Таврия 1.1 карб. Золотая машина. Стрельнул ремень в поле. Ночью. 15 минут работы. Ключ 10. Ключ 12. В случае, если срывает зубья и ремень не лопается, разрезаем его вдоль, смещаем зубья и едем дальше. Вторая серия... Рассыпается помпа. Но ещё крутится) Пока доехал, пока купил помпу, пока добрался до гаража, ремень по ширине стерло наполовину. Ночь, гараж, обстрелы, отключили свет, романтика, меняю помпу. Всё получилось, тосол залил, ремень купить забыл. Поставил тот стертый, половинчастый, утонченный))) Ну лопнет, ну поменяю, хули делов, ключ 10, ключ 12. Ничего не гнет, ничего не ломает. Главное, ремень не забыть купить) Всем добра и мира!!!
У меня тоже был Тврия самая лучщая мотор унего и ремонт лехко ремонтировать 15 лет ездиль не когда не мучиль меня,у него мучения с нема запчастьям у нас.
Помню ездил на 2108, с 1.5 мотором, так возил в запасе ремень, бывало рвало из за качества, хотя подделок много как и сейчас, колесо в право, установил по меткам и в путь.
@@Вгостяхумоториста ну а что? Молодой дед! Бывает? Бывает! я тоже моторист, 46лет, 4 детей, из Самары, если жизнь позволит когда нибудь посетить Одессу, с удовольствием оторву от дел хорошего человека на пару минут чашкой чая. Дай Бог увидеть мирную жизнь в прекрасном городе. Когда много людей хотят мира Бог услышит.
@@Вгостяхумоториста по поводу запчастей то же беда с ремнями клапанами и поршневой, подшипниками, вкладышами кривыми встают яйцом, вообще похоже качество зч уходит в прошлое.
Однажды приехал форд фокус 2000 г. американец, пробег 243 000, замена ГРМ, вскрытие и у меня речь пропала минут на десять: стоял оригинальный ремень с завода, он стал весь как гусеница танка, траки длинной 1 см, трещины сквозные, все держалось на корде, зубы потрёпанные, но все на месте, маркировка прочиталась благодаря продавленности букв в ремень. Успехов.
Была карина 4: afe,оборвало ремень ,не оригинал. С мотором все ок. Но после этого ставил только contitech. Прошла под миллион,своим ходом уехала в Одессу следующему владельцу
Дядь Серёжа, выскажите свое профессиональное мнение, пожалуйста. Могут ли убежать зазоры клапанов при замене мск, без снятия гбц, путем подпирания клапанов поршнем? Исключаю тот факт, что мог перепутать регулировочные шайбы, т.к подписывал их и делал головки поочередно. Зазор одного из клапанов ушел от нормы аж на 3 десятки. Двигатель h27a Suzuki grand vitata Gmb раз на раз, гейтс хороши. По ремкомплектам, брали китайские под оригинал Toyota(металлопакет), прокладки гбц 2 слойные, орига 3 слойная с доп слоем вокруг цилиндра, но по резинкам не плохие.
Сейчас с ремнями вообще печаль. Всю жизнь брал на X20XEV ГРМ Contitech и на 80К менял, горя не знал. Хотя многие вектроводы на 60К меняют. Так оборвало на 55К. Причём старый был произведен в Румынии, новый в Словении. И натяжители в комплекте теперь не Litens, а C&U, в прочем к ним и к подшипникам в отличие от ремней замечаний нет. На работе, связана с ремонтом промышленного пищевого оборудования, тоже по ремням никакой гарантии, рандомно рвёт любую фирму, но тут чаще ошибки эксплуатации и перегрузки оборудования, двигатели горят, чего уж там. В общем купил пока Dayco, через год смотрел, когда помпу менял, состояние норм. Но теперь пофиг, лучше буду раз в 2 года летом менять на солнышке, пофиг на пробег, причём на любой машине, слишком не стабильно качество в наше время.
На Mitsubishi Galant 8 с двигателем 4G63 ставил ремень Gates-прошёл 72 000, когда меняли, то сказали, что ремень высох и вот-вот порвался бы, но свой срок отходил. Сейчас поставил ремень Dayco, ремень балансиров SUN, ролики фирм Koyo, NKN, SKF. Кстати, помпу менять не стал, но купил прозапас: стоит фирмы Dolz, пробег уже 84 000-никаких шимоф нет (антифриз менял вот первый раз вместе и помпой и затем через 4 года ( 80 000 км))
в прошлом году поменял впервые заводской ремень на Фокусе 2 2010 года, 1.6 двигатель. 14 лет ремню, а он вообще ещё очень живой был. надо было и дальше ездить. пробег был 80т.
Привет! Про версию старения ремней,не согласен. Месяц назад менял на своем моторе honda f23a ремни. Двигатель 97 года,пробег ближе к 100 тыс.км,в мотор никто не лазил,на ремне грм только 5 маленьких трещин и все. 28 лет нормально отработали ремни. В вашем случае, нарвались на паленку. Пробег у меня маленький,т.к. брал его контрактным с пробегом 19 тыс в 2014 году у очень авторитетного продавца. мой годовой пробег 5-7тыс.
Кэ-качество😊 На одном моторчике было, ремень весь в трещинах как черепаха, с завода не меняли, лет 20 стоял, не порвался. Японское качество? Не совсем- причина- стоял автономный гидронатяжитель который все время подтягивал ремень. Конечно еще немного и уже рвануло бы... Но года и пробег в 200-300 тысяч тоже о многом говорят. Так вот, качестао важная штука. Но если мы говорим о причинах обрыва ремней не изза качества, то тогда в основном это - перескок ремня в следствии ослабления натяжения или/и вытяжка ремня за пределы работы автомата или отсутствие подтяжки на механическом , что приводит к соударению поршня с клапанами, учеличению усилия в приводе грм, обрыве ремня грм. Получается, что обрыв ремня по причине самого ремня, разрыв просто так изза старости, очень редко. Может ремни из "пакистана" да, но не оригинальные точно. Еще раз - основная причина это повышенная нагрузка на ремень, из-за перескока ремня ввиду его ослабления натяжения в приводе, соударение клапанов с поршнями, обрыв. Еще может быть повышенеая нагрузка изза нагара на клапанах стержней и подклинивание оных во втулках, что повышает усилие страгивания и ремень, даже новый, особенно дешевый не выдерживает.
При отсутствии проверенного оригинала брал бы ремень ГРМ из материала HNBR, ну или да, gates в комплекте с роликами, но и под него подделок много. Для навесного dongil/mitsuboshi/sun. Есть еще ростеко, неплохие ремни, но вы их не найдете в продаже.
сейчас в СНГ много подделки. Однако можно найти хорошие комплекты. Себе на рено K7M ставил DAYCO. Неплохой комплект. Однако всё равно не доверяю, считаю, что менять на всех абсолютно надо через каждые 60 тысяч км и помпу тоже. Это всегда дешевле и лучше, чем потом головку снимать. Опыт от Автоваза, где новые машины и 50 тысяч не бегают. У них то ремень рвётся, то ролик клинит и так далее.
Как то свечи купил на док юа, упаковаа затертая и переклееная цена несколько раз. Так вот, свечи продали за 2500 грн за 4 шт, а старая цена на упаковке указана 150 грн / шт. Правда я это на почте увидел и вернул, заберать не стал. Вот и вывод. Отак у меня ролики грм засвистели на 4.5 тис пробега, и хорошо что ремень не лопнул.
Да, видно что корд как конский волос вытянулся. Может перетянули ремень, а может наоборот прослабился, или натяжные ролики имеют люфты, дребезг, и на определенных оборотах все вибрации попадают в резонанс, и дают такую амплитуду поперечных колебаний ремню, что происходят мгновенные перенатяжения и в слабом месте его растягивает и рвет.
Только позавчера залез в ГРМ посмотреть, как поживает ремень с натяжным dayco, поставил 2 тыс. км назад. Обнаружил, что опорный (ina) болтается так, что можно его пальцем прокрутить. Думал, натяжной ослабился, хотя метка ушла всего на полмиллиметра. Короче, подтянул натяжной, поехал дальше кататься. А оказывается, это ремень вытянулся, едрить того налево.
Ремни рвутся раньше времени если это или подделка или он выпущен сто лет назад. Не зря производители пишут что замена ремня или по побегу или по времени.
С таким качеством...боюсь менять ремень... проехал на нём около 30 тыс ..менял вместе с роликами и помпой в 2014 ...11 лет ... е моё...Гейтс ремень. Деу Леганза. Практически не езжу уже.
9:00 дайко взял ремень генератора, тянется. Сначала мне не понравилось, что натяжка на новом ремне почти полностью до конца накручена, подумал подделка и мало корда, порвется. Не, все ок, при этом ремен меньше пищит и не надо его подтягивать
у знакомого как то была проблема на калине тоже с ремнем, то ли слизовало толи рвало не помню, так оказалось что у него один ролик стоял наперекос (шайбу на шпильке крепления забыли)
Есть у меня один товарищ..Расскажу без имен и марок. Установили ему на авто хороший оригинальный ремень. И товарищ ухитрился его порвать тысяч через 7. А все потому что ездит как на дизельном камазе. Мотор насилует механической коробкой. От прокладки тоже много зависит
Ну и бред. В нашей стране их три) это которые точно делают ремни, а вообще по рти в россии их больше двух десятков, за рубежом около двадцати марок знаю выпускающих свои ремни, в каждой практически стране, даже третьего мира😂😂😂 всё есть в поисковике, интересуетесь прежде чем ерунду писать
Решил убрать люфт распредвала ваз 2109 полиранул посадочные бугелей оставив минимальный по ощущениям зазор вал при этом вращался без пружин и стаканов легко всё собрал два дня короткие поездки и на третий день только прогрев двигало ремень трись и два клапана тютю
Ну почему производители некоторые моторы делают безвтыковвми , а некоторые втыковые , че так трудно сделать циковки в поршне и при этом сохранить необходимую степень сжатия?))
Да уж, так-то так хочется пожать руки и поблагодарить конструкторов двигателей, где при передаче от коленвала на газораспределение момента вращения с помощью того же ремня и при обрыве оного, поршень с клапаном встречаются...ладно если там вместо ремня цепь стоит, наверное шестерни еще лучше, но двигатель с ременной передачей - это по сути вредительство же делать такую конструкцию, как можно не просчитать это??? Помню 1,3 двигатель в пятерках и семерках был - не встречаются, в восьмерке 1,5 не встречается, а уже 1,3 встречаются! Всё для удобства как говорится!
Я такие ремни, как мицубошевский на видео (гладкие со стороны зубьев, на ощупь как пластиковые) стараюсь избегать, недавно брал комплект SKF, ремень тяжелый мощный и гибкий с легким вохром на зубьях
ремень Континенталь, ролики отдельно Дайко или Ина, помпу получше что есть. Гейтс один раз нарвался на подделку - ремень порвался через 20 тыс. после замены, с тех пор боюсь. Причём все ролики нормальные были, помпа тоже отличная. Просто порвался ремень. Антифриз скорее всего Хепу концентрат.
@@jackdiesel7415 было давно, но механик которые его ставил и затем ремонтировал эту машину ничего не увидел, я потом сам посмотрел на запчасти - ничего не было странного. Просто порвался ремень, причем я ехал абсолютно спокойно когда он порвался. Сошлись на мнении что подделка. С тех пор гейтс не покупаю. Отдельно люблю покупать все компоненты, а не наборами.
У знакомого на 4g63t оборвало ремень балансиров, и соответственно ГРМ перескочил, не доехал до гаража пару километров. ( Ехал на замену всех ремней...) ГРМ был митсубоши Ремень балансиров был lynx... Посоветуйте есть ли смысл убирать балансиры на турбо моторе?
Лично для меня на пьедестале дерьма находится фирма Lynx.Хорошо ,что я горя хапнул на приводных ремнях и других деталях.Даже даром ни единого изделия этой фирмы я и в руки не возьму. Следом за ней следует Fenox, тоже редкая дрянь. Такие мои выводы, лично выстраданные.
Здравствуйте, хочу спросить гбц, плоскость блока, шлифовали много раз, камера сгорания стало меньше, машина ланос может две поставить, всмысл в том льешь 95-98 детонации нет, 92 льешь детонация. Ваше мнение?
@Вгостяхумоториста спасибо за ответ, многие даже и не знают об этом ремонтных прокладок нет на ланос, вот я думаю две поставить. Думаю 1,5 мм или 2мм уже нету. Прокладка идёт 1,8мм , буду думать.
Серега привет. Это запчасти такие сейчас делают. У меня киа спортейдж 2 турбодизель. Родной ремень отходил 180 тысяч. Когда порвался, поломало рокера, клапана целые. Купил очень дорогой оригинал. Проехал 4 тысячи, отлетели 2 зуба, опять рокера поломало. Весь потресканный. Поставил Гейтс. Отъездил 10 тысяч. Пока нормально, но езжу и боюсь.
NOK и CORTECO на сегодня одна контора , они объединились так же как и когда то SNR и NTN Ремень скорее всего был старый пересохший , были у меня такие ситуации … поэтому никогда не покупаю оригинал - из за высоких цен они годами лежат на складах Из ремней предпочитаю DAYCO или SUN.. настоящий DAYCO не тянется ( в отличии от CONTI) по SUN ваще никогда никаких проблем , есть они и усиленные .. плохо что направлены на азиатский рынок авто
Самый лучший ремень на Тойоту toypower мелко серийка очень дешёвая. На 3s часто можно найти. К дайко не имею претензий. Гейтс дорого, на 4g63t на талоне рвало контитек но обошлось только клапанами. Если на 63м моторе удалить балансиры и проточить цековки под клапана он ходит вечно....
У меня 5sfe, ставил гейтз было тоже самое, ремень без видимого износа прорвало на 25т. До этого стоял оригинал тойота прошёл 115т. Щас поставил типо оригинал (китай) пока прошёл 15т вроде норм.
Не знаю может быть я слишком умный но я столкнулся с такой проблемой , оказалось всё просто - износ шестерен ГРМ , после замены ходит самый дешёвый китайский ремень и нет проблем , я порвал 5 разных ремней пока не нашел проблему
Митсубоши и дайко ставил на навеску - не понравились. Очень жесткие и при этом тянутся. Парадокс. Жесткие и на малых радиусах начинают заламываться и потом растягиваются.
Выручил ты меня дядька Серёга. Перестала греть печка по осени QG 15 мотор. Купил уже радиатор печки хотел панель снимать, лезть туда с ногами. Дай думаю посмотрю в ютубе почему печка не греет. И что ты себе думаешь? Первым роликом выдаёт твоё видео трёхгодичной давности про печку. Не греет печка мол может быть серьёзная проблема. Точно смотрю антифриза нет в бачке и в радеаторе мало. Выкрутил свечку а на поршне лужица антифриза. Прокладка падла.
Скорее всего подделка или пересохший ремень. У моего отца на ваз 21099 после 1000 оборвала ремень. Ремень был как новый но ремень как будто ножем разрезало ремень.
Дайко и контик. Но сейчас у них производство в Китае. Мицубоши тоже нормальные ремни. Синие Гейтсы, Ниссаны и Мицубиси рвались на вторую неделю. Стоят дорого, спросом не пользуются поэтому. Берут их случайно и в надежде, что оригинал то точно не подведёт, и потом перескок или обрыв - на загнутые клапаны подвстревают.
Дядь Сереж, привет с Сибири ! Мира тебе! Я на Mitsubishi 4g64 стаалю мицубошевские ремни, езжу много, 3 двигателя пробек средний 200 к, ремни нравятся, меняю на 80-90 к. Вопрос к тебе, как к профи, если на грм ремень масло попадает он ушатывается по ресурсу или это миф?
3S-FE на момент покупки ремень прошёл 125000. Заменил на оригинал и проехал 100000. Снова заменил на оригинал и ещё 100000. Не потянулись нисколько. Лично моё мнение, что ремень должен быть только оригинал и голова не боли. Помпу всегда брай айсин. Ролики оригиналы. Сальники на колено, распред и маслонасос. Плюс фигурную прокладку под корпус маслонасоса, дабы не лазить дважды.
Вы по-прежнему называете Mitsubishi Мицубиши, хотя она звучит как Мицубиси. Буква h там стоит не для того, чтобы из С сделать Ш, а для того, чтобы последняя буква читалась как И. Теперь на Zafira вы говорите Зефира, а немцы произносят Цафира. Китайцы на телефон Xiaomi говорят не Ксяоми, а сЯоМи. Итальянцы Lamborghini называют Ламборгини, а не Ламборджини. А американцы свой Xerox произносят как Зирокс, а не ксерокс. Хотя мы по привычке читаем как написано. Просто в английском алфавите маловато букв, поэтому они используют их сочетания, а в некоторых случаях ваще один американец не сможет прочитать то, что написал другой. Они даже свои фамилии произносят по буквам, а не целым словом.
Наш телеграмм - t.me/motorist_od
ну вот, подписался
Рад видеть Сергей! Доброго здоровья.
Улыбка у вас светлая и заразительная) Спасибо что делитесь своими знаниями и опытом!
Спасибо Вам большое за Ваш комментарий. Сергей с любовью относится к технике.
Таврия 1.1 карб. Золотая машина. Стрельнул ремень в поле. Ночью. 15 минут работы. Ключ 10. Ключ 12. В случае, если срывает зубья и ремень не лопается, разрезаем его вдоль, смещаем зубья и едем дальше. Вторая серия... Рассыпается помпа. Но ещё крутится) Пока доехал, пока купил помпу, пока добрался до гаража, ремень по ширине стерло наполовину. Ночь, гараж, обстрелы, отключили свет, романтика, меняю помпу. Всё получилось, тосол залил, ремень купить забыл. Поставил тот стертый, половинчастый, утонченный))) Ну лопнет, ну поменяю, хули делов, ключ 10, ключ 12. Ничего не гнет, ничего не ломает. Главное, ремень не забыть купить)
Всем добра и мира!!!
Таврии после 1999 и до 2006 отличные машины. Финская краска с 1999 вроде была и вообще качество подтянули
У меня тоже был Тврия самая лучщая мотор унего и ремонт лехко ремонтировать 15 лет ездиль не когда не мучиль меня,у него мучения с нема запчастьям у нас.
Помню ездил на 2108, с 1.5 мотором, так возил в запасе ремень, бывало рвало из за качества, хотя подделок много как и сейчас, колесо в право, установил по меткам и в путь.
Милое дело на перед.приводе грм менять на вазе
Всегда рад вас видеть
Спасибо за видео
💪💪💪💪💪
Здравствуйте уважаемые!
Рад вас видеть и слышать!
Всем мира и здоровья!
-- А поршни хорошие?
-- Хорошие! Только вчера из старых отлили! 😅
Спасибо за видео! Интересно и полезно было посмотреть!
Спасибо молодой человек
@@Сергей-д8б2г молодой человек😂
54 года, 4 внуков
@@Вгостяхумоториста ну а что? Молодой дед! Бывает? Бывает! я тоже моторист, 46лет, 4 детей, из Самары, если жизнь позволит когда нибудь посетить Одессу, с удовольствием оторву от дел хорошего человека на пару минут чашкой чая. Дай Бог увидеть мирную жизнь в прекрасном городе. Когда много людей хотят мира Бог услышит.
@@Вгостяхумоториста по поводу запчастей то же беда с ремнями клапанами и поршневой, подшипниками, вкладышами кривыми встают яйцом, вообще похоже качество зч уходит в прошлое.
Однажды приехал форд фокус 2000 г. американец, пробег 243 000, замена ГРМ, вскрытие и у меня речь пропала минут на десять: стоял оригинальный ремень с завода, он стал весь как гусеница танка, траки длинной 1 см, трещины сквозные, все держалось на корде, зубы потрёпанные, но все на месте, маркировка прочиталась благодаря продавленности букв в ремень. Успехов.
Здравствуйте добрый Челове🤝
Была карина 4: afe,оборвало ремень ,не оригинал. С мотором все ок. Но после этого ставил только contitech. Прошла под миллион,своим ходом уехала в Одессу следующему владельцу
Жуженька дремлет , ремни рвутся , клапана ... Спасибо, удачи, здоровья, жду новые видео!!! 🤝😄👍🛠️⚙️✌️🎥🐾🐾🕊️
Дядь Серёжа, выскажите свое профессиональное мнение, пожалуйста.
Могут ли убежать зазоры клапанов при замене мск, без снятия гбц, путем подпирания клапанов поршнем?
Исключаю тот факт, что мог перепутать регулировочные шайбы, т.к подписывал их и делал головки поочередно.
Зазор одного из клапанов ушел от нормы аж на 3 десятки.
Двигатель h27a Suzuki grand vitata
Gmb раз на раз, гейтс хороши.
По ремкомплектам, брали китайские под оригинал Toyota(металлопакет), прокладки гбц 2 слойные, орига 3 слойная с доп слоем вокруг цилиндра, но по резинкам не плохие.
Качественные детали и своевременное обслуживание. Это всë, что нужно для долгой и счастливой жизни. Экономия приводит к еще большим расходам.
+прямые руки
@Митрич-ы4э это само собой.
Сейчас с ремнями вообще печаль. Всю жизнь брал на X20XEV ГРМ Contitech и на 80К менял, горя не знал. Хотя многие вектроводы на 60К меняют. Так оборвало на 55К. Причём старый был произведен в Румынии, новый в Словении. И натяжители в комплекте теперь не Litens, а C&U, в прочем к ним и к подшипникам в отличие от ремней замечаний нет. На работе, связана с ремонтом промышленного пищевого оборудования, тоже по ремням никакой гарантии, рандомно рвёт любую фирму, но тут чаще ошибки эксплуатации и перегрузки оборудования, двигатели горят, чего уж там. В общем купил пока Dayco, через год смотрел, когда помпу менял, состояние норм. Но теперь пофиг, лучше буду раз в 2 года летом менять на солнышке, пофиг на пробег, причём на любой машине, слишком не стабильно качество в наше время.
Рад был снова увидеться.
На Mitsubishi Galant 8 с двигателем 4G63 ставил ремень Gates-прошёл 72 000, когда меняли, то сказали, что ремень высох и вот-вот порвался бы, но свой срок отходил. Сейчас поставил ремень Dayco, ремень балансиров SUN, ролики фирм Koyo, NKN, SKF. Кстати, помпу менять не стал, но купил прозапас: стоит фирмы Dolz, пробег уже 84 000-никаких шимоф нет (антифриз менял вот первый раз вместе и помпой и затем через 4 года ( 80 000 км))
в прошлом году поменял впервые заводской ремень на Фокусе 2 2010 года, 1.6 двигатель. 14 лет ремню, а он вообще ещё очень живой был. надо было и дальше ездить. пробег был 80т.
Это много?
За 14 лет всего 80 тыс? Вы куда на машине ездите? За хлебом на соседнюю улицу?
Привет! Про версию старения ремней,не согласен. Месяц назад менял на своем моторе honda f23a ремни. Двигатель 97 года,пробег ближе к 100 тыс.км,в мотор никто не лазил,на ремне грм только 5 маленьких трещин и все. 28 лет нормально отработали ремни. В вашем случае, нарвались на паленку. Пробег у меня маленький,т.к. брал его контрактным с пробегом 19 тыс в 2014 году у очень авторитетного продавца. мой годовой пробег 5-7тыс.
Ф23 наверное последние ставили на хонда одиссей 2 покаления?
Все верно,у меня Одиссей RA-7
Кэ-качество😊
На одном моторчике было, ремень весь в трещинах как черепаха, с завода не меняли, лет 20 стоял, не порвался. Японское качество?
Не совсем- причина- стоял автономный гидронатяжитель который все время подтягивал ремень. Конечно еще немного и уже рвануло бы... Но года и пробег в 200-300 тысяч тоже о многом говорят.
Так вот, качестао важная штука.
Но если мы говорим о причинах обрыва ремней не изза качества, то тогда в основном это - перескок ремня в следствии ослабления натяжения или/и вытяжка ремня за пределы работы автомата или отсутствие подтяжки на механическом , что приводит к соударению поршня с клапанами, учеличению усилия в приводе грм, обрыве ремня грм.
Получается, что обрыв ремня по причине самого ремня, разрыв просто так изза старости, очень редко. Может ремни из "пакистана" да, но не оригинальные точно.
Еще раз - основная причина это повышенная нагрузка на ремень, из-за перескока ремня ввиду его ослабления натяжения в приводе, соударение клапанов с поршнями, обрыв.
Еще может быть повышенеая нагрузка изза нагара на клапанах стержней и подклинивание оных во втулках, что повышает усилие страгивания и ремень, даже новый, особенно дешевый не выдерживает.
Спасибо Вам большое за Ваш комментарий.
У меня на УАЗике двигатель 5VZ 3.4л., на нëм при обрыве ремня, клапана не гнëт. Отличный мотор. 👍
При отсутствии проверенного оригинала брал бы ремень ГРМ из материала HNBR, ну или да, gates в комплекте с роликами, но и под него подделок много. Для навесного dongil/mitsuboshi/sun. Есть еще ростеко, неплохие ремни, но вы их не найдете в продаже.
сейчас в СНГ много подделки. Однако можно найти хорошие комплекты. Себе на рено K7M ставил DAYCO. Неплохой комплект. Однако всё равно не доверяю, считаю, что менять на всех абсолютно надо через каждые 60 тысяч км и помпу тоже. Это всегда дешевле и лучше, чем потом головку снимать. Опыт от Автоваза, где новые машины и 50 тысяч не бегают. У них то ремень рвётся, то ролик клинит и так далее.
Главное помнить, что НЕЛЬЗЯ ПЕРЕЛАМЫВАТЬ ИСПРАВНЫЕ РЕМНИ, так как они от этого и рвутся потом.
@@NikitosZs и не в коем случае не заводить
Как то свечи купил на док юа, упаковаа затертая и переклееная цена несколько раз.
Так вот, свечи продали за 2500 грн за 4 шт, а старая цена на упаковке указана 150 грн / шт.
Правда я это на почте увидел и вернул, заберать не стал.
Вот и вывод.
Отак у меня ролики грм засвистели на 4.5 тис пробега, и хорошо что ремень не лопнул.
Так держать! доброг здравия
дядя, начал смотреть тебя недавно. Я влюбился! Вот что значит мастер своего дела!
Как всегда 👍👍👍
Привет из Измаила 🙋
Вiтаю з Днiпра
Да, видно что корд как конский волос вытянулся. Может перетянули ремень, а может наоборот прослабился, или натяжные ролики имеют люфты, дребезг, и на определенных оборотах все вибрации попадают в резонанс, и дают такую амплитуду поперечных колебаний ремню, что происходят мгновенные перенатяжения и в слабом месте его растягивает и рвет.
И вам здравствуйте.... Из Сибири...
Только позавчера залез в ГРМ посмотреть, как поживает ремень с натяжным dayco, поставил 2 тыс. км назад. Обнаружил, что опорный (ina) болтается так, что можно его пальцем прокрутить. Думал, натяжной ослабился, хотя метка ушла всего на полмиллиметра. Короче, подтянул натяжной, поехал дальше кататься. А оказывается, это ремень вытянулся, едрить того налево.
Я бы поменял. Вытянулся явно не от хорошей жизни. Возможно последние дни доживает.
Ремни рвутся раньше времени если это или подделка или он выпущен сто лет назад.
Не зря производители пишут что замена ремня или по побегу или по времени.
С таким качеством...боюсь менять ремень... проехал на нём около 30 тыс ..менял вместе с роликами и помпой в 2014 ...11 лет ... е моё...Гейтс ремень. Деу Леганза. Практически не езжу уже.
9:00 дайко взял ремень генератора, тянется. Сначала мне не понравилось, что натяжка на новом ремне почти полностью до конца накручена, подумал подделка и мало корда, порвется. Не, все ок, при этом ремен меньше пищит и не надо его подтягивать
у знакомого как то была проблема на калине тоже с ремнем, то ли слизовало толи рвало не помню, так оказалось что у него один ролик стоял наперекос (шайбу на шпильке крепления забыли)
Есть у меня один товарищ..Расскажу без имен и марок. Установили ему на авто хороший оригинальный ремень. И товарищ ухитрился его порвать тысяч через 7. А все потому что ездит как на дизельном камазе. Мотор насилует механической коробкой. От прокладки тоже много зависит
Зубчатые ремни делают пару заводов в мире, и печатают на них название компани заказчика. Так что ремень Мицубиси или ремень Рено с одной прессформы.
Ну и бред. В нашей стране их три) это которые точно делают ремни, а вообще по рти в россии их больше двух десятков, за рубежом около двадцати марок знаю выпускающих свои ремни, в каждой практически стране, даже третьего мира😂😂😂 всё есть в поисковике, интересуетесь прежде чем ерунду писать
Рвутся они от неумеющих трогаться, на моменте почти захлыхания двигателя, происходят рывки валов. Потому и рвет.
Решил убрать люфт распредвала ваз 2109 полиранул посадочные бугелей оставив минимальный по ощущениям зазор вал при этом вращался без пружин и стаканов легко всё собрал два дня короткие поездки и на третий день только прогрев двигало ремень трись и два клапана тютю
Ну почему производители некоторые моторы делают безвтыковвми , а некоторые втыковые , че так трудно сделать циковки в поршне и при этом сохранить необходимую степень сжатия?))
Собака лает, ветер дует, караван идет.....
Да уж, так-то так хочется пожать руки и поблагодарить конструкторов двигателей, где при передаче от коленвала на газораспределение момента вращения с помощью того же ремня и при обрыве оного, поршень с клапаном встречаются...ладно если там вместо ремня цепь стоит, наверное шестерни еще лучше, но двигатель с ременной передачей - это по сути вредительство же делать такую конструкцию, как можно не просчитать это??? Помню 1,3 двигатель в пятерках и семерках был - не встречаются, в восьмерке 1,5 не встречается, а уже 1,3 встречаются! Всё для удобства как говорится!
Вот перед покупкой малины ж звонил, спрашивал как 63 мотор, бери, говорит, отличный.😂
Кто скажет что он плохой, пусть первый бросит в меня камень.
Не дергайся, это на 9 лансере обрывает клапаны.у тебя загтбает
У меня пока только клацает и свистит как скотина, но в Одессу пока не тянет)
Я такие ремни, как мицубошевский на видео (гладкие со стороны зубьев, на ощупь как пластиковые) стараюсь избегать, недавно брал комплект SKF, ремень тяжелый мощный и гибкий с легким вохром на зубьях
Бош если оригинал хорошие ремни еще...Гейтс хорошо но вроде подделывают часто их и Контитек
ремень Континенталь, ролики отдельно Дайко или Ина, помпу получше что есть.
Гейтс один раз нарвался на подделку - ремень порвался через 20 тыс. после замены, с тех пор боюсь. Причём все ролики нормальные были, помпа тоже отличная. Просто порвался ремень.
Антифриз скорее всего Хепу концентрат.
Ремень, который порвался, был без трещин?
@@jackdiesel7415 было давно, но механик которые его ставил и затем ремонтировал эту машину ничего не увидел, я потом сам посмотрел на запчасти - ничего не было странного. Просто порвался ремень, причем я ехал абсолютно спокойно когда он порвался.
Сошлись на мнении что подделка. С тех пор гейтс не покупаю. Отдельно люблю покупать все компоненты, а не наборами.
ПрЮвет, Тёзка!
и еще раз рад, что мой шестеренчатый 😂
Академический подход,.Дискуссия сверхнасыщенная полезными заметками исследователя из лаборатории прикладных газообменных высокотемпературных механизмов и высокоточных силовых аппаратов.
А кевларовые ремни бывают?
У знакомого на 4g63t оборвало ремень балансиров, и соответственно ГРМ перескочил, не доехал до гаража пару километров. ( Ехал на замену всех ремней...)
ГРМ был митсубоши
Ремень балансиров был lynx...
Посоветуйте есть ли смысл убирать балансиры на турбо моторе?
Лично для меня на пьедестале дерьма находится фирма Lynx.Хорошо ,что я горя хапнул на приводных ремнях и других деталях.Даже даром ни единого изделия этой фирмы я и в руки не возьму. Следом за ней следует Fenox, тоже редкая дрянь. Такие мои выводы, лично выстраданные.
Здравствуйте, хочу спросить гбц, плоскость блока, шлифовали много раз, камера сгорания стало меньше, машина ланос может две поставить, всмысл в том льешь 95-98 детонации нет, 92 льешь детонация. Ваше мнение?
@@АлексейБаталов-п9з да, нужно что то делать.надо посмотреть, подходит ли металло пакет. От опеля.
Тогда можно набрать нужную толщину.
@Вгостяхумоториста спасибо за ответ, многие даже и не знают об этом ремонтных прокладок нет на ланос, вот я думаю две поставить. Думаю 1,5 мм или 2мм уже нету. Прокладка идёт 1,8мм , буду думать.
Надо было от Авео поршня ставить тем самым уменьшается степень сжатия
@@usernaxer блок расточен под 0,5 поршня авео? Вроде мотор тот же, как они разные?
@@АлексейБаталов-п9з очень разные, в них есть полость
При износе звёзд ГРМ так рвёт точно. Когда зубья ремня меньше впадин в шестерне ощутимо уже. За счёт ударов при выборе этих зазоров.
И наоборот зубья ремня выше впадин шестерни (износ + месяцем ) идет обрыв новых ремней
Двс 3s fe ремень митцубоши пробег на ремне больше 50 000,даже не потерся. Погодные условия, западная Сибирь.
Ремень митсубоши красный?
@ВладМедведев-д8у стандартный, черный с белыми надписями.
здравствуйте,если можно расскажите по,ему ломает коромысла (рокера), двигатель м-30 б-35 BMW,спасибо.
8:26 брак ни кто не отменял, не повезло
👍👍👍
Ремни ставлю только Дайко, пока не подвели ни разу.
А на какую машину?
Серега привет. Это запчасти такие сейчас делают. У меня киа спортейдж 2 турбодизель. Родной ремень отходил 180 тысяч. Когда порвался, поломало рокера, клапана целые. Купил очень дорогой оригинал. Проехал 4 тысячи, отлетели 2 зуба, опять рокера поломало. Весь потресканный. Поставил Гейтс. Отъездил 10 тысяч. Пока нормально, но езжу и боюсь.
Добрый вечер. Как с вами связаться?
@@сергейсигидин-щ2н пишите в наш телеграмм.ссылка в первом коментарии
Тойота ролики можно помыть помазать и ещё не меньше профодят. Так и есть смазке экономят.
@@Vampir-r4t так и делаю иногда.
Если нет оригинала то ставьте Gates. Ставил себе на UZ, отходил 150 000 км до следующей замены и при замере выглядел очень неплохо!
Только как определить оригинал от подделки?
@@jackdiesel7415 есть видео по ремням Гейтс как отличить . Там есть отличия. Если оригинал Гейтс думаю точно в тройке лучших ремней будет
NOK и CORTECO на сегодня одна контора , они объединились так же как и когда то SNR и NTN
Ремень скорее всего был старый пересохший , были у меня такие ситуации … поэтому никогда не покупаю оригинал - из за высоких цен они годами лежат на складах
Из ремней предпочитаю DAYCO или SUN.. настоящий DAYCO не тянется ( в отличии от CONTI) по SUN ваще никогда никаких проблем , есть они и усиленные .. плохо что направлены на азиатский рынок авто
Самый лучший ремень на Тойоту toypower мелко серийка очень дешёвая. На 3s часто можно найти. К дайко не имею претензий. Гейтс дорого, на 4g63t на талоне рвало контитек но обошлось только клапанами. Если на 63м моторе удалить балансиры и проточить цековки под клапана он ходит вечно....
У меня 5sfe, ставил гейтз было тоже самое, ремень без видимого износа прорвало на 25т. До этого стоял оригинал тойота прошёл 115т. Щас поставил типо оригинал (китай) пока прошёл 15т вроде норм.
Лопнул в 2004 году ремень на 3S-FE, причем в гараже... Без последствий, до сих пор езжу. Храню эту Калдину, хотя есть более новый авто.
Не знаю может быть я слишком умный но я столкнулся с такой проблемой , оказалось всё просто - износ шестерен ГРМ , после замены ходит самый дешёвый китайский ремень и нет проблем , я порвал 5 разных ремней пока не нашел проблему
👍👍👍👍
А что скажите об производителе клапанов - Rocky?
@@pointman879 я плохо скажу.лучше поискать другого производителя
@ странно, ведь производство Япония….
Ну с вами спорить не буду
@@pointman879 обжигались, возможно подделка и мои друзья стараются не использовать.
@@Вгостяхумоториста
Кроме freccia, какие клапана можно ставить?
@jackdiesel7415 можно OSVAT . Мне нравятся
Скажіть добрий майстер двигун опельовський 1.8 інжекторний 8 клапанний гне клапана чи не гне?
Я не помню всех моторов.забейте в гугл.есть таблица моторов.встречных и нет.
1.8 2.0 вісьмиклоп негне, а 16v гне у всіх.
Могет быть был перетянут натяжитель.А так то митсубоши хорошо ходят.
Красивое получилось
Митсубоши и дайко ставил на навеску - не понравились. Очень жесткие и при этом тянутся. Парадокс. Жесткие и на малых радиусах начинают заламываться и потом растягиваются.
На Jz Ge не гнёт клапана.
FSE гнёт.
Зависит от гбц.
Даже на турбо не гнёт, даже для них продаются разрезные шестерни, чтобы смещать можно было углы.
Ремень Бош, ролики Кронер прошёл 75 тыс.км., полёт нормальный!
Доброго времени суток
✌👍👍👍👍👍
Выручил ты меня дядька Серёга. Перестала греть печка по осени QG 15 мотор. Купил уже радиатор печки хотел панель снимать, лезть туда с ногами. Дай думаю посмотрю в ютубе почему печка не греет. И что ты себе думаешь? Первым роликом выдаёт твоё видео трёхгодичной давности про печку. Не греет печка мол может быть серьёзная проблема. Точно смотрю антифриза нет в бачке и в радеаторе мало. Выкрутил свечку а на поршне лужица антифриза. Прокладка падла.
Скорее всего подделка или пересохший ремень. У моего отца на ваз 21099 после 1000 оборвала ремень. Ремень был как новый но ремень как будто ножем разрезало ремень.
что-то с зажиганием...?
Шестерня коленвала изношена, скорее всего
Дайко и контик. Но сейчас у них производство в Китае. Мицубоши тоже нормальные ремни. Синие Гейтсы, Ниссаны и Мицубиси рвались на вторую неделю. Стоят дорого, спросом не пользуются поэтому. Берут их случайно и в надежде, что оригинал то точно не подведёт, и потом перескок или обрыв - на загнутые клапаны подвстревают.
Дядь Сереж, привет с Сибири ! Мира тебе!
Я на Mitsubishi 4g64 стаалю мицубошевские ремни, езжу много, 3 двигателя пробек средний 200 к, ремни нравятся, меняю на 80-90 к.
Вопрос к тебе, как к профи, если на грм ремень масло попадает он ушатывается по ресурсу или это миф?
Хорошо тцк до вас еще не дошли
А нах. им вообще доходить ???
Забор покрасте😊😊.
Еще есть ремни в масле
Митсубоши хорошие ремни
Добре що в Тойоті 20 2.2 клапана не зустрічаюця при обриві.
40 минут и машинка уехала
Шабат шалом дядько
Да гавенный просто ремень...
Привет
От тобі і маєш висока ціна ременя в ремонт движка зекономили
Похоже ролики будут на бамбуковой мове!
@@zz-vl7yx похоже , соседняя страна будет говорить на мове.
Паляныця.
Зря ты так ....@@Вгостяхумоториста
@@alexandreliseev1665 зря, не трогал политику.обидно стало- это язык страны, в которой я родился и оскорблять его не надо, ой не надо.
На любом только бы не руском
@ЛейтенантДэн только на великом и могчем
Почему да почему. По тому что хозяин ремёного завода кушать хочет, коли по сто тысяч ездить будут так он обнищает.
@@Zdohnizapad и клапанного завода
3S-FE на момент покупки ремень прошёл 125000. Заменил на оригинал и проехал 100000. Снова заменил на оригинал и ещё 100000. Не потянулись нисколько. Лично моё мнение, что ремень должен быть только оригинал и голова не боли. Помпу всегда брай айсин. Ролики оригиналы. Сальники на колено, распред и маслонасос. Плюс фигурную прокладку под корпус маслонасоса, дабы не лазить дважды.
Вы по-прежнему называете Mitsubishi Мицубиши, хотя она звучит как Мицубиси. Буква h там стоит не для того, чтобы из С сделать Ш, а для того, чтобы последняя буква читалась как И. Теперь на Zafira вы говорите Зефира, а немцы произносят Цафира. Китайцы на телефон Xiaomi говорят не Ксяоми, а сЯоМи. Итальянцы Lamborghini называют Ламборгини, а не Ламборджини. А американцы свой Xerox произносят как Зирокс, а не ксерокс. Хотя мы по привычке читаем как написано.
Просто в английском алфавите маловато букв, поэтому они используют их сочетания, а в некоторых случаях ваще один американец не сможет прочитать то, что написал другой. Они даже свои фамилии произносят по буквам, а не целым словом.
мицибоши
Чайный остров в натуре называется Сри ланка.
И что теперь?..
@@3aieTs_2мацубуси 😅
Gates синій став і ні в чому собі не відмовляй ;)
1:36 дядь Серж, митсубиси, ни Боши ни биши, в японском не сколоняется… митсубиси
Протри очі😮