Хахахахахаха! ААааааписатся можно. Уаз настолько классная машина что может сам воровать инструмент из сервиса. В следующий под копотном обнаружите слесаря Васю.
Если честно сначала даже хотел вернутся и отдать ключ а потом думаю ну их нах. Иногда просто бесит криворукость слесарей, сам им работал и считаю что после ремонта следов от инструмента оставатся не должно. Смотришь иномарки а там как отвёрткой заглушки выковыривали следы остались, думаю любому будет не приятно.
Доброго времени суток! Я в ваших рядах с Вашим творчеством, взаимная просьба вступить в мои ряды, не сочтите за труд! Это же Вам не трудно! За ранее Вам благодарен и удачи! С уважением и удовольствием буду следить за новыми выпусками! За видос от меня палец вв!
Мужики, подскажите! Смотрю на видео у всех багажник как на иномарке закрывается, а у меня вот с огромной силой хлопать приходится. Пробег у машины 1 т.км. На гарантии. Сам пока трогать ничего не хочу. В новых патриотах у всех так или замок надо регулировать?
Если с ключом это не туфта, то это за гранью полностью!!! В Протонах и Булавах такая же хрень, уверен. В мамараше только дети норм, а что руками делают - все через жопу; с совка ничего не изменилось, увы
Каждому своё, я машиной доволен, и по расходу я думаю тоже не плохо. Магнитогорск - Челябинск + по городу около часа катался, сжёг 80 литров. Заливал два бака под завязку домой хватило вернутся. Грубо говоря 700 км - 80 литров. Сейчас в планах небольшой тюнинг - буду ставить рулевой вал от "Ваксоил" и усиленный рукав высокого давления на ГУР. У нас вторую неделю холода стоят, днём -20,22, машинка тёплая, ташкент. Ещё и автономка с завода Hydronic 5 кВт.
Хороший, позитивный ролик про горе-слесарей... улыбнуло! А такое происходит от того, что на производствах персонал не проходит дополнительного обучения о "культуре ремонта" )) ...и нет курсов по повышению квалификации!
Как можно покупать эти ведра если из салона требуют протяжки болтов?По мне так если мне предложат на новой машине такое сделать я просто уйду из этого салона и не вернусь к такой марки авто.
Сейчас иномарки по качеству многие не лучше, одним словом трёхлетки. Всё из-за низкой квалификации и наплевательства персонала что на сборке, что в сервисных центрах.
Нормально всё с иномарками,покрайне мере их не надо затягивать и подкрашивать. А если нужен бу 4х4 то я предпочитаю БУ иномарка. Не вижу я смысла вкладывать рубль в отечественное ведро.Устал я от них на работе.
Согласен! Каждый берёт машину которая ему нужна, я брал рабочую лошадку и сделать протяжку, потрогать, что то сделать мне в удовольствие, если поломка требующая запчастей то еду на гарантию, она у меня на 5 лет и пока с этим проблем не было. А так летом кочёвки с пасекой перевозимой на хорошем прицепе, пробеги по 500 км с грузом около 1,5 Тн.(ульи, инвентарь). Коп с друзьями, частые ночёвки в машине. В прошлом году съезжали с урочища "Атик" под Зилаиром в сильный ливень, боялся что не вытянет прицеп т.к. дорога лесная с крутыми подъёмами и спусками и сильно её развезло, но УАЗ не подвёл. Этой зимой прикупил классную полочку для ночёвки в машине, теперь лежанка + автономка = просто здорово.
На УАЗе нельзя буксировать прицепы и прочее,читайти мануал и уазбуку. Со всем остальным справится и бу машина и недорогой паркетниг с цепями на колёсах.
Советую тем кто столкнулся с плохой управляемостью Патриота, сделать протяжку корончатых гаек ( которые шплинтуются), дилеры их не трогают, после их протяжки Патриот будет идти как по рельсам, рысканье прекратится.
Это гайки с прорезями такие, с виду как корона. В эти прорези вставляется шплинт который стопорит гайку чтобы не откручивалась.Так вот чтобы такую гайку подтянуть нужно сначала вынуть шплинт, затянуть гайку. далее установить шплинт на место. Поэтому протягивать эти гайки никто за вас не будет, кому охота с шплинтами возится. Особенно обязательно протяните эти гайки на продольных штангах передней подвески, там две больших корончатых гайки, если они не протянуты то мост гуляет и машина рыскает по дороге.
"Патрик" не плохой аппарат, у самого 2005 года, взял в 2011. Езжу посей день, без проблем. Заводится -35( Респулика Коми). У друзей возникают проблемы, которые ездят на новых "пузотёрках", хотя на " Патре" нет не погревателя или автозапуска. Но, хочу новый, но я боюсь брать.
Установлен с завода автономный подогреватель 5 кВт HYDRONIC, не нарадуюсь, да и сам аппарат нравится, печка отличная. У нас на Южном Урале зима в это году тоже суровая.
У МЕНЯ ЕСТЬ ЗНАКОМЫЙ ДЕДУЛЯ ОХОТНИК,У НЕГО УАЗ 2007ГОДА КАК ИГРУШКА:-):-):-):-):-)РУЛЬЛЕГКИЙ,ПЕДАЛИ НЕ СКРИПЯТ,ПОДРУЛИВАТЬ НЕ НАДО:-):-):-).....ВОТ ТАК:-):-):-)КОМУ НРАВИТСЯ УАЗИК ....НУЖНО ПОНЯТЬ И ПРОСТИТЬ:-):-):-):-)себе как второе авто я уаз не взял бы ,а взял фольц т4......
По последним двум краштестам проведённым авторевю манекены не подлежали реанимации. Вы будете снимать обзор когда ваш труп выковыряют из этого гроба с переломанным шейным позвонком. Про переломанные ноги я уже молчу
АМЕРИКАНСКИЕ УЧЕНЫЕ ОПРОВЕРГЛИ РЕЙТИНГИ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ Большинство стандартных рейтингов составляются во время сравнительных краш-тестов между машинами одного класса, размера и массы. В реальности на дорогах регулярно сталкиваются автомобили разных типов. Для получения данных о реальных параметрах безопасности автомобилей, ученые проанализировали данные обо всех тяжелых авариях со смертельными исходами, произошедших в США в период с 1995 по 2010 год. Всего за это время в фатальных ДТП с лобовым столкновением участвовало более 83,5 тысяч автомобилей. После досконального исследования этих материалов, ученые выяснили, что вне зависимости от рейтинга безопасности машин, при столкновении внедорожника и легковой машины в несколько раз чаще гибнут водители и пассажиры легковушек, чем люди, находящиеся в кабине кроссовера. Чаще всего, при столкновении шансы выжить больше у водителей и пассажиров той машины, которая обладает большей массой. Даже если легковая машина имеет более высокий рейтинг краш-тестов, чем внедорожник, у ее водителя риск разбиться насмерть все равно в четыре раза выше, чем у человека, управляющего кроссовером. При столкновении вседорожника с более высоким рейтингом безопасности и обычным легковым автомобилем, у водителя последнего шанс погибнуть в десять раз больше. Даже если внедорожник и легковая машина обладают одинаковой массой, водитель легковушки все равно рискует гораздо больше. Если в аварию попадали легковые автомобили и кроссоверы, у которых не было данных о рейтинге безопасности, то вероятность погибнуть у водителей обычных машин оказалась в семь раз больше. В то же время, при фронтальном столкновении двух легковых авто, шансы выжить у управляющего машиной с более высоким рейтингом всего в 1,28 раза выше по сравнению с водителем на автомобиле с худшим рейтингом. Материал использован: www.motorpage.ru/magazine/news/amerikanskie_uchenie_oprovergli_rejtingi_bezopasnosti_avtomobilej.html
Ну а к окончанию гарантии наберётся набор ключей .
Автосервис откроет...
Хахахахахаха! ААааааписатся можно. Уаз настолько классная машина что может сам воровать инструмент из сервиса. В следующий под копотном обнаружите слесаря Васю.
Если честно сначала даже хотел вернутся и отдать ключ а потом думаю ну их нах. Иногда просто бесит криворукость слесарей, сам им работал и считаю что после ремонта следов от инструмента оставатся не должно. Смотришь иномарки а там как отвёрткой заглушки выковыривали следы остались, думаю любому будет не приятно.
слесаря Васю с бухгалтером Мариной)))))ахахах
это был подарок)))
Доброго времени суток! Я в ваших рядах с Вашим творчеством, взаимная просьба вступить в мои ряды, не сочтите за труд! Это же Вам не трудно! За ранее Вам благодарен и удачи! С уважением и удовольствием буду следить за новыми выпусками! За видос от меня палец вв!
зачем ты вынул несущую деталь рамы, ключ с завода шел
Бля либо все на Ютубе в сговоре, либо это корыто ещё то, краштест плакать хочется, но все равно нравится машина, и внешне, и в салоне
за такой комичный случай автору однозначно лайк!
пизед... люди покупают походу эту машину чтоб начать свой блог ПЕРВЫЕ КОСЯКИ.... вот прям ИЩУТ ИИИЩЩЩЩУУТТТТ в этой машине косяки....
Ключ это система бонусов-собери весь набор к концу гарантии и делай сам
Это такой бонус. Всем владельцам уазов вставляют гаечные ключи в колеса, чтобы быстро не ездили.,😁😁
Мужики, подскажите! Смотрю на видео у всех багажник как на иномарке закрывается, а у меня вот с огромной силой хлопать приходится. Пробег у машины 1 т.км. На гарантии. Сам пока трогать ничего не хочу. В новых патриотах у всех так или замок надо регулировать?
Хорошо ТО дилер проводит у вас, ключи на память оставляет :)
Если с ключом это не туфта, то это за гранью полностью!!! В Протонах и Булавах такая же хрень, уверен.
В мамараше только дети норм, а что руками делают - все через жопу; с совка ничего не изменилось, увы
Жду дальнейших видео !!! а так подпись
Каждому своё, я машиной доволен, и по расходу я думаю тоже не плохо. Магнитогорск - Челябинск + по городу около часа катался, сжёг 80 литров. Заливал два бака под завязку домой хватило вернутся. Грубо говоря 700 км - 80 литров. Сейчас в планах небольшой тюнинг - буду ставить рулевой вал от "Ваксоил" и усиленный рукав высокого давления на ГУР. У нас вторую неделю холода стоят, днём -20,22, машинка тёплая, ташкент. Ещё и автономка с завода Hydronic 5 кВт.
это же бонус от ОД, ну УАЗ ну разумисты
гавно авто не пакупайте.
Хоть ключик с то отжал)))
Эта приз
фейк.
Краска с пластиковых частей ещё осыпаться не начала?
Правый порог начал облазить, по гарантии без вопросов, загнал, сняли. покрасили и установили.
что на заводе " рукастые" сборщики , так и в сервисе такие же криворукие так еще и слепые ! а Вас с бонусом!!!
В основном так пишут те кто сам в жизни нихуя не умеет,умник.
Хороший, позитивный ролик про горе-слесарей... улыбнуло! А такое происходит от того, что на производствах персонал не проходит дополнительного обучения о "культуре ремонта" )) ...и нет курсов по повышению квалификации!
глядишь к концу гарантии весь набор инструментов соберешь
ржавая калитка и такой новенький патрик
Мда коробка в колёсах даром бы не взял
не оставили а подарили. ))))
Это Россия, детка)))
Как можно покупать эти ведра если из салона требуют протяжки болтов?По мне так если мне предложат на новой машине такое сделать я просто уйду из этого салона и не вернусь к такой марки авто.
Сейчас иномарки по качеству многие не лучше, одним словом трёхлетки. Всё из-за низкой квалификации и наплевательства персонала что на сборке, что в сервисных центрах.
Нормально всё с иномарками,покрайне мере их не надо затягивать и подкрашивать.
А если нужен бу 4х4 то я предпочитаю БУ иномарка.
Не вижу я смысла вкладывать рубль в отечественное ведро.Устал я от них на работе.
ГУМАНИТАРИЯМ НЕ ПОНЯТЬ... ОНИ ЖЕ НЕ ЗНАЮТ, ЧТО ТАКОЕ САЙЛЕНТБЛОКИ И ЗАЧЕМ ИХ ПРОТЯГИВАТЬ ПОСЛЕ ПРОБЕГА ПЕРВЫХ 2500КМ...
Согласен! Каждый берёт машину которая ему нужна, я брал рабочую лошадку и сделать протяжку, потрогать, что то сделать мне в удовольствие, если поломка требующая запчастей то еду на гарантию, она у меня на 5 лет и пока с этим проблем не было. А так летом кочёвки с пасекой перевозимой на хорошем прицепе, пробеги по 500 км с грузом около 1,5 Тн.(ульи, инвентарь). Коп с друзьями, частые ночёвки в машине. В прошлом году съезжали с урочища "Атик" под Зилаиром в сильный ливень, боялся что не вытянет прицеп т.к. дорога лесная с крутыми подъёмами и спусками и сильно её развезло, но УАЗ не подвёл. Этой зимой прикупил классную полочку для ночёвки в машине, теперь лежанка + автономка = просто здорово.
На УАЗе нельзя буксировать прицепы и прочее,читайти мануал и уазбуку.
Со всем остальным справится и бу машина и недорогой паркетниг с цепями на колёсах.
ну зато знаешь что протянуто )))
Советую тем кто столкнулся с плохой управляемостью Патриота, сделать протяжку корончатых гаек ( которые шплинтуются), дилеры их не трогают, после их протяжки Патриот будет идти как по рельсам, рысканье прекратится.
Что, за корончатые гайки где они стоят
Это гайки с прорезями такие, с виду как корона. В эти прорези вставляется шплинт который стопорит гайку чтобы не откручивалась.Так вот чтобы такую гайку подтянуть нужно сначала вынуть шплинт, затянуть гайку. далее установить шплинт на место. Поэтому протягивать эти гайки никто за вас не будет, кому охота с шплинтами возится. Особенно обязательно протяните эти гайки на продольных штангах передней подвески, там две больших корончатых гайки, если они не протянуты то мост гуляет и машина рыскает по дороге.
Александр Будаев а протягивают их по тому, что они из гавна сделаны а не из металла.
Ключ это система бонусов-собери весь набор к концу гарантии и делай сам
"Патрик" не плохой аппарат, у самого 2005 года, взял в 2011. Езжу посей день, без проблем. Заводится -35( Респулика Коми). У друзей возникают проблемы, которые ездят на новых "пузотёрках", хотя на " Патре" нет не погревателя или автозапуска. Но, хочу новый, но я боюсь брать.
Установлен с завода автономный подогреватель 5 кВт HYDRONIC, не нарадуюсь, да и сам аппарат нравится, печка отличная. У нас на Южном Урале зима в это году тоже суровая.
У МЕНЯ ЕСТЬ ЗНАКОМЫЙ ДЕДУЛЯ ОХОТНИК,У НЕГО УАЗ 2007ГОДА КАК ИГРУШКА:-):-):-):-):-)РУЛЬЛЕГКИЙ,ПЕДАЛИ НЕ СКРИПЯТ,ПОДРУЛИВАТЬ НЕ НАДО:-):-):-).....ВОТ ТАК:-):-):-)КОМУ НРАВИТСЯ УАЗИК ....НУЖНО ПОНЯТЬ И ПРОСТИТЬ:-):-):-):-)себе как второе авто я уаз не взял бы ,а взял фольц т4......
По последним двум краштестам проведённым авторевю манекены не подлежали реанимации. Вы будете снимать обзор когда ваш труп выковыряют из этого гроба с переломанным шейным позвонком. Про переломанные ноги я уже молчу
АМЕРИКАНСКИЕ УЧЕНЫЕ ОПРОВЕРГЛИ РЕЙТИНГИ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ
Большинство стандартных рейтингов составляются во время сравнительных краш-тестов между машинами одного класса, размера и массы. В реальности на дорогах регулярно сталкиваются автомобили разных типов. Для получения данных о реальных параметрах безопасности автомобилей, ученые проанализировали данные обо всех тяжелых авариях со смертельными исходами, произошедших в США в период с 1995 по 2010 год. Всего за это время в фатальных ДТП с лобовым столкновением участвовало более 83,5 тысяч автомобилей.
После досконального исследования этих материалов, ученые выяснили, что вне зависимости от рейтинга безопасности машин, при столкновении внедорожника и легковой машины в несколько раз чаще гибнут водители и пассажиры легковушек, чем люди, находящиеся в кабине кроссовера. Чаще всего, при столкновении шансы выжить больше у водителей и пассажиров той машины, которая обладает большей массой.
Даже если легковая машина имеет более высокий рейтинг краш-тестов, чем внедорожник, у ее водителя риск разбиться насмерть все равно в четыре раза выше, чем у человека, управляющего кроссовером. При столкновении вседорожника с более высоким рейтингом безопасности и обычным легковым автомобилем, у водителя последнего шанс погибнуть в десять раз больше. Даже если внедорожник и легковая машина обладают одинаковой массой, водитель легковушки все равно рискует гораздо больше.
Если в аварию попадали легковые автомобили и кроссоверы, у которых не было данных о рейтинге безопасности, то вероятность погибнуть у водителей обычных машин оказалась в семь раз больше. В то же время, при фронтальном столкновении двух легковых авто, шансы выжить у управляющего машиной с более высоким рейтингом всего в 1,28 раза выше по сравнению с водителем на автомобиле с худшим рейтингом.
Материал использован: www.motorpage.ru/magazine/news/amerikanskie_uchenie_oprovergli_rejtingi_bezopasnosti_avtomobilej.html
ха ха. мужик ты посмотри внимательно может под капотом набор головок забыли
еду ИЗ автосалона. Не С автосалона, а из автосалона. из магазина, из города.... а не с города, не с магазина ...
Luchano Rezzo садись пять.
Luchano Rezzo блеснул знанием👏