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18:37 還沒不過覺得跟某歐系一樣算準高級車希望後驅、六缸、手排這類東西可以繼續在平價品牌買得到
我覺的已經是了，畢竟他現在的質感已經超越很多車子品牌，但我覺得還是還需要在努力，例如：中間螢幕能跟國外一樣，倒車攝影解析度好一點，駕駛螢幕軟體界面多一點選項讓駕駛者選擇。
螢幕跟解析度是綁在一起的。目前這種舊機畫質大約是720p換國外那種或目前馬3的都是1080p這樣比較好理解
不看品牌光環,mazda cx5 2.5t awd的確比Lexus,雙B等的入門車更有高級車的內涵
6:44 哲學就是把非全速域說的煞有其事，然後改款變成全速域後成為賣點，再把全球唯一小螢幕推託是服務廠建構尚未到位
會不會是因為在某些比較要求路線選擇的Off-road環境，像是爛泥或沙地之類，可能會造成輪胎打滑或空轉。如果前面是有經驗的車手當前導，這時候啟動C T S跟車，是否就能減少因路線選擇不佳，而造成的失誤？
好想法！
想問driveCX5用manual mode加sport mode和不加sport mode有什麼分別?我試過但過看不出有什麼分別，只擔心會傷engine。
挺好的，大陆都没有2.5t
請問13:36 那片段..日型燈雙L地的下面有亮小燈..是什麼燈呢..我看您的後續13:37片段可以關掉他 直接亮雙L日型燈
日行燈的一部分，你看後來會熄掉是因為切到小燈了….
怎美介紹後座
馬自達入門款的豪華品牌，還不錯但冷氣出風口 做的太死版 醜 內外觀還不錯TOYOTA 台本 H 牌（雙田最👍👍）
風景不錯，停車介紹外觀這地點在那呢？
舊款車機絕對讓你少賣幾百台
為什麼不做2.0 turbo ?2.5真的不適合台灣
18:37 還沒
不過覺得跟某歐系一樣算準高級車
希望後驅、六缸、手排這類東西可以繼續在平價品牌買得到
我覺的已經是了，畢竟他現在的質感已經超越很多車子品牌，但我覺得還是還需要在努力，例如：中間螢幕能跟國外一樣，倒車攝影解析度好一點，駕駛螢幕軟體界面多一點選項讓駕駛者選擇。
螢幕跟解析度是綁在一起的。
目前這種舊機畫質大約是720p
換國外那種或目前馬3的都是1080p
這樣比較好理解
不看品牌光環,mazda cx5 2.5t awd的確比Lexus,雙B等的入門車更有高級車的內涵
6:44 哲學就是把非全速域說的煞有其事，然後改款變成全速域後成為賣點，再把全球唯一小螢幕推託是服務廠建構尚未到位
會不會是因為在某些比較要求路線選擇的Off-road環境，像是爛泥或沙地之類，可能會造成輪胎打滑或空轉。如果前面是有經驗的車手當前導，這時候啟動C T S跟車，是否就能減少因路線選擇不佳，而造成的失誤？
好想法！
想問driveCX5用manual mode加sport mode和不加sport mode有什麼分別?我試過但過看不出有什麼分別，只擔心會傷engine。
挺好的，大陆都没有2.5t
請問13:36 那片段..日型燈雙L地的下面有亮小燈..是什麼燈呢..我看您的後續13:37片段可以關掉他 直接亮雙L日型燈
日行燈的一部分，你看後來會熄掉是因為切到小燈了….
怎美介紹後座
馬自達入門款的豪華品牌，還不錯
但冷氣出風口 做的太死版 醜
內外觀還不錯
TOYOTA 台本 H 牌（雙田最👍👍）
風景不錯，停車介紹外觀這地點在那呢？
舊款車機絕對讓你少賣幾百台
為什麼不做2.0 turbo ?
2.5真的不適合台灣