Salut super pratique ta vidéo ! c'est combien le couple de serrage pour les Carter d'allumage et embrayage ? Et aussi pour le boulon du volant magnétique et de la vis de la petite pate qui tien la chaîne de distri stp ?
Salut MEC ! T’es vidéo sont très propres très bien tourné une bonne qualité et tout franchement c’est tout bien en temp de mécano ne me régale de me poser le soir devant une de tes vidéos ça me détend de voir quelqu’un faire de la meca à ma place 😂 pars contre si je peut te reprocher une seule petite chose c’est que tu n’est pas très pédagogue perso j’aimerais bien que tu rajoutes un peut de pédagogie dans ton travail ça serais cool que tu affiches à L’écrans un petit numéros qui signifierais à combien de newton mètre la clef est réglé au moment ou tu serres ou même les tolérances tout cas ce serais cool fin en tout cas tu fait du bon boulot continue comme ça brooo !
Salut vraiment super tes vidéos ça ma vraiment bien aidé à me lancer pour démonter mon moteur pour faire le vilebrequin remplacement de la bielle j'ai juste une petite question à ton avis suis-je obligé de démonter la boîte pour pouvoir sortir le vilebrequin est-ce que je peux laisser le volant moteur ou je sais pas trop comment ça s'appelle ou l'embrayage est dedans est-ce que je peux enlever juste la vis du vilebrequin et laisser ce côté-là complet Merci
Bonjour si vous voulez remplacer la bielle le démontage complet de celle-ci est obligatoire tout simplement parce qu'il faut l'enlever,si on veut changer de chaussette il faur enlever sa chaussure avant c'est le meme principe :)
Je suis enfermée dans ma chambre depuis 10 jours car je n’ai pas été accepté en seconde professionnelle mécanique moto donc regarder tes vidéos me réconforte
Salut scummy j'ai un petit problème sur mon 125 yz de 2000 j'ai commender un piston vertex pro race mais la tête du piston est bombé alors que sur l'ancien il était plat j ai un kit 125 athena dessus je sais pas si je peux le monter
Bonjour,test de compression moteur-segmentation-jeu cylindre piston- test étanchéité moteur pour voir si les soupapes sont étanchent.Tout cela bien sur si bougie bien sérrée etc....
@@scummybraap518 merci pour ta réponse je vais essayer de vérifier sa moi même en m’aidant de tes video ! Et super tes video c’est bien expliqué au top continue comme sa !🔧👌💪💪
La dose de frein filet que tu met xD Bon courage au prochain qui démonte le moteur, c est une goutte normalement, je me serai fait engueuler par les collègues si j aurai fais sa ^^
@@scummybraap518 merci pour ta réponse, juste une dernière question sur le tiercage des segments. Pour les segments racleurs il y 2 segments qui prennent en sandwich le segment en dentelle. Ma questions c’est ,,est ce qu’on doit aligner ces 2 segments avant de les mettre dans le cylindre ?
Jadort tes vidéo de remontage scummy super cool. J'ai une petite tu prend koi pour faire un coup propre sur cadre alu puit lui remettre un jolie couleur gris
Quand je regarde la galere que c est le 4 temps En meca c horible !! Vive le 2 temps !!! Rapidité facilité et ipone fraise ya que sa de vrai !!! Hihihi olè pour tes video !!! 🤘🀄🤘
Un conseil évite de faire les tours moteur à l'inverse du sens de rotation du moteur la chaîne de distri cré une mauvaise tension sur le tendeur de chaine, et évite de mettre de la pâte à joint standard prend de la locite rouge elle sèche quand elle est emprisonné mais elle ne sèche pas à l'air libre , c quand elle deborde à l'intérieur du moteur il ni a pas de risques de bouché les passages d'huiles qui sont assez petit sur les moteurs 4t récent par rapport à la pâte à joint standard. Sa évite de mauvaise surprise par la suite.....
ouai ces une pate a joint vendu en seringue qui est aérobie en plus alors on peu prendre notre temps pour refermer le moteur par contre je me rapelle plus la référence mais sa doit être 618 je crois
Salut, petite question j'ai la même clé dinamo que toi (la petite) et je ne sais pas du tout comment on fait pour la régler, si tu pouvais m'éclairer ce serait sympa merci 😉
Théo GUIOT c’est pour régler au dixième de Newton Mètre en gros contente toi du 0 si tu sais pas trop t’en servir toute façon les valeurs dans un moteur cross non pas Besoin d’énormément de précision donc t’en aura pas besoin normalement 😉
Toujours autant Hypnotisant de te voir remonter un moteur,et felicitation à tous ceux qui sont pris pour les etudes en mécanique^^
Faut prevenir quand c est la fin car avec le son a fond sa surprend a chaque fois xd
Suis très ravis de regardé ces vidéos.. j'aimerais apprendre votre style. Moi je suis mécanicien moto au Cameroun.
Salut ! Côte piston du moteur, comment en être certain et le mesuré soit même pour déterminer le jeu ? Merci 😉 ✌️
Salut,j avais jamais vu l intérieur d un moteurkxf ,magnifique, t assure grave sur la bécane et dans ton atelier,à bientôt
Salut super pratique ta vidéo ! c'est combien le couple de serrage pour les Carter d'allumage et embrayage ?
Et aussi pour le boulon du volant magnétique et de la vis de la petite pate qui tien la chaîne de distri stp ?
Toujours un plaisir tes videos, intelligentes ,motivantes,instructives bref au top! porte toi bien, peace!
kevin 🤘🏻
Salut MEC !
T’es vidéo sont très propres très bien tourné une bonne qualité et tout franchement c’est tout bien en temp de mécano ne me régale de me poser le soir devant une de tes vidéos ça me détend de voir quelqu’un faire de la meca à ma place 😂 pars contre si je peut te reprocher une seule petite chose c’est que tu n’est pas très pédagogue perso j’aimerais bien que tu rajoutes un peut de pédagogie dans ton travail ça serais cool que tu affiches à L’écrans un petit numéros qui signifierais à combien de newton mètre la clef est réglé au moment ou tu serres ou même les tolérances tout cas ce serais cool fin en tout cas tu fait du bon boulot continue comme ça brooo !
Salut vraiment super tes vidéos ça ma vraiment bien aidé à me lancer pour démonter mon moteur pour faire le vilebrequin remplacement de la bielle j'ai juste une petite question à ton avis suis-je obligé de démonter la boîte pour pouvoir sortir le vilebrequin est-ce que je peux laisser le volant moteur ou je sais pas trop comment ça s'appelle ou l'embrayage est dedans est-ce que je peux enlever juste la vis du vilebrequin et laisser ce côté-là complet
Merci
Bonjour si vous voulez remplacer la bielle le démontage complet de celle-ci est obligatoire tout simplement parce qu'il faut l'enlever,si on veut changer de chaussette il faur enlever sa chaussure avant c'est le meme principe :)
Toujours aussi cool à regarder scummy !! continue d'jo ! ;)
Je suis enfermée dans ma chambre depuis 10 jours car je n’ai pas été accepté en seconde professionnelle mécanique moto donc regarder tes vidéos me réconforte
Nayrod 47 ta plus le droit de faire du hm😂😂
Moi j'ai était accepter à St pons de thomiere c la ou devait aller ?
Moi chuis accepté 😂
floriandu57 tu va dans quelle école jacque brel
BULLKO_RACING j'était au lycée à st pons la méca moto c'est top la bas
Scummy brap tu gère , tes vidéos sont très constructives , continue comme ça! ☺
Comment est-ce qu'on mesure la cote d'un piston ? (En l'espèce pour 250 RM-Z de 2011)
Salut scummy j'ai un petit problème sur mon 125 yz de 2000 j'ai commender un piston vertex pro race mais la tête du piston est bombé alors que sur l'ancien il était plat j ai un kit 125 athena dessus je sais pas si je peux le monter
Salut petite question est ce qu’il y’a un roulement cage à aiguille entre le piston et la bielle ?
Bonjour non sur 4 temps le plus souvent c'est bagué,crdt.
Y a pas a dire,c'est tout un art la mécanique!
Salut scummy j’ai une question ou tu a appris à faire l’entretien et la mécanique des moto cross. tu gère de ouf
Salut que faut il vérifier quand le kick na pas de pression mais que le moteur demarre a la poussette stp
Bonjour,test de compression moteur-segmentation-jeu cylindre piston- test étanchéité moteur pour voir si les soupapes sont étanchent.Tout cela bien sur si bougie bien sérrée etc....
@@scummybraap518 merci pour ta réponse je vais essayer de vérifier sa moi même en m’aidant de tes video ! Et super tes video c’est bien expliqué au top continue comme sa !🔧👌💪💪
Slt est ce que il y a une bougie sur les 250 crf ?
Salut je viens de découvert ta page et j'aime bien juste une question tu la caller a quel repère ta distri stp ?
Salut scummy, serait il possible que tu nous fasse un tuto sur le faisceaux électrique de 50cc sans batterie ( genre rieju) ?
salut pour le serrage des vis de culasse 49nm tu pence que c'est pareil pour une 250 kxf de 2015 ?
Bonjour de 2014 a 2016 serrage final 49 nm en deux passes minimum
dac super merci beaucoup
Tu pence sortir d autre tailles pour tes teshirt ou pas car je peut pas en prendre du coup il son trop petit 😟
jeremy 63 il faudra voir au niveau de l’écoulement des stock si ca se passe bien je ferais une série de xl ;)
La dose de frein filet que tu met xD
Bon courage au prochain qui démonte le moteur, c est une goutte normalement, je me serai fait engueuler par les collègues si j aurai fais sa ^^
c'est moi qui démonterais derrière :) et en chauffant légé ca viens tout seul dans le cas ou le desserage serait penible.
Bonne vidéos continue comme sa tu gere 💪🔥
bonjours est ce qu il ya un calage a l allumage svp ?
Bonjour, a 4min 16 de cette vidéo :ua-cam.com/video/GEIcPkfM39U/v-deo.htmlfeature=shared
@@scummybraap518merci bien,vos video son super👍
Super vidéo merci c'est intéressant
Salut scummy, tu as fait le jeu à la coupe pour les segments avant ? Merci
Bonjour sur tout les moteurs celui-ci de mémoire le feu 0,15/0,25 et racleur 0,20/0,70 ,les limites feu 0,6 et racleur 1mm.
Où ces valeurs c'était sur le 2010 il faudrait que je regarde mes notes.
@@scummybraap518 merci pour ta réponse, juste une dernière question sur le tiercage des segments. Pour les segments racleurs il y 2 segments qui prennent en sandwich le segment en dentelle. Ma questions c’est ,,est ce qu’on doit aligner ces 2 segments avant de les mettre dans le cylindre ?
Super vidéo, quel pro 😮
Merci pour tes vidéos, ça aide beaucoup 😀👌
16mn 57 et 17mn 21, quel couple de serrage stp ?
couvercle de palier d'arbre a came et vis tendeur chaine distri 9.8 Nm
les vis de tendeur de chaine de distribution latérales x2 ou la vis centrale??,
Quel qu’un pourrait me dire à combien de n.m on serre le palier d’arbre à came et le tendeur de chaîne de distribution?
Palier arbre a cames 9,8nm, vis tendeur (X2) 9,8 nm également
Merci tu me sauve la vie 🙏🏽
Jadort tes vidéo de remontage scummy super cool. J'ai une petite tu prend koi pour faire un coup propre sur cadre alu puit lui remettre un jolie couleur gris
roumin cr Tahiti nettoyant frein essence meme wd, paille triple zero si cadre trop sale etc
scummy braap merci scummy à tu un bon cite sltp pour c'est produit sltp sa serait cool merci scummy Hatte de voir la suite
t'es vidéo sont top l'ami
Slt Il et où le terrain où tu ride sinon j’adore t’es vidéo
hello,head,49nm?!
Pas mal la cle dynamo sa invésti 😉
Askip Tito vite fait merci le bon coin
Quand je regarde la galere que c est le 4 temps En meca c horible !! Vive le 2 temps !!! Rapidité facilité et ipone fraise ya que sa de vrai !!! Hihihi olè pour tes video !!! 🤘🀄🤘
Eric pascal el franchute euh iPhone fraise t’es srx la frero ?
Continue comme ça
Un conseil évite de faire les tours moteur à l'inverse du sens de rotation du moteur la chaîne de distri cré une mauvaise tension sur le tendeur de chaine, et évite de mettre de la pâte à joint standard prend de la locite rouge elle sèche quand elle est emprisonné mais elle ne sèche pas à l'air libre , c quand elle deborde à l'intérieur du moteur il ni a pas de risques de bouché les passages d'huiles qui sont assez petit sur les moteurs 4t récent par rapport à la pâte à joint standard. Sa évite de mauvaise surprise par la suite.....
Renaud Leclanche c’est noté tu as la ref de la rouge genre la 243?
Je l'ai pas en tête je crois que c'est 618 mais je vérifie demain matin et je te tiens au jus. Salutations
ouai ces une pate a joint vendu en seringue qui est aérobie en plus alors on peu prendre notre temps pour refermer le moteur par contre je me rapelle plus la référence mais sa doit être 618 je crois
LOCTITE 518
Superbe vidéo va tu faire une vidéo ou tu va nous la présenter t'on kawa
black noir games ce n’est pas le miens je roule en 2 temps.....
A ok j'avais oublier toi tu roule avec un yz 250
Je viens de vérifier c 518 et la spécial alu c 510.
Renaud Leclanche merci
Tu fait pas verif des soupapes et leur étanchéité ?
Luc Hamel la moto marchait tres bien avant aucune utilité pour moi
scummy braap ok
Yes super vidéos
Salut Scummy perso je monte tout mes cylindres avec l'autre méthode et je trouve que on s'emmerde moins pour avoir essayer les 2.
Matthew-OM salut sur 4 temps?
scummy braap oui sur 4t et sur 2t une fois mis tu te cale le cylindre et enfile ton axe
Propre
Salut, petite question j'ai la même clé dinamo que toi (la petite) et je ne sais pas du tout comment on fait pour la régler, si tu pouvais m'éclairer ce serait sympa merci 😉
Théo GUIOT les traits correspondent a la valeur tu mets le plan de la partie du bas en face des traits tu monte en force en vissant et vice versa
scummy braap d'accord mais à quoi servent les chiffres allant de 1 à 12 sur la partie du bas que tu peut tourner?
Théo GUIOT c’est pour régler au dixième de Newton Mètre en gros contente toi du 0 si tu sais pas trop t’en servir toute façon les valeurs dans un moteur cross non pas Besoin d’énormément de précision donc t’en aura pas besoin normalement 😉
C'est quoi la pate grise que tu utilise?
Pate a joint grise loctite
Très bonne video.
comment je pourrais avoir des stickers fx motors il veulent pas m'en envoyer sinon bon ride
fan enduro tu en recois quand tu commandes chez eux avec le colis ;)
scummy braap merci pour l'info
Bon ride
Tu la acheter ou ta clé dinamometrique
Mattéo Fournier bon coin
scummy braap merci
Yep Scummy avec un compresseur de segments c'est peut être mieux non ?
V à toi
kévin carames ca peut aider oui mais je n’én est pas
Bonjour scummy ✌️
1 commentaire super la vidéo
Comme dab pas de blabla inutile.
Nikel chrome. Merci d’jo
Ça m’a l’air bien branlé c’est ptit moteur kawa. Bye.
Et le couples de serrage des vis culasse super proche de la ktm. A 1 N.m.
A merde