Niestety posiadam Kia Sportage 2023 1.6 MVEV od lutego i jedyne co mogę powiedzieć o nim dobrego to to że jest ładne (rzecz gustu), wygodne i dobrze się prowadzi. Ale niestety jakość oceńcie sami- auto ma 3 000 km i już 3 raz od zakupu jest na serwisie z powodu problemów z GPF i mimo aktualizacji problem nie minął. Patrząc na forach ten typ tak ma i Kia nie ma rozwiązania.
Android Auto bezprzewodowo działa tylko w najsłabszej wersji wyposażenia. W bogatszej wersji działa tylko po kablu bo podobno kłóci się z wbudowaną nawigacją.
Osobiście zamówiłem BL MEV 150KM z pakietem drive wise i drive wise plus no i hak. hybryda fajna jesli chodzi o moc - ekonomiczność to mit, bo cena dodatkowa hybrydy nie skompensuje ceny paliwa oczywiście mowie o przebiegu do 120 tys. osobiście nie kupował bym auta hybrydowego użytkowanego 5 lat wiec nie wiem jak będzie z odsprzedażą. No i większa masa hybrydy na trasie zniweluje przewagę odzyskiwanej Energi - wiec hybryda=ściema z ekonomicznego punktu widzenia. oczywiście hybryda daje radochę w mieście z przyspieszania, choć jeśli ktoś będzie preferował taki styl jazdy to nie powinien argumentować niższym kosztem użytkowania aby nie być hipokryta. dodatkowo rozważałem 180 KM ale uznałem ze zawsze można z czipować a niewyżyłowana jednostka do jazdy po miesicie i relaksacyjnie trasa jak najbardziej będzie ok. osobiście obecnie jeżdżę 165 KM ix 35 i 150 powinno być spoko i spalanie będzie przyjemne
Dzięki za recenzje! Jak z wyborem między FWD czy AWD? Pamiętam, że w przypadku Tuscona wspomniałeś, że warto dopłacić do AWD (dla HEV). Jak to się ma w przypadku tego auta?
Zastanawiam się czy 150 KM to nie za mało na te gabaryty ale czas pokaże. Trzeba dorwać w salonie taką wersję i na jeździe testowej wszytko wyjdzie. Dzięki za komentarz! :)
Licz się ze spalaniem 10l. Najoszczędniejszy wariant tego samochodu to 1.6 CRDI, i 1.6 T-GDI Plugin Hybrid. Jednak HYBRYDKA nie nadaje się na długie trasy. Jak akumulator się wyładuje to jednostka benzynowa pracuje sama dodatkowo ładując akumulator.
Miałem okazję dłużej pojeździć hybrydowym Niro - rok produkcji 2020. Mimo wszystko mając wybór turbo benzyna a hybryda wybrałbym hybrydę. Szczególnie jeśli ktoś 60-70% czasu podrózuje po mieście. W zeszły roku zrobiłem trasę wakacyjną Warszawa-Słowenia-Chorwacja i z powrotem - spalanie średnie w tej trasie - 5l. Jazda przepisowa i w tym przypadku niższe spalanie było mocno odczuwalne.
@@CARINGOPL Tylko w Niro jest 100 konna 1.4 wolnossąca natomiast w nowym Sportage jest 1.6 T-GDI. Jeździłem Sportage poprzedniej generacji z silnikiem 1.6 T-GDI i na autostradzie potrafiła łyknąć 14-16 litrów a normalnej trasie 10. Obawiam się że Hybryda nie obniży aż tak znacząco spalania. W Tucsonie 1.6 T-GDI HEV aby uzyskać spalanie 6-7 litrów trzeba naprawdę delikatnie obchodzić się z gazem więc jaki jest sens posiadania 230 konnego autka którym jeździ się jak emeryt. Wiadomo 1.6 T-GDI będzie oszczędniejsze od 1.6 T-GDI ale na pewno nie będzie to auto oszczędne. Osobiście zdecydowałem się na Diesla
Myślę że wersja Business Line 1.6 180 km FWD z oknem dachowym i tym pakietem co polecasz byłaby ok . Wychodzi 160 tys. Orientujesz się jakie KIA daje rabaty dla klienta fizycznego. Ciekawe ile by urwał od tej ceny.
Myślę, że to też dobry wybór. Dla każdego coś dobrego jeśli chodzi o silniki. :) W obecnej sytuacji i przy ciągłych problemach produkcyjnyjnych (braki półprzewodników) - rabat będzie raczej niewielki. Możę jakimś cudem do 5% uda się uzyskać rabat ale raczej liczyłbym, że salon da tylko dywaniki za free i może jeszcze jakiś gadżet. Niestety zawsze na firmę i przy finansowaniu na leasing dostaje się lepsze stawki...
Dobre pytanie. Niestety nie miałem okazji testować Hondy CR-V więc mogę bazować tylko na suchych faktach. Wizualnie - to kwestia personalna. Mi osobiście bardziej przypada do gustu Kia Sportage - jest bardziej wyrazista i "energiczna". CR-V jest w moim odczuciu bardziej statyczny i stonowany, jeśli tak to mogę nazwać. - Na minus CR-V - skrzynia biegów. Preferuję jednak normalny automat w Sportage a do e-CVT dalej nie mogę przyzwyczaić. Przy szybkim przyspieszaniu drażni, brzmiać niemal jak skuter. (doświadczenia z hybryd Toyoty). + Na plus CR-V - fizyczny panel sterowania klimatyzacją - to wygodniejsze rozwiązanie niż dotykowy panel w Sportage. - System inforozrywki w CR-V wygląda staro w porówaniu ze Sportage - ponownie to moja opinia. + Cenowo - oba modele są zbliżone - max. kilka tys różnicy między poszczególnymi wersjami co ostatecznie nie powinno wpływać na decyzję. Moja porada jest taka - wybrać się do salonu Kia i Hondy i porównać, w ktorym aucie lepiej się Pan czuje. To bardzo ważne, bo raczej nie kupuje się auta na chwilę tylko na kilka lat i ważne żeby było jak najmniej elementów, które potencjalnie za jakiś czas mogą wkurzać. Pozdrawiam, Czarls
Mój egzemplarz to: 1.6 t-gdi 180KM mhev, 7DCT Business Line, AE, AE+, HAR, kolor Black Pearl zamówiony 31.11 w salonie, troche w ciemno ale już widzę po testach ze był to dobry wybór ;)
@@CARINGOPL niby 31.03 ale z tego co widzę po zamówieniach ceeda to okres mniej więcej 3 miesięcy także czy otrzymam jeszcze w lutym czy poczekam troche dłużej. W międzyczasie podali informacje ze na automat trzeba czekać 180 dni tyle czy 7dct kwalifikuje się do tego to nie mam pojęcia
4-5 miesiący to teraz normalny czas oczekiwania w Kia na zamówienia produkcyjne. Dobrze, że Sportage produkowany jest na Słowacji wiec jeśli są wszystkie części to nie powinno być obsuwy w dostawie. Daj znać jak będziesz wiedział coś więcej ile faktycznie się czeka. Myślę że pomożesz tym też innym kupującym. :)
Dlaczego jasna tapicerka jest tylko w droższej wersji ? Poza tym w USA cena wynosi 22 tys.$ i jest auto dłuższe o 20 cm. a w Polsce krótsza, najtańsza wersja aż 106 tys.zł. ?! Chciałem zaczekać na nową Kiję ale dobrze zrobiłem ,że wcześniej wybrałem jednak Outlandera .
Skąd masz tą cenę 22 tys USD? Wszedłem teraz na stronę Kia USA i cennik na ten nowy model Sportage nie jest jeszcze dostępny. Podali tylko informację "Coming Spring 2022". A ta generacja, która jest dostępna u nich w sprzedaży (czyli poprzedna - czwarta) zaczyna się od 24 tys USD. Pamiętaj proszę, że cena na stronie USA to cena przed podatkami. Każdy stan ma inną wysokość podatku dlatego trzeba go dodatkowo doliczyć a waha się w przedziale 3-8%. A tapicerka? Dobre pytanie - pewnie w produkcji jest droższa lub łączy się tylko z konkretną inną opcją wyposażenia i stąd ograniczenie.
@@CARINGOPL - Cena pochodzi z tego samego źródła co Twoja powyższa prezentacja. Jest nie tylko cena ale i prezentacja nowego modelu. Dłuższego auta z jasnym wnętrzem , różniącego się od modelu na rynek europejski.
Nie. Zdecydowanie polecam zwyklą hybryde ponad droższą hybryde plug-in lub jesli nie hybryde to benzynę turbo. Raz ze zwykla hybryda jest tańsza. A dwa - rozładowana bateria w hybrydzie Plug-in sprawia, że auto czy w mieście czy na trasie pali lekko licząc 9-10l. Kolega jeździ obecnie Ceedem PHEV i takie wyniki spalania to u niego norma...A w przypadku klasycznej hybrydy bateria jest mniejsza ale za to szybciej się laduje podczas jazdy. Przy PHEV bateria nigdy nie naładuje się do pełna podczas zwykłej jazdy i konieczne jest skorzystanie z zewnętrznego źródła zasilania.
PHEV ma tylko sens gdy się go codziennie ładuje i zawsze stara się jeździć z naładowaną baterią. Cena PHEV jest tak wysoka, że wolałbym pełnego elektryka EV6 z dopłatą wyjdzie podobna cena.
@@rafalopat PHEV ma swoje zalety, szczególnie w trasie, dlatego tak ważnym jest obecnie wybór napędu pod swoje potrzeby. Racja, dzięki dopłatom ceny PHEV-a i BEV-a praktycznie się wyrównały, ale dzięki temu każdy wybierze dla siebie to, co mu najbardziej pasuje :)
Dokładnie - kwestia gustu. Mi po prostu bardziej podoba się taka listwa LED pociągnięta przez całość - tak jak jest to w Kia Proceed czy Cupra Formentor.
Błyszczące nadkola i zderzaki tylko w GT Line - L i M są zdecydowanie bardziej praktyczne. Szkoda że nie jest to traktowane jako pakiet stylistyczny z którego można zrezygnować. Na pewno wielu klientów chciało by mieć full wypas we wnętrzu z niekoniecznie krzykliwym wyglądem na zewnątrz. Poprzednie cenniki były zdecydowanie bardziej elastyczne. I tak w Polsce najpopularniejsze będą Wersje M z pakietem Smart. Szkoda tylko że do wersji L nie można zamówić 12" zegarów bo te podstawowe są po prostu brzydkie i zdecydowanie lepiej wyglądały by ładnie podświetlone analogi z 4-5" kolorowym LCD po środku. No i co najgorsze Sportage stracił największą przewagę jaką miał w stosunku do Tucsona a mianowicie Cenę !
Szkoda, że zwykła benzyna nie ma automatu. To duży błąd! A byłem zainteresowany. Żadne HEV, PHEV mnie nie interesują! Świat aut schodzi na psy przez durnych ekologów. 🤬
Takie czasy, że sportową wersję poznamy po znaczku na tapicerce i kierownicy. Tu sport się kończy bo napęd ma 230 KM i do 100 8,3 sek. Wychodzi na to, że jest to miejski samochód sportowy, bo tu będzie mniej palił…Podoba mi się to autko ale napędu nie ma. Tym bardziej szkoda. Chętnie bym nabył ze zwykłą benzyną 250KM jak w Tiguanie. Może niemodne to ale zasuwa. Co kto lubi. Prezentacja ok.
Ceny we wszystkich markach niestety rosną. Ciekawy przykład, który ostatnio zauważyłem - doposażona Skoda Fabia 2022 z automatem i silnikiem 1.0 TSI według cennika może kosztować nawet 100 tys zł i to jest dopiero przesada jak za miejskie auto segmentu B....
Dla mnie rozsądną wersją jest 1.6 CRDI MHEV FWD 7DCT 136KM w wersji L (opcjonalnie pakiet AEB)
Samochód bardzo komfortowy, ale brakuje jednego drobiazgu - dodatkowego wymuszenia mocniejszej rekuperacji...
Ladna ta KIA brawo !
dziekuje
Niestety posiadam Kia Sportage 2023 1.6 MVEV od lutego i jedyne co mogę powiedzieć o nim dobrego to to że jest ładne (rzecz gustu), wygodne i dobrze się prowadzi. Ale niestety jakość oceńcie sami- auto ma 3 000 km i już 3 raz od zakupu jest na serwisie z powodu problemów z GPF i mimo aktualizacji problem nie minął. Patrząc na forach ten typ tak ma i Kia nie ma rozwiązania.
Android Auto bezprzewodowo działa tylko w najsłabszej wersji wyposażenia. W bogatszej wersji działa tylko po kablu bo podobno kłóci się z wbudowaną nawigacją.
Osobiście zamówiłem BL MEV 150KM z pakietem drive wise i drive wise plus no i hak. hybryda fajna jesli chodzi o moc - ekonomiczność to mit, bo cena dodatkowa hybrydy nie skompensuje ceny paliwa
oczywiście mowie o przebiegu do 120 tys. osobiście nie kupował bym auta hybrydowego użytkowanego 5 lat wiec nie wiem jak będzie z odsprzedażą. No i większa masa hybrydy na trasie zniweluje przewagę odzyskiwanej Energi - wiec hybryda=ściema z ekonomicznego punktu widzenia. oczywiście hybryda daje radochę w mieście z przyspieszania, choć jeśli ktoś będzie preferował taki styl jazdy to nie powinien argumentować niższym kosztem użytkowania aby nie być hipokryta. dodatkowo rozważałem 180 KM ale uznałem ze zawsze można z czipować a niewyżyłowana jednostka do jazdy po miesicie i relaksacyjnie trasa jak najbardziej będzie ok. osobiście obecnie jeżdżę 165 KM ix 35 i 150 powinno być spoko i spalanie będzie przyjemne
Dzięki za recenzje!
Jak z wyborem między FWD czy AWD? Pamiętam, że w przypadku Tuscona wspomniałeś, że warto dopłacić do AWD (dla HEV). Jak to się ma w przypadku tego auta?
Audi q3 sportback czy KIA Sportage?
Jeżeli wybierać pomiędzy Kia sportage hybrid a Honda cr-v hybrid ? Co wybrać ?
jakieś porównanie Kia do Seat Ateca 2023?
Brałbym L z 1.6 T-GDI 150KM MHEV 7DCT 2WD za 131 900 zł - albo używanego Tiguana :) czekam aż pojawią się w salonach żeby obejrzeć.
Zastanawiam się czy 150 KM to nie za mało na te gabaryty ale czas pokaże. Trzeba dorwać w salonie taką wersję i na jeździe testowej wszytko wyjdzie. Dzięki za komentarz! :)
Licz się ze spalaniem 10l. Najoszczędniejszy wariant tego samochodu to 1.6 CRDI, i 1.6 T-GDI Plugin Hybrid. Jednak HYBRYDKA nie nadaje się na długie trasy. Jak akumulator się wyładuje to jednostka benzynowa pracuje sama dodatkowo ładując akumulator.
Miałem okazję dłużej pojeździć hybrydowym Niro - rok produkcji 2020. Mimo wszystko mając wybór turbo benzyna a hybryda wybrałbym hybrydę. Szczególnie jeśli ktoś 60-70% czasu podrózuje po mieście.
W zeszły roku zrobiłem trasę wakacyjną Warszawa-Słowenia-Chorwacja i z powrotem - spalanie średnie w tej trasie - 5l. Jazda przepisowa i w tym przypadku niższe spalanie było mocno odczuwalne.
Właśnie nad tą wersją się zastanawiam. Wydaje mi się najbardziej zdroworozsądkowa.
@@CARINGOPL Tylko w Niro jest 100 konna 1.4 wolnossąca natomiast w nowym Sportage jest 1.6 T-GDI. Jeździłem Sportage poprzedniej generacji z silnikiem 1.6 T-GDI i na autostradzie potrafiła łyknąć 14-16 litrów a normalnej trasie 10. Obawiam się że Hybryda nie obniży aż tak znacząco spalania. W Tucsonie 1.6 T-GDI HEV aby uzyskać spalanie 6-7 litrów trzeba naprawdę delikatnie obchodzić się z gazem więc jaki jest sens posiadania 230 konnego autka którym jeździ się jak emeryt. Wiadomo 1.6 T-GDI będzie oszczędniejsze od 1.6 T-GDI ale na pewno nie będzie to auto oszczędne.
Osobiście zdecydowałem się na Diesla
Myślę że wersja Business Line 1.6 180 km FWD z oknem dachowym i tym pakietem co polecasz byłaby ok . Wychodzi 160 tys. Orientujesz się jakie KIA daje rabaty dla klienta fizycznego. Ciekawe ile by urwał od tej ceny.
Myślę, że to też dobry wybór. Dla każdego coś dobrego jeśli chodzi o silniki. :) W obecnej sytuacji i przy ciągłych problemach produkcyjnyjnych (braki półprzewodników) - rabat będzie raczej niewielki. Możę jakimś cudem do 5% uda się uzyskać rabat ale raczej liczyłbym, że salon da tylko dywaniki za free i może jeszcze jakiś gadżet. Niestety zawsze na firmę i przy finansowaniu na leasing dostaje się lepsze stawki...
@@CARINGOPL Na grupy zawodowe jest 5%
Dobrze wiedzieć. :)
@@piotrkojder7177 stare info niestety, teraz są 3 procenty od tygodnia
@@navigeogeodezja zależy jaka grupy i jaki samochód ja dziś uzyskałem na Sportage 5%
A co z bezpieczeństwem? Jakieś testy zderzeniowe to autko przeszło? Jeśli tak, to jak wypadło?
Na stronie NCAP nie ma jeszcze niestety testów zderzeniowych nowego Sportage. Podejrzewam ze pojawią się za 1-2 miesiące.
Kia sportage hybrid czy Honda cr-V hybrid , co by pan wybrał , i dla czego ?
Dobre pytanie. Niestety nie miałem okazji testować Hondy CR-V więc mogę bazować tylko na suchych faktach.
Wizualnie - to kwestia personalna. Mi osobiście bardziej przypada do gustu Kia Sportage - jest bardziej wyrazista i "energiczna". CR-V jest w moim odczuciu bardziej statyczny i stonowany, jeśli tak to mogę nazwać.
- Na minus CR-V - skrzynia biegów. Preferuję jednak normalny automat w Sportage a do e-CVT dalej nie mogę przyzwyczaić. Przy szybkim przyspieszaniu drażni, brzmiać niemal jak skuter. (doświadczenia z hybryd Toyoty).
+ Na plus CR-V - fizyczny panel sterowania klimatyzacją - to wygodniejsze rozwiązanie niż dotykowy panel w Sportage.
- System inforozrywki w CR-V wygląda staro w porówaniu ze Sportage - ponownie to moja opinia.
+ Cenowo - oba modele są zbliżone - max. kilka tys różnicy między poszczególnymi wersjami co ostatecznie nie powinno wpływać na decyzję.
Moja porada jest taka - wybrać się do salonu Kia i Hondy i porównać, w ktorym aucie lepiej się Pan czuje. To bardzo ważne, bo raczej nie kupuje się auta na chwilę tylko na kilka lat i ważne żeby było jak najmniej elementów, które potencjalnie za jakiś czas mogą wkurzać.
Pozdrawiam,
Czarls
Mój egzemplarz to:
1.6 t-gdi 180KM mhev, 7DCT
Business Line, AE, AE+, HAR, kolor Black Pearl
zamówiony 31.11 w salonie, troche w ciemno ale już widzę po testach ze był to dobry wybór ;)
Super! Gratulacje. :)
@@CARINGOPL ciekaw jestem tylko ile bede czekał ;)
A nie było na zamówieniu przewidywanej daty dostawy?
@@CARINGOPL niby 31.03 ale z tego co widzę po zamówieniach ceeda to okres mniej więcej 3 miesięcy także czy otrzymam jeszcze w lutym czy poczekam troche dłużej. W międzyczasie podali informacje ze na automat trzeba czekać 180 dni tyle czy 7dct kwalifikuje się do tego to nie mam pojęcia
4-5 miesiący to teraz normalny czas oczekiwania w Kia na zamówienia produkcyjne. Dobrze, że Sportage produkowany jest na Słowacji wiec jeśli są wszystkie części to nie powinno być obsuwy w dostawie. Daj znać jak będziesz wiedział coś więcej ile faktycznie się czeka. Myślę że pomożesz tym też innym kupującym. :)
szkoda ze po kazdej prezentacji kolejnego modelu nie podaje Pan ceny ulatwilio by to podjecie decyzji
Dlaczego jasna tapicerka jest tylko w droższej wersji ? Poza tym w USA cena wynosi 22 tys.$ i jest auto dłuższe o 20 cm. a w Polsce krótsza, najtańsza wersja aż 106 tys.zł. ?!
Chciałem zaczekać na nową Kiję ale dobrze zrobiłem ,że wcześniej wybrałem jednak Outlandera .
Skąd masz tą cenę 22 tys USD? Wszedłem teraz na stronę Kia USA i cennik na ten nowy model Sportage nie jest jeszcze dostępny. Podali tylko informację "Coming Spring 2022". A ta generacja, która jest dostępna u nich w sprzedaży (czyli poprzedna - czwarta) zaczyna się od 24 tys USD.
Pamiętaj proszę, że cena na stronie USA to cena przed podatkami. Każdy stan ma inną wysokość podatku dlatego trzeba go dodatkowo doliczyć a waha się w przedziale 3-8%.
A tapicerka? Dobre pytanie - pewnie w produkcji jest droższa lub łączy się tylko z konkretną inną opcją wyposażenia i stąd ograniczenie.
@@CARINGOPL - Cena pochodzi z tego samego źródła co Twoja powyższa prezentacja. Jest nie tylko cena ale i prezentacja nowego modelu. Dłuższego auta z jasnym wnętrzem , różniącego się od modelu na rynek europejski.
szkoda ze po omowieniu kolejnego modelu nie podaje Pan ceny ulatwilo by to wielu zycie
Zanotowane. Postaram się dodawać informacje również o cenach proponowanych przeze mnie wersji.
Polecasz najsroższą hybrydę? o.o
Nie. Zdecydowanie polecam zwyklą hybryde ponad droższą hybryde plug-in lub jesli nie hybryde to benzynę turbo. Raz ze zwykla hybryda jest tańsza. A dwa - rozładowana bateria w hybrydzie Plug-in sprawia, że auto czy w mieście czy na trasie pali lekko licząc 9-10l. Kolega jeździ obecnie Ceedem PHEV i takie wyniki spalania to u niego norma...A w przypadku klasycznej hybrydy bateria jest mniejsza ale za to szybciej się laduje podczas jazdy. Przy PHEV bateria nigdy nie naładuje się do pełna podczas zwykłej jazdy i konieczne jest skorzystanie z zewnętrznego źródła zasilania.
PHEV ma tylko sens gdy się go codziennie ładuje i zawsze stara się jeździć z naładowaną baterią. Cena PHEV jest tak wysoka, że wolałbym pełnego elektryka EV6 z dopłatą wyjdzie podobna cena.
@@rafalopat PHEV ma swoje zalety, szczególnie w trasie, dlatego tak ważnym jest obecnie wybór napędu pod swoje potrzeby. Racja, dzięki dopłatom ceny PHEV-a i BEV-a praktycznie się wyrównały, ale dzięki temu każdy wybierze dla siebie to, co mu najbardziej pasuje :)
Ja uważam że dobrze że Kia nie zrobiła paska LED łączącego 2 tylne lampy - wygląda to słabo. Ale to kwestia gustu.
Dokładnie - kwestia gustu. Mi po prostu bardziej podoba się taka listwa LED pociągnięta przez całość - tak jak jest to w Kia Proceed czy Cupra Formentor.
Sylwetka dla mnie ok, ale błyszczące nadkola plastikowe? Przecież tam każda rysa będzie świeciła.
Błyszczące nadkola i zderzaki tylko w GT Line - L i M są zdecydowanie bardziej praktyczne. Szkoda że nie jest to traktowane jako pakiet stylistyczny z którego można zrezygnować. Na pewno wielu klientów chciało by mieć full wypas we wnętrzu z niekoniecznie krzykliwym wyglądem na zewnątrz. Poprzednie cenniki były zdecydowanie bardziej elastyczne.
I tak w Polsce najpopularniejsze będą Wersje M z pakietem Smart. Szkoda tylko że do wersji L nie można zamówić 12" zegarów bo te podstawowe są po prostu brzydkie i zdecydowanie lepiej wyglądały by ładnie podświetlone analogi z 4-5" kolorowym LCD po środku. No i co najgorsze Sportage stracił największą przewagę jaką miał w stosunku do Tucsona a mianowicie Cenę !
Niemieckie nudne auta mogą się schować zwłaszcza, że KIA to teraz taka sama jakość i 7 lat gwarancji.
😂😂😂
B
Przód wyjątkowo brzydki! Brrrrr… pewno bym go nie kupił
A który SUV najbardziej Ci się podoba?
Dla mnie faworytem jest Peugeot 5008
Szkoda, że zwykła benzyna nie ma automatu. To duży błąd! A byłem zainteresowany. Żadne HEV, PHEV mnie nie interesują! Świat aut schodzi na psy przez durnych ekologów. 🤬
Takie czasy, że sportową wersję poznamy po znaczku na tapicerce i kierownicy. Tu sport się kończy bo napęd ma 230 KM i do 100 8,3 sek. Wychodzi na to, że jest to miejski samochód sportowy, bo tu będzie mniej palił…Podoba mi się to autko ale napędu nie ma. Tym bardziej szkoda. Chętnie bym nabył ze zwykłą benzyną 250KM jak w Tiguanie. Może niemodne to ale zasuwa. Co kto lubi. Prezentacja ok.
Dzięki za komentarz. :)
Mów więcej o cenach
Dla mnie to te ceny są z kosmosu jak za kia , za sam znaczek to cene zawyżyli o około 30 /40 000
Ceny we wszystkich markach niestety rosną. Ciekawy przykład, który ostatnio zauważyłem - doposażona Skoda Fabia 2022 z automatem i silnikiem 1.0 TSI według cennika może kosztować nawet 100 tys zł i to jest dopiero przesada jak za miejskie auto segmentu B....
Zobacz na ceny kury to się zdziwisz