Был тоже опыт с такой хренью тоже но фрост атлант. Кто то до меня менял компрессор, поставили б/у. Что я только не делал нифига,потом он благополучно вышел из игры. Установил новый и представь все прекрасно работает!!! P.s. при вскрытии старого оказалось что масла там и нет совсем!
Всё правильно , в герметичной системе влаги НЕТ . Есть засор капы , частицами износа МК . Самое грязное место - ЭТО кондей , все стенки его в параше . Его отрезать , полжить в горизонт , накинуть дюритовый шланг 1,5 метра залить полностью промывкой и пусть самотеком идет а излив с другой стороны . Пусть отмокнет 15 минут и дунуть азотом , можно повтиорит до чистой промывки . Капу тоже промыть . А так будет игра в кошки - мышки . Процветание каналу .
@@Dnevnikxolodilchika во всём торговом оборудовании капа находиться с наружной стороны и только кончик заходит в ХО . Перестал работать моноблок очень большой холодильной камере , утечек нет , МК не качает а запустить надо . Решили капа на половину обрезать , оказывается там мвслянная пробка получилась . Масло погнало с обеих сторон , еле успели пустые коробки подставить , всё это ещё жидким фреоном продуло . Капа спаяли перемычкой , заправили фреон и всё , работа была сделана .
Че вы все их промываете, капиллярки меняете - пустая трата времени и сил. Меняешь фильтр, направляешь 2 теплопушки на испаритель и на мотор и вакуумируешь 40 минут - час, вся влага уходит. 7 лет ремонтирую, ни разу не промывал ни чего, проблем не было. А если в масле влага, то его надо слить и новое залить🤷🏻♂️.
Добрый день, масло однозначно менять .. но и ещё есть одна проблема может подгорать обмотка то есть греться , особенно зимой когда скачки напряжения, подгорания ведёт к засору копелярки . С уважением Александр.
Дать согреться испарителям до вакуумации, греть низ компрессора при вакуумации. Ещё лучше использовать мощный вакуумный насос. ну и конечно добавить немного спирта
Мотк капы надо оставлять с наружи , получается столб жидкого фреона не дает фреону циркулировать , МК на 600 очень слабые и он не может справиться . ЕСТЬ кондеи гдде газ идет с верху в низ , здесь стоит глупось человеческая , газ идет каждый раз в в верх . Сколько метров в высоту , надо слабому МК поднять на верх для создания циркуляции . Зделал эксперемт , поставил МК на 134 , заправил 600 , пока плолет нормальный . 134 и 290 дружат со всеми маслами .
Оставлять снаружи. Я понял. Жаль четыре дня назад не прочитал))) Ещё один холодильник попался ,просто оторвали капу. Ну и пять дней я с ним мудохался. А моток оставил в заранее возле морозилки.
Все тоже самое было, только марка норд. И после полной прогонки снова прихватывает. И где-то внутри замерзает а не на входе в испаритель. Правда утечка была явная. Пока на удалил влагу из системы также вокруг него бегал с бубном. Как только убрал воду все стало хорошо и даже отключатся стал на максимуме. Вывод: опять вода.
Анализ проблемы следующий . Моток капы в МО при замораживании захолаживает фреон до -25°С и масло раствренного в в нем , при впрыске в испаритель фреон с маслом попадают на такой минус при котором они уже не кипят и испаряются а тупо замерзают , превращаясь в ледянную пробку / у каждого своя температура замерзания кто в перед , вопрос научной дессертации / , отсюда глубокий вакуум в системе . !!!. Это грозит сгоранием МК , особенно на Р-600 . Следующие работы , моток капы с наружи и маленький кусок капы в морозилке . Процветание каналу .
@@Dnevnikxolodilchika пусть горячий фреон с маслом попадает на впрыск как в паяльных лампах . Херова туча холудильщиков мотает на всас капу , это нахуй мотать надо !!!!.
Был тоже опыт с такой хренью тоже но фрост атлант. Кто то до меня менял компрессор, поставили б/у. Что я только не делал нифига,потом он благополучно вышел из игры. Установил новый и представь все прекрасно работает!!! P.s. при вскрытии старого оказалось что масла там и нет совсем!
Самый легкий способ против влаги пару кубика метанола дать через капилярку.
Спасибо.
Замена фильтров помогает, на 30 грамм пару раз поменять и высушат, мне помогало много раз
Всё правильно , в герметичной системе влаги НЕТ . Есть засор капы , частицами износа МК . Самое грязное место - ЭТО кондей , все стенки его в параше . Его отрезать , полжить в горизонт , накинуть дюритовый шланг 1,5 метра залить полностью промывкой и пусть самотеком идет а излив с другой стороны . Пусть отмокнет 15 минут и дунуть азотом , можно повтиорит до чистой промывки . Капу тоже промыть . А так будет игра в кошки - мышки . Процветание каналу .
Насчёт заливки я даже и не подумал. Спасибо,теперь сильно проблемные так попробую сделать.🤝🤝
@@Dnevnikxolodilchika во всём торговом оборудовании капа находиться с наружной стороны и только кончик заходит в ХО . Перестал работать моноблок очень большой холодильной камере , утечек нет , МК не качает а запустить надо . Решили капа на половину обрезать , оказывается там мвслянная пробка получилась . Масло погнало с обеих сторон , еле успели пустые коробки подставить , всё это ещё жидким фреоном продуло . Капа спаяли перемычкой , заправили фреон и всё , работа была сделана .
Че вы все их промываете, капиллярки меняете - пустая трата времени и сил. Меняешь фильтр, направляешь 2 теплопушки на испаритель и на мотор и вакуумируешь 40 минут - час, вся влага уходит. 7 лет ремонтирую, ни разу не промывал ни чего, проблем не было. А если в масле влага, то его надо слить и новое залить🤷🏻♂️.
Спасибо. Так не пробовал. Испаритель грел при вакуумации,а МК нет.
Добрый день, масло однозначно менять .. но и ещё есть одна проблема может подгорать обмотка то есть греться , особенно зимой когда скачки напряжения, подгорания ведёт к засору копелярки . С уважением Александр.
Похоже влага в системе добавить немного спирта
Дать согреться испарителям до вакуумации, греть низ компрессора при вакуумации. Ещё лучше использовать мощный вакуумный насос.
ну и конечно добавить немного спирта
На счёт спирта не очень понял. Как и куда его добавить?
Опыта не много имею.
Мотк капы надо оставлять с наружи , получается столб жидкого фреона не дает фреону циркулировать , МК на 600 очень слабые и он не может справиться . ЕСТЬ кондеи гдде газ идет с верху в низ , здесь стоит глупось человеческая , газ идет каждый раз в в верх . Сколько метров в высоту , надо слабому МК поднять на верх для создания циркуляции . Зделал эксперемт , поставил МК на 134 , заправил 600 , пока плолет нормальный . 134 и 290 дружат со всеми маслами .
Оставлять снаружи. Я понял. Жаль четыре дня назад не прочитал)))
Ещё один холодильник попался ,просто оторвали капу. Ну и пять дней я с ним мудохался. А моток оставил в заранее возле морозилки.
Все тоже самое было, только марка норд. И после полной прогонки снова прихватывает. И где-то внутри замерзает а не на входе в испаритель. Правда утечка была явная. Пока на удалил влагу из системы также вокруг него бегал с бубном. Как только убрал воду все стало хорошо и даже отключатся стал на максимуме. Вывод: опять вода.
Анализ проблемы следующий . Моток капы в МО при замораживании захолаживает фреон до -25°С и масло раствренного в в нем , при впрыске в испаритель фреон с маслом попадают на такой минус при котором они уже не кипят и испаряются а тупо замерзают , превращаясь в ледянную пробку / у каждого своя температура замерзания кто в перед , вопрос научной дессертации / , отсюда глубокий вакуум в системе . !!!. Это грозит сгоранием МК , особенно на Р-600 . Следующие работы , моток капы с наружи и маленький кусок капы в морозилке . Процветание каналу .
Спасибо. Это я обязательно запомню.🤝🤝
@@Dnevnikxolodilchika пусть горячий фреон с маслом попадает на впрыск как в паяльных лампах . Херова туча холудильщиков мотает на всас капу , это нахуй мотать надо !!!!.
Через год опять вернут. С водой🤣
Вернут-сниму.
Фильтр большой поставить, горизонтально и чуть чють верх!
Кстати я такое встречал и не раз. Только не чуть- чуть,а прям вниз головой его ставят. Так и не понял зачем.
Я масло меняю в компрессоре,если много влаги
Может в компресорном масле влага присутствует?
Я Тоже так подумал.
Дубль 158😂😂😂
Это мотор масла гонит и замерзает
Скорее всего влага в масле была. Только откуда,непонятно.
2 кубика спирта.и проблема решится.
Чистого?)
@@evgen8392да можно и водки обычной. В этом случае самое тяжелое - соленый огурец на закуску в мотор запихнуть
Фрион гавно купил
Развел чудо стройку поменять капу и всё жадный Чудо мастер. Этот ремонт на месяц.Плотите деньги. Другого мастера нету что-ли.
Не пишите бред если не смотрели ролик. Сколько раз капу нужно поменять?