영상에 좀 잘못된 내용이 있는데 리뷰 하신 트리가 2세대가 아니라 3세대 입니다. 트리시티 125는 1세대 2014년식 버전부터 시작으로 2014-2016 / 2017-2021 / 2022~ (해외기준입니다) 로 나뉩니다. 초기모델이 MW125고 시그너스 엔진이 탑재됐고 중간년식이 MWS125로 블루코어 엔진이 적용된 모델이고 지금 리뷰하신 트리시티는 블루코어 엔진에 유로5가 적용된 3세대 입니다.
@@kty083 300이 나와야 125 판매량도 늘어날 듯 해요. 입문해서 고배기량으로 갈 길을 제시해줘야 더 팔린 듯 합니다. 다른 브랜드(푸조랑 또 뭐 있잖아요.) 보다 저렴한 포지션(1000만원 미만.. 850만원?)으로 나와 주면 괜찮을 듯 해요. 정책적으로 의지가 있다면 할 수 있을 듯. 단종 안시키고 국내 판매를 재개하는 것 보면 기대를...말씀처럼 그래 줄 것이냐만 문제긴 해요. 125가 많이 팔려야 검토해 볼텐데. 전 개인적으로 참 좋은데.
정말 구매하려고 양천야마하까지가서 고민고민하다가 결국 구매하지 못한 트리시티.. 사장님도 너무 친절했지만 결국 사지않은 이유는 정말 많았다.. 1.125cc의 낮은 출력.125cc초과 250cc미만 정도였어도 출력의 목마름 걱정은 없었을것같은데 2.다방면의 사용.난 오토바이를 여러대 쓰지않고 1대만 맛깔나게쓰는데 트리시티는 뒷자리에 캠핑짐을 실으면 가뜩이나 작은 기름통을 시트를 열어야 주유할 수 있어서.. 슬라이드짐대가 대안이 되긴하지만 사이즈가 계속 바뀌어 출시됐기때문에 달기가 힘들었다. 3.as관련하여 기존에 트리시티 구매한분들이 수리를 너무 힘들어하더라.. 그래서 이번유로5모델도 어떨지 믿음이 안갔다.. 4.가격이 너무 비싸졌는데 그렇다고 중고를 살순없었다. 유로5로 나오기도했고 사이즈도 달라졌기때문. 트리시티만보면 나름 합리적이었지만 취등록세내고 짐대달고, 사이드박스달고 이것들 심지어 사이즈안맞아서 가공까지 거쳐야되는데 그돈이면 다른 유로5모델에 비해 너무 비쌌다..(심지어 시거잭도없어서 달아야한다.. 야마하에서 염두는 해두었는지 소켓만 있음) 야마하에서 보증해서 세트로 조금 저렴하게 투어링세트같은거 나와줬음 좋았을텐데.. 그래서 결국 보니 그냥 다른 유로5모델 신차급 중고를 구입하게되었다.. 날 참 많이 고민하게만든 2023트리시티.. 너무 고민했었기에 한번 적어봄..
리뷰가 너무 엉망이네요 댓가성 리뷰인가요? 아닌가요? 회전반경이 너무 넓음,연비 나쁨,출력 훨씬 떨어짐. 발을 뻗고 싶을때 조절하지 못하는 이른바 짜세가 안나오는것. 장점,단점을 제대로 리뷰해야지 그게 뭔가요. 트리150이 pcx125보다 빠르지 않더라는 경험담글을 좀 보시고 리뷰하면 좋을텐데요 다리 자세 조절을 못하는게 제일 큰 문제로 보입니다. 다른건 취향대로 선택하는거겠지만요 소비자의 의견을 제대로 반영하지 않은 또한번의 시행착오 같습니다. 이전 모델에서 유저들의 의견들이 당연히 나왔는데 그런걸 다 무시하고 또 하는것도 참 문제
지하주차장에서 안정적으로 코너를 돌 수 있는 유일한 오토바이 가성비고 유지비고 나발이고 오토바이를 타고 싶은데 안정성 및 안전성을 최우선으로 하신다면 트라이크 추천드립니다. 잭나이프도 미치도록 밟는 레이서들이나 당하는거지 마실용 등 슬슬 타면 사고가 날 수가 없는 바이크입니다.
@@shigh8778 안 타보셨죠? 타보세요. 국내에서 발생한 잭나이프보다 신호위반으로 발생한 사건이 훨씬 많을 겁니다. 그리고 겁나면 125cc 타지 마시고 100cc타세요. 아 물론 내리막길 브레이크는 좀 불안합니다. 그래서 내리막길에서는 60을 넘지 않도록 신경씁니다.
야마하가 병행수입이란말은 진짜 웃기네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 야마하 부품 비싸단말도웃기고 언젯적이야기하시는건지ㅋㅋ 혼다 야마하 스즈키 부품값 다 해외직구랑 별반차이없습니다 가와사키랑 착각하시는게 아니실지? mt10sp r1200gsa pcx 이렇게 운용중인데 야마하만큼 부품싼 메이커도 없습니다
![[Ellie's Yamaha-Niken test-drive!] The three-wheeled bike is great. l Rider Ellie](http://i.ytimg.com/vi/TL1hZDDCeXY/mqdefault.jpg)
저도 출퇴근용 트리시티 타고 있는데......몇번의 사고를 면한 경험을 갖고 있어 기추는 있어도 기변은 하지 못하게 하는 바이크라 생각합니다.
저도요.
트리시티 300, 155 둘 중에 하나는 꼭 들어왔으면. 계속 들여와 주는 것은 감사. 응원!
두 바퀴 5~6년 타다가 트리시티로 기변하고 1년 좀 넘었는데, 만족합니다. 다만, 여성들이 타기엔 무겁고 안장 높이가 높습니다.
영상에 좀 잘못된 내용이 있는데 리뷰 하신 트리가 2세대가 아니라 3세대 입니다. 트리시티 125는 1세대 2014년식 버전부터 시작으로 2014-2016 / 2017-2021 / 2022~ (해외기준입니다) 로 나뉩니다. 초기모델이 MW125고 시그너스 엔진이 탑재됐고 중간년식이 MWS125로 블루코어 엔진이 적용된 모델이고 지금 리뷰하신 트리시티는 블루코어 엔진에 유로5가 적용된 3세대 입니다.
진짜 아무것도 떠드는유투버 😂😂😂
그러니 유튜버,,,,,아무말이나 하는게 장점이자 단점,,,,,다 믿으면 책임은 본인이 져야 한다는것,,,,유튜버는 그저그런 존재일뿐,,,,반은 접고봐야,,,
국내도 155 abs 버전 나오면 좋겠네요.
17년도에 155abs가 병행으로 한번 나온적이 있긴했습니다
그 배기량이면 2종소형이 필요해서 판매량이 급감하니 안나올듯
23년형 신형 오너인데 반년정도 타고 느낀 단점은
1. 속도 : 평지 최고속 100, 너무느림 동네 마실용이라면 괜찮은데 장거리나 투어용으로는 상당히 불편함
2. 포지션 : 발공간 너무너무너무좁음, 책상다리, 지나가는 다른 스쿠터 발 편히 뻗는거보면 부러워죽겠음
3. 신형인데 디자인 바뀐게 거의없어서 신형티가 안남. 휠베이스 좀 길어졌다는데 새끼손톱만큼 길어져서 티안남.
회전반경이 넓다는건 적응하면 전혀 안불편함. 막말로 한발짚고 턴하면 그만
부업 배달용도로는 어떨까요? 아무래도 3바퀴라 안전성은 좋을거 같은데 내구성이 어떤지가 궁금합니다. 현업에서 타고 계신분의 의견 부탁드립니다.(유지비, 수리비 등 기타등등)
사면 인생ㅈ됨😂
125는 뭔가 아쉽고
155면 괜찮을거같은데 155도 출시해주길 기대해봅니다
야마하는 엔진부터 다시 제작해야됩니다 5만킬로에 엔진을 내려야 하는 엔진 구조방식부터 바꿔야 되요
혼다에서 삼륜 나오는걸 바라는게 빠를듯 ㅋㅋ
유지관리와 운전습관의 차이입니다. 트리시티 15년식 11만 키로 뛸때까지 엔진 아무 문제 없이 짱짱하게 잘썼습니다. 더 탈 수 있는데 신형으로 교체하려고 바꿨습니다. 엔진오일, 미션오일, 에어필터만 제때 꼬박꼬박 잘 교체하면 엔진 오래 잘 써요
저도 12만5천 아직도 엔진상태 좋습니다
@@user-kugcyufxfet구형엔진은 내구성 좋아요 신형엔진부터 3~6만사이에 고장많이난다고 하더라구요
첫 스쿠터로 사서 5년동안 타고 기변하고나서 엄청 후회했던 바이크, 안팔고 기추로 했어야 했다. 2륜스쿠터였다면 100% 자빠져야 할 상황에서 안자빠지는 스쿠터
날씨 좋을때 타면 세발이 더 균형잡기 쉬운건 맞음...근데 앞바퀴가 두개라도 커브시 기울기때문에 (눈비올때 )미끄러지면 넘어질수밖에 없음. 속도 확줄이면 없는거보단 좀더 나을수는 있을거같지만....이륜차가 옆으로 기울기때문에 넘어지는거지 앞바퀴가 두개라고 안넘어지는게 아님. 한쪽만 미끄러져도 차보다는 바퀴간격이 좁아 쓰러질 가능성 높아보이네요. ...차라리**오토바이 빙판길에 미끌어질경우 쓰러지지않게 무게를 버틸수있는 자동 랜딩기어 보조바퀴를 만드는게 좋을거같네요..아님 장탈착가능..필요할때만 쓰게...실제 중국이 만들기는 했는데 범용이 아니라 문제고 그냥 보기에는 쓰러지는걸 막아줄 정도는 아님 그냥 직진시에만 균형잡는 효과만 ...
세 바퀴라서 떨어지는 게 아니고, 무게 차이 때문일 것 같습니다.
트리시티 300 나오면 삽니다.
저도요.
Nmax155도 나오는데 왜 트리시티 155로도 나와 주어야 하는것 아닙니까
300을 출시해 주면 너무좋고요
욕심에는 둘 다 나왔으면
배달로 쓰고있습니다
브레이크 힘이많이들어갑니다
하루배달하면 양팔이 저림
다리를펼수없는구조라 무릎 불편함 코너를 1차선에서 3차선으로 돌아야함
제껀 스마트키없음 ㅠㅠ 등
어떻게든 끝까지타려는데 다른게자꾸 눈에보임 😢
아니던데요
@@둘리-m5o 18년식 타고있는데 어떤게 아니라고하시는건가요??확실히 pcx uhr 타보면 브레이크 힘들어가는거 차이확실히나요 무거워서 그리고 주말에 하루 100키로 이상 탑니다
@@애들손발을보자 난 14년식 괘안튼데요
@@둘리-m5o 여러개 안타보신듯 ㅋ
집앞에서 대충 출퇴근하시나보네요
출퇴근용으론 좋아요^^
트리는 125가 문제임. 300급으로 나와야 의미가 생길듯
유럽쪽에서는 이미300이 판매되고 있습니다 국내에는 아마도 나오게된다면 가격이 많이 비싸질거같고 판매가 안될거같아 출시안될거같아 보입니다
@@kty083 300이 나와야 125 판매량도 늘어날 듯 해요. 입문해서 고배기량으로 갈 길을 제시해줘야 더 팔린 듯 합니다. 다른 브랜드(푸조랑 또 뭐 있잖아요.) 보다 저렴한 포지션(1000만원 미만.. 850만원?)으로 나와 주면 괜찮을 듯 해요. 정책적으로 의지가 있다면 할 수 있을 듯. 단종 안시키고 국내 판매를 재개하는 것 보면 기대를...말씀처럼 그래 줄 것이냐만 문제긴 해요. 125가 많이 팔려야 검토해 볼텐데. 전 개인적으로 참 좋은데.
125여도 괜찮으니 제발 ABS 좀 탑재해서 수입해주시면 좋았을텐데...
두손가락으로도 잭 나이프 가능 하다고 하더군요.
저도 혹 했는데. 트리시티 잭 나이프 사망 사고 보고 맘 접었습니다.
Abs가 없는 바이크도 아니고. 가격 낮출려고 빼다니.
남이야 죽던 밀던 니만 돈 벟면 된다는 마인드.
Abc없고 언덕출발시 힘이탈려 신중히 선택 300cc수입하면 좋으련만 아쉽다
정정 abs 손 기와볔속기라도 있으면 좋으련만 일반 고급형 두가자면125도 쾐찮을텐데 가격은비싸겠지만
보조금 없나요???
근데 이걸 타고 배달하지는 분들을 보면 유지비 때문인지는 몰라도 쇠소리가 임청심한데도 그냥 배달 다니시는 분들이 있던데요. 타이어도 그렇고
졸라 만족하면서 타는중..아쉬운건 연비가 ㅠㅠ
트리시티 300 기다립니다
정말 구매하려고 양천야마하까지가서 고민고민하다가 결국 구매하지 못한 트리시티.. 사장님도 너무 친절했지만 결국 사지않은 이유는 정말 많았다..
1.125cc의 낮은 출력.125cc초과 250cc미만 정도였어도 출력의 목마름 걱정은 없었을것같은데
2.다방면의 사용.난 오토바이를 여러대 쓰지않고 1대만 맛깔나게쓰는데 트리시티는 뒷자리에 캠핑짐을 실으면 가뜩이나 작은 기름통을 시트를 열어야 주유할 수 있어서.. 슬라이드짐대가 대안이 되긴하지만 사이즈가 계속 바뀌어 출시됐기때문에 달기가 힘들었다.
3.as관련하여 기존에 트리시티 구매한분들이 수리를 너무 힘들어하더라.. 그래서 이번유로5모델도 어떨지 믿음이 안갔다..
4.가격이 너무 비싸졌는데 그렇다고 중고를 살순없었다. 유로5로 나오기도했고 사이즈도 달라졌기때문. 트리시티만보면 나름 합리적이었지만 취등록세내고 짐대달고, 사이드박스달고 이것들 심지어 사이즈안맞아서 가공까지 거쳐야되는데 그돈이면 다른 유로5모델에 비해 너무 비쌌다..(심지어 시거잭도없어서 달아야한다.. 야마하에서 염두는 해두었는지 소켓만 있음) 야마하에서 보증해서 세트로 조금 저렴하게 투어링세트같은거 나와줬음 좋았을텐데..
그래서 결국 보니 그냥 다른 유로5모델 신차급 중고를 구입하게되었다..
날 참 많이 고민하게만든 2023트리시티..
너무 고민했었기에 한번 적어봄..
가격이 저정도면 차라리 트리시티 155가 좋지 않았을까 하는생각이 듭니다. 조금 아쉬운 출력입니다.
이거 짱인데 1세대도 좋음
언덕에서 출발할때 올라가려나몰라
300씨씨는되야 타고되지 않을까
이거 잭나이프 되서 운전자는 날라가고 오토바이는 운전자 찍어 사망 사례있음
cbs? ㅋ...제동배분이 어떻게 바꼇든 쓰는거아니다
넘어지는 영상도 있음 그렇게 안전해 보이지도 않음...
300cc 나와주세요~ ㅠㅠ
세바퀴면 지하 주차장에서 슬립에 안전한가 ??
비오는날 지하 주차장은 너무 미끄러워서 굼벵이 모드로 다님…
트리시티 125눈 속터져 못탑니다
155는 되야 그나마 타고다녀요
더군다나 신형은 출력도 조금 덜나오네요 ㅡㅡ 그냥 구형 트리s가 나을듯
리뷰가 너무 엉망이네요 댓가성 리뷰인가요? 아닌가요?
회전반경이 너무 넓음,연비 나쁨,출력 훨씬 떨어짐. 발을 뻗고 싶을때 조절하지 못하는 이른바 짜세가 안나오는것.
장점,단점을 제대로 리뷰해야지 그게 뭔가요. 트리150이 pcx125보다 빠르지 않더라는 경험담글을 좀 보시고 리뷰하면 좋을텐데요
다리 자세 조절을 못하는게 제일 큰 문제로 보입니다. 다른건 취향대로 선택하는거겠지만요
소비자의 의견을 제대로 반영하지 않은 또한번의 시행착오 같습니다. 이전 모델에서 유저들의 의견들이 당연히 나왔는데 그런걸 다 무시하고 또 하는것도 참 문제
트리시티 1세대는 타봤는데 운동성이 떨어지더군요. 저속일때 조향이 둔하구먼유ㅠ 두바퀴의 경우는 저속에도 조향이 날렵한데
휠베이스가 길어져서 안정적일거 같아요. 👍
캔암처럼 좀 간격있는고 정차시 발을 안내릴정도면 메리트가있겠지만 크게 이륜보다 안전하다도 아니고 너무 어중간한듯
아쉬운건 정작 속도 가속은 좋은데
지하주차장에서 안정적으로 코너를 돌 수 있는 유일한 오토바이
가성비고 유지비고 나발이고
오토바이를 타고 싶은데
안정성 및 안전성을 최우선으로 하신다면
트라이크 추천드립니다.
잭나이프도 미치도록 밟는 레이서들이나 당하는거지
마실용 등 슬슬 타면 사고가 날 수가 없는 바이크입니다.
트리시티 잭나이프 사고 찾아 보세요.
미친듯이 안 쏴도 누구나 당할수 있는 사고 입니다.
@@shigh8778 안 타보셨죠? 타보세요. 국내에서 발생한 잭나이프보다
신호위반으로 발생한 사건이 훨씬 많을 겁니다. 그리고 겁나면 125cc 타지 마시고 100cc타세요.
아 물론 내리막길 브레이크는 좀 불안합니다.
그래서 내리막길에서는 60을 넘지 않도록 신경씁니다.
비오는날 지하주차장에서 두발이는 넘어지는 상황에 트리시티 타면 안넘어질 가능성 많이 올라가나요????????
년식 조작 어찌된거지
같은말만 반복하네
125가 최고속도105정도 나오는걸 봐는데
일본에서 테스트 영상에105도 엔진 지어짜던데 이건 절대 못사죠
이가격엔 이속도는 너무 아님
야마하는 병행수입이고 정식수입도 아니고 야마하는 부속 부품 전부 비싸고 내구성 실용성 전부 꽝 입니다 그냥 경로당 할배들 동네 마실용 그게 딱입니다
야마하가 병행수입이란말은 진짜 웃기네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 야마하 부품 비싸단말도웃기고 언젯적이야기하시는건지ㅋㅋ 혼다 야마하 스즈키 부품값 다 해외직구랑 별반차이없습니다 가와사키랑 착각하시는게 아니실지? mt10sp r1200gsa pcx 이렇게 운용중인데 야마하만큼 부품싼 메이커도 없습니다
야마하가 부품이 비싸다구요? 그럴리가요 엑스맥스300커버류가 pcx랑 비슷한수준인데 엔맥스 커버류는 pcx보다 더저렴합니다 심지어 교체난이도도 pcx보다 낮아요
아 200CC 정도면 바로 지르겠는데 125는 좀 아니네