Как погрузить мотобуксировщик с модулем "Толкач" в прицеп
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- Мой вариант погрузки в прицеп мотобуксировщика Ураган Волк с модулем "Толкач".
Минусы данного способа:
- долго собирать и разбирать болтовые соединения;
Плюсы:
+Компактность;
В комментах пишите свои варианты погрузки.
Соцсети:
☆Группа Вконтакте/ enginee...
☆Instagram/ / engineer_mt
☆ / engineermt
Плейлисты:
✪Походы • Походы
✪Обзоры • Обзоры
✪Туристический • Туристический
✪Тактический • Тактический
✪Самоделки • Самоделки
✪Авто • Авто
При погрузке букса с толкачём в прицеп не удобно одно тросик газа надо отключать)))
Прибавить метр к прицепу и влезет задним ходом.
Какая разница, что Ураган, что Мужик, что Помор в них нет не какой разницы кроме капота и цены. У всех двигатель стоит криво то есть сбоку по целине будет все время уводить. Вариатор установлен в ручную, то есть ведущий диск на двигателе, а ведомый на раме и них разная вибрация да и в точности установки есть сомнения. Так же вариатор рассчитан на снегоход у них разные обороты и мощность. Вопрос мощности двигателя 10 или 15 не имеет значения для проходимости так как проходимость зависит от сцепления с грунтом и веса машины, вес машины можно добавить путем загрузки а сцепление с грунтом увы не изменить. Например в грузовик с 400 л.с будет буксовать в снегу так же как и грузовик с 200 л.с. А по гололеду вообще разница в лошадках не играет роли. Все зависит от сцепления с грунтом и правильный подбор передаточного числа. Большой двигатель значит высокий центр тяжести, что приводит к валкости, высоко глушитель, все в лицо, большой бак он в лифане над цилиндром, тоже высоко центр тяжести, ну и соответственно высокий расход топлива, слабый генератор. Резюме, любой буксировщик с двигателем Лифан устроен одинаково, можете покупать с закрытыми глазами, у них нет задней передачи, нет тормоза и свет дохлый, ну и все что было перечислено выше. Нет я не уговариваю просто обращаю Ваше внимание при покупке мотобуксировщика.
спасибо за полезное видео! есть вопрос-предложение по другой теме, конкретно - по доработке переднего, рулевого корыта трубами пвх. сзади трубы обрезаны вровень с днищем, хотя можно было их загнуть наверх хотя бы на 5-10 см. при маневрах, сдавая назад эти торцы не мешают? в принципе, они могут зацепиться и оторваться... что из практики выходит?
Ваше предложение я думаю очень попезное. Я не испытываю проблем по одной причине-у меня нет реверса. Если бы был, то надо бы сделать как вы сказали. Когда появится реверс буду переделывать трубы. Из моей практики: трубы выдержали целый сезон (озера, леса и болота). Следов повреждений нет. Морозы были до -25. Один нюанс: Я хочу уменьшить число труб до 2 ,потому как 3 трубы очень сильно держат курс. На плотном снегу в буранке трудно повернуть руль. На пухляке и льду супер. Буду изменять и тестить.
я думал реверс у всех в базовой комплектации.
Это доп опция у Ураганов. У остальных тоже не является стандартной комплектацией. Реверс не так давно стал популярен.
Михаил, какой длины у вас прицеп? В прицеп 2,8 м толкач отлично входит без болтовой разборки. Надо только снять переднюю волокушу. Вот, в самом начале видно ua-cam.com/video/XE1cnZ0VsHk/v-deo.html
У меня 2,5 метра. Я пробовал как вы предлагаете - не влезает.
привет, фанера в прицепе не портится после зимы от снега?
Даже влагостойкая портится со временем. Только на это больше лет Требуется. Истирание и влага ускоряют процесс. Летом больше портится.