale est le feeling! donc même si il te manque de la technique l'important est le résultat et c'est en forgeant qu'on devient forgeron!
merci super je me lance😉
Bonjour, superbe boulot. Je voulais rejoindre ton groupe Facebook, mais en lisant les règles du groupe des administrateurs, j’ai trouvé cela très, voir trop agressif à mon goût et je n’ai donné suite. Mais pour le reste, je te tire mon chapeau, j’aimerai avoir le courage de me lancer dans une telle restauration. Ta chaîne UA-cam est vraiment très instructive. Merci pour le partage de ton expérience.
Merci ! Ton retour m’intéresse. En faite j'en avais marre de voir des personnes ce faire descendre sur FB juste par ce qu'elle voulait apprendre .... je suis d'accord j'ai été sec dans le règlement, et je pense le rédiger de manière plus souple.
Très chouettes tes vidéos !
Bravo, beau travail
J'aime beaucoup ta vidéo merci ! Je m'abonne
Bravo, sacre boulot!!
Un vrai carrossier 👍
Salut comme d'habitude super vidéo j'adore pour ton problème de couleur tu aurais du demander à ton fournisseur un nuancier pour retrouver la teinte je serais à ta place je leur ferais cracher le diluant et le durcisseur moi je peint mes voitures de courses avec de la peinture de chez ( prismadécor ) ne lâche rien le résultat sera au rendez vous j'en suis sûre bye bye
j'ai pas pensé au nuancier ... j'ai essayé mais à part la peinture, ils ne veulent pas faire de geste commercial. je vais regarder Prismadécor je connais pas.
@@helloroad5907 si tu as une couleur de ral je veux bien regarder sur un de mes nuancier
@@steph6812 je reprend la voiture entièrement eu 1304, je veux bien, si tu peux à l'occasion que tu regarde à quoi correspond le 1034 Peugeot, c'est ce qu'il m'on livré à la première commande. Apparemment ce serait un orange ...
@@helloroad5907 Salut désolé pour le retard j'ai regardé sur un nuancier c'est bien un jaune pastel peux tu me donner le ral de la dernière peinture que tu as pris que je regarde bye bye
www.findyourcolors.online/motip?brand=PEUGEOT
Yep très bon boulot ;) juste achète toi un interface mousse pour la ponceuse car avec les plateaux dur quand tu ponce sur tes arrondies tu créer des faux plats , t’as de la chance elle est blanche et sa pardonne énormément les default mais sur un noir sa peu ressortir une fois peint .
Allez courage dépoli toute la caisse même juste au scotch bright sur les intérieur que sa devienne mat et tu rapplique ;) good job 👏
j'ai acheté une interface mousse et effectivement le rendu est bien mieux ! je retiens le conseil merci ;)
batte a planner fait des miracles
Je découvre ta chaîne je suis du métier et franchement tu gère bien pour un amateur. Par contre niveau peinture je serais parti sur base/vernis et non un brillant direct. l'avantage du vernis c'est que tu peux le faire monter en épaisseur et ensuite petit ponçage à l'eau au trizact et un bon coup de lustreuse. Mais ça a un coût et c'est pas mal de finition.
Merci pour ton retour, je pense que je partirais sur une base/vernis pour la prochaine. la peinture est correcte mais pas parfaite et comme tu le dit un vernie peux être retravailler c'est l'avantage (c'est en faisant des erreurs que l'on apprend la prochaine seras mieux )
.Bonjour
Tu travailles très bien mais si tu pouvais articuler quand tu parles, ce serait plus facile à comprendre
J'aime beaucoup tes vidéo, je trouve le taf propre de ouf et je pense que ta 104 vas être sexy mais avec le lion en couleur or ça pourrais être trop jolie #idéepourlasuite
Merci ! je garde ton idée, on verra lors des finitions. ;)
Bravo encore ! en particulier pour le bon esprit de la chaine. J'ai regardé tous les épisodes d'affilé ! Du super boulot ! J'ai hâte de voir comment va être traité l'intérieur !
Franchement respect!!!!!
Belles vidéos, beau travail, bravo.
Je cherchais des vidéos sur de la restauration auto côté français et je tombe sur tes vidéos, franchement je suis plutôt impressionné par ton travail, je suis apprenti carrossier/peintre dans une concess Peugeot depuis un an (de base je suis mécanicien auto) et pourtant je suis incapable de faire un tel travail, bon après je fais peu de tôlerie car c'est très compliqué, je suis plus en peinture (disons que c'est ma zone de confort, je me débrouille mieux là-dedans), mais ça va changer vu que j'ai en projet de restaurer une Nissan 100 nx GTI de 91 ^^, va falloir que je me bouge et tu me donne envie de me forcer. Bref tout çà pour te dire que j'adore ce que tu fais donc je m'abonne, bonne continuation !
je tes vue sur le groupe ;) merci pour le retour faux essayer et persévérer et on y arrive, bon par contre faux pas conter les heurs ...
@@helloroad5907 Yep, ha c'est sûr, et puis si on commence à compter ses heures, c'est le début de la fin 😅. Après quand on est passionné, on y pense même pas normalement, on le fait pour soit, point.
beau boulot
Je suis nouveau abonné je tiens à te dire que j'adore tes vidéos et tu fais un excellent travail moi même je restore une 205 je suis tes aventures a bientôt 😉
je referais bien une XS ou une GT par la suite ;)
Very interesting to watch What welding wire do you use?Thank you for sharing Regards from NZ
hello my welding wire is 0.9mm
super, bravo!
Mon père avait également une 104 GR, la coupelle d'amortisseur arrière était transpercée par la rouille et j'ai presque failli faire une sortie de route à cause de çà en mordant le bas-côté, parfois ça puait également l'essence dans l'habitacle
Je prend note pour les coupelles
Bonjour, je viens de découvrir ta chaine et je me suis abonné. Par contre j'ai du mal à te comprendre surtout quand tu parles sur de la musique
Tu peut aussi faire le surfaçage à l étain
Je maîtrisais pas la technique au moment de la vidéo, mais je commence à m'entraîne avec l'étain et c'est vraiment top !
Bonjour,
Du beau travail de formage, bravo.
Pour le soudage de tôle automobile, le fil fourré, c'est pas le top, si tu as la possibilité de souder au MIG gaz (Argon + C02), c'est beaucoup plus confortable (moins de projection) et tu soudes avec un film de 0,6 mm.
Pour la peinture et les consommables de carrosserie, je commande chez peinturevoiture.fr, les produits sont de qualité (la gamme BESA a un excellent rapport qualité/ prix) leur coloriste est très bon et la livraison est rapide (ils sont en Dordogne).
Le guide de ponçage existe aussi en poudre, c'est pas mal.
Bonne continuation !
Salut merci pour ton commentaire, je pense investir dans du gaz car le résultat est effectivement bien mieux ;)
Je suis admiratif!! Bravo. Du coup, hop, un pouce bleu et abonné!!!
Pour tes gabarits de pièce, tu aurais pu utiliser du carton pour dessiner les contours et reporter sur ta tôle à découper. Cela t'aurais fait gagner (un peu) de temps. Regarde ce qu'a fait Soup Classic Motoring sur son Range.... ;)
(ps : les ailes de 104 ne sont pas collées comme pour une 205?)
Salut, merci pour ton retour ! effectivement je pense faire des patrons en carton pour les prochaines restaurations. Je vais regarder ça ;) Si les ailes sont collées mais le mastique étais cuit ....
Comme d'autres, j'apprécie ton travail avec les "petits" moyens de carrossier dont tu disposes. Comme quoi.....
Au passage: enfin quelqu'un qui a compris, qu'au fil fourré, il faut virer la buse.
Lamentable ce manquement commercial suite à l'erreur de peinture, j'ai l'impression d'être plus "sanguin" que toi, je ne serais pas resté aussi "zen"....
Super video
Merci !
Bravo....à cause de vous je me lance aussi dans la restauration de ma 104!!!! Quelle est l'epaisseur des toles de reparation que vous utilisez svp??
merci beaucoup pour le partage en tout cas !!!
Merci ! je prend du 0.9 mm, vous pouvez prendre du 0.8, 0.9 ou 1 mm ;)
Je suis du métier et je trouve que pour un armateur tu te débrouilles super bien quelques petites erreurs mais tu excusable car tu n'as pas tout le matos à porter de mains. La carrosserie tôlerie c'est d'abord le feeling et la la capacité à se repéré dans l'espace.
Merci pour ton retour ;)
Tu devrais arrêter de te dénigrer
Tu fais un super taff que 90% des gens sont incapables de réaliser
Eso.tienes p/vender.Francia?
Salut du fil fourré en 0.6 voir 0.8 tu te fera plus plaisir que du 0.9 😉✌️ super taf en tout cas
Normalement je vais acheter du 0.6 ce dans peu de temps ;)
Bonjour,
Je vous suis et suis impressionné par votre qualité de travail. Je restaure une voiture ancienne et j'ai les ailes arrières perforées par la rouille pas énorme mais suffisamment pour les réparer. Quel poste utilisez-vous ? et quelle puissance? pour de la tôle de voiture.
J'ai bien envie d ème lancer dans l'aventure.
Merci d'avance
Bonjour merci pour votre retour. Pour le poste c'est un igb tig que j'ai. C'est un poste moyenne gamme. Je soude au fil fourré mais je conseil de soudé au gaz. Pour la puissance je ne peux pas dire mon poste n'est pas graduée (gros point noir de ce poste) je le règle sur une pièce teste avant de commencé a soudé à chaque fois. ;)
bonsoir envie de suivre les restaurations je suis un anciens mécano depuis 1986
Merci
Bonjour, merci pour tes retours si tu vois des axes d'amélioration n'hésite pas à me les faire remarquer ;)
salut c'est quoi l'anti rouille que tu as appliqué sur les tôle nue? je vois que t'as mis une mastique directe, est ce que ca remplace l'antirouille ou comment?
J'utilise du catalyseur de rouille ou du corps creux pour les cavité, pour le mastic c'est un grand débat moi j'ai appris comme ça et ça bouge pas. 😉
Le catalyseur de rouille est de la marque Soppec
@@helloroad5907 ok merci
Quasiment 1000 vue en 3 jours, bien joué.
Répond moi, je t'aime.
Yes et presque 500 abonnés !!
Wow ! Top résultat. J'envisage de m'y mettre, quel matos tu utilises? Et faut prévoir quel budget pour s'y mettre un minimum sérieusement?
Merci d'avance, et encore bravo !
Il te faut un post à soudé, pistolet à peinture, marteau, tas, ponceuse, compresseur.. ça monte vite et tu arrives facilement à 1500€ juste de matos.. 😅
@@helloroad5907 ok merci pour la réponse, j'ai déjà pas mal de trucs mentionnés, me reste le poste à souder, quel est ton matos et quel budget (+ou-)? Merci !
Bon travail comme dab bravo , parcontre pour le "platre " sur la visserie intérieur des ailes que tu démonte en début de vidéo c'est d'origine comme ça sur les 104 les ailes sont collées et le joint est posé sur la visserie du coup pour que ta clé de 10 prenne sur la tete tu t'es fait chier a gratter le mastic hihihii. bonne continuation
je sais que les ailes sont collées et jointées au niveau de la jupe av, mais le monceaux de "platre" était pour boucher les troues causée par la rouille à différent endroit ....
hello road ah ok autant pour moi j’avais pas bien pigé ! Dans ce cas Oe c’est du cache misère hehe
Bonne continuation
Bonjour, beau travail!
Quelle tôle utilisez-vous, du 0.8 ou 0.9?
Comment traitez-vous les cors creux contre la rouille?
Merci et A+
Bonjour pour la tôle c'est du 0.9 mm et j'ai traiter à la cire c'est un produit équivalent aux cors creux
Vraiment du super boulot, instructif ça pourra me servir ! +1 like je viens de faire une mini vidéo Survie tu va rire 😂🏴☠️🐻
mdr ! sympa ta vidéo de présentation ;)
@@helloroad5907 😂 je te l'avais dis merci d'être passé Camarade 🐻
Très bonne ouvrier
Tu fais du super travail ! La 104 est une voiture super. Tu es dans quel coin ?
Merci je dans le 60 à la limite 95
pas besoin mastic fin apres garnissant
super boulot,
dit moi quel poste a souder utilise tu ?
c'est ce model : www.igbtig.com/poste-mig-arc-250-amperes-c2x12654182
@@helloroad5907
Merci de m'avoir répondu
je restore une golf 3 je vais récemment faire mes bas de caisse
je cherche des renseignements photos comment faire voilà
encore une fois très très beau boulot
👍👍👍
Bonjour,
Superbe travail,
de quelle année est la 104 de votre grand père ?
Bon courage
Elle est de 79, merci ! 😉
Salut mec très bonne vidéo !! Ton enclume c’est un rail de chemin de fer qui a été coupé j’ai le même 😉
ce doit être un rail de tramway mais je n'ai pas trouvé aussi large pour la goulotte previews.123rf.com/images/gefufna/gefufna1506/gefufna150600674/41489723-section-du-nouveau-rail-profil-de-tramway-mise-au-point-s%C3%A9lective-.jpg
C’est un rail de train, sûrement de passage à niveau
@@thetazounn "passage à niveau" c'est à ça qu'il fallait penser - bravo et merci
apres polystere ou garnissanr
👍💯🔥
Salut, je suis tes vidéo sur ta 104, je trouve ça génial. Juste une question quelle pistolet à peinture utilise tu ? et le rendu te satisfait t-il ? Je te souhaite une bonne restauration.
Salut ! Merci pour ton retour, mon pistolet est le suivant :
www.amazon.fr/Devilbiss-Peinture-alimentation-multijets-carrosserie/dp/B06XGCZGVV
un Devilbiss GFG PRO. je ne pense pas que ce sois un pistolet développé pas Devilbiss, pour moi c'et un pistolet chinois ..... Il vaut dans les 80€ je l'ai depuis 5 ans pour commencer ça passe, si tu as un coup de main, que tu trouve les bons réglages et que ta peinture ne sois pas du premier prix. J'ai un résultat satisfaisant, mais c'est pas tomber du premier coup. Personnellement je vais surement me racheter un pistolet pour mes prochaine restauration, et garder celui la pour la mise en apprêt. pour moi il vaut mieux que tu investisse directement dans un pistolet de marque, tu seras surement satisfais plus rapidement et tu le gardera plus longtemps.
@@stevenrobin5512 merci pour ce retour, je pense essayer l'étain dans des futures projet ;)
C🥰🖐️L
Toujours cette musique un vrai désastre pour les oreilles
Si vous avez des suggestions de musique libres de droit je suis preneur
Je comprens pas pourquoi tu mastic ? Ta enlevée la rouille tu as soudée une plaque neuve.. suffi de mettre un stop rouille non ?
les soudure sont "poreuse" le mastique à l'intérieur n'est pas du mastique type sinto, mais plus silicone qui empêche l'humidité de remontée dans les soudres ;)
ça ressemble a du ral 9016
en photo et vidéo c'est difficile a dire il existe tellement de nuance différente.... mais je vais comme même regarder ;)
Poncer un apprêt au 320, c'est vraiment trop abrasif je trouve. Moi mes apprêt je les cale/ ponce au 600 à l'eau
pour un brillant direct sa passe
Pour un brillant direct ça passe pour une base verni c'est trop gros je suis d'accord
j'ai un tres bon moteur pour cette voiture si qlqu'un interesser
Salut ton moteur est dans quel regions c'est un 1124?
@@helloroad5907 a lille dans le nord il est complet avec tout le train avant cardan ;amortisseur
@@helloroad5907 1124 je sais pas a quoi ca correspond en tout cas c'est un moteur 104 celui de la 205 qui a la meme huile pour moteur et boite
@@moha-dx9vq tu peux m'envoyer des photo et le prix que tu en veux par mail à helloroad19@gmail.com
@@helloroad5907 des photos ca va etre difficile il faut le deterré dans un garage mal rangé et il est au fond depuis des année