250 kxf 2016 remontage moteur complet part 1 scummy
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- Опубліковано 7 січ 2025
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Encore une fois un tuto super pratique qui va servir à beaucoup de monde, bonne manière de faire, travaille propre, organiser, ça donne envie de s'y mettre et je me suis déjà lancer dans la restauration de mon 2T grâce à toi ! BIG UP
Vraiment super ces vidéos de maintenance mécanique !
ps: t'as de bons goûts en matière d'émission radio :)
je kiff t'es vidéos!!!! c'est toujours un bon moments de détente et pourtant je suis pas un grand fan de motos cross mais plus de méca en générale. Pas de blabla pour Rien et on vois bien que tu sais ce que tu fait, chapeau!! Mécano c'est ton boulot?
Super vidéo sa fait plaisir jadort super taf scummy comme dhabe j'admire se que tu fait bonne continuation
Yes je l'attendais celle la de vidéo bon contenu comme d'habitude bravo scummy
Jaime bien t video mec continue
Toujours un plaisir tes videos!
Salut et bravo ,personnellement je te confis ma moto les yeux fermés,y a toujours une personne qui trouvera à redire mais faut laisser parler.tu t es jamais vanté d être un expert en mécanique certain sont doué pour ça,peut être de la jalousie ou de la connerie,c est pas important.sur ce bonne continuation sur le terrain t es pas le plus mauvais non plus mais va y mollo y a encore des moteurs qu on besoin de toi .a bientôt
Salut scummy super vidéo mais j'ai vu que tu utilisais une clé dynamométrique peux tu me dire de combien en combien elle va pour le couple de serrage. Merci
beau boulot .
salut scummy dit moi tu pourrais redonner le couple de serrage des roulements de boites stp ? et des carters merci
combien de temps de chauffe du carter pour insérer les roulements ?
Super t'es vidéos 👌👌
Dit moi tu la acheter sur quelle site ton carter parce que j'en chercher un carter pour ma 450 kxf
A l'époque ou je lui avait remonté ce moteur mon collègue l'avais trouvé sur pro racing service de mémoire.
@@scummybraap518 super je te remercie
Salut scummy, petite question quand tu reassemble les 2 Carter tu met de la pâte à joint, j'aurais aimer savoir le pourquoi du comment ? Est-ce que c'est parce que c'est un carter neuf et l'autre non du coup et du coup rattraper si il ya des légères irrégularité ou alors simplement que c'est mieux que le joint origine ? Merci 😉
Bonjour sur ce modèle l'étanchéité se fait a la pâte en montage d'origine.
Salut scummy, bonne vidéo, dit moi la visseuse que tu as a 5:15 elle s'appelle comment?
merci
c'est une aeg c'est une grosse merde
tu me conseille quoi dans un prix raisonnable ?
une bonne visseuse faut mettre le prix pas le choix sinon ta des trucs de daube a 2.5 ah ... il faut une 4 mini
où est ce que tu chope toute les cotes de serrage ?
Nickel la vidéo, bien détaillée comme il faut.
Petite question : à l'époque quand tu avais refait le moteur de 250 exc, comment as tu fait pour remettre les circlips de pour l'axe de piston ?
Je suis entrain de refaire le moteur de ma 300, par contre je galère à monter ces foutus circlips dans le piston. C'est la première fois que je galère autant avec des circlips.
Est-ce que tu as une astuce ?
A+
salut non technique non je fais la meme chose pour tous apres oui il y en a des plus rigide que d'autre cela arrive
Merci pour ta réponse !
j'ai eu une idée en rangeant mon atelier pour cette histoire de clips. j'ai pris un morceau de tube qui a le diamètre de l'axe de piston, mis le circlips en place dans le tube et à l'aide d'une douille, chassé le clips dans le piston.
"Et ousman de tes morts" ça ma fait taper une barre a la fin mdrrrr
Salut je suis un de tes abonnés j'ai rencontré un souci tout à l'heure sur ma Kawasaki KX f 2016 et j'aimerais avoir ton avis , est-ce que je dois racheter un bas moteur complet où est-il possible d'acheter les carter du bas moteur à part? car sur ta vidéo montage démontage moteur KXF 2016 tu as trouvé a priori les carter merci pour ta réponse ( je t ai envoyé des photos sur Facebook.)
Bonjour oui c'est possible au detail de source sur de 2013 a 2016 se sont les mêmes,il faut fouiner sur internet,(je n'ouvre plus facebook tout est saturé) crdt.
Pk ta fait un point blanc sur la chaîne de la distribution et sinon super vidéo et hâte de l'entendre ronronner le petit kxf
un repaire pour moi pour les tours moteur
scummy braap ah OK d'ac merci et continue tes vidéos je m'abonne et je lire tes vidéos
tu remonte beaucoup de vis au frein filet vert (frein filet fort ?!) sa ne gène pas trop pour le démontage ? sachant que elles sont visser dans de l'alu
pour ma part jamais eu de soucis
C'est du produit de fixation, loctite 648, qui pue à mort d'ailleurs...
oui mais justement sa m'etonne de mettre du 648 sur ce genre de petite vis
Oui, du frein filet aurait plus judicieux je pense, là c'est du scelle roulement...
non c'est bien du frein filet , chez loctite il existe en bleu (faible) rouge(fort) vert(tres fort)
Première vu et like
La goutte de loctite sur chaque vis c'est pour quoi ? Eviter que ca bouge d'un poil, ou y a vraiment des risques que ca se desserre comme ça ? oO
on l'a met pour securiser le serrage c'est preconisé
Tu acheté ou le loctite
Gros stp tu ces me dire cmb de nm pour les vise intérieur et extérieur , les roulement exct.. tu me sauverai la vie
le roulement et le vilo tu la congelé combien de temps
2h
ok merci
scummy tu me prends 11 min de revsion de mon bac la
salut scummy connais tu un anthony bodet je cest qu'il roule par chez toi?? merci de ta réponse
salut non dsl
scummy braap pas de soucis juste une question tu conseil quoi comme moto pour commencer ...sachant que jai eu un 125 sx de chez katoche pandant 1 mois que jai revendu pour des problème financier sachant que la moto sera uniquement utiliser en balade en foret que me conseil tu un 125 2t ou un 250 4t?? est quelle marque me conseil tu merci de ta réponce braappppp😁👌💪
Tu ne devrais pas faire tant de coupures et peut être revenir à plus long comme avant je pense, ce n est que mon avis mais je préférais les vidéos plus longues personnellement
je comprends mais a monter cela me prends un temps infini et souvent on me reproche qu'il soit trop long du coup pour satisfaire la demande c'est compliqué
Slt scummy comment fais-tu pour te retrouver dans le remontage avec toute les pièces ?
salut et bien avec la memoire simplement
Salut mec j’ai besoin de ton aide : je veux acheter une cross pour faire du chemin et des balades pas de terrain ou de compètes ( 2t ou 4t peut importe ) car je ne veux pas payer des frais d’immatriculation et d’assurance pour le peu que je l’utiliserais. Peut tu me conseiller je suis près à acheter du neuf
125 yz ou 250 yz
Les frais administratifs sont dérisoire pour une enduro ..... Et l assurance aussi .
Pour une 125 la carte grise est à un cheval fiscal..
Alex Potin merci pour ta réponse mais je n’ai pas de permis moto à part le AM que j’ai avec le permis B.
Comment faire ?
Aurélien EYNARD pour un 125 exc ou 125 ec ( gasgas) ou encore les yz homologué ( que les récentes ) il te faut faire un stage d une journée à ton auto école. Ça va . Comme ça au moin ta une vrai enduro avec une assurance.
J'avais l'impression que tu avait des petit tremblement des fois, bizarre
Ptdr la con de sa mère à la radio a 6:50 chui mort
salut scummy, je peut te contacté sur ton facebook? stp
salut oui j'essai de te repondre au plus vite j'ai du monde la dessus
Tu ne détailles pas assez (pas du tout même) ce que tu fais. Raison pour laquelle les internautes comme OGyVol, par exemple, te poses des questions sur le pourquoi du comment de ce que tu fais.
Je c bien, mais la réponse était pour le type qui a commenté, bref tout mes excuses si tu la pris pour toi. Salutations.
Bref je ce que je dit , des moteurs j'en ai assez fait, je l'ai compte plus , sa fait 19 ans que je fais de la mécanique moto, des moteurs démonté et remonté entièrement j'en ai fait plus que sa ce compte, j'ai travaillé en tant que mécano moto pro pendant plus de 10 ans. Pour terminée j'ai autre chose à foutre que mettre des vidéos de tuto sur youtube !!!!!
moi je t'ai déjà vue bosser et je doute pas de tes compétences au contraire seulement viens pas la ramener sur une chose ou tu es dans l'erreur sur le huilage des elements...après pour la réponse de l'autre ça c'est pas mon soucis je le connait pas....
Tu connais pas le lubrifiant de montage !!!!! Monté tout à sec roulement, boite, pompe à l'huile etc !!!!!! Au premier démarrage c mort !!!!!!! Quand i connais rien on s'abstient !!!!!!!!!!!!!!!
8:04 je graisse le spy ,tu crois que je vais oublié les roulements.....regarde la burette bleu elle est jamais bien loin...je met pas tout sur les montages pour la pompe a huile tu kick dans le vide sans anti pattate ca fait pareil... appel jeremy farge et tu lui demande si sa moto elle craque pas nickel :),donc tes histoires d'abstention....faut pas être frustré comme ca.
Renaud Leclanche
Bonsoir je pense que tu puisse remettre l’expérience de scummy, j’ai l’impression que tu es une personne qui donne la leçon à tout le monde alors très comme tu sais faire j’aimerai bien que tu sorte une vidéo qu’on puisse te critiquer comme tu sais bien le faire
Sportivement
Prend mon commentaire comme tu le veux
Au pire si t aime pas tu regarde pas et tu commente pas surtt🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂 et si elle serre t en a quoi à faire ta pas mis 1e 🤫😂 ? Râler pour râlé gratuitement mdrrrrrr sa doit être dur les discussions avec toi 👌🤦♂️