Como ex diseñador industrial (me tuve que buscar la vida como funcionario para comer) digo que hay gente en la industria española que es claramente mejor por creatividad que en Alemania por poner un ejemplo, el problema para mi es que el gobierno hace decenios que ha apostado por no proteger a las industrias punteras en favor a industrias extranjeras que hacen dumping con sus productos, esto esta dictado por la UE.
Seran mejores o peores pero he estado en el museo de la moto española de Alcala de Henares y lo que hay alli son auténticas joyas, tanto de ingenio como de belleza en el diseño
Con mis 66 años me ha tocado en vivo y en directo las motos Españolas, en este caso una Ducati Mototrans y después el canto del cisne de la industria nacional una Ossa F3 con la que hice mis pinitos en la competición. No puedo estar más de acuerdo en que eran una mierda, ya que nunca abandonabas los problemas tanto mecánicos como eléctricos. Como no hay mal que por bien no venga o dejabas la afición o aprendías a arreglarlas. En cada esquina de mi barrio había los fines de semana un motorista con la moto destripada, hoy la mayoría no saben ni cambiar el aceite. No se puede estar de acuerdo en todo lo que dices, pero tus reflexiones me gustan y enseñas una manera de ver la moto que destila autenticidad y que me transporta a esa época romántica, en la que ir en moto era una aventura ya que quedarse tirado era lo más fácil y sin móviles para llamar a la grúa.
Cada día más contento de haber dado contigo, y tengo que agradecérselo a tu cuñao, al que tambien sigo y soy subscriptor, que envidia me das con tu Djebel por esos montes, un saludo.
Hola tuve la Ossa 250, conocí la Yankee 500, un pepino , todo lo que se podía hacer a una dervi, de 50 cc, a,190 cc, y tengo y tuve una sanglas, y tuve una guzzy Benelli si gts 400 cc, que yo creo que se hico aquí . Como Ducati moto trans 500 desmo . Tengo 69 años así que be se el tema y el problema es que en motos en automóvil no te lo comparto en automóvil ya éramos competitivos cosa que era un problema para los alemanes a los ingleses los echamos el Austin era molón peto una castaña eran mejor los motores sest que ya no eran Fiat ,y en motos una sanglas Yamaha motor Yamaha distribución por cadena claro vuela el motor 4t de sanglas monocilindrico que apenas evolucionó desde principios de los cincuenta pues claro . Pero vamos a ver cuándo vino el PSOE, lo primero que hicieron fue cargarse ja industria evidentemente ellos hacían cosas mejores pero eran caros caras y con un mantenimiento de agarrate nosotros fabricabamos para un usuario pobre que ya lo había en Alemania , y sanglas cuando IVA hacer su gran moto cuatro válvulas monocilidrica 750 , 60 CV va y felipe tacaitun lo corta todo . Ten en cuenta, que de aquella estaba la rd 350 , en esa misma época se fabricaban las kawas 750 2t y la Yankee 500 podía ser más rápida y ka gasolina era baratas entonces es todo relativo y depende del concepto no solo fue las motos españolas , si no las inglesas , italianas , y las americanas como la Harley los japoneses de lo comieron todo asta BMW por cierto las boser van oír varillas como la Harley y la Triumph auténtica, bonebille, claro fierros ante un motor japonés sistema soch o doch de cuatro y dos válvulas claro majete claro . Pero sanglas IVA hacer algo que poco después hico Suzuki . Este resumen es Isra decirte que claro que los japoneses eran mucho mejores pero es que aquí se hico una reconversión industrial para destruir lo poco y mucho que hicimos y si no hubiera sido así ahora las motos españolas sería muy muy buenas y competitivas oír cierto Japón como chiba toda la pasta se fue allí porque era mano de obra barata y esclava ahora una japo no es mejor que una moto inglesa o americana los alemanes siguen haciendo mierda y los chinos empiezan a ser caros majete. Y los motoristas vuelven a mitis sencillas y fáciles de reparar como la sanglas total no se puede correr. Aver ni tanto ni tan calvo ni éramos tan muertos de hable ni hacíamos sombra a nadie aguantamos un bloqueo de puta madre y tifus los ingenieros y mecánicos y torneros se fueron a Alemania , un franco 14 pehetas
Totalmente de acuerdo 👏👏👏 las de motos de trial y todoterreno(enduro) que ganaron campeonatos del mundo Montesa,BULTACO, OSSA, y la BULTACO Metralla 250 que a mas de una de mayor cilindrada se las comía, las Sanglas 400 la de kilómetros que se les hacía y en motos de 50cc los ciclomotores Variant ganado en automaticas a los franceses y el éxito de ventas del Vespino. Por no hablar de los campeonatos en competición de DERBI con Nieto ,Aspar,etc .ahora RIEJU esta ganando y haciendo las cosas bien en Enduro.Una pena lo poco que valoramos lo nuestro.
@@motoram4 la harley exporter, y las dina, y las evo son copmo la sanglas por varillas OHB,distribucion, tu a una sanglas le pones un cilindro mas y es mas potente que una 883 o 1200 . pero nadie habla de la ossa yankee 500, de 65 cv y mas dee 180 km hora enb el año 76 con frenos de disco y amortiguacion, y6 con una lijera preparacion, subia de caballos tuvo que venir la yamaha rd 500 lc para superar aquello, con cuatro cillindros en v , admision por laminas, y refrigeracion liquida, 15 años despues. repito en un incio si eramos unos muertos de hambre pero lo era italia, francia y inglaterra en los 50 europa eraun queso grullere, de bonbas aliadas lo que pasa es que españa empezo a evolucionarmas tarde por el bloqueo y el plan marsal , y el regimen invertia en mecanivca industrial no en lujo . la utarquia que este señor habla era porqwue no les quedaba otra no por gusto yasta cierto punto nos defendio ahora no tenemos nada
Os recomiendo leer un libro buenísimo: "Operación Impala" sobre el viaje de prueba que hicieron antes de sacar al mercado la Montesa Impala desde Sudáfrica hasta Barcelona. Opinar es tan fácil que todos lo hacemos pero describir la realidad como ha sido requiere un esfuerzo y dedicación. Japón despues de la 2GM fué construido con esfuerzo japones y dinero yanki, España fue construida con soberanía, y eso tiene un alto precio. Donde quedó nuestra industria, y el esfuerzo de nuestros mayores? Pues junto con la soberanía nos la han robado.
@@carlosalbertoibanezpichard1571 El libro Operación Impala es la crónica de un viaje de promoción de nuestra mejor monocilíndrica, con permiso de Bultaco y sus Metrallas y Ossa pidiendo pista. Justificar la convalidación técnica de nuestras motos frente a una avalancha tecnológica que nos superaba, con toda lógica por los motivos que Freddy Lostrego explica didácticamente en el vídeo, con la construcción soberanista de nuestra industria es una simplificación irracional. Los frenos de tambor de simple leva o las manetas de plástico duro Motoplat no eran soberanistas, eran ridículamente caras y acomplejadas comparadas con la industria italiana, inglesa y no digamos japo. Lo siento, pero la soberanía queda para el territorio y las ideas, no para la ingeniería y la tecnología. Fraternales ráfagas a todos.
He parado el vídeo en el minuto 36:00,tengo la experiencia de mi hija que en el colegio le diagnosticaron dislexia,tuvo cierto apoyo,pero no sabría explicar lo que paso por su cabeza que le echo huevos y está acabando la carrera con grandes notas,no creo que haya que hacer ningún tipo de selección,la creatividad,y sobretodo el esfuerzo te llega a superar metas impensables
Hace unos 24 años, restauré una Montesa Comando 175cc del 64 , bueno pagué...yo solo la lijé para pintar y le monte las gomas y cuatro piezas de plástico, ahí la tengo, tapada en el garaje, le paso la ITV y le limpio el carburador de vez en cuando, le doy algún paseito...le tengo cariño por los recuerdos, era de mi padre y nos motaba a mi y a mi hermano a la vez siendo bien pequeños, pero en realidad es un cacharro.
Hola Lostrego, estás muy bien informado por lo tanto lo que dices totalmente objetivo. En los estudios me paso lo mismo que a ti, la puñetera historia hizo que por no repetir me fuera a la FP que era mi camino, electricista. Luego la vida me llevo por otros derroteros y las empresas me llamaron para otras cosas y terminé delante de un ordenador calculando y calculando los últimos 25 años. Pero yo quería ser mecánico y tener grasa hasta los codos pero manda la familia y las necesidades. Vaya mierda. Somos un país de servicios y de muy pocos emprendedores y hay varias razones. El conformismo de tener un trabajo con un horario y no complicarse la vida y que sea fijo. Lo ideal es ser funcionario, es una garantía de sueldo, posiblemente bajo, y de amodorramiento. Y la que más dicho hace que los emprendedores huyan es el socialismo y los sindicatos, esos grandes vagos de no hacer nada y vivir del cuento. Este vídeo es de diciembre y hoy hay dos ministros enfrentados por que una modorra ha sacado adelante un acuerdo con los sindicatos, dejando al margen la patronal, para trabajar menos y ganar lo mismo más. ¿Y que hace un emprendedor? Se larga, mete la pasta en el banco y punto. No hay espíritu de superación, no hay espíritu de sacrificio, no hay ganas de trabajar solo de vivir del cuento. Hablaste de Bibimotos Corsé, y yo los sigo desde hace mucho tiempo. Son David, el BIBI y a Ezequiel los dos socios y propietarios del negocio. En cierta forma los admiro, a los dos, cada uno en su segmento y que lo tienen bien marcado. He aprendido cosas de ellos y tiene un ambiente de trabajo muy particular, a veces es divertido, a veces no tanto. Después de mucho vídeos tengo mi opinión particular respecto a su futuro. ¿Sabes lo que es morir de éxito?, pues eso. Envidio tu libertad, yo no la tengo pero la tendré aunque me queden pocos años, acuérdate, tengo 66 y subiendo. Perdona por la chapa, pero tú empezaste primero.😂 Te admiro, un brazo.
Totalmente de acuerdo contigo en este vídeo como casi siempre. En este pais no hay la cultura del emprendedor y se ataca y se castiga sin sentido casi siempre al pequeño empresario que arriesga y con mucha suerte le sale bien la jugada. Y cada vez peor...mas impuestos...mas exigencias... más control...etc. Yo con mi pequeño negocio no veo futuro para mi hijo...es más cuando llegue el momento quizás ni le recomiende seguir con el negocio familiar. Intentaré darle la máxima preparación posible y después ya veremos. P.d. Me encantó la frase: "y como dijo Magnum: me encanta que los planes salgan bien". Me parti de risa...te lo prometo! 😂😂. Grande Freddy!! 😉😉
En una ocasion pude hablar con un jubilado que vivio el final de la industria española en el sector de la moto y como gran motivo me señaló que los salarios eran infimos, cuando hicieron dos subidas las empresas no pudieron afrontarlo, logicamente no es la culpa de los trabajadores, sino de un tipo de negocio que no da para tener empleados dignamente remunerados. Extrapolandolo no vamos a estar hoy en dia compitiendo en mercado con una Royal Enfield a cambio de cobrar la mitad que estando de reponedor en un super de lunes a viernes.. solo por mantener la industria Logicamente. Quizas si cuando eramos admirados en el mundo por nuestras Sctambler, Dirt Track... Se hubiera aprovechado para invertir en tecnologia y consolidar empleados a salarios dignos ahora tendriamos alguna marca ahi.
Hace muchos años que paso por Salceda por motivos familiares y no tenía ni idea de que existían todos esos caminos si no es por tus vídeos. Yo tuve una Beta Trueba Synt Alp 250 y la echo de menos 😢
@@coqueron1 yo ni pagandome, las motos son para andar... ver colecciones es de pakitos....tengo el museo del automovil a 20 metros de mi casa y ni pagandome voy a verlo.. creo que tienen motos tambien... tan los miticos tecnicos con informacion del modelo que bufffff, me aburre...
@@coqueron1 jajajajaja, vais como los borregos... cuando alguien te dice que las motos son para andar y no mirar, quedas acojonado... piensas.. oh nunca pense asi...
@truco20 que tendrá que ver una cosa con la otra...yo ando con mis tres motos casi siempre y disfruto de las cosas que no están a mi alcance y conocer su historia y lo que significó en este país,y el borrego soy yo..
@@coqueron1 tu vives en el mundo de wein.. yo tambien tengo 3 y ando en las tres... hablo de la gente que las tiene pa mirarlas y de coleccion...lee mi primer comentario
A la moto española le ha pasado como al resto de la industria, desde hace muchos años y desde la UE, nos han machacado en todos los sectores industriales.... Y así estamos ahora en toda España, y creo que va ir a peor.
Feliz año Lostrego! Comparto tu opinion sobre nuestra vision global del empresariado, del esfuerzo y de las motos españolas, compre, restaure y disfrute una Ossa Desert 350 (me gustaba mucho pero una KTM GS de su epoca me gustaban mas) mi lastima es no haber podido comprar una ALFER (que tu seguro sabes de que hablo) Pero URO es la excepcion de la regla y Gallega!
españa es numero 1 en bares...que mas quieres... y somos gente solidaria que recoge a toda europa , america y africa... España es top... curro para Amancio y te aseguro que es un jefazo... lo importante es currar 3 dias a la semana...
España lo tiene muy difícil para luchar en otros mercados porque hay paisese con mano de obra más barata o con mayor tecnología... Y aquí respondemos con nuestra búsqueda de la jornada de 37'5h semanales.... Nos gusta vivir bien y debe ser así pero se nos va un poco la olla
La opinión sobre los empresarios españoles nos la inculcan los medios de comunicación. Enciendes la tv: carrefour y su 3x2, nosequé en Alcampo, esta semana el jex-extender en ferretería, aldi. Mercadona no gasta un duro en publicidad. C&A, Desigual, mango y la Dlevigne-kate moss de turno, primavera verano en el corte inglés, calvin klein, Loewe, etc. Inditex no paga publicidad.
Fuimos capaces de hacer reindustrialización desde el 0 más absoluto, y nos han ido engañanado y hundiendo desde finales del siglo pasado .... y todo por la UE o ser de la UE, pero nos quieren que seamos de todas todas el estado pobre donde meternos toda la mierda que llega .... Cambiando de tema esa Ducati 50ccTS, fue mi 1ª moto con 10 años y donde aprendí mecánica .... (O me la arreglaba yo o no montana en moto) me encantaría volver a disfrutar de una, con su cambio a la derecha (si en el pié derecho y la 1ª para arriba), frenos de tambor (poco o nada eficientes) estuve años sólo con el trasero xq nunca arreglé el delantero, y el escape con rosca a la culata, que se soltaba cada dos por tres ... Casi medio siglo desde que la tuve por primera vez .....
Con la ruina que había en los ochenta que banco les iba a prestar dinero a los fabricantes y a que interés. Con el gobierno ocupado en recaudar para pagar los paros.
Capitán!!!...boas, hoxe fisecheme chorar cando falache do pequenos empresários, neste pais sacanche asta o sajamo, a vida e dura en canto poida deixo isto e vou de empleado...vai pa casa dejate de andar a chuvia vas coller unha jripallada😂
Discrepo con lo de la educación dos casos cercanos un niño con autismo lo apartaban en clase al fondo la profesora decía que no tenía tiempo para él en ese centro no había aula especial
Yo no digo que la profesora se tuviera que dejar de atender a los demás alumnos lógicamente no. simplemente si no puedo atender a ese niño se lo digo a sus padres y que busquen otro centro.
A mi lo que me da rabia es que muchas empresas nacionales o acaban quebrando o si van bien nos las compran empresas extranjeras....Mira frenos J.Juan para una empresa que hacía las cosas bien y que estaba triunfando va brembo y zasca comprada....oye interesante la historia de que estuviste en la fábrica de timbre y moneda y de que te enseñaron mucho......🤔🤔🤔🤔oye ya que aprendiste tanto podrías replicar las impresiones que se hacían ahí y regalarnos a los suscriptores esas impresiones.....Y mira de paso ya te he dado una idea para financiarte ese viaje al himalaya😂😂😂
Interesante y certera la reflexión sobre la falta de liderazgo y la mediocridad que nos inunda como país, la aversión al empresario o al que le va bien por medios lícitos mezclada con esa fascinación por los delincuentes y los corruptos…. Si yo tuviera oportunidad también metería la mano, decimos todos…. ¿será cosa de la tan manida envidia que parece ser que llevamos insertada en nuestros genes? Cuando era joven tenía esperanzas de que este país estuviera donde merece, hoy ya no, hoy pienso que puede ser que tengamos lo que de verdad nos merecemos. Gracias de nuevo por tus reflexiones de persona normal y sobre todo, cabal.
Yo no creo que fueran malas. Simplemente la competencia que vino de fuera estaba MUCHÍSIMO más avanzada.. Refrigeración por agua, motores de 4 tiempos con varios cilindros etc
Yo veo mi Guzzi del 76 rodando y que me permite viajar y viajar. En Arguis vino el colega Cali con su V7 Eldorado ,creo que del año 71, desde Guadalajara. Pocas motos Españolas quedan rodando de forma que no sea un uso esporádico para ir a tomar un café.
Igual te estas refiriendo a un sector donde la moto española no puede presumir.. las motos de carretera. Entiendo que viajar con una Montesa impala o sanglas resulte un suplicio (habrá gente que lo haga). Por no hablar del fracaso de moto que fue la ossa yankee. Pero en cambio te vas a una concentración de TT clasico o trial y ahí si que verás muchas marcas españolas y que eran punteras en su época. Las comparas con el resto de marcas europeas y no había tanta diferencia entre una montesa h7 y el resto de rivales.
@@LostregoGuzziReturns Alfredo, una Guzzi Eldorado, una Le Mans o una T3, una BMW R100 RS o RT, una Norton Commando o Triumph o BSA, Una Ducati 750, etc. no estaban al alcance del españolito medio, eran motos de gente rica y, por supuesto, muy superiores a las motos de producción nacional. Los españolitos de a pie nos teníamos que conformar con Bultacos, Montesas, Ossas, y las Ducati de Mototrans. Incluso las Sanglas eran carillas y encima andaban poco. Donde no había tanta diferencia es en las motos de campo, ahí las nuestras eran muy buenas y ganaban campeonatos del mundo. Lástima que lo único que se les ocurrió a esos empresarios fué sacar engendros como la Sanglas 500, la Ossa Yankee o la Ducati Twin, la peor Ducati de todos los tiempos. Mírate la prueba que hicieron en SOLO MOTO de esas tres "salvadoras de la moto española" y sabrás por qué se fueron a la mierda esas fábricas. Eran basura, no ya comparadas con las japonesas, sino con las demás europeas.
Como va la polémica pelanas-silvestre ? , jeje. Tenéis que juntaos en una kedada, jeje que al final la moto os une y es el lenguaje universal dentro de la diferente forma de ver todo y eso enriquece. Estuve en arguis pero solo noche del viernes. Un saludo !.
demasiados sindicatos que ven al empresario como el malo de la película ...y los obreros que se dejan llevar por los sindicatos que se hagan autónomos . ...
Las NZU Super Max y Sport Max ambas 250 4T y otra NZU de 2 T las ensamblaban en la Fábrica de Luis Bejarano Munguía de ahí la marca Lube en una de las Provincias Vascongadas. El del vídeo sobre las motos Españolas no parece saber mucho de motos Españolas, pues confundía l Bultaco Metralla 62 con la Traya 125 y otros errores, la moto Española por ejemplo Simeon Rabaza compró un Jawa Perac 350 que vió junto a un cine en Barcelona y l copió y fue la primera Derbi, también copió los motores Sachs Alemanes de 65 y 50 y también lo que tú dices y Gimson por ejemplo Gibernat y Cía montaba motores suecos Flandria bajo Lic. Rieju de Minarelli, y todo lo que tú cuentas. Derbi al final fue la que más evolucionó los motores 2T, tanto que los franceses compraron motores Derbi para las Peugeot y Motobecane cuando se les quedaron obsoletos sus motores de cambios de velocidades, sería muy largo escribir aquí sobre las motos Españolas, pero muy bueno tú vídeo, compartimos conocimientos
Una pregunta sincera: es mas o menos tipico resaltar el poco respeto que tenemos por el exito empresarial de ortega o roig, pero que opinas de las criticas o los ataques que reciben penelope cruz o javier bardem? Estaremos de acuerdo que, gusten o no, son tambien exitosos internacionalmente y tambien estan muy mal vistos. No podria ser que los españoles somos asi de "cainitas" unos con otros?
Las motos de 4 tiempos y un cilindro se calan más fácil a bajas vueltas porque cada dos veces que sube el pistón hay una explosión. En un 2t cada vez que el pistón sube hay una explosión. El tema de que nos quedáramos estancados en la evolución de motos en mi opinión no fue porque fuéramos tontos, fué porque la outarquia nos dejó anclados en el tiempo y fue una outarquia obligada porque los aliados de la guerra nos hicieron un bloqueo comercial por decirlo asi. Debido al Apoyo de Franco a Hitler y por tener un dictador gobernando.
Todas las opiniones son respetables pero nada más el titulo me da pena de lo poco que algunos españoles no valoren lo suyo ,de motos de trial y todoterreno(enduro) que ganaron campeonatos del mundo Montesa,BULTACO, OSSA, y la BULTACO Metralla 250 que a mas de una de mayor cilindrada se las comía, las Sanglas 400 la de kilómetros que se les hacía y en motos de 50cc los ciclomotores Variant ganado en automaticas a los franceses y el éxito de ventas del Vespino. Por no hablar de los campeonatos en competición de DERBI con Nieto ,Aspar,etc .ahora RIEJU esta ganando y haciendo las cosas bien en Enduro.Motos bonitas como las LUBE , las Bultaco Streaker, etc, la de kilometros por África que se les hizo a las Montesa Impala 175 en Operación Impala y después de una guerra civil .Ojalá RIEJU ,MOTORHISPANIA y demás fabricantes españoles sigan siempre, pena de lo poco que valoramos lo nuestro.
@@motoram4 mientras aquí hacíamos las Impalas en Italia hacían las Guzzi V7Sport, en Japón las CB Four, la Kawa 750 H2...etc. Es simplemente saber un poco de la historia de la moto y ser realista. Hacíamos motillos... pero no motos. En que cilindradas ganaron carreras las motos españolas? Alguna 500?🤔
@@LostregoGuzziReturns y los rusos,los chinos , los indios, incluso los americanos fabricaron motos campeonas??? Veníamos de una Guerra Civil y cuando los Yankys aún hoy día todavía siguen comprando aquellas Montesas,Bultacos,etc por algo será....Nuestras "motillos" si pequeñas cilindrada pero se merendaron a las otras fabricas y fueron campeonas MUNDIALES. Vas a Italia y ves Piaggio ,Fiat,Alfa, por todos lados cuidan sus industria ,aquí llego la Democracia y adiós todo y Ojo prefiero una democracia a tener una Dictadura, pero tampoco una democracia como la q tenemos en fin...
Curiosidades: Royal enfield inglesa-1901/1971 fin en UK Indian1-1901 to ?? Triumph original 1902 Northon 1902 Harley Davidson 1903 Husqvarna 1903 Bmw 1919 Moto Guzzi 1921 Derbi 1922 Gilera 1935 Moto Morini 1937/1987 Aprilia 1945 MV Augusta 1945 Rieju 1945 Vespa 1946 Honda 1946 Laverda 1949 Ducati 1952 Suzuki 1954 Yamaha 1954 Royal Enfield india 1955 , actual fabricante Ktm 1956 Bultaco 1958/1983, no fabrica, marca si Kymco 1963 Cagiva 1978/ 2000 Harley Davidson Aermacchi 1979/1983 desaparecida. Triumph2 1984 Voxan 1995 , no fabrica ya, marca si Indian 2-1999/2003 Indian 3- 2011 … y llegaron las chinas y quedaran consorcio japo como grupo, harley, en europa bmw y ducati, el resto creo desaparecera como fabricante
Entonces tú eres del pueblo de mi suegro, Charlie Sheen era primo de mi suegro, digo era porque mi suegro por desgracia entregó la cuchara ya hace mucho
En España domina el valor de la mediocridad, cuando debería dominar el valor de la excelencia. Los individuos, digamos “superiores”, son los que realmente impulsan la mejora de la sociedad.
Las motos españolas tuvieron su tiempo, y podían competir con la competencia de tu a tu. Pero la leyenda negra, pudo con ellas, .... Ahora mismo tenemos el caso reciente de Gas-Gas. No fueron las mejores, pero relación precio calidad buena. Motos muy duras.... Y a la primera crisis se cierra y no hay ningún empresario español de solvencia para reflotar la marca. Si apareció el de Torrot, este, solo entro para pillar subvenciones. Envidia , sana me da Italia, donde hay cultura empresarial y aprecian el producto propio. En su día Bultaco, vendió un montón en USA, y los americanos no son tontos
@@LostregoGuzziReturnscomo de costumbre hablas y hablas de cosas que no sabes. Dime una guzzi 250 que se ventile en un circuito a una ossa copa o una metralla. En españa se vendían guzzis 250 eh, y ninguna ganó NADA, porque eran mierdas para pasear. En españa prácticamente solo se hacían motos 2t de media cilindrada, pero joder, eran de las mejores del mundo. Y donde españa era puntera no era en carretera, era en off road. Que tu lo practicas, pero no tienes ni idea de donde viene. A finales de los 60's principios de los 70, las españolas eran motos top en motocross, enduro y sobretodo trial. En 1973 apareció la honda elsinore 250(la primera CR250). Sabes cuantos caballos tenía? 23 cochinos caballos, y las motos españolas pasaban ya de 30. Que malo es no saber y creer que sabes. En fin...
En montaña batieron records de altura bultaco, y ganaron en trial a todas las marcas del mundo las españolas, de hecho los mejores pilotos del mundo de trial corrían para montesa o bultaco @@LostregoGuzziReturns
@@LostregoGuzziReturns En aceleración y hasta la velocidad máxima de la Metralla y tanto que podían competir. Eso sí, semana sí semana también había que abrir y reparar los desastres mecánicos.
La primera parte del vídeo totalmente de acuerdo contigo, la segunda no. No se puede generalizar cuando hablas de la gente progre ni cuando se habla de conservadores. Creo que es tratar temas complicados de forma muy sesgada. Ni en EEUU esta toda la gente feliz del sistema de vida que tienen ni en Alemania tampoco, el sistema perfecto no existe, pero si te puedo decir que como vivimos en España en ninguna parte, con nuestras cosas…cierto pero la calidad de vida que tenemos,os aquí como clase media o trabajadora no la hay en muchos países.
Eso es un tópico.... yo en Alemania creo que se vive mejor, me molo más que España. Y en UK también me molo mucho como se lo montan. De USA conozco de oídas...mi hermana vive en Los Ángeles
Para gustos los coleres pero vives en España 😂 no en Alemania que hoy en día sería más fácil . Cuando te jubieles haces al revés que ellos 😂😂 y te vas allí . Es broma todo tiene su parte buena y mala pero ya te digo que solo cambio de ellos algunas cosas
@@Dth75 Hola, soy del 89 y considero que la clase media española quedó en la generación de mis padres y poco más. Hoy en día muchos tienen la mentalidad de que son clase media porqué sus padres lo fueron, y ganando unos 1500 al mes y dejándote 800 en un alquiler o algo menos en una hipoteca de 30 años no eres más que un nindundi. EMHO, claro está. Al final te haces mayor y no te piras por seguir cerca de la familia, no romper con la pareja ni empezar de cero.
Somos 3 hermanos en la familia, solo vivo en España yo, me va bien, pero a mis hermanos bastante mejor, no vuelven ni locos, de vacaciones y poco, ninguna intención de volver después de 25 años fuera, y ojo que uno de ellos a pasado por varios países.
El empresario genera valor de la nada, y el trabajador se aprovecha de la idea para cobrar un salario y así se construye una relación interdependiente e igual de importante a nivel humano pero nunca a nivel de beneficio
En alguna manera el empresario español se ha ganado la fama, creo, al igual te digo que la meta del trabajador de antes era trabajar por cuenta propia y ahora todo el mundo quieren ser funcionarios o tener una nómina con sus 8 horas peladas
Habia mejores ingenieros que ahora , con mas actitud de crear , ahora son la mayoria corta y pega , España fue muy importante en muchas cosas, máquina herramienta, motos, coches, industria naval, hoy no somos capaces de hacer nada, solo comprar en china y vender aqui. Los japos aprendieron de montesa a hacer motores de 2 tiempos, informate. Es verdad que no habia dinero para grandes motos, pero lo que se hizo tiene mucho mucho merito, tampoco lo banalices. Eso de los empresarios se lo han ganado a pulso, el de mercadona prohibe los siindicatos dentro de la empresa, por ejemplo, eso en el año 2024 , Amancio triunfo pero arruino a muchas señoras que cosian en pequeños talleres, que tambien eran empresarias en tu tierra, hay un documental que lo explica bien. Valoro al pequeño empresario español , al emprendedor, al que crea, no a esa gentuza que mencionas.
Y te sabes también la historia del Primar, Ikea y C&A .... e sólo sabes la mierda de los de aquí? Sabes todo el trabajo que ha creado Amancio en Galicia actualmente??
Como ex diseñador industrial (me tuve que buscar la vida como funcionario para comer) digo que hay gente en la industria española que es claramente mejor por creatividad que en Alemania por poner un ejemplo, el problema para mi es que el gobierno hace decenios que ha apostado por no proteger a las industrias punteras en favor a industrias extranjeras que hacen dumping con sus productos, esto esta dictado por la UE.
Seran mejores o peores pero he estado en el museo de la moto española de Alcala de Henares y lo que hay alli son auténticas joyas, tanto de ingenio como de belleza en el diseño
Con mis 66 años me ha tocado en vivo y en directo las motos Españolas, en este caso una Ducati Mototrans y después el canto del cisne de la industria nacional una Ossa F3 con la que hice mis pinitos en la competición. No puedo estar más de acuerdo en que eran una mierda, ya que nunca abandonabas los problemas tanto mecánicos como eléctricos. Como no hay mal que por bien no venga o dejabas la afición o aprendías a arreglarlas. En cada esquina de mi barrio había los fines de semana un motorista con la moto destripada, hoy la mayoría no saben ni cambiar el aceite.
No se puede estar de acuerdo en todo lo que dices, pero tus reflexiones me gustan y enseñas una manera de ver la moto que destila autenticidad y que me transporta a esa época romántica, en la que ir en moto era una aventura ya que quedarse tirado era lo más fácil y sin móviles para llamar a la grúa.
Cada día más contento de haber dado contigo, y tengo que agradecérselo a tu cuñao, al que tambien sigo y soy subscriptor, que envidia me das con tu Djebel por esos montes, un saludo.
Hola tuve la Ossa 250, conocí la Yankee 500, un pepino , todo lo que se podía hacer a una dervi, de 50 cc, a,190 cc, y tengo y tuve una sanglas, y tuve una guzzy Benelli si gts 400 cc, que yo creo que se hico aquí . Como Ducati moto trans 500 desmo . Tengo 69 años así que be se el tema y el problema es que en motos en automóvil no te lo comparto en automóvil ya éramos competitivos cosa que era un problema para los alemanes a los ingleses los echamos el Austin era molón peto una castaña eran mejor los motores sest que ya no eran Fiat ,y en motos una sanglas Yamaha motor Yamaha distribución por cadena claro vuela el motor 4t de sanglas monocilindrico que apenas evolucionó desde principios de los cincuenta pues claro . Pero vamos a ver cuándo vino el PSOE, lo primero que hicieron fue cargarse ja industria evidentemente ellos hacían cosas mejores pero eran caros caras y con un mantenimiento de agarrate nosotros fabricabamos para un usuario pobre que ya lo había en Alemania , y sanglas cuando IVA hacer su gran moto cuatro válvulas monocilidrica 750 , 60 CV va y felipe tacaitun lo corta todo . Ten en cuenta, que de aquella estaba la rd 350 , en esa misma época se fabricaban las kawas 750 2t y la Yankee 500 podía ser más rápida y ka gasolina era baratas entonces es todo relativo y depende del concepto no solo fue las motos españolas , si no las inglesas , italianas , y las americanas como la Harley los japoneses de lo comieron todo asta BMW por cierto las boser van oír varillas como la Harley y la Triumph auténtica, bonebille, claro fierros ante un motor japonés sistema soch o doch de cuatro y dos válvulas claro majete claro . Pero sanglas IVA hacer algo que poco después hico Suzuki . Este resumen es Isra decirte que claro que los japoneses eran mucho mejores pero es que aquí se hico una reconversión industrial para destruir lo poco y mucho que hicimos y si no hubiera sido así ahora las motos españolas sería muy muy buenas y competitivas oír cierto Japón como chiba toda la pasta se fue allí porque era mano de obra barata y esclava ahora una japo no es mejor que una moto inglesa o americana los alemanes siguen haciendo mierda y los chinos empiezan a ser caros majete. Y los motoristas vuelven a mitis sencillas y fáciles de reparar como la sanglas total no se puede correr. Aver ni tanto ni tan calvo ni éramos tan muertos de hable ni hacíamos sombra a nadie aguantamos un bloqueo de puta madre y tifus los ingenieros y mecánicos y torneros se fueron a Alemania , un franco 14 pehetas
Cuanta razón ,no quito ni pongo ni una sola comaa,Bravoo
Totalmente de acuerdo 👏👏👏 las de motos de trial y todoterreno(enduro) que ganaron campeonatos del mundo Montesa,BULTACO, OSSA, y la BULTACO Metralla 250 que a mas de una de mayor cilindrada se las comía, las Sanglas 400 la de kilómetros que se les hacía y en motos de 50cc los ciclomotores Variant ganado en automaticas a los franceses y el éxito de ventas del Vespino. Por no hablar de los campeonatos en competición de DERBI con Nieto ,Aspar,etc .ahora RIEJU esta ganando y haciendo las cosas bien en Enduro.Una pena lo poco que valoramos lo nuestro.
@@motoram4 la harley exporter, y las dina, y las evo son copmo la sanglas por varillas OHB,distribucion, tu a una sanglas le pones un cilindro mas y es mas potente que una 883 o 1200 . pero nadie habla de la ossa yankee 500, de 65 cv y mas dee 180 km hora enb el año 76 con frenos de disco y amortiguacion, y6 con una lijera preparacion, subia de caballos tuvo que venir la yamaha rd 500 lc para superar aquello, con cuatro cillindros en v , admision por laminas, y refrigeracion liquida, 15 años despues. repito en un incio si eramos unos muertos de hambre pero lo era italia, francia y inglaterra en los 50 europa eraun queso grullere, de bonbas aliadas lo que pasa es que españa empezo a evolucionarmas tarde por el bloqueo y el plan marsal , y el regimen invertia en mecanivca industrial no en lujo . la utarquia que este señor habla era porqwue no les quedaba otra no por gusto yasta cierto punto nos defendio ahora no tenemos nada
Hola Lostrego ….para tus rutas vas a tener que prepararle un soporte a la djebel para llevar la motosierra 😂😂 Feliz Año a todos.
Madre mia que camino el del final del video,😮 que crack
Yo tuve una Yankee como la de la foto y no veas que pasada!❤😮😊
Totalmente de acuerdo contigo,!!! 💪✌️
Os recomiendo leer un libro buenísimo: "Operación Impala" sobre el viaje de prueba que hicieron antes de sacar al mercado la Montesa Impala desde Sudáfrica hasta Barcelona.
Opinar es tan fácil que todos lo hacemos pero describir la realidad como ha sido requiere un esfuerzo y dedicación. Japón despues de la 2GM fué construido con esfuerzo japones y dinero yanki, España fue construida con soberanía, y eso tiene un alto precio. Donde quedó nuestra industria, y el esfuerzo de nuestros mayores? Pues junto con la soberanía nos la han robado.
@@carlosalbertoibanezpichard1571 El libro Operación Impala es la crónica de un viaje de promoción de nuestra mejor monocilíndrica, con permiso de Bultaco y sus Metrallas y Ossa pidiendo pista. Justificar la convalidación técnica de nuestras motos frente a una avalancha tecnológica que nos superaba, con toda lógica por los motivos que Freddy Lostrego explica didácticamente en el vídeo, con la construcción soberanista de nuestra industria es una simplificación irracional. Los frenos de tambor de simple leva o las manetas de plástico duro Motoplat no eran soberanistas, eran ridículamente caras y acomplejadas comparadas con la industria italiana, inglesa y no digamos japo. Lo siento, pero la soberanía queda para el territorio y las ideas, no para la ingeniería y la tecnología. Fraternales ráfagas a todos.
He parado el vídeo en el minuto 36:00,tengo la experiencia de mi hija que en el colegio le diagnosticaron dislexia,tuvo cierto apoyo,pero no sabría explicar lo que paso por su cabeza que le echo huevos y está acabando la carrera con grandes notas,no creo que haya que hacer ningún tipo de selección,la creatividad,y sobretodo el esfuerzo te llega a superar metas impensables
La historia de una industria que hizo malabares con tres tuercas y acabo en eso... Historia. 🙏
Hace unos 24 años, restauré una Montesa Comando 175cc del 64 , bueno pagué...yo solo la lijé para pintar y le monte las gomas y cuatro piezas de plástico, ahí la tengo, tapada en el garaje, le paso la ITV y le limpio el carburador de vez en cuando, le doy algún paseito...le tengo cariño por los recuerdos, era de mi padre y nos motaba a mi y a mi hermano a la vez siendo bien pequeños, pero en realidad es un cacharro.
Las Derbi, campeonas del mundo, con Ángel Nieto. Joder qué mayor estoy.😅😅😅
Hola Lostrego, estás muy bien informado por lo tanto lo que dices totalmente objetivo. En los estudios me paso lo mismo que a ti, la puñetera historia hizo que por no repetir me fuera a la FP que era mi camino, electricista. Luego la vida me llevo por otros derroteros y las empresas me llamaron para otras cosas y terminé delante de un ordenador calculando y calculando los últimos 25 años. Pero yo quería ser mecánico y tener grasa hasta los codos pero manda la familia y las necesidades. Vaya mierda.
Somos un país de servicios y de muy pocos emprendedores y hay varias razones. El conformismo de tener un trabajo con un horario y no complicarse la vida y que sea fijo. Lo ideal es ser funcionario, es una garantía de sueldo, posiblemente bajo, y de amodorramiento. Y la que más dicho hace que los emprendedores huyan es el socialismo y los sindicatos, esos grandes vagos de no hacer nada y vivir del cuento. Este vídeo es de diciembre y hoy hay dos ministros enfrentados por que una modorra ha sacado adelante un acuerdo con los sindicatos, dejando al margen la patronal, para trabajar menos y ganar lo mismo más. ¿Y que hace un emprendedor? Se larga, mete la pasta en el banco y punto.
No hay espíritu de superación, no hay espíritu de sacrificio, no hay ganas de trabajar solo de vivir del cuento.
Hablaste de Bibimotos Corsé, y yo los sigo desde hace mucho tiempo. Son David, el BIBI y a Ezequiel los dos socios y propietarios del negocio. En cierta forma los admiro, a los dos, cada uno en su segmento y que lo tienen bien marcado. He aprendido cosas de ellos y tiene un ambiente de trabajo muy particular, a veces es divertido, a veces no tanto. Después de mucho vídeos tengo mi opinión particular respecto a su futuro. ¿Sabes lo que es morir de éxito?, pues eso.
Envidio tu libertad, yo no la tengo pero la tendré aunque me queden pocos años, acuérdate, tengo 66 y subiendo.
Perdona por la chapa, pero tú empezaste primero.😂
Te admiro, un brazo.
Te quiero de cuñado Lostre!! 😂
Como decía Adam Smith "solo el trabajo genera riqueza". Feliz Año 2025 a todos.
Totalmente de acuerdo contigo en este vídeo como casi siempre. En este pais no hay la cultura del emprendedor y se ataca y se castiga sin sentido casi siempre al pequeño empresario que arriesga y con mucha suerte le sale bien la jugada. Y cada vez peor...mas impuestos...mas exigencias... más control...etc. Yo con mi pequeño negocio no veo futuro para mi hijo...es más cuando llegue el momento quizás ni le recomiende seguir con el negocio familiar. Intentaré darle la máxima preparación posible y después ya veremos.
P.d. Me encantó la frase: "y como dijo Magnum: me encanta que los planes salgan bien". Me parti de risa...te lo prometo! 😂😂. Grande Freddy!! 😉😉
Habeces lo mejor para dar la vuelta es levantar la moto apoyandola sobre el caballete y haciéndola girar como una noria
Le quite el caballete 😜
Es la pata cabra
Feliz año nuevo, Freddy
Que grande eres Lóstrego. Has sido mi gran descubrimiento del 2024.
Llevas gran razón la cruda realidad 😮😊❤
En una ocasion pude hablar con un jubilado que vivio el final de la industria española en el sector de la moto y como gran motivo me señaló que los salarios eran infimos, cuando hicieron dos subidas las empresas no pudieron afrontarlo, logicamente no es la culpa de los trabajadores, sino de un tipo de negocio que no da para tener empleados dignamente remunerados.
Extrapolandolo no vamos a estar hoy en dia compitiendo en mercado con una Royal Enfield a cambio de cobrar la mitad que estando de reponedor en un super de lunes a viernes.. solo por mantener la industria Logicamente.
Quizas si cuando eramos admirados en el mundo por nuestras Sctambler, Dirt Track... Se hubiera aprovechado para invertir en tecnologia y consolidar empleados a salarios dignos ahora tendriamos alguna marca ahi.
Hace muchos años que paso por Salceda por motivos familiares y no tenía ni idea de que existían todos esos caminos si no es por tus vídeos. Yo tuve una Beta Trueba Synt Alp 250 y la echo de menos 😢
Si queréis conocer el mejor museo de la motocicleta española no dudéis en ir a Alcalá de Henares,eso sí,un par de horas para verlo todo bien
@@coqueron1 yo ni pagandome, las motos son para andar... ver colecciones es de pakitos....tengo el museo del automovil a 20 metros de mi casa y ni pagandome voy a verlo.. creo que tienen motos tambien... tan los miticos tecnicos con informacion del modelo que bufffff, me aburre...
@truco20 en mi vida he leido tonterías pero lo tuyo se lleva los tres primeros premios
@@coqueron1 jajajajaja, vais como los borregos... cuando alguien te dice que las motos son para andar y no mirar, quedas acojonado... piensas.. oh nunca pense asi...
@truco20 que tendrá que ver una cosa con la otra...yo ando con mis tres motos casi siempre y disfruto de las cosas que no están a mi alcance y conocer su historia y lo que significó en este país,y el borrego soy yo..
@@coqueron1 tu vives en el mundo de wein.. yo tambien tengo 3 y ando en las tres... hablo de la gente que las tiene pa mirarlas y de coleccion...lee mi primer comentario
A la moto española le ha pasado como al resto de la industria, desde hace muchos años y desde la UE, nos han machacado en todos los sectores industriales....
Y así estamos ahora en toda España, y creo que va ir a peor.
Feliz año Lostrego!
Comparto tu opinion sobre nuestra vision global del empresariado, del esfuerzo y de las motos españolas, compre, restaure y disfrute una Ossa Desert 350 (me gustaba mucho pero una KTM GS de su epoca me gustaban mas) mi lastima es no haber podido comprar una ALFER (que tu seguro sabes de que hablo)
Pero URO es la excepcion de la regla y Gallega!
URO...de Santiago, mi ciudad de nacimiento 😏✌️
@@LostregoGuzziReturns vivi una temporada alli, bonita ciudad! Un saludo PICHELEIRO!
españa es numero 1 en bares...que mas quieres... y somos gente solidaria que recoge a toda europa , america y africa... España es top... curro para Amancio y te aseguro que es un jefazo... lo importante es currar 3 dias a la semana...
Que cabron eres😂
😂😂😂
España lo tiene muy difícil para luchar en otros mercados porque hay paisese con mano de obra más barata o con mayor tecnología... Y aquí respondemos con nuestra búsqueda de la jornada de 37'5h semanales.... Nos gusta vivir bien y debe ser así pero se nos va un poco la olla
Joder Lóstre ... tu necesitas tres embrages en tu moto ... 🤣🤣🤣
La opinión sobre los empresarios españoles nos la inculcan los medios de comunicación.
Enciendes la tv: carrefour y su 3x2, nosequé en Alcampo, esta semana el jex-extender en ferretería, aldi. Mercadona no gasta un duro en publicidad.
C&A, Desigual, mango y la Dlevigne-kate moss de turno, primavera verano en el corte inglés, calvin klein, Loewe, etc. Inditex no paga publicidad.
Fuimos capaces de hacer reindustrialización desde el 0 más absoluto, y nos han ido engañanado y hundiendo desde finales del siglo pasado .... y todo por la UE o ser de la UE, pero nos quieren que seamos de todas todas el estado pobre donde meternos toda la mierda que llega ....
Cambiando de tema esa Ducati 50ccTS, fue mi 1ª moto con 10 años y donde aprendí mecánica .... (O me la arreglaba yo o no montana en moto) me encantaría volver a disfrutar de una, con su cambio a la derecha (si en el pié derecho y la 1ª para arriba), frenos de tambor (poco o nada eficientes) estuve años sólo con el trasero xq nunca arreglé el delantero, y el escape con rosca a la culata, que se soltaba cada dos por tres ...
Casi medio siglo desde que la tuve por primera vez .....
Roa no tenía nada que ver con Sanglas. Las fabricaba un pintoresco industrial de
Madrid, Rafael Onieva Ariza (ROA). Feliz año 10:04
...me lié, era Rovena😉✌️
Jjj,la ossa yankee un truño! Siempre lo pense aunque era un mito muy deseado,vaya tela el último tramo,eres de lo que no hay!😂
Antes salían anuncios al principio del vídeo?
Probé a monetizarlo a ver que pasa...😊
@LostregoGuzziReturns miedito me das...😅
Silvestre te habra llamado "cuñado" , pero habia que "verle a el en esos verengenales" 😉
Lube , Barakaldo barrio de luchana, Bizkaia
Con la ruina que había en los ochenta que banco les iba a prestar dinero a los fabricantes y a que interés. Con el gobierno ocupado en recaudar para pagar los paros.
Una pregunta,la fabrica que hablas de arroz con leche de Asturias no estará por casualidad en Villaviciosa o Cabranes no?
Cabranes 😉✌️
@@LostregoGuzziReturns Yo soy de esa zona.
Capitán!!!...boas, hoxe fisecheme chorar cando falache do pequenos empresários, neste pais sacanche asta o sajamo, a vida e dura en canto poida deixo isto e vou de empleado...vai pa casa dejate de andar a chuvia vas coller unha jripallada😂
UA-cam una igualita, y uno de los fallos fue que se me soltaba la guillotina del carburador, y me dejaba tirado por el motor a ralentí
Lostrego yo creo que sería buena idea llevar un serrucho en la moto y tirar para adelante… 😂
Una motosierra😂
pense lo mismo, cada 2 videos se encuentra con algun palo...un cerrucho esos plegables y seria mas feliz jajaaj
Discrepo con lo de la educación dos casos cercanos un niño con autismo lo apartaban en clase al fondo la profesora decía que no tenía tiempo para él en ese centro no había aula especial
Yo no digo que la profesora se tuviera que dejar de atender a los demás alumnos lógicamente no. simplemente si no puedo atender a ese niño se lo digo a sus padres y que busquen otro centro.
No digo que se vayan a comer el mundo
Dependerá del centro y de la zona ... en mi pueblo los chavales con dificultades tienen apoyo.
@@LostregoGuzziReturns así debe de ser Freddy. por suerte esos chavales ahora están en otro centro y por lo menos saben escribir su nombre
@@LostregoGuzziReturns sí debe de ser Freddy. Yo lo viví en el colegio de mis hijas
A mi lo que me da rabia es que muchas empresas nacionales o acaban quebrando o si van bien nos las compran empresas extranjeras....Mira frenos J.Juan para una empresa que hacía las cosas bien y que estaba triunfando va brembo y zasca comprada....oye interesante la historia de que estuviste en la fábrica de timbre y moneda y de que te enseñaron mucho......🤔🤔🤔🤔oye ya que aprendiste tanto podrías replicar las impresiones que se hacían ahí y regalarnos a los suscriptores esas impresiones.....Y mira de paso ya te he dado una idea para financiarte ese viaje al himalaya😂😂😂
😂😂😂😂
Interesante y certera la reflexión sobre la falta de liderazgo y la mediocridad que nos inunda como país, la aversión al empresario o al que le va bien por medios lícitos mezclada con esa fascinación por los delincuentes y los corruptos…. Si yo tuviera oportunidad también metería la mano, decimos todos…. ¿será cosa de la tan manida envidia que parece ser que llevamos insertada en nuestros genes? Cuando era joven tenía esperanzas de que este país estuviera donde merece, hoy ya no, hoy pienso que puede ser que tengamos lo que de verdad nos merecemos. Gracias de nuevo por tus reflexiones de persona normal y sobre todo, cabal.
Haber Lostrego, con la parrilla trasera que tiene esa moto . Pa cuando compras una motosierra que las hay pequeñas. 😂😂
Esas zonas asilvestradas son caralludas para evadirse😂
Vaya liada con Bultaco y Montesa. 😂😂😂😂
Bueno ... en el fondo tienen mucho en común. Bultó trabajaba en Montesa hasta que se piró y fundó su propia marca😂😂
@ también es cierto 😂😂
Si sabía yo los Sheen que eran españoles y gallegos pero no sabía que eran de tu pueblo.
Yo no creo que fueran malas. Simplemente la competencia que vino de fuera estaba MUCHÍSIMO más avanzada.. Refrigeración por agua, motores de 4 tiempos con varios cilindros etc
Yo veo mi Guzzi del 76 rodando y que me permite viajar y viajar. En Arguis vino el colega Cali con su V7 Eldorado ,creo que del año 71, desde Guadalajara. Pocas motos Españolas quedan rodando de forma que no sea un uso esporádico para ir a tomar un café.
Igual te estas refiriendo a un sector donde la moto española no puede presumir.. las motos de carretera. Entiendo que viajar con una Montesa impala o sanglas resulte un suplicio (habrá gente que lo haga). Por no hablar del fracaso de moto que fue la ossa yankee.
Pero en cambio te vas a una concentración de TT clasico o trial y ahí si que verás muchas marcas españolas y que eran punteras en su época. Las comparas con el resto de marcas europeas y no había tanta diferencia entre una montesa h7 y el resto de rivales.
@@LostregoGuzziReturns Alfredo, una Guzzi Eldorado, una Le Mans o una T3, una BMW R100 RS o RT, una Norton Commando o Triumph o BSA, Una Ducati 750, etc. no estaban al alcance del españolito medio, eran motos de gente rica y, por supuesto, muy superiores a las motos de producción nacional. Los españolitos de a pie nos teníamos que conformar con Bultacos, Montesas, Ossas, y las Ducati de Mototrans. Incluso las Sanglas eran carillas y encima andaban poco. Donde no había tanta diferencia es en las motos de campo, ahí las nuestras eran muy buenas y ganaban campeonatos del mundo. Lástima que lo único que se les ocurrió a esos empresarios fué sacar engendros como la Sanglas 500, la Ossa Yankee o la Ducati Twin, la peor Ducati de todos los tiempos. Mírate la prueba que hicieron en SOLO MOTO de esas tres "salvadoras de la moto española" y sabrás por qué se fueron a la mierda esas fábricas. Eran basura, no ya comparadas con las japonesas, sino con las demás europeas.
Como va la polémica pelanas-silvestre ? , jeje. Tenéis que juntaos en una kedada, jeje que al final la moto os une y es el lenguaje universal dentro de la diferente forma de ver todo y eso enriquece. Estuve en arguis pero solo noche del viernes. Un saludo !.
Pues ya paso de perder el tiempo con mi cuñao.... al final no me invitó en Nochebuena y me tuve que comer yo todas las vieiras 😂😂
😂
❤
LOSTREGO,TE ESCUCHO Y SIENTO QUE DESCRIBEN A MÉXICO.
😂😂😂😂😂😂
SALUDOS
demasiados sindicatos que ven al empresario como el malo de la película ...y los obreros que se dejan llevar por los sindicatos que se hagan autónomos . ...
El precio. Busque el precio de una Montesa Crono 350 y de una Yamaha XJ 650 o una Yamaha XS 400.
Las NZU Super Max y Sport Max ambas 250 4T y otra NZU de 2 T las ensamblaban en la Fábrica de Luis Bejarano Munguía de ahí la marca Lube en una de las Provincias Vascongadas. El del vídeo sobre las motos Españolas no parece saber mucho de motos Españolas, pues confundía l Bultaco Metralla 62 con la Traya 125 y otros errores, la moto Española por ejemplo Simeon Rabaza compró un Jawa Perac 350 que vió junto a un cine en Barcelona y l copió y fue la primera Derbi, también copió los motores Sachs Alemanes de 65 y 50 y también lo que tú dices y Gimson por ejemplo Gibernat y Cía montaba motores suecos Flandria bajo Lic. Rieju de Minarelli, y todo lo que tú cuentas. Derbi al final fue la que más evolucionó los motores 2T, tanto que los franceses compraron motores Derbi para las Peugeot y Motobecane cuando se les quedaron obsoletos sus motores de cambios de velocidades, sería muy largo escribir aquí sobre las motos Españolas, pero muy bueno tú vídeo, compartimos conocimientos
Las Lube-NSU son súper bonitas, me flipa ese chasis estampado 😊
Una pregunta sincera: es mas o menos tipico resaltar el poco respeto que tenemos por el exito empresarial de ortega o roig, pero que opinas de las criticas o los ataques que reciben penelope cruz o javier bardem? Estaremos de acuerdo que, gusten o no, son tambien exitosos internacionalmente y tambien estan muy mal vistos. No podria ser que los españoles somos asi de "cainitas" unos con otros?
Igual que Banderas....
Banderas no tiene un Oscar@@LostregoGuzziReturns
Las motos de 4 tiempos y un cilindro se calan más fácil a bajas vueltas porque cada dos veces que sube el pistón hay una explosión. En un 2t cada vez que el pistón sube hay una explosión.
El tema de que nos quedáramos estancados en la evolución de motos en mi opinión no fue porque fuéramos tontos, fué porque la outarquia nos dejó anclados en el tiempo y fue una outarquia obligada porque los aliados de la guerra nos hicieron un bloqueo comercial por decirlo asi. Debido al Apoyo de Franco a Hitler y por tener un dictador gobernando.
Todas las opiniones son respetables pero nada más el titulo me da pena de lo poco que algunos españoles no valoren lo suyo ,de motos de trial y todoterreno(enduro) que ganaron campeonatos del mundo Montesa,BULTACO, OSSA, y la BULTACO Metralla 250 que a mas de una de mayor cilindrada se las comía, las Sanglas 400 la de kilómetros que se les hacía y en motos de 50cc los ciclomotores Variant ganado en automaticas a los franceses y el éxito de ventas del Vespino. Por no hablar de los campeonatos en competición de DERBI con Nieto ,Aspar,etc .ahora RIEJU esta ganando y haciendo las cosas bien en Enduro.Motos bonitas como las LUBE , las Bultaco Streaker, etc, la de kilometros por África que se les hizo a las Montesa Impala 175 en Operación Impala y después de una guerra civil .Ojalá RIEJU ,MOTORHISPANIA y demás fabricantes españoles sigan siempre, pena de lo poco que valoramos lo nuestro.
@@motoram4 mientras aquí hacíamos las Impalas en Italia hacían las Guzzi V7Sport, en Japón las CB Four, la Kawa 750 H2...etc. Es simplemente saber un poco de la historia de la moto y ser realista. Hacíamos motillos... pero no motos.
En que cilindradas ganaron carreras las motos españolas? Alguna 500?🤔
@@LostregoGuzziReturns y los rusos,los chinos , los indios, incluso los americanos fabricaron motos campeonas??? Veníamos de una Guerra Civil y cuando los Yankys aún hoy día todavía siguen comprando aquellas Montesas,Bultacos,etc por algo será....Nuestras "motillos" si pequeñas cilindrada pero se merendaron a las otras fabricas y fueron campeonas MUNDIALES. Vas a Italia y ves Piaggio ,Fiat,Alfa, por todos lados cuidan sus industria ,aquí llego la Democracia y adiós todo y Ojo prefiero una democracia a tener una Dictadura, pero tampoco una democracia como la q tenemos en fin...
Curiosidades:
Royal enfield inglesa-1901/1971 fin en UK
Indian1-1901 to ??
Triumph original 1902
Northon 1902
Harley Davidson 1903
Husqvarna 1903
Bmw 1919
Moto Guzzi 1921
Derbi 1922
Gilera 1935
Moto Morini 1937/1987
Aprilia 1945
MV Augusta 1945
Rieju 1945
Vespa 1946
Honda 1946
Laverda 1949
Ducati 1952
Suzuki 1954
Yamaha 1954
Royal Enfield india 1955 , actual fabricante
Ktm 1956
Bultaco 1958/1983, no fabrica, marca si
Kymco 1963
Cagiva 1978/ 2000
Harley Davidson Aermacchi 1979/1983 desaparecida.
Triumph2 1984
Voxan 1995 , no fabrica ya, marca si
Indian 2-1999/2003
Indian 3- 2011
… y llegaron las chinas y quedaran consorcio japo como grupo, harley, en europa bmw y ducati, el resto creo desaparecera como fabricante
Entonces tú eres del pueblo de mi suegro,
Charlie Sheen era primo de mi suegro, digo era porque mi suegro por desgracia entregó la cuchara ya hace mucho
Tropa do carallo.
Pelanas 😅
😂😂😂
Eran una frustración.
Feliz 2025😂
En España domina el valor de la mediocridad, cuando debería dominar el valor de la excelencia.
Los individuos, digamos “superiores”, son los que realmente impulsan la mejora de la sociedad.
Lostrego tienes mas razon que un santo, no puedo estar mas de acuerdo contigo. Un saludo y feliz año
Las motos españolas tuvieron su tiempo, y podían competir con la competencia de tu a tu.
Pero la leyenda negra, pudo con ellas, ....
Ahora mismo tenemos el caso reciente de Gas-Gas. No fueron las mejores, pero relación precio calidad buena.
Motos muy duras.... Y a la primera crisis se cierra y no hay ningún empresario español de solvencia para reflotar la marca.
Si apareció el de Torrot, este, solo entro para pillar subvenciones.
Envidia , sana me da Italia, donde hay cultura empresarial y aprecian el producto propio.
En su día Bultaco, vendió un montón en USA, y los americanos no son tontos
Una Metralla no podía competir con una Guzzi V7 Sport , una Comando o una CB Four...
@@LostregoGuzziReturnsHombre, tampoco las cilindradas, ni los caballos, son equitativos.
@@LostregoGuzziReturnscomo de costumbre hablas y hablas de cosas que no sabes.
Dime una guzzi 250 que se ventile en un circuito a una ossa copa o una metralla.
En españa se vendían guzzis 250 eh, y ninguna ganó NADA, porque eran mierdas para pasear. En españa prácticamente solo se hacían motos 2t de media cilindrada, pero joder, eran de las mejores del mundo.
Y donde españa era puntera no era en carretera, era en off road. Que tu lo practicas, pero no tienes ni idea de donde viene. A finales de los 60's principios de los 70, las españolas eran motos top en motocross, enduro y sobretodo trial.
En 1973 apareció la honda elsinore 250(la primera CR250). Sabes cuantos caballos tenía? 23 cochinos caballos, y las motos españolas pasaban ya de 30.
Que malo es no saber y creer que sabes. En fin...
En montaña batieron records de altura bultaco, y ganaron en trial a todas las marcas del mundo las españolas, de hecho los mejores pilotos del mundo de trial corrían para montesa o bultaco @@LostregoGuzziReturns
@@LostregoGuzziReturns En aceleración y hasta la velocidad máxima de la Metralla y tanto que podían competir. Eso sí, semana sí semana también había que abrir y reparar los desastres mecánicos.
No se puede querer mantener una empresa con sueldos en B negro y aprovechándose de los trabajadores explotando !!!! OK
Amancio y Mercadona pagan en B? ...yo nunca cobre en B... habrá casos pero no creo que sea la norma general 🤷
@LostregoGuzziReturns justo me hablas de empresas que funcionan !!!! Pensé hablabas jefazos que cierran puerta !!!!
Mi padre tuvo una Lube, y recuerdo que me enseñó el significado "popular" de esas siglas.
LUBE:
La
Última
Birria
Española
Ahí lo dejo😂😂😅
La primera parte del vídeo totalmente de acuerdo contigo, la segunda no. No se puede generalizar cuando hablas de la gente progre ni cuando se habla de conservadores. Creo que es tratar temas complicados de forma muy sesgada. Ni en EEUU esta toda la gente feliz del sistema de vida que tienen ni en Alemania tampoco, el sistema perfecto no existe, pero si te puedo decir que como vivimos en España en ninguna parte, con nuestras cosas…cierto pero la calidad de vida que tenemos,os aquí como clase media o trabajadora no la hay en muchos países.
Eso es un tópico.... yo en Alemania creo que se vive mejor, me molo más que España. Y en UK también me molo mucho como se lo montan.
De USA conozco de oídas...mi hermana vive en Los Ángeles
Para gustos los coleres pero vives en España 😂 no en Alemania que hoy en día sería más fácil . Cuando te jubieles haces al revés que ellos 😂😂 y te vas allí . Es broma todo tiene su parte buena y mala pero ya te digo que solo cambio de ellos algunas cosas
Por ciento que tal tu hermana por allí , con el tema de los incendios , no veas la que hay liada . Espero que todo bien
@@Dth75 Hola, soy del 89 y considero que la clase media española quedó en la generación de mis padres y poco más. Hoy en día muchos tienen la mentalidad de que son clase media porqué sus padres lo fueron, y ganando unos 1500 al mes y dejándote 800 en un alquiler o algo menos en una hipoteca de 30 años no eres más que un nindundi. EMHO, claro está.
Al final te haces mayor y no te piras por seguir cerca de la familia, no romper con la pareja ni empezar de cero.
Somos 3 hermanos en la familia, solo vivo en España yo, me va bien, pero a mis hermanos bastante mejor, no vuelven ni locos, de vacaciones y poco, ninguna intención de volver después de 25 años fuera, y ojo que uno de ellos a pasado por varios países.
Motos de motocross como las bultaco frontera y las montesa H6 y H7 están muy valoradas en Estados Unidos, tan malas no serían.
El 80% de la producción iba para allí....paro cuando descubrieron ese nicho de mercado los japos arrasaron.
Si un empresario no aparece un dia, su empresa funciona igual, pero si faltan los empleados esa empresa se para, quien crea la riqueza ??
El empresario genera valor de la nada, y el trabajador se aprovecha de la idea para cobrar un salario y así se construye una relación interdependiente e igual de importante a nivel humano pero nunca a nivel de beneficio
Sin empresarios no hay empresas, sin empresas no hay obreros ... así de simple. La gallina salió del huevo 😊
En alguna manera el empresario español se ha ganado la fama, creo, al igual te digo que la meta del trabajador de antes era trabajar por cuenta propia y ahora todo el mundo quieren ser funcionarios o tener una nómina con sus 8 horas peladas
Habia mejores ingenieros que ahora , con mas actitud de crear , ahora son la mayoria corta y pega , España fue muy importante en muchas cosas, máquina herramienta, motos, coches, industria naval, hoy no somos capaces de hacer nada, solo comprar en china y vender aqui.
Los japos aprendieron de montesa a hacer motores de 2 tiempos, informate.
Es verdad que no habia dinero para grandes motos, pero lo que se hizo tiene mucho mucho merito, tampoco lo banalices.
Eso de los empresarios se lo han ganado a pulso, el de mercadona prohibe los siindicatos dentro de la empresa, por ejemplo, eso en el año 2024 , Amancio triunfo pero arruino a muchas señoras que cosian en pequeños talleres, que tambien eran empresarias en tu tierra, hay un documental que lo explica bien.
Valoro al pequeño empresario español , al emprendedor, al que crea, no a esa gentuza que mencionas.
Y te sabes también la historia del Primar, Ikea y C&A .... e sólo sabes la mierda de los de aquí?
Sabes todo el trabajo que ha creado Amancio en Galicia actualmente??
Como que no andas en moto por la lluvia? Pakitoooo!!!! Jajajaja un abrazo fenomeno
😂😂😂 con temporal paso de salir para haceros un video 🤣🤣
Pues yo teni una Rieju TT 505 de 49cc.