Благодарю за просмотр видео. Поддержите автора и оцените ролик. - карта Сбербанка 4276300045438390 - ЯндексДеньги 410014372624070 По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Однажды нужно было поменять замки на МАN TGA, там система такая же как у WV (в плане разбора дверей). Так эта хрень мало того что большая и тяжелая, так еще и на высоте. Просрал день на две двери(с учетом того что одна дверь не открывалась абсолютно). Собирали уже вместе со студентом, но все ровно рук мало. С того момента подняли цену на ремонт дверей почти вдвое.
Все бы хорошо, и про соду поддерживаю, но есть одно но: установленный концевик не влагозащищенный (без резинки на кнопке) и как показывает практика ходят они не много в сырых условиях. На несколько лет хватает
Клиент жучара попался тебе, тянул с ремонтом до последнего. Заправить машину не смог только после этого озодачился с ремонтом. Концевик такой стоит ещё на газовых колонках продается в газовом магазине. За видио лайк
Хорошее поучительное видео. Спасибо. Эти концевики на работу дистанционного открывания/закрывания дверей от ключа, не влияет? Ответь пожалуйста, что думаешь
Те же яйца и не поло седан. Умер концевик. Сигнализация стар лайн не закрывает двери. Бензонасос не включается при открытии двери. Плафон не гасне при закрытии двери. Изнутри двери кнопкой не блокируются. Постоянно светится иконка открытой двери. Хорошо хоть центральный замок работает. Такой подвох от вага не ожидал-пипка за 180 рублей или замок за 9 косарей. Благодарю за конкретное видео! Один вопрос , диагноcтика через ELM 327?
А еще по-началу подумал, что очень странно - сразу все концевики не работают. Не виноват ли блок комфорта, который не хочет обрабатывать сигналы? Потом догадался, что водительский концевик сдох очень давно, а все остальные сдохли просто давно.
Не, сода нах!!! Но Космофен космофеном, очень много подделки, многие не клеют вообще!!! А оригинал, спора нет, рычаг переключения кпп на газели в пути склеивали)))
Сколько времени заняло ремонт замка (с разборкой,заменой концевика и сборкой двери) И какая стоимость нормочаса в такой ситуации, когда заранее не знаешь сколько это займет времени?
На вольцвагене пасат перестали работать дворники, хозяин пол мошины разобрал, купил новый мотрчик. А окозалось концекик капота стёрся и эта гадина не включает дворники при открытом капоте.
Доброго времени суток.У меня неполадоска с замком водительской дверм не поможете!?Вопшем замок работает присоска тоже.Но,через некоторое время стоишь ли едешь без разница на табло показывает что дверь не закрыта но она закрыта и с ней все сопутствующие моменты ручник сигнала и т.д.Иногда через минуту иногда может выскочить на тобло где то через час даже.И когда закрываете иногда через пару минут сробатыает сигнала редко не сробатыает что делать не подскажете !?)Заранее спасибо 🤝
Не очень понял, почему такую острую реакцию вызывает тема соды. Заранее прошу меня не банить, потому что я полностью согласен с тем, что хороший суперклей и без соды засохнет. А про интернет-срачи на тему соды я вообще не в курсе. Я считаю (и применяю это на практике), что сода является наполнителем, который создает объемную структуру. Дальше этот материал хорошо обрабатывается напильником, шкуркой и т.д. Смесь суперклея с содой я применяю для восстановления элементов салона, потому что в старых машинах, где не раз побывала нога человека, пластиковые крепления часто поломаны. И как раз можно нарастить отломанное крепление, потом придать ему надфилем нужную форму и, таким образом, спасти деталь. В случае с этой ауди я бы попробовал нарастить пипку, чтобы не менять концевик и не лезть в дебри замка. НУ собственно, прошу либо поддержать, либо раскритиковать эту идею.
Мне толь одно интересно, как вы этому научились? Просто я толь пошел учиться на 'Автослесаря'. Вот смотрю и думаю,не поздновато ли я пошел то в 30 лет...
@@izmail646 ну эти машины популярны, их много, живут они относительно долго. А та неисправность, которая проявляется массово на всех машинах одного производителя вне зависимости от пробега, называется болезнью.
Виктор Тихомиров разберите с противоположной стороны , там уже понятнее будет как вариант линейку согнуть и тянуть и толкать чтоб открылось и то же е самое на закрытой двери
На самом деле не удивлен. Например на мышках ПК на самых дорогих микрик может сдохнуть за полгода. А на дешёвых ходить 7 лет. Удивлен что все не перешли на датчики хода на магнитах. Нет физического контакта и нет износа.. хотя да наверное дорого.
микрушка совсем похожая стоит на 5 проводном соленоиде центрального замка,те что афтер маркет по 5 коп.продает. Наверняка у каждого авто электрика такие на мусорнике есть,надо просто расковырять его и достать концевик
А кто это спрашивает про диагностической программу?))) Не спрашивайте, толку вам от этого не будет. Вопрос я вно не от коллег Данила, ибо мы знаем что это.
@@danila_avto и сколько же за целый день 4 двери + еще установка аналогов? не зная твоей цены ... заранее скажу - ТЫ АЛЬТРУИСТ ! потому как работаешь за 1/10 суммы. Ты знаком с нормочасами VAG ?)))
@@user-tr4nf8jy9h Очень хотел бы посмотреть на специалиста VAG, который сделает аналогичное. Скорее всего просто всё заменят на новое, ну и счёт соответствующий выставят!
Вот по этому, ВАГ, Ауди и прочий немецкий хлам, ЭТО ПОЛНОЕ ГОВНО! Сука, ну что нельзя было сделать нормальные вечные концевики как у нормальной Тойоты? Или другого японца? Зачем городить эту сложность? И потом, качество исполнения этого идиотизма, как обычно говно! Объясню почему трескается пайка на плате внутри замка. Потому что плата из гетинакса и не двухсторонняя, отверстия значит, не металлизорованные. В таком варианте, всегда будет трескаться пайка. И зачем такой сложный замок, весь на микриках? Можно делать проще и все то же так же работало. Нет нужно сделать сложно! Что бы сука эта машина в сервисе жила вечно! Причем в этих ВАГах, все так сделано через жопу. По этому ВАГ ЭТО ГОВНО!
@@vicbond3656 Почему бред? Я сам лично делал такие ремонты. Пайка трескается, по причине односторонней печатной платы без метллизированных отверстий. Да еще плата сделана на дешманском гитинаксе а не на текстолите. Короче ДЕШМАН там все. Вот и не надежно. Сука всю дверь нужно разобрать, что бы просто пропаять. Плюс ко всему, концевик двери, внутри двери, это вообще самый бред у ВАГо подобных ведер... Зачем они ставят концевики дверей, внутрь двери? У всех нормальных машин, они на стойке кузова, и ниче! на скорость не влияет, на эстетичность то же, за то вечно. На крайняк заменить не проблема, не нужно всю дверь разбирать... Если вы заядлый ВАГодрочер, вам не понять...
@@user-zy4rt7uq7s платы в основном делают на гетинаксе. Зачем здесь нужен текстолит?) Качество пайки ухудшается из-за безсвинцовых припоев, а если у вас дорожки отпадают учитесь паять.
@@vicbond3656 Я умею паять. С 1988 года паяльник в руках (с 8 лет)... Я занимаюсь разработкой электроники более 15 лет. И давно сделал вывод, что самое лучший вариант, это металлизированные отверстия, особенно в условиях вибраций. Односторонняя плата, не дает такой прочности. Капелька припоя только с одной стороны, она не затекает в отверстие, потому что отверстие, при односторонних платах на гетинаксе, на металлизированные. Вот и трескается пайка в замках ВАГ. Все сделано что бы ломалось. Изза этого нужно разобрать ВСЮ дверь! Тут ВАГ или дешманит, или спецом делает говно, что бы через 10 лет эксплуатации пайка треснула, и владелец немецкого ведра попал на ремонт. Я не думаю что вот так разобрать дверь, будет дешево. Я бы пару тысяч рублей за дверь бы взял. А в условиях Москвы, там бы все 5 взяли бы! И все изза некачественной конструкции. Если бы там были металлизорованные отверстия, то такой проблемы бы не было. Если вы меня не понимаете сейчас, вы или заядлый ВАГо.... , или критерии надежности при проектировании электронини, у вас на втором месте... Тогда понятно почему для вам гетинакс, в условиях вибраций, это норма...
@@user-zy4rt7uq7s Ок. Я не являюсь адвокатом ВАГа. Но раз у вас большой опыт, то вы наверное заметили тенденцию экономики в производстве тех же автомобилей. Авто делают исходя из западных условий жизни, а не наших, автомобиль морально устаревает через пять лет. Авто в основном используется как раз пять - десять лет, потом покупают новое. Нормы экологии ужесточаются, новые модели привлекают покупателей (маркетологи не спят) и человек идёт покупать новую. Производитель уменьшает расходы и делает товар с запасом прочности до десяти лет.
- Алло, здравствуйте, ну что с моей машиной?
- У вас пипочка стёрлась.
Скажу честно,был бы помоложе попросился-бы в ученики и денег не брал бы,если конечно взял ,стаж имею достаточный .Спасибо за все Твои лекции Гуру!
Здравствуйте. В ученики не возьмёте?
В Питере есть, препод хороший, правдо помимо того что работать бесплатно будете, еще и обучение платное и недёшево. За то учит у себя в Сто.
Однажды нужно было поменять замки на МАN TGA, там система такая же как у WV (в плане разбора дверей). Так эта хрень мало того что большая и тяжелая, так еще и на высоте. Просрал день на две двери(с учетом того что одна дверь не открывалась абсолютно). Собирали уже вместе со студентом, но все ровно рук мало. С того момента подняли цену на ремонт дверей почти вдвое.
А ответ увидел в конце ролика.Спасибо за науку!
а какой ответ?
замок стоит 9 тыс., ремонт должен быть половину стоимости замка, за меньшую сумму и браться не стоит. не экономьте деньги клиентам,
Абсолютно согласен. Замена, ну хотя бы из-за времени. Молодец и лайк.
Концевик негерметичный-надолго не хватит,проверено
Заводские тоже не герметичные . Просто уплотнены резинкой в связи с такой конструкцией. На сколько хватит столько и проходит.
Я подсказывал герметиком для увеличения срока работы
@@user-ey6ui9ss8t да с Китая хочу заказать чтоб был комплект
Видео огонь👍👍👍👍
Достали тебя диванные знатоки😁😁
Все бы хорошо, и про соду поддерживаю, но есть одно но: установленный концевик не влагозащищенный (без резинки на кнопке) и как показывает практика ходят они не много в сырых условиях.
На несколько лет хватает
Да, это у них болезнь. Все наверно сталкивались с этим, но не каждому дано победить)
Лайк! Без лишних слов!
У немцев в 41 - 45 не получилось так они решили блоками конфорта поднасрать.
Тоже об этом думал. Это месть за поражение в ВОВ. Стеклоподъёмники и замки на Гольф очень глупо сделаны.
Клиент жучара попался тебе, тянул с ремонтом до последнего. Заправить машину не смог только после этого озодачился с ремонтом. Концевик такой стоит ещё на газовых колонках продается в газовом магазине. За видио лайк
ошибаешься на счет заправки. 25:45 полный бак.
А если металлическую пластину не обламывать а просто укоротить, что бы она давила на "пимпочку", то кнопка проходит дольше. Проверено на Пассате сына.
Про соду ещё ни кто не написал?
Молодец , давай побольше видео нам интересно ,,,,
Умница !!!!! Слов нет.
То же выносили мозг концевики на передних дверях,замеил оба замка на новые китайские с алиэкспрес,год уже работают без претензий
Все классно, спасибо большое тебе
Хорошее поучительное видео. Спасибо. Эти концевики на работу дистанционного открывания/закрывания дверей от ключа, не влияет? Ответь пожалуйста, что думаешь
Данила здравствуй !!! Подскажи пожалуйста при ремонте концевиков ауди какой программой сканировал машину ?
Super ,privet iz Gruzii
А мне нравится что двигатель не надо снимать
Снимать не надо но капот открыть не помешало бы😂
Хорший видос полезной видос
Удачи тебе
Уважуха👍
Спасибо за подсказку!!! Золотые руки!!! А что за концевик новый? Отчего он подходит?
Те же яйца и не поло седан. Умер концевик. Сигнализация стар лайн не закрывает двери. Бензонасос не включается при открытии двери. Плафон не гасне при закрытии двери.
Изнутри двери кнопкой не блокируются. Постоянно светится иконка открытой двери. Хорошо хоть центральный замок работает.
Такой подвох от вага не ожидал-пипка за 180 рублей или замок за 9 косарей.
Благодарю за конкретное видео!
Один вопрос , диагноcтика через ELM 327?
А еще по-началу подумал, что очень странно - сразу все концевики не работают. Не виноват ли блок комфорта, который не хочет обрабатывать сигналы? Потом догадался, что водительский концевик сдох очень давно, а все остальные сдохли просто давно.
Все таки один немощный всегда найдется))
Держи класс!
Познавательно!А сколько времени ушло на машинку?Спрашиваю что б прикидывать сумму так сказать вознаграждения.
А конце видео все сказал на эту тему
Монстр автоэлектрики!!
термоусадка толковая! С клеевым слоем.
Качественный ремонт на первом месте.
Не, сода нах!!! Но Космофен космофеном, очень много подделки, многие не клеют вообще!!! А оригинал, спора нет, рычаг переключения кпп на газели в пути склеивали)))
А блок комфорта засыпал, при не рабочих концевиках? Аккум не высаживал?
музыка годная
Данил, а можно еще озвучить цену такого ремонта? Во сколько встанет клиенту, вот так разобрать дверь и собрать?
Сколько времени заняло ремонт замка (с разборкой,заменой концевика и сборкой двери)
И какая стоимость нормочаса в такой ситуации, когда заранее не знаешь сколько это займет времени?
1.5-2 моточаса
На вольцвагене пасат перестали работать дворники, хозяин пол мошины разобрал, купил новый мотрчик. А окозалось концекик капота стёрся и эта гадина не включает дворники при открытом капоте.
привет красавчик зверюга а сколько берёш за сей труд
Доброго времени суток.У меня неполадоска с замком водительской дверм не поможете!?Вопшем замок работает присоска тоже.Но,через некоторое время стоишь ли едешь без разница на табло показывает что дверь не закрыта но она закрыта и с ней все сопутствующие моменты ручник сигнала и т.д.Иногда через минуту иногда может выскочить на тобло где то через час даже.И когда закрываете иногда через пару минут сробатыает сигнала редко не сробатыает что делать не подскажете !?)Заранее спасибо 🤝
Чем подключались к авто ?
Не очень понял, почему такую острую реакцию вызывает тема соды. Заранее прошу меня не банить, потому что я полностью согласен с тем, что хороший суперклей и без соды засохнет. А про интернет-срачи на тему соды я вообще не в курсе. Я считаю (и применяю это на практике), что сода является наполнителем, который создает объемную структуру. Дальше этот материал хорошо обрабатывается напильником, шкуркой и т.д. Смесь суперклея с содой я применяю для восстановления элементов салона, потому что в старых машинах, где не раз побывала нога человека, пластиковые крепления часто поломаны. И как раз можно нарастить отломанное крепление, потом придать ему надфилем нужную форму и, таким образом, спасти деталь.
В случае с этой ауди я бы попробовал нарастить пипку, чтобы не менять концевик и не лезть в дебри замка.
НУ собственно, прошу либо поддержать, либо раскритиковать эту идею.
я сколько пытался содой посыпать и восстанавливать разные вещи ну все это не то вообще. прочность посредственная, и ударной нагрузки не воспринимает
@@danila_avto Понял. Ожидал что-то похожее в плане того, что здесь нагрузку не выдержит.
@@Vitko_freedomcars если пластик салона делать то фолинполимер или паяльник. Супер клей клеит не все пластики.
Добрый день, спасибо за видео. Концевики от чего? Можно? Спасибо.
В обычном радиомагазине попросил. От чего не знаю
підскажіть як відкрити заблокірувану дверку задню ауду а4б8 невідкриваеться ні зсалона нізвулиуі
после того как все разобрал " крайне хорошо работать"" !! убил))))))))))))))))))))!!!
И почему я решил поискать видосы про замки после того как свой уже сломал🤔
👍 👍 👍
Мне толь одно интересно, как вы этому научились? Просто я толь пошел учиться на 'Автослесаря'. Вот смотрю и думаю,не поздновато ли я пошел то в 30 лет...
Мне тоже 30. в этом деле с 23 лет. Учусь каждый день, когда столкнешься с чем то непонятным научишься
@@danila_avto главное желание
Не поздно, мне 54, тоже учусь.
Концевики дверей у VAG это болезнь такая же как пересыхающая изоляция проводов.
болезнь которая проявляется после 200 тыс - не болезнь.
@@izmail646 ну эти машины популярны, их много, живут они относительно долго. А та неисправность, которая проявляется массово на всех машинах одного производителя вне зависимости от пробега, называется болезнью.
Данила, подскажи как открыть заднюю правую пассажирскую дверь на шкоде тур, не открывается не снутри не снаружи стала в глухое закрытие и все.
УУУ очень сложно и без поломанного и поцарапанного пластика я еще не разу не отрывал. Изнутри все разбирай
@@danila_avto Да я так и понял, спасибо
Виктор Тихомиров разберите с противоположной стороны , там уже понятнее будет как вариант линейку согнуть и тянуть и толкать чтоб открылось и то же е самое на закрытой двери
На самом деле не удивлен. Например на мышках ПК на самых дорогих микрик может сдохнуть за полгода. А на дешёвых ходить 7 лет. Удивлен что все не перешли на датчики хода на магнитах. Нет физического контакта и нет износа.. хотя да наверное дорого.
Подскажите на а4 б6 без снятия карты , концевик спереди можно поменять?
Не сталкивался с такой машиной
Данила,от чего концевик ставил?
Не от чего. Просто пришел в радиомагазин и купил что больше всего подходит
@@danila_avto Спасибо!
@Андрей Миллер по маркировке у нас не один магазин не нашел . Только алик
микрушка совсем похожая стоит на 5 проводном соленоиде центрального замка,те что афтер маркет по 5 коп.продает. Наверняка у каждого авто электрика такие на мусорнике есть,надо просто расковырять его и достать концевик
@Андрей Миллер маркировку не подскажите?
15:35 в кадре волшебным образом у Данилы появилась третья рука!!!
Не надо сода 😬
куда палец ставить?, я еще не определился по жизни.
В кадре мелькают другие руки..ноги..собака. Человек откликнись, тебя этот зверь Данила хоть кормит?
А кто это спрашивает про диагностической программу?))) Не спрашивайте, толку вам от этого не будет. Вопрос я вно не от коллег Данила, ибо мы знаем что это.
Не забудь перед смертью передать своим предкам эту тайну...
Двери как на порше и туареге
дружище ты молодец ... !
Но заплатит ли клиент тебе сумму покрывающую твои трудозатраты? Сумлеваюсь ...
А стоит ли заниматься благотворительностью?
так заплатил же
@@danila_avto и сколько же за целый день 4 двери + еще установка аналогов?
не зная твоей цены ... заранее скажу - ТЫ АЛЬТРУИСТ ! потому как работаешь за 1/10 суммы. Ты знаком с нормочасами VAG ?)))
@@user-tr4nf8jy9h Очень хотел бы посмотреть на специалиста VAG, который сделает аналогичное. Скорее всего просто всё заменят на новое, ну и счёт соответствующий выставят!
На али купить микрики и не заниматься сношением мозга
На али пара микриков 560 руб
Мне все 4 встали в 100
и месяц ожиданий
Натрий двууглекислый
Подкол защитан
Вот по этому, ВАГ, Ауди и прочий немецкий хлам, ЭТО ПОЛНОЕ ГОВНО! Сука, ну что нельзя было сделать нормальные вечные концевики как у нормальной Тойоты? Или другого японца? Зачем городить эту сложность?
И потом, качество исполнения этого идиотизма, как обычно говно! Объясню почему трескается пайка на плате внутри замка. Потому что плата из гетинакса и не двухсторонняя, отверстия значит, не металлизорованные. В таком варианте, всегда будет трескаться пайка.
И зачем такой сложный замок, весь на микриках? Можно делать проще и все то же так же работало. Нет нужно сделать сложно! Что бы сука эта машина в сервисе жила вечно!
Причем в этих ВАГах, все так сделано через жопу. По этому ВАГ ЭТО ГОВНО!
не пиши бред о платах.
@@vicbond3656 Почему бред? Я сам лично делал такие ремонты. Пайка трескается, по причине односторонней печатной платы без метллизированных отверстий. Да еще плата сделана на дешманском гитинаксе а не на текстолите. Короче ДЕШМАН там все. Вот и не надежно. Сука всю дверь нужно разобрать, что бы просто пропаять. Плюс ко всему, концевик двери, внутри двери, это вообще самый бред у ВАГо подобных ведер... Зачем они ставят концевики дверей, внутрь двери? У всех нормальных машин, они на стойке кузова, и ниче! на скорость не влияет, на эстетичность то же, за то вечно. На крайняк заменить не проблема, не нужно всю дверь разбирать...
Если вы заядлый ВАГодрочер, вам не понять...
@@user-zy4rt7uq7s платы в основном делают на гетинаксе. Зачем здесь нужен текстолит?) Качество пайки ухудшается из-за безсвинцовых припоев, а если у вас дорожки отпадают учитесь паять.
@@vicbond3656 Я умею паять. С 1988 года паяльник в руках (с 8 лет)... Я занимаюсь разработкой электроники более 15 лет. И давно сделал вывод, что самое лучший вариант, это металлизированные отверстия, особенно в условиях вибраций. Односторонняя плата, не дает такой прочности. Капелька припоя только с одной стороны, она не затекает в отверстие, потому что отверстие, при односторонних платах на гетинаксе, на металлизированные. Вот и трескается пайка в замках ВАГ. Все сделано что бы ломалось. Изза этого нужно разобрать ВСЮ дверь! Тут ВАГ или дешманит, или спецом делает говно, что бы через 10 лет эксплуатации пайка треснула, и владелец немецкого ведра попал на ремонт. Я не думаю что вот так разобрать дверь, будет дешево. Я бы пару тысяч рублей за дверь бы взял. А в условиях Москвы, там бы все 5 взяли бы! И все изза некачественной конструкции.
Если бы там были металлизорованные отверстия, то такой проблемы бы не было.
Если вы меня не понимаете сейчас, вы или заядлый ВАГо.... , или критерии надежности при проектировании электронини, у вас на втором месте... Тогда понятно почему для вам гетинакс, в условиях вибраций, это норма...
@@user-zy4rt7uq7s Ок. Я не являюсь адвокатом ВАГа. Но раз у вас большой опыт, то вы наверное заметили тенденцию экономики в производстве тех же автомобилей. Авто делают исходя из западных условий жизни, а не наших, автомобиль морально устаревает через пять лет. Авто в основном используется как раз пять - десять лет, потом покупают новое. Нормы экологии ужесточаются, новые модели привлекают покупателей (маркетологи не спят) и человек идёт покупать новую. Производитель уменьшает расходы и делает товар с запасом прочности до десяти лет.
Со...
...да :-))
Дур опен
Данила здравствуй !!! Подскажи пожалуйста при ремонте концевиков ауди какой программой сканировал машину ?