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石橋、川西能勢口、池田と続くのがなんか良い。
その辺に住んでるのでなんかうれしい池田って10万くらいしか人口ないのにランクインすると思ってなかった
1位梅田2位十三予想だったが三ノ宮か
@@zensho68池田市は、市内の鉄道が阪急しかないので皆阪急使いますから…
JRが運賃体系を来春に変更してJR京都線は値上がりするようなので、そうなると阪急京都本線はプライベースの効果も出て利用客が増えるのではないかな。
こういうところでも隣同士な、茨木市と高槻市
高架駅ができたタイミングもだいたい同時期だし、駅の構造もよく似ている。高槻市駅のほうが若干、幅が大きい。JRの駅も同じ感じ。
烏丸駅が京都河原町駅より多いんですね。やっぱり地下鉄との乗り換え駅でありＪＲ京都駅に行けることが大きいのかな。
同志社・京都工繊・京都府立の3大学が乗り換えるのも大きな要因やと思う。これだけで数千は稼いでるんじゃね
地下鉄乗り換えと、ビジネス街なとこですかね。地下鉄無い頃は、圧倒的に河原町だったでしょうけど
塚口より武庫之荘の方が多いのに驚いた
神戸線で特急が停まる夙川や岡本が圏外で、各停しか停まらない武庫之荘がベストテンに入っているのは意外だった。
武庫之荘には色々停まってほしい
武庫之荘は通勤急行が停車します
隣接駅間距離が長いからバスで集まってくるのはあるかもしれないですね 地元民です
特急が停まらない駅で、最上位の武庫之荘。昔は70,000人居たのに、かなり減りましたね。
コメントありがとうございます
実家が武庫之荘、大学生の頃は、毎日武庫之荘から北千里まで通ってました。おっしゃる通り、減ってますね。4割減くらいですか。駅前の北も南も、少し寂しくなったように思います。武庫之荘は、駅勢圏が広いのが特徴で、伊丹市民の利用も塚口ほどではないでしょうが、意外と多いものです。
@@kinoshita.. さんあら、ご近所さんで歳も近そうですね。私も実家は駅近で、震災前後に通学で利用してました。震災後に通勤急行新設時代が、1番利用多かったかと思います。因みに塚口より、伊丹市民の利用者多いんです武庫之荘。武庫之荘の北側辺りだと、バスで20分掛かる塚口より、自転車10分の武庫之荘って人が多かったですから。
人減ったと言っても全体9位と特急以外止まる塚口より多いのはやっぱり乗降客数は多いですね
十三駅ってラッシュアワーの時間帯、ホームからはみ出るんじゃないかってくらい人が多いイメージなだけに、この結果は意外ですね
乗り換え人員が多いのでは？
ホーム狭いからね
乗り換えが乗降の倍以上有るよ!
乗降客数だから改札通らない限りはカウントされないからなぁ。改札内乗り換えも含めたら30万くらいにはなりそうな気もするけど調べようが無いからなぁ
@@なまチャン-u3rホームドアとかにセンサー付けたらいけそうな気もする
梅田駅、昔は65万人て言われてたんだけどな都心回帰、JRの躍進、少子高齢化、コロナ禍…世の中変わっていくんだな
コメントありがとうございます！昔は65万人も利用してたんですねこれからも変わっていくんでしょうね
上空画像から烏丸分かりやすくて草
十字の真ん中！
利用者数だけで梅田は倉敷市の人口に匹敵するのは凄まじまい笑
塚口駅より武庫之荘駅 阪神バス尼崎市内線の影響でしょうか？ 京都河原町駅より烏丸駅の利用者が、多いのは、びっくり 烏丸駅は、京都市営地下鉄の乗換駅 観光地に、行きやすいのでしょうか？
南茨木がランクインなんて❤街中は人そんなに多く無いんやけど蛍池と同じで大阪モノレールの乗り換えが多いんだろうか？
でも同じモノレールとの乗り換え駅である山田は少ないですよね（千里線内では北千里、関大前に次ぐ人の多さですが）
@@nt-sx5oc 多分千里線と京都線の違いが有るのかも知れないですね。
阪急は数年前に乗降者数の計算方法を通年平均に変えた影響でそれまでの数字からかなり落ち込んだ。つまり数字のマジック。
やっぱり梅田は桁違いの断トツ1位ですね🥇🏆逆に少ない人数ランキングも知りたくなりました。稲野とか阪神国道とかかな🤔？
統計にもよりますが確か阪神国道だったと思います。ちなみに阪神電車の最下位も洲先駅で、同じく西宮市。西宮北口のようなトップクラスの駅がある一方で、同一市内に阪急阪神の最下位駅もあるのが面白いですね。
塚口より武庫之荘の方が乗降客数多いなんて驚きです‼️
動画始まる前に、ベスト５を予想しました。おそらく、梅田、西北、三宮、河原町、十三の順かなと。拝見しましたが、烏丸がすごいですね😳以外でした😅十三は、やはり乗換での利用が多いのかな。もし、新大阪や難波への延伸が決定したら、さらに乗換客が増えるかもしれませんね。
烏丸は地下鉄への乗り換えってのがありそうですねー！京都市内の中心部へ向かう人とか多いでしょうし。後、他社線乗り換えということで改札をくぐるから乗降客数にカウントされそうですし
あとは同志社とか京都府立、京工繊の学生の利用も多いですね特に同志社
乗降人員ってのは、乗り降りで改札くぐる事？乗り換えも含めて？十三と淡路はホームごったがえしてるけど、改札が混んでるイメージがなくて…
全体的に減ってるね。淡路でも30年以上前なら5万人位はいたが3.7万人に減っている。少子高齢化もあるんやろね。
コメントありがとうございます駅に行くとどこも多く感じますが昔はもっと多かったんですね～
JRの大阪駅、京都駅、三ノ宮駅などは増加傾向なので、JRに取られた人数も多いんじゃないでしょうか。
自分が子供の頃45年ほど前は5万5千人だったと記憶しています淡路が減る代わりに上新庄と南方が増えました
@@ちーやん-v3p様上新庄(ランクイン)より淡路(ランク外)が少ない、は 時勢なﾝやろうか？と思いましたわ😌
十三って思ったより少ないんだな。
2位の神戸三宮で9万人だったから大阪梅田駅15万人ぐらいかな？って思ってたら桁違い並でした😂笑
十三が少なくてガッカリしました。😂そして梅田の多さにびっくりしました。😮
十三は乗換客が圧倒的に多いですね。私自身、淀川花火大会の時くらいしか降りないです笑
十三・淡路は乗り換え客が多いですね。
川西能勢口昔は5位か6位ぐらいだったけど…JRに流れたのかな😢
前は1日10万人近い時代がありましたね。
やっぱり阪急の１位は大阪梅田だね。でも自分が思っていたベスト５は梅田以外全くのハズレでした自分の予想では1梅田2河原町3三宮4十三5高槻でした。
烏丸は盲点ですよね。実際に京都線に乗ってみると、半分以上は烏丸で降りていきますので、納得。
やっぱり梅田かすげー😮
茨木市より高槻市の方が多いんや
神戸三宮で95,000人かぁ、近鉄の方が多いのかな。梅田よ、ちょっと待て。
北口すごいね、三宮とほとんど変わらんし。
井高野の地元、相川はどんな？
梅田に一極集中しすぎやろ
（大阪梅田）阪急京都線 で駅周辺は 良くなってる所もあるけど… 何十年も総持寺は、しなびてるぅ〜😖😭 朝夕のラッシュ時に一瞬だけ、どこからか急に人が増加するけど😵… 駅は何十年も、ちんちくりんのまんまで進化なし😪😭 総持寺に住んでる若い親達は屋台みたいな自転車で走ってるけど 総持寺駅の周辺の事は気にしてないみたいに感じるわ～🤔 茨木＆高槻に屋台みたいな自転車で、すぐ行けるからかなぁ～😬 高齢者達は近場でもう少し店がほしいわね😢
JR総持寺ができてある程度流れてますね。
南茨木18位！？ほとんど普通と準急しか来ない駅なのにどうして…と思いましたがモノレールの影響力があるのでしょうね。
万博公園や伊丹空港行くのに便利ですからね〜。
1:27 ヨッシャアアアアアーーーーーー!!!!
私は阪急京都線エリアの者ですが阪急富田駅も利用者が多かったですよ。
あまり知られていないけど富田駅は阪急京都線で阪急とJRの乗り換えするなら梅田を除くと一番近いと思う
@@jiii-eh8ki梅田より近いじゃないかな、動線も分かりやすく乗り換えするのに梅田より所要時間全然短い
確か富田は京都線の普通しか止まらない駅では1番多いですね
桂が京都で3位なんや…大宮、西院抑えて
大宮、西院は特急通過ですから。
河原町や烏丸よりも、三宮のほうが多いんか。あぁ、神戸市のほうが京都市よりもちょっと人口が多いからか。納得。
京都の場合、河原町と烏丸に分散しますからね。
うん、そりゃ千里線は一個もないよね…
淡路（）
やはり、梅田は強い！はっきり言って、三ノ宮や河原町を凌いだ！
競馬場パワーで仁川、関学パワーで甲東園入ると予想してた
ごめん、酔いました
コメントありがとうございますお許しください💦
@@30minutes-by-train いえいえ、すいません^^;
ありがとうございます☺
6:26 ヨッシャアアアアアーーーーーー!!!!
石橋、川西能勢口、池田と続くのがなんか良い。
その辺に住んでるのでなんかうれしい
池田って10万くらいしか人口ないのにランクインすると思ってなかった
1位梅田2位十三予想だったが三ノ宮か
@@zensho68
池田市は、市内の鉄道が阪急しかないので皆阪急使いますから…
JRが運賃体系を来春に変更してJR京都線は値上がりするようなので、そうなると阪急京都本線はプライベースの効果も出て利用客が増えるのではないかな。
こういうところでも隣同士な、茨木市と高槻市
高架駅ができたタイミングもだいたい同時期だし、駅の構造もよく似ている。高槻市駅のほうが若干、幅が大きい。
JRの駅も同じ感じ。
烏丸駅が京都河原町駅より多いんですね。やっぱり地下鉄との乗り換え駅でありＪＲ京都駅に行けることが大きいのかな。
同志社・京都工繊・京都府立の3大学が乗り換えるのも大きな要因やと思う。これだけで数千は稼いでるんじゃね
地下鉄乗り換えと、ビジネス街なとこですかね。地下鉄無い頃は、圧倒的に河原町だったでしょうけど
塚口より武庫之荘の方が多いのに驚いた
神戸線で特急が停まる夙川や岡本が圏外で、各停しか停まらない武庫之荘がベストテンに入っているのは意外だった。
武庫之荘には色々停まってほしい
武庫之荘は通勤急行が停車します
隣接駅間距離が長いからバスで集まってくるのはあるかもしれないですね 地元民です
特急が停まらない駅で、最上位の武庫之荘。
昔は70,000人居たのに、かなり減りましたね。
コメントありがとうございます
実家が武庫之荘、大学生の頃は、毎日武庫之荘から北千里まで通ってました。
おっしゃる通り、減ってますね。
4割減くらいですか。
駅前の北も南も、少し寂しくなったように思います。
武庫之荘は、駅勢圏が広いのが特徴で、伊丹市民の利用も塚口ほどではないでしょうが、意外と多いものです。
@@kinoshita.. さん
あら、ご近所さんで歳も近そうですね。
私も実家は駅近で、震災前後に通学で利用してました。
震災後に通勤急行新設時代が、1番利用多かったかと思います。
因みに塚口より、伊丹市民の利用者多いんです武庫之荘。
武庫之荘の北側辺りだと、バスで20分掛かる塚口より、自転車10分の武庫之荘って人が多かったですから。
人減ったと言っても全体9位と特急以外止まる塚口より多いのはやっぱり乗降客数は多いですね
十三駅ってラッシュアワーの時間帯、ホームからはみ出るんじゃないかってくらい人が多いイメージなだけに、この結果は意外ですね
乗り換え人員が多いのでは？
ホーム狭いからね
乗り換えが乗降の倍以上有るよ!
乗降客数だから改札通らない限りはカウントされないからなぁ。改札内乗り換えも含めたら30万くらいにはなりそうな気もするけど調べようが無いからなぁ
@@なまチャン-u3rホームドアとかにセンサー付けたらいけそうな気もする
梅田駅、昔は65万人て言われてたんだけどな
都心回帰、JRの躍進、少子高齢化、コロナ禍…世の中変わっていくんだな
コメントありがとうございます！
昔は65万人も利用してたんですね
これからも変わっていくんでしょうね
上空画像から烏丸分かりやすくて草
十字の真ん中！
利用者数だけで梅田は倉敷市の人口に匹敵するのは凄まじまい笑
塚口駅より武庫之荘駅 阪神バス尼崎市内線の影響でしょうか？ 京都河原町駅より烏丸駅の利用者が、多いのは、びっくり 烏丸駅は、京都市営地下鉄の乗換駅 観光地に、行きやすいのでしょうか？
南茨木がランクインなんて❤街中は人そんなに多く無いんやけど蛍池と同じで大阪モノレールの乗り換えが多いんだろうか？
でも同じモノレールとの乗り換え駅である山田は少ないですよね（千里線内では北千里、関大前に次ぐ人の多さですが）
@@nt-sx5oc 多分千里線と京都線の違いが有るのかも知れないですね。
阪急は数年前に乗降者数の計算方法を通年平均に変えた影響でそれまでの数字からかなり落ち込んだ。
つまり数字のマジック。
やっぱり梅田は桁違いの断トツ1位ですね🥇🏆逆に少ない人数ランキングも知りたくなりました。稲野とか阪神国道とかかな🤔？
統計にもよりますが確か阪神国道だったと思います。ちなみに阪神電車の最下位も洲先駅で、同じく西宮市。西宮北口のようなトップクラスの駅がある一方で、同一市内に阪急阪神の最下位駅もあるのが面白いですね。
塚口より武庫之荘の方が乗降客数多いなんて驚きです‼️
動画始まる前に、ベスト５を予想しました。おそらく、梅田、西北、三宮、河原町、十三の順かなと。
拝見しましたが、烏丸がすごいですね😳以外でした😅十三は、やはり乗換での利用が多いのかな。もし、新大阪や難波への延伸が決定したら、さらに乗換客が増えるかもしれませんね。
烏丸は地下鉄への乗り換えってのがありそうですねー！京都市内の中心部へ向かう人とか多いでしょうし。後、他社線乗り換えということで改札をくぐるから乗降客数にカウントされそうですし
あとは同志社とか京都府立、京工繊の学生の利用も多いですね
特に同志社
乗降人員ってのは、乗り降りで改札くぐる事？乗り換えも含めて？十三と淡路はホームごったがえしてるけど、改札が混んでるイメージがなくて…
全体的に減ってるね。淡路でも30年以上前なら5万人位はいたが3.7万人に減っている。
少子高齢化もあるんやろね。
コメントありがとうございます
駅に行くとどこも多く感じますが
昔はもっと多かったんですね～
JRの大阪駅、京都駅、三ノ宮駅などは増加傾向なので、
JRに取られた人数も多いんじゃないでしょうか。
自分が子供の頃45年ほど前は5万5千人だったと記憶しています
淡路が減る代わりに上新庄と南方が増えました
@@ちーやん-v3p様
上新庄(ランクイン)より淡路(ランク外)が少ない、は 時勢なﾝやろうか？と思いましたわ😌
十三って思ったより少ないんだな。
2位の神戸三宮で9万人だったから大阪梅田駅15万人ぐらいかな？って思ってたら桁違い並でした😂笑
十三が少なくてガッカリしました。😂
そして梅田の多さにびっくりしました。😮
十三は乗換客が圧倒的に多いですね。私自身、淀川花火大会の時くらいしか降りないです笑
コメントありがとうございます
十三・淡路は乗り換え客が多いですね。
川西能勢口昔は5位か6位ぐらいだったけど…JRに流れたのかな😢
前は1日10万人近い時代がありましたね。
やっぱり阪急の１位は大阪梅田だね。でも自分が思っていた
ベスト５は梅田以外全くのハズレでした
自分の予想では1梅田2河原町3三宮4十三5高槻でした。
烏丸は盲点ですよね。
実際に京都線に乗ってみると、半分以上は烏丸で降りていきますので、納得。
やっぱり梅田かすげー😮
茨木市より高槻市の方が多いんや
神戸三宮で95,000人かぁ、近鉄の方が多いのかな。
梅田よ、ちょっと待て。
北口すごいね、三宮とほとんど変わらんし。
井高野の地元、相川はどんな？
梅田に一極集中しすぎやろ
（大阪梅田）阪急京都線 で駅周辺は 良くなってる所もあるけど… 何十年も総持寺は、しなびてるぅ〜😖😭 朝夕のラッシュ時に一瞬だけ、どこからか急に人が増加するけど😵… 駅は何十年も、ちんちくりんのまんまで進化なし😪😭 総持寺に住んでる若い親達は屋台みたいな自転車で走ってるけど 総持寺駅の周辺の事は気にしてないみたいに感じるわ～🤔 茨木＆高槻に屋台みたいな自転車で、すぐ行けるからかなぁ～😬 高齢者達は近場でもう少し店がほしいわね😢
JR総持寺ができてある程度流れてますね。
南茨木18位！？
ほとんど普通と準急しか来ない駅なのにどうして…
と思いましたがモノレールの影響力があるのでしょうね。
万博公園や伊丹空港行くのに便利ですからね〜。
1:27 ヨッシャアアアアアーーーーーー!!!!
私は阪急京都線エリアの者ですが阪急富田駅も利用者が多かったですよ。
あまり知られていないけど
富田駅は阪急京都線で阪急とJRの乗り換えするなら
梅田を除くと一番近いと思う
@@jiii-eh8ki梅田より近いじゃないかな、動線も分かりやすく乗り換えするのに梅田より所要時間全然短い
確か富田は京都線の普通しか止まらない駅では1番多いですね
桂が京都で3位なんや…大宮、西院抑えて
大宮、西院は特急通過ですから。
河原町や烏丸よりも、三宮のほうが多いんか。
あぁ、神戸市のほうが京都市よりもちょっと人口が多いからか。納得。
京都の場合、河原町と烏丸に分散しますからね。
うん、そりゃ千里線は一個もないよね…
淡路（）
やはり、梅田は強い！
はっきり言って、三ノ宮や河原町を凌いだ！
競馬場パワーで仁川、関学パワーで甲東園入ると予想してた
ごめん、酔いました
コメントありがとうございます
お許しください💦
@@30minutes-by-train いえいえ、すいません^^;
ありがとうございます☺
6:26 ヨッシャアアアアアーーーーーー!!!!