Queridos, troquei o óleo do câmbio em casa depois de ver o vídeo do Sérgio, meu polo é 2019 msi 1.6 automático atualmente 88mi km. Segue informações complementares, a chave do parafuso de entrada de oleo é a torx t55, a de saída "bujao" è allen esqueci mas acho que é a 4. Chave para tirar o carter e filtro soquete 10. Bom tirei o bujão e o cone de nivelamento e saiu 1.7 litros nunca havia trocado estava escuro mas avermelhado e não estava 100% preto, coloquei a mesma quantidade e andei com o carro uns 40km trocou ate a marcha 6 varias vezes.nessa troca percebi que a troca da primeira para a segunda ficou bem suave. voltei tirei o oleo novamente, tirei o carter e o filtro saíram 2.8 litros. Comprei o filtro código wega WFC962 mas ele tem uma elevação na en trada que não deixa fechar o carter tive que cortar a franja e entrou. O filtro velho estava bem sujo e bem preto, os imãs do cárter são moveis e tbm estavam com sujeira parecia grafite. Limpei todos e o carter montei sem novidade muito fácil coloquei novamente o aperto dos parafusos original não é forte só encosto e um pequeno torque. o oleo tenho acesso a uma distribuidora BR comprei o modelo lubrax ATF DX6 uma caixa com 12litros paguei 400 e pouco e no filtro 97 reais. Mas o filtro não foi o correto mas serviu depois da gambiarra 😅. Espero que ajude. Abs
Estou começando a tomar gosto por pequenos reparos e manutenções em casa, primeiro que o orçamento não ajuda muito e segundo aprender nunca é demais. Comecei por minha moto, antes nem sequer esticava a corrente, tinha medo, preguiça e não queria perder tempo com isso. Agora além de apertar a corrente (considero uma vítoria ter aprendido) agora já faço limpeza dos cabos, troca de pastilhas, óleo, filtro e qualquer outro problema mais simples que ainda não sei, recorro aqui no UA-cam para aprender. Quanto ao meu Virtus, fui numa oficina até que boa e conceituada para substituir as lonas do freio de mão, que notei que já não estava segurando o carro com tanta precisão. Deixando o carro lá me ligaram dizendo que as pastilhas dianteira, líquido de arrefecimento e óleo dos freios também estavam na hora da troca. Eu disse que não precisa, pois o carro logo estaria indo para revisão completa dos 50mil km. Me passaram medo, e autorizei o serviço. Se liguem o valor da mão de obra de cada ítem. Troca de pastilhas dianteira: R$120 Troca do fluído de freio: R$200 Regulagem da lona do freio de mão: R$100 Total apenas de mão de obra R$420 fora os demais iténs relacionados... Não dou preço no serviço de ninguém, mas se eu tivesse visto um vídeo como este, teria feito eu mesmo, pelo menos da água e do óleo do freio. Sempre que preciso, compro ferramentas ideais para cada serviço, não fico mais em modo preguiça, me tornei um amante de descobrir como se faz as coisas, principalmente ítens basicos. Hoje não fiz por menos de 900 reais um serviço como este na minha cidade para troca do óleo da transmissão.
Olá Sérgio, tive um Polo confortiline 2018 e tive que vender com 10.000 km, e na época perguntei para o mecânico na revisão na concessionária, e ele por má vontade não quis dizer onde que era o bujão de abastecimento e informou que não precisaria trocar, e vc foi o único aqui que mostrou, e com certeza vai salvar muita gente de gastos futuros, hoje estou com um Duster automático 2013 que tenho desde zero e fui trocar o fluido da transmissão eu mesmo com 83.000 km, (tardiamente), num processo de 3 litros em cada abertura do carter, nesse mesmo sistema seu tirando o canudo interno com uma torque T50, num processo de 3 vezes totalizando 9 litros ao todo, e hoje ela está com 145.000km e o câmbio em perfeito funcionamento que troco 3 litros a cada 15.000 km usando o Mobil dexron VI. Vou compartilhar seu vídeo com um amigo que tem um Virtus. Valeu e muito obrigado.
Ótimo vídeo. Já ia gastar na oficina 1500 reais para trocar óleo do câmbio do meu Polo. Eu fazia assim na minha CRV em casa. Não achei que dava para fazer no Polo. Amanhã mesmo vou comprar óleo no mercado livre e trocar. OBRIGADO PELA DICA!!!!
Um adendo , " essas transmissoes sao muito boas e duráveis , sao aisin (toyota ) e por incrível que pareça sao melhores do que eles usam no próprio veículo , fui técnico mestre VW por 6 anos , presenciei varias com 200 mil km e nunca trocaram o oleo , a questão de tranco é software , infelizmente é muito difícil calibrar um câmbio automático com motor turbo , por esse motivo os msi sao menos trancos ! Mas o câmbio em si sao muito bons , 09g g3 nao tem nada haver com os 09g dos boras , passat e jetta 2.5 , sao muito superiores.
Faz um novo vídeo mostrando como faz para trocar o filtro do óleo do câmbio, e se possível como saber se o nível que saiu é o correto, se precisa colocar mais óleo do que a quantidade que saiu. Seria bom saber tb quais são os números das chaves para fazer os procedimentos
Muito bom parabéns, mas em relação aos trancos que ele da, da primeira pra segunda macha você resolve fazendo a atualização do câmbio, eles fazem na autorizada fiz e recomendo acredite fica outro carro!
Se voce desconectar os cabos da bateria, e encostar um no outro por 30 segundos, o sistema todo do carro da um "reset", praticamente essa e a atualizacao caseira do cambio e motor. Mas quando o tranco e causado pelo ATF ja sem viscosidade, a unica maneira e de trocar o fluido.
Parabéns, amigo! Obrigado pelo compartilhamento da sua experiência! Você ganhou mais um seguidor e estou compartilhando o seu vídeo com amigos admiradores do Virtus, e que, têm a capacidade, o privilégio e prazer de fazer a manutenção básica dos seus veículos em casa!
Esse carro com essa baixa quilometragem dando problema no câmbio, com certeza não é por causa do fluido do câmbio, pode mandar verificar, esse fluido é feito para rodar no mínimo uns 50 mil kms em condições severas de uso.
Meu amigo muito!! Tenho um virtus 2020 penso em fazer este serviço. Gostaria de fazer a troca total. Vc tem como informar a saida do óleo pelo trocador de calor?
Bem explicado. Vendi meu Virtus por conta dos trancos na transmissão, entre outros motivos. Você disse "uma porcaria essa transmissão" e eu concordo. Não é nada confortável. Só por curiosidade, depois da troca de óleo melhorou a passagem de marcha?
Essa transmissão não é ruim, ruim é o casamento dela com os motores TSI e especificamente no Polo e Virtus. No T-Cross dá bem menos tranco. Em outros fabricantes de carro, também dá menos tranco. Parece que a VW não conseguiu fazer o ajuste fino.
O ajuste do nivel do oleo na fabrica e bem complicado, o oleo tem que estar a certa temperatura, verificado pelo scanner, pra entao o escoamento pelo caninho plastico nivelar o ATF, mas... sempre tem um funcionario que nao faz corretamente por pressa ou preguica, e o carro ja sai ruim de fabrica, isso foi o caso do meu carro... desde novo ja tinha problema. Agora esta tudo certo, sem trancos e trocas de marcha macias.
Verdade eu tive que fazer remap de cambio e agora ficou outro carro. Sem trancos e trocando as marchas mais cedo e também sem redução sem necessidade 😊
Ainda tem esse Virtus, o câmbio ta d'boa, rodando suave? Tá com quanto de km? Gostei dessa dica, top d+. Vou começar a fazer esse procedimento no meu virtus a partir dos 20 mil km !
Realmente poderia ser chamar de tiptranco!,nada absurdo mas é bem chato suas reduções sem necessidade e ainda com tranco! Acredito não valer a pena fazer parcial,pois além do óleo tem tbm o filtro pra ser trocado e os imã pra ser limpo tbm.
Com todo respeito, não sei se é mecânico ou engenheiro, eu também não o sou, mas onde está escrito essa orientação de "troca parcial de óleo da transmissão"? Que eu saiba se troca todo o óleo. E se houver alguma contaminação? Como todos podem ver o óleo realmente sai muito escuro, mas daí misturar a outra parte desse óleo que não é retirada com o óleo novo me parece um trabalho perdido sem falar no dinheiro gasto. Esse câmbio é aclamado mundo a fora, tanto é que é usado em várias montadoras diferentes. Eu tive um Polo 17/18 (lançamento) e nunca tive problema de tranco ou qualquer outro problema de câmbio, e o vendi com mais de 40k km. O que eu achava ruim era a pintura que era mais fina que casca de ovo. Hoje tenho um Nivus que comprei no lançamento também 20/21 e não tenho problema nemhum com o câmbio. Mas o que eu acho mais estranho, são várias pessoas relatando que seguiram essa recomendação de troca parcial de óleo de câmbio. Eu acredito que não vale a economia, hj em dia tem muitas oficinas boas que trabalham só com isso, se pesquisar acha preço bom no serviço. Troca de óleo de câmbio não é só tirar um e por o outro, tem que ter maquinário apropriado, inclusive equipamentos eletrônicos. Mas cada um é cada um. Na minha juventude um dia eu também já comprei pneus remold pra economizar achando que estava me dando bem, hoje não penso duas vezes pra comprar pneus de boa marca e de qualidade. Enfim, é isso.
Falou tudo! Economizar com câmbio não vale, pra quê? Troca parcial de óleo simplesmente não existe. Além disso tem que retirar a bandeja , limpá-la, limpar os ímas de limalha, limpar o câmbio por fora (vejam outros vídeos) , etc. É um serviço que não se faz sempre como troca de óleo do motor, não vale fazer em casa, tem que coçar o bolso, não adianta! O cara quer ter um Virtus e economizar na troca de óleo kkkkkkkkkkk
Opa blz tenho um virtus 1.0 confortline 200 tsi automático serve este mesmo processo para este meu veículo e outra pergunta não estou achando este óleo no mercado livre para compra poderia me ajudar obrigado que Deus abençoe
Queridos, troquei o óleo do câmbio em casa depois de ver o vídeo do Sérgio, meu polo é 2019 msi 1.6 automático atualmente 88mi km. Segue informações complementares, a chave do parafuso de entrada de oleo é a torx t55, a de saída "bujao" è allen esqueci mas acho que é a 4. Chave para tirar o carter e filtro soquete 10. Bom tirei o bujão e o cone de nivelamento e saiu 1.7 litros nunca havia trocado estava escuro mas avermelhado e não estava 100% preto, coloquei a mesma quantidade e andei com o carro uns 40km trocou ate a marcha 6 varias vezes.nessa troca percebi que a troca da primeira para a segunda ficou bem suave. voltei tirei o oleo novamente, tirei o carter e o filtro saíram 2.8 litros. Comprei o filtro código wega WFC962 mas ele tem uma elevação na en trada que não deixa fechar o carter tive que cortar a franja e entrou. O filtro velho estava bem sujo e bem preto, os imãs do cárter são moveis e tbm estavam com sujeira parecia grafite. Limpei todos e o carter montei sem novidade muito fácil coloquei novamente o aperto dos parafusos original não é forte só encosto e um pequeno torque. o oleo tenho acesso a uma distribuidora BR comprei o modelo lubrax ATF DX6 uma caixa com 12litros paguei 400 e pouco e no filtro 97 reais. Mas o filtro não foi o correto mas serviu depois da gambiarra 😅. Espero que ajude. Abs
Estou começando a tomar gosto por pequenos reparos e manutenções em casa, primeiro que o orçamento não ajuda muito e segundo aprender nunca é demais. Comecei por minha moto, antes nem sequer esticava a corrente, tinha medo, preguiça e não queria perder tempo com isso. Agora além de apertar a corrente (considero uma vítoria ter aprendido) agora já faço limpeza dos cabos, troca de pastilhas, óleo, filtro e qualquer outro problema mais simples que ainda não sei, recorro aqui no UA-cam para aprender. Quanto ao meu Virtus, fui numa oficina até que boa e conceituada para substituir as lonas do freio de mão, que notei que já não estava segurando o carro com tanta precisão. Deixando o carro lá me ligaram dizendo que as pastilhas dianteira, líquido de arrefecimento e óleo dos freios também estavam na hora da troca. Eu disse que não precisa, pois o carro logo estaria indo para revisão completa dos 50mil km. Me passaram medo, e autorizei o serviço. Se liguem o valor da mão de obra de cada ítem. Troca de pastilhas dianteira: R$120 Troca do fluído de freio: R$200 Regulagem da lona do freio de mão: R$100 Total apenas de mão de obra R$420 fora os demais iténs relacionados...
Não dou preço no serviço de ninguém, mas se eu tivesse visto um vídeo como este, teria feito eu mesmo, pelo menos da água e do óleo do freio. Sempre que preciso, compro ferramentas ideais para cada serviço, não fico mais em modo preguiça, me tornei um amante de descobrir como se faz as coisas, principalmente ítens basicos. Hoje não fiz por menos de 900 reais um serviço como este na minha cidade para troca do óleo da transmissão.
Olá Sérgio, tive um Polo confortiline 2018 e tive que vender com 10.000 km, e na época perguntei para o mecânico na revisão na concessionária, e ele por má vontade não quis dizer onde que era o bujão de abastecimento e informou que não precisaria trocar, e vc foi o único aqui que mostrou, e com certeza vai salvar muita gente de gastos futuros, hoje estou com um Duster automático 2013 que tenho desde zero e fui trocar o fluido da transmissão eu mesmo com 83.000 km, (tardiamente), num processo de 3 litros em cada abertura do carter, nesse mesmo sistema seu tirando o canudo interno com uma torque T50, num processo de 3 vezes totalizando 9 litros ao todo, e hoje ela está com 145.000km e o câmbio em perfeito funcionamento que troco 3 litros a cada 15.000 km usando o Mobil dexron VI. Vou compartilhar seu vídeo com um amigo que tem um Virtus. Valeu e muito obrigado.
Ótimo vídeo. Já ia gastar na oficina 1500 reais para trocar óleo do câmbio do meu Polo. Eu fazia assim na minha CRV em casa. Não achei que dava para fazer no Polo. Amanhã mesmo vou comprar óleo no mercado livre e trocar. OBRIGADO PELA DICA!!!!
Um adendo , " essas transmissoes sao muito boas e duráveis , sao aisin (toyota ) e por incrível que pareça sao melhores do que eles usam no próprio veículo , fui técnico mestre VW por 6 anos , presenciei varias com 200 mil km e nunca trocaram o oleo , a questão de tranco é software , infelizmente é muito difícil calibrar um câmbio automático com motor turbo , por esse motivo os msi sao menos trancos ! Mas o câmbio em si sao muito bons , 09g g3 nao tem nada haver com os 09g dos boras , passat e jetta 2.5 , sao muito superiores.
otimo esclarecimento obrigado amigo
Muito bom o vídeo, belo carro. Eu tenho um raiva dessas transmissões novas que não tem vareta, é um inferno isso, complica demais na hora da troca.
Faz um novo vídeo mostrando como faz para trocar o filtro do óleo do câmbio, e se possível como saber se o nível que saiu é o correto, se precisa colocar mais óleo do que a quantidade que saiu.
Seria bom saber tb quais são os números das chaves para fazer os procedimentos
Muito bom parabéns, mas em relação aos trancos que ele da, da primeira pra segunda macha você resolve fazendo a atualização do câmbio, eles fazem na autorizada fiz e recomendo acredite fica outro carro!
Se voce desconectar os cabos da bateria, e encostar um no outro por 30 segundos, o sistema todo do carro da um "reset", praticamente essa e a atualizacao caseira do cambio e motor. Mas quando o tranco e causado pelo ATF ja sem viscosidade, a unica maneira e de trocar o fluido.
Meu tava dando tronco tbm , levei na tecar e fizeram a atualização o carro ficou leve, Econômico e não esguela as machas como tava antes
Parabéns, amigo! Obrigado pelo compartilhamento da sua experiência! Você ganhou mais um seguidor e estou compartilhando o seu vídeo com amigos admiradores do Virtus, e que, têm a capacidade, o privilégio e prazer de fazer a manutenção básica dos seus veículos em casa!
Valeu pelas informações !
Tô ferrado meu está com 168mil rodado,vw virtus 2018 só quero ver quanto vai sair de óleo ou se vai ter óleo 😂. Obg pela dica!
O seu e tsi?
Esse carro com essa baixa quilometragem dando problema no câmbio, com certeza não é por causa do fluido do câmbio, pode mandar verificar, esse fluido é feito para rodar no mínimo uns 50 mil kms em condições severas de uso.
Eu acho muito engraçado ele falando eu tirar as placas e jogar fora, kkkk como vamos saber qual é o dele ou do outro kkkkk
Se encontrar na cidade de Itu, Sao Paulo. Eu nunca fui pra la e nao irei...
Meu amigo muito!! Tenho um virtus 2020 penso em fazer este serviço. Gostaria de fazer a troca total. Vc tem como informar a saida do óleo pelo trocador de calor?
Bem explicado. Vendi meu Virtus por conta dos trancos na transmissão, entre outros motivos. Você disse "uma porcaria essa transmissão" e eu concordo. Não é nada confortável. Só por curiosidade, depois da troca de óleo melhorou a passagem de marcha?
sim, ja conheco essas transmissoes.... praticamente vem de fabrica com falta de oleo.
Acho que a culpa nem é do cambio e sim da VW. Troquei um Highline em um Msi manual em 2019. Achava o motor barulhento e cambio desconfortavel
Essa transmissão não é ruim, ruim é o casamento dela com os motores TSI e especificamente no Polo e Virtus. No T-Cross dá bem menos tranco. Em outros fabricantes de carro, também dá menos tranco. Parece que a VW não conseguiu fazer o ajuste fino.
O ajuste do nivel do oleo na fabrica e bem complicado, o oleo tem que estar a certa temperatura, verificado pelo scanner, pra entao o escoamento pelo caninho plastico nivelar o ATF, mas... sempre tem um funcionario que nao faz corretamente por pressa ou preguica, e o carro ja sai ruim de fabrica, isso foi o caso do meu carro... desde novo ja tinha problema. Agora esta tudo certo, sem trancos e trocas de marcha macias.
Verdade eu tive que fazer remap de cambio e agora ficou outro carro. Sem trancos e trocando as marchas mais cedo e também sem redução sem necessidade 😊
@@boobaylooBom dia!
Conseguiu fazer esse nivelamento do óleo fazendo somente esse procedimento de troca de 2 em 2 litros?
Ainda tem esse Virtus, o câmbio ta d'boa, rodando suave?
Tá com quanto de km?
Gostei dessa dica, top d+.
Vou começar a fazer esse procedimento no meu virtus a partir dos 20 mil km !
Show de bola!
Você já trocou o filtro que fica dentro do cárter do câmbio?
Nao desse carro, mas do VW Passat que eu tive.
Realmente poderia ser chamar de tiptranco!,nada absurdo mas é bem chato suas reduções sem necessidade e ainda com tranco!
Acredito não valer a pena fazer parcial,pois além do óleo tem tbm o filtro pra ser trocado e os imã pra ser limpo tbm.
Fluido errado, usa um fluido de baixa viscosidade e os problemas de trancos são geralmente por causa de gerenciamento ou corpo de valvulas.
virtus msi 1.6 vem 3 litro oleo cambio acho que eu mesmo vou troca vou compra filtro. 80mil km.
Com todo respeito, não sei se é mecânico ou engenheiro, eu também não o sou, mas onde está escrito essa orientação de "troca parcial de óleo da transmissão"? Que eu saiba se troca todo o óleo. E se houver alguma contaminação? Como todos podem ver o óleo realmente sai muito escuro, mas daí misturar a outra parte desse óleo que não é retirada com o óleo novo me parece um trabalho perdido sem falar no dinheiro gasto. Esse câmbio é aclamado mundo a fora, tanto é que é usado em várias montadoras diferentes. Eu tive um Polo 17/18 (lançamento) e nunca tive problema de tranco ou qualquer outro problema de câmbio, e o vendi com mais de 40k km. O que eu achava ruim era a pintura que era mais fina que casca de ovo. Hoje tenho um Nivus que comprei no lançamento também 20/21 e não tenho problema nemhum com o câmbio. Mas o que eu acho mais estranho, são várias pessoas relatando que seguiram essa recomendação de troca parcial de óleo de câmbio. Eu acredito que não vale a economia, hj em dia tem muitas oficinas boas que trabalham só com isso, se pesquisar acha preço bom no serviço. Troca de óleo de câmbio não é só tirar um e por o outro, tem que ter maquinário apropriado, inclusive equipamentos eletrônicos. Mas cada um é cada um. Na minha juventude um dia eu também já comprei pneus remold pra economizar achando que estava me dando bem, hoje não penso duas vezes pra comprar pneus de boa marca e de qualidade. Enfim, é isso.
Falou tudo! Economizar com câmbio não vale, pra quê? Troca parcial de óleo simplesmente não existe. Além disso tem que retirar a bandeja , limpá-la, limpar os ímas de limalha, limpar o câmbio por fora (vejam outros vídeos) , etc. É um serviço que não se faz sempre como troca de óleo do motor, não vale fazer em casa, tem que coçar o bolso, não adianta! O cara quer ter um Virtus e economizar na troca de óleo kkkkkkkkkkk
Oi boa tarde, é a mesma maneira de trocar o virtus 1.6 automático msi???
A transmissao e a mesma em varias linhas de carros da VW.
Mesmo sistema.
Opa blz tenho um virtus 1.0 confortline 200 tsi automático serve este mesmo processo para este meu veículo e outra pergunta não estou achando este óleo no mercado livre para compra poderia me ajudar obrigado que Deus abençoe
Na verdede eu ja trocquei com outro oleo, pois tambem nao encontrei mais do mesmo. Estou usando da Valvoline ATF para multiveiculos.
E o filtro do carter vc ja trocou
desse carro ainda ao. Ja troquei do VW Passat que tinha.
Meu caro, boa noite! Poderia falar qual ferramenta do parafuso para colocar o oleo. Torx 50 ou 55?
Rapaz, nao lembro, mas vi nos comentarios que alguem postou o numero correto.
Vale para virtus 2019
Sim, sao todos modelos atuais.
Vc trocou o óleo todo ou completou? São somente dois litros?
A cada troca de óleo de motor, eu troco 2 litros de óleo da transmissão também. 2 litros que saem do cárter.