Bueno, tengo un kia stonic 2023, en Ecuador, con un motor 1.0 T-gdi, el tienen un consumo de unos 692 km por tanque es decir por unos 10 galones, al desactivar el socket del sistemas start stop, el consumo se aceleró o al menos el medidor de estimación de recorrido indica, bajaba un kilometro por cada kilometro recorrido, osea era un consumo brutal, al conectar el socket nuevamente, recorrida varios kilometros , 5 o 6 km y la estimación apenas bajaba uno, esto en modo eco o normal con el sistemas stop and go activado y el ac prendido, es decir que al menos en este modelo si es considerable el ahorro. Es algo que pude yo mismo comprobar. cabe decir que el carro tiene 1 año y medio de uso y usa gasolina eco aditivada.
Comprendi que el sistema Star/Stop no afecta en nada al funcionamiento del motor y ayuda en el ahorro del consumo de combustible, el star/ Stop detecta cuando vechículo se va detener para apagarlo para que este no consuma combustible y evite contaminación ambiental.
El motor de arranque como cualquier motor eléctrico tiene una cantidad finita de veces en la que puede ser activado. De modo que mientras más lo usas mas rápido deberá ser substituido. En algunos vehículos su ubicación es compleja y lleva unos costos de substitucion altos. Hay que sacar la cuenta si ese 10% de ahorro compensa la sibstitucion prematura del arranque. Luego con los sistemas de cadena de tiempo también tengo mis dudas. Romper el reposo del sistema de distribución amerita un esfuerzo extra en la cadena sería. Todo tiene un número de ciclos estimado. Y si ahorramos momentos de estrés para las partes del coche capaz compensa más que ese 10%
Tengo una Geely Coolray y el sistema lo enciendes y lo apagas a voluntad propia y lo bueno es que solo funciona si tienes el coche en modo ECO, asi que al menos en este coche si esta guay
buen vídeo en donde se da a entender que el sistema Star/Stop no afecta en nada al funcionamiento del motor al contrario este ayuda en el ahorro del consumo de combustible ayudando a detecta cuando vehículo se va detener y así no consuma combustible evitando la contaminación ambiental
Ten en cuenta que si el motor está encendido, también hay desgaste, siempre olvidamos que las cosas deben compararse y no simplemente aportarse. El start-stop es algo que ha costado meter en España pero lleva inventado mucho tiempo. Igual que los coches automáticos.
@@Tinoyevski alma cándida!!!! Si no sabes cómo funciona el stop start, no digas tonterías. 1-la bomba para, cierto, pero para que se detenga el motor tiene que haber estado encendido un tiempo mínimo con todo el sistema caliente y.lubricsdo. 2-no se enfría como tal, si la temperatura cae se anula el stop start. Además, el sistema eléctrico está encendido y se mantiene un calor mínimo. 3-Años y repito años... Llevo más de 13 años con el primer stop-start y no se ha estropeado nada. Por favor, no me relates lo que lees en comentarios.
@@Tinoyevski no sé la batería de mi microhíbrido, sé que es más potente pero no sé cuánto. Ten presente que si tú Hyundai tiene freno regenerativo no le hace falta mucha batería. Al final, se pasa mucho tiempo recargando. También es cierto que los coches cada día llevan más chorradas que consumen batería. Tengo un diesel de 75cv con escasa electrónica y la batería ha durado 7 años haciendo casi todo en ciudad. Pero ahora entre pantallitas y todo eso, las baterías se funden antes. Yo he usado los microhíbridos de Ford y funcionan muy bien, al menos a corto plazo. Solo la frenada regenerativa te tiene la batería siempre a tope. Además de que utilizan el sistema eléctrico para todo, quitando gasto de combustible en cada sistema.
Se puede decir que al equipar un sistema Start/Stop se puede llegar a alcanzar reducciones de consumo de hasta el 10%, pues su optimización consigue que apagar y volver a arrancar el motor sea más eficiente que mantenerlo encendido, siempre y cuando haya paradas superiores a 10 o 20 segundos.
Ford te dice paradas de 3 segundos mínimo para compensar el ralentí con el arranque. A partir de ahí, menor contaminación. Y cuanto mejor lo uses, ni te cuento. En mi último coche que es microhibrido, cuando frenas por debajo de 23km/h ya se apaga. En atascos tienes reducciones de consumo altísimas. Te diría que estoy gastando unos 15-20€ menos cada mes. Ojo, también hay que saber aprovecharlo y aprender a exprimir las funciones, la gente tiene muchas manías conduciendo y eso hace que nunca veas el ahorro
entender que el sistema Star/Stop alcanza reducciones de consumo de hasta el 10%, detecta cuando vehículo se va detener y así no consuma combustible evitando la contaminación ambiental
El sistema Start/Stop la función que cumple es cuando el vehículo se detiene hace que el motor se apaga, para lograr ahorrar combustible y que evitar contaminación en el medio ambiente
¿ Alguien sabe por qué ocurrió esto? Hoy le dí al botón de partida. En lugar de encender motor, ocurrió que la camioneta comenzó a saltar, ahí detenida en su sitio; se encendieron luces indicadoras de aceite y batería; el botón de partida cambio de luz verde a luz color ámbar. No tuve ningun control de la situación, finalmente ella sola dejó de saltar. Quedó encendido botón de partida, en color ambar; aunque pisé el embrague y normalmente ese botón se hubiera encendido verde; tambien las luces indicadoras de bateria y aceite siguieron encendidas. Luego de un rato, se apagaron luz de bateria y aceite. Pisé embrague, y boton partidor se puso en verde, así pude darle partida y funcionó normal, como si nada.
En realidad no, o es inapreciable dado que cuando conduces vuelves a recargar. Con los coches microhibridos se reduce ese daño porque llevan unas baterías un poquito más grandes y el coche recarga en la frenada.
Es un sistema que los fabricantes tuvieron que instalar para poder conseguir la homologación correspondiente, después es una caca, no sirve para nada y se lo puedes preguntar a cualquier mecánico que lo que te aconsejan es que lo desconectes
Haber yo no estoy de acuerdo del todo con esto! Si se daña el motor a la larga! Porque el motor de arranque hace el trabajo de arrancar el motor,y arrancar y eso se puede joder. Pero en lo que que nadie o casi nadie a caído es en el turbo. Si vamos conduciendo rápidos en un trayecto y el turbo va trabajando,al llegar a una gasolinera pir ejemplo,el coche se para antes de que se pueda refrigerar el turbo,se pararía de golpe,o entras en una zona de semáforos y entonces el turbo te lo puedes cargar! Así que eso de que no le pasa nada al motor,es muy aventurado decirlo desde mi punto de vista!
Mi puta idea ...el sistema ese es malo para la bateria que se jode muy pronto y no veas lo que valen por culpa de este sistema ....y malo tambien para el sistema de arranque ....
no es el motor de arranque ni la bateria que que actuan en este sistema. es un condensador de gran tamaño debajo del auto del lado opuesto al silenciador. lo combina con el punto del motor cuando se apaga. tiene vijencia x algunos segundos.pasado este lapso se arranca automaticamente.tengo un renault con este sistema
Muchas gracias, muy clara tu explicación...un 10
Bueno, tengo un kia stonic 2023, en Ecuador, con un motor 1.0 T-gdi, el tienen un consumo de unos 692 km por tanque es decir por unos 10 galones, al desactivar el socket del sistemas start stop, el consumo se aceleró o al menos el medidor de estimación de recorrido indica, bajaba un kilometro por cada kilometro recorrido, osea era un consumo brutal, al conectar el socket nuevamente, recorrida varios kilometros , 5 o 6 km y la estimación apenas bajaba uno, esto en modo eco o normal con el sistemas stop and go activado y el ac prendido, es decir que al menos en este modelo si es considerable el ahorro. Es algo que pude yo mismo comprobar. cabe decir que el carro tiene 1 año y medio de uso y usa gasolina eco aditivada.
No hay problema en dejarlo activado siempre ? Por ejemplo en Suzuki Spresso ?
Comprendi que el sistema Star/Stop no afecta en nada al funcionamiento del motor y ayuda en el ahorro del consumo de combustible, el star/ Stop detecta cuando vechículo se va detener para apagarlo para que este no consuma combustible y evite contaminación ambiental.
Y el motor de arranque no sufre , con ese encendido constante?
Sufre con todo yo lo quite
El motor de arranque como cualquier motor eléctrico tiene una cantidad finita de veces en la que puede ser activado. De modo que mientras más lo usas mas rápido deberá ser substituido. En algunos vehículos su ubicación es compleja y lleva unos costos de substitucion altos. Hay que sacar la cuenta si ese 10% de ahorro compensa la sibstitucion prematura del arranque. Luego con los sistemas de cadena de tiempo también tengo mis dudas. Romper el reposo del sistema de distribución amerita un esfuerzo extra en la cadena sería. Todo tiene un número de ciclos estimado. Y si ahorramos momentos de estrés para las partes del coche capaz compensa más que ese 10%
Tengo una Geely Coolray y el sistema lo enciendes y lo apagas a voluntad propia y lo bueno es que solo funciona si tienes el coche en modo ECO, asi que al menos en este coche si esta guay
Excelente
Buen dato
buen vídeo en donde se da a entender que el sistema Star/Stop no afecta en nada al funcionamiento del motor al contrario este ayuda en el ahorro del consumo de combustible ayudando a detecta cuando vehículo se va detener y así no consuma combustible evitando la contaminación ambiental
El desgaste de las piezas mecánicas al tratar de arrancar es evidente... El arranque del motor eléctrico
Ten en cuenta que si el motor está encendido, también hay desgaste, siempre olvidamos que las cosas deben compararse y no simplemente aportarse. El start-stop es algo que ha costado meter en España pero lleva inventado mucho tiempo. Igual que los coches automáticos.
@@Tinoyevski alma cándida!!!! Si no sabes cómo funciona el stop start, no digas tonterías. 1-la bomba para, cierto, pero para que se detenga el motor tiene que haber estado encendido un tiempo mínimo con todo el sistema caliente y.lubricsdo.
2-no se enfría como tal, si la temperatura cae se anula el stop start. Además, el sistema eléctrico está encendido y se mantiene un calor mínimo.
3-Años y repito años... Llevo más de 13 años con el primer stop-start y no se ha estropeado nada.
Por favor, no me relates lo que lees en comentarios.
@@Tinoyevski no sé la batería de mi microhíbrido, sé que es más potente pero no sé cuánto.
Ten presente que si tú Hyundai tiene freno regenerativo no le hace falta mucha batería. Al final, se pasa mucho tiempo recargando.
También es cierto que los coches cada día llevan más chorradas que consumen batería. Tengo un diesel de 75cv con escasa electrónica y la batería ha durado 7 años haciendo casi todo en ciudad. Pero ahora entre pantallitas y todo eso, las baterías se funden antes.
Yo he usado los microhíbridos de Ford y funcionan muy bien, al menos a corto plazo. Solo la frenada regenerativa te tiene la batería siempre a tope. Además de que utilizan el sistema eléctrico para todo, quitando gasto de combustible en cada sistema.
Yo creo que si afecta al motor de arranque y este se va averiar mucho más rápido ya que va a estar cada rato funcionando
Se puede decir que al equipar un sistema Start/Stop se puede llegar a alcanzar reducciones de consumo de hasta el 10%, pues su optimización consigue que apagar y volver a arrancar el motor sea más eficiente que mantenerlo encendido, siempre y cuando haya paradas superiores a 10 o 20 segundos.
Ford te dice paradas de 3 segundos mínimo para compensar el ralentí con el arranque. A partir de ahí, menor contaminación. Y cuanto mejor lo uses, ni te cuento. En mi último coche que es microhibrido, cuando frenas por debajo de 23km/h ya se apaga. En atascos tienes reducciones de consumo altísimas. Te diría que estoy gastando unos 15-20€ menos cada mes. Ojo, también hay que saber aprovecharlo y aprender a exprimir las funciones, la gente tiene muchas manías conduciendo y eso hace que nunca veas el ahorro
entender que el sistema Star/Stop alcanza reducciones de consumo de hasta el 10%, detecta cuando vehículo se va detener y así no consuma combustible evitando la contaminación ambiental
El sistema Start/Stop la función que cumple es cuando el vehículo se detiene hace que el motor se apaga, para lograr ahorrar combustible y que evitar contaminación en el medio ambiente
cuidado con los motores que tienen cadena que si les afecta el start stop
La función que cumple es que apaga el vehículo cuando se encuentra parado y se enciende cuando se comienza acelerar.
¿ Alguien sabe por qué ocurrió esto? Hoy le dí al botón de partida. En lugar de encender motor, ocurrió que la camioneta comenzó a saltar, ahí detenida en su sitio; se encendieron luces indicadoras de aceite y batería; el botón de partida cambio de luz verde a luz color ámbar. No tuve ningun control de la situación, finalmente ella sola dejó de saltar. Quedó encendido botón de partida, en color ambar; aunque pisé el embrague y normalmente ese botón se hubiera encendido verde; tambien las luces indicadoras de bateria y aceite siguieron encendidas. Luego de un rato, se apagaron luz de bateria y aceite. Pisé embrague, y boton partidor se puso en verde, así pude darle partida y funcionó normal, como si nada.
Y perjudica a la batería? Acorta su vida o algo similar?
En realidad no, o es inapreciable dado que cuando conduces vuelves a recargar. Con los coches microhibridos se reduce ese daño porque llevan unas baterías un poquito más grandes y el coche recarga en la frenada.
Es un sistema que los fabricantes tuvieron que instalar para poder conseguir la homologación correspondiente, después es una caca, no sirve para nada y se lo puedes preguntar a cualquier mecánico que lo que te aconsejan es que lo desconectes
Haber yo no estoy de acuerdo del todo con esto!
Si se daña el motor a la larga!
Porque el motor de arranque hace el trabajo de arrancar el motor,y arrancar y eso se puede joder.
Pero en lo que que nadie o casi nadie a caído es en el turbo.
Si vamos conduciendo rápidos en un trayecto y el turbo va trabajando,al llegar a una gasolinera pir ejemplo,el coche se para antes de que se pueda refrigerar el turbo,se pararía de golpe,o entras en una zona de semáforos y entonces el turbo te lo puedes cargar!
Así que eso de que no le pasa nada al motor,es muy aventurado decirlo desde mi punto de vista!
Nos preocupéis, estos coches no durarán 10 años
Mi puta idea ...el sistema ese es malo para la bateria que se jode muy pronto y no veas lo que valen por culpa de este sistema ....y malo tambien para el sistema de arranque ....
No tienes nidea 🤣
En dos palabras, una mierda.
Tu no sabes lo que hablas yo lo he desactivado,tiras de ironia y afecta a todo
Como amigo
no es el motor de arranque ni la bateria que que actuan en este sistema. es un condensador de gran tamaño debajo del auto del lado opuesto al silenciador. lo combina con el punto del motor cuando se apaga. tiene vijencia x algunos segundos.pasado este lapso se arranca automaticamente.tengo un renault con este sistema