[Subbed] The history of remodeling in the station where you can walk on the tracks - Tokyo, Japan
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- Опубліковано 2 жов 2024
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I mainly post railway commentary videos.
While focusing on the Tokyo area, I also upload videos from north to south in Japan.
I have also uploaded a front view video centering on the route taken up in the commentary.
![[Subbed] Why there is a train passing through terminal station in big city? - Osaka, Japan](http://i.ytimg.com/vi/GDx-1W9iiVI/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Why there is a train passing through terminal station in big city? - Osaka, Japan](/img/tr.png)
![[Subbed] Station tossed by the times, the twice prosperity and unnoticed remains - Tokyo, Japan](http://i.ytimg.com/vi/3ya8FZMQyTI/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Tokyo's First Subway General Station: Complex Structure and Secret of Design](/img/n.gif)
先日、久しぶりに豊洲駅を訪れましたが
「あれ？？ 前来た時ってこんなにややこしい動線だったっけ？？」と疑問に思ったので
構内図の新旧図解ですべての謎が解けました。
詳しい解説ありがとうございました！
いつもプロ並みの取材力と分かりやすい解説、本当に素晴らしいと思い毎回拝見しています。
鉄道系動画の中ではトップクラスのクオリティだと思っています！
これからも楽しみにしています！
悪名高い東西線沿線に住んでいたけど通勤の苦痛に耐えかねて西暦2000年台初期に当時まだIHIの造船所が残っていた豊洲に引っ越したところ、朝の有楽町線の池袋方面行きのロングシートに客は私一人という何処の田舎路線だよというくらいガラガラで、逆方向の新木場行きが以前の東西線のようにドアや窓に客が張り付いているのを見て豊洲に越してよかったと心底思いました。当時はスーパーもなかったので帰りに銀座か月島で買い物をしてネギやゴボウをレジ袋から突き出して有楽町線に乗っていましたが今の豊洲を見ると隔世の感があります
2013年に工事が終わった途端にオリンピックが決まり、担当者は「中線使い始めちゃったよ💢」って思ってたりして
豊洲駅のナゾが解けました！
ホームドアが残っている中線で、TikTokを撮ってる人とかいますよね
街の変化や乗降客数の増加に対応するため、駅が進化していく様子は面白いですね
豊洲は市場も移転してきましたし、コロナが明けたらますます乗降客数が増えそうですね！
線路の上を歩けるって聞いて「豊洲？」って思ったら豊洲だったｗ
毎日通勤で使ってるんですが、中線が塞がれた時期にびっくり。あれ？初めて行った頃は塞がれてなかったことになるなぁｗ
7番出入り口へ上がる階段前の改札はできたばっかりだし、そのせいで移動した元定期券売り場は、昨日からアクセサリー屋になってましたｗ
現状でも朝のラッシュ時間かなりやばいのですが、豊住線ができたらどうなるんだろｗ
ほんとにどの動画も詳しいよなぁ🤔
豊住線計画、豊洲があそこまで大開発されてなかったら東西線の混雑緩和のための意義もあったのだろうけど、今となっては東京メトロが嫌々ながら建設を決めた感じがします。
もしかしたら東京メトロが豊住線建設計画を撤回するかもという感じもするだけに、五輪パラ対策の仮設物の今後が気になります。
豊洲のオフィス化に巻き込まれてラッシュ混雑駅になったのが築地と新富町、今は乗り換え駅ですがそうでなかったときも埼玉方面からの定期利用者は、定期額面上は有楽町駅で日比谷線と有楽町線の乗り換えにして実際は築地と新富町で乗り換えるというのを行っていました。
※10年代半ば、豊洲に通勤してたので。
それで築地の新富町寄り出入り口はホームに人があふれるくらい並んでいたの覚えています(今は新富町寄りに出入り口増設したから解消している…はず)
これから工事が始まる新木場方面の新ホームと新改札についても解説してほしい3面４線だと乗り換えは？まさか両方のドアが開きます。なのか？
濃厚濃密な情報ありがとうございます。
副都心東急渋谷駅も当初島ホーム間を渡れていた記憶が。
これ、豊住線が開業したら今のホームじゃ持たないでしょう
可能か分からないけど外側にホームを増設するとか、二層にするとか
何かしないとダメそう
開業当時は閑古鳥が鳴く位ガラガラで、中線は東京湾大華火祭が開催されるとゴミ捨て場みたいになっていました。
この光景はすごい･･･!!!
ホームドアに挟まれている通路なんてそうそう見られない光景ですね
いつか行ってみたい・・・
２０年近く豊洲駅を利用しているけど、新木場方の同線の悪さどうにかしてほしい
まさに恐るべし凄さです！
東京都の住民説明会の資料によると有楽町線新線は埋めた中線を使用せず、豊洲駅については新たに1番線の横にトンネルを掘り、ホームを新設するという説明があったそうです。
仮ホーム、便利に使っています。というより仮ホームのお陰で乗客を捌けていると思います。
ですから、撤去する場合はホーム端にも階段やエスカレータ、そして新しい改札口が必要と思います（特に新木場側）。
ここを取り上げた動画は他にもたくさんありますが、主さんの視点はいつも独自で面白いです！
豊洲は江東区の中枢、いや、日本の中枢と言っても過言ではない
日本ユニシスとかIHIとかの本社もある
今回はコメントを固定するよう要求しないんですね