Yamaha MAJESTY 125 - 休旅車的先驅，一台開啟改裝升級時代的車，到現在還被無數車主追埲，到底厲害在哪裡? 【二輪手札】

於民國80年代中後期推出的水冷旗艦機車 - Majesty 125（簡稱馬車125）。馬車125以大方、舒適和高質感著稱，成為休旅速克達的市場熱門選擇。儘管排氣量只有125c.c.，但它明確定位為台灣山葉的旗艦機型。搭配充足的配備和高貴的外觀，馬車125在80年代的市場大受歡迎。該車型後來演變為現在的S-MAX車款。馬車125的外觀典雅大方，受到眾多消費者喜愛，特別是舒適的騎乘姿態更受成熟消費者青睞。這款機車座墊寬大舒適，但車箱空間較小，尚可容納全罩安全帽。馬車125配備的是單向雙活塞卡鉗碟煞和鼓煞系統，具有良好支撐性。動力單元為單缸水冷四行程，雖然扭力和馬力表現良好，但因乾重較重，在起步和加速時稍顯吃力。整體而言，馬車125是一款值得信賴的休旅旗艦，無論出遊還是日常代步，都是台灣機車界的經典之作，至今仍有許多忠實支持者。
00:00 片頭
00:05 為何研發這台車
01:31 摩托車部件詳解
03:31 對後來市場的影響
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[@spring622021]

Majesty250主打雖然是休旅車
但台版的Majesty125是不一樣的喔
台版的Majesty125是拿日本山葉底下的子公司法國MBK研發的車子，主打都會通勤用車Majesty125
當年是台灣的法規受限不能生產排氣量150c.c以上的引擎(不是只限台葉，是連光陽三陽任何一家都不能生產超過150c.c的引擎)
所以日本山葉交由台灣YMT自行設計並找了華裔工程師David設計台版的Majesty125外型
台灣YMT就很自然的拿了日本山葉的子公司法國MBK設計的Majesty125換殼換造型直接開賣
所以舒適的車架，主打都會通勤用車，拿來過灣就軟腳🤣
跟原本主打休旅卻帶有點運動性能的Majesty250是完全不一樣的喔。

[@user-eg5nf4yr1l]

我是化油馬車的車主,我在88年的5月15日拿到車,撐到113年的現在終於要落幕,花很多心力去保養維護,因為零件不容易取得,再加上這次維修成本過高接近要三萬,車行朋友建議不要再維修了,我還依稀記的我拿到車時快接近端午節時候,磨合到300換機油,利用端午節在請2天假,開起環島,這輩子除了重機以外或是說有些重機都沒有騎乘馬車來的這麼舒服,也搞不懂山葉經典就輕易的拋棄不再生產

[@Tokumaru9797]

講錯了吧，大兜風原廠就配12寸輪框，比馬車還早出現的12寸胎機車….

[@senlanguna]

我第一台機車，當時想買Majesty125，後來被老爸勸退，買了風雲迪爵125，騎了27年還在騎，近年也裝了水冷引擎。

[@user-mg6io1oe2m]

聽到說，他缺點其實滿多的，直接笑出來，不愧是說實話的馬哥XDDDD

[@poonpeter19600606]

名流150比馬車早,問題也不少！

[@Han64848]

馬哥 講講勁戰😊