@@Drapp84 Если ездил когда-нибудь на машине с инерционными хабами (эскудо/витара, на патролах/сафари и крузаках, террано/пасфайндеры ставились такие), то очень похоже. Включил блокировку и надо первые 1-2 плавно тронуться, надо сдать назад, опять надо плавно. Нельзя делать это газ в пол, иначе перевключается с ударом. К лету ближе буду вынимать дифф, чтобы посмотреть на состояние. Обязательно сниму ролик и выложу на канале.
@@zukiup Я видел этот нюанс с включением блоки, в принципе не критично. У меня машина для туризма и рыбалка/охота, поэтому можно и плавно трогаться. У поляков есть похожая блока, но в середине ещё и торсен стоит. Только информации по ней ноль, и цена около 750уе.
Какие шины стоят ?
Есть Ваша машина на драйве , хотелось бы почитать бж.
Нет, на драйве меня нет и не было.
@@zukiup Ок понял.
Как показала себя блока? Какой пробег?
Проехал меньше 300 км. Пока все нравится.
@@zukiup я хочу себе такие поставить в перед и зад. Но информации по ним не особо много.
@@Drapp84 Если ездил когда-нибудь на машине с инерционными хабами (эскудо/витара, на патролах/сафари и крузаках, террано/пасфайндеры ставились такие), то очень похоже. Включил блокировку и надо первые 1-2 плавно тронуться, надо сдать назад, опять надо плавно. Нельзя делать это газ в пол, иначе перевключается с ударом. К лету ближе буду вынимать дифф, чтобы посмотреть на состояние. Обязательно сниму ролик и выложу на канале.
@@zukiup Я видел этот нюанс с включением блоки, в принципе не критично. У меня машина для туризма и рыбалка/охота, поэтому можно и плавно трогаться.
У поляков есть похожая блока, но в середине ещё и торсен стоит. Только информации по ней ноль, и цена около 750уе.
Ну для туризма, мне кажется, самое то. АРБшка оригинальная у меня стоит в переднем мосту, два раза ломалась медная трубка.