Posiblemente sea de los mejores videos comparativos que ve viso en muchos años. .... Ciertamente, el motor de 4 tiempos gastó un galón y medio menos de combustible, pero tuvo también gastos a tener en cuenta como son: correa de distribución, aceite de cárter y reglaje de válvulas. Factores de desgaste que hay que tener en cuenta a la hora de hacerle el mantenimiento cada "X" horas de navegación. . Me hubiera encantado ver esa comparativa con un motor de 2 tiempos de inyección electrónica.. Tuve un Evinrude 225, y consumía muy muy parecido a un 200 de 4 tiempos de inyección también !!. .Saludos!!
@@aprendiendoconsamuelcarran9682 creo que en este enlace sale mi motor : ua-cam.com/users/shortsanYFd5_H98o , a un barco Draco 2500, lo ponía a 38 nudos. Andaba muchísimo. y un consumo muy moderado para ser un 2 tiempos. eso si, era de inyección electrónica... en mi muro ha algún que otro video de ese motor. Un fuerte abrazo desde Sevilla. (España)
creo es importante tomar en cuenta en esta prueba el tipo de propelas que tienen los motores. pues dependiendo del paso, el diámetro y el numero de aspas se tienen resultados diferentes. la propela es una variante vital para el correcto funcionamiento de los motores marinos
Saludos desde España,antes de nada dsrte las felicidades por el video,se ven claramente las diferencias entre un motor de 2t y 4t con los datos que aportas,personalmente me hubiese gustado que se aportaran datos de mantenimientos y gastos reales frente un motor a otro a lo largo de un año y ahí ver cual sale más económico,tanto de adquirir y mantener como de uso diario,teniendo en cuenta estas diferencias,y que el mantenimiento de un 4t al año es 4 veces mayor que el un 2t...me quedo con el 2t,hay que darle mucho uso al motor para que compense ese pequeño ahorro de combustible,un saludo!
Buen video, Yo tengo un 2009 250hp Yamaha V-max series 2 y con una prepela Chopper de 3 elises 14.5"x26pitch dio 63mph a 6000rpm y con una de 4 elises de 15"x24pitch dio 64mph a 5400rpm, solo lo testie para ver que velocodad alcanzaba, porque segun tengo entendedo que con una propela de 3 elises agarra mas velicidad a la larga que con una propela de 4 elises, saludos.
Podrías hacer un video la diferencia entre un motor a combustión a carburador y combustión a full inyección 2 tiempos..muchas gracias por compartir tus videos.
Buena tu pregunta, nonolvides que los motores vienen con la elice diseñada para el, tambien posibles occiones de cambios, creo que al decir pasos de elices te refueres al avance de las aletas ó angulo de ataque, aun asi puedes estar seguro que el de 2 tiempos es mas eficiente.
Me parece buen experimento, pero los números hay que hacerlos con un surtidor, no con petacas aproximadas y mirando la aguja. Los números claros se hacen con decimales y mirando el nivel de la gasolina con el ojo y los números. Realmente no hace falta estar 1 hora exacta, con hacer una regla de 3, no hay que estar 1 hora, ni 2 ni 3, sino un rato y medir ese tiempo con el horómetro sin más. Los números cuánto más empíricos y exactos sean, mejor. De surtidor a surtidor o un caudalímetro portátil. De esa manera se afina. Luego una vez afinado, el tiempo se calcula por lo alto para no quedarse tirado y siempre con el mismo peso
La sugerencia no es mala. Lo único para hacer esos números exactos tendría yo que controlar el viento y las altas corrientes de agua que hay en el mar. Por eso en el mar no se una el nivel para trabajar por el constante movimiento. Pero se le agradece mucho la idea hermano
@@aprendiendoconsamuelcarran9682 el tiempo y las corrientes dan igual, a lo que me refiero es a medir el tiempo que uno quiera y luego se hace un cálculo, no hace falta estar una hora, 2 o 3 exactas. Haciendo regla de 3 es como se saca
Hola Samuel soy de New Haven y e visto casi todos tus video y le e dado like a todos y e compartido con todos mis amigos en Puerto Rico. Quisiera ponerme en contacto contigo para ver cuánto me sale pintar todo mis bote por adentro, piso paredes y techo. Es un bote de 25 pies viejito del 1994 Trohy, quisiera antes de Winteralizarlo me gustaria dejarlo ready para el año que viene
Buenos días peligro. No será que ese Barco lavándolo bien con cloro queda limpio por dentro ? Claro si quiere pintarlo no hay problema pero tendrá que pagar bastante dinero dinero ya que la pintura de Barco no es barata y la mano de obra tampoco
Buen video Tengo una Whaler 17 con un Yamaha 90hp 2 tiempos lo que no me gusta no es tanto el ruido son los gases pero por lo demás bien a este motor es lo mismo con las revoluciones. Vivi 7 años en New Haven pero el frío está kbron en 🇵🇷 uno se cura más en el agua y claro se bebe en el bote en la playa en la calle hasta en la tumba y la Poli no Jo-d 😂🤣😂🤣😎
Buen barco el tuyo, lo se porque el mio es tambien un Boston Whaler de 24 pies con un Zuzuky 250, no corre sino que vuela, no hay oleaje que lo impresione, son los mejores. Si quieres que se escuche menos el motor y los gaces no te molesren montale una pata larga.
Gracias por tus videos, 1,5 galones en litros es 5,678 L, parece increible que haya tan poca diferencia entre los dos motores, supongo que nunca se ha tenido en cuenta la velocidad y solo las revoluciones para hacer una comparativa real y ahí si que hay mucha diferencia en consumo a igualdad de revoluciones, pero a la misma velocidad como tu lo has hecho, la diferencia de consumo es mínima. Una pregunta, yo tengo un Johnson J150PLS de 2t, le puse aceite mezcla 100% sintético en mis ultimas salidas, es posible que consuma menos combustible con el 100% sintético? Es lo que me ha parecido, además de tirar muy poco humo. gracias por tus videos!! , saludos desde Ibiza (España).
Gracias José por ver el video. En cuanto a su pregunta pienso que el consumo de gasolina será igual si hay alguna diferencia va a ser muy mínima el cual usted no creo que se dará cuenta. Saludos hasta Spaña hermano.
Bueno amigo buen video ese test está bueno pero la propela hace mucha diferencia. Yo tenía un 250 ox66 con 21 pitch propela y el 4 tiempo llevaba una 17pitch porque la 21 era muy grande.
Ambos motores tienen la misma potencia de 200HP, solo que el motor de 4 tiempos entrega los 200hp a 5500rpm mientras que el 2 tiempos lo hace a 5000rpm, también ha y otro factor el motor 4 tiempos tiene una cilindrada de 3352cm3 mientras que el 2 tiempos es de 2596cm3. A un motor de 4 tiempos hay que hacerle el Overhaul a las 5000 horas de uso mientras que al 2 tiempos se le hace a las 1000 horas de uso. El motor 4 tiempos consume 73.5 L/h a 5500 rpm, mientras que el 2 tiempos consume 81 L/h a 5000 rpm a parte del consumo de aceite por ser pos mezclado. En definitiva para mi el motor de 4 tiempos es mejor motor que el 2 tiempos, sobre todo en durabilidad y consumo.
Indiscutiblemente el motor de 4 tiempos es el ganador, por ruido, humos, consumo, puesta en marcha, vibraciones ... es una diferencia abismal ... pero para países subdesarrollados es entendible el 2 tiempos por su facilidad en la reparación con pocas herramientas y pocas piezas.
@@aprendiendoconsamuelcarran9682 no hay de que señor, comento bajo mi experiencia propia y la de mi entorno, nadie que tenga 4 tiempos, vuelve a los 2 tiempos. Muchas gracias por el video, ha estado genial, me gustó mucho.
4 tiempos pesa más del doble, cuando se daña la bomba de aceite hasta ese día llega el motor. Para arreglarlo tienes que buscar un cheque grande y una computadora. El motor 4 ciclos cuesta más que el bote y el remolque. 2 ciclos con una lata de limpiador de carburador de $3.00 y unas bujías NGK B7HS basta.
Incmuso, si le falla el surtidor de aceite, el se tranca por falta de lubricacion solo que es solo eso, se tranca por los pistones, solo esperas un rato, le mezcla el combustible directo con el aceite y arranca nuevamente cimo si nada huviese sucedido.
Posiblemente sea de los mejores videos comparativos que ve viso en muchos años. .... Ciertamente, el motor de 4 tiempos gastó un galón y medio menos de combustible, pero tuvo también gastos a tener en cuenta como son: correa de distribución, aceite de cárter y reglaje de válvulas. Factores de desgaste que hay que tener en cuenta a la hora de hacerle el mantenimiento cada "X" horas de navegación. . Me hubiera encantado ver esa comparativa con un motor de 2 tiempos de inyección electrónica.. Tuve un Evinrude 225, y consumía muy muy parecido a un 200 de 4 tiempos de inyección también !!. .Saludos!!
Si si que lastima no poder agregar sus ideas al video son muy buenas sugerencias. Gracias y saludos a la distancia hermano
@@aprendiendoconsamuelcarran9682 creo que en este enlace sale mi motor : ua-cam.com/users/shortsanYFd5_H98o , a un barco Draco 2500, lo ponía a 38 nudos. Andaba muchísimo. y un consumo muy moderado para ser un 2 tiempos. eso si, era de inyección electrónica... en mi muro ha algún que otro video de ese motor. Un fuerte abrazo desde Sevilla. (España)
Animo y un saludo muy cordial desde manassas Virginia.
Amigo excelente de mostracion de motores, lo felicito por tomar el tiempo en hacer este video me va alludar mucho.
Gracias a usted por ver el video y dejar un comentario positivo.
Excelente video informativo
Buenos días Carlos muchas gracias por ver el video y dejar un comentario positivo.
Buen video amigo! Sigue asi que aprendemos mucho gracias a ellos. Un saludo desde España.
Buenos días Miguel Gracias por ver el video y dejar un comentario positivo saludes asta Spaña hermano.
saludos desde República Dominicana bendiciones
Muchas gracias 🙏 saludes asta República Dominicana hermano.
Muy ilustrativo y didáctico. Así es sencillo tomar una decisión Samuel. Gracias!!!
Muchas gracias Ángel. Saludos a la distancia Hermano
Muy buen video amigo..muchos capitanes nuevos aprendemos mucho con tus videos..saludos
Buenos días gracias por ver el video y dejar un comentario positivo saludes a la distancia hermano
Excelente video , qué bueno esté tipo de videos informativos,👌👌👌👌
Muchas gracias ronny.
creo es importante tomar en cuenta en esta prueba el tipo de propelas que tienen los motores. pues dependiendo del paso, el diámetro y el numero de aspas se tienen resultados diferentes. la propela es una variante vital para el correcto funcionamiento de los motores marinos
Las propalas son las mismas
Saludos desde España,antes de nada dsrte las felicidades por el video,se ven claramente las diferencias entre un motor de 2t y 4t con los datos que aportas,personalmente me hubiese gustado que se aportaran datos de mantenimientos y gastos reales frente un motor a otro a lo largo de un año y ahí ver cual sale más económico,tanto de adquirir y mantener como de uso diario,teniendo en cuenta estas diferencias,y que el mantenimiento de un 4t al año es 4 veces mayor que el un 2t...me quedo con el 2t,hay que darle mucho uso al motor para que compense ese pequeño ahorro de combustible,un saludo!
Buenos días Bertoe muy buena sugerencia la tomaré en cuenta para futuros Videos.
Gracias muy buen video 🎉🎉👍🏼🙏🙌🔥🔥🔥
Gracias 🙏
muy buen video Samuel saludos
Buenos días Ernesto. Gracias por ver el video yo sé que usted siempre está pendiente de ellos saludes a la distancia hermano
Buen video, Yo tengo un 2009 250hp Yamaha V-max series 2 y con una prepela Chopper de 3 elises 14.5"x26pitch dio 63mph a 6000rpm y con una de 4 elises de 15"x24pitch dio 64mph a 5400rpm, solo lo testie para ver que velocodad alcanzaba, porque segun tengo entendedo que con una propela de 3 elises agarra mas velicidad a la larga que con una propela de 4 elises, saludos.
Buenos días Castillo Que bueno hermano gracias
Saludos amigo don Samuel tremendo video
Mister romero buenos días muchas gracias por el apoyo 🙏.
Podrías hacer un video la diferencia entre un motor a combustión a carburador y combustión a full inyección 2 tiempos..muchas gracias por compartir tus videos.
Buenos días Hermano Vásquez. Gracias por la sugerencia lo tomaré en cuenta
La unica manera de que sea factible la prueba. Lo demás no cuenta
Gracias por ver el video y dejar un comentario positivo
Muy buen video Samuel yo prefiero el motor 2 tiempos tienen más nervios menos mantenimiento y menor peso que el 4 tiempos 💪 😊
Buenos días Juan. Bueno yo el de 4 tiempos 😂
También hay un 200 Hpdi que yo tengo que opinas del consumo de este y espero que sea con las misma propela las pruebas
@kikoto8483 buenos días. Pues no e tenido ni uno de esos pero según son de inyectores y el consumo de gasolina es casi lo mismo
Los dos tiempos consumen menos, pero tambien duran menos que los de 4t.
Gracias por ver el video Hermano.
Los pasos de hélice, son los mismos? Eso incluye mucho en la prueba realizada.
Siii la misma.
Buena tu pregunta, nonolvides que los motores vienen con la elice diseñada para el, tambien posibles occiones de cambios, creo que al decir pasos de elices te refueres al avance de las aletas ó angulo de ataque, aun asi puedes estar seguro que el de 2 tiempos es mas eficiente.
Listo
Me parece buen experimento, pero los números hay que hacerlos con un surtidor, no con petacas aproximadas y mirando la aguja. Los números claros se hacen con decimales y mirando el nivel de la gasolina con el ojo y los números. Realmente no hace falta estar 1 hora exacta, con hacer una regla de 3, no hay que estar 1 hora, ni 2 ni 3, sino un rato y medir ese tiempo con el horómetro sin más. Los números cuánto más empíricos y exactos sean, mejor. De surtidor a surtidor o un caudalímetro portátil. De esa manera se afina. Luego una vez afinado, el tiempo se calcula por lo alto para no quedarse tirado y siempre con el mismo peso
La sugerencia no es mala. Lo único para hacer esos números exactos tendría yo que controlar el viento y las altas corrientes de agua que hay en el mar. Por eso en el mar no se una el nivel para trabajar por el constante movimiento. Pero se le agradece mucho la idea hermano
@@aprendiendoconsamuelcarran9682 el tiempo y las corrientes dan igual, a lo que me refiero es a medir el tiempo que uno quiera y luego se hace un cálculo, no hace falta estar una hora, 2 o 3 exactas. Haciendo regla de 3 es como se saca
@javiermiranda5580 Listo. 👍
Hola Samuel soy de New Haven y e visto casi todos tus video y le e dado like a todos y e compartido con todos mis amigos en Puerto Rico. Quisiera ponerme en contacto contigo para ver cuánto me sale pintar todo mis bote por adentro, piso paredes y techo. Es un bote de 25 pies viejito del 1994 Trohy, quisiera antes de Winteralizarlo me gustaria dejarlo ready para el año que viene
Te escribí aquí ya que es tu video más reciente. Gracias Samuel
Buenos días peligro. No será que ese Barco lavándolo bien con cloro queda limpio por dentro ? Claro si quiere pintarlo no hay problema pero tendrá que pagar bastante dinero dinero ya que la pintura de Barco no es barata y la mano de obra tampoco
Listo
Como podemos Constatarnos ? Tienes otra página o algun número
Deme su Facebook para buscarlo.
Buen video Tengo una Whaler 17 con un Yamaha 90hp 2 tiempos lo que no me gusta no es tanto el ruido son los gases pero por lo demás bien a este motor es lo mismo con las revoluciones. Vivi 7 años en New Haven pero el frío está kbron en 🇵🇷 uno se cura más en el agua y claro se bebe en el bote en la playa en la calle hasta en la tumba y la Poli no Jo-d 😂🤣😂🤣😎
😂😂😂😂😂 saludes hermano
Buen barco el tuyo, lo se porque el mio es tambien un Boston Whaler de 24 pies con un Zuzuky 250, no corre sino que vuela, no hay oleaje que lo impresione, son los mejores. Si quieres que se escuche menos el motor y los gaces no te molesren montale una pata larga.
Buena idea
Gracias por tus videos, 1,5 galones en litros es 5,678 L, parece increible que haya tan poca diferencia entre los dos motores, supongo que nunca se ha tenido en cuenta la velocidad y solo las revoluciones para hacer una comparativa real y ahí si que hay mucha diferencia en consumo a igualdad de revoluciones, pero a la misma velocidad como tu lo has hecho, la diferencia de consumo es mínima.
Una pregunta, yo tengo un Johnson J150PLS de 2t, le puse aceite mezcla 100% sintético en mis ultimas salidas, es posible que consuma menos combustible con el 100% sintético? Es lo que me ha parecido, además de tirar muy poco humo. gracias por tus videos!! , saludos desde Ibiza (España).
Gracias José por ver el video. En cuanto a su pregunta pienso que el consumo de gasolina será igual si hay alguna diferencia va a ser muy mínima el cual usted no creo que se dará cuenta. Saludos hasta Spaña hermano.
Pregunta, me imagino que si. Pero el motor tiene la misma hélice o propela? Ya que eso influye mucho
Sii la misma
@@aprendiendoconsamuelcarran9682 mocos, ya me hiciste dudar. El Yamaha 2t era carburado o de inyección?
@m_alessandro17 carburador.
Bueno amigo buen video ese test está bueno pero la propela hace mucha diferencia. Yo tenía un 250 ox66 con 21 pitch propela y el 4 tiempo llevaba una 17pitch porque la 21 era muy grande.
También siempre es bueno Cade vez en cuando acelerar el motor ah su máximo así quema el carbón creado y más en 2 tiempo así dura más las abujia
Si es la misma. Solo tengo una propela con pitch 17.
Si es la misma con pitch 17.
Listo
Ese transom tan Delgado casi no aguanta ese 200hp.
Si lo aguanta y sin ningún problema
Ambos motores tienen la misma potencia de 200HP, solo que el motor de 4 tiempos entrega los 200hp a 5500rpm mientras que el 2 tiempos lo hace a 5000rpm, también ha y otro factor el motor 4 tiempos tiene una cilindrada de 3352cm3 mientras que el 2 tiempos es de 2596cm3. A un motor de 4 tiempos hay que hacerle el Overhaul a las 5000 horas de uso mientras que al 2 tiempos se le hace a las 1000 horas de uso. El motor 4 tiempos consume 73.5 L/h a 5500 rpm, mientras que el 2 tiempos consume 81 L/h a 5000 rpm a parte del consumo de aceite por ser pos mezclado. En definitiva para mi el motor de 4 tiempos es mejor motor que el 2 tiempos, sobre todo en durabilidad y consumo.
Gracias por ver el video. Y por dejar un comentario positivo saludes a la distancia hermano
Indiscutiblemente el motor de 4 tiempos es el ganador, por ruido, humos, consumo, puesta en marcha, vibraciones ... es una diferencia abismal ... pero para países subdesarrollados es entendible el 2 tiempos por su facilidad en la reparación con pocas herramientas y pocas piezas.
Buenos días. Desnatao excelente observación me hubiese gustado poner esa explicación en el video. Gracias por la sugerencia 🙏
@@aprendiendoconsamuelcarran9682 no hay de que señor, comento bajo mi experiencia propia y la de mi entorno, nadie que tenga 4 tiempos, vuelve a los 2 tiempos.
Muchas gracias por el video, ha estado genial, me gustó mucho.
Gracias 🙏
4 tiempos pesa más del doble, cuando se daña la bomba de aceite hasta ese día llega el motor. Para arreglarlo tienes que buscar un cheque grande y una computadora. El motor 4 ciclos cuesta más que el bote y el remolque.
2 ciclos con una lata de limpiador de carburador de $3.00 y unas bujías NGK B7HS basta.
😂😂😂😂 gracias por ver el video Hermano tomaremos en cuenta su valiosa sugerencia
Incmuso, si le falla el surtidor de aceite, el se tranca por falta de lubricacion solo que es solo eso, se tranca por los pistones, solo esperas un rato, le mezcla el combustible directo con el aceite y arranca nuevamente cimo si nada huviese sucedido.
Gracias
Yo amigo samuel m boy con el 2tiempo saludos
Buenas noches Manuel gracias por ver el video saludos a la distancia
Yamaha lo máximo
Siii
Mucho mejor un 2 tiempos aqui en baja california usamos puro 2 tiempos
Si si todos buscamos lo que nos combine. Saludos a la distancia hermano
Ya vi que alguien te preguntó 2 tiempos me imagino que es el HPDI
Siii
Amigo excelente de mostracion de motores, lo felicito por tomar el tiempo en hacer este video me va alludar mucho.