Алгоритм действий логиста-экспедитора при оформлении перевозки груза | Логист обучение
Вставка
- Опубліковано 4 чер 2024
- Школа Логистики =► • Работа Логистом - Обуч... 👀
00:00 Оформление документов при перевозке груза
• В видео обсуждается процесс оформления документов при перевозке груза, включая фиксацию участников сделки (клиента и перевозчика), проверку надежности и оформление заявки.
• Важность фиксации данных от перевозчика и клиента, а также проверки их надежности.
03:45 Последовательность действий при оформлении документов
• В зависимости от ситуации, сначала может быть оформлена заявка с клиентом или с перевозчиком.
• Если клиент новый или вертлявый, то сначала оформляется заявка с клиентом, затем с перевозчиком.
• В случае, если клиент нормальный и адекватный, сначала фиксируется заявка с перевозчиком, затем с клиентом.
• Важно дождаться подтверждения заявки от клиента и перевозчика, прежде чем оформлять договор.
👉 Ссылки на другие мои ресурсы:
💻 Мой официальный сайт =► kirillnesterkin.ru/
🚚 Грузоперевозки по РФ и СНГ =► dsk-logistic.ru/
📚 Обучение на логиста =► t.me/Transportnaya_Logistika_...
---------------------------------------------------------------------------------
Подписывайтесь в соц.сетях! Буду только рад😉
VK =► kirillnesterkin
Instagram =► / kirillnesterkin
FB =► / nesterkinkirill
--------------------------------------------------------------------------------
Немного обо мне:
Предприниматель, видеоблогер, автор обучающих курсов по бизнесу, логистике, саморазвитию. Постоянно расширяю кругозор и стараюсь развиваться в разных областях жизни. Родился в 1987г. в г. Казань. В детстве увлекался компьютерами, видеоиграми и всем, что с этим связано. Окончил Казанский Авиационный Институт (КГТУ им. А.Н. Туполева) по специальности маркетинг. В студенческие годы делал рефераты на заказ, верстал сайты в HTML. Крутился как мог:) Я был очень застенчивым, и чтобы это побороть специально пошёл в сферу продаж. Волей судьбы меня занесло в грузоперевозки. И в 2011г. я с компаньонами основал группу компаний ДСК-ЛОГИСТИК. На данный момент являюсь сертифицированным астрологом, консультирую, обучаю бизнесу в сфере грузоперевозок. Счастливый семьянин и отец двух сыновей.
Спасибо, интересно и по-делу. Я не Логист, я Программист, но всё-равно ценю хорошую работу.
Sergey Bagramov благодарю за такую позитивную обратную связь!) Желаю удачи в делах 😉
Человек говорит грамотно и по делу. Что на просторах ютюба большая редкость
Alexander Gordey
Большое спасибо за поддержку!;)
Очень информативное видео!как раз то что искал) Самое лучшее что есть на данный момент! огромное вам спасибо👍
Василий Петров
Я не рассчитывал, что будут такие позитивные отклики!) Большое спасибо 😉
аФФтор красавчик
Спасибо! за полезный очень познавательный видос...низкий поклон Вам
Zaming Marnauli
Это вам спасибо за такую мощную поддержку и просмотры 😉
Мне,как начинающему логисту,было очень понятно и доступно.Спасибо.
Спасибо за просмотр 🙏
Огромное спасибо 🙏 Очень доступно подаёте информацию...🎈🎶🤗
Всегда пожалуйста 🤝
Спасибо. Очень полезно.
Прям то что нужно! Спасибо за ваши видео.
De De всегда пожалуйста!) Буду стараться и впредь 😉
Что ещё одним диванным логистом стало больше.
@@user-eu1lj6nq1q зато уж точно не больше одним "стояночным экспертом";)
Очень важная и нужная информация. Удачи в делах! С уважением Александр Дм.
Александр Старков
Благодарю за поддержку!) И вам удачи в делах;)
Благодарю, Кирилл. Мне очень полезно смотреть ваши видео) пересмотрела почти все) Хочу сменить сферу деятельности и стать логистом, а пока учусь) в том числе на ваших видео) Удачи)
Наталья Леонтьева
Это вам спасибо за такую мощную поддержку!) Я буду стараться и впредь) Удачи вам в делах;)
@@KirillNesterkin спасибо)
Привет я новичок и ваши видео мне очень помогают в освоение новой сферы деятельности. Спасибо большое!
Ого! Спасибо за поддержку🤝 И дачи вам в новой сфере 😉
@@KirillNesterkin Спасибо!
очень полезная информация
Класс! Всë понятно!
Все четко объяснил 🎉
Благодарю за поддержку;)
пасиб все четко и ясно
Артур Кольт на здоровье!) Благодарю за обратную связь!;)
Спасибо, было круто и понятно
Всегда пожалуйста!😉
Спасибо.
И вам спасибо за просмотр!)
*Друзья мои, надеюсь видео вам понравится и узнаете что-то новое! Приятного вам просмотра!:) Жду от вас обратной связи в виде лайков и комментариев;)*
Кирилл вы проводите тренинги по повышению уровня квалификации?
Кирилл, спасибо за хороший видос! Расскажите пож-та подробнее, как проверяете новых перевозчиков и клиентов на добросовестность?В видео вы об этом как-то вскользь упомянули. Спасибо
Roman Konnov благодарю за поддержку!) Видеоинструкции по проверке перевозчиков есть тут =► kirillnesterkin.ru/safelogistic. В общий доступ понятное дело я их выкладывать не буду, по соображениям безопасности. А про проверку заказчиков я обязательно расскажу в ближайших видео;)
и второй вопрос: сейчас все работают в 1С , а она работает от обратного. сначала заявка с перевозчиком, потом заявка с клиентом. И в итоге пока оформил заявку с перевозом , вертлявый клиент слился... Подписать вручную с Клиентом, а если авто не пройдет СБ, или перевозчик "потеряется", а замены нет. Платить неустойку клиенту. Вот как найти баланс? Посоветуйте, пожалуйста.
Кирилл, спасибо за видео!Нашла ответ вопрос, который меня мучил))) Про вертлявого клиента. Но все же требуется консультация... В логистике всего ничего, потому вопросы глупые, для профи). Я тоже за фиксацию клиента, но вертлявый клиент требует не только в ворде документы на машину, но и сами документы. Заявку говорит, что заполнит сам. Адреса загрузки/выгрузки при этом не дает, и через полчаса, говорит, что нашел другую машину, так как вы долго проверяли СБ, подписывали договор и прочее. Но ведь надежность мы должны проверить. Вот как в этом случае быть?
Здравствуйте, интересует такой вопрос: Заказчик дал заявку на загрузку, но при этом не указал необходимое наличие "ТИР" у перевозчика, по прибытию авто на погрузку ему отказали в погрузке, по причине отсутствия данного требования. Клиент адекватный, ранее уже работали, но платить за срыв погрузки отказывается либо предлагает копейки(50eur). Перевозчик в свою очередь делает претензию на 20% от суммы фрахта. Как лучше поступить в данной ситуации, не хотелось бы потерять хорошего клиента но оставить просто так нельзя, как вы поступили бы в такой ситуации?
Владислав Недяк
вопрос хороший, ситуация довольно распространённая! Мы в подобных ситуациях пытаемся снизить штраф с Перевозчиком путём нахождения компромиссов. Стараемся предложить например наличные, но чтобы штраф был в 2 раза меньше и т.п. Далее анализируем, сколько нам этот клиент принёс денег и сколько мы можем заработать на нём в будущем, если клиент действительно хороший, то просто идём на уступку и перекрываем этот ущерб за счёт будущих сделок. Так же стараемся договориться с клиентом, чтобы он общую сумму штрафа (20%) каким-то образом разделил на несколько последующих поездок. Т.е. выплатил бы не сразу, коль у него это не получается, а просто понемногу накидывал к ставкам за будущие поездки.
Здравствуй Кирилл,
Брат ты просто супер,👍
Респект!
Вот я по городу Бишкек занимался в в сфере грузоперевозки.
Переезд квартиры и офиса.
Теперь хочу росширать официолном виде.
У меня есть по чуть чуть опыт, и всегда слежу твойи видео,
На не учился на логистику, учусь на твоём канале))
Без образование могу ли я открыть фирму официалном виде?)))
Я извиняюсь если вопрос не в тему, или с ошибками.)
Abdurahman Tobokelov
Приветствую!) Благодарю за такой позитивный комментарий!) Мне очень приятно) Вообще образование ни коем образом не влияет на успехи в бизнесе, я всегда об этом говорил и моё мнение на этот счёт только укрепляется!)
Спасибо за видео! Хотелось бы ещё узнать, а у Вас есть такая практика - использовать с клиентами только договор-заявку, если клиент, чувствуется, что разовый? Стоит ли на каждого клиента заводить договор и приложение с заявкой?
Евгения Овчинникова
Спасибо за просмотр;) Если разовый, то мы используем разовую договор-заявку! И хорошо бы, чтобы в ней были прописаны ответственности сторон и штрафные санкции!
Кирилл, какой договор с клиентом заключаете - перевозки или экспедирования?
Транспортно-экспедиционных услуг
Впитываю все как губка. Сегодня подписал догов в одну компанию на должность диспетчер-логист. Буду учиться. Перспективная профессия. Кирилл,спасибо за видео,подписался на твой канал. Снимай побольше для новичков. Еще меня интересует вопрос об НДС. Не понимаю пока,что это и как он работает. Еще есть вопросы по ставкам водителей. Но его задам позднее. Еще раз спасибо!
Евгений Сахаров
Рад, что мои видео полезны) Буду стараться!) А про НДС надо будет отдельное видео снимать, это сложная тема)
@@KirillNesterkin Запишите пожалуйста. Откуда взялся этот налог? Как в логистике с ним работать? На что стоит обратить внимание что бы на деньги не попасть.
@@EvgeniySakharov Это очень хорошие вопросы!) Я постараюсь ответить на них в ближайшее время!;)
@@KirillNesterkin Спасибо!
@@EvgeniySakharov на здоровье;)
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, всегда ли надо отправлять оригиналы документов или если заказчика устраивают электронные договора, то это не обязательно? И отправляем все оригиналы документов: договор -заявка, счёт, акт выполненных работ?
Здравствуйте! Это всё зависит от требований клиента!
Спасибо за видео! Как вы проверяете клиента и перевозчика?
Юлия
рад, что вам понравилось!) Как проходит процедура проверки в двух словах не написать, это определённые алгоритмы, которые я разработал на основе нашей практики.
Схему проверки Заказчика мы пока держим в секрете;)
Схему проверки Перевозчика можно взять здесь =► kirillnesterkin.ru/safelogistic
Подскажите как вы заключаете договор если вы допустим в СПб а грузоотправитель в новосибирске
По электронной почте с последующей посылкой оригиналов
Здравствуйте Кирилл! Хочу стать логистом, изучаю всё по профессии. Есть общий вопрос по этой теме, - Вы работаете со сканами документов? Когда поступают арегиналы договоров, заявок и прочих на бумажных носителях на руки?
Здравствуйте! Да, работаем со сканами! Оригиналы поступают после выполнения доставки груза!
Здравствуйте я работаю в этой сфере впервые и столкнулась водителями частниками работающие сами на себя. Проблема в том что водители вначале соглашаются перевести товар, но потом водитель отказывается ехать и перевозить товар. Просто напросто подставляет так как ранее водитель был согласен на перевозку груза. Как быть в этом случае? Можете ли вы помочь в оформлении договора с физическим лицом (водителем) чтобы после этого он не смог кинуть
дина дина
Здравствуйте! Необходимо заключать заявки (шаблоны можете взять на АТИ) с водителем, где будут прописаны штрафные санкции, тогда у вас будет хотя бы шанс привлечь его к ответственности! Более подробная информация есть в моих обучающих материалах, ссылки на которые есть в описании под каждым видео!
В условиях заявки с перевозчиком рекомендую добавлять:
Заказчик вправе в течении часа после отправки заявки, отказаться от неё без штрафных санкций.
Всякое бывает, а работать в минус никому не хочется
Очень здравое замечание 👍
Какой договор заключает с клиентом? Какие ещё документы выписываете перевозчику помимо договора заявки?
Договор транспортно-экспедиционного обслуживания. По требованию клиента так же делаем доверенность на водителя.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, разве одного договора-заявки недостаточно? Обязательно нужен договор на перевозку? Это не одно и тоже?
Здравствуйте! Для нас достаточно, для клиента - нет)
Сейчас много пугливых перевозчиков, если писать про проверку СБ, то они начинают искать другие загрузки. Советую писать так:
Принято, спасибо, оформляю
Не нужно знать, что водитель на проверке. Делаем это по умолчанию)
Что-то в этом есть 👍
Как говорится: «на поверхности»…
Благодарочка за совет-напоминание!
Где посмотреть примеры договоров?
Константин Бирюков
Можете посмотреть на сайте АТИ, у них довольно приличные образцы документов, их смело можно брать за основу!;)
Здравствуйте, как ваша компания называется и работаете ли с Армении?
Nar Step
Здравствуйте! ДСК-ЛОГИСТИК, очень очень редко выстреливают заявки в Армению!
Здраствуйте. А можно с Вами работат. Мы с Узбекистана
@@user-dt6gy6zd4y можно с нами работать . Мы из Шымкента, Казахстан.
Получается нужно оформлять две разных заявки, одну с клиентом, другую с перевозчиком? В заявке с перевозчиком грузоотправителем выступает экспедитор?
1. Да, 2 заявки.
2. Нет, не грузоотправителем, а заказчиком.
Kirill Nesterkin и с этой заявкой он едет на загрузку? А в тн и ттн в разделе перевозчик, будет указан экспедитор или реальный перевоз? 🤔
@@user-zi5xp6jq3l конечно будет вписан экспедитор и данные водителя, и ТС
Kirill Nesterkin а на каком основании будет вписан Водитель если он со стороны? Просто у меня 2 тонера бегают постоянно. И пока они в рейсе работы нет, хочу это свободное время заняться экспедированием
@@user-zi5xp6jq3l в смысле на каком основании?!) А груз экспедитор повезёт на своём горбу вместо них?)
А как быть логисту - экспедитору, если:
1. Сорвалась загрузка со стороны грузовладельца уже после закоючения договора-заявки?
2. Сорвались сроки доставки из за недобросовестного перевозчика - отказался от перевозки под предлогом сломанной машины или вообще перестал выходить на связь?
И такой вопрос - через какие сервисы можно проверить наемного (или своего водителя при приеме на работу) или контрагента?
Спасибо!
1. Выставлять штраф за срыв.
2. Смотри п.1☝️
Для начала можно воспользоваться открытыми источниками, например сайт налоговой, фссп, гибдд
Ещё такой вопрос - в случае порчи или кражи груза - покроет ли расходы страховая компания (ответственность экспедитора)? И как складывается судебная практика в данном случае?
Наверняка сталкивались с такого рода ситуациями.
@@user-sw7ve9yr7n порчи покроет, кражи - нет
а можно получить индивидуальный короткий руск по работе диспетчером?
Что вы имеете в виду?
Kirill Nesterkin мастер класс как работать диспетчером. Собираюсь работать в этой сфере
@@IvanIvancev ссылки на мои обучающие курсы есть под каждым видео, заходите и изучайте на здоровье!) Может что-то вам подойдёт!)
Здравствуйте. Не могу понять, почему вы отправляете заявку Заказчику. Вы должны ее получить и подтвердить
Альберт Калиблиев
Здравствуйте!) А вы попробуйте на грузовладельца ещё и оформление заявок "повесить", посмотрите насколько они будут этим "довольны";)
@@KirillNesterkin Кирилл, Здравствуйте! Но по всем правилам Заказчик подаёт заявку чтобы увести свой груз. Или хотя бы уведомить вас, что ему нужна перевозка. И ещё вопрос, вы сами создаёте ТН за клинта. И запрашиваете ли у клиента Поручение экспедитору. Создаёте ли экспедиторские расписки. Спасибо.
@@user-cg5vp6vw1c Здравствуйте! Ну это вы наверное просто объединяете в понятии "Заказчик" и экспедитора, и дисптечера, и грузовладельца! Прямые грузовладельцы крайне редко делают заявки самостоятельно, только "крупняки" и особо "прожжёные" заказчики. Нет, ТН делает всегда клиент сам (во всяком случае у нас так). Поручение экспедитору не запрашиваем, а экспедиторские расписки делаем только для особо дотошных.
@@KirillNesterkin Спасибо большое. Являюсь грузовладельцем и всегда сам, в лице логистов подаю заявки Перевозчикам. Хочу попутно заняться экспедированием чтобы возить свои грузы и зарабатывать на сторонних доставках. Но что то смущает документооборот с поручениями и экспед.расписками. Сейчас на фирме проходят встречные налоговые проверки по перевозкам. Посоветовали что бы документооборот был согласно Экспедиторской деятельности. Иначе расходы по НДС не пройдут, плюс штрафы.
@@user-cg5vp6vw1c о, так вы очень отзывчивый грузовладелец, это большая редкость!) Вообще конечно экспедиторские расписки нужны, но НДС проходит и без них! Во всяком случае, мы не встречались с такой ситуацией, чтобы у наших клиентов были проблемы с декларацией!
А ваша ответственность прописанна в заявке?
Андрей Калюга
Естественно)
2:00 Скажи прямо,если скинуть телефон клиенту,то просто маржи вашей не будет и елиенту доставка выйдет дешевле,а то начал затирать,не надёжный ляля тополя.Так зачем тогда вообще изначально скидывать,если он не надёжный ? ))
SpangeBob ну да, выйдет дешевле, до первой ежеквартальной отчётности, а потом "скупой заплатит дважды"))
@@KirillNesterkin Договор об ответственности никто не отменял
@@xar4ux причём тут вообще "договор об ответственности"?!)) Вы бы лучше занимались своими делами и не пудрили людям мозги своей псевдоэкспертностью!
@@KirillNesterkin Почему нельзя телефон передавать ?Потому что может плохой водитель попасться ?Тогда зачем вообще какие то данные водителя передавать,если вы в нём не уверены ?А то данные передали,а телефон нет,"мало ли не надёжен"
@@xar4ux ну вот зачем вам это знать? Вы же всё равно всё переврёте, исковеркаете так, как вам это выгодно преподнести своим "собратьям по цеху"... Предпочитаю делиться своими знаниями с теми, кто этого хочет!
А вы в Европе есть ?
Mehdi Mehdiyev
Нет, в Европе наших представительств нет)
Kirill можете посоветовать в Европе фирму который занимается PICUP -ом?
А нельзя начать с собственным перевозчиком?
M A
Как понять "собственный перевозчик"?) И что "начать"?)
Одним словом сплошная головная боль и постоянный стресс.
Что есть, то есть)
Почему бы всегда не перестраховываться и делать как в случае с мутным клиентом?
_ cQARE
Вообще вы правы, так и нужно делать! Но иногда в угоду оперативности, можно действовать "на доверии", но только аккуратно)
По каким критериям вы отбирает водителей,а,если что то не устроит
У нас собственная система безопасности, проверка проходит по 15 пунктам. Если критические пункты перевозчик не прошёл, то просто отказываем и ищем замену.
Получается вы как бы посредники да?
Почему "как бы"?!) Мы и есть посредники)
@@KirillNesterkin Объясните мне пожалуйста что мешает водителю работать напрямую я в этом деле ничего не понимаю хочу свой тягач купить
@@KirillNesterkin сделать ип и работать напрямую в чём проблема
@@armavirbuldenko5551 смотрите ролики на моём канале и вам многое станет понятно😉
@@KirillNesterkin О'кей подписался
Вопрос один, где логистика?.. Здесь только про транспорт и коммерцию... Значит, должность не логист, а продавец транспортных услуг, менеджер по заявкам. Понимания сути логистики в видео нет.
О! А вот и диванные войска подъехали!)
Нет здесь ни какой правды супер крутой информации.Номер тел.водителя ни в коем случае не скидываете грузовладельцу не по причине"ненадежный перевозчик",а по причине того,что грузовладелец за вашей спиной и водитель договорятся о сотрудничестве в дальнейшем.И уж если вы делаете видео,то делайте его максимально честно и достоверно.Если вы как экспедиционная компания забираете от 40-60% от стоимости перевозки себе в карман,то об этом тоже нужно честно говорить.И перевозчик не надежный,и грузоотправитель крутлявый,только вы-табуретки...белые и пушистые!Вранья хватает везде,поэтому делайте объективные видео.
Светлана Масалина
Неуважаемые "стояночные эксперты", когда вы уже перестанете писать подобную чушь? Ну какие к чёрту "40-60%"? Если бы мы столько зарабатывали, все мои сотрудники ездили бы на мерседесах Е класса, как минимум! А у меня половина сотрудников передвигается на общественном транспорте! А вот из перевозчиков ещё никто к нам не приехал на жигулях, когда привозят документы, все на иномарках! Перестаньте пожалуйста распространять свои глупые фантазии на стоянках и по рации, и жить всем станет гораздо проще!
@@KirillNesterkin А кто вам сказал,что я что то где то распространяю?Думаю что и за сотрудников ваших не очень корректно здесь впрягаться.Я вас прошу говорить правду и всю.Раз уж если вы на себя это берете!Говорите по существу и не вплетайте посторонних людей.
@@user-ld2ky9zw6i причём тут посторонние люди? Сейчас я говорю про вас! Какое вы имеете право рассуждать о том, в чём вы совершенно ничего не понимаете (про сферу экспедирования)? То что вы где-то на стоянке услышали байку о сверхприбылях посредников не делает вас экспертом! Перестаньте "пудрить" людям мозги, лучше занимайтесь своим транспортом и то больше пользы будет!
Привет!
Вот вы то и плавите реальную цену на грузоперевозки.
И процент себе бешеный забираете .
И вы не можете «ОСУЩЕСТВИТЬ» доставку , потому что у вас нет своего транспорта!!!!
Вы просто перекупщики или проще говоря - спикулянты .
И от меня привет все вашей бригаде «стояночных экспертов»😃
@@KirillNesterkin стандартный логист . ;)
Догрузы, перегрузы, и т.д. ;)
Не даёте телефон водителя чтобы он не узнал сколько вы прикурили нифига ни делая и никаких затрат не неся