PÓTKOCSIS NOSZTALGIA VILLAMOS JÁRT BUDA EGYKORI MEGSZŰNTETT VISZONYLATÁN! |OFMRS S6E39|
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- 🌐 www.onlinefm.eo...
👥 / onlinefmhungary
✉️ info.onlinefm@gmail.com
🆕 KÖZÖSSÉGI CSOPORT:
/ 387477109797020
🎖️Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @sebastiansinko9006
Csatorna tagságok:
- 🥉1.szint: Gyorsított
- 🥈2.szint: Zónázó
- 🥇3.szint: Interrégió
- ℹ️További információ a tagsági előnyökről a CSATLAKOZÁS gombra kattintva érhető el!
Ha tetszett a videóm:
👍 Kérlek nyomj egy like-ot!
✍️ Iratkozz fel a csatornámra!
🔔 Kapcsold be az értesítéseket!
❤️ Támogass egy megosztással!
👆 A korábbi videókért kattints a záróképernyőre!
Ha támogatnád a csatornát:
✌️A "köszönet" gomb megnyomásával megteheted!
Köszönöm ☺️
🎬 Programok:
Video Guru 2021, Intro Maker, Hohem Gimball
📽️ Eszközök:
Huawei Y7 2019
©️2024
Szevasz Sebi!
8:10 Ha megfigyeled a villamosos váltók környékét a felsővezetéki szinten, akkor egyes oszlopokon látsz a használt munkavezeték fölött egy másikat, ami kb. az oszlopok közti távolság feléig nyúlik ki és ott van rögzítve a fő munkavezetékhez, melynek a váltó elektronikája a másik végpontja. Ez az ún. műterheléses/menetáramos rendszer, mely ponton terhelést helyezve a vezetékre, ad egy impulzust a váltó elektronikának és teszi a dolgát, más néven átváltja a váltót. Másik verzió lehet a kézi eszközzel történő állítás.
8:45 Lili tényleg szép, viszont a villamos maga már nem az én világom, Bengálit még élem ennek ellenére. Olyan okból kifolyólag, hogy még középiskolás koromban, Szegeden bőszen futkorásztak a Bengálik, mind a 3 fajta, ami a városban közlekedett, a kT4Dm-es kocsik még akkor csak kezdtek a városba szivárogni, még a németek is visszakértek pár darabot belőle, stb....
A CAF villamosoknak két (három) komolyabb problémája van. Mondom ezt úgy, hogy modern villamos vonatkozásban a Combino-n nevelkedtem. 1.: Nyáron nagyon nehéz úgy helyezkedni rajta, hogy az amúgy valamiért fullon járatott légkondi ne fújja telibe az ember fejét. 2.: Ha egy Tátra megy el a ház előtt, az nem dübörög. Ha egy CAF, az abból származó mély frekvencia már messziről hallható (és vélhetően ugyanazon okból, ha ülve utazom rajta, minden sínhibát a gerincemben érzek). 3.: Az első példányok pont úgy hadilábon álltak az elindulással és a megállással, mint a felújított 3-as metró első szerelvényei (mind azt a hatást keltették, mintha mindkét esetben egyszerre nyomnák a gázt és a féket, játszván a (lökködő) hatás-ellenhatással, hogy végül azért mégis a kívánt esemény álljon be). Utóbb ezt sikerült finomítani, de a Combino szintjét a mai napig nem érték el. Szóval, nálam a CAF csak a nyári hőségben és a téli hidegben jobb akár csak egy alap ICS-nél.
7:20 kizárt dolog,hogy a Jv azon az összeszögelt kempingszéken vezessen
De édesek vagytok!
Te a párodat viszed magaddal mindenhová én a lányomat!
Szerintem másik motorkocsihoz jobban passzolna a pótkocsi. Azt hiszem, a 1522-es motorkocsi jobban illik hozzá formailag, legalábbis ami az ablakai formáját illeti.
Ha még meglenne az 5884 sz. pótkocsi, az volna való a 1522-höz, mert annak az ajtaja is hasonló a 1522-éhez.
Jajj, hogy nem voltak képesek hasonló pótkocsikat gyártani a villsmosokhoz! Elég lett volna egy motorkocsit motor nélkül legyártani, ugyanolyan kerékátmérővel, és az szebben nézett volna ki.
Ezt hogyan formáztad ki? (Nem kötözködés!)
@@polanbela9432bocsánat, javítottam az előző kommentemet. A 1522-re jobban hasonlítanak a pótkocsi ablakai.
ua-cam.com/video/LwqwjmjrW6o/v-deo.htmlsi=rKTZ515WUTM0x3qE
Csak a Szent János Kórháznál figyeltem a váltóállítást, de nekem gyanús, hogy ott menetárammal kell állítani, amit meg minden villamossal meg lehet tenni. Bár a Budapest Go-n lehetett látni a villamost, szóval legalább egy tabletnek vagy egy telefonnak kellett lennie villamoson. Azzal viszont nem hiszem, hogy lehet váltót állítani. Ha bármiben is hülyeséget írtam, javítsatok ki, mert engem is érdekel, hogy ez nosztalgiavillamosokon hogy van pontosan.