🚅大灣區高鐵 無人列車！？滿座呀！你睇唔到咋🤣
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- Опубліковано 8 лют 2025
- 🚅香港高鐵 港豬大媽 被擊潰了！🤣
如何面對空無一人的車箱？？
從來沒有。從來都沒有。。人 成部車都無人坐！
#高鐵 #港豬 #大媽 #大灣區
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以前不理解香港人的优越感哪里来的，直到我看了很多倪匡的采访，发现他提到最多的就是，中国人的劣根性，柏杨写的丑陋的中国人，而对西方，则是一副谄媚和跪倒的目光，我想所谓香港人的骄傲是建立在，对自身民族和还有文化的鄙视上面的，他们自卑于自己的祖先，自卑于自己的传统，认为自己被，英国人殖民过，改掉了这些所谓的劣根性，可以鄙视那些没被殖民过的人，其实说白了，不过是一群当了洋人的狗，却觉得自己血统高贵，在我看来实在可笑
我給你們中國人一個機會贏錢。如果你能夠說出在過去幾百年，中國人發明了甚麼東西或者發現了甚麼科學理論，數學理論，我給你十萬人民幣。如果你輸的話，你只需要在紙寫上“東亞病夫”四個字然後吃張紙。
我是大方的人，所以有第二個機會贏錢。你可以從香港，台灣，日本，韓國，越南，菲律賓，緬甸，泰國選擇一個地方。然後問當地人是否喜歡中國人。如果喜歡的話，我給你三萬人民幣。如果不喜歡中國人，你給我一萬就行。
@@tsaoa 你不如走來大陸問大陸人喜唔喜歡香港人，如果少數服從多數，我比20萬人仔你
严重支持！
@@尹湘鉉 我有個更好的！如果大陸人喜歡大陸人，我給你錢。因為中國女人好像喜歡和外國人上床。她們不喜歡自己中國的男人。
@@尹湘鉉 都你輸，因為全亞洲包括你自己國家的人都不喜歡中國人。
大陆以前城市里造了一条路，双向八车道，所有大陆人都在骂，说这个路这么宽，路上又没有车，真的太浪费，过了三年，这条路塞车了，如果不是三年前修这条路，现在再修就麻烦了，老百姓在说这路太窄赛车怎么不修高架路；高铁也是一样，刚修，又贵又没人坐，现在呢…呵呵呵，不是全坐满，但是也会有买不到票的情况；回过头看看，基建一定是有价值的，发展第一步就是交通；本来不能做的生意，会因为交通好了多了很多能做的生意，老百姓本来不出门的会更多的出去玩了，可能票价收不回来修路的钱，但是因为路好了起来的贸易量，会增加生意，会增加就业，会给一些人创业的机会…修路前肯定有测算，别太小看中共智囊团，别只看政治，几年后大家回过来看看，对经济贸易，有老百姓生活有没有贡献..大陆人自己也不明白，经济发展这么快，高铁贵怎么还有这么多人坐，路上车怎么这么塞，过了这几年看看，中共也不是傻子，也不光是好大喜功，想以前那么多人骂中共乱花钱修路，现在想想中共也不容易，背着骂名往前走…大陆中产阶级在2005年薪水100USD/月，现在大学毕业几年后收入2000UsD以上很多很多..老百姓到底懂多少，如果都在考虑自己为自己投票，那么现在会是什么样子…修路一定会很多人不同意，我们还是在坐慢的破火车，没有BMW还在自行车，穷开心吗😃…
Chan Happy 以前吧，觉得香港人台湾人新加坡人日本欧美人素质好，有礼貌，大陆人素质不好；香港台湾经济好，教育好，大陆人40岁以上的挣到钱了但是基本没有读过书受过高等教育，素质差一点；10年过去了，发现大陆的年轻人都受了教育，素质也好很多了，公共场所大声说话的人少了；反过来看看，曾经让我尊敬的香港人台湾人尤其是当时在新加坡看到的华人的高素质今天看来，差距在迅速缩小...！哎，再骂也没用了，只会显得你素质差，lose face（）；还不如尝试接受现实😄…
@@mecacolcosmeticingredients9861 其實將一個人的問題無限放大和自認為他就代表某個階層的人，相信閣下只是一時間思考欠全面而已。我也不會看到有幾個中國人隨街大小便就認為全部中國人都是這樣的😂😂
Tj Ff 差距在缩小，香港人素质很好，大陆人在努力进步缩小差距，就这个意思；我没有说香港人素质都像骂人那个人一样...这种人怎么可能代表香港人...
Tj Ff 所以说是你们喜欢把问题无限放大，我们可是见识多啦，怕你们，惹不起啦。
妈个逼的，现在中国的农村就吃大亏了，十几年前国家搞乡村道路固化，全部搞水泥路或者沥青路那时候农村小车相对少宽度搞个2.5米，现在好了，一到节假日或者过年堵车最厉害的就是农村跟小县城了。车子在农村的路上，看到车就要让车。没办法，现在抱怨当初哪个傻逼修这么窄作死啊。
港铁不能手机购票的锅要港铁背。12306做得几好
看看tvb个官网，UI简陋又丑陋，随随便便一个个人website都好过一个甘大型娱乐公司门户网站。作为对比就可以理解港铁D移动支持点解甘落后啦。
12306当年都係俾屌到飞起
@@jgao 知耻而后勇也可以。貌似港铁铜墙铁壁。对外界的批评和质疑向来是，Who Care！
一直用手机买高铁票啊？！
港铁那边都是由香港管理的，与内地都没什么关系，内地买票的方式多得是，比如支付宝，微信，去哪儿，携程，12306等等
一国两智 特别节目
高铁港珠澳大桥开通之后，最少每天给香港带来3万客人，如果他们平均消费1000，香港人可以从中赚到30%。香港政府每天最少赚多900万的外汇。
外汇? USD?
@@raymondkkng 对香港人来说，日元，人民币 USD都是外汇。
@@yiyang181 黃狗被西媒洗腦到完全沒有分析能力甘願為老美做奴。唔死都無用。
@@dddjfdnc504 滿清之前中國是農業社會。要現代化必定需要學西方科技，文化。所以中國接受了共產主義，還有西方邪教十字教，十字教更加無恥，表面幫中國搞咩慈善，孤兒院等，實際上就是養奴，養代言人，養細作，最終將中國變成西人的附庸。幸虧中國千年文化，可以清楚看到了共產主義和西方文化的虛偽，無恥。中國文化在融合這些文化之後，相信會變得更加強大，而這也是中國文化的優越性。中國在很多次和外族的競爭下，最終都是外族文化被中國文化融合。
中国高铁大部分是亏损运营，只有少部分是盈利的。亏损部分都是由政府补助。但是高铁为一个城市带来的的经济效益，远远大于高铁本身。
咁我突然之間好奇壹問 ，咁如果我代入中國所有的運輸業務 再代入埋所有嘅高速公路嘅收費 全部賺錢就自己袋 唔夠錢就問政府攞
定係直接向該單位工作嘅工人或偷工減料方面埋手來得直接？
tear R 要资质的，大型工程你只能投钱，然后大陆施工单位修理，你只能委托收过路费，以前大陆穷的时候，很多港商就是投钱修路修桥，然后收几十年过路费，如果你是施工方想偷工减料也可以，反正抓到了就是死刑。
@@tearr8760风险利益相匹配，偷工减料把基础设施干成毒品一样的暴力，就要承担毒品买卖的风险，我是做基础设施的，风险我比你懂，所以从来不会去做。
Wyman Leung 从广州到黑龙江，从上海到乌鲁木齐。这么复杂和完整和庞大的高铁路线只有国家级别的执行力才能做到。企业去做早就亏死了。而且高铁本来的目的就不是盈利，而是为民，为了完善国内的交通网络。但整个高铁工程所带动的产业链是相当庞大的。让很多人能上岗，给了很多很多人就业的机会。
美国当年就是因为铁路飞速发展的 铁路网虽然亏钱 但是带动的周边经济 和就业率对国家来说就是利大于弊的
香港人对于高铁的态度，和我过去对一代北斗卫星导航的态度一模一样！当时我和很多年轻人把中国要搞北斗和搞出来的一代卫星骂的狗血淋头，一无是处，可是现在看看当时自己多么愤青和无知。现在我们长大了，用实实在在的作为去回报祖国吧，现在的年轻人也总有一天会长大。另外，高铁和卫星等很多东西的发展也同时说明了一党执政这种政治体制在国家发展战略方面是多么的优越，根本不是美国说的那种，独裁，一无是处！！！
西方的选举制度走到今日已经证明是非常差的制度。很多问题变成了不可能解决的问题，比如老人化问题。年轻人不愿意生孩子，但是却浪费资源去养狗养猫。人年纪大了，需要年轻人照顾，但是当你大，你才发现没有年轻人时，那就很大问题，结果欧洲就引进伊斯兰教过，现在惨啦，伊斯兰教徒多了，他们要求用可兰经法律。你说那些欧洲白人是不是no jo no die。还有只占少数的同性恋可以在政治上变成最强的实体，要求立法给自己特权。还有每10年换领导人，一换领导人就会将前领导人的决策都改变。以呆湾人为例，他们停了核能，还有停了体育场的建设，结果亏了数百亿。原本会带来经济效益，结果变成亏钱。
Home Go 中国人牛逼的就是这一点，你们好的我就学过来，不好的我就用自己的一套！
主要是欧洲不鸟 不然中国也不会搞bds
前两天欧洲伽利略系统罢工了。。。
其实这位coco哥最多只能算中间派，谈不上友善不友善，能做到这样也算这样啦。大家也不必抱怨太多，试想不同环境成长的人和我们始终有感情代沟，他们当我们是外人，我们同样也当他们是外人而已，不论是百姓生活还是政府政策层面。一百年的隔阂同样需要一百年来弥合。
把水闸关了，就变自己人了
放心，永遠不會，大家文化層面本質上就是兩個不同的民族
@@icewingt-ez6fq 你都几白痴的，中国的宪法重来都是要求领土和主权的完整，从来没有要求人心的完整，简单的说就是要地不要人，对台湾也是如此。只要你们不作乱，鬼理你更多，那些什么血浓于水不过是政治宣传的必要而已。百姓层面，连国内都汉奸层出不穷啦，何况你们，这恰恰证明这是中国人的劣根所在
@@icewingt-ez6fq 连自己是汉族都忘了？
@@bizlyc 主权是人民的主权还是皇帝的主权？
辛苦細😂coco哥完美演譯何為港式「井底之🐸」
哈哈
大陆手机购票都多少年了，直接用大陆的购票系统多好，非得自己搞一个，还做不好，还要大陆来背锅
一國兩制😏
@@dr.jackylam1022 不要搞成呆丸人那种一国两智就好，港灿喜欢抱怨，香港的精英喜欢解决问题
傻仔
一国两制， 然后，把所有不好的让中国背锅。
这个你得问国铁，没有内地手机号码注册不了12306账号
其實，他很中肯的角色來介紹呀。大家也不用一有人輕觸到中國有關的，就立刻把自己提升到愛國愛黨的層次啦！政治的東西，不是一般人民可以理解和使用的。當然，我也明白的，本人都在中國居住過很多年，受看到的消息，都是只有好的，沒有負面的。因而讓大家誤以為這片地方只有完美，所以一個完美的人，是很難接受別人一點點的評論。所以，大家放鬆一下，來好好收看節目就得啦！生活本來都充滿壓力，看視瀕即是娛樂吧！祝大家開心快樂。
沒有負面？你是活在夢裡吧
@@lgmlgm9507 負面的層次，分很多的，其中就有看得見和看不見，自己探索下吧！
@@mdkfc7911 所以你就可以概括为没有负面？
某程度上是，因為這是我的看法和見解，等同你自己對我對這次評論的看法一樣。@@lgmlgm9507
Ho yin Chan 只有六四 民运 法轮功 才算负面的意思吗？
我試過係香港上車去到貴陽。到深圳北就上滿人。我坐2等，坐五個半鐘去到都好舒服。
其实都不需提前45分钟进站，最晚的时间是提前5分钟入闸上车，所以一路通畅过关的话，极限10分钟提前进展就可以了，这与在上海，广州等大城市其实也分别不大了
资本主义地区的人的脑袋里装的都是利益，任何工程他们第一个想到的是能不能盈利，能盈利多少，盈利太少还不愿意去做。这叫唯利是图。
他们首先不会考虑的是给人民提供更加便利的生活设施。作为民生工程首先考虑的是给人们生活带来方便然后才是是否赚钱的问题，即使是不盈利或者少许的亏损有些民生工程也是必须要建设的。
服啊，你是哪个部门？
大陸都是權貴資本主義
mr kinchen 鼠目寸光
wai lun Au 权贵不靠投资挣钱，权贵收税，然后拿一部分钱出来建高铁。
其实这些慕洋犬都是双标狗。中共没有很好，但是相对大部分国家来说算不错。还有发展道路又不是只看道路的盈亏。主要看这条路给沿线带来多少经济利益。这些慕洋犬要么是蠢，要么就是坏。不抹黑中国就不能显示自己的优越性。其实就一条傻狗。一条容易被白人煽动的白痴狗。
平常心看，每个人都有自己的看法，不用纠结，coco也只是陈述事实，大家也不用玻璃心
好无知啊，好像是活在30年前的人，这样的港人如果是大多数，香港的未来可期🤣
懵撚高級黑呀！
@@刘鲁东-x4c sb 你是什么种？
香港人要都這種心態也難怪會被深圳和上海超越……
深圳、上海永遠不能成為金融中心:
1 人民幣不能與世界接軌，不肯開
放資本帳。
2 不能撤銷外匯管制。
3 法治、司法獨立情况令人不寒
而慄。
所謂超越香港，多幾個錢吧了。
根本得不到國際、外商信任。
Xavier Hk 是啊！內地都是水田農地，香港又是靠的什麼呢？再被英國殖民前是不是水田漁場小港口呢？香港就是靠的殖民者的扶植，現在卻又反酸深圳、上海的崛起，這在嘴臉真的是當二等賤民當習慣了嘛？
Ddd Jfdnc 中國完全開放資本那跟資本主義國家還有什麼兩樣？這在制度性的顛覆會直接讓中國北京政權走向崩潰，至於人民幣能否走向國際我想這方面北京已經在做相關的努力，包括亞非拉國家開始流通人民幣，油價開始用人民幣結算就是一種兆頭，最後再說司法，中國司法不完善這是毋庸置疑，內地從上世紀亂源走向真正的開放也只有短短幾十年，這中間一直在彌補修繕，畢竟西方國家走二三百年的路，中國想幾十年就完成那真是癡人說夢，而作為陰國殖民地的香港直接對中國內地的藐視和不屑正是香港衰落和自負的體現
@@hanakimura7093
也應反省自己的嘴臉
@@hanakimura7093
我的意思是:
如何定義深圳,、上海超越香港?
香港的特殊地位都無法取代。
当年大陆第一条高铁的个阵都话好浪费，话根本吾会有人坐，毫无性价比，点知今日高铁就好似地铁甘平常成为不同地域D人通勤工具。
罗小佑 鼠目寸光之人，你跟他講他怎麼會懂呢
@唐太宗 不过话说回来，你们香港那段高铁的建造成本太高了，估计是大陆同等路程造价的好几倍。
罗小佑 嗯，我现在出门首选高铁，其次飞机
@@michellewang5818 我出門都想去文明國家，所以只能坐飛機去。
Ts Mar 🤣哦，你好可怜啊，拿着不文明国家的地区去文明国家出差。会自卑吧？
用慣高鐵，真係會舒服好多，大陸高鐵啱開始建設高鐵時，搭既人都唔多，後來越來越多，現在全國70%既運力都係靠高鐵承擔。大灣區發展，高鐵喺必須既基礎設施。800億喺香港人自己拖出黎既，18年時間成本，人工成本，征收成本，物料成本都翻佐幾翻，18年可以做D咩？大陸靠40年從貧窮國家成為世界第二大經濟體。如果香港人唔喺咁多知整，都唔喺今日既境遇。怪邊個呢，有自己人做大靠山都唔想
咁呢個又係事實喔，就係多知整咋嘛，搞咁多嘢唔知為乜
就算拖都唔係超支倍幾啊? 最初政府話係4佰億有找，埋單計數要成9佰幾億咁叫咩？而家呢條係全世界工程費用最貴鐵路之一，另外果條係沙中線。
sb 800亿不都是花到香港了
睇留言，笑到喊~ 明明條片好簡單都玻璃心?
唔知到2020既今日仲有幾多人用緊高鐵啦可?
完美示範何謂井底蛙~
佢自我感覺超級良好，良好到令人接受唔到囉
@@stonpio1 佢都有點似大香人出城咁, 見到很多嘢都嘩嘩嘩咁興奮, 況且碰巧佢在少人的那天拍攝, 難怪佢咁講ge
香港人都是井底之蛙
@@vincentxing8684 你那麼自信，你想你一個中國人來挑戰我還是全國十四億人口來挑戰我？反正你會輸。
Ts Mar Yang-Mills规范理论。先生，你刚刚不是说要是找到近几百年中国人的基础性科学成就你就给他二十万吗？我找到了，请问您要以什么方式汇款呢？
「要致富 先修路 」
荃灣就係最佳例子
荃灣 堅尼地橋
因為 起左天橋 接駁左去
又可以穿去 荃灣廣場
當年 天橋未起好 如心廣場係 少人行 人流不多
靠既就係 起左條天橋 直接將人流 帶左過去
當然仲有 如心俾錢搞宣傳 請明星 等方法
而中國高鐵 其實 年年都蝕錢
但中國仲大量起 建設
為了就是 帶動地區經濟 同方便人民使用
同方便 軍事 日後 運兵
www.zhihu.com/question/48828748/answer/511797370
😂😂香港回歸果日已經有解放軍入住
hing chi lau 他说的运兵不是指香港，是指中国在发生战争时军方可以大范围全国快速调度军队，毕竟飞机才能装下几个人
这个是双刃剑，基建规划得当，促进经济增长。规划不得当那是劳民伤财，形象工程，蚊子馆工程。拿捏有度才是关键！我不觉得西部需要那么多的高速铁路，可以适当修建160-200公里线路，预留提升到200-250公里的空间。
@@孙行者-者行孙-行者孙 你的意思是西部就没资格发展到东部的经济水平了，什么逻辑，社会主义优越性的体现就是社会资源分配不完全跟随资本家意志，而是统一调配，协调资源并相对平均发展。再说西部的发展潜力不比东部差。
彌敦道百幾年前興建,到了上世紀六、七十年代才發揮到真正功用。彌敦道過早興建,百分百是浪費,浪費了幾十年! 正如1979年興建的MTR,一、兩年後已發揮其真正功用,興建時間剛剛好,沒有浪費。高鐵如在幾年後仍未到估算人流,咁就係一個過早興建的項目,浪費了資源!
基建带动经济。80年代F3的教科书，对经济增长点model answers，是海底隧道带动了经济增长。
有个很关键的因素是港铁制定的票价太黑了。比我们黑广铁叫“抢铁（抢钱的铁路集团）”过之，短短十几公里八十几块钱，要知道广深高铁才75元，那可是一百多公里哦。建设成本不要在这里提，十几公里的高铁折腾那么久，没能力就不要自己折腾，外判给大陆中铁，中铁建随便一家专修铁路的，三年就给你搞定！
@@孙行者-者行孙-行者孙 香港工人人工高，还有用外国器材，还有香港投标喜欢用价格高的外国公司。
@@homego7222 想维持HK地盘工人生计可以理解，但是拿全香港人的交通工程，工程延宕和质量不过关是很严重的事情。
@@孙行者-者行孙-行者孙 香港工程质量还是可以的。不过香港的分判制度制造很多寄生虫。
这个香港人好土啊！高铁有空座，不代表有票！因为要给后面的站留票！都被始发站的人把票买光了，后面站的人不坐了？
我经常在京沪高铁线上跑，常常提前一个星期，都买不到我想要的票！现在京沪线满座已成常态！
还有例如虹桥高铁站，刚建好觉得好大、好浪费啊，没有几个人...这才几年啊！每次去都是满满的！感到很不舒服！当初怎么不再建大一点？
还有我常去的徐州东站的巨大的候车室，以前也是门可罗雀，现在几乎天天爆满！最近旁边又开工建新候车室了，是现在的2倍大！早知道当初建大点啊！
还有，徐州东站是建在远郊，周边全是农村，现在周边已经高楼林立了...
那車終站是廣州。全程就四個站。香港 深圳 虎門 廣州
@@CocoGor 香港罗甘高工资返东莞买楼都划算啦。房最少都比你E家住果间舒服够大啊。悌你视频自己住间屋真系好细间。
@@王瀚宽 新政策下每年境內居住180日以上為常住公民，月入5000以上就要交稅，另外每日來回車費時間精神呢? 日日長途返放工並不好玩。
小地方的人哪里懂高铁运营呢？他们只看表面。
了解清楚先叼啦
小弟家在河北，坐高铁27人民币到北京，60千米20分钟。曾经在荷兰留学，鹿特丹到阿姆斯特丹60公里要1小时。只有交通发达了，国家才会有活力。美国大衰退的时候，也是依靠大规模基础设施建设促进经济。缺点是国内花钱不够透明，需要改进。
支持不一样的声音。感谢您拍摄制作视频。
荷兰太細. 唔洗花錢搞呢d.
係法德大國先要搞.
歐洲中間有大山 根本唔適合搞鐵路
我無反對中國起高鐵
只係香港起得特別貴. 中間有些錢不見了
@@CocoGor 嗯嗯，其实中国人的网络环境，不是很支持不一样的声音，很多时候一言不合可能就开始开骂，我更想表达的是希望大家理性讨论，理性讨论之后才有更高的概率做出更好的选择。
其实这也是民主的优势及劣势。民主如果发展的不好，会变成台湾式的非理性民主，或者欧洲式的低效率民主。香港澳门是目前国内最有可能实现普选的地区，希望将来能在民主的前提下也兼顾效率。
不會再like你，做人敢做敢當，踩了中國還不承認，叫中國人是一邊一國的說法，不承認不喜歡就請正大光明，我反而會佩服你，你是即做婊子又立牌坊，人品有問題。
請便啦。對於那些冇幽默感的人， 𣎴會like
😂😂😂中国也有政治正确问题了咩？其实没那么严重，平常心对待比较好。
支持樓主
樓主 Candy FU 你好～
從影片內容所看，片主 Coco哥也只是道出他乘坐高鐵的個人體驗，結論有說出它的優劣之處，何來有批判？！
何況，欣賞與否及喜惡之意，純是個人去衡量和感受，若任何事或物，都要一面倒歌頌讚揚，那何不去看廣告乎？！
你自己天天談政治然后説不談政治。。
西鐵當年 都冇人坐 如今呢🙊
宜家冇用 唔代表 將來
多一個交通工具 多一個選擇
少人坐先好，起碼多個選擇。
有用？唔是咁樣建造架嘛？用過千億的價錢建造大白象工程總要年年唔完工就年年超支，完工之後依家的價錢是過千億港元咪變咗勞民傷財又唔實用即是唔得大眾化變咗無撚用，用原來的價錢造福於香港人全民退保是何等舍意呢？依家等於倒錢落咸水海，是唔是好可惜呢？最終講的一句就是“呢個僕街政府都是善財難舍冤枉今生”，遲早僕街無地葬就葬去大嶼山填海呀！。
Yim Lee 超支 其中一個原因 係立法會 阻礙 覆核
第二 唔算大白象 工程 因為 點都有人使用到
只係 幾時 需要 同咩人用。
香港算係旅遊城市 高鐵 打通 香港命脈。
大陸遊客嚟香港更加 方便 快捷。 係經濟上 係好事。
就好似迪士尼 作用 就係吸引遊客。
全民退保 係一個 無底洞。 就好似舊制 長糧咁
如果市民願意 將自己份糧 既一半 繳稅。應該可以 享受到。 但如今人口老化 你肯 第時唔夠年輕人 做嘢 都冇錢樣 我地。咪仆街🙊
基建 係會帶旺建築業 幾多家庭 受惠
一行帶旺一行
例如填海咁
拎d錢填海 多左土地 至於 建築工人受惠。 好過高價同地產商 買地。 工人受惠 點都好過
地產商廢同地主肥吧
可惜 香港人 焦點去曬 每日150人新移民人數到。
@@qq422535409 超支， 議員問点解，冇解， 咁咪吾俾囉， 咁樣都是議員錯？
再者， 香港段有幾長， 何以超支若此。
香港点解房屋 醫療交通教育都已緊絀, 根源是因人口太多， 𣎴好好正視人口政策，反過來說地𣎴夠! 就算再填幾多个島， 都吾夠新移民的進度快啦！𣎴要忘記中國有14億人口， 建島有限， 移民冇儘!
@@qq422535409 到底要有幾多人用到， 才𣎴算大白象工程! 人口老化， 是今日各國社會都要面對的問題， 但沒有任何一個國家地方，會像香港， 冇能力冇休止冇計劃的每天來150个， 而且， 150个只是表面數字， 實際還𣎴只。
未在他日𣎴夠年輕人做野扑街前香港已扑街了!
人口政策是十分重要，香港政府有冇公布，20年後， 香港人口年齡分布如何？
全民退保，擾攘多年， 終於消失了， 点解吾早作準備， 讓老人𣎴會成為社會的負担？
周永生教授和一些學者專家都說過， 今日政府只要出6百億， 就可以做到全民退保，老有所依，香港政府以後也𣎴須負責担老人生活問題。
高鐵用了8佰多億， 港珠澳大橋用了千多億， 破腳三跑預算又是幾百億， 什麼創新科技又用5百億， 点解𣎴能撥出6佰億在全民退保上， 但綜援就年年加錢， 年年出三糧？
睇BB眼神開始有學習意識喇👍🏻👍🏻👍🏻
高铁中距离有优势，长距离不如飞机，但是在大陆飞机晚点太严重，很多机场建的离市区太远，所以高铁在大陆总的来说还是很不错的，虽然刚开始的时候质疑的人也不少，但是基本上现在很少有人质疑。我倒是希望国家能引进港铁列车进入内地更多城市。
XI TANG 最近要回老家，做高铁直达的三个小时，票价314，查看了飞机特价250加燃油费等也是三百多，一个小时到，但是去机场就要一个小时，还要提前去，实际所花时间比坐高铁多，还要托运行李。至于绿皮火车，自从高铁通了后就没坐过了，时间太长了
大家知唔知當年港督彌敦建議起一條大型道路通往九龍到新界。好多英國人小到佢飛起！話呢個投資完全浪費。因為當年人口根本無需要呢條道路。
呢條路叫做彌敦道。唔知你今日話浪唔浪費呢？
你可以給一些資料去證明你的說法嗎？如報紙的報導
@@applerose6659 news.stheadline.com/figure/?id=287
英國人🇬🇧
唔洗講咁遠
起機場比大陸佬鬧足十年
@@CocoGor 有个咩濕鳩大陸官員，陳在耳，重話起香港新機塲，會車圬人亡!
Tim Blink 決策果個 叫做千古罪人
初開通的時候沒甚麼人，最近長途到香港終點的多數都已全滿, 只有來往深圳或廣州的例外
Thank you for showing us your journey.
香港段的票被深圳北上车的乘客买了就会没票 然后香港段出现空座但是买不到票 怎么可能没人 每个站都有乘客上下车
又話有冇外國人坐高鐵過香港。你身後就拍到有一個外國人啦。唔係咁清楚既野，唔好想當然好唔好？尤其呢個係公眾頻道。
全世界的鐵路都是建基於10年20年前膽預計人流，起初時必須時養成使用習慣賠錢養人流，所以起初密度間隔時很大的，慢慢加密度，加一班車實制是兩班（對頭車）
我在广州去做高铁都是提前10分钟到就行了，难道是香港那边不一样？
45分鐘
用12306或其他網站都能買飛，我坐和諧號基本用手機買。
@@CocoGor 上個禮拜港鐵話裝佐十架取飛機
系香港差！大陸坐车，直接用身份证入闸。系香港人做野，又东又西，阿爺做野，话乜就乜！即做！
下？裝佐十架飛機
身份证入闸。。。。。都係好咩？
零私隱
Coco哥 你买票一样要实名制，拍身份证有咩分别
中国人做规划，那都是按几十年的期间做的，即使小的经济规划也是5年一期然后再修正再计划的，中共的十九大就是第十九个五年短期计划，一个长江三峡大坝，可不是某一位领导人，哪一届政府能完成的；这点和西方的选举轮换制度最大的不同就是，可持续性。西方执政和在野的党派为了自己能掌权，会疯狂贬低对方的执政纲领，川普上台撕毁了奥巴马的TPP跨太平洋协议，各种社保医疗制度、各种外交、移民、国际组织制度和协议，他执政只管那4年最多连任8年。所以很多西方国家只有短期目标最多看到4到8年，因为之后就要下台。。
关于中国人的谋略与规划能力，多读读书吧，最简单的是看看中国千多年前诸葛亮的《出师表》，别在那里坐井观天了
说得好
所以民进党为反而反，把社会搞得怨声载道，比如非核家园，自己搞得自己下不了台，严重打脸。
jun lee 中國建完長江三峽大壩就造成了當地自然生態破壞，地質災害頻發，汶川大地震就有部分原因是修建水庫大壩造成的。
@@jacktam7673 长江三峡大坝，对自然生态的破坏肯定是有的，这个工程历经了几十年的争论和论证，在中国集合了各个科系的科学家集体论证过程中也多次被投票否决掉，直到后来长江下游多次爆发大洪水才开始下定决心开始建设。最大的担心是长江的淤泥堆积会抬高河床 日积月累导致工程没有意义，至于说汶川大地震都是水库的影响那都是无稽之谈。这个工程有利有弊，利在发电、拦阻下游洪水等，弊在对生态环境的影响。。这些更多是需要历史来证明了
@@jacktam7673 全世界什么工程对自然环境肯定都有害 你坐公交车 驾车出门 排放二氧化碳 一样对环境有害 这是一个全人类的问题 人类过着现代化生活 肯定对地球是有害的 这是全人类全地球都要面对的问题 除非你过原始人生活吧。
香港许多人的思维“里程”只有香港到深圳，最远到广州！
因為遠過廣州會坐飛機
我们坐高铁已成日常了，香港人会为现在的狭隘思维付出代价的。
@@CocoGor啧啧啧。。。不知道你还敢不敢坐波音的飞机。。
@@王戈-j1m 所以這是誇張說話。在中國哪裡有人日常坐高鐵。第一，非常貴。第二，很多高鐵站不方便。大部分香港人去日本旅行。
@@tsaoa果然是书生不出门，能知天下事啊。满不满感情你比我们自己都清楚啊，牛逼。
霍英东20年前在广州番禺兴建洛溪大桥，改变了广州过番禺要坐船的历史，不过当时大桥只设计了双向2车道，5年后就开始饱和，10年后成为交通黑点，广州政府开发了多条过江大桥疏导，到如今，不得不宣布对洛溪大桥改建扩宽。
大陆的同志们，别乱点赞，你们可能无法理解这大哥的幽默感而已。非常客观幽默的香港大哥😂😂😂
本人香港待了八年，这样的大哥要珍惜，信我的，我看过这个视频已经订阅了
其實最初中國擁有第一條高鐵線嘅時候
所有中國人都唔睇好
不過所有嘅基建設施都唔係為呢一刻以建築
係為將來而建設
十幾年過咗去
由 最初连中國人都覺得冇用嘅高鐵
而家就非常之用得著
所以我相信香港西九龍站
或者呢一刻覺得佢冇乜用
過多幾年情況就會完全唔同
依家祖國高鐵方便得飛起，很多大城市不用取票啦!係香港既高鐵問題
越嚟越鍾意你D片...雖然你傻吓傻吓咁😜...但好有親切感...😘
咁。我係應該當係讚賞？
🤣
内地都可以手机购票，香港那段不可以吗？
不可以呀
@@CocoGor 哈哈 那还要努力啊，我读大学二年级的时候就可以，我现在都工作四年了。
以前珠海工作,对于港珠澳大桥也是不看好,觉得人少,来往人更少,没必要搞甘大工程. 可是回想到以往国家的种种行为,都是有深远考虑的,直至今年, 知道东莞中山隧道要建设, 不久前国家下发 大湾区计划,慢慢开始觉得其中有深意. 我觉得,以后的动作会更大,不仅是基建工程,更可能会出很多配套的 经济政策 配合大湾区计划, 抓紧中山,东莞,珠海 几处买房啦~~趁现在 还便宜
二十几公里修了八百亿？佩服！
你以为？
多謝祖國
Lei Ka Lun 又是祖国背锅?哈哈哈，可真惨啊，不收你一分税，还天天挨骂。
你手机买唔到票系港铁的问题，包容什么祖国的伟大这么讽刺的话
苏天清 谁包容谁这博主都不知道 给香港造个高铁以为是巴结香港 妈的大陆高铁四通八达 某些港人不感恩还讽刺
我聽到的是自嘲哦
我就不信攜程不能買
Ming Shu Cheung 呵呵，说了又成了我们玻璃心了，就和我们大陆人都是傻逼一样，热脸贴冷屁股。
我从北京走或回北京，往往需要提前一周订票，当天是不可能抢到票的。
火车上为什么有空位，先要了解火车票出票机制。有空位，只有三种情况，1，票确实没有卖出去，全程都有空位，这很正常；2，票卖出去了，但临时退票或改签（当然这是少数）；3，票已经在下一站或下下站，也就是别的站已经卖出。别说高铁，就是普通火车，平时都有空位，并不是每次列车都会坐满，所以，请用平常心去看待空位，方便自己出行才是你关心的重点。
“惡哂”航空 1994 年開始直航多倫多。當年一星期只係幾班，唔係 daily。我一年最少飛一次，由 747-400 到 Airbus 340 到而家 777 都一直坐。個陣通常攞到三個位，甚至中間四個位，瞓得舒舒服服。而家每日一到兩班，你隔離無細路無 BB 已經值得還神。仲想打橫瞓？時代係跟住時間進步嘅，你唔明嗻。。
周日下午兩點網上買飛廣州返港,全部班次都無飛, 最後坐巴士到深圳先買到高鐵飛返港,好慘...全部班次列車都系內地段爆滿, 只深圳到香港所有時間段有飛, 港人想當日買票返港???? 同內地人爭位??? 故計以後...條鐵係開黎內地加班次用...都系坐巴士地鐵好過啦,
咁香港即是冇得分水？ 咁何時歸本？
坐高鐵要提早一日買票呀
千祈唔好去到先買
我上年都中過招
Shadows Fairy 你当坐巴士呢？说买票马上就有座位？
Coco哥 內地買高鐵票係要提前好幾日，廈門熱門有時仲買唔到，我平時都用12306買票，好方便，當時無提前幾日買飛係估唔到返港班次列車無預些少位售賣終點到香港，幾乎成車人終點都係深圳落車，深圳到香港段幾乎空車返港。不過今次都係帶屋企人試玩下，下次屋企人出門會提前安排好。
高鐵在香港真不如大陸方便太多了 ⋯管理香港高鐵的人要反省一下為什麼！
一國兩制下又要做一條鐵路，怎樣方便？高鐵在2050年前起既居心大家有目共睹啦講真。你估係歐盟過境唔洗過關咩。
一國兩制啊 好麻煩啊
李恒一 没办法，制度不同。50年的时候，香港与其他地方来往的交通肯定会便利很多
大道至簡 香港高鐵起了千五億，當然是貪污
大 大 哈哈哈，脑残喷子…
地鐵都有時好小人搭啦！咁得閒？收錢做嘢。
香港那边因为要过关，所以要提前45分钟，被坑过一次进不了站，要是能再快点就好了
the coach and the seats are so new and clean.
十八年之后，又变成一个靓女啦……哈哈……您这家人都几好玩，好搞笑。
我对香港网民的认识和对大陆网民差不多，就是一群从来不怎么外出的人喜欢待在家里打开网络去指点江山，自己不愿意出门，一年到头可能都在香港逛来逛去，成天憋在香港一个小地方，还不断叫嚣着我交了纳税钱，政府他妈的就给我干修桥修路这些破事？哈哈，简直和大陆的网络乡民没有区别。
我有叫大家多坐高鐵呀
我說政府用了錢 大家要多用 不要浪費
不是嗎？
其实是铁总在香港没那么“野蛮”， 大陆都是高铁路线一开，普通铁路客运班次减少，货运班次增加。 时间一长，只有高铁和动车可以做了。
等着铁总调你的时刻表吧。
提前45分钟，只要你提前45分钟网上或手机上车票买好，取票花不了太久时间，没必要那么早了。不过由于有一地两检，就怕港铁不让你进。 香港还是很有法制精神的。 大陆的通融基本没有。
另外赣深高铁2021年通车后，西九龙会有动车去广州东。
謝謝你分享！ 支持你💪🏻💪🏻有趣幽默。 可以在車上吃東西😋
不懂为什么那么多人骂博主，博主都已经说了多点包容，现在香港段的人流平时还不多，很正常，因为习惯还没改变，但是广深港高铁的规划应该是配合着国家总体区域经济规划来的，这也是为什么香港站是在九龙，深圳站在福田和北站，广州站在广州南，广州南是广州配合大湾区建设，主动将城区往南移动，避免被边缘化的规划，而北站是深圳规划中的新的CBD，福田站是深圳主要的金融区域，未来规划中就是和香港的CBD对接的，整个规划都是很多年前跟着大湾区规划就已经设想好的，大湾区的规划只是这几年开始出现在媒体上，但是规划是在2000年前就已经有了的，以后香港和深圳的企业互动一定会越来越紧密和频繁，到时高铁的效应就很明显了，而且广东已经说了要将广深港高铁这段线路地铁化，班次会更多，时间会延长到凌晨，把大湾区同城化，还有就是广东已经在推大湾区网络同城化。
我喜歡旅行, 我理解你的幽默，一地兩檢，容易到祖國，太容易，太美妙了. 一萬元包高鐵整個車箱並不貴。如果每週乘坐高鐵，那就更便宜了。太好了!
深圳正plan一條真正高鐵由深圳去汕頭。這條鐵路開通之後，惠州居住，香港返工，將不是問題。20分鐘過關，40分鐘路程就可以到惠州，西九5,6萬一尺，一個小時的惠州就1千5元左右。你覺醒未？
一條高鐵不是為你旅遊，他帶來的經濟效益，點解連號稱金融中心的香港的香港人卻不知道，究竟香港的教育出了什麼問題？點解你們會以意識形態仇視基建。
旅遊業帶來的外匯收入，而且這是現金交易。以前香港做玩具賣比美國，老美隨時話你的玩具不合規，退貨，你馬上虧本，或者是遲遲唔比尾數。等你資金周轉不靈。旅遊業仲要是除了美國那種靠腦賺錢，以買license的手法之外，最環保的工業。
仲有香港高鐵之所以貴是因為香港人用高價外國器材，外國公司，和本土工人。
@@homego7222 西九咁貴架？嚇親我。我以為兩萬几啫。咁上去住又真係几抵。怪不得深圳北樓價都升好多。
我哋內地都係用手機買，好似香港嗰邊同內地唔同個系統。
笑爆嘴😝😝😝😝😝😝
呀 Co Co 、哥，你知去廣州市中心要另外由廣州南E個鳥不山蛋既地方坐9個字入去嗎？高鐵？廢鐵咋？
希望这样的香港人越来越多，😄真正实现一国两智
我覺得coco哥把聲好有特色 😆
我當係讚賞先。hahaaa
中国的進步，是了不起的，高铁直通香港，是带动香港的交通与经济繁荣，百闻不如一見，到訪内地看一看，就会为她骄傲！
挑！
中國沒有進步過
山佬入城。
我巴不得内地少点人坐呢，昨天从青岛坐车回北京，愣是买不到票，害的我买了一张到济南的，从济南在转车回北京，多花了一个半小时
我打算飞香港，香港罗湖过左关后，在深圳搭高铁去广州，在罗湖有高铁吗？
只能坐廣州東站的舊式的200時速高鐵
200都夠快啦
@@DanceDanceRyumeworld 明白啦！多谢回复。
你以為搭地鐵啊，五分鐘一班好唔好。有機會去下大陸其他城市啦，虎門只是一個中途站，平日都少人啦，一陣又話飄一陣又話穩，九唔搭八。
一句講哂這大鄉裡出省
其實係城市人返鄉下係唔慣㗎啦😂
节省时间最简单的方法系咩？取消过关检查咯
🤗😇💪✌👏👏👍👍Ｃ０ＣＯ哥？繼續努力？很高興您的片？謝謝您？
我已经尝试坐到北京了， 9小时，OMG。 下载大量电影一直看到北京。
香港提早45分钟是因为要出入境，其他站的高铁无需提早这么多，莫非你们坐其他交通工具不用出入境的吗？其他交通工具过关下车再上车，时间会更快吗？
另外关于需要多少时间，高铁从来不是要覆盖所有目的地，你们做的这些对比不讲究参照的？出发地点，上车地点，目的地都要考虑吧？
还见到有什么交了税，住上水用不着的说法，如果一条铁路要兼顾全香港每一个人的想法，那根本不用政府做调研做决定了，索性所有基建都不要建了，连马路也不要，大家上下班越野吧
全中国都是提前45分钟上车吧？开车前10分钟内不准上车了
@@jgao 提前45？或许我很久没坐过了。
提前45分钟上车，怕车站轧道都不够用吧！
Jun Gao 提前5分钟才停止检票入闸 多谢
总得来说还是比较客观中立，不会像某些香港人先入为主的概念，遇到问题也提出自己的见解和建议，这样才是一个比较理智的做法。
👍👍👍👍👍👍
语文老师：“同学们，大声跟老师说这两个字念什么”
小学同学：“前瞻”，同学们异口同声的回答。
坐飞机都要提早几耐到？
一個鐘
如果好快去到廣州東嘅話可以搭深圳嘅廣深線 和諧號好快去到廣州東站
香港始终就是那么大的经济体，盈亏自负，所以没法理解亏损很多去修高铁的理念，就像一共三条隧道，高峰期根本周转不开，但是始终不肯再建一条隧道，甚至三隧分流也要吵一阵。他们没法理解大陆亏损几千亿几万亿去搞全国高铁网的做法，但是要想富就要先修路，这么大的国家民生工程远比经济利益要重要的多，而且基础设施的投入会转化成进一步的社会生产。红磡刚建起来的时候大家也直言没人坐，后来不还是不少人去了？
總工程造價為$1000億，香港納稅人 的人數只有185萬人，則平均每位納稅人需承擔$54,000元。
真是花钱买嘲笑
some people don't like travel to mainland china, and never will do that. So, that's unreasonable for them to pay the price. And, the main customers are those mainland chinese, or small amount of HK people who need to do business with the mainlanders.
U don't like travel to China. That's your problem. Same argument that u live on the first floor of a tall building, and then u are saying that is not fair that u need to share the cost of the lifts. I don't use the lifts. I only use the stairs.
Peter Yu 笑佐 唔同樓層都唔同價 拎同高鐵俾
视频说得挺客观啊，至于为什么用手机买不到票就要问港铁了，我们大陆有12306。另外一个就是造价问题，对比大陆的造价，香港段的真是高到离谱了！说没有贪污腐败我还真不信。
对于这种大型的基础设施，需要把目光放长远点的，当年京沪高铁刚开通时，被大家冷嘲热讽的也不少，说票价高没人座，有飞机，收不回本什么的。现在反而一票难求，一年赚1200多亿人民币，而且还吵着要建二线了。
相比做坐地铁到罗湖之后转城际到广州，高铁虽然快，但价格优势太小了，特别是如果一行很多人往来广州和香港的话，十分不划算。
香港讲话多少有点夸张，内地人听着是在挑剔甚至挑事，很容易引起误会。所以还是不要太敏感。
香港大陆两地年轻人眼光差太多，未来可期！
無錯，大陆年轻人每日翻牆，學習向世界接軌
@@CocoGor 与世界接轨可不是用网络，没墙的国家那么多。也没见他们接轨了西方发达国家。反而是我们直追欧美
Coco哥 你都好矛盾。一边羡慕嫉妒恨，一边酸言酸语。可以理解，整天呆在几十平方米的房子会精神错乱，会有被迫害妄想症。
Coco哥 有牆不妨礙人家進步，沒墻不妨礙畫地爲牢。
d59011821 说别人住几十平方的房子，那么你去香港买买房子啊？！
间屋好大啊😂，走出间屋不容易
香港的高铁不能用手机买票 我不懂了 反正内地这边都可以 直接带个身份证连取票都不用
到了广州站，就有很多人上车了。
見到你個樣嚇走曬D乘客！
有腥港人。快d落車。 hahaaa
高铁的价值是直接通全国高铁站，如果你的视野只是在广州或者深圳站。那么香港高铁被你低估了，香港机场没有直通的到内地某地的飞机，做高铁是最好的选择，从香港上车，目的地下高铁车
但香港八成以上的車只去深圳廣州
路是通了 但沒車
香港機場有到義烏的直航機........ 另外不知你是怎樣得出"香港机场没有直通的到内地某地的飞机" 這個設想? 香港的航班也有分國際線，國內線的，香港機場也有分成2個候機大樓。
@@yaoshihe5007 我没说香港没有直航内地，我是说如果你到一个香港没通直航的内地城市，比如广深港专线上的福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛和广州南6个短途站点，以及沿京广线、杭福深线、沪昆线和贵广线，包括北京、上海、昆明、桂林、贵阳、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门和汕头等38个长途站点。，我不信香港全部直航这些内地城市
@@CocoGor ，香港的高铁在深圳广州停站几分钟下客和上客。不是停驶 的意思，路过深圳广州之后还是继续向北向西或向东行驶的，意味着这是全国高铁网络的一部分。
台 台 通車之前。大家想像有很多不同班次
但通車後大家都失望了。八成以上去深圳廣州。
你自己看看時刻表
shike.gaotie.cn/zhan.asp?zhan=%CF%E3%B8%DB
The HK stuff members at the Maxims and the Departures are very nice and polite. thumb up!
Coco 哥宣稱對祖國的爱，竟要睇猫纸🤣
因為我要用紙同筆記低我對祖國的愛😍😍😍😍🤣🤣🤣
大鄉里Coco哥出城系列！？點解唔去埋省城？
識玩一定係去東莞啦
我住新界北，唔會走出九龍撘膠鐵囉！
直接去福田搭仲方便
為左狗糧coco 哥真係拼命😅
我試個去深圳坐和諧號去州東28分鐘好快
其實咁快。可以任上是但一部就方便。
@@CocoGor 可以任上架。未够钟都可以上，只要未滿座就得，係檢票口同D職員講就OK，不過係冇位嘅。30分鐘到冇位都唔係大問題。
我覺得係專登咁做架，搞耐d, 等市民用左之後有需要簡化手績！ 加快融合 :)
係啦。其實唔洗咁耐。
同埋最好可以坐第二部車。好似坐船過澳門咁。
这个你回香港搭的动感号的装修很漂亮 不知道是不是因为经过🇭🇰站的列车特地用了好的装修材料😂