【ラジエターキャップ】86のラジエターキャップはノーマルだけど、レーシングタイプに交換するとオーバーヒートしなくなるって本当？？？
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- Опубліковано 6 вер 2024
- 手軽に交換できるのが人気のレーシングラジエターキャップ。 開弁圧を高めると冷却性能が上がったり、オーバーヒート防止になるって本当？ その謎に迫ります！
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/ @finalgear6317
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＃ラジエターキャップ＃レーシングラジエターキャップ＃ハイプレッシャーラジエターキャップ
勉強になりました。🙇因みに20年物ラジエーターコアを新品に交換しましたが、キャップはノーマルです。😊
いつもご視聴頂きありがとうございます♪
20年物のラジエター、お疲れ様ですね！
冷却効率を上げたいならラジエターそのものを大型なものにするのが一番根本的で安全ですよね。
ラジエターキャップは冷却系が高圧になりすぎないための安全弁と思っているので、頑丈なラジエターに替えるわけでもないのに、ラジエターキャップだけ高圧なものに替えるのは安全マージンを削って微々たる冷却効率UPをとっているに過ぎないと思うので。
ピアやNTKの社外キャップは交換推奨1年になってますが車検ごとに交換する人がほとんどですよね 純正の方が耐久性ありそう
WRCでは昔、冷却水の代わりにコロナビールを入れたらしいですよ！
完走できたらしいです😆
ご視聴頂きありがとうございます♪
そうなんですか？
それは凄いですね！
1.2を付けエンジン壊した
ホースから漏れてクーラントが無くなった
車が好きだからショック
僕はノーマル圧キャップで吸い側バルブにボタン付きを使ってます、走る前にボタンを押してラジエーターホースを押し潰して溜まった空気をリザーブタンクまで押し出して抜きます、（要冷間時）便利！
いつもご視聴頂きありがとうございます♪
STIのハイプレッシャーにしてますねー
安かったので、見た目もかねて
沸点あげようとしても、そこまでハードな走行される方はそういないんじゃないかなぁー
と思う😅
ご視聴頂きありがとうございます！
何を選んでもオーバーヒートしなければオッケーですよね♪
自分は液を早く蒸発させて新しいの補充した方が性能をキープ出来そうかなと思い純正に戻しました。汗💦
ご視聴頂きありがとうございます！
色々やってみるのも楽しいですよね♪